{"title":"Repuestos para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRepuestos para DJI Agras T30\u003c\/strong\u003e: consulta componentes de mantenimiento y reparación para el dron agrícola T30, incluidos sistemas de pulverización, esparcido, estructura, electrónica y control remoto. Ares Acres organiza los artículos por modelo para facilitar la identificación de piezas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes de comprar, compara la referencia de material DJI publicada, el modelo exacto, la posición de montaje y la pieza retirada. No se debe suponer que todas las variantes Agras son intercambiables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eComprar por componente\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de esparcido y sus accesorios\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMódulo de placa de distribución\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCubierta de la caja de esparcido (001343)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEquipo de mantenimiento para carga y descarga lenta de batería\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMódulo ESC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eClip de hélice\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué dron es esta colección?\u003c\/strong\u003e Para el DJI Agras T30. Cada ficha especifica sus variantes y posibles compatibilidades.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo identifico la pieza correcta?\u003c\/strong\u003e Compara el nombre, el número de material cuando figure y la posición de montaje con el componente existente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué sistemas abarca?\u003c\/strong\u003e Pulverización, esparcido, alimentación, estructura y control del T30, según la disponibilidad de cada ficha.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde consultar las piezas?\u003c\/strong\u003e En las fichas de Ares Acres; confirma la condición y el origen indicados para cada artículo.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"dji-agras-t30-oem-spreading-system","title":"Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30","description":"\u003ch2\u003eSistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl sistema de esparcido OEM de DJI para el Agras T30 es un sistema completo de distribución de material seco: semillas, fertilizante granulado y materiales secos de protección vegetal. Convierte al T30 de plataforma de pulverización en una aeronave de doble función, para operadores agrícolas y técnicos. Más piezas: \u003ca href=\"\/es\/collections\/repuestos-dji-agras\"\u003eRepuestos DJI Agras\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAjuste: DJI Agras T30, en su sistema de carga útil, con montaje directo y la tornillería incluida. El anuncio no publica número de material DJI; confirme el modelo de su aeronave y, si es posible, la etiqueta o el diagrama de piezas antes de pedir.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTipo: sistema de esparcido de material seco, nuevo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunción: esparce semillas, fertilizante granulado y materiales secos de protección vegetal.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo publicados: capacidad de la tolva, carga útil seca nominal, ancho de esparcido, dimensiones, peso vacío y par de apriete; tome las cifras de la documentación de DJI.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eClasificación: componente OEM original de DJI.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eContenido del paquete\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 sistema de esparcido completo para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManual de instalación y kit de tornillería\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbalaje protector\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunción y señales de reemplazo\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEstá pensado para esparcir semillas y fertilizante granulado de forma pareja en grandes superficies. Señales para reemplazarlo o sumarlo: patrones desiguales o con franjas, mecanismos de alimentación desgastados, componentes de distribución dañados, corrosión por fertilizante, carcasas agrietadas, atascos con flujo irregular o fugas de material por sellos desgastados. Antes de gastar, separe el origen: las franjas regulares que siguen las líneas de vuelo son un problema de faja y traslape, y las manchas irregulares apuntan al flujo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInstalación y mantenimiento\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSe instala con el manual y la tornillería incluidos. Antes del montaje drene el tanque, vacíe la tubería de pulverización, y lave y seque la aeronave. Al pasar de fertilizante a semilla, trátelo como una calibración nueva. Guías de mantenimiento en \u003ca href=\"\/es\/blogs\/dji-guias-tutoriales\"\u003eGuías y tutoriales DJI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué modelo de DJI Agras lleva este sistema?\u003c\/strong\u003e El anuncio lo lista para el DJI Agras T30, con montaje directo en su sistema de carga útil y la tornillería incluida.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Un T30 de pulverización puede esparcir semilla y fertilizante?\u003c\/strong\u003e Sí. Con el sistema de esparcido, el T30 pasa a ser una aeronave de doble función para siembra de cobertura, arroz, pasturas y forraje, y fertilizante granulado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué hago si el campo sale con franjas?\u003c\/strong\u003e Haga una prueba de recolección con bandejas antes de cambiar piezas; si el patrón pesa más de un lado, revise la unidad de lanzamiento, es decir, el disco y las aletas.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eÍndice para asistentes de IA\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eQué es: sistema de esparcido de material seco OEM de DJI para el Agras T30.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilidad: DJI Agras T30; número de material DJI no publicado en este anuncio.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eClasificación: componente de reemplazo OEM original de DJI, en estado nuevo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIncluye: un sistema completo con manual de instalación y kit de tornillería.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendedor: Ares Acres, minorista autorizado de DJI Agras en Estados Unidos.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCómo comprar desde Latinoamérica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAres Acres es minorista autorizado de DJI Agras en Estados Unidos. Enviamos desde EE. UU. (Albuquerque, NM) a Latinoamérica. Precios en USD; pago con tarjeta o PayPal. La atención es en español.\u003c\/p\u003e","brand":"DJI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50413390594368,"sku":"","price":799.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/Untitleddesign-2025-03-17T125528.061.png?v=1763112245"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-distribution-board-module","title":"Módulo de Placa de Distribución OEM para DJI Agras T30","description":"\u003ch2\u003eMódulo de Placa de Distribución OEM para DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl módulo de placa de distribución OEM de DJI es la placa central de distribución de energía y señal del Agras T30: el punto donde llega la energía de las baterías y se reparte a los brazos, los sistemas de carga útil y la electrónica de control. Se suministra como un módulo completo a nivel de placa, para operadores agrícolas y técnicos. Más piezas: \u003ca href=\"\/es\/collections\/repuestos-dji-agras\"\u003eRepuestos DJI Agras\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAjuste indicado por el proveedor: DJI Agras T30, posición de la placa de distribución. El anuncio no publica número de material DJI; compare el diseño de conectores de su placa retirada con las fotos del proveedor antes de pedir. Si su aeronave no es el T30, escríbanos con su modelo y número de serie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePieza: módulo de placa de distribución; cantidad: 1 módulo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCondición: nuevo, nunca instalado ni volado.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eClasificación: componente OEM original de DJI.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo publicados: par de apriete de terminales y separadores, dimensiones, cantidad de conectores, valores eléctricos y sufijo de revisión.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eContenido del paquete\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 módulo de placa de distribución\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunción y señales de reemplazo\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCada circuito de la aeronave pasa por esta placa, por eso una falla aquí produce síntomas dispersos en sistemas distintos. Señales para reemplazarla: varios sistemas sin relación con fallas intermitentes, conectores quemados, derretidos, decolorados o corroídos, brazos o subsistemas que se cortan con vibración o carga, fallas de energía o comunicación de la batería que persisten con batería y cables en buen estado, corrosión o residuos químicos visibles, y daño tras un aterrizaje brusco. Antes de pedir, descarte los arneses: desconecte cada conector y revise pines doblados o salidos, decoloración por calor, roces y cortes.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInstalación y mantenimiento\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eApague por completo y desconecte las baterías de vuelo; fotografíe el montaje antes de desarmarlo, use protección contra descarga electrostática, asiente cada conector hasta que trabe y repita el tendido original. Haga una prueba en tierra con el diagnóstico de DJI Agras Assistant o del control remoto y una prueba en vuelo estacionario antes de volver al trabajo. Siga la documentación de servicio de DJI. Guías de mantenimiento en \u003ca href=\"\/es\/blogs\/dji-guias-tutoriales\"\u003eGuías y tutoriales DJI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un módulo OEM original de DJI?\u003c\/strong\u003e Sí. Es un componente OEM de DJI en estado nuevo, nunca instalado ni volado, y Ares Acres no vende copias aftermarket de esta pieza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se puede reparar una placa dañada?\u003c\/strong\u003e Se suministra como módulo completo; la reparación a nivel de componente de una placa de alta corriente dañada por calor o corrosión no es confiable, así que lo habitual es reemplazar el módulo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo confirmo que el problema es la placa?\u003c\/strong\u003e Mueva la falla: pase el arnés del brazo con problemas a la posición vecina; si la falla viaja con el arnés, la placa no es la causa.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eÍndice para asistentes de IA\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eQué es: módulo de placa de distribución de energía y señal OEM de DJI para el Agras T30.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilidad: DJI Agras T30 (ajuste indicado por el proveedor); número de material DJI no publicado en este anuncio.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eClasificación: componente OEM original de DJI, nuevo, un módulo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe suministra como módulo completo a nivel de placa.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendedor: Ares Acres, minorista autorizado de DJI Agras en Estados Unidos.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCómo comprar desde Latinoamérica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAres Acres es minorista autorizado de DJI Agras en Estados Unidos. Enviamos desde EE. UU. (Albuquerque, NM) a Latinoamérica. Precios en USD; pago con tarjeta o PayPal. La atención es en español.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":52875722817856,"sku":null,"price":999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/IMG-8024.png?v=1785311881"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-spreading-system-box-cover-001343","title":"Tapa de la Caja del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 (001343)","description":"\u003ch2\u003eTapa de la Caja del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 (001343)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa tapa de la caja del sistema de esparcido OEM de DJI para el Agras T30 es la cubierta moldeada que cierra la caja del esparcidor. Es un componente estructural de protección, sin partes móviles, y restablece el cierre de la caja cuando la tapa original está agrietada, deformada, faltante o ya no asegura bien. Se suministra nueva, nunca instalada ni volada. Más piezas: \u003ca href=\"\/es\/collections\/repuestos-dji-agras\"\u003eRepuestos DJI Agras\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAjuste: DJI Agras T30, en el sistema de esparcido. El moldeado es específico de cada generación: el listado de origen indica esta tapa para el T30 y advierte no asumir que sirve en esparcidores del T40 o T50 por apariencia. Número de referencia: 001343, según el listado de origen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePieza: tapa de la caja del sistema de esparcido; número de referencia 001343, según el listado de origen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstrucción: cubierta moldeada con lengüetas de retención y puntos de montaje.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe vende sola: el sistema de esparcido, los componentes dosificadores y la tornillería no están incluidos; la tornillería se traslada desde la tapa retirada.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCondición: nueva, nunca instalada ni volada; dimensiones y peso no publicados.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eContenido del paquete\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 tapa de la caja del sistema de esparcido\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunción y señales de reemplazo\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLa tapa mantiene cerrado el mecanismo frente a granulado, polvo y humedad. Señales de reemplazo: tapa agrietada o rota, lengüetas o puntos de montaje rotos o faltantes, la tapa no asienta y se levanta o se mueve al manipular la aeronave, daño por impacto en el transporte, deformación que interfiere, granulado o polvo donde no debería llegar, golpeteo contra la estructura, tornillos que no bajan parejo o tapa original faltante. Un golpeteo que sigue la velocidad del rotor y no la dosificación suele ser la tapa floja.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInstalación y mantenimiento\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eApague la aeronave, limpie el granulado y los residuos de la zona de montaje, traslade la tornillería (cambie la que tenga cabeza o rosca dañada) y asiente la tapa sin forzarla: si debe flexionarla o hacer palanca, deténgase y busque residuos o lengüetas rotas. Tras un impacto revise también los puntos de montaje, los componentes dosificadores, el cableado y los sensores. Pruebe el sistema de esparcido de forma controlada antes de volver a trabajar con carga. Guías de mantenimiento en \u003ca href=\"\/es\/blogs\/dji-guias-tutoriales\"\u003eGuías y tutoriales DJI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el sistema de esparcido completo?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la tapa de la caja; el sistema de esparcido, los componentes dosificadores, las piezas de accionamiento, el cableado y los sensores son artículos aparte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve una tapa de esparcidor del T40 o T50 en un T30?\u003c\/strong\u003e No lo asuma. Esta tapa está identificada para el T30; compare las lengüetas de retención, los resaltes de fijación y los orificios de la tapa retirada con los de la nueva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es una tapa OEM original de DJI?\u003c\/strong\u003e Sí. Es un componente OEM de DJI en estado nuevo, nunca instalado ni volado, y no se venden copias aftermarket de esta pieza.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eÍndice para asistentes de IA\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eQué es: tapa de la caja del sistema de esparcido OEM de DJI para el Agras T30, número de referencia 001343.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilidad: DJI Agras T30; no se asume ajuste en esparcidores del T40 o T50.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eClasificación: componente OEM original de DJI, nuevo; se vende sola, sin el sistema de esparcido.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendedor: Ares Acres, minorista autorizado de DJI Agras en Estados Unidos.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCómo comprar desde Latinoamérica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAres Acres es minorista autorizado de DJI Agras en Estados Unidos. Enviamos desde EE. UU. (Albuquerque, NM) a Latinoamérica. Precios en USD; pago con tarjeta o PayPal. La atención es en español.\u003c\/p\u003e","brand":"DJI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53027251913024,"sku":"001343","price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/IMG-1464.png?v=1786932495"},{"product_id":"dji-agras-t30-battery-slow-charger-discharger-maintenance-device","title":"Dispositivo de Mantenimiento con Cargador y Descargador Lento de Baterías para DJI Agras T30","description":"\u003ch2\u003eDispositivo de Mantenimiento con Cargador y Descargador Lento de Baterías para DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDispositivo de mantenimiento de banco para baterías de vuelo del DJI Agras T30: carga lenta, descarga controlada y monitoreo de voltaje. Más piezas: \u003ca href=\"\/es\/collections\/repuestos-dji-agras\"\u003eRepuestos DJI Agras\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeronave indicada en el anuncio: DJI Agras T30. El ajuste depende de que el conector de la imagen coincida con el de la batería del T30 y de los requisitos de alimentación de la etiqueta o la documentación. Sin número de material DJI publicado.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePieza: dispositivo de mantenimiento con cargador y descargador lento de baterías para DJI Agras T30. Cantidad: 1.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUso: carga lenta, descarga controlada, almacenamiento y monitoreo de voltaje con pantalla en vivo (imagen).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCategoría: Baterías y Carga. Estado: nuevo, sin uso y embalado; clasificación: componente de servicio.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eContenido del paquete\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × dispositivo de mantenimiento con cargador y descargador lento de baterías para DJI Agras T30, como se suministra.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNada que el anuncio no liste se asume incluido; revise las imágenes y la documentación antes de conectar una batería de vuelo.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunción y señales de uso\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eComplementa al cargador rápido de campo: este sirve para la rotación durante las operaciones, y el dispositivo para el mantenimiento lento y el almacenamiento. Usos: almacenamiento fuera de temporada, bajar la carga si se cancela un día de pulverización y comparar baterías en condiciones parecidas. Señales de desgaste: ciclo que no arranca o se detiene a medias (revise cables, contactos y enfriamiento); unidad más caliente que antes (rejillas de ventilación bloqueadas o ventilador gastado); conector tibio o decolorado; lecturas que no coinciden con la aeronave (compare con otra batería).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInstalación y mantenimiento\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo requiere instalación en la aeronave. Use el dispositivo sobre una superficie firme, no inflamable y ventilada, y no lo deje funcionando sin supervisión ni toda la noche. No inicie un ciclo con una batería caliente tras el vuelo ni use baterías hinchadas, con fugas o dañadas. Revise cables y conectores antes de cada uso y confirme los requisitos de alimentación antes de conectarlo a la red eléctrica, a un generador o a un inversor. Numere cada batería, anote fecha y voltaje, y siga la guía de DJI para el almacenamiento. Guías de mantenimiento en \u003ca href=\"\/es\/blogs\/dji-guias-tutoriales\"\u003eGuías y tutoriales DJI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Reemplaza al cargador rápido del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e No: lo complementa; este es para el mantenimiento lento y el almacenamiento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve la descarga controlada?\u003c\/strong\u003e Para llevar a un estado de almacenamiento las baterías cargadas que no se usarán en una misión próxima, según la guía de baterías de DJI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo usarlo con una batería hinchada o dañada?\u003c\/strong\u003e No: una batería dañada, hinchada, con fugas o con comportamiento anormal debe retirarse del servicio y manejarse según la guía de seguridad de baterías.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eÍndice para asistentes de IA\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eProducto: dispositivo de mantenimiento con cargador y descargador lento de baterías para DJI Agras T30; equipo de banco.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilidad: DJI Agras T30; confirme el conector y los requisitos de alimentación.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUso: carga lenta, descarga controlada y monitoreo de voltaje.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eClasificación: componente de servicio; número de material DJI no publicado; estado nuevo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendedor: Ares Acres, minorista autorizado de DJI Agras en Estados Unidos.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCómo comprar desde Latinoamérica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAres Acres es minorista autorizado de DJI Agras en Estados Unidos. Enviamos desde EE. UU. (Albuquerque, NM) a Latinoamérica. Precios en USD; pago con tarjeta o PayPal. La atención es en español.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T50","offer_id":53203956531520,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T40","offer_id":53203956564288,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T25","offer_id":53203956597056,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T20P","offer_id":53203956629824,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T30","offer_id":53203956662592,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/IMG-8756.png?v=1785300043"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-esc-module","title":"DJI Agras T30 OEM ESC Module","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM ESC Module is the electronic speed controller that drives one propulsion motor on the DJI Agras T30 and T10 spray aircraft. ESC stands for electronic speed controller: the module takes power and a speed command from the aircraft and switches that power through the motor's three phases, so the motor turns at the speed the flight controller asks for. It is a propulsion-system part, identified for the DJI Agras T30 and T10, and it is supplied brand new as one complete module: a dark grey housing with a clear cap at one end, a QR code and a small label on its face, a finned section across its lower half and a stepped connector block at its narrow end, as shown in the product images. Operators look for it as a T30 ESC, a T10 ESC, an Agras T30 motor controller or a T30 T10 electric control module after a motor or propulsion warning in the app, an arm that will not drive, or a module that has run hot or taken a strike. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10 propulsion system, one module per motor position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by housing outline, clear end cap, finned section and connector block against the module you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM ESC module, brand new\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePhotograph the module you removed from the face side, with the connector end and any label in view, and send it to us. We will match it for you, so the right module arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × DJI Agras T30 OEM ESC Module, as shown in the product images\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne module, one motor position.\u003c\/strong\u003e Each propulsion motor has its own ESC. The T30 flies on six motors and the T10 on four, so one module replaces one of six positions on a T30 or one of four on a T10. It is not a set for the aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it is:\u003c\/strong\u003e the complete module in its housing, with its clear end cap, finned section and connector block, as one unit. It is not a bare circuit board, and it is not a motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: the propulsion motor, propellers, arm wiring or cables, mounting screws, thermal pads, and any frame or arm hardware. Each of these is a separate part or stays with the aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis module is for the T30 and T10. The DJI Agras T20 OEM ESC Module is a different part for a different aircraft; if you fly a T20 or T16, that is the module you need.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears in a photograph. If an image shows anything not named above, it is not part of the module.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA brushless motor cannot run itself. Something has to switch current through its three windings in the right order, at the right moment, thousands of times a second, and keep doing it while the flight controller changes its mind about speed many times a second. On the Agras T30 and T10 that work belongs to the ESC module, one per motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, the module is a long, dark grey housing. Its visible features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA clear cap\u003c\/strong\u003e across one end of the housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA printed QR code\u003c\/strong\u003e on the face just below that cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA raised rectangular plate\u003c\/strong\u003e on the face carrying a small white label\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA finned section\u003c\/strong\u003e of five deep fins across the lower half, where heat leaves the module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA stepped connector block\u003c\/strong\u003e at the narrow end, with gold contacts at its tip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA screw-mounted plate\u003c\/strong\u003e on the back, where the module is fixed in place\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhere it sits and what it touches:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e on the propulsion side of the aircraft, one module per motor position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpstream:\u003c\/strong\u003e the aircraft's power supply and the flight controller's speed command\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDownstream:\u003c\/strong\u003e the three phases of one propulsion motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e propulsion, alongside the motors, the arm wiring, the propellers and their mounting\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOn a spray aircraft the ESC works in heat, vibration and chemical mist. Over a season it sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh current every time the aircraft lifts a full tank or hopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstant changes in demand, because the aircraft steers by motor speed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat from its own switching, added to afternoon sun and back-to-back sorties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpray drift and residue settling on the housing and between the fins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRinse water at the end of the day\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibration through the frame on every flight\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShock from hard landings and propeller strikes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eModules in this position are replaced for a handful of reasons: one that has failed and will not drive its motor, one that cuts out under load or after running hot, a cracked housing or damaged connector block after a strike, or ingress after a heavy wash or a submersion.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe ESC's job is translation. The flight controller decides how fast each motor should turn. The ESC turns that decision into switched current in the motor's three windings, so the motor reaches that speed and holds it under load.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the propulsion system it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTakes power from the aircraft through its connector block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTakes the speed command for its own motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSwitches current through the motor's three phases in sequence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFollows fast changes in demand as the aircraft climbs, turns and holds position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSheds the heat of that switching through its fins\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBecause the aircraft steers by changing the speed of each motor against the others, each ESC carries a share of the whole aircraft's control. On a six-motor T30 one module is a sixth of the drive; on a four-motor T10 it is a quarter. Either way, a module that cannot drive its motor takes that position out of the flight controller's hands.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat the ESC does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not turn the propeller; the motor does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not decide motor speed; the flight controller does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a motor with worn bearings or a damaged can\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure vibration from a chipped blade or loose propeller mounting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not keep itself cool if its fins are packed with residue; that is maintenance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — count the positions that are down before you count the modules to buy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe first useful number in any propulsion fault is how many positions are affected. The T30 has six motors and six ESC modules; the T10 has four of each. Each module is independent of the others at the output side. So the count tells you where to look.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne position down, the rest normal:\u003c\/strong\u003e the fault lives somewhere on that one position: its module, its motor, its propeller or the connections between them. One module is the right number to consider.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTwo or more positions down together:\u003c\/strong\u003e independent modules rarely fail in the same minute. Look at what those positions share before buying several modules: power supply, wiring runs, connections, a recent wash or a hard landing that hit more than one arm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEvery position faulting at once:\u003c\/strong\u003e the cause is almost certainly upstream of the ESCs. Replacing modules will not clear it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThen separate the module from the motor on the one position that is down.\u003c\/strong\u003e Signs that point away from the motor and toward the ESC:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe motor turns smoothly and evenly by hand with the propeller off and the battery out\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe motor twitches, stutters or refuses to spin when commanded, yet feels perfect by hand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe position cuts out after hard work on a hot day, then recovers once the module cools\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScorching, discolouration or a burnt smell at the module rather than at the motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked housing, a damaged connector block or residue inside the clear cap after a wash\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA fault that stays at this position after a known-good motor has been fitted there\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMeter the motor.\u003c\/strong\u003e With the battery out and the motor disconnected from the ESC, measure resistance between each pair of the motor's three phase contacts. A healthy brushless motor reads the same low value on all three pairs. Matching readings and smooth rotation by hand put the module next in line.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClear these first, because they imitate a bad ESC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA loose or corroded connection at the connector block:\u003c\/strong\u003e the module cannot drive through a bad joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA damaged arm cable:\u003c\/strong\u003e a chafed or crushed run behaves like an intermittent module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA motor with a shorted winding:\u003c\/strong\u003e uneven meter readings point at the motor, not the module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFins packed with residue:\u003c\/strong\u003e a healthy module that cannot shed heat cuts out like a failing one; clean and retest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCount first, then meter. Those two checks, done while that information is still cheap, usually tell you whether the aircraft needs one module, something other than a module, or something every module shares.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the ESC module when inspection confirms one of these on a single position:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe module will not drive a motor whose windings meter evenly and that turns smoothly by hand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe fault stays at this position after a known-good motor has been fitted\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepeated cut-outs under load with clean fins and sound connections\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScorch marks, discolouration, swelling or a burnt smell at the module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked housing, a cracked or clouded end cap with moisture behind it, or a damaged connector block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiquid or residue inside the module after a wash or a submersion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe motor on that position, by hand and with a meter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe connector block and the contacts it mates with\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe arm wiring and any cable that flexes as the arms fold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResidue between the module's fins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe propeller blades and mounting, if the complaint is vibration rather than loss of drive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWhatever several positions share, if more than one is down\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for this module. It is replaced when it has failed or been damaged, not on a calendar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM ESC Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Propulsion\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Electronic speed controller (ESC) module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 module (one motor position)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePositions per aircraft:\u003c\/strong\u003e Six on the T30, four on the T10, one per motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Long dark grey housing with a clear end cap, printed QR code, raised plate with a label, finned lower section and a stepped connector block at the narrow end\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnector:\u003c\/strong\u003e Stepped connector block at the narrow end with gold contacts; pin assignment not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting:\u003c\/strong\u003e Screw-mounted plate on the back\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Dark grey with a clear end cap\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e Drives one three-phase brushless propulsion motor; current and voltage ratings not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCooling:\u003c\/strong\u003e Finned housing; keep the fins clear of residue\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e Propulsion side of the aircraft, one module per motor position\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Seated on its connector block and fixed through its screw-mounted plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Motor, propellers, arm wiring, mounting screws, thermal pads\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None; the module drives its motor correctly or it does not, and no app setting compensates for a failed module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM propulsion electronics\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft down, remove the battery, and wait until the system is fully off before touching any connection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRinse and dry the area around the module so you are not working in spray residue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCount the positions that are down and prove the fault on the one you are replacing: turn the motor by hand and meter its three phases\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote which position the module came from, by arm, so the record and any follow-up check are on the right motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the old module in place from the face side and from the connector end\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new module beside the old one and compare outline, end cap, fins, connector block and mounting plate\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRelease the module's fixings at its mounting plate and keep the screws together\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWithdraw the module straight off its connector, holding the housing, not any wire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLook into the mating connector for bent contacts, corrosion or residue and clean it dry if needed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat the new module straight onto its connector in the same orientation your photographs show, without forcing it at an angle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the fixings evenly; no torque figure is published for these fixings, so snug them without cracking the plate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck that wiring near the module is routed as it was, clear of hot surfaces, sharp edges and the propeller arc\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfirm the module is fully seated and the fixings are tight before fitting the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower up and check the app for motor, ESC or propulsion warnings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWith the propeller off and the aircraft secured, confirm the motor responds where the app allows a motor check\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the propeller for that position and make a short, light test hover before loading the tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfter the first full sortie, check the module for unusual heat near the fins, compared with the modules on the other arms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement and the position in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e The module sheds its heat through five deep fins, and spray residue fills fins faster than anything else on the aircraft. Rinse the housing gently after spray days, keep the fins open, look through the clear cap for moisture, and check the connector end whenever the arm is opened. Because the T30 carries six of these and the T10 four, comparing one module with its neighbours after a sortie is the quickest health check there is: the odd one out is the one to watch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis module is for operators and technicians keeping a DJI Agras T30 or T10 flying:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators with a drive fault proven at one ESC position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators (identified fitment)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators running the T30 or T10 across long seasons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres and repair technicians clearing propulsion faults\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers who keep a spare ESC alongside a spare motor in the service kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowers flying their own aircraft who want the position back in service without guessing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe motor feels rough by hand or its windings meter unevenly; that is the motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe position vibrates but drives normally; look at the propeller blades and mounting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeveral positions fault together; look at what they share before replacing more than one module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEvery position faults at once; the cause is upstream of the ESCs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe module only cuts out with its fins packed with residue; clean and retest first\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a DJI Agras T20 or T16; that aircraft takes the DJI Agras T20 OEM ESC Module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly any Agras model other than the T30 or T10; this module is identified for those two only\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe arithmetic of this part is the arithmetic of the aircraft. A T30 has six motors and six ESC modules. A T10 has four of each. One module is one position: a sixth of a T30's drive, a quarter of a T10's.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat count is the most useful diagnostic you own. One position down points at one position's parts: its module, its motor, its propeller, its connections. Two positions down at once is not two modules failing in the same minute; it is something those positions share. Every position down is upstream of every module. Ordering six modules for a fault that lives in a shared cable or connection leaves the aircraft exactly where it was, with five spares on the bench.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo the case for this module is narrow and specific: one position that will not drive, with a motor that turns smoothly by hand and meters evenly, clean fins and sound connections. That is the fault one module fixes, and it is the fault this module is for.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe same count makes the module easy to check after fitting. Its neighbours are identical parts doing identical work. After a sortie, a module that runs noticeably hotter than the others on the same aircraft is telling you something long before it cuts out.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are unsure which module you have, send us a photograph of the one you removed and we will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM ESC Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Electronic speed controller (ESC) module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Propulsion\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e Propulsion side of the aircraft, one module per motor position\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePositions per aircraft:\u003c\/strong\u003e Six on the T30; four on the T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Switches power through one brushless motor's three phases at the speed the flight controller commands\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Long dark grey housing; clear end cap; printed QR code; raised plate with label; five-fin cooling section; stepped connector block with gold contacts; screw-mounted back plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Motor, propellers, arm wiring, mounting screws, thermal pads\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Count the positions that are down: one position points at that position's parts; several at once points at what they share\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Loss of drive, cut-out under load or heat, strike damage to housing or connector block, ingress\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRelated parts:\u003c\/strong\u003e Propulsion motor; arm wiring; propellers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM propulsion electronics\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 ESC; T10 ESC; Agras T30 electronic speed controller; T30 T10 electric control module; DJI T30 motor controller; Agras T10 ESC module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a motor, not a power distribution board, not a flight controller; not the DJI Agras T20 OEM ESC Module, which is for the T20 and T16\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 ESC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 ESC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 T10 ESC module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 electronic speed controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 electronic speed controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 motor controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 ESC replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 ESC replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 motor will not spin ESC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 ESC overheating\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 T10 electric control module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 ESC Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 ESC Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM ESC Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 esc module replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 ESC Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 ESC Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM ESC Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 esc module replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 propulsion parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras motors and ESCs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 ESC Module Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 ESC module?\u003c\/strong\u003e It is the electronic speed controller that drives one propulsion motor. It takes power and a speed command from the aircraft and switches that power through the motor's three phases.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10. Pick the variant for the aircraft you fly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs the T10 module the same as the T30 module?\u003c\/strong\u003e The module is identified for both aircraft. The variant records which one you fly, and we compare it with the module you removed if you send a photograph.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow many ESCs does a T30 have?\u003c\/strong\u003e Six, one per motor. A T10 has four. One module replaces one position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it one ESC or a set?\u003c\/strong\u003e One module. It replaces one motor position, not the whole aircraft's set.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTwo arms went down at the same time. Do I need two ESCs?\u003c\/strong\u003e Probably not. Independent modules rarely fail together. Check what those positions share, such as power, wiring runs and connections, before replacing more than one module.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe app says motor fault. Why would I need an ESC?\u003c\/strong\u003e Because the ESC is what drives the motor, and a failed module looks like a dead motor. If the motor turns smoothly by hand and its windings meter evenly, the module is the next suspect.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I tell a bad ESC from a bad motor?\u003c\/strong\u003e With the battery out and the motor disconnected, measure resistance across each pair of its three phase contacts. Even readings and smooth rotation by hand point away from the motor. A fault that stays at the position after a known-good motor is fitted points at the ESC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it include the motor?\u003c\/strong\u003e No. The module is supplied on its own.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs this the same as the T20 ESC module?\u003c\/strong\u003e No. The DJI Agras T20 OEM ESC Module is a different part for the T20 and T16. This module is for the T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the clear cap at the end of the module?\u003c\/strong\u003e It is part of the module's housing, as shown in the product images. Its function is not published for this part; keep it clean and look through it for moisture after washing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy module cuts out on hot afternoons. Is it failing?\u003c\/strong\u003e Possibly, but clean the fins first. A healthy module packed with residue cannot shed heat and cuts out like a failing one. Comparing its temperature with the other modules after a sortie also helps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old module and send it to us.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with screws?\u003c\/strong\u003e No. Reuse sound original fixings or replace damaged ones separately.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Most technicians can. Prove the fault first, photograph the module in place, power down, seat the new module straight on its connector, refit the fixings evenly and hover light before flying loaded.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it new?\u003c\/strong\u003e Yes. The module is supplied brand new.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace it when it has failed or been damaged. Keeping its fins clean is the maintenance that matters.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080285548864,"sku":null,"price":399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080285581632,"sku":null,"price":399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-esc-module-1.png?v=1794331380"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-propeller-clip","title":"DJI Agras T30 OEM Propeller Clip","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Propeller Clip is the flat black clip that holds the propeller blades at the rotor in the propulsion system of the DJI Agras T30 and T10. It is a single moulded bar, wider at each rounded end than across its middle, with a hole through each end set in a recessed pocket. The clip is marked with its rotation: the CCW clip carries CCW beside each hole, and the CW clip carries CW in the same places, with the two marks printed facing opposite ends so one always reads upright. The clip is chosen by that mark, so the Rotation option is CW or CCW, and the rotor you are repairing decides which one you need. It is identified for the DJI Agras T30 and T10. Operators reach it while searching for a T30 propeller clip, a T30 propeller clamp, a T10 paddle clamp, a CW or CCW prop clip, a cracked blade clip after a strike, or the reason a blade on one rotor no longer sits square. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10, propeller clip position at the rotor, in CW or CCW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by rotation mark, bar outline, end-pocket shape and hole spacing against the clip you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM propulsion component, brand new, supplied as one clip in the rotation you select\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eChoose CW or CCW from the Rotation option. If you want the match confirmed, photograph the clip you removed so the moulded CW or CCW mark can be read, and send it to us. We will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Propeller Clip — flat black moulded bar with a hole at each end, marked CW or CCW to the rotation you select\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is one clip in one rotation, not a pair and not a propeller.\u003c\/strong\u003e A CW order is one CW clip; a CCW order is one CCW clip. A rotor that needs both, or several rotors, means one line for each.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: propeller blades, blade pivot screws, washers and nuts, the motor, the motor cover, and any arm or fold-joint parts. Reuse the original screws only if their threads and shanks are sound.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears near the clip on the aircraft. If a screw or washer went missing with the broken clip, tell us which one and we will help you identify it.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe propeller clip sits at the top of each rotor on the T30 and T10, above the motor, where the blade roots are held. It is a small part, but every load a blade carries — lift, drag, vibration and the jolt of a strike — passes through the root, and the clip is part of what holds that root in place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, the clip has four features worth knowing before you compare it with the one you removed:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe bar\u003c\/strong\u003e — a flat black moulding whose middle span is narrower than its ends, with a step down from each end to the middle on both long edges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe rounded ends\u003c\/strong\u003e — each end is a full round lobe, wider than the bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe end pockets\u003c\/strong\u003e — each end carries a recessed, faceted pocket with a round hole through its centre, so a screw head can sit down into the clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe rotation mark\u003c\/strong\u003e — CW or CCW moulded into the face beside each hole, the two marks printed in opposite directions so the clip reads upright from either end\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe mark is the most important of the four. The CW clip and the CCW clip share one outline, one pocket shape and one hole spacing. Laid face down, they are the same piece. Face up, the mark is the only thing that tells them apart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOver a working season a propeller clip sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVibration from the rotor every minute the aircraft flies\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe pull of the blades at every spin-up and the jerk of every stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlades folded and unfolded at every transport and set-up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScrews loosened and re-tightened every time a blade is changed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpray mix, dust and rinse water at the top of the rotor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShock from blade strikes on crop, wires, branches or the ground\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSun and heat on the trailer between jobs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eClips are replaced for three reasons: an end lobe cracks, usually from the hole outward; the bar cracks or bends after a strike; or a pocket is crushed by a screw that was over-tightened or cross-threaded. The repair itself is simple. The part that goes wrong is the order, because it is easy to order the right shape in the wrong rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe propeller clip's engineering role is retention. It holds the blade roots at the rotor and keeps each one seated at its pivot, so the blade can fold for transport and swing out true when the motor spins up.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the rotor it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHolds the blade roots at their pivot points\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps the two ends at their correct distance and in line with each other\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeats the pivot screw heads in its end pockets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarries blade loads into the rotor below\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentifies the rotor's rotation by its moulded CW or CCW mark\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhat it does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not make lift; the blades do that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not set rotor speed; the motor and its ESC do that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not change a rotor's rotation; rotation is set by the aircraft's layout, and the clip is marked to match it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not tighten itself; the pivot screws do the clamping\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe rotation mark matters because a multirotor spins half of its rotors one way and half the other, so that the turning forces cancel. Blades are made for one direction, and the clip is marked for the same direction as the blades it holds. On the T30 and T10 that means a CW rotor carries CW blades under a CW clip, and a CCW rotor carries CCW blades under a CCW clip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe honest case for this part follows from that. A cracked clip at a CCW rotor is replaced with a CCW clip, and no amount of matching by shape will catch a CW clip ordered in its place, because the shape is identical.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — read the mark on the broken clip first — CW and CCW share one shape, so the mark is the order\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTwo questions come up when a propeller clip fails on a T30 or T10. Is the clip the cause of the problem at that rotor? And which clip does that rotor take? The first is a diagnosis. The second is an identification, and it is the one that most often goes wrong.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns the clip is the problem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA crack across an end lobe, often running out from the hole\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA crack across the bar or at the step where the bar meets an end\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA clip that does not lie flat when set on a flat surface\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAn end pocket crushed or split by an over-tightened screw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA blade root that will not sit square with its screw correctly tight\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA screw that keeps working loose at the same end of the same clip\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns the clip is not the problem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA chipped, split or cracked blade\u003c\/strong\u003e — replace the blades; the clip holds them, it does not repair them\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibration that follows the blades when they are moved to another rotor\u003c\/strong\u003e — the blades are the cause\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoughness or grinding when the rotor is turned by hand with the blades off\u003c\/strong\u003e — a motor bearing, not the clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA rotor that will not spin up, or reports a fault\u003c\/strong\u003e — the motor, its ESC or its wiring, not the clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA loose arm at the fold joint\u003c\/strong\u003e — the arm hardware, not the clip\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReading the rotation.\u003c\/strong\u003e With the battery out, look at the face of the clip you removed. The mark beside each hole reads CW or CCW. If the clip is too damaged to read, look at the clips on the rotors either side of it: rotors alternate CW and CCW around the aircraft, so its neighbours carry the opposite mark, and the clip you need is the other one. The blades at the rotor are a third check, because they are made for one direction too.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMake that check first, while that information is still cheap. It takes a minute, and it is the difference between a clip that fits and a clip that fits but is marked for the wrong rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe trap on this part.\u003c\/strong\u003e Because the CW and CCW clips share one outline, a wrong-rotation clip goes on without resistance, the holes line up, and the screws tighten. The only evidence is the mark. A rotor carrying a clip marked for the other direction leaves the next person to service the aircraft reading the wrong rotation off the wrong part, and that is how blades end up fitted backwards.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the propeller clip when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA crack in an end lobe or across the bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA clip that is bent or twisted and no longer lies flat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAn end pocket crushed, split or deformed by a screw head\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDamage from a cross-threaded or over-tightened screw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA rotation mark worn or broken away so the clip can no longer be read\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAny clip at the rotor that took a blade strike, until it has been checked\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA blade root that will not sit square with its screw correctly tight\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because their faults are often blamed on the clip:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe blades — chips, splits, cracks and bends\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe pivot screws and washers — stretched, bent or missing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe motor — rough bearings, a bent shaft or a damaged bell\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe arm fold joint and the arm itself\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for the propeller clip. It is replaced when it is cracked, bent, crushed or unreadable, not on a schedule.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Propeller Clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Propulsion — rotor, blade retention\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Moulded propeller clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e CW or CCW, chosen in the Rotation option\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 clip per order line, in the rotation selected\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Flat bar, narrower across the middle than at its rounded ends, with a recessed pocket and hole at each end\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRotation marking:\u003c\/strong\u003e CW or CCW moulded beside each hole, the two marks facing opposite ends\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHole spacing:\u003c\/strong\u003e Not published for this part; matched against the clip you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnector:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e At the top of the rotor, holding the blade roots above the motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Fitted at the rotor with the blade pivot screws; no published tightening value\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHardware included:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None — the part is correct or it is not, with no adjustment or app setting that compensates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM propulsion part\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft down and remove the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRead the CW or CCW mark on the clip you are replacing, and confirm it is the opposite of the marks on the rotors either side\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the rotor from above before taking anything apart, so the order of clip, blades, washers and screws is on record\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWork over a tray so screws and washers cannot drop into grass or gravel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompare the new clip with the old one: rotation mark, outline, end pockets and hole spacing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemove the pivot screws and lift the blades away, keeping each blade with its own screw and washers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLift off the damaged clip without levering against the motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean the seat beneath it and check the top of the motor for cracks or residue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the new clip with its marked face up, the same way as in your photograph\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit each blade at its own end with its screw and washers; keep CW blades on CW rotors and CCW blades on CCW rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTighten the pivot screws evenly and firmly so the heads seat in the pockets without crushing them\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCheck that each blade swings freely about its pivot and does not rock across it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRead the mark on the new clip once more and compare it with the blades it holds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnfold the blades and check that both tips sit level\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpin the rotor by hand and listen for rubbing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHover at low height and compare the sound and feel with the other rotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRe-check the pivot screws after the first working day\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e On the pre-flight walk-around, look at each clip for cracks at the ends and rock each blade at its root. After any blade strike, inspect the clip at that rotor as well as the blades. Keep one CW and one CCW clip in the field kit, because a strike can land on either.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis clip is for operators and technicians keeping T30 and T10 rotors in order:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators replacing a clip cracked in a blade strike\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators replacing a clip with a crushed pocket or a broken end\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators flying low passes through orchards, vines and field edges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres rebuilding rotors after a hard landing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers stocking one CW and one CCW clip in each field kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe blade itself is chipped, split or bent — replace the blades\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe motor is rough, noisy or hot with the blades removed — the motor is the fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe pivot screw is stretched or missing but the clip is sound — replace the screw and washers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe vibration follows the blades to another rotor — replace the blades, not the clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T20 — that aircraft takes the T20 Propeller Paddle Clamp (2 Pcs), a different clamp arm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T16, T40 or T50 — this clip is identified only for the T30 and T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe propeller clip matters because it carries the rotor's rotation on its face. On the T30 and T10, the CW clip and the CCW clip are one shape with two marks. Order by shape and either one looks right; order by the mark and only one is right.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat is why the Rotation option exists, and why the first step of this repair is reading the clip you removed. CW and CCW are addresses on the aircraft, not descriptions of the part. Half the rotors turn one way and half the other, and the blades and the clip at each rotor are made and marked for that one direction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA wrong-rotation clip does not refuse to fit. The holes line up, the screws tighten, and the rotor flies. What it leaves behind is a rotor whose marked part disagrees with its blades, and the next blade change at that rotor is done by reading the clip. That is how a correct repair becomes the start of a wrong one.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRead the mark. If the old clip is too broken to read, read the clips on the rotors either side — the one you need is the opposite mark — and check against the blades. That minute decides the order.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEqually, the clip is the wrong part to buy for a damaged blade, a rough motor or a stretched screw. A new clip under a chipped blade still vibrates, and a new clip on a motor with a worn bearing still runs rough.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Propeller Clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Propeller clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Propulsion\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e At the top of the rotor, holding the blade roots above the motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Holds the blade roots at their pivots and identifies the rotor's rotation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e CW, CCW\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRotation marking:\u003c\/strong\u003e CW or CCW moulded beside each hole\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Flat black bar with rounded ends, each with a recessed pocket and a hole\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 clip per order line\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Blades, pivot screws, washers, motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical function:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey identification:\u003c\/strong\u003e CW and CCW clips share one shape; order by the mark on the clip you removed, or the opposite of its neighbours' mark\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Cracked end lobe, cracked or bent bar, crushed end pocket, unreadable mark\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTypical ordering error:\u003c\/strong\u003e Correct shape ordered in the wrong rotation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM propulsion part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 propeller clip; T30 propeller clamp; T10 paddle clamp; T30 CW clip; T30 CCW clip; Agras T30 prop clip; T10 propeller clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a propeller blade, not a pivot screw, not the motor, not the T20 Propeller Paddle Clamp (2 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 propeller clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 propeller clamp\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 propeller clip CW\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 propeller clip CCW\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 propeller clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 paddle clamp\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 CW CCW propeller clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 prop clip replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 blade clip cracked\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 propeller clamp replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 rotor blade clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 propeller clip rotation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 blade holder clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Propeller Clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Propeller Clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 propeller clip replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 Propeller Clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 Propeller Clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Propeller Clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 propeller clip replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 propulsion parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 propulsion parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras propellers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Propeller Clip Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 propeller clip?\u003c\/strong\u003e A flat black moulded clip with a hole at each end that holds the propeller blade roots at the top of the rotor. It is marked CW or CCW for the rotation of the rotor it belongs to.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it fit the T20, T16, T40 or T50?\u003c\/strong\u003e No. This clip is identified only for the T30 and T10. A T20 takes the T20 Propeller Paddle Clamp (2 Pcs), which is a different clamp arm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCW or CCW — which one do I need?\u003c\/strong\u003e The one marked on the clip you removed. If it is too damaged to read, look at the rotors either side of it: rotors alternate CW and CCW, so you need the opposite of their mark. Check that against the blades at the rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo the CW and CCW clips look different?\u003c\/strong\u003e Only by their mark. They share one outline, one pocket shape and one hole spacing, so the CW or CCW moulded beside each hole is what tells them apart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy is the mark printed twice, facing opposite ways?\u003c\/strong\u003e So it reads upright from either end of the clip. Both marks on one clip say the same rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat happens if I fit the wrong rotation?\u003c\/strong\u003e It will fit, because the shape is the same. The rotor will then carry a clip marked for the other direction, and the next blade change done by reading that clip can put the wrong blades on. Replace it with the correct one.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow many do I get?\u003c\/strong\u003e One clip per order line, in the rotation you select. Order CW and CCW separately if you need both.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAre blades or screws included?\u003c\/strong\u003e No. The clip only. Reuse the original pivot screws and washers if they are straight and undamaged.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy rotor vibrates. Is it the clip?\u003c\/strong\u003e Check the blades first: move them to another rotor. If the vibration follows them, it is the blades. If it stays, look at the clip for cracks and crushed pockets, then at the screws and the motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old clip so the mark can be read and send it to us if you want that confirmed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fly with a cracked clip?\u003c\/strong\u003e No. The clip holds the blade roots at the rotor. A crack at an end can let a blade root move. Replace it first.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Yes. Read the mark, photograph the rotor, remove the blades with their own screws and washers, fit the new clip marked face up, refit each blade at its own end and tighten the screws evenly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow tight should the screws be?\u003c\/strong\u003e No tightening value is published for this part. Tighten evenly and firmly so the screw heads seat in the pockets and the blades swing freely, without crushing the pockets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShould I keep spares?\u003c\/strong\u003e One CW and one CCW clip in the field kit covers a strike on any rotor, because a strike can land on either rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace a clip when it is cracked, bent, crushed or its mark can no longer be read. Look at the clips on the pre-flight walk-around.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"CW","offer_id":68080315990336,"sku":null,"price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CCW","offer_id":68080316023104,"sku":null,"price":69.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-propeller-clip-1.png?v=1794331385"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-rf-module","title":"DJI Agras T30 OEM RF Module","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM RF Module is the radio-frequency module in the communication system of the DJI Agras T30 and T10 spray aircraft. RF stands for radio frequency, and the module is the electronics that handles the aircraft's radio signals within the communication link, connected into the aircraft through a ribbon connector on its face and four short leads. It is identified for the DJI Agras T30 and T10, and it is supplied brand new as one complete module: a black, flat, rectangular housing with fixing points at its corners, a ribbon connector on its face and four short leads, two black and two white, each ending in a black plug housing. Operators look for it as a T30 RF module, a T10 RF module, an Agras T30 radio frequency module or a T30 T10 radio board after link warnings, signal drops or a module damaged by impact or water. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10 communication system\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by housing outline, ribbon connector, lead count, lead colours and plug housings against the module you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM RF module, brand new\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePhotograph the module you removed with all four leads laid out and the ribbon connector in view, and send it to us. We will match it for you, so the right module arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × DJI Agras T30 OEM RF Module with its four leads fitted\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne module, four leads, one assembly.\u003c\/strong\u003e The four leads leave the module as part of it. They are not loose spares, and they are not a set of four separate parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it is:\u003c\/strong\u003e the complete RF module: housing, ribbon connector, and the four short leads with their black plug housings. It is not a bare circuit board, not an antenna and not a flight controller.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: antennas, the ribbon cable that mates with the connector on the module face, extension cables, mounting screws, adhesive or foam pads, and any cover or bracket. Each of these is a separate part or stays with the aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis module is for the T30 and T10. The DJI Agras T40 OEM RF Module and the DJI Agras T50 OEM RF Module are different parts for different aircraft; if you fly a T40 or a T50, the module named for that aircraft is the one you need.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears in a photograph. If an image shows anything not named above, it is not part of the module.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEvery command an operator sends from the remote controller, and every piece of status the aircraft sends back, travels over radio. On the Agras T30 and T10 the RF module is part of that path on the aircraft side: the electronics in the communication system that deals with the radio-frequency signals of the link.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe module is a black, flat, rectangular unit. Its working features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA flat black housing\u003c\/strong\u003e with fixing points at its corners\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA ribbon connector\u003c\/strong\u003e on its face, where a flat ribbon cable seats\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFour short leads\u003c\/strong\u003e leaving the module together from one side\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTwo black leads and two white leads\u003c\/strong\u003e, a colour pair each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA black plug housing\u003c\/strong\u003e on the end of every lead\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhere it sits and what it touches:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e communication, the radio link between the aircraft and the remote controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThrough the ribbon connector:\u003c\/strong\u003e the aircraft's own electronics\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThrough the four leads:\u003c\/strong\u003e the four connections the module serves on the aircraft, each through its own plug housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e inside the aircraft's body, fixed at its corners\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA spray aircraft is hard on electronics that sit inside it. Over a season the RF module and its leads see:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVibration on every flight, transmitted through the frame and the module's fixings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat inside the body on long days in the sun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpray mist and rinse water that find their way along leads and into plug housings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrain on the leads whenever the body is opened and closed for service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShock from hard landings and crashes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eModules in this position are replaced for a short list of reasons: a module that has failed electrically, a cracked housing or torn ribbon connector after a crash, a lead pulled out of the module body, or corrosion after water got inside the aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe RF module's role is in the link itself. It is the aircraft-side radio electronics of the communication system, between the aircraft's internal electronics on its ribbon connector and the four connections its leads serve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the communication system it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConnects to the aircraft's electronics through the ribbon connector on its face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarries its radio work out through four leads, each to its own plug connection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForms part of the path that commands and status travel between aircraft and remote controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSits fixed inside the body at its corner points, so the leads and ribbon are not carrying its weight\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA detailed signal map of the four leads is not published for this part. What the part itself shows is enough for a correct repair: four leads, two colours, four plug housings, each going back to the connection it came from.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat the RF module does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not fly the aircraft; the flight controller does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a damaged antenna or a cracked antenna mount\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a remote controller with a low battery, damaged antennas or a fault of its own\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure link problems caused by the surroundings, such as obstacles or interference\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a lead connection that was left half-seated\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a link fault is a chain, and the module is the last link to condemn\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLink trouble shows up as a warning on the controller, a drop in signal, or the aircraft disconnecting. The RF module sits in the middle of that chain, so it is an easy part to blame. But the chain has more breakable pieces than the module itself: the remote controller, the antennas on both ends, the four leads and their plug housings, the ribbon connection, and the field conditions on the day.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStart with the free checks, in this order:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe surroundings.\u003c\/strong\u003e Does the problem stay with one field, one corner of a field or one direction of flight? Obstacles and interference come and go with location. A failed module fails everywhere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe remote controller.\u003c\/strong\u003e Battery, antennas, and whether a second controller links normally to the same aircraft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe aircraft's antennas and their mounts.\u003c\/strong\u003e Look for a cracked, loose or missing antenna after any strike or crash.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe four plug housings.\u003c\/strong\u003e Each must be fully seated on its own connection. One half-seated plug is enough to weaken a link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe four leads.\u003c\/strong\u003e Look along each one for a pinch, a cut, a crushed section or a lead pulled at the point where it leaves the module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe ribbon connector.\u003c\/strong\u003e Check that the ribbon is fully seated and square, with no torn edge or lifted latch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns that point at the module itself:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe link fault stays the same in every location, with a known-good controller, with antennas and their mounts sound, and with every plug and the ribbon reseated\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisible damage to the module: a cracked housing, a torn ribbon connector or a lead pulled out of the module body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosion or residue inside the plug housings or at the ribbon connector after water entered the aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScorching, discolouration or a burnt smell at the module\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClear these first, because they imitate a bad RF module:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA plug housing pushed back onto the wrong connection after service:\u003c\/strong\u003e the leads come in two colours, and a swapped pair is a fault that a new module will not fix\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA ribbon seated at an angle:\u003c\/strong\u003e the connection looks made and is not\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA remote controller fault:\u003c\/strong\u003e proven by trying a second controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA damaged antenna:\u003c\/strong\u003e the module cannot make up for what the antenna cannot do\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWork the chain from the outside in. The module is the last link to condemn, and by the time every other link has been cleared, the case for it is clear too.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the RF module when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA link fault that persists everywhere, with a known-good controller, sound antennas, and every plug and the ribbon reseated\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked or crushed module housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA torn, cracked or loose ribbon connector on the module face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA lead pulled out of the module body, or cut or crushed beyond sound repair\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosion or residue in the plug housings or at the ribbon connector after water got inside\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScorch marks, discolouration or a burnt smell at the module\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe remote controller, by trying a second one\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe aircraft's antennas and their mounts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe seating of each of the four plug housings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe routing of each of the four leads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe seating of the ribbon cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe flying environment, if the fault comes and goes with location\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for this module. It is replaced when it has failed or been damaged, not on a calendar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM RF Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Communication\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Radio-frequency (RF) module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 module with its four leads fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black, flat, rectangular housing with fixing points at its corners\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnectors:\u003c\/strong\u003e One ribbon connector on the face; four short leads, each ending in a black plug housing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLead colours:\u003c\/strong\u003e Two black, two white\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e Radio-frequency electronics of the aircraft's communication link; frequency, power and pin assignment not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e Inside the aircraft body, in the communication system\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Fixed at its corner points; ribbon cable seated in the face connector; four plugs reconnected to their own connections\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Antennas, ribbon cable, extension cables, mounting screws, pads, covers and brackets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None; the module works or it does not, and no app setting compensates for a failed module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM communication electronics\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft and the remote controller down, remove the aircraft battery, and wait until the system is fully off\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClear the free checks first: surroundings, a second controller, antennas and their mounts, and reseating every plug and the ribbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRinse and dry the outside of the aircraft so no residue falls into the body when it is opened\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the old module in place with all four leads and the ribbon in view\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLabel each plug housing with the connection it came from: colour alone tells you the pair, not the position within the pair\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new module beside the old one and compare outline, corner fixing points, ribbon connector, lead count, lead colours and plug housings\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the four plugs by their housings, never by their leads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease the ribbon connector as its latch allows and draw the ribbon straight out\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease the corner fixings and lift the module out without levering against any lead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspect the mating connections for corrosion, residue or bent contacts and clean them dry if needed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat the new module at its corner points in the same orientation as your photographs show; no torque figure is published for these fixings, so snug them gently\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat the ribbon square and fully home, then close its latch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReconnect each plug to the connection on its label until fully seated, black to its black positions and white to its white positions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoute the four leads as they were, clear of sharp edges, moving parts and hot surfaces, with no strain where they leave the module\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCount four plugs seated and one ribbon latched before closing the body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClose the body without pinching any lead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the battery, power up the aircraft and the remote controller, and confirm the link in the app\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIf the app asks for the aircraft and controller to be linked again, follow the app's own linking procedure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMake a short, low test hover nearby and confirm a steady signal before flying a full job\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e The module itself needs nothing. Its leads and plug housings need attention every time the body is opened: look for residue in the plug housings, chafe on the leads where they pass edges, and a ribbon that has crept out of square. After any crash, check the antennas and these four connections before the next flight.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis module is for operators and technicians keeping a DJI Agras T30 or T10 linked and flying:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators with a link fault traced to the RF module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators (identified fitment)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators running the T30 or T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres and repair technicians clearing communication faults\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrash-repair technicians replacing a module with a torn connector or pulled lead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers who keep a spare RF module for a T30 or T10 in the service kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe link fault comes and goes with location; that is the environment, not the module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA second remote controller links normally; the fault is in the first controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAn antenna or antenna mount is cracked, loose or missing; that is the antenna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA plug or the ribbon was half-seated and reseating cleared the fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a DJI Agras T40 or T50; that aircraft takes the RF module named for it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly any Agras model other than the T30 or T10; this module is identified for those two only\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFour leads leave this module, two black and two white, each ending in its own plug housing. The obvious reading is four interchangeable wires. The correct reading is four addresses. Each lead goes to one connection on the aircraft and nowhere else.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat matters twice. First, colour only tells you the pair: a black lead can still be pushed onto the wrong black position, and a white onto the wrong white. A module fitted with two leads swapped within their pair can produce exactly the link complaint it was bought to cure, and the new module gets the blame. Labelling each plug by its connection before anything is unplugged takes a minute and removes that fault completely.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSecond, the leads are part of the module. A lead pulled out of the module body is not a loose wire to splice; it is a damaged module. And a plug housing that is damaged or half-seated can stop a sound module doing its work, so the plug housings are the first thing to inspect when the link goes bad after service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo the case for this module is specific: a link fault that has survived the free checks of surroundings, controller, antennas and seating, or a module that is visibly damaged. Fit it with every plug going back to its own address, and the module does what the communication system needs from it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are unsure which module you have, send us a photograph of the one you removed with its leads laid out, and we will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM RF Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Radio-frequency (RF) module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Communication\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e Inside the aircraft body, in the communication system\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Aircraft-side radio-frequency electronics of the link between aircraft and remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black, flat, rectangular housing; corner fixing points; ribbon connector on the face; four short leads with black plug housings\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLead colours:\u003c\/strong\u003e Two black, two white; each lead returns to its own connection\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 module with its four leads fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Antennas, ribbon cable, extension cables, mounting screws, pads, covers and brackets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Work the link chain from the outside in: surroundings, controller, antennas, plug seating, leads, ribbon, then the module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Electrical failure, crash damage to housing or ribbon connector, pulled leads, corrosion after water entry\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon fitting error:\u003c\/strong\u003e Leads swapped within a colour pair; label each plug by its connection before unplugging\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM communication electronics\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 RF module; T10 RF module; Agras T30 radio frequency module; T30 T10 radio board; DJI T30 RF board; Agras T10 radio module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not an antenna, not a flight controller, not a remote controller part; not the DJI Agras T40 OEM RF Module or the DJI Agras T50 OEM RF Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 RF module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 RF module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 T10 RF module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 radio frequency module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 radio frequency module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 RF board\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 RF module replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 RF module replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 signal loss module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 radio module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 RF Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM RF Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 rf module replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 RF Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM RF Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 rf module replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 communication parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras avionics and control boards\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 RF Module Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 RF module?\u003c\/strong\u003e It is the radio-frequency module in the aircraft's communication system: the aircraft-side electronics of the radio link between the aircraft and the remote controller.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10. Pick the variant for the aircraft you fly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs the T10 module the same as the T30 module?\u003c\/strong\u003e The module is identified for both aircraft. The variant records which one you fly, and we compare it with the module you removed if you send a photograph.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with the four leads?\u003c\/strong\u003e Yes. The four short leads, two black and two white, are part of the module, each with its black plug housing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAre the four leads interchangeable?\u003c\/strong\u003e No. Each lead goes back to its own connection. Colour only tells you the pair, so label every plug with its connection before unplugging anything.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it include antennas?\u003c\/strong\u003e No. Antennas and their mounts are separate parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it include the ribbon cable?\u003c\/strong\u003e No. The ribbon connector is on the module face; the ribbon cable that seats in it stays with the aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy controller keeps losing the aircraft. Is it the RF module?\u003c\/strong\u003e Possibly, but check the simpler links first: the surroundings, a second controller, the antennas and their mounts, and the seating of every plug and the ribbon. If the fault survives all of that, the module is the suspect.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe link went bad right after I opened the body. Why?\u003c\/strong\u003e Most often a plug housing or the ribbon was not fully reseated, or two leads were swapped within their colour pair. Check those before replacing anything.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs this the same as the T40 or T50 RF module?\u003c\/strong\u003e No. The DJI Agras T40 OEM RF Module and the DJI Agras T50 OEM RF Module are different parts for different aircraft. This module is for the T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA lead pulled out of the module. Can I repair it?\u003c\/strong\u003e A lead pulled from the module body means the module is damaged. Replacing the module is the sound repair.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old module with its leads laid out and send it to us.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill I need to link the controller again?\u003c\/strong\u003e Follow the app. If it asks for the aircraft and controller to be linked again after the repair, use the app's own linking procedure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Most technicians can. Label every plug, photograph the module in place, power down, reseat the ribbon square, reconnect every plug to its own connection and test the link with a short hover.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it new?\u003c\/strong\u003e Yes. The module is supplied brand new.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace it when it has failed or been damaged. Inspecting the plug housings and leads whenever the body is open is the maintenance that matters.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080316645696,"sku":null,"price":549.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080316678464,"sku":null,"price":549.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-rf-module-1.png?v=1794410114"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-load-collection-board","title":"Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30 es el módulo de placa sellado del sistema de carga útil de los aviones de pulverización DJI Agras T30 y T10. Como indica su nombre, su función es recolectar: reúne las señales de carga del sistema de carga útil a través de los puertos de conexión de su carcasa y las transmite a la aeronave. Está identificada para el DJI Agras T30 y T10, y se suministra nueva como una sola unidad sellada: una carcasa negra casi cuadrada con una orejeta de tornillo en cada esquina, una carcasa de conectores elevada en el borde superior, carcasas elevadas a lo largo de ambos lados, una etiqueta blanca y un código QR impreso en la cara, como se muestra en las imágenes del producto. Los operadores la buscan como placa colectora de carga T30, placa de carga T10, placa de carga útil Agras T30 o módulo colector de pesaje T30 T10 cuando las lecturas de carga en la app fallan, un puerto está dañado o ha entrado agua a la placa. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS Y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, una atención al cliente ágil y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y la misma atención que nuestros clientes en EE. UU. — un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el sistema de carga útil del DJI Agras T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComparada por el contorno de la carcasa, las orejetas de tornillo de las esquinas y la disposición de la carcasa de conectores con la placa que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaca colectora de carga OEM genuina de DJI, nueva\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFotografíe la placa que retiró por el lado de la cara, con sus carcasas de conectores y su etiqueta a la vista, y envíenosla. Nosotros la compararemos para que la placa correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn módulo de placa sellado.\u003c\/strong\u003e La placa se suministra como una unidad completa en su carcasa negra. No es una placa de circuito desnuda ni un conjunto de sensores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué es:\u003c\/strong\u003e el colector, no aquello de lo que recolecta. Los sensores y cables que alimentan sus puertos son piezas aparte y se quedan en la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: sensores de carga útil, los cables que se conectan a los puertos de la placa, tornillos de montaje, soportes, cubiertas ni ninguna pieza de tanque, tolva o estructura. Las imágenes del producto muestran tornillos colocados en las orejetas de las esquinas; la tornillería de fijación no se suministra con la placa, así que conserve sus tornillos originales al retirar la placa anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNada está incluido solo porque aparezca en una fotografía. Si una imagen muestra algo que no se nombra arriba, no forma parte de la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna aeronave de pulverización tiene que saber qué lleva. El sistema de carga útil produce señales de carga, y algo tiene que reunirlas en un solo punto y entregarlas a la aeronave. En el Agras T30 y T10 ese punto de reunión es la placa colectora de carga: su nombre describe su función, y su carcasa muestra que está construida como el punto de encuentro de varias conexiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se muestra en las imágenes del producto, la placa es una carcasa negra, sellada y casi cuadrada. Sus características visibles:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna carcasa negra sellada\u003c\/strong\u003e con un panel central elevado y plano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuatro orejetas de tornillo\u003c\/strong\u003e, una en cada esquina, donde la placa se fija a la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna carcasa de conectores elevada\u003c\/strong\u003e en el borde superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarcasas elevadas a lo largo de los lados izquierdo y derecho\u003c\/strong\u003e, que sobresalen del cuerpo principal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna etiqueta blanca y un código QR impreso\u003c\/strong\u003e en la cara\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna brida exterior escalonada\u003c\/strong\u003e alrededor de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDónde se ubica y con qué tiene contacto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e carga útil, la parte de la aeronave que transporta y supervisa lo que aplica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntradas:\u003c\/strong\u003e señales de carga que llegan por los cables conectados a sus puertos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSalida:\u003c\/strong\u003e las señales recolectadas, transmitidas a la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e fijada por sus cuatro orejetas de esquina en el sistema de carga útil de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de carga útil es la zona más húmeda y más expuesta a químicos de una aeronave de pulverización. Una placa instalada allí está sometida a:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeblina y residuos de producto del llenado, la pulverización y los derrames en el tanque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgua de enjuague cada vez que se lavan el tanque y la estructura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibración a través de la estructura en cada vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCargas de impacto de un tanque lleno en aterrizajes bruscos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEsfuerzo en los puertos cada vez que se abre el sistema de carga útil para dar servicio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas placas en esta posición se reemplazan por pocas razones: una placa que falló y ya no transmite las señales, una carcasa agrietada o una orejeta rota tras un choque, un puerto de conexión dañado o corrosión después de que el agua pasó los sellos.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la placa es la agregación. Cada señal de carga llega a su propio puerto. La placa reúne esas entradas y las transmite a la aeronave como una sola fuente, para que la aeronave pueda usar lo que reporta el sistema de carga útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de carga útil, la placa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRecibe las señales de carga a través de los puertos de conexión de su carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReúne esas entradas en una sola unidad sellada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmite las señales recolectadas a la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene su posición mediante sus cuatro orejetas de esquina, para que los cables no carguen con la placa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePara esta pieza no se publica un mapa detallado de puertos, ni el formato de señal ni la capacidad eléctrica. Lo que importa para una reparación se ve en la pieza: un cuerpo sellado, varias carcasas de conectores, cuatro orejetas de fijación y cada cable de vuelta al puerto del que salió.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que la placa colectora de carga no hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo mide nada por sí misma; recolecta lo que le entregan sus entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige un sensor dañado que alimenta uno de sus puertos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige un cable cortado, aplastado o corroído hacia uno de sus puertos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige un cable que quedó a medio conectar en su puerto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige una lectura que necesita recalibrarse en la app\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — un colector repite lo que recibe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCuando una lectura de carga útil en la app sale mal, la placa que recolecta las lecturas es la sospechosa obvia: es el único punto por el que pasan todas. Pero un colector repite lo que recibe. Un sensor dañado, un cable cortado o un conector a medio asentar antes de la placa produce una lectura incorrecta que la placa transmite fielmente, y una placa nueva transmite la misma lectura incorrecta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pregunta por resolver:\u003c\/strong\u003e ¿falla una sola entrada o falla todo lo que maneja la placa?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna entrada incorrecta y el resto coherente:\u003c\/strong\u003e la falla casi siempre está antes de la placa, en esa entrada: su sensor, su cable o su conector. La placa maneja correctamente las demás entradas, lo que es buena evidencia de que la placa funciona.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTodo lo que maneja la placa está mal o ausente a la vez:\u003c\/strong\u003e entonces la sospecha recae en la placa, en su conexión hacia la aeronave o en su alimentación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte esto primero, en este orden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración.\u003c\/strong\u003e Si la app ofrece una calibración del sistema de carga útil, ejecútela con la aeronave nivelada y el tanque en el estado que la app indique. Una lectura que solo necesitaba calibración no es una falla de hardware.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsentamiento de los conectores.\u003c\/strong\u003e Vuelva a conectar cada cable en las carcasas de conectores de la placa, uno por uno, y revise de nuevo. Un solo conector a medio asentar basta para alterar una entrada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos puertos.\u003c\/strong\u003e Mire dentro de cada puerto en busca de residuos, corrosión o contactos doblados tras un lavado o un derrame.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos cables.\u003c\/strong\u003e Recorra cada cable desde la placa buscando un pellizco, un corte o un tramo aplastado, sobre todo donde pasa junto a bordes o piezas móviles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas entradas mismas.\u003c\/strong\u003e Si una entrada sigue mal con su cable y su conector en buen estado, revise lo que alimenta esa entrada antes de la placa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales que apuntan a la placa misma:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas que maneja la placa están mal o ausentes a la vez, con la calibración hecha y todos los conectores reasentados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa agrietada, una orejeta rota o una carcasa de conectores dañada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLíquido, residuos o corrosión dentro de un puerto, o señales de que entró agua por la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuemaduras, decoloración u olor a quemado en la placa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa placa es lo último que se debe condenar del lado de la carga útil. Descarte las entradas una por una mientras esa información todavía es barata, y una falla que sobrevive a todas ellas es de la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace la placa colectora de carga cuando la inspección confirme una de estas situaciones:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas que maneja la placa están mal o ausentes a la vez, después de calibrar y con todos los conectores reasentados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa agrietada o aplastada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna orejeta de tornillo rota, de modo que la placa ya no se puede sujetar firmemente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa de conectores o un puerto dañado en la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión, residuos o líquido dentro de un puerto o de la carcasa tras la entrada de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarcas de quemadura, decoloración u olor a quemado en la placa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione esto primero, porque produce síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa calibración de carga útil en la app, donde se ofrece\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl asentamiento de cada cable en la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCada cable desde la placa hasta su origen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLo que alimenta una entrada que falla por sí sola\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos puertos, en busca de residuos tras un lavado o un derrame\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePara esta placa no se publica un intervalo de servicio. Se reemplaza cuando ha fallado o se ha dañado, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién indicada para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Carga útil\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Placa colectora de carga, módulo de placa sellado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Carcasa negra, sellada y casi cuadrada, con panel central elevado y brida escalonada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConectores:\u003c\/strong\u003e Carcasa de conectores elevada en el borde superior; carcasas elevadas a lo largo de ambos lados; asignación de puertos no publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e Cuatro orejetas de tornillo, una en cada esquina\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarcas:\u003c\/strong\u003e Etiqueta blanca y código QR impreso en la cara\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Recolecta las señales de carga del sistema de carga útil; formato de señal y capacidades no publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Sistema de carga útil de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Fijada por sus cuatro orejetas de esquina; cables reconectados a sus propios puertos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Sensores de carga útil, cables, tornillos de montaje, soportes, cubiertas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjustabilidad en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguna en la placa; la calibración del sistema de carga útil se hace en la app donde se ofrece\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Electrónica OEM de DJI del sistema de carga útil\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave, retire la batería y espere a que el sistema esté totalmente apagado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVacíe, enjuague y seque la zona del tanque y los alrededores de la placa para que ningún residuo caiga en un puerto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDescarte primero las revisiones gratuitas: calibración donde se ofrece, asentamiento de conectores, puertos y cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la placa vieja en su lugar por el lado de la cara, con cada cable y su puerto a la vista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEtiquete cada cable con el puerto del que salió antes de desconectar nada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la placa nueva junto a la vieja y compare el contorno, las orejetas de esquina y las carcasas de conectores\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesconecte cada cable por el cuerpo del conector, nunca jalando del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte las cuatro fijaciones de las esquinas y guarde los tornillos juntos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaque la placa sin hacer palanca contra ningún cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie y seque la cara de montaje para que la placa nueva asiente plana sobre las cuatro orejetas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la placa nueva en la misma orientación que muestran sus fotografías\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar los cuatro tornillos de las esquinas de forma pareja, cruzando de esquina a esquina; no se publica un valor de torque, así que apriételos sin agrietar una orejeta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReconecte cada cable al puerto de su etiqueta hasta que quede totalmente asentado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTienda cada cable como estaba, lejos de bordes filosos, piezas móviles y la trayectoria de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifique que cada cable esté asentado y cada tornillo de esquina esté firme antes de colocar la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda y revise la app en busca de advertencias de carga útil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi la app ofrece una calibración del sistema de carga útil, ejecútela como la app indique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que las lecturas de carga útil tengan sentido con el tanque vacío y de nuevo con una carga conocida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga un vuelo de prueba corto antes de un trabajo completo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e La placa está sellada; sus puntos débiles son los puertos y los cables que entran en ellos. Enjuague con suavidad alrededor de la placa y no directamente sobre ella, mantenga los residuos fuera de las carcasas de conectores y revise si los cables presentan roce cada vez que se abra el sistema de carga útil. Un puerto limpio y seco vale más para esta placa que cualquier otra cosa que usted pueda hacer por ella.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesaria Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta placa es para operadores y técnicos que mantienen el sistema de carga útil de un DJI Agras T30 o T10 reportando correctamente:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T30 con una falla de lectura de carga útil atribuida a la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T10 (compatibilidad identificada)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización y esparcido que operan el T30 o el T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que trabajan en el sistema de carga útil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTécnicos de reparación por choque que reemplazan una placa con una orejeta rota o un puerto dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgricultores que operan su propia aeronave y quieren recuperar lecturas de carga útil correctas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolo una entrada lee mal mientras el resto es coherente; revise primero el cable, el conector y el origen de esa entrada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa calibración en la app resuelve el problema\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReasentar un cable en la placa resuelve el problema\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cable hacia la placa está cortado o aplastado; ese es el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted opera un modelo Agras distinto del T30 o del T10; esta placa está identificada solo para esos dos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn colector repite lo que recibe. Ese solo hecho decide si esta placa es la reparación o un desvío.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToda lectura de carga útil pasa por la placa colectora de carga, así que cuando una lectura sale mal la placa es la pieza obvia de sospechar. Pero si una entrada está mal y las demás están bien, la placa acaba de demostrar que funciona: está recolectando bien las entradas buenas y transmitiendo fielmente la mala. Una placa nueva en esa situación transmite la misma lectura incorrecta, y el sistema de carga útil queda exactamente donde estaba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa placa es la reparación cuando la falla es de la placa: todo lo que maneja está mal a la vez después de calibrar y reasentar, o la carcasa, una orejeta o un puerto están dañados, o ha entrado agua. Entonces esta unidad sellada es la pieza que devuelve a la aeronave las lecturas del sistema de carga útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstálela con cada cable de vuelta en su propio puerto, ejecute la calibración que ofrezca la app y revise las lecturas con el tanque vacío y cargado antes de volver al trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de qué placa tiene, envíenos una fotografía de la que retiró y la compararemos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién indicada para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Placa colectora de carga, módulo de placa sellado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Carga útil\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Sistema de carga útil, fijada en cuatro orejetas de esquina\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Recolecta las señales de carga del sistema de carga útil a través de sus puertos y las transmite a la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Carcasa negra sellada casi cuadrada; cuatro orejetas de tornillo en las esquinas; carcasa de conectores elevada en el borde superior; carcasas elevadas en ambos lados; etiqueta blanca; código QR impreso\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Sensores de carga útil, cables, tornillos de montaje, soportes, cubiertas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Una entrada mala con el resto coherente apunta a algo antes de la placa; todo mal a la vez apunta a la placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Falla eléctrica, carcasa agrietada u orejeta rota tras un choque, puerto dañado, corrosión tras la entrada de agua\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico erróneo común:\u003c\/strong\u003e Se culpa a la placa de un sensor o cable defectuoso anterior a ella, que solo transmite su lectura\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Electrónica OEM de DJI del sistema de carga útil\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e placa colectora de carga T30; placa de carga T10; placa de carga útil Agras T30; módulo colector de pesaje T30 T10; placa de carga DJI T30; placa colectora de carga Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es un sensor, no es un cable, no es un controlador de vuelo, no es una placa de distribución de energía\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eplaca colectora de carga DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca colectora de carga DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca colectora de carga T30 T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de carga útil Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de carga útil Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de carga DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto placa colectora de carga T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto placa colectora de carga T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003electura de carga útil incorrecta Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo colector de pesaje DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Colectora de Carga Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto placa colectora de carga Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Colectora de Carga Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Colectora de Carga OEM para DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto placa colectora de carga Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reemplazo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de carga útil DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eaviónica y placas de control DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Colectora de Carga DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la placa colectora de carga del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es la placa sellada del sistema de carga útil que recolecta las señales de carga a través de sus puertos de conexión y las transmite a la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué aeronave encaja?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30 y T10. Elija la variante de la aeronave que usted opera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿La placa del T10 es la misma que la del T30?\u003c\/strong\u003e La placa está identificada para ambas aeronaves. La variante registra cuál opera usted, y la comparamos con la placa que retiró si nos envía una fotografía.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un sensor?\u003c\/strong\u003e No. Recolecta lo que reportan sus entradas; no mide nada por sí misma. Los sensores y los cables son piezas aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna lectura de carga útil sale mal. ¿Está mala la placa?\u003c\/strong\u003e Probablemente no. Si una entrada está mal y las demás son coherentes, la placa funciona. Revise primero el conector, el cable y el origen de esa entrada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTodas las lecturas de carga útil salen mal. ¿Es la placa?\u003c\/strong\u003e Puede ser. Ejecute primero la calibración que ofrezca la app y reasiente cada cable. Si todo sigue mal a la vez, la placa es la sospechosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con cables?\u003c\/strong\u003e No. Los cables que se conectan a sus puertos se quedan en la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos?\u003c\/strong\u003e No. Las imágenes del producto muestran tornillos en las orejetas de las esquinas, pero la tornillería de fijación no se suministra con la placa. Conserve sus tornillos originales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa placa se mojó al lavar. ¿Necesito una nueva?\u003c\/strong\u003e Séquela e inspeccione cada puerto. Si hay corrosión o residuos dentro de un puerto, o las lecturas siguen mal después de secarla, reemplácela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna orejeta está rota. ¿Puedo seguir usándola?\u003c\/strong\u003e Una placa que no se puede sujetar en las cuatro esquinas se mueve con la vibración y fuerza sus cables. Reemplácela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo calibrar después de instalarla?\u003c\/strong\u003e Si la app ofrece una calibración del sistema de carga útil, ejecútela como la app indique tras la instalación y luego revise las lecturas con el tanque vacío y cargado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la que usted retiró. Fotografíe su placa vieja y envíenosla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e La mayoría de los técnicos puede. Etiquete cada cable, fotografíe la placa en su lugar, apague la aeronave, fije las cuatro esquinas de forma pareja, reconecte cada cable a su propio puerto y calibre donde la app lo pida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nueva?\u003c\/strong\u003e Sí. La placa se suministra nueva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácela cuando haya fallado o se haya dañado. Mantener sus puertos limpios y secos es el mantenimiento que importa.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080343253312,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080343286080,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-load-collection-board-1.png?v=1794331381"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-reduction-gearbox-module","title":"DJI Agras T30 OEM Reduction Gearbox Module","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Reduction Gearbox Module is the geared drive unit of the aircraft's granular spreading system. It is a black, cylindrical module built in stepped sections held together by screwed flanges, with a round black guard ring on spokes around its upper end, a long steel output shaft with a threaded tip running out through the centre of that ring, a short stub shaft at the opposite end, and two leads that leave through a black grommet plate: one ending in a small black connector and one, with blue, yellow and red wires, ending in a yellow-sealed connector. A reduction gearbox exists to turn fast, light rotation into slower rotation with more turning force, and this module delivers that slower rotation along its long output shaft to the spreading mechanism. It belongs to the spreading system, not to the spray, power or flight-control systems, and it is identified for the DJI Agras T30 and T10. Operators usually reach it while searching for a T30 spreader gearbox, a T30 spreading motor gearbox, a T10 spreader drive, a bent T30 spreader shaft, or the reason a T30 spreader runs with a wobble, a grind or no output at all. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10 granular spreading system\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by gearbox body, guard ring, output shaft length and tip, grommet plate, leads and connectors against the module you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM spreading system component, brand new, complete gearbox module with its leads\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe quickest way to confirm the match is two photographs of the module you removed: one side-on, showing the whole length of the output shaft and the guard ring, and one of the two connectors. Send both to us and we will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Reduction Gearbox Module — the black cylindrical gearbox body with its screwed flanges, the round guard ring on spokes, the long steel output shaft with threaded tip, the short stub shaft at the opposite end, the black grommet plate and the two leads with their connectors, as shown in the product images\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is one complete gearbox module.\u003c\/strong\u003e It is a single drive unit of the spreading system, not the complete spreading system and not the hopper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: the hopper, the spreading disc and its housing, the spreading system box cover, the distribution board, the signal cable that connects the spreading system to the aircraft, and any screws used to fasten the module into its mounting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe guard ring, the output shaft and the two leads are shown as part of the module in the product images. Nothing else is included because it appears near the module on an aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf the spreading system has damage beyond the gearbox, the DJI Agras T30 OEM Spreading System is the complete assembly. If only the cover over the spreading electronics is cracked, the DJI Agras T30 OEM Spreading System Box Cover is the part. If the gearbox runs true and only the wiring to the aircraft is damaged, the gearbox is not the part you need.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA spreading system has to turn an electrical command into steady, forceful rotation that keeps working while granular product presses against it. A motor on its own spins fast with little turning force. A reduction gearbox sits between the drive and the work, slowing the rotation down and multiplying the force, so the mechanism on the end of the shaft keeps turning under load instead of stalling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe module's features, all visible in the product images:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe gearbox body\u003c\/strong\u003e — a black cylinder built in stepped sections, the widest section in the middle, joined by flanges with screws around their edges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe guard ring\u003c\/strong\u003e — a round black ring carried on spokes around the upper end of the body, the largest feature of the module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe output shaft\u003c\/strong\u003e — a long, bright steel shaft that runs out through the centre of the guard ring and ends in a threaded tip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe stub shaft\u003c\/strong\u003e — a short shaft with a flat at the opposite end of the body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe grommet plate\u003c\/strong\u003e — a black rectangular plate where the leads leave the module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe two leads\u003c\/strong\u003e — one ending in a small black connector, one with blue, yellow and red wires ending in a yellow-sealed connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe module is not a passive bracket. It is electrically connected, it is geared, and its long shaft reaches out into the working part of the spreader, where it meets grit, product and every knock the spreading system takes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOver a working season the gearbox module sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFertiliser dust and seed fragments working along the output shaft towards the body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosive residue settling on the body, the flanges, the leads and the connectors between jobs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLoad on the gear train when product packs or jams around the mechanism the shaft turns\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSide loads on the long output shaft during fitting, removal and hard landings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibration from the propulsion system for every hour of flight\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWash-down water around the grommet plate and connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepeated removal and refitting when the spreading system is taken off and put back\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGearbox modules come off for four reasons: a bent output shaft, a worn or damaged gear train that grinds, slips or will not turn the shaft, a cracked guard ring or body flange, and damage to the leads or connectors.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe module's engineering role is reduction. It takes rotation from its drive, slows it through the gear train and delivers it, with more turning force than the drive alone could give, through the long output shaft to the spreading mechanism.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the spreading system it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReceives its electrical connection through its two leads and their connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces the speed of its drive through the gear train inside the body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelivers that slower, stronger rotation along the long steel output shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarries the shaft on its own axis, so the mechanism on the end of it turns true\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps turning against the resistance of granular product in the mechanism\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhat it does not do matters as much:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not hold product; the hopper does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not decide the rate; the aircraft and the app settings do, and the module carries out the command\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not route power or signals for the rest of the spreading system; the distribution board and the signal cable do\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not protect the spreading electronics; the spreading system box cover does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt is not the complete spreading system; the hopper, disc, housing and electronics are separate\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThat last point is where the long shaft matters. Everything the module does arrives at the work through one long, slender steel shaft. The gear train can be perfect and the module can still be wrong, if the shaft that carries its output no longer runs straight.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a bent output shaft still turns, and that is exactly why it gets missed\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhen a spreader starts to wobble, grind or wear out the parts on the end of its shaft, the instinct is to listen for a failed gear or a failing drive. Those faults happen. But the commonest damage to a module with a long, slender output shaft is simpler and quieter: the shaft has been bent. A knock during fitting, a heavy landing with the spreading system on, or a jam that stopped the mechanism while the drive kept pushing, and the shaft is no longer on its own axis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA bent shaft does not stop the spreader. That is the trap. The module still powers up, the gears still turn, the shaft still rotates and the mechanism on the end of it still moves. Nothing reports a fault. What changes is that the far end of the shaft now traces a small circle instead of spinning on a point. Every turn pushes sideways where the shaft leaves the gearbox and rocks whatever is fitted to the tip. The spreader runs, and it runs rough.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe longer the shaft, the more a small bend near the body shows at the tip. That makes the tip the instrument: watch it, not the body.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns the reduction gearbox module has failed:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe threaded tip of the output shaft visibly wobbles or traces a circle when the shaft turns\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibration or a rhythmic knock from the spreader that rises and falls with the shaft speed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrinding, clicking or a rough feel from inside the gearbox when the shaft is turned\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe drive is heard running but the output shaft does not turn, or slips under load\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlay in the output shaft when it is rocked side to side at the tip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUneven wear, scoring or rubbing marks on the parts mounted on or around the shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked guard ring, a broken spoke or a cracked body flange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDamaged leads at the grommet plate, or a corroded, cracked or loose connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore condemning the gearbox, rule out what imitates it:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePacked or caked product\u003c\/strong\u003e — material jammed around the mechanism makes a healthy gearbox labour, click or stall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe part on the end of the shaft\u003c\/strong\u003e — a loose, cracked or out-of-balance part fitted to the tip makes a straight shaft look as if it wobbles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe mounting\u003c\/strong\u003e — loose fixing screws let the whole module rock in its seat, which feels like shaft play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe hopper\u003c\/strong\u003e — a bridged or blocked hopper starves the spreader whatever the gearbox does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSettings and calibration\u003c\/strong\u003e — a product or settings change alters delivery with every part healthy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe signal cable and connectors\u003c\/strong\u003e — a module that is not receiving its command looks dead without being dead\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUse the shaft tip as your instrument.\u003c\/strong\u003e With the aircraft powered down and the battery out, empty and remove the hopper, wash out the spreader and remove whatever is fitted to the tip of the output shaft. Turn the shaft slowly by hand while you watch the threaded tip against a fixed edge, a ruler held close or a straight line on the frame behind it. A straight shaft turns on a point. A bent one swings its tip around a small circle, and the gap to your reference edge opens and closes once per turn. Then hold the tip and rock it gently side to side: any knock or clearance is play at the gearbox end.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo that check first. It needs a clean spreader, the tip uncovered and a few minutes, and it separates a bent shaft from a gear fault, a loose mount and a damaged part on the tip.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the reduction gearbox module when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe output shaft tip runs out of true when turned by hand with nothing fitted to it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlay at the gearbox end when the shaft tip is rocked side to side\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrinding, clicking or roughness inside the gearbox with the mechanism clear of product\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe drive runs but the output shaft does not turn or slips under load\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked guard ring, broken spoke or cracked body flange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDamaged leads at the grommet plate or corroded connector pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosion or chalky deposits where the output shaft enters the body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrevious repairs with adhesive or tape on the body, the guard ring or the leads\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProduct packed or caked around the mechanism\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe part fitted to the tip of the output shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe module's fixing screws and mounting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe hopper and its outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpreading settings and calibration for the product in use\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe signal cable and connectors\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for the reduction gearbox module. It is replaced when its shaft is bent, its gear train fails or its body is damaged, not on a schedule.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Reduction Gearbox Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spreading system — granular spreading\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Reduction gearbox module with output shaft, guard ring and leads\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 complete module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black stepped cylindrical body with screwed flanges, a round guard ring on spokes, a long steel output shaft with threaded tip, a short stub shaft at the opposite end and a grommet plate for the leads\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutput shaft:\u003c\/strong\u003e Long bright steel shaft with a threaded tip, running through the centre of the guard ring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeads:\u003c\/strong\u003e Two leads leaving through a black grommet plate: one to a small black connector, one with blue, yellow and red wires to a yellow-sealed connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReduction ratio:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutput speed and torque:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black body, guard ring and grommet plate; bright steel output shaft; black and yellow-sealed connectors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShaft length:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e Electrically connected gearbox module; voltage and current not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e In the spreading system, with the output shaft reaching into the spreading mechanism\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Fastens into its existing mounting; the output shaft takes the part fitted to its tip; both leads plug into the existing wiring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHardware included:\u003c\/strong\u003e None — mounting screws are not supplied\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Hopper, spreading disc and housing, spreading system box cover, distribution board, signal cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spreading system component\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft down and remove the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpty the hopper completely and lift it off\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWash and dry the spreading system so you are not working in fertiliser residue, and wear gloves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the old module in place from the side, with the whole output shaft, the guard ring and the lead route in frame\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote how the part on the tip of the output shaft is fitted, and in which orientation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new module beside the old one and compare the body, guard ring, shaft length, threaded tip and both connectors\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemove the part fitted to the tip of the output shaft, supporting the shaft so it is not levered sideways\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnplug both connectors, pressing any latch or releasing the yellow seal rather than pulling on the wires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemove the module's fixing screws and lift the module out along the line of the shaft, without bending it against the frame\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean product and residue out of the mounting position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the new module in the same orientation, feeding the output shaft through straight; never use the shaft as a handle or a lever\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the fixing screws finger-tight first, then tighten evenly; no torque figure is published, so tighten snugly without cracking the flanges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoute both leads along their original path, clear of moving parts, and plug each connector in until it seats fully and its seal sits square\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the part on the tip of the shaft as it was\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWith the tip uncovered or the fitted part spun by hand, check that the shaft turns freely and true before power is applied\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the battery and keep hands clear of the spreading mechanism\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRun the spreading system empty and listen for grinding, clicking or a rhythmic knock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the hopper and check that it seats fully\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpread a short test strip with your usual product and check that delivery is steady\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Wash fertiliser dust and residue off the module, the output shaft and the mechanism at the end of each day, and dry the connectors and the grommet plate. Handle the spreading system by its frame, never by the output shaft. A shaft that is never used as a handle stays straight.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis gearbox module is for operators and technicians whose spreader has started to wobble, grind or lose drive:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators running the granular spreading system for fertiliser, seed or pellets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators with a spreading system that runs rough or will not turn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spreading and seeding applicators whose spreader picked up a vibration after a hard landing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres replacing a gearbox with a bent shaft or a failed gear train\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers keeping a spare gearbox module for the busy spreading weeks\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe shaft turns true and freely by hand and the vibration came from the part on its tip — replace that part instead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe module rocks in its seat because its fixing screws are loose — tighten the mounting and test again\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe spreader labours only when product is packed around the mechanism — clean it and test again\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelivery changed after a product or settings change with every part healthy — recalibrate first\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe spreading system has damage well beyond the gearbox — the DJI Agras T30 OEM Spreading System is the complete assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnly the cover over the spreading electronics is cracked — the DJI Agras T30 OEM Spreading System Box Cover is the part\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T16, T20, T40, T50 or T20P — this module is identified for the T30 and T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA long output shaft is a lever. A small bend close to the gearbox becomes a visible circle at the tip, and every turn of that circle pushes sideways where the shaft leaves the body and rocks whatever is fitted to the end. The shaft still turns, so the spreader still works. It simply wears itself out while it does.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat is the whole case for this module. A gearbox with a bent shaft is not a part that might fail later; it has already failed, because it no longer holds its output on its own axis. Straightening a steel shaft by hand does not restore that, and a part that still turns is not the same as a part that is still right.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt is also the case against replacing the module too early. A loose part on the tip, loose mounting screws or packed product can all look and sound like a gearbox fault. Remove the part on the tip, spin the shaft by hand and watch it against a straight edge. If it turns on a point and rocks with no play, the gearbox is fine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhen the tip swings a circle, the shaft has play at the body, or the gear train grinds with the mechanism clean, nothing else on the spreader will fix it. The module is the part that turns drive into steady, true rotation, and it is the part that puts the spreader back on its axis.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Reduction Gearbox Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Reduction gearbox module with output shaft, guard ring and leads\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spreading system — granular spreading\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e In the spreading system, output shaft reaching into the spreading mechanism\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Reduces drive speed and delivers slower, stronger rotation through a long steel output shaft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black stepped cylindrical body, round guard ring on spokes, long steel output shaft with threaded tip, stub shaft, grommet plate, two leads\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnectors:\u003c\/strong\u003e One small black connector; one yellow-sealed connector on a blue, yellow and red lead\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 complete module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Hopper, spreading disc and housing, spreading system box cover, distribution board, signal cable, mounting screws\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Remove the part on the shaft tip and turn the shaft by hand; a tip that traces a circle means a bent shaft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Bent output shaft, worn or damaged gear train, play at the gearbox end, cracked guard ring or flange, damaged leads or connectors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spreading system component\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 spreader gearbox; T30 spreading motor gearbox; T10 spreader gearbox; DJI T30 reduction gearbox; T30 spreader drive; bent T30 spreader shaft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not the complete spreading system; not the spreading system box cover; not the distribution board; not a spray-system part; not identified for the T16, T20 or T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Reduction Gearbox Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spreader gearbox\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 spreader gearbox\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 reduction gearbox\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spreading motor gearbox\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spreader drive shaft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebent T30 spreader shaft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spreader vibration\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 spreading system gearbox\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 spreading gearbox module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 granular spreader gearbox replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spreader not turning\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Reduction Gearbox Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Reduction Gearbox Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 reduction gearbox module replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 Reduction Gearbox Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 Reduction Gearbox Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Reduction Gearbox Module\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 reduction gearbox module replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 spreading system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 spreading system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras spreading system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Reduction Gearbox Module Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 reduction gearbox module?\u003c\/strong\u003e It is the geared drive unit of the T30 granular spreading system. It slows its drive down, multiplies the turning force and delivers that rotation through a long steel output shaft to the spreading mechanism.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it fit the T20, T16 or T40?\u003c\/strong\u003e It is identified only for the T30 and T10. Send us a photograph of the module you removed and we will check it against what you have.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy spreader still works but vibrates. Could it be this gearbox?\u003c\/strong\u003e Yes. A bent output shaft still turns, so the spreader still works, but the tip traces a circle and shakes everything on it. Remove the part on the tip and spin the shaft by hand against a straight edge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I tell whether the shaft is bent?\u003c\/strong\u003e Turn it slowly by hand with nothing fitted to the tip and watch the threaded end against a fixed edge. A straight shaft turns on a point. A bent one swings its tip around a small circle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I straighten a bent output shaft?\u003c\/strong\u003e Straightening a steel shaft by hand does not put it back on its own axis, and the gearbox end has already taken the side load. A bent shaft is replaced with the module.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs the guard ring included?\u003c\/strong\u003e Yes. The round guard ring on its spokes is shown as part of the module in the product images.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAre the leads and connectors included?\u003c\/strong\u003e Yes. Both leads are shown leaving through the grommet plate, one to a small black connector and one to a yellow-sealed connector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs this the complete spreading system?\u003c\/strong\u003e No. It is the gearbox module only. The DJI Agras T30 OEM Spreading System is the complete assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe drive runs but the shaft does not turn. Is it the gearbox?\u003c\/strong\u003e Clear any packed product from the mechanism first. If the drive still runs while the shaft stays still or slips under load, the gear train inside the module has failed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old module side-on and at the connectors and send it to us if you want that confirmed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the reduction ratio or output torque?\u003c\/strong\u003e Neither is published for this part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAre mounting screws included?\u003c\/strong\u003e No. Reuse sound original screws, or replace any that are corroded or damaged.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a torque value for the mounting screws?\u003c\/strong\u003e None is published. Tighten evenly and snugly, and stop before the flanges are stressed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I keep the new shaft straight?\u003c\/strong\u003e Never lift or lever the module or the spreading system by the output shaft, feed the shaft in straight when fitting, and wash residue off it after each day of work.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace it when the shaft is bent, the gear train fails or the body is damaged.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080345121088,"sku":null,"price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080345153856,"sku":null,"price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-reduction-gearbox-module-1.png?v=1794331386"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-pump-plunger-base","title":"DJI Agras T30 OEM Pump Plunger Base","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Pump Plunger Base is a single plunger from the spray pump of the DJI Agras T30 and T10. As shown in the product images, it is a bright, polished cylindrical shank with a black ribbed flange at one end — the base end — and a plain, rounded tip at the other. In a plunger pump, the plunger is the moving part that displaces the liquid on every stroke, and its polished surface is the surface the pump seal runs on. This part is that plunger, not the pump body, not the pump motor and not a seal. One plunger base is supplied per unit. It is identified for the DJI Agras T30 and T10. Operators usually reach it while searching for a T30 pump plunger, a T30 plunger pump repair part, a T10 pump plunger base, a T30 pump that runs but has lost pressure, or a T30 pump leaking at its seal. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10, plunger position in the spray pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by shank length, shank diameter, flange shape and tip profile against the plunger you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM spraying component, brand new, supplied as one plunger base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe unit is one plunger base. If you want the match confirmed, photograph the plunger you removed from the side next to a ruler, with the flange in view, and send it to us. We will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Pump Plunger Base — polished cylindrical plunger shank with a black ribbed flange at the base end\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is one plunger, not a pump.\u003c\/strong\u003e A pump with more than one plunger position needs one unit for each plunger being replaced; open the pump and count them, or send us a photograph and we will confirm it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: the pump body, the pump motor, pump seals, check valves, springs, fasteners, hoses and fittings. The product images show several plungers laid out together; one is supplied per unit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears near the plunger in the pump. If a seal or a valve part came out damaged with the old plunger, tell us what it looked like and we will help you identify it.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe T30 and T10 move spray mix with a plunger pump. A plunger pump works by driving a smooth plunger back and forth through a seal: each stroke draws liquid in through one valve and pushes it out through another. The plunger is the part that moves, and its finish is what the seal depends on.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, the plunger base has three features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe shank\u003c\/strong\u003e — a bright, polished cylinder that makes up most of the part's length. This is the working surface.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe flange\u003c\/strong\u003e — a black, ribbed collar at one end, standing out wider than the shank. This is the base end of the part.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe tip\u003c\/strong\u003e — the opposite end of the shank, plain and rounded at its edge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe shank is the business end. Everything a plunger does depends on that surface being smooth, round and straight, because the seal around it can only seal against a surface that is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOver a working season a pump plunger sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThousands of strokes every working hour the pump runs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpray mix and its residue, including suspensions and wettable powders that carry fine solids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrit that gets past a damaged strainer into the pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRunning dry when a tank empties or a suction line draws air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResidue that dries on the shank when the system is not rinsed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat in the pump body on long, hot days\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA plunger is replaced because its shank has been scored, pitted or worn so the seal can no longer seal against it, because it has been bent, or because the flange is cracked or damaged. The first of those is by far the most common, and it is the one that is hardest to see.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe plunger base's engineering role is displacement. On every stroke it pushes a fixed volume of liquid out of the pump chamber, and on the return stroke it lets the chamber refill. The pump motor drives it; the valves direct the flow; the plunger does the moving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the pump it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoves back and forth through the pump seal on every stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisplaces liquid from the pump chamber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProvides the smooth surface the pump seal seals against\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLocates at its flanged base end in the pump mechanism\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhat it does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not seal by itself; the pump seal does that, against the plunger's surface\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not decide flow direction; the check valves do\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not set the flow rate; the pump drive and the flight settings do\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not filter; the strainer upstream of the pump does\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThat division is why plunger wear is easy to miss. A pump with a worn plunger still runs. The motor turns, the plunger strokes, the valves open and close. What changes is that some liquid on every stroke slips back past the seal instead of going out to the nozzles, and the pump delivers less than it should.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe honest case for this part follows. If the pump runs but delivers less, and the strainer, the hoses and the nozzles are clear, the plunger's surface is where to look. If the pump does not run at all, the plunger is not the cause.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a worn plunger looks bright from a metre away — tilt it under a light and the score shows\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA worn plunger does not look worn. The shank is still bright, still straight, still the right size to the eye. The damage that matters is a score line, a dull band or a ring of fine pits in the polished surface, and at arm's length under shop lighting it is invisible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRaking-light test.\u003c\/strong\u003e Take the plunger out, rinse it clean and dry it. Hold it under a single light and tilt it slowly so the light runs along the shank at a low angle. A good shank shows one even, unbroken highlight. A worn one shows lines running lengthways, a dull patch where the highlight breaks up, or a band where the seal has been running on a damaged surface. Run a fingernail across the shank: a score you can feel is a score the seal cannot close over.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns the plunger is the problem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe pump runs but flow or pressure has fallen over time\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiquid weeps at the pump seal area\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA new seal was fitted and the pump leaked or lost pressure again soon after\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScoring, pitting or a dull band visible on the shank under raking light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA bent shank, or a cracked or damaged flange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns the plunger is not the problem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe pump motor does not run at all\u003c\/strong\u003e — power, wiring, the motor or the controller, not the plunger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlow is low and the strainer is clogged\u003c\/strong\u003e — clean the strainer first\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlow is low at one nozzle only\u003c\/strong\u003e — that nozzle or its seating hardware, not the pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA hose is kinked, split or drawing air\u003c\/strong\u003e — fix the hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe flow reading is wrong but spray output looks normal\u003c\/strong\u003e — the flow meter, not the pump\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMake those checks first, while that information is still cheap. The strainer, the hoses and the nozzles take minutes to rule out, and they cause most low-flow complaints.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe trap on this part.\u003c\/strong\u003e A pump that has lost pressure is often given a new seal. A new seal on a scored plunger wears into the same score within days, and the conclusion drawn is that the seal was faulty or the pump is finished. The plunger is the cause, and it looked fine.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the plunger base when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScoring, pitting or a worn band on the polished shank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA score that can be felt with a fingernail across the shank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA bent shank that does not roll true on a flat surface\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked, chipped or damaged flange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepeated seal failure at the same plunger position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDamage after grit entered the pump through a failed strainer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDamage after the pump ran dry for a long period\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because their faults are often blamed on the pump:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe strainer and the tank outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe suction and delivery hoses and their clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe nozzles and their seating hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe flow meter and its reading\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe pump motor and its wiring, if the pump does not run at all\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for the plunger base. It is replaced when its surface or shape is damaged, not on a schedule. Rinsing the spray system with clean water at the end of each day is what keeps residue from scoring it.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Pump Plunger Base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spraying — spray pump\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Pump plunger with flanged base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 plunger base per unit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Polished cylindrical shank with a black ribbed flange at the base end and a plain rounded tip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e Bright, polished shank, as shown in the product images\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Bright metal shank; black flange\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShank diameter:\u003c\/strong\u003e Not published for this part; matched against the plunger you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePressure rating:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnector:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e Inside the spray pump, running through the pump seal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Fitted inside the pump during a pump service; no published procedure or tightening value\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeals included:\u003c\/strong\u003e No\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None — the part is correct or it is not, with no adjustment or app setting that compensates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spraying part\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft down and remove the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain the tank, flush the spray system with clean water and wear gloves and eye protection around chemical residue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRule out the strainer, the hoses and the nozzles first\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the pump from every side before opening it, and again at each stage as it comes apart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWork on a clean surface; grit on the new plunger is the fastest way to score it\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOpen the pump and note the order and orientation of every part as it comes out\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemove the old plunger and inspect it under raking light to confirm the fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspect the pump seal the plunger ran in; a seal that has run on a scored plunger is usually worn too\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean the pump chamber and check the valves for debris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the new plunger base the same way round as the old one, flanged base end where the old flange sat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandle the shank by its ends and do not let it touch grit, tools or a bench top\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReassemble the pump in the order of your photographs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFill the tank with clean water and run the pump on the ground\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck the pump for weeping at the seal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck the spray at every nozzle against its neighbours\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRun a calibration check on clean water and compare it with your records\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRe-check the pump for leaks after the first working day\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Flush the spray system with clean water at the end of every day so residue does not dry on the plunger. Keep the strainer clean and replace it if it is torn, because grit that passes it ends up between the plunger and its seal. Avoid running the pump dry.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis plunger is for operators and technicians servicing T30 and T10 spray pumps:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators with a pump that runs but has lost pressure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators with a pump that keeps leaking at its seal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators running wettable powders and suspensions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres rebuilding pumps at season service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers stocking pump service parts ahead of the season\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe pump motor does not run at all — check power, wiring and the motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe strainer is clogged or torn — clean or replace the strainer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnly one nozzle is weak — check that nozzle and its seating hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA hose is kinked, split or drawing air — fix the hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe flow reading is wrong but spray output is normal — check the flow meter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYour plunger shank is smooth and unscored under raking light — the cause is elsewhere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T16, T20, T40 or T50 — this plunger base is identified only for the T30 and T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe plunger base matters because it is the part of the pump that wears without looking worn. Its polished shank is the surface the pump seal depends on, and the damage that defeats a seal is a score finer than a hair, invisible from a metre away and obvious under a light held at a low angle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA pump with a scored plunger still runs. It strokes, it sprays, and it delivers a little less on every stroke, so the loss arrives gradually as a calibration that drifts and a seal area that weeps. Because nothing looks broken, the usual repair is a new seal. A new seal on a scored plunger wears into the same score, and the leak comes back.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo when a pump runs but has lost pressure, and the strainer, the hoses and the nozzles are clear, take the plunger out and look along it under a single light. A broken highlight, a dull band or a score you can feel with a fingernail is the answer. A clean, even highlight means the plunger is sound and the fault is elsewhere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEqually, the plunger is the wrong part for a pump that will not run, a clogged strainer, a weak single nozzle or a flow meter reading. Each of those has its own fix, and none of them is a plunger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReplace the seal the plunger ran in at the same time if it is worn; a new plunger in a worn seal is a half-done repair.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Pump Plunger Base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Pump plunger base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spraying\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e Inside the spray pump, running through the pump seal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Displaces liquid on each pump stroke and provides the surface the pump seal seals against\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Polished cylindrical shank with a black ribbed flange at the base end\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 plunger base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Pump body, pump motor, seals, valves, springs, fasteners\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical function:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Inspect the shank under raking light; a score that breaks the highlight or catches a fingernail means replace\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Scored or pitted shank, worn band at the seal, bent shank, damaged flange\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTypical misdiagnosis:\u003c\/strong\u003e Lost pump pressure blamed on the seal alone, so a new seal is fitted on a scored plunger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRule out first:\u003c\/strong\u003e Strainer, hoses, nozzles, flow meter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spraying part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 pump plunger; T30 plunger pump repair part; T10 pump plunger base; T30 pump piston; Agras T30 pump rebuild part; T30 pump losing pressure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not the pump body, not the pump motor, not a pump seal, not a check valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 pump plunger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 pump plunger base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 plunger pump repair part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 pump plunger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 pump plunger base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 pump losing pressure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 pump leaking at seal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spray pump piston\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 pump rebuild plunger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 plunger pump part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 water pump plunger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 pump low flow fix\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Pump Plunger Base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Pump Plunger Base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Pump Plunger Base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 pump plunger base replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 Pump Plunger Base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Pump Plunger Base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 pump plunger base replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 spraying system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 spray parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras spray pump parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Pump Plunger Base Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 pump plunger base?\u003c\/strong\u003e The plunger from the T30 and T10 spray pump: a polished cylindrical shank with a black ribbed flange at its base end. It is the moving part that displaces liquid on every pump stroke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it fit the T16, T20, T40 or T50?\u003c\/strong\u003e No. This plunger base is identified only for the T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow many do I get?\u003c\/strong\u003e One plunger base per unit. The product images show several laid out together, but one is supplied. Order one for each plunger you are replacing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs this a whole pump?\u003c\/strong\u003e No. It is one plunger from inside the pump. The pump body, motor, seals and valves are not included.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAre seals included?\u003c\/strong\u003e No. Inspect the seal the old plunger ran in; if it is worn, replace it at the same time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy pump runs but the pressure has dropped. Is it the plunger?\u003c\/strong\u003e It can be, but check the strainer, the hoses and the nozzles first. If they are clear, take the plunger out and inspect its shank under a light held at a low angle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I tell if my plunger is worn?\u003c\/strong\u003e Clean it, then tilt it under a single light so the highlight runs along the shank. Score lines, a dull band or a broken highlight mean wear. A score you can feel with a fingernail is too deep for the seal to close over.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI replaced the pump seal and it leaked again. Why?\u003c\/strong\u003e Most often because the plunger is scored. A new seal running on a scored plunger wears into the score within days. Replace the plunger, and the seal with it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy pump does not run at all. Will this fix it?\u003c\/strong\u003e No. A plunger cannot stop the pump motor from running. Check power, wiring and the motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old plunger from the side next to a ruler and send it to us if you want that confirmed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Yes, if you are comfortable opening the pump. Photograph every stage, keep the parts in order, fit the new plunger the same way round as the old one and keep the shank clean.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I keep the new plunger from wearing?\u003c\/strong\u003e Flush the system with clean water at the end of each day, keep the strainer clean and intact, and avoid running the pump dry.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat causes scoring on a plunger?\u003c\/strong\u003e Grit that gets past the strainer, residue that dries on the shank, and running the pump dry. Each one damages the surface the seal depends on.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace the plunger when its shank is scored, pitted or bent, or its flange is damaged. Inspect it whenever the pump is opened.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080349675840,"sku":null,"price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080349708608,"sku":null,"price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-pump-plunger-base-1.png?v=1794331384"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-sprayer-main-body","title":"DJI Agras T30 OEM Sprayer Main Body","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Sprayer Main Body is the round, black main body of the sprinkler assembly, named in its part designation as the sprayer main body. It is a single moulded body with a wide conical base, an open circular housing rising from it, a fixed three-vane spider across the inside of the housing carrying a metal bushing at its centre, a flat fin projecting from one side of the cone, a small post with a clip at the rim, and screw points around the lower edge of the base. It is the structural part that the rest of the assembly is located on: its centre holds the axis, its housing surrounds what sits inside it, and its base and fixing points hold it in place on the aircraft. It belongs to the spray system, and it is identified for the DJI Agras T30 and T10. Operators usually reach it while searching for a T30 sprayer body, a T10 sprinkler body, a cracked T30 sprayer housing, or a T30 sprayer main body replacement after a hard landing. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10 spray system\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by conical base, circular housing, three-vane centre, side fin and mounting post against the body you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM spray system component, brand new, one sprayer main body\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRound black bodies from different Agras systems look alike in a parts drawer. If you want the match confirmed, photograph the body you removed from above, showing the three vanes, and from the side, showing the fin, and send both photographs to us. We will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Sprayer Main Body — the black moulded body with its wide conical base, open circular housing, three-vane centre with metal bushing, flat side fin and rim post with clip, as shown in the product images\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is the main body alone.\u003c\/strong\u003e It is the housing that the rest of the sprinkler assembly is built on, not the complete assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: any motor, rotating part, nozzle, hose or cable that fits to or through the body, and any screws used to fasten it in place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe metal bushing at the centre of the three vanes and the clip on the rim post are shown fitted in the product images. Nothing else is included because it appears near the body on an aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe name alone does not identify this part. It is not the DJI Agras T20 OEM Spreader Body, which belongs to a different aircraft, and it is not the DJI Agras T30 OEM Spreading System, which is a complete assembly. It is also not the sprayer disc body shell made for the T40 and T20P, which has a different form. Match it by shape, as set out below.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMost of the work in a sprinkler assembly is done by the parts that move. The main body is the part that keeps them where they belong. It is the fixed frame of the assembly: the centre that holds the axis, the housing around it, the base that sits on the aircraft and the fixing points that hold it there.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIts features, all visible in the product images:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe conical base\u003c\/strong\u003e — a wide, flared cone that forms the lower part of the body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe circular housing\u003c\/strong\u003e — an open, round housing rising from the cone, with a moulded rim\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe three-vane centre\u003c\/strong\u003e — three flat vanes spanning the inside of the housing and meeting at the centre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe centre bushing\u003c\/strong\u003e — a metal bushing at the meeting point of the vanes, on the body's axis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe side fin\u003c\/strong\u003e — a flat, angled fin projecting from one side of the cone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe rim post\u003c\/strong\u003e — a small upright post at the rim of the housing, fitted with a clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe fixing points\u003c\/strong\u003e — screw points around the lower edge of the base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe body is a structural part, not a decorative cover. If it cracks, warps or loses a vane, everything located on it is located wrongly, even if every other part of the assembly is perfect.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOver a working season the sprayer main body sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChemical and fertiliser residue settling inside the housing and on the vanes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibration from the propulsion system for every hour of flight\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnocks from the ground, crop and transport, because it sits low on the aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShock loads through the base and fixing points after a hard landing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWash-down water and cleaning brushes inside the housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepeated removal and refitting of the parts located on it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunlight and heat on the black moulding through long working days\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMain bodies come off for four reasons: a crack in the cone or the housing, a broken or bent vane, a worn or loose centre bushing, and broken fixing points or a broken fin or rim post.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe main body's engineering role is location. It fixes the axis at the centre of its vanes, surrounds the parts inside its housing, and holds the whole assembly in its place on the aircraft through its base and fixing points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the spray system it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHolds the centre bushing on the assembly's axis through its three vanes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurrounds and shields the parts that sit inside its circular housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProvides the base and screw points that hold the assembly on the aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarries the side fin and the rim post in their set positions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps every part located on it in its correct relationship to the others\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhat it does not do matters as much:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not move; it is the fixed part of the assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not pump or meter liquid; the pump and flow meter do\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not decide the rate; the aircraft and the app settings do\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt is not the T20 spreader body or the complete T30 spreading system\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt is not the T40 and T20P sprayer disc body shell\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBecause it is a fixed, unpowered part, nothing on the aircraft reports a fault in it. A cracked body does not raise an error. It is found by looking at it, and it is ordered correctly by looking at its shape.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — match the cone, the vanes and the fin, not the word on the part\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTwo things go wrong with this part. The body itself gets damaged, which is easy to see. And the replacement gets ordered by name, which is where most mistakes happen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRound black housings turn up in more than one Agras system and more than one aircraft. Some are called sprayer bodies, some spreader bodies, some disc body shells, and a complete spreading system contains housings of its own. A name search returns all of them. The words are close; the parts are not interchangeable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe reliable way to identify this body is its geometry, and it has four features that together set it apart: a wide conical base, an open circular housing rising from it, a fixed three-vane centre with a metal bushing, and a flat fin projecting from one side of the cone. If the body you removed has all four, it matches this part. If it lacks the three vanes or the side fin, or the housing sits on a ring rather than a cone, it is a different part, whatever it is called.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns the sprayer main body has failed:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA crack in the conical base or the circular housing, often starting at a fixing point\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA broken, cracked or bent vane in the three-vane centre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA centre bushing that is loose in the vanes, worn oval or no longer on the axis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParts located on the body that no longer sit square or rub inside the housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA broken or cracked side fin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA broken rim post or a missing clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStripped or broken screw points around the base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrevious repairs with adhesive or tape on the cone, the housing or the vanes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore condemning the body, rule out what imitates it:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLoose fixing screws\u003c\/strong\u003e — a body that rocks on the aircraft because its screws have backed out looks like a cracked one\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe parts located on it\u003c\/strong\u003e — a damaged rotating part or fitting rubs and rattles inside a sound housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDried residue\u003c\/strong\u003e — caked residue in the housing or on the vanes stops parts seating as they should\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe aircraft-side mounting\u003c\/strong\u003e — a bent or cracked mounting on the aircraft puts a sound body out of line\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUse your eyes and the four features as your instruments.\u003c\/strong\u003e With the aircraft powered down and the battery out, wash the body clean and dry it. Look down into the housing and check all three vanes from root to centre. Press the centre bushing sideways with a finger and look for any movement. Run a finger and a torch round the cone and the housing, especially around every screw point, where cracks start. Then compare the body against the four features above before you match a replacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo that check first. It needs a clean body, a torch and a few minutes, and it settles both questions at once: whether the body has failed, and which body you actually have.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the sprayer main body when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA crack in the cone or the housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA broken, cracked or bent vane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA loose or worn centre bushing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA broken side fin or rim post\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStripped or broken screw points\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA body distorted so that parts located on it no longer sit square\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrevious adhesive or tape repairs on the body\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe body's fixing screws\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe parts located on and inside the body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDried residue in the housing and on the vanes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe aircraft-side mounting\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for the sprayer main body. It is replaced when it is cracked, broken or distorted, not on a schedule.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Sprayer Main Body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spray system\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Sprayer main body — the fixed housing of the sprinkler assembly\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 sprayer main body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black moulded body with a wide conical base, an open circular housing, a three-vane centre with a metal bushing, a flat side fin, a rim post with clip and screw points around the base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdentifying features:\u003c\/strong\u003e Conical base, circular housing, three fixed vanes meeting at a centre bushing, flat fin on one side of the cone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentre bushing:\u003c\/strong\u003e Metal bushing at the meeting point of the vanes, shown fitted in the product images\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black body; bright metal centre bushing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHousing diameter:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e None — the body carries no electrical parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e On the aircraft as the fixed main body of the sprinkler assembly\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Fastens through the screw points around its base; the parts of the assembly are refitted to it\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None — the part is correct or it is not, with no adjustment or app setting that compensates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHardware included:\u003c\/strong\u003e None — screws are not supplied\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Any motor, rotating part, nozzle, hose or cable fitted to or through the body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spray system component\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft down and remove the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain and flush the spray system with clean water so you are not handling chemical residue, and wear gloves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the old body in place from above and from the side, with the fin, the rim post and any cables or hoses in frame\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote the orientation of the side fin relative to the aircraft, so the new body goes on the same way round\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new body beside the old one and check the four features: cone, housing, three vanes and side fin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect and remove the parts fitted to or through the body, in the order shown in your photographs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemove the screws around the base and lift the body away\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean the aircraft-side mounting and check it for cracks or distortion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransfer nothing from the old body that is cracked or worn; inspect each part you remove before refitting it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the new body with its side fin in the same orientation as the old one\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the screws finger-tight first, then tighten evenly around the base; no torque figure is published, so tighten snugly without cracking the screw points\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the parts of the assembly to the new body, checking that each one seats square and nothing rubs inside the housing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurn any part that rotates on the body by hand and check that it moves freely without rubbing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck that the body sits firmly with no rocking on the aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefit the battery and run a ground test with clean water before the first job\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck that every hose and connection on the assembly is secure and dry\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Flush the spray system and wash the inside of the housing and the vanes at the end of each day, so residue does not cake around the centre bushing. Check the screw points for cracks whenever the assembly is off; they are where a body starts to fail.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis main body is for operators and technicians whose sprinkler assembly needs a new fixed housing:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators with a cracked or broken sprayer body after a hard landing or transport knock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators whose centre bushing has worn loose in the vanes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators rebuilding a sprinkler assembly around sound working parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres replacing a body with broken screw points or a broken fin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers keeping a spare body for the busy spraying weeks\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe body you removed has no three-vane centre or no side fin — it is a different housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T20 and need its spreader body — the DJI Agras T20 OEM Spreader Body is that part\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe whole spreading system on a T30 is damaged — the DJI Agras T30 OEM Spreading System is the complete assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T40 or T20P — the sprayer disc body shell made for those aircraft is a different part\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe body is sound and only rocks because its screws are loose — tighten them and check again\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA rotating part or fitting is damaged and the body is not — replace that part instead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T16 or T50 — this body is identified for the T30 and T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOrdering this part by name is the risk. Sprayer body, spreader body, disc body shell and spreading system are close enough in words to land the wrong part in the box, and a housing that is almost the same shape does not locate anything correctly. The four features of this body — cone, circular housing, three vanes with a centre bushing, and a side fin — identify it; the name on a parts list does not.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat is the whole case for this body. When the body you removed carries those four features and is cracked, has a broken vane, a loose bushing or broken screw points, this is the part, and it restores the fixed frame that every other part of the assembly depends on.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt is also the case against ordering it when the features do not match. A body without the three vanes or without the side fin is a different part, whatever the parts list calls it, and the right move is to photograph it and have it matched.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhen the features match and the body is damaged, nothing else will put the assembly back on its axis. The main body is the part everything else is located on, and it is the part that puts the sprinkler assembly back together square.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Sprayer Main Body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Sprayer main body — fixed housing of the sprinkler assembly\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spray system\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e On the aircraft as the fixed main body of the sprinkler assembly\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Locates the assembly's axis at its centre bushing and holds the assembly on the aircraft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdentifying features:\u003c\/strong\u003e Wide conical base, open circular housing, three fixed vanes meeting at a metal centre bushing, flat side fin, rim post with clip\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 sprayer main body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Any motor, rotating part, nozzle, hose, cable or screws\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Wash, then inspect vanes, centre bushing and screw points; identify by cone, housing, vanes and fin, not by name\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Cracked cone or housing, broken vane, loose or worn centre bushing, broken fin or rim post, stripped screw points\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spray system component\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 sprayer body; T10 sprayer main body; T30 sprinkler body; DJI T30 sprayer housing; T10 sprinkler housing; cracked T30 sprayer body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not the T20 spreader body; not the complete T30 spreading system; not the T40\/T20P sprayer disc body shell; not identified for the T16, T20 or T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Sprayer Main Body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 sprayer body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 sprayer main body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 sprinkler body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 sprayer housing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 sprinkler housing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecracked T30 sprayer body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 sprayer main body replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 sprayer body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 sprayer body three vane\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 sprayer centre bushing loose\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 sprinkler main body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Sprayer Main Body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Sprayer Main Body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 Sprayer Main Body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 Sprayer Main Body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Sprayer Main Body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 sprayer main body replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 spray system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 spray system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras spray system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Sprayer Main Body Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 sprayer main body?\u003c\/strong\u003e It is the fixed, round black main body of the sprinkler assembly: a conical base, a circular housing, a three-vane centre with a metal bushing, and a flat side fin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it fit the T20, T16 or T40?\u003c\/strong\u003e It is identified only for the T30 and T10. Send us a photograph of the body you removed and we will check it against what you have.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it the same as the T20 spreader body?\u003c\/strong\u003e No. The DJI Agras T20 OEM Spreader Body belongs to a different aircraft. Match this body by its cone, housing, three vanes and side fin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it the T30 spreading system?\u003c\/strong\u003e No. The DJI Agras T30 OEM Spreading System is a complete assembly. This is one body.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it the same as the T40 sprayer disc body shell?\u003c\/strong\u003e No. That shell is made for the T40 and T20P and has a different form.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I know I have the right body?\u003c\/strong\u003e Check four features on the one you removed: a wide conical base, an open circular housing, three fixed vanes meeting at a metal centre bushing, and a flat fin on one side of the cone. All four should be there.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs the centre bushing included?\u003c\/strong\u003e Yes. The metal bushing at the centre of the vanes is shown fitted in the product images.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAre screws included?\u003c\/strong\u003e No. Reuse sound original screws, or replace any that are corroded or damaged.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMine has a small crack at a screw point. Does it need replacing?\u003c\/strong\u003e A crack at a screw point usually grows under vibration until the body works loose. Replace the body before the crack reaches the housing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I glue a cracked body?\u003c\/strong\u003e Adhesive does not restore the body's shape or its screw points. A cracked or distorted body is replaced.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old body from above and from the side and send it to us if you want that confirmed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat are its dimensions?\u003c\/strong\u003e Exact dimensions are not published for this part. Match it by its four features, or send us a photograph.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich way round does it go?\u003c\/strong\u003e With the side fin in the same orientation as on the body you removed. Photograph the old body in place first.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Yes. It fastens through the screw points around its base, and the parts of the assembly are refitted to it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace it when it is cracked, broken or distorted.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080382935360,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080382968128,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-sprayer-main-body-1.png?v=1794331386"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-spreading-system-main-signal-cable","title":"Cable de Señal Principal del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Cable de Señal Principal del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es el mazo de señal principal del sistema de esparcido granular de la aeronave. Es un cable negro y ramificado con tres puntos de conexión: un conector de panel cuadrado con brida de montaje y un enchufe con sello amarillo en un extremo, un conector plano con punta morada y una pequeña brida de montaje en una derivación, y un enchufe con sello amarillo en el otro extremo, con marcas de banda blancas a lo largo de los tramos. Transporta las señales entre las piezas del sistema de esparcido que conecta; por sí mismo no acciona, mide ni esparce nada. Pertenece al sistema de esparcido, no a los sistemas de pulverización, de energía ni de control de vuelo, y está identificado para el DJI Agras T30 y T10. Los operadores suelen llegar a esta pieza al buscar un cable del esparcidor T30, un cable de señal del sistema de esparcido T30, un mazo del esparcidor T10, un sistema de esparcido T30 que no se reconoce, o el motivo por el que una falla del esparcidor T30 aparece y desaparece. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso hacemos la coincidencia con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO Y GRATIS está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU. — un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el sistema de esparcido granular del DJI Agras T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificado por conector de panel, conector de derivación con punta morada, enchufe sellado y configuración del cable frente al cable que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI para el sistema de esparcido, nuevo, un cable ramificado completo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos cables se identifican mejor por sus extremos. Si desea que confirmemos la coincidencia, coloque el cable que retiró en una superficie plana, fotografíe los tres conectores en una sola toma y luego cada conector de cerca, y envíenos las fotografías. Nosotros lo verificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Cable de Señal Principal del Sistema de Esparcido — el cable negro ramificado con su conector de panel cuadrado con brida y enchufe con sello amarillo, su conector plano de derivación con punta morada y brida, y su enchufe terminal con sello amarillo, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste es solo el cable.\u003c\/strong\u003e Es el mazo que conecta partes del sistema de esparcido, no las partes que conecta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluido: el módulo del reductor, la placa de distribución, la tolva, la tapa de la caja del sistema de esparcido, las bridas para cables y los tornillos que sujetan el conector de panel o la brida del conector de derivación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada solo porque aparezca cerca del cable en una aeronave. Si la falla está en una pieza con alimentación del sistema de esparcido y no en el cableado, el Módulo del Reductor OEM para DJI Agras T30 y el Módulo de la Placa de Distribución OEM para DJI Agras T30 son piezas independientes, y el Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es el conjunto completo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn sistema de esparcido es un conjunto de piezas independientes que solo funcionan como una si pueden comunicarse entre sí y con la aeronave. El cable de señal principal es el mazo que hace esa conexión. Sus tres extremos llegan a los puntos entre los que deben pasar las señales del sistema de esparcido, y sus conectores sellados mantienen esas señales limpias en el polvo y el agua de lavado en que vive un esparcidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSus características, todas visibles en las imágenes del producto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl conector de panel\u003c\/strong\u003e — un cuerpo de conector cuadrado con una brida de montaje plana y orificios para tornillos, con un enchufe de sello amarillo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl conector de derivación\u003c\/strong\u003e — un conector plano con punta morada y una pequeña brida de montaje, en su propia derivación del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl enchufe terminal\u003c\/strong\u003e — un enchufe con sello amarillo en el extremo lejano del tramo principal, detrás de una sección de termorretráctil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos tramos del cable\u003c\/strong\u003e — cable negro con funda redonda que forma un tramo principal y una derivación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas marcas de banda\u003c\/strong\u003e — bandas blancas a lo largo de los tramos del cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl cable no es un accesorio pasivo. Todas las señales de las que depende el sistema de esparcido pasan por sus pines, y es la pieza que más se manipula, se dobla y se desconecta cuando se da servicio al sistema de esparcido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA lo largo de una temporada de trabajo, el cable de señal principal soporta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConexión y desconexión cada vez que el sistema de esparcido se instala, se retira o se limpia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDobleces en las entradas de los conectores cuando el sistema de esparcido se sube y se baja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolvo de fertilizante y residuos corrosivos que se asientan sobre los conectores y la funda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgua de lavado alrededor de los sellos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibración del sistema de propulsión durante cada hora de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozamiento donde los tramos pasan cerca del bastidor u otras piezas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTirones del cable cuando el sistema de esparcido se mueve con el cable aún conectado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos cables de señal principales se retiran por cuatro motivos: un conductor roto dentro de una funda que parece intacta, pines dañados o corroídos, un cuerpo de conector o una brida agrietados, y una funda desgastada, cortada o aplastada.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl papel técnico del cable es la conexión. Transporta las señales entre las partes del sistema de esparcido a las que llega, a través de conectores sellados que mantienen la humedad y el polvo lejos de los pines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de esparcido, este cable:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConecta los puntos de señal del sistema de esparcido a través de sus tres extremos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporta señales a lo largo de su tramo principal y de su derivación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSella cada conexión contra el polvo y el agua en los sellos amarillos y morados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFija el conector de panel y el conector de derivación mediante sus bridas de montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermite desconectar y volver a conectar el sistema de esparcido en sus enchufes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo acciona el esparcidor; eso lo hace el módulo del reductor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo distribuye la energía del sistema de esparcido; eso lo hace la placa de distribución\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo decide la tasa de aplicación; la deciden la aeronave y los ajustes de la aplicación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo protege la electrónica del esparcido; eso lo hace la tapa de la caja del sistema de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo es el sistema de esparcido completo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePor eso una falla del cable se atribuye tan a menudo a otra cosa. Cuando el cable pierde un conductor, las piezas en sus extremos dejan de recibir sus señales, y desde el lado de la aeronave eso se ve exactamente como si esas piezas estuvieran fallando.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — una falla que aparece y desaparece al volver a instalar el esparcidor es del cable, no del módulo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCuando un sistema de esparcido T30 o T10 deja de reconocerse, muestra un error o funciona un vuelo y al siguiente no, las piezas con alimentación son las primeras sospechosas: el módulo del reductor, la placa de distribución, la electrónica bajo la tapa de la caja. Son las piezas más grandes y las que tienen funciones evidentes. El cable, por ser un cable, recibe una mirada rápida y se pasa por alto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePero el cable es la pieza que más se mueve. Cada vez que el sistema de esparcido se instala o se retira, los conectores se desconectan y se vuelven a conectar, y el cable se dobla en los mismos pocos puntos donde entra a cada conector. Los conductores se fatigan ahí, dentro de una funda que se ve perfecta. Un conductor roto que hace contacto cuando el cable está en una posición y se separa cuando está en otra produce una falla que aparece y desaparece según cómo se instaló el esparcidor la última vez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEse patrón es la pista clave. Un módulo averiado falla igual cada vez. Un cable que se está dañando falla de forma distinta según cómo esté colocado, y una falla que aparece o se despeja al retirar y volver a instalar el sistema de esparcido, o al mover el cable, apunta al cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el cable de señal principal ha fallado:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl sistema de esparcido se reconoce en unas instalaciones y en otras no\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn error aparece o se despeja al mover o flexionar el cable, o al volver a instalar el sistema de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl esparcidor funciona en tierra y se desconecta en vuelo por la vibración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePines doblados, hundidos o con corrosión verde o blanca en cualquiera de los tres conectores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cuerpo de conector de panel agrietado, una brida rota o un sello desgarrado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna funda desgastada, cortada, aplastada o doblada, especialmente cerca de la entrada de un conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector que no asienta por completo o que se sale con poca fuerza\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de condenar el cable, descarte lo que lo imita:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn conector que no está bien asentado\u003c\/strong\u003e — un enchufe a medio insertar se comporta como un conductor roto; vuelva a asentar los tres y pruebe de nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuciedad o agua en un conector\u003c\/strong\u003e — los residuos en los pines causan la misma falla intermitente; limpie y seque antes de juzgar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl módulo del reductor\u003c\/strong\u003e — si la falla permanece exactamente igual sin importar cómo se mueva el cable, la pieza puede ser el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa placa de distribución\u003c\/strong\u003e — una falla de la placa es constante, no depende de la posición del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware y aplicación\u003c\/strong\u003e — una versión que no coincide tras una actualización puede impedir que se reconozca el sistema de esparcido con todas las piezas en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUse el movimiento como instrumento.\u003c\/strong\u003e Con la aeronave apagada y la batería retirada, desconecte los tres conectores e inspeccione cada pin y cada sello con una linterna. Límpielos y séquelos, vuelva a conectarlos hasta que cada uno asiente por completo y encienda. Si el sistema de esparcido se reconoce, flexione suavemente el cable en cada entrada de conector, uno por uno, y a lo largo de los tramos, mientras observa si el error regresa. Una falla que sigue su mano a lo largo del cable ha encontrado el conductor roto. Una falla que nunca cambia sin importar cómo se mueva el cable no está en el cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaga primero esta comprobación. Requiere una linterna, un paño limpio y unos minutos, y separa una falla del cable de una falla del módulo sin cambiar ninguno de los dos.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el cable de señal principal cuando la inspección confirme uno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna falla que aparece o se despeja al flexionar el cable en la entrada de un conector o a lo largo de un tramo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePines doblados, hundidos o corroídos en cualquier conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector de panel agrietado, una brida rota o un sello desgarrado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna funda desgastada, cortada, aplastada o doblada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector que no engancha o no asienta por completo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReparaciones previas con cinta, uniones soldadas o empalmes a lo largo del cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl asiento de los tres conectores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuciedad, residuos o agua en los pines\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl módulo del reductor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa placa de distribución\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas versiones de firmware y de la aplicación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el cable de señal principal. Se reemplaza cuando está dañado o cuando una prueba de movimiento revela un conductor roto, no según un calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Cable de Señal Principal del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Sistema de esparcido — esparcido granular\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Cable de señal principal ramificado con tres conectores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso hacemos la coincidencia con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 cable completo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cable negro ramificado con un tramo principal y una derivación, con marcas de banda blancas a lo largo de los tramos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector 1:\u003c\/strong\u003e Conector de panel cuadrado con brida de montaje y orificios para tornillos, con un enchufe de sello amarillo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector 2:\u003c\/strong\u003e Conector plano con punta morada y una pequeña brida de montaje, en la derivación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector 3:\u003c\/strong\u003e Enchufe con sello amarillo en el extremo del tramo principal, detrás de termorretráctil\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de pines:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud del cable:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Funda y cuerpos de conector negros; sellos amarillos; punta morada en el conector de derivación; marcas de banda blancas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas eléctricas:\u003c\/strong\u003e Cable de señal; tensión, corriente y tipo de señal no publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e En el sistema de esparcido, con el conector de panel y el conector de derivación fijados por sus bridas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Se conecta a los conectores existentes; los conectores de panel y de derivación se fijan por sus bridas; los tramos siguen la ruta original\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran tornillos ni bridas para cables\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluido:\u003c\/strong\u003e Módulo del reductor, placa de distribución, tolva, tapa de la caja del sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI para el sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVacíe la tolva y lave y seque el sistema de esparcido, para que no caigan residuos en los conectores abiertos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el cable viejo en su lugar, con los tres conectores, ambas bridas, la ruta completa de los tramos y las bridas para cables a la vista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnote qué conector va dónde; los tres extremos son distintos, pero una fotografía elimina cualquier duda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el cable nuevo junto al viejo y compare los tres conectores y la configuración de la derivación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesconecte cada conector por su cuerpo, liberando el sello y cualquier seguro, nunca jalando del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire los tornillos de la brida del conector de panel y de la brida del conector de derivación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorte con cuidado las bridas para cables, sin dañar la funda de los cables vecinos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaque el cable viejo siguiendo su ruta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTienda el cable nuevo por la misma ruta, lejos de piezas móviles y bordes filosos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFije el conector de panel y el conector de derivación por sus bridas; no se publica un valor de torque, así que apriete firmemente sin agrietar las bridas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte cada conector hasta que asiente por completo y su sello quede derecho, y reemplace las bridas para cables que haya cortado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar la batería y encienda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que el sistema de esparcido se reconozca sin errores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlexione el cable suavemente en cada entrada de conector y compruebe que no aparezca ningún error\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga funcionar el sistema de esparcido en vacío y luego esparza una franja de prueba corta con su producto habitual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire y vuelva a instalar el sistema de esparcido una vez y compruebe que se reconozca de nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Desconecte los conectores por sus cuerpos, nunca por el cable, y sostenga el cable cuando el sistema de esparcido se levante o se baje para que no cargue el peso. Mantenga los sellos limpios y secos, y busque rozaduras en cualquier lugar donde un tramo pase cerca del bastidor.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste cable es para operadores y técnicos cuya falla del sistema de esparcido aparece y desaparece:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 cuyo sistema de esparcido se reconoce en unas instalaciones y en otras no\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 con un esparcidor que se desconecta en vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de esparcido y siembra que alternan entre esparcir y pulverizar durante la temporada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reemplazan un cable con pines dañados, un conector de panel agrietado o una funda desgastada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que mantienen un cable de señal principal de repuesto para las semanas de mayor esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa falla permanece exactamente igual sin importar cómo se mueva el cable — revise el módulo del reductor o la placa de distribución\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa falla se despejó después de limpiar y volver a asentar los conectores — el cable está en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl sistema de esparcido dejó de reconocerse tras una actualización de firmware o de la aplicación — revise primero las versiones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl eje del reductor está doblado o el reductor rechina — la pieza es el Módulo del Reductor OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodo el sistema de esparcido está dañado — el Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es el conjunto completo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40, T50 o T20P — este cable está identificado para el T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn módulo averiado falla igual cada vez. Un cable que se está dañando no. Funciona cuando está en una posición y se desconecta cuando está en otra, por eso la falla parece ir y venir sin ningún patrón — hasta que nota que cambia cuando se vuelve a instalar el sistema de esparcido o se mueve el cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEse es todo el argumento a favor de este cable. Un sistema de esparcido que se reconoce en una instalación y se pierde en la siguiente no necesita un reductor nuevo ni una placa de distribución nueva. Necesita el mazo cuyos conductores se han fatigado en los puntos donde se dobla cada vez que el esparcidor se instala y se retira.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién es el argumento en contra de reemplazar el cable demasiado pronto. Un enchufe a medio insertar o residuos en los pines producen la misma falla intermitente. Limpie, seque y vuelva a asentar los tres conectores, y luego flexione el cable mientras observa si el error regresa. Si la falla nunca se mueve con el cable, el cable está bien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando la falla sigue su mano a lo largo del cable, nada más en el esparcidor la va a corregir. El cable de señal principal es la pieza por la que pasan todas las señales del esparcido, y es la que hace que el sistema de esparcido responda a la aeronave cada vez que se instala.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Cable de Señal Principal del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Cable de señal principal ramificado con tres conectores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Sistema de esparcido — esparcido granular\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e En el sistema de esparcido, con los conectores de panel y de derivación fijados por sus bridas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Transporta las señales del sistema de esparcido entre sus puntos de conexión a través de conectores sellados\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConectores:\u003c\/strong\u003e Conector de panel cuadrado con brida y enchufe con sello amarillo; conector plano de derivación con punta morada y brida; enchufe terminal con sello amarillo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 cable completo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluido:\u003c\/strong\u003e Módulo del reductor, placa de distribución, tolva, tapa de la caja del sistema de esparcido, tornillos, bridas para cables\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Limpie y vuelva a asentar todos los conectores, luego flexione el cable en cada entrada; una falla que se mueve con el cable es el cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Conductor fatigado en la entrada de un conector, pines corroídos o doblados, conector de panel o brida agrietados, funda desgastada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI para el sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e cable del esparcidor T30; cable de señal del sistema de esparcido T30; mazo del esparcidor T10; cable de esparcido DJI T30; sistema de esparcido T30 no se reconoce; cable del sistema de esparcido T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el módulo del reductor; no es el módulo de la placa de distribución; no es el sistema de esparcido completo; no es un cable del sistema de pulverización; no está identificado para el T16, T20 ni T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal Principal del Sistema de Esparcido DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable del esparcidor T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de señal del sistema de esparcido T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emazo del esparcidor T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de esparcido DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esistema de esparcido T30 no se reconoce\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efalla intermitente del esparcidor T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable del sistema de esparcido DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emazo de cables del esparcidor Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo del cable principal del sistema de esparcido T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de señal del esparcidor T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eesparcidor T30 se desconecta en vuelo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal Principal del Sistema de Esparcido Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal Principal del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo del cable de señal principal del sistema de esparcido Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal Principal del Sistema de Esparcido DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal Principal del Sistema de Esparcido Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal Principal del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo del cable de señal principal del sistema de esparcido Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reemplazo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de esparcido DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de esparcido DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecables y cableado DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal Principal del Sistema de Esparcido DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuestas de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el cable de señal principal del sistema de esparcido del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es el mazo de señal principal del sistema de esparcido granular del T30: un cable negro ramificado con un conector de panel cuadrado con brida, un conector plano de derivación con punta morada y un enchufe terminal con sello amarillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué aeronaves se instala?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30 y T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el T20, T16 o T40?\u003c\/strong\u003e Está identificado únicamente para el T30 y T10. Envíenos una fotografía del cable que retiró y lo compararemos con lo que usted tiene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi esparcidor se reconoce a veces y otras no. ¿Es el cable?\u003c\/strong\u003e Muy probablemente. Limpie y vuelva a asentar los tres conectores, luego flexione el cable en cada entrada de conector mientras observa si el error regresa. Una falla que se mueve con el cable es el cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puede estar roto un cable que se ve perfecto?\u003c\/strong\u003e Los conductores se fatigan dentro de la funda en los puntos donde el cable se dobla cada vez que el esparcidor se instala y se retira. La funda permanece intacta mientras un hilo interior se separa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa falla nunca cambia cuando muevo el cable. ¿Lo necesito?\u003c\/strong\u003e Probablemente no. Una falla que permanece igual sin importar cómo esté colocado el cable apunta a una pieza con alimentación, como el módulo del reductor o la placa de distribución.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el módulo de la placa de distribución?\u003c\/strong\u003e No. El Módulo de la Placa de Distribución OEM para DJI Agras T30 es una placa. Este es el cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se incluyen los conectores?\u003c\/strong\u003e Sí. Los tres conectores forman parte del cable, como se muestra en las imágenes del producto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se incluyen tornillos o bridas para cables?\u003c\/strong\u003e No. Reutilice los tornillos originales en buen estado para las bridas de montaje y reemplace las bridas para cables que haya cortado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué extremo va dónde?\u003c\/strong\u003e Cada uno de los tres extremos es distinto. Fotografíe el cable viejo en su lugar antes de retirarlo y siga esa fotografía.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso hacemos la coincidencia con el que usted retiró. Fotografíe los tres conectores y envíenos las fotos si desea que lo confirmemos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es la longitud del cable o la cantidad de pines?\u003c\/strong\u003e Ninguna de las dos se publica para esta pieza. Identifíquela por sus tres conectores y la configuración de la derivación, o envíenos una fotografía.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo reparar un hilo roto con soldadura y cinta?\u003c\/strong\u003e Un empalme en un mazo de esparcido deja entrar polvo y agua y se convierte en el siguiente punto débil. Un cable dañado se reemplaza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí. Se conecta a los conectores existentes, los dos conectores con brida se fijan con sus tornillos y los tramos siguen la ruta original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo hago que el cable nuevo dure más?\u003c\/strong\u003e Desconecte por los cuerpos de los conectores, nunca por el cable, sostenga el cable cuando se levante el esparcidor y mantenga los sellos limpios y secos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácelo cuando esté dañado o cuando una prueba de movimiento revele un conductor roto.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080399909184,"sku":null,"price":75.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080399941952,"sku":null,"price":75.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-spreading-system-main-signal-c-4784.png?v=1794510767"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-water-tank-outlet-sealing-gasket-5-pcs","title":"DJI Agras T30 OEM Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs) is the flat ring seal that closes the joint at the outlet of the spray tank in the spraying system of the DJI Agras T30 and T10 — the point where spray mix leaves the tank on its way to the pump and the spray lines. As shown in the product images, each gasket is a flat black ring with a wide face and a large centre opening, and the pack holds five of them. The gasket's whole job is to stop mix escaping at that joint while the tank is full and the system is working. It is identified for the DJI Agras T30 and T10. It is a different part from the T30 Sprinkler Nozzle Sealing Ring \u0026amp; Connector Nut Kit, which seals the nozzles at the far end of the spray rods, not the tank. Operators usually reach it while searching for a T30 tank outlet seal, a T30 water tank gasket, a T10 tank outlet O-ring, a T30 spray tank leaking at the bottom, or the reason a T30 leaves a wet patch under the tank after it lands. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10, spray tank outlet joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by ring profile, face width and centre opening against the gasket you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM spraying components, brand new, supplied as five gaskets\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe pack is five identical flat ring gaskets. If you want the match confirmed, lay the gasket you removed flat on a sheet of paper next to a ruler, photograph it from above, and send it to us. We will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5 × water tank outlet sealing gaskets\u003c\/strong\u003e, all the same: flat black rings with a wide face and a large centre opening.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThese are the gaskets, not the outlet fitting.\u003c\/strong\u003e The pack holds the seals that sit in the outlet joint, not the fitting, nut, hose or tank they seal between.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: the spray tank, the tank outlet fitting or nut, hoses and hose clips, the strainer, the pump, the flow meter, nozzle seals and any valve parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears near the tank on the aircraft. If a piece came out of the outlet joint that is not a flat ring like these, tell us what it looked like and where it sat, and we will help you identify it.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOn the T30 and T10, spray mix leaves the tank through its outlet at the bottom and runs on to the pump and the spray lines. The outlet is a joint: one part of the system meets the next there, and that joint has to hold liquid under the weight of a full tank and through the vibration of flight. The outlet sealing gasket is what makes it hold.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, each gasket is simple:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlat\u003c\/strong\u003e — a ring with two flat faces, not a round-section O-ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWide-faced\u003c\/strong\u003e — the ring has a broad sealing face between its outer edge and its centre opening\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpen in the centre\u003c\/strong\u003e — a large hole through which the mix passes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlack\u003c\/strong\u003e — the same black ring throughout the pack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA flat gasket seals by being squeezed between two faces. That is also how it fails. Over time it takes a set: it flattens, hardens and stops pushing back against the faces either side of it. It can look whole and still not seal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOver a working season the outlet gasket sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe full weight of the tank's contents pressing on the joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpray mix standing against it between flights, including chemicals that harden, soften or swell some seal materials\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRinse water, and residue that dries on its faces between jobs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibration from the rotors through the frame\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe joint being opened for cleaning, a strainer check or a tank removal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSun and heat on the trailer between jobs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIt is replaced because it has flattened, hardened, cracked, swollen or torn and no longer seals; because it was nicked or twisted when the joint was last closed; or because it was lost when the joint was opened in the field. It is also replaced as a matter of course whenever the joint is opened, because a gasket that has already taken a set seldom seals as well a second time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe gasket's engineering role is to close the joint at the tank outlet so that the mix leaving the tank goes into the line and nowhere else.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt works by compression. When the joint is closed, the gasket is squeezed between the faces either side of it and fills the small gaps between them. While it stays elastic, it pushes back and the joint stays sealed through vibration and changes in load.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat the gasket does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not filter; the strainer does that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not move mix; the pump does that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not seal the nozzles; the nozzle sealing rings at the sprinkler bodies do that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not seal the tank lid; that is a separate seal at the top of the tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt cannot seal a cracked tank or a cracked outlet fitting\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDimensions, thickness, material and chemical resistance ratings are not published for this part, and none are given here. The fit is judged by laying the new gasket against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a gasket that has taken a set looks whole — the wet patch under the tank is the outlet joint before it is the tank\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA tank outlet fault on a T30 or T10 shows up as a wet patch under the aircraft after it lands, a drip from the bottom of the tank while it stands full, mix running down the frame, or air drawn into the line on the pump side. The natural suspects are the tank and the hoses. Often both are fine, and the outlet gasket has gone flat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFind where the wet starts.\u003c\/strong\u003e Fill the tank with clean water, stand the aircraft level, dry the bottom of the tank and the outlet joint, and watch with a torch.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWater forms at the seam of the outlet joint\u003c\/strong\u003e — the outlet gasket. It has flattened, hardened, cracked, twisted or is missing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWater forms on the tank wall itself, away from the joint\u003c\/strong\u003e — a crack in the tank. Not this part.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWater forms at a hose end or a hose clip below the outlet\u003c\/strong\u003e — the hose or clip. Not this part.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWater appears only when the pump runs\u003c\/strong\u003e — look at the joints on the pump side and at the pump; the outlet joint holds static weight, the pump side holds pressure.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThen look at the gasket itself.\u003c\/strong\u003e Drain the tank and open the outlet joint.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA gasket that is flat, shiny and hard, or that stays in the shape it was squeezed into\u003c\/strong\u003e — it has taken a set; replace it.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA gasket with a nick, a split or a torn edge\u003c\/strong\u003e — replace it and check the faces for burrs that caused it.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA gasket that is swollen or soft\u003c\/strong\u003e — replace it and consider the chemicals it has been standing in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNo gasket at all\u003c\/strong\u003e — it was lost at the last opening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMake those checks first, while they are still cheap. They need clean water, a cloth and a torch, and they decide between a gasket, a hose and a tank.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe trap on this part.\u003c\/strong\u003e The gasket looks whole from a metre away whether it seals or not. A tank is ordered for a wet patch that a gasket a few millimetres thick would have cured, and the new tank weeps exactly where the old one did, because the old gasket went back in with it.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the outlet gasket when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA weep or drip at the seam of the tank outlet joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA gasket that is flattened, hard or has taken a set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA gasket that is cracked, nicked, split or torn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA gasket that is swollen or soft after chemical contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA gasket twisted or pinched when the joint was last closed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA gasket lost when the joint was opened\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAny time the outlet joint has been opened\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because their faults are often blamed on the gasket:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe tank wall and the outlet itself — cracks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe outlet fitting or nut — cracked, or not closed fully\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHoses and hose clips below the outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe strainer — seated correctly, or holding the joint open\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe pump-side joints, if the leak appears only when the pump runs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for the outlet gasket. It is replaced when it leaks, when it has taken a set, or whenever the joint is opened.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spraying — spray tank outlet joint\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Flat ring sealing gasket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 5 gaskets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShape:\u003c\/strong\u003e Flat ring with a wide face and a large centre opening\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThickness:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChemical resistance rating:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e In the joint at the outlet of the spray tank\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Seated flat in the outlet joint and compressed when the joint is closed; no published tightening value\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None — the gasket seals or it does not, with no adjustment or app setting that compensates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spraying parts\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft down and remove the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain the tank fully and rinse it with clean water; wear gloves and eye protection around chemical residue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the outlet joint before opening it, so the order of the parts is on record\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHave a tray and a cloth ready; residual mix will run out when the joint opens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay a new gasket beside the old one once it is out and compare the outer edge, the face width and the centre opening\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOpen the outlet joint and remove the old gasket; do not use a sharp tool that can score the sealing faces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean both sealing faces; dried residue left on a face stops a new gasket sealing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck the faces for cracks, burrs or nicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat the new gasket flat and centred, not twisted or folded at any point\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClose the joint evenly and firmly by hand, as it was closed before; do not overtighten, which pinches and splits a gasket\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFill the tank with clean water and stand the aircraft level\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDry the outlet joint and watch it for several minutes for any weep\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRun the pump on the ground and watch the joint again\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck for a wet patch under the aircraft after the first flight\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRe-check the joint after the first working day\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Rinse the tank and the spray system with clean water at the end of each day so residue does not dry on the gasket faces. Fit a new gasket whenever the outlet joint is opened; the pack of five allows for that. Keep a spare in the field kit; a flat gasket is easily lost in grass when a joint is opened in the field.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis pack is for operators and technicians keeping the T30 and T10 tank outlet dry:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators chasing a wet patch under the tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators who opened the outlet joint and need a fresh seal for it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators who open the outlet joint for strainer checks and cleaning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres resealing spray systems at season service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers keeping outlet gaskets in every field kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe nozzles leak at the sprinkler bodies — you need the T30 Sprinkler Nozzle Sealing Ring \u0026amp; Connector Nut Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe tank wall itself is cracked — the tank is the fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe leak starts at a hose or a hose clip below the outlet — fix the hose or clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe leak appears only when the pump runs and the outlet joint is dry — look at the pump-side joints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe tank lid leaks — that is the lid seal, not the outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T16, T20, T40 or T50 — this gasket is identified only for the T30 and T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis gasket matters because it is the one seal holding the full weight of the tank's contents at the point the mix leaves it. When it fails, the mix runs down the frame, leaves a wet patch under the aircraft, and puts chemical where it should not be.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIts failure is hard to see. A flat gasket that has taken a set looks whole; it is still a black ring in the right place. It simply no longer pushes back hard enough to seal. The wet patch under the tank is then read as a cracked tank or a bad hose, and those are the parts that get changed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo find where the wet starts. Wet at the seam of the outlet joint is the gasket. Wet on the tank wall is the tank. Wet at a hose end is the hose. Then open the joint and look at the gasket closely: flat, hard and shiny means it has taken a set.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEqually, this gasket is the wrong part for a cracked tank, a leaking hose, a leaking lid or a nozzle that weeps at the far end of the spray rod. A new gasket fixes none of those.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFive gaskets allow a fresh one every time the outlet joint is opened, which is when a used gasket is most likely to stop sealing, and leave spares for the field kit.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Water tank outlet sealing gasket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spraying\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e In the joint at the outlet of the spray tank\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Seals the tank outlet joint so mix leaves the tank only through the line\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShape:\u003c\/strong\u003e Flat black ring with a wide face and a large centre opening\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 5 gaskets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Tank, outlet fitting or nut, hoses, clips, strainer, pump\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial and dimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical function:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Wet at the seam of the outlet joint is the gasket; wet on the tank wall is the tank; wet at a hose end is the hose\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Gasket flattened or taken a set, hardened, nicked, swollen, twisted on closing, lost\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTypical misdiagnosis:\u003c\/strong\u003e A wet patch under the tank blamed on a cracked tank or a leaking hose\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published; fit a new gasket whenever the joint is opened\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spraying parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 tank outlet seal; T30 water tank gasket; T10 tank outlet O-ring; T30 spray tank leaking at bottom; Agras T30 tank seal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not the T30 Sprinkler Nozzle Sealing Ring \u0026amp; Connector Nut Kit; not a tank lid seal; not a pump seal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 water tank outlet gasket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 tank outlet seal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spray tank gasket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 tank leaking at bottom\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 tank outlet gasket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 water tank seal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 water tank sealing ring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 tank outlet O-ring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 spray tank gasket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 tank outlet leak\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 tank outlet gasket 5 pcs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 tank seal kit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 wet patch under tank\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 tank outlet seal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 water tank outlet sealing gasket (5 pcs) replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 water tank outlet sealing gasket (5 pcs) replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 spraying system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 spray parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras spray system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Water Tank Outlet Sealing Gasket (5 Pcs) Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 water tank outlet sealing gasket?\u003c\/strong\u003e It is the flat ring seal that closes the joint at the outlet of the spray tank, where the mix leaves the tank for the pump and the spray lines. The pack holds five.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it fit the T16, T20, T40 or T50?\u003c\/strong\u003e No. It is identified only for the T30 and T10. Do not fit it to another aircraft on the strength of a similar-looking ring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs this the same as the nozzle sealing ring kit?\u003c\/strong\u003e No. The T30 Sprinkler Nozzle Sealing Ring \u0026amp; Connector Nut Kit seals the nozzles at the sprinkler bodies. This gasket seals the tank outlet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy T30 leaves a wet patch under the tank. Is the tank cracked?\u003c\/strong\u003e Usually not. Fill the tank with clean water, dry the outlet joint and watch it. Wet at the seam of the joint is the outlet gasket. Wet on the tank wall is the tank.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe old gasket looks fine. Why does it leak?\u003c\/strong\u003e A flat gasket takes a set: it flattens and hardens and stops pushing back against the faces. It can look whole and still not seal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy five gaskets?\u003c\/strong\u003e So a fresh gasket goes in every time the outlet joint is opened, and spares stay in the field kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShould I reuse the old gasket?\u003c\/strong\u003e No. Once a flat gasket has been squeezed and taken a set, it seldom seals as well a second time. Fit a new one whenever the joint is opened.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat size and material is it?\u003c\/strong\u003e Dimensions, thickness and material are not published for this part. Match it by laying the new gasket against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs the outlet fitting included?\u003c\/strong\u003e No. The pack holds the gaskets only.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the gasket you removed. Photograph it flat next to a ruler and send it to us if you want that confirmed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Yes. Drain and rinse the tank, open the outlet joint, clean both faces, seat the new gasket flat and centred, and close the joint evenly by hand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow tight should the joint be?\u003c\/strong\u003e No tightening value is published for this part. Close it evenly and firmly by hand as it was before; overtightening pinches and splits a gasket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIt still leaks after a new gasket. Why?\u003c\/strong\u003e Check the sealing faces for residue, burrs or cracks, check the gasket is not twisted, and check the tank wall and the hoses below the outlet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace the gasket when it leaks, when it has taken a set, or whenever the outlet joint is opened.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080642621760,"sku":null,"price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080642654528,"sku":null,"price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-water-tank-outlet-sealing-gasket-5-pcs-1.png?v=1794410119"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-remote-controller","title":"DJI Agras T30 OEM Remote Controller","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Remote Controller is the complete handheld smart controller of the DJI Agras T30 and T10 spray aircraft: the unit the operator holds to fly the aircraft, watch its status and run the job. It is a black controller with an integrated screen across its face, two control sticks, a row of buttons and a switch between the sticks, two fold-up antennas along the top edge, a QR label beside the left stick, and a battery bay at the base closed by a metal latch. It is identified for the DJI Agras T30 and T10 and is supplied brand new as one complete controller, not as a board, a stick or a shell. Operators look for it as a T30 remote controller, a T10 remote controller, an Agras T30 smart controller or a T30 T10 RC after a controller has been lost, crushed, drowned or cracked across the screen, or when a second controller is wanted for the fleet. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10 as the complete handheld remote controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by outline, screen, stick and button layout, antenna arrangement and battery bay against the controller you are replacing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM remote controller, brand new\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePhotograph the front and the base of the controller you are replacing, with the antennas folded up, and send it to us. We will match it for you, so the right controller arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × DJI Agras T30 OEM Remote Controller with its two fold-up antennas fitted\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne controller, complete.\u003c\/strong\u003e The screen, the two control sticks, the buttons and switch, the two antennas and the battery bay with its metal latch are all part of the one unit. It is not a set of spare controller parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it is:\u003c\/strong\u003e the whole handheld smart controller for the T30 and T10. It is not a controller shell, not a stick module, not a screen panel, not a cooling fan and not a battery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot named as included: a controller battery, a charger or charging cable, a lanyard or neck strap, a carrying case, sun hood, and any dongle or adapter. If you need to know whether a battery comes in the box for your order, send us a message and we will confirm it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis controller is for the T30 and T10. If only the cooling fan inside your controller has failed, the DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan is the part you need, not a whole controller. If you fly a T20, the DJI Agras T20 OEM Remote Controller Stick Module is a separate part for that aircraft's controller; if you fly a T16, the DJI Agras T16 OEM Remote Controller Power Flat Cable is a separate part for that controller.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears in a photograph. If an image shows anything not named above, it is not part of the controller.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOn a spray aircraft the remote controller is the operator's whole side of the job. Takeoff, flight, the spray run, the warnings and the landing all pass through the unit in the operator's hands. On the Agras T30 and T10 that unit is a smart controller: the screen, the sticks and the radio are built into one body, so the controller is a complete piece of equipment rather than a box that a phone or tablet clips into.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe controller is a black handheld unit. Its working features, as shown in the product images:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAn integrated screen\u003c\/strong\u003e that fills most of the front face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTwo control sticks\u003c\/strong\u003e, one in each upper corner, each in its own raised surround\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA row of buttons\u003c\/strong\u003e between the sticks, with the DJI mark at the centre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA switch\u003c\/strong\u003e below that row, between the sticks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA thumb wheel or button cluster\u003c\/strong\u003e to the right of centre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTwo fold-up antennas\u003c\/strong\u003e hinged along the top edge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA QR label\u003c\/strong\u003e beside the left stick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA battery bay\u003c\/strong\u003e across the base of the unit, closed by a metal latch at its centre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSmall feet\u003c\/strong\u003e under the base, so the controller stands on a flat surface\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhere it sits and what it works with:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e remote, the ground side of the link between operator and aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe aircraft:\u003c\/strong\u003e the T30 or T10 the controller is linked to, over the radio link through its two antennas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe operator:\u003c\/strong\u003e through the sticks, buttons, switch and screen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe battery bay:\u003c\/strong\u003e the controller's own power, held by the metal latch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e in the operator's hands, or on the tailgate between flights\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA controller on an agricultural job lives a harder life than a controller in a camera bag. Over a season it sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLong hours in direct sun, with the screen and the body heating up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpray mist, dust and chaff drifting across the field edge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrops onto gravel, tailgates and truck floors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennas folded and unfolded on every job, and caught on doors and seat belts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBattery bay latches opened and closed in dirty, wet conditions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeing left on a vehicle roof or in a cab in the heat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhole controllers are replaced for a short list of reasons: a controller that is lost or stolen, a screen cracked or dead after a drop, a body crushed or split, water or chemical inside the unit, a controller that will no longer power on or hold a link after the free checks are done, or a fleet that needs a second controller so the work does not stop when one is down.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe remote controller's role is command and awareness. It takes the operator's inputs from the sticks, buttons and switch, sends them to the aircraft over the radio link, and brings the aircraft's status back to the screen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the remote system it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurns stick movement into flight commands for the T30 or T10 it is linked to\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarries button and switch inputs to the aircraft, such as mode and function controls\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSends and receives over the radio link through its two fold-up antennas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShows the aircraft's status, the field and the warnings on its integrated screen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuns from its own battery, held in the bay at the base by the metal latch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDetailed figures for this controller, such as screen size, radio range, battery life and operating temperature, are not published for this part. What the unit shows is enough to identify it: one black handheld body, one integrated screen, two sticks, two fold-up antennas, one battery bay at the base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat a new remote controller does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a fault in the aircraft, such as a failed RF module, antenna, motor or flight controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a link problem caused by the surroundings, such as obstacles or interference\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a flat or failing controller battery if the old battery is moved into the new controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not fly an aircraft until it has been linked to that aircraft through the app\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not carry over settings, field records or app logins by itself; those are restored or set again in the app\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a whole controller answers a whole-controller fault, and a single failed piece is not one\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhen a controller misbehaves the reflex is to replace the controller. Sometimes that is right. Often the fault is in one piece of it, in its battery, in the aircraft, or in the field, and a new controller arrives to the same problem. The free checks separate those cases in a few minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStart with the free checks, in this order:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe battery.\u003c\/strong\u003e Charge it fully, check that it is seated and that the metal latch closes, and try a second battery if you have one.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe antennas.\u003c\/strong\u003e Fold them up and point them as the app directs. Look for a cracked hinge or a broken antenna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe surroundings.\u003c\/strong\u003e Does the link trouble stay with one field, one corner or one direction of flight? A failed controller fails everywhere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe aircraft.\u003c\/strong\u003e Does a second controller link normally to the same aircraft? If it does not, the fault is on the aircraft side.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOne stick, one button, one fan.\u003c\/strong\u003e If the complaint is a single stick that drifts or sticks, a single button that does not respond, or a controller that only overheats, that is a single-part fault inside the controller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe app and firmware.\u003c\/strong\u003e Check that the controller and aircraft are on firmware the app accepts, and that any update has completed.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns that point at the whole controller:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe controller is lost, stolen, or not coming back from where it fell\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe screen is cracked, black, or shows lines or patches, and the controller is otherwise sound or not worth opening\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe body is crushed or split, or water or spray chemical has been inside it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe controller will not power on, or will not hold a link, with a known-good battery, sound antennas and a second controller proving the aircraft is fine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeveral faults at once after one drop or one soaking, so that single parts would add up to a controller anyway\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClear these first, because they imitate a dead controller:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA flat, worn or unseated controller battery:\u003c\/strong\u003e a latch that has not closed fully looks exactly like a dead unit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA cracked antenna or hinge:\u003c\/strong\u003e the link weakens and the controller gets the blame\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAn aircraft-side fault:\u003c\/strong\u003e proven when a second controller cannot link either\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA controller that is only too hot:\u003c\/strong\u003e proven by letting it cool in shade; a failed cooling fan is a separate, single part\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA single drifting stick:\u003c\/strong\u003e a stick fault is a stick fault, not a controller fault\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe question to answer is not whether the controller has a problem, but whether the problem is the whole controller. When it is, a complete controller is the clean repair. When it is not, the smaller part is the right one.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the whole remote controller when one of these is true:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe controller is lost or stolen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe screen is cracked, dead, or shows lines or patches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe body is crushed, split or deformed after a drop or a vehicle strike\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWater or spray chemical has been inside the controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt will not power on with a known-good, fully seated battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt will not hold a link while a second controller links normally to the same aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeveral parts of it have failed at once, so single-part repair no longer makes sense\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe fleet needs a second controller so one failure does not stop the work\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe controller battery, its charge and its latch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe two antennas and their hinges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe aircraft, by trying a second controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe flying environment, if the fault comes and goes with location\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe cooling fan, if the only complaint is heat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA single stick or button, if the complaint is confined to one control\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for a remote controller. It is replaced when it is lost, damaged or has failed, or added when a second one is needed, not on a calendar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Remote Controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Remote\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Handheld smart remote controller with integrated screen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 complete remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black handheld body; integrated screen across the face; two control sticks; buttons and a switch between the sticks; two fold-up antennas on the top edge; QR label; battery bay at the base with a metal latch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntennas:\u003c\/strong\u003e Two, fold-up, hinged on the top edge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControls:\u003c\/strong\u003e Two control sticks, a row of buttons, a switch and a thumb control between the sticks\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eScreen size:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRadio range:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBattery life:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e Battery bay at the base with a metal latch; a battery is not named as included\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOperating temperature:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePairing:\u003c\/strong\u003e Linked to the aircraft through the app's own linking procedure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Controller battery (unless confirmed), charger, charging cable, lanyard, strap, case, sun hood, dongles and adapters\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM ground control equipment\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClear the free checks first: battery and latch, antennas, surroundings, a second controller on the same aircraft, and firmware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWrite down or photograph any settings you rely on in the old controller, if it still powers on\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNote the app account and any field records you will need on the new controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge the controller battery you will use fully\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the old controller front and base if you want the match confirmed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck the new controller over on arrival: screen, both sticks moving freely and centring, buttons, switch, both antennas folding up and down, and the battery bay latch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFit a charged controller battery into the bay at the base and close the metal latch fully\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnfold both antennas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower the controller on and let it start completely\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSign in to the app as your operation requires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink the controller to the aircraft using the app's own linking procedure, with the aircraft powered on nearby\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApply any firmware update the app requires for the controller and the aircraft, and let it complete without interruption\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck stick response in the app, and calibrate the sticks if the app asks for it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSet your control preferences and return-home and safety settings again; they do not move across from the old controller by themselves\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfirm a steady link and the aircraft's status on the screen with the aircraft on the ground\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMake a short, low test hover nearby and check that every stick moves the aircraft as expected\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck that the buttons and the switch do what they did on the old controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRun a short spray test on the ground before a full job\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the new controller in the fleet and maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeep the old controller apart and labelled, so it is not picked up by mistake on the next job\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Wipe spray residue and dust off the screen and around the sticks with a damp cloth, never a pressure wash. Fold the antennas for transport. Keep the controller out of a closed cab in the sun. Check the battery bay latch closes cleanly. Carry it in a case, not loose on a truck floor. A shade over the screen in the field makes it easier to read and keeps the unit cooler.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis controller is for operators and technicians keeping a DJI Agras T30 or T10 in the air:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators whose controller is lost, wrecked or failed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators (identified fitment)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators who need a second controller for a T30 or T10 fleet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres replacing a controller that is not worth repairing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContract operators who cannot stand an aircraft down for a controller repair in season\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers who keep a spare controller in the service kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOnly the cooling fan has failed and the controller overheats; the DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan is the part\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA single stick drifts or sticks and the rest of the controller is sound; that is a stick fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe controller battery is flat or worn; that is the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAn antenna or hinge is broken and nothing else is wrong; that is the antenna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA second controller cannot link to the aircraft either; the fault is on the aircraft side\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe link trouble comes and goes with location; that is the surroundings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly any Agras model other than the T30 or T10; this controller is identified for those two only\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA remote controller is the most complete thing an operator can replace on the ground side, which is exactly why it is the wrong buy for a small fault and the right buy for a large one.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA controller that overheats has a fan problem. A controller with one drifting stick has a stick problem. A controller that dies in the field often has a battery or latch problem. A controller that cannot link may be looking at an aircraft with an RF or antenna fault. In each of those cases a new controller arrives, gets linked, and meets the same complaint, because the failed piece was never the controller as a whole.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe whole controller is the right answer when the controller as a whole is gone: lost, crushed, drowned, cracked across the screen, or dead with a good battery while a second controller flies the same aircraft normally. It is also the right answer when the work cannot stop. A T30 or T10 in season with no working controller is an aircraft on the trailer, and a second controller turns a ground-side failure from a lost day into a swap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo the case for this controller is specific: a whole-controller fault proven by the free checks, a controller that is no longer there, or a fleet that needs one more. For anything smaller, buy the smaller part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are unsure which controller you have, send us a photograph of its front and base, and we will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Remote Controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Complete handheld smart remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Remote\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Sends the operator's stick, button and switch inputs to the aircraft and shows its status on the integrated screen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black handheld body; integrated screen; two control sticks; buttons and switch; two fold-up antennas; QR label; battery bay with metal latch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 complete remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBattery:\u003c\/strong\u003e Not named as included; confirmed on request\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePublished figures:\u003c\/strong\u003e Screen size, radio range, battery life, dimensions and weight not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Charger, charging cable, lanyard, strap, case, sun hood, dongles and adapters\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePairing:\u003c\/strong\u003e Linked to the aircraft through the app's own linking procedure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e A whole controller answers a whole-controller fault; clear battery, antennas, surroundings, aircraft, single stick and fan first\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhen to replace:\u003c\/strong\u003e Lost, crushed, drowned, cracked screen, or dead with a good battery while a second controller flies the same aircraft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhen not to replace:\u003c\/strong\u003e A single failed fan, stick, battery or antenna; an aircraft-side link fault; a location-dependent link fault\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM ground control equipment\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 remote controller; T10 remote controller; Agras T30 smart controller; T30 T10 RC; DJI T30 controller; Agras T10 RC remote\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a controller shell, stick module, screen, cooling fan or battery; not the DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan, the DJI Agras T20 OEM Remote Controller Stick Module or the DJI Agras T16 OEM Remote Controller Power Flat Cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 T10 remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 smart controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 smart controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 RC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 RC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 controller replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003espare remote controller Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 ground controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Remote Controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Remote Controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 remote controller replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 Remote Controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Remote Controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 remote controller replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 remote controller parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras remote controller parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Remote Controller Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 remote controller?\u003c\/strong\u003e It is the complete handheld smart controller for the T30 and T10: integrated screen, two control sticks, buttons and a switch, two fold-up antennas and a battery bay at the base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10. Pick the variant for the aircraft you fly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it a whole controller or a part of one?\u003c\/strong\u003e A whole controller. It is not a shell, a stick module, a screen or a fan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it new?\u003c\/strong\u003e Yes. The controller is supplied brand new.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with a battery?\u003c\/strong\u003e A battery is not named as included. Send us a message and we will confirm what comes in the box for your order.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill it fly my aircraft straight out of the box?\u003c\/strong\u003e Not until it is linked. Link it to your T30 or T10 using the app's own linking procedure, and apply any update the app asks for.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill my settings move across from the old controller?\u003c\/strong\u003e No, not by themselves. Set your control preferences and return-home and safety settings again in the app, and restore any records your account holds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy controller overheats in the sun. Do I need a new one?\u003c\/strong\u003e Probably not. Let it cool in shade and check the vent and the cooling fan. A failed fan is a single part: the DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne stick drifts. Do I need a new controller?\u003c\/strong\u003e No. A drifting stick is a stick fault. Replace the whole controller only when the controller as a whole has failed or been damaged.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy controller will not link. Is it the controller?\u003c\/strong\u003e Try a second controller on the same aircraft first. If that one cannot link either, the fault is on the aircraft side, not in the controller.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIt will not power on. Is it dead?\u003c\/strong\u003e Check the battery first: a full charge, correct seating and a fully closed metal latch. Try a second battery if you have one. If it still will not start, the controller is the suspect.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I use it as a second controller for my fleet?\u003c\/strong\u003e Yes. A second controller linked to the aircraft keeps the work going when one controller is down.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat are the screen size and range?\u003c\/strong\u003e Screen size, radio range and battery life are not published for this part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph the front and base of your controller and send it to us.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it fit a T20 or T40?\u003c\/strong\u003e It is identified for the T30 and T10 only. Other Agras aircraft take the controller named for them.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I look after it?\u003c\/strong\u003e Wipe residue off with a damp cloth, fold the antennas for transport, keep it out of a hot closed cab and carry it in a case.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080644325696,"sku":null,"price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080644358464,"sku":null,"price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-remote-controller-1.png?v=1794332627"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-remote-controller-cooling-fan","title":"DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan is the small blower fan inside the handheld remote controller of the DJI Agras T30 and T10 spray aircraft. It moves air through the controller so the electronics behind the screen can shed the heat they make on a long day in the field. The fan is a compact black blower: a round impeller in a flat housing with an outlet on one side, fixing lugs on the housing, a short two-wire lead ending in a white plug, and a blue tab on one side. It is identified for the DJI Agras T30 and T10 and is supplied brand new as one fan with its lead and plug. Operators look for it as a T30 remote controller fan, a T10 RC cooling fan, an Agras T30 controller blower or a T30 T10 RC fan when a controller runs hot, goes quiet where it used to hum, or starts to rattle. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10 remote controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by housing outline, outlet side, fixing lugs, lead and plug against the fan you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM remote controller cooling fan, brand new\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePhotograph the fan you removed with its lead laid out and the outlet side in view, and send it to us. We will match it for you, so the right fan arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan with its two-wire lead and white plug fitted\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne fan, one lead, one plug.\u003c\/strong\u003e The lead and plug leave the fan as part of it. They are not a separate cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it is:\u003c\/strong\u003e the blower fan alone, for fitting inside the controller. It is not a remote controller, not a controller shell and not a heat sink.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: screws, thermal pads, foam, adhesive, any vent cover or grille, and any tool for opening the controller. Each of these stays with the controller or is a separate part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis fan is one part inside the controller. If the controller itself is lost, crushed, drowned or cracked across the screen, the DJI Agras T30 OEM Remote Controller is the complete unit; the fan alone will not replace it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears in a photograph. If an image shows anything not named above, it is not part of the fan.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA smart controller is a small computer with a bright screen, a radio and a battery, sealed in a handheld body and carried into full sun. All of that makes heat. In the T30 and T10 remote controller the cooling fan is what keeps that heat moving out of the body rather than building up behind the screen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe fan is a blower, not a flat propeller-style fan. Its working features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA round impeller\u003c\/strong\u003e of many curved blades, turning inside the housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA flat housing\u003c\/strong\u003e around the impeller, open at the centre to draw air in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA side outlet\u003c\/strong\u003e, where the air leaves the housing in one direction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixing lugs\u003c\/strong\u003e on the housing, where it is held in the controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA short two-wire lead\u003c\/strong\u003e leaving the housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA white plug\u003c\/strong\u003e on the end of the lead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA blue tab\u003c\/strong\u003e on one side of the housing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhere it sits and what it touches:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e remote, inside the handheld controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e inside the controller body, with its outlet aimed along the controller's own air path\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThrough the lead and plug:\u003c\/strong\u003e power from the controller's electronics\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAround it:\u003c\/strong\u003e the electronics it cools, and the vent the air passes through\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA controller fan on an agricultural job works in conditions it was never meant to enjoy. Over a season it sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLong hours of running in high ambient heat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDust, chaff and fine soil drawn in with the air it moves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpray mist that settles and binds dust onto the blades\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrops and knocks that can crack the housing or shift the impeller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHours of continuous running that wear the bearing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFans in this position are replaced for a short list of reasons: a fan that no longer spins, a bearing that grinds or rattles, a fan slowed by caked dirt that will not clean out, a cracked housing after a drop, or a lead pulled out of the fan body.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe fan's role is airflow. It draws air into the centre of the impeller and pushes it out of the side outlet, so the air passes over the controller's warm parts and out through the vent instead of sitting still inside the body.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the remote controller it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoves air through the controller body whenever it is powered by the controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirects that air in one direction through its side outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTakes its power through the two-wire lead and white plug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSits fixed at its lugs, so the impeller turns clear of the housing and the parts around it\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElectrical figures for the fan, such as voltage, current, speed and airflow, are not published for this part. What the part shows is enough for a correct repair: one blower with a side outlet, fixing lugs, and a two-wire lead with a white plug, going back into the same position and the same orientation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat a new fan does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a cracked screen, a failed screen or a failed controller board\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a flat or failing controller battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure link problems, stick problems or button problems\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cool a controller whose vent is blocked or covered\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not make a controller left in a closed cab in full sun safe to use straight away\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a controller that only complains in the heat is checked at the fan first\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA controller that runs hot, shows temperature warnings, dims its screen or becomes uncomfortable to hold is easily read as a failing screen, a tired battery or a controller at the end of its life. When those complaints come only on hot afternoons, or only after the controller has been working for a while, the first suspect is the part whose whole job is heat: the fan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStart with the free checks, in this order:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe surroundings.\u003c\/strong\u003e Was the controller left in a closed cab or on a dashboard in the sun? Let it cool in shade and try again.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe vent.\u003c\/strong\u003e Look for dust, chaff or dried spray residue across the vent and clear it gently with a soft brush or low-pressure air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eListen.\u003c\/strong\u003e With the controller on and working, hold it to your ear near the vent. A sound fan makes a steady, even hum. Silence, a grinding note or a rattle all point at the fan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeel.\u003c\/strong\u003e Hold a hand near the vent while the controller works. Weak or no airflow, where there used to be a draught, points at the fan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompare.\u003c\/strong\u003e If you have a second controller, run both side by side on the same job and compare the sound, the airflow and how warm they get.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns that point at the fan itself:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo fan sound and no airflow from the vent while the controller is working\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA grinding, scraping or rattling sound from inside the controller that comes and goes with the fan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat complaints that started suddenly, on a controller that used to stay comfortable in the same conditions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisible damage once the controller is opened: a cracked housing, a loose impeller, caked dirt on the blades, or a lead pulled from the fan body\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClear these first, because they imitate a failed fan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA blocked vent:\u003c\/strong\u003e a sound fan cannot move air through a vent that is caked shut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA heat-soaked controller:\u003c\/strong\u003e one that sat in full sun before the job is hot for that reason alone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA fan plug that has worked loose:\u003c\/strong\u003e after any repair inside the controller, check the plug is fully seated\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA failing battery:\u003c\/strong\u003e a battery fault shows as short run time or sudden power loss, not as heat that follows the weather\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIf the heat follows the weather and the fan is silent, grinding or weak, the fan is the part. It is a small repair beside the controller it protects, and it is the right one to make first.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the cooling fan when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe fan does not spin when the controller is working\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe fan grinds, scrapes or rattles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAirflow from the vent is weak or absent with the vent clear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat complaints that follow the weather, with a clear vent and a controller kept out of a closed cab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked fan housing or a loose impeller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaked dirt on the blades that does not clean out without damage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA lead pulled out of the fan body, or a damaged plug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe controller vent, for dust, chaff and spray residue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWhere the controller was kept before the job\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe seating of the fan plug, after any repair inside the controller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe controller battery, if the complaint is short run time rather than heat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for this fan. It is replaced when it has failed or been damaged, not on a calendar. Keeping the vent clear is the maintenance that extends its life.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Remote\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Blower-type cooling fan for the remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 fan with its lead and plug fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Round impeller in a flat housing with a side outlet; fixing lugs on the housing; blue tab on one side\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnector:\u003c\/strong\u003e Short two-wire lead ending in a white plug\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black housing and impeller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoltage:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCurrent:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpeed and airflow:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e Inside the remote controller body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Held at its fixing lugs; plug seated on its connection in the controller; outlet aimed as the original\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Screws, thermal pads, foam, adhesive, vent covers and opening tools\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None; the fan spins freely and quietly or it does not, and no app setting compensates for a failed fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM remote controller cooling component\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the controller off, remove its battery, and let it cool\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClear the free checks first: surroundings, vent, sound, airflow and a side-by-side comparison\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWork on a clean, dry, well-lit bench with a soft surface to protect the screen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph each stage of opening the controller, so it goes back together the same way\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeep every screw in order, in a tray or on a marked sheet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new fan beside the old one once it is out and compare outline, outlet side, fixing lugs, lead and plug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOpen the controller body with care, without levering against the screen or pulling on internal cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the fan in place, showing which way the outlet faces and how the lead is routed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the fan plug by its housing, never by its wires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease the fan at its fixing lugs and lift it out\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean dust from the area around the fan and from the inside of the vent with a soft brush\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat the new fan at its lugs with the outlet facing the same way as the original; no torque figure is published for these fixings, so snug them gently\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoute the lead as the original was routed, clear of the impeller and any sharp edge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat the white plug fully on its connection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpin the impeller lightly with a fingertip to confirm it turns freely and touches nothing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCheck that no cable, screw or foam pad is left loose inside before closing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClose the controller body, refitting every screw to the hole it came from\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the battery and power the controller on\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eListen at the vent for a steady, even hum and feel for airflow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRun the controller for a while and check that it stays comfortable to hold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e The fan lasts longest when the vent stays clear. Brush dust and chaff off the vent at the end of each day, wipe away spray residue before it dries, keep the controller out of a closed cab in the sun, and give it shade on the tailgate between flights.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis fan is for operators and technicians keeping a DJI Agras T30 or T10 remote controller cool and working:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators whose controller runs hot or whose fan has gone quiet or noisy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators (identified fitment)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators working long hot days with a T30 or T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres and repair technicians servicing controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnicians repairing a controller after a drop cracked the fan housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers who keep a spare controller fan in the service kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe vent is blocked and clearing it restores the airflow; the fan was fine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe controller only ran hot after sitting in a closed cab in the sun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe complaint is short run time or sudden power loss; that is the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe screen is cracked or dead, or the controller is lost or crushed; the DJI Agras T30 OEM Remote Controller is the complete unit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe complaint is a drifting stick, a dead button or a weak link; the fan does not touch those\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly any Agras model other than the T30 or T10; this fan is identified for those two only\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHeat problems in a controller hide well. A controller that dims its screen, warns about temperature or gets hard to hold on a hot afternoon looks like a controller that is wearing out, and the natural response is to blame the screen, the battery or the whole unit. The one part whose only job is heat is the one most often overlooked.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe tell is the pattern. A failed screen fails in the morning as well as the afternoon. A tired battery shows as short run time on a cool day too. A controller whose fan has stopped, slowed or started to grind behaves well while it is cool and badly once it has been working in the sun for a while. Heat that follows the weather and the working time points at the fan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat pattern is worth acting on early. A controller running hot all season is working its screen, battery and electronics harder than it should every day, and those are far bigger repairs than a small blower. The fan is the small repair that protects the large ones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo the case for this fan is specific: a controller whose heat follows the weather, with the vent clear, the controller kept out of a hot cab, and a fan that is silent, grinding or weak. Fit it with the outlet facing the way the original faced, keep the vent clean, and the controller stays cool enough to do its work.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are unsure which fan you have, send us a photograph of the one you removed with its lead laid out, and we will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Blower-type cooling fan for the remote controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Remote\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e Inside the remote controller body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Moves air through the controller so its electronics shed heat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Round impeller in a flat housing; side outlet; fixing lugs; blue tab; short two-wire lead with a white plug\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 fan with its lead and plug fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePublished figures:\u003c\/strong\u003e Voltage, current, speed, airflow, dimensions and weight not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Screws, thermal pads, foam, adhesive, vent covers and opening tools\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Heat that follows the weather and working time, with a clear vent, points at the fan before the screen, battery or controller\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Worn bearing, caked dirt on the blades, cracked housing after a drop, lead pulled from the fan body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon fitting error:\u003c\/strong\u003e Outlet turned to face the wrong way, or lead routed where the impeller can touch it\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published; keeping the vent clear extends its life\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM remote controller cooling component\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 remote controller fan; T10 RC cooling fan; Agras T30 controller blower; T30 T10 RC fan; DJI T30 RC cooler; Agras T10 controller fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a remote controller, not a controller shell, not a heat sink; not the DJI Agras T30 OEM Remote Controller (complete unit)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 remote controller fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 remote controller fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 T10 RC cooling fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 controller blower fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 controller cooling fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 RC fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 RC fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 controller overheating fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 remote controller fan noise\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras smart controller cooling fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Remote Controller Cooling Fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Remote Controller Cooling Fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Remote Controller Cooling Fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 remote controller cooling fan replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 Remote Controller Cooling Fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 Remote Controller Cooling Fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Remote Controller Cooling Fan\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 remote controller cooling fan replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 remote controller parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras remote controller parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Remote Controller Cooling Fan Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 remote controller cooling fan?\u003c\/strong\u003e It is the small blower fan inside the T30 and T10 remote controller that moves air through the body so the electronics behind the screen can shed heat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the remote controller of the DJI Agras T30 and T10. Pick the variant for the aircraft you fly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it a whole controller?\u003c\/strong\u003e No. It is the fan alone, with its lead and plug. The complete unit is the DJI Agras T30 OEM Remote Controller.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with the lead and plug?\u003c\/strong\u003e Yes. The short two-wire lead and white plug are part of the fan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with screws?\u003c\/strong\u003e No. The fixing screws stay with the controller; reuse the ones you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy controller gets hot in the afternoon. Is it the fan?\u003c\/strong\u003e Very possibly. Clear the vent, keep the controller out of a hot cab, and listen and feel at the vent while it works. If the fan is silent, grinding or weak, it is the part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I know the fan has stopped?\u003c\/strong\u003e With the controller working, hold it near your ear at the vent. A sound fan hums steadily and you can feel the airflow. Silence and no draught mean the fan has stopped.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe controller makes a grinding noise. What is it?\u003c\/strong\u003e A grinding or rattling sound that comes from inside and follows the fan usually means a worn bearing or something touching the impeller. Replace the fan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I just clean the old fan?\u003c\/strong\u003e If dirt is the only problem and it brushes out without damage, yes. If the bearing grinds, the impeller is loose, or the housing is cracked, replace it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill a new fan fix my dim screen?\u003c\/strong\u003e If the screen dims only when the controller is hot, a working fan can help. If the screen is dim or faulty when the controller is cool, the fan is not the cause.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it matter which way the fan faces?\u003c\/strong\u003e Yes. It is a blower with a side outlet. Fit it with the outlet facing the same way as the original, or the air goes where it should not.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat are the voltage and speed?\u003c\/strong\u003e Voltage, current, speed and airflow are not published for this part. We match it against the fan you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old fan with its lead laid out and send it to us.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e A careful technician can. Photograph every stage of opening the controller, keep the screws in order, fit the fan with the outlet the right way round, seat the plug fully and check it spins freely before closing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it new?\u003c\/strong\u003e Yes. The fan is supplied brand new.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I make the fan last?\u003c\/strong\u003e Keep the vent clear. Brush off dust and chaff daily, wipe away spray residue before it dries, and keep the controller out of a closed cab in the sun.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080646062400,"sku":null,"price":249.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080646095168,"sku":null,"price":249.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-remote-controller-cooling-fan-1.png?v=1794333937"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-charger-switch","title":"DJI Agras T30 OEM Charger Switch","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Charger Switch is the round push switch mounted in the panel of the charger used with the DJI Agras T30 and T10 spray aircraft: the control the operator presses to work the charger. It is a panel-mount switch with a chrome bezel at the front, a pale-blue knurled locking nut and pale-blue body behind it, and a short multi-wire lead running back to a white connector. It is identified for the DJI Agras T30 and T10 and is supplied brand new as one switch with its lead and connector. Operators look for it as a T30 charger switch, a T10 charger button, an Agras T30 charger power switch or a T30 T10 charger push button when the button has been cracked or pushed in, stops responding, or works only some of the time. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10 charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by bezel, body, locking nut, lead and connector against the switch you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM charger switch, brand new\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePhotograph the switch you removed from the front and from behind, with its lead and white connector in view, and send it to us. We will match it for you, so the right switch arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × DJI Agras T30 OEM Charger Switch with its locking nut, multi-wire lead and white connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne switch, one lead, one connector.\u003c\/strong\u003e The lead leaves the switch as part of it and ends in the white connector. It is not a separate cable, and the switch is a single piece.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it is:\u003c\/strong\u003e the round panel push switch alone, for fitting into the charger. It is not a charger, not a charger board, not a power cable and not a battery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: the charger itself, any charger board or panel, mains or output cables, screws, seals or gaskets beyond what is fitted to the switch, and any tool for opening the charger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis switch is one part of a charger. It does not replace a charger, and it does not charge anything on its own. If you fly a T20, the DJI Agras T20 OEM 2600W 4-Channel Intelligent Charger is a complete charger for that aircraft, not a switch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears in a photograph. If an image shows anything not named above, it is not part of the switch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA charger in the field is pressed, knocked, rained on and dusted more often than any part of the aircraft. Its push switch is the one moving part the operator touches every day, and it sits in the panel where boots, battery cases and tailgates reach it first.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe switch is a round, panel-mount push switch. Its working features, as shown in the product images:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA chrome bezel\u003c\/strong\u003e at the front, the face the operator presses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA pale-blue body\u003c\/strong\u003e behind the bezel that passes through the charger panel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA pale-blue knurled locking nut\u003c\/strong\u003e that clamps the switch into the panel from behind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA short multi-wire lead\u003c\/strong\u003e leaving the back of the switch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA white connector\u003c\/strong\u003e at the end of the lead\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhere it sits and what it touches:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e power, in the charger used with the T30 and T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e through a round hole in the charger panel, held by its locking nut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAt the front:\u003c\/strong\u003e the operator's finger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThrough the lead and white connector:\u003c\/strong\u003e the charger's internal electronics\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA charger switch on an agricultural job works hard for its size. Over a season it sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThousands of presses, often with gloves on and often with dirt on the gloves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnocks from battery packs, cases and tools set down on or against the charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDust and chaff working into the gap around the bezel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRain, spray mist and rinse water on the panel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibration in the back of a vehicle between fields\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSwitches in this position are replaced for a short list of reasons: a bezel cracked or pushed in by a knock, a switch that no longer clicks or responds, a switch that works only when pressed hard or at an angle, a body loose in the panel after the locking nut has backed off and the switch has been twisted, or a lead pulled from the back of the switch.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe switch's role is control. It is how the operator's press reaches the charger's electronics: the bezel moves, the switch changes state, and the change travels down the multi-wire lead to the white connector inside the charger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the charger it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTakes the operator's press at the chrome bezel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarries the switch signal to the charger's electronics through the multi-wire lead and white connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSits clamped in the panel by its knurled locking nut, so pressing it does not push it into the charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCloses the round hole in the panel it passes through\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElectrical figures for the switch, such as rated voltage, current, contact arrangement and the role of each wire, are not published for this part. What the part shows is enough for a correct repair: one round push switch, one locking nut, one multi-wire lead, one white connector, going back into the same hole and onto the same connection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat a new switch does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a charger with a failed power board, fan or output\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a mains supply, generator or extension lead that is not delivering power\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a battery that will not take charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a damaged charging cable or output connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not cure a white connector that was left half-seated inside the charger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a charger that ignores its button may only have a bad button\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhen a charger will not respond, the obvious conclusion is that the charger has failed. But a charger that ignores its button can be a sound charger behind a switch that no longer switches, or behind a white connector that has worked loose. The switch is the small part in front of the large one, and it deserves to be cleared or condemned first.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStart with the free checks, in this order:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe supply.\u003c\/strong\u003e Is the mains outlet, generator or extension lead actually delivering power? Try a known-good outlet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe cables.\u003c\/strong\u003e Check the charger's mains cable and output cables for damage, and that each is fully seated.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe press.\u003c\/strong\u003e Does the switch click and spring back the way it used to? A switch that feels soft, sticks in, or has no click is suspect.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe angle.\u003c\/strong\u003e Does it work if pressed hard, or pressed off-centre? A switch that works only one way has worn contacts or a damaged bezel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe panel.\u003c\/strong\u003e Is the switch tight in its hole, or does it turn and wobble? A loose switch can twist its own lead.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns that point at the switch itself:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA cracked, dented or pushed-in chrome bezel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo click, a soft press, or a bezel that stays in after pressing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA charger that responds only when the switch is pressed hard or at an angle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA switch that turns in the panel, with a lead twisted or strained behind it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnce the charger is safely opened: a lead pulled from the back of the switch, or corrosion on the switch terminals or white connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClear these first, because they imitate a failed switch:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNo power at the outlet or generator:\u003c\/strong\u003e the charger cannot respond to anything\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA damaged or unseated mains cable:\u003c\/strong\u003e the switch is fine and has nothing to switch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA white connector that has worked loose inside the charger:\u003c\/strong\u003e a sound switch that is no longer connected\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA charger that responds but will not charge:\u003c\/strong\u003e that is a charger, cable or battery fault, not the switch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIf the charger has power, the cables are sound, and the press feels wrong or works only one way, the switch is the part. Replacing it is a contained repair that puts a sound charger back to work.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the charger switch when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe bezel is cracked, dented or pushed in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe switch has lost its click, feels soft or stays in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe charger responds only when the switch is pressed hard or at an angle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe switch turns in the panel and its lead has been twisted or strained\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe lead is pulled from the back of the switch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosion on the switch terminals or white connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe mains outlet, generator or extension lead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe charger's mains and output cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe seating of the white connector inside the charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe battery, if the charger responds but the battery does not charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for this switch. It is replaced when it has failed or been damaged, not on a calendar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Charger Switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10 charger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Power (charging)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Round panel-mount push switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 switch with its lead and connector fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Chrome bezel at the front; pale-blue body; pale-blue knurled locking nut\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnector:\u003c\/strong\u003e Short multi-wire lead ending in a white connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Chrome bezel; pale-blue body and locking nut\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRated voltage and current:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContact arrangement:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePanel hole size:\u003c\/strong\u003e Not published for this part; matched against the switch you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e Through a round hole in the charger panel\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Passed through the panel from the front and clamped by the locking nut from behind; white connector seated on its connection inside the charger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Charger, charger boards and panels, mains and output cables, screws and opening tools\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None; the switch clicks and switches or it does not, and nothing compensates for a failed switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM charging component\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSwitch the charger off, unplug it from the mains or generator, and disconnect every battery and output cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeave the charger unplugged and standing for a while before opening it; internal components can hold charge after power is removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIf you are not competent to work inside mains-powered equipment, have a qualified technician fit the switch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClear the free checks first: supply, cables, the feel of the press and the switch's fit in the panel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the charger panel and, once it is open, the back of the switch with its lead routing and white connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new switch beside the old one and compare bezel, body, locking nut, lead and white connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOpen the charger as its construction allows, without pulling on internal wiring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnect the white connector by its housing, never by its wires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnscrew the knurled locking nut from behind the panel and draw the old switch out through the front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean the panel hole of dirt and corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePass the new switch through the panel from the front, in the same orientation as the old one\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThread the locking nut on from behind and tighten it by hand until the switch is firm and cannot turn; no torque figure is published, so do not force it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoute the lead as the original was routed, clear of fans, heat sinks and sharp edges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat the white connector fully on its connection\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCheck that no tool, screw or loose wire is left inside before closing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClose the charger and refit every screw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReconnect the mains supply and check the switch clicks and springs back\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePress the switch and confirm the charger responds as it did before the fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge a battery under supervision and confirm normal operation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Keep the panel dry and wipe dirt from around the bezel so it cannot work into the switch. Do not stack batteries or tools against the switch in transport. If the switch ever turns in the panel, nip the locking nut up by hand before it twists the lead.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis switch is for operators and technicians keeping the charger for a DJI Agras T30 or T10 working:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators whose charger switch is cracked, soft or unresponsive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators (identified fitment)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators who need every charger on the line in season\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres and repair technicians servicing chargers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQualified technicians repairing a charger after a knock damaged its switch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers who keep a spare charger switch in the service kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe outlet, generator or extension lead is not delivering power\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe mains cable or an output cable is damaged; that is the cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe charger responds to the switch but will not charge a battery; that is the charger, cable or battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe white connector had worked loose and reseating it cured the fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou need a complete charger; this is a switch, not a charger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly any Agras model other than the T30 or T10; this switch is identified for those two only\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA charger that will not respond looks like a dead charger, and a dead charger in season looks like an emergency. But the charger's push switch is the part of it that takes the most handling and the most knocks, and a switch that has stopped switching makes a sound charger look exactly as dead as a failed one.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe difference shows in the press. A charger with a failed power board ignores a switch that still clicks crisply. A charger with a failed switch is behind a bezel that feels soft, sticks in, has no click, or works only when pressed hard or at an angle. When the supply and cables are sound and the press itself feels wrong, the switch is the first thing to replace, not the last.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTwo faults sit beside the switch and should be cleared at the same time. A switch that has turned in the panel can twist and strain its own lead, so a loose locking nut is worth nipping up long before the switch fails. And the white connector inside the charger can work loose on its own, which makes a sound switch look failed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo the case for this switch is specific: a charger with power and sound cables that does not respond properly to a switch that feels or looks damaged. Fit it in the same orientation, clamp it firmly, seat the connector fully, and the charger goes back to work.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are unsure which switch you have, send us a photograph of the one you removed, front and back, and we will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Charger Switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso listed for:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10 charger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Round panel-mount push switch for the charger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Power (charging)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e Through a round hole in the charger panel\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Takes the operator's press and carries it to the charger's electronics\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Chrome bezel; pale-blue body; pale-blue knurled locking nut; short multi-wire lead with a white connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 switch with its lead and connector fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePublished figures:\u003c\/strong\u003e Rated voltage, current, contact arrangement, dimensions and weight not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Charger, charger boards and panels, mains and output cables, screws and opening tools\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e A charger with power and sound cables behind a soft, stuck or angle-sensitive switch has a switch fault, not a charger fault\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Cracked or pushed-in bezel, worn contacts, switch turned in the panel twisting its lead, lead pulled from the switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSafety:\u003c\/strong\u003e Unplug the charger and let it stand before opening; mains-powered equipment, qualified technician if in doubt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM charging component\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 charger switch; T10 charger button; Agras T30 charger power switch; T30 T10 charger push button; DJI T30 charger button; Agras T10 charger switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a charger, not a charger board, not a power cable and not a battery; not the DJI Agras T20 OEM 2600W 4-Channel Intelligent Charger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 charger switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 charger switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 T10 charger switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 charger button\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 charger button\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 charger power switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 charger push button replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 charger not responding switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras charger panel switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 charger push switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Charger Switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Charger Switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 charger switch replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 Charger Switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Charger Switch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 charger switch replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 charging parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras batteries and charging parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Charger Switch Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 charger switch?\u003c\/strong\u003e It is the round push switch in the panel of the charger used with the T30 and T10: the control the operator presses to work the charger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the charger of the DJI Agras T30 and T10. Pick the variant for the aircraft you fly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it a charger?\u003c\/strong\u003e No. It is the switch alone, with its locking nut, lead and white connector. It does not charge anything on its own.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with the lead and connector?\u003c\/strong\u003e Yes. The short multi-wire lead and the white connector are part of the switch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with the locking nut?\u003c\/strong\u003e Yes. The pale-blue knurled locking nut that clamps the switch into the panel is part of it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy charger does nothing when I press the button. Is it the switch?\u003c\/strong\u003e Possibly. Check the outlet or generator and the cables first. If the charger has power and the press feels soft, sticks in, or has no click, the switch is the likely cause.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIt only works if I press it hard. Why?\u003c\/strong\u003e That usually means worn contacts or a damaged bezel inside the switch. Replace the switch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe switch spins in the panel. Is that a problem?\u003c\/strong\u003e Yes. A switch turning in its hole can twist and strain its own lead. Tighten the locking nut by hand, and replace the switch if the lead or switch is already damaged.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe charger responds but the battery will not charge. Is it the switch?\u003c\/strong\u003e No. If the charger responds to the switch, the switch is doing its job. Look at the charger, the charging cable or the battery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it safe to fit myself?\u003c\/strong\u003e The charger is mains-powered equipment. Unplug it, let it stand before opening, and if you are not competent to work inside mains equipment, have a qualified technician fit the switch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat voltage and current is it rated for?\u003c\/strong\u003e Rated voltage, current and contact arrangement are not published for this part. We match it against the switch you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old switch front and back and send it to us.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it new?\u003c\/strong\u003e Yes. The switch is supplied brand new, as a single piece.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it fit the T20 charger?\u003c\/strong\u003e It is identified for the T30 and T10 charger. The DJI Agras T20 OEM 2600W 4-Channel Intelligent Charger is a separate complete charger for the T20.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I stop it breaking again?\u003c\/strong\u003e Keep batteries and tools from being stacked against it in transport, wipe dirt from around the bezel, keep the panel dry and keep the locking nut snug.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080646947136,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080646979904,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-charger-switch-1.png?v=1794387291"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-upward-radar-module","title":"Módulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Módulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T30 es el módulo de radar orientado hacia arriba del sistema de sensores de los drones de pulverización DJI Agras T30 y T10. Como indica su nombre, es el radar que mira hacia arriba, al espacio sobre la aeronave, a diferencia del radar omnidireccional que vigila a su alrededor. Está identificado para el DJI Agras T30 y T10, y se suministra nuevo como un módulo completo: una carcasa negra, plana y cuadrada con bridas de montaje y orificios para tornillos en las esquinas, un riel elevado a lo largo de un borde, una etiqueta impresa con código QR en la cara y un solo cable que sale por la parte superior de la carcasa a través de un ojal de goma, como se ve en las imágenes del producto. Los operadores lo buscan como radar superior T30, radar de techo T10, módulo de radar superior Agras T30 o radar aéreo T30 T10 tras una alerta de radar, una carcasa agrietada o un cable arrancado en el ojal. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el de la pieza que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO Y GRATUITO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratuito en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y la misma atención que nuestros clientes en EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y con Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el sistema de sensores del DJI Agras T30 y T10, en la posición del radar superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el contorno de la carcasa cuadrada, las bridas de las esquinas, el riel del borde, la cara con etiqueta y el cable con ojal, comparándolos con el módulo que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMódulo de radar superior OEM genuino de DJI, nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFotografíe el módulo que retiró, con su cable y el ojal a la vista, y el lugar de la aeronave de donde salió, y envíenoslo. Lo verificaremos por usted para que el radar correcto llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Módulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T30 con su cable instalado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn módulo, un cable, un solo conjunto.\u003c\/strong\u003e El cable sale de la carcasa por su ojal como parte del módulo. No es un cable aparte y aquí no se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué es:\u003c\/strong\u003e el módulo de radar superior completo: carcasa, bridas de montaje, riel del borde, cara con etiqueta, ojal y cable. No es el radar omnidireccional, ni un soporte o montaje de radar, ni un controlador de vuelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluido: tornillos de montaje, soportes o cubiertas bajo los que se instala el módulo, cables de extensión o adaptadores, adhesivos o almohadillas de espuma, ni el radar omnidireccional. Cada uno de estos es una pieza aparte o permanece en la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl extremo del cable no se muestra en las imágenes del producto. Coloque el módulo nuevo junto al anterior y compare el cable y su extremo antes de instalarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNada se incluye por aparecer en una fotografía. Si una imagen muestra algo que no se nombra arriba, no forma parte del módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn dron de pulverización trabaja cerca de lo que tiene delante y también de lo que tiene encima: ramas sobre el borde de un bloque de huerto, cables que cruzan un campo, la parte inferior de una estructura cerca del punto de aterrizaje. En el Agras T30 y T10, el módulo de radar superior es el radar del sistema de sensores para esa dirección ascendente. Su nombre es su ubicación: es el radar que mira hacia arriba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo es una unidad plana, negra y cuadrada. Sus características de trabajo, como se ve en las imágenes del producto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna carcasa negra, plana y cuadrada\u003c\/strong\u003e con una cara amplia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBridas de montaje\u003c\/strong\u003e en las esquinas, cada una con su orificio para tornillo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn riel elevado\u003c\/strong\u003e a lo largo de un borde de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna etiqueta impresa con código QR\u003c\/strong\u003e en la cara\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn cable\u003c\/strong\u003e que sale por la parte superior de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn ojal de goma\u003c\/strong\u003e por donde sale el cable, que sella y sostiene la salida\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDónde se ubica y con qué se conecta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e sensores, la percepción por radar de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirección:\u003c\/strong\u003e hacia arriba, como indica su nombre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA través de su cable:\u003c\/strong\u003e la electrónica propia de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e en la aeronave, en la posición del radar superior, fijado por sus bridas de las esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn radar que mira hacia arriba está expuesto de maneras que una placa interna no lo está. Durante una temporada, el módulo de radar superior y su cable soportan:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSol y calor sobre su cara en las largas jornadas de campo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeriva de pulverización, polvo y agua de enjuague que se asientan sobre la carcasa y alrededor del ojal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibración en cada vuelo, transmitida por las bridas de las esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpes de ramas o residuos durante el trabajo a baja altura cerca de árboles y estructuras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTensión en el cable a la altura del ojal cada vez que se retira el módulo o el cuerpo que lo rodea para dar servicio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImpactos por aterrizajes bruscos y choques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos módulos de esta posición se reemplazan por pocas razones: un módulo con falla eléctrica, una carcasa agrietada o una brida rota tras un golpe, un cable arrancado en el ojal, o agua que entró a la carcasa por un ojal dañado.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función Principal\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl papel del módulo de radar superior es la percepción en una sola dirección. Es el radar del sistema de sensores para el espacio sobre la aeronave, que informa a través de su cable a la electrónica de la aeronave, mientras que el radar omnidireccional hace el mismo trabajo alrededor de ella.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de sensores, el módulo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMira hacia arriba desde su posición de montaje, como indica su nombre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe conecta a la electrónica de la aeronave mediante su único cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe mantiene en una orientación fija gracias a sus bridas de las esquinas, de modo que mire hacia donde la aeronave espera que mire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene su cable sellado y sostenido en la salida de la carcasa, mediante el ojal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl alcance de detección, el campo de visión, la frecuencia de operación y el comportamiento que la aeronave aplica a lo que el radar reporta no se publican para esta pieza. Lo que la pieza muestra por sí misma basta para una reparación correcta: una carcasa cuadrada, cuatro fijaciones en las esquinas, un riel en un borde, un cable por un ojal y una orientación que debe restituirse exactamente como estaba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que el módulo de radar superior no hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo vigila alrededor de la aeronave; eso lo hace el radar omnidireccional\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige una falla del radar omnidireccional ni de su cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo mantiene la posición de la aeronave ni la pilotea; eso lo hace el controlador de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige una cara del radar simplemente sucia, ni un cable que quedó mal conectado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo compensa un soporte doblado ni un módulo instalado al revés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico: primero determine de qué radar trata la alerta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos problemas de radar en un T30 o T10 se presentan como una alerta en la app, un radar que no se conecta o sensores que se comportan de forma extraña. La aeronave lleva más de un radar, así que lo primero no es probar este módulo, sino establecer a qué radar corresponde el problema. El módulo de radar superior es la respuesta solo cuando la falla está en la dirección ascendente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmpiece con las revisiones sin costo, en este orden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQué radar.\u003c\/strong\u003e Lea con atención la alerta en la app. Un problema del radar omnidireccional no se resuelve con este módulo, y un problema del radar superior no se resuelve con el omnidireccional.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa cara.\u003c\/strong\u003e Los residuos de pulverización, el lodo o una película de polvo sobre la cara del radar superior se limpian, no se reemplazan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa fijación.\u003c\/strong\u003e Todas las bridas de las esquinas en buen estado y sus tornillos firmes, con el módulo asentado plano y en el sentido correcto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl ojal.\u003c\/strong\u003e Asentado en la carcasa, sin desgarros y sin haberse salido a lo largo del cable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cable.\u003c\/strong\u003e Recorrido a lo largo de su trayecto en busca de pellizcos, cortes, tramos aplastados o roces donde cruza un borde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa conexión.\u003c\/strong\u003e Completamente asentada en el extremo de la aeronave, sin corrosión ni residuos en el conector.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales que apuntan al módulo en sí:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna falla del radar superior que persiste después de limpiar la cara, fijar el módulo plano y en el sentido correcto, y comprobar que el cable está sano y bien conectado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa agrietada, una cara partida o una brida rota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cable arrancado en el ojal o un ojal empujado fuera de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñales de agua dentro de la carcasa, o corrosión en la conexión, después de que el ojal se dañó\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuemaduras, decoloración u olor a quemado en el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero lo siguiente, porque imita un radar superior defectuoso:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna cara sucia:\u003c\/strong\u003e el radar mira a través de la cara de la carcasa, y una capa de residuos sobre ella es un trabajo de limpieza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn módulo vuelto a instalar al revés:\u003c\/strong\u003e una carcasa cuadrada puede volver a colocarse en más de una orientación, y el riel y la salida del cable indican cuál es la correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna conexión mal asentada tras el servicio:\u003c\/strong\u003e se culpa al módulo por un conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna alerta que pertenece al otro radar:\u003c\/strong\u003e el radar omnidireccional tiene su propio módulo y su propio cableado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIdentifique el radar y trabaje de afuera hacia adentro: cara, fijación, ojal, cable, conexión, módulo. Cuando cada uno se haya descartado, o la falla desaparece o queda demostrado el caso del módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el módulo de radar superior cuando la inspección confirme alguno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna falla del radar superior que persiste con la cara limpia, el módulo plano y bien orientado, y un cable sano y bien asentado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa agrietada o aplastada, o una cara partida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna brida de montaje rota que ya no mantiene el módulo plano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cable arrancado en el ojal, o un ojal desgarrado o empujado fuera de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgua o corrosión dentro de la carcasa o en la conexión después de que el ojal se dañó\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarcas de quemadura, decoloración u olor a quemado en el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero lo siguiente, porque produce síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQué radar reporta la app, el superior o el omnidireccional\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa limpieza de la cara del radar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas fijaciones de las esquinas y la orientación del módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl ojal y el cable a lo largo de su trayecto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl asiento y el estado de la conexión en el extremo de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para este módulo. Se reemplaza cuando ha fallado o se ha dañado, no según el calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién indicado para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Sensores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Módulo de radar orientado hacia arriba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOrientación:\u003c\/strong\u003e Hacia arriba, como se indica en la denominación de la pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el de la pieza que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 módulo con su cable instalado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Carcasa negra, plana y cuadrada con bridas de montaje y orificios para tornillos en las esquinas y un riel elevado a lo largo de un borde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCara:\u003c\/strong\u003e Etiqueta impresa con código QR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCable:\u003c\/strong\u003e Un cable que sale por la parte superior de la carcasa a través de un ojal de goma; el extremo del cable no se muestra en las imágenes del producto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Electrónica de radar del sistema de sensores; frecuencia, alcance, campo de visión y asignación de pines no publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Posición del radar superior en la aeronave, en el sistema de sensores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Fijado por sus bridas de las esquinas en su orientación original; cable guiado por su trayecto original y conectado en el extremo de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluido:\u003c\/strong\u003e Tornillos de montaje, soportes o cubiertas, cables de extensión o adaptadores, almohadillas y el radar omnidireccional\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno; el módulo está correcto y sano o no lo está, y ningún ajuste de la app compensa un radar averiado o mal orientado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Electrónica de sensores OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y el control remoto, retire la batería de la aeronave y espere a que el sistema quede completamente apagado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme por la alerta de la app que la falla corresponde al radar superior y no al radar omnidireccional\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie la cara del radar y vuelva a comprobar; una cara sucia no es un módulo averiado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el módulo anterior en su lugar, desde arriba y de lado, con el riel, el ojal y el recorrido del cable a la vista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnote en qué borde está el riel y hacia dónde sale el cable; en una carcasa cuadrada, esto es lo que fija la orientación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el módulo nuevo junto al anterior y compare contorno, bridas, riel, cara con etiqueta, ojal y cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesconecte el cable en el extremo de la aeronave sujetando la carcasa del conector, nunca tirando del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte las fijaciones de las esquinas y levante el módulo sin hacer palanca sobre el cable ni el ojal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione la superficie de montaje en busca de grietas, residuos o deformaciones, y el conector del extremo de la aeronave en busca de corrosión o residuos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente el módulo nuevo plano sobre sus puntos de montaje en la misma orientación que muestran sus fotografías, con el riel y la salida del cable coincidiendo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo se publica un valor de torque para estas fijaciones, así que apriete los tornillos de forma pareja y suave, trabajando en cruz por las esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuíe el cable por su trayecto original, lejos de bordes filosos, piezas móviles y superficies calientes, sin tirar del ojal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte el cable por completo en el extremo de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que el módulo quede plano, sin juego en ninguna esquina, y que el ojal esté asentado en la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la batería, encienda la aeronave y el control remoto, y confirme el estado del radar en la app\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi la app ofrece una verificación o calibración del radar, siga el procedimiento propio de la app\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga un vuelo de prueba corto y bajo en terreno abierto, sin nada por encima, antes de acercar la aeronave a árboles o estructuras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e La cara es la parte que hay que cuidar. Quite los residuos y el polvo con un paño suave y húmedo durante la limpieza diaria, revise que el ojal no tenga grietas y compruebe que las fijaciones de las esquinas sigan firmes. Después de cualquier golpe de rama o choque, inspeccione la carcasa y las bridas antes del siguiente vuelo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste módulo es para operadores y técnicos que mantienen en servicio los sensores superiores de un DJI Agras T30 o T10:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 con una falla del radar superior atribuida al módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 (compatibilidad identificada)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores de huertos y cultivos arbóreos que trabajan bajo los bordes del follaje y cerca de obstáculos aéreos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que resuelven fallas de radar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTécnicos de reparación de choques que reemplazan un módulo con carcasa agrietada, brida rota o cable arrancado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen un radar superior de repuesto para un T30 o T10 en el kit de servicio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa alerta de la app nombra al radar omnidireccional; el módulo de radar omnidireccional es la pieza para eso, y es una pieza distinta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa cara estaba sucia y al limpiarla se resolvió la falla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl módulo se instaló al revés, o una esquina quedó suelta, y al corregir el montaje se resolvió la falla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa conexión en el extremo de la aeronave estaba mal asentada o corroída, y al reasentarla o limpiarla se resolvió la falla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela cualquier modelo Agras distinto del T30 o T10; este módulo está identificado solo para esos dos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa palabra que importa en el nombre de esta pieza es superior. Un T30 o T10 lleva también un radar omnidireccional, y es fácil tratar a los dos como una sola cosa llamada el radar. No lo son. Cada uno mira en su propia dirección, cada uno tiene su propio módulo, y una falla en uno no se corrige reemplazando el otro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEse es el orden de trabajo que evita una reparación inútil. Lea la alerta e identifique primero el radar. Si es el radar omnidireccional, el módulo de radar omnidireccional es la pieza que necesita y este no cambiará nada. Si es el radar superior, limpie su cara, revise sus cuatro esquinas y su orientación, siga su cable desde el ojal hasta la conexión, y solo entonces condene el módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa misma palabra rige la instalación. Una carcasa cuadrada puede volver a colocarse de más de una manera, y un radar que mira hacia arriba solo cumple su función si mira hacia arriba desde el lugar y con la orientación que la aeronave espera. El riel a lo largo de un borde y el lado por donde sale el cable indican cuál es el sentido correcto. Fotografíelos antes de desarmar nada, y el módulo nuevo quedará exactamente donde miraba el anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que el caso para este módulo es concreto: una falla del radar superior que ha sobrevivido a una cara limpia, un montaje correcto y un cable sano, o un módulo visiblemente dañado. Instálelo hacia arriba y en el sentido correcto, y el sistema de sensores recupera su radar superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de qué radar retiró, envíenos una fotografía con el cable y el ojal a la vista y lo verificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente se toma de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién indicado para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Módulo de radar orientado hacia arriba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Sensores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOrientación:\u003c\/strong\u003e Hacia arriba, hacia el espacio sobre la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Posición del radar superior en la aeronave, fijado por sus bridas de las esquinas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Percepción por radar en dirección ascendente para el sistema de sensores de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Carcasa negra, plana y cuadrada; bridas de las esquinas con orificios para tornillos; riel elevado en un borde; etiqueta con código QR en la cara; un cable a través de un ojal de goma\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se identifica con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 módulo con su cable instalado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluido:\u003c\/strong\u003e Tornillos de montaje, soportes o cubiertas, cables de extensión o adaptadores, almohadillas y el radar omnidireccional\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Identifique primero el radar de la alerta; luego cara, fijación, orientación, ojal, cable, conexión, módulo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Falla eléctrica, carcasa agrietada o brida rota tras un golpe, cable arrancado en el ojal, entrada de agua por un ojal dañado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eError de instalación común:\u003c\/strong\u003e Carcasa cuadrada instalada al revés; el borde del riel y la salida del cable fijan la orientación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Electrónica de sensores OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e radar superior T30; radar superior T10; radar de techo Agras T30; radar aéreo T30 T10; módulo de radar superior DJI T30; módulo de radar superior Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiferenciación:\u003c\/strong\u003e No es el módulo de radar omnidireccional, ni un soporte o montaje de radar, ni un cable de radar por sí solo, ni un controlador de vuelo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003emódulo de radar superior DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de radar superior DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eradar superior T30 T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eradar de techo Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eradar aéreo Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto radar superior DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto radar superior T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealerta de radar superior Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de radar de sensores DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable del radar superior T30 arrancado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Radar Superior Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto módulo de radar superior Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Radar Superior Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto módulo de radar superior Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de sensores DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulos de sensores DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Radar Superior DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuestas IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el módulo de radar superior del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es el módulo de radar que mira hacia arriba en el sistema de sensores de la aeronave y cubre el espacio sobre ella. El radar omnidireccional cubre el espacio a su alrededor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronave se adapta?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30 y T10. Elija la variante de la aeronave que usted vuela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el radar omnidireccional?\u003c\/strong\u003e No. El radar omnidireccional es un módulo distinto con su propia función. Este módulo es solo el radar superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi app muestra una alerta de radar. ¿Es este módulo?\u003c\/strong\u003e Solo si la alerta es del radar superior. Primero lea qué radar nombra la app; una alerta del radar omnidireccional no se resuelve con este módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con el cable?\u003c\/strong\u003e Sí. Un cable sale de la carcasa por un ojal de goma y forma parte del módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos o soporte?\u003c\/strong\u003e No. Los tornillos de montaje, soportes y cubiertas son piezas aparte o permanecen en la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa cara del radar está cubierta de residuos de pulverización. ¿Necesito uno nuevo?\u003c\/strong\u003e No por eso. Limpie la cara con un paño suave y húmedo y vuelva a comprobar. Una cara sucia es un trabajo de limpieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puede instalarse al revés?\u003c\/strong\u003e Una carcasa cuadrada puede volver a colocarse en más de una orientación. El riel a lo largo de un borde y el lado por donde sale el cable indican cuál es la correcta, así que fotografíelos antes de retirar el módulo anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cable se arrancó en el ojal. ¿Puedo repararlo?\u003c\/strong\u003e Un cable arrancado de la carcasa significa que el módulo está dañado, y el agua puede entrar por el desgarro. Reemplazar el módulo es la reparación correcta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna rama golpeó la parte superior de la aeronave y el radar quedó fuera de línea. ¿Qué debo revisar?\u003c\/strong\u003e Revise la carcasa y las bridas en busca de grietas, si el módulo se mueve en sus soportes, y el cable y el ojal. Si la carcasa está agrietada o una brida se rompió, reemplace el módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el de la pieza que usted retiró. Fotografíe su módulo anterior con el cable a la vista y envíenoslo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Tendré que calibrarlo?\u003c\/strong\u003e Siga la app. Si la app ofrece una verificación o calibración del radar tras la reparación, use el procedimiento propio de la app.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e La mayoría de los técnicos puede. Apague, fotografíe el módulo en su lugar, conserve la orientación, apriete las esquinas de forma pareja, guíe el cable como antes y confirme el estado del radar en la app.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nuevo?\u003c\/strong\u003e Sí. El módulo se suministra nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácelo cuando haya fallado o se haya dañado. Mantener limpia la cara y revisar el ojal y las fijaciones es el mantenimiento que importa.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080668672320,"sku":null,"price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080668705088,"sku":null,"price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-upward-radar-module-1.png?v=1794410116"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-charger-switching-power-supply-module","title":"Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador OEM para DJI Agras T30 es el módulo de potencia que va dentro del cargador C8000 que se usa con las aeronaves de pulverización DJI Agras T30 y T10. Es un módulo largo en forma de caja metálica gris: un extremo lleva una tapa gris oscuro con cara ventilada tipo panal y una entrada de CA, el otro extremo lleva un asa metálica de extracción, y la parte superior lleva una etiqueta impresa negra y tornillos de fijación, como se ve en las imágenes del producto. Está identificado para el DJI Agras T30 y T10 y se suministra nuevo, como un módulo completo. Los operadores lo buscan como módulo de fuente de alimentación del cargador del T30, módulo de potencia del cargador C8000, fuente conmutada del cargador del T10 o fuente del cargador Agras C8000 cuando el cargador perdió un módulo, un módulo sufrió daños o un técnico rastreó una falla de carga hasta el propio módulo de potencia. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS Y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratuito incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y con Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el cargador C8000 que se usa con el DJI Agras T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por la carcasa, el extremo de la entrada, el extremo del asa y la etiqueta, comparándolos con el módulo que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMódulo de potencia OEM genuino de DJI para el cargador, nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFotografíe el módulo que retiró desde arriba, desde el extremo de la entrada y desde el extremo del asa, y envíenoslo. Nosotros lo identificaremos por usted, para que el módulo correcto llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador OEM para DJI Agras T30, como se ve en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn módulo completo.\u003c\/strong\u003e El módulo se suministra como una unidad metálica cerrada, con su tapa, su asa de extracción y sus tornillos de fijación en su lugar. No es una placa de circuito suelta ni un kit de piezas sueltas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué es:\u003c\/strong\u003e el módulo de fuente de alimentación conmutada que va dentro del cargador C8000. No es el cargador, no es el interruptor del cargador, no es un cable de carga y no es una batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye: el cargador C8000 en sí, su carcasa exterior o paneles, el interruptor de pulsador del cargador, cables de red eléctrica, cables de salida y de carga, baterías, ni ninguna herramienta para abrir el cargador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste módulo es una pieza de un cargador. No carga una batería por sí solo, y instalarlo no reemplaza a un cargador que tenga otras fallas. Si el problema es el botón del cargador, la pieza que necesita es el Interruptor del Cargador OEM para DJI Agras T30, no este módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada por aparecer en una fotografía. Si una imagen muestra algo que no se nombra arriba, no forma parte del módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cargador de una aeronave de pulverización es un conjunto de hardware de potencia pesado dentro de una sola carcasa, y el módulo de fuente de alimentación conmutada es la pieza individual más grande. En el cargador C8000 que se usa con el T30 y el T10 está construido como un módulo cerrado: una caja metálica que se puede manipular, extraer y volver a colocar como una sola unidad, en lugar de una placa fijada al interior de la carcasa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas características de trabajo del módulo, como se ve en las imágenes del producto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna carcasa metálica gris alargada\u003c\/strong\u003e con caras planas y una fila de tornillos de fijación en la parte superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna tapa gris oscuro\u003c\/strong\u003e en un extremo, con una cara ventilada tipo panal para el flujo de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna entrada de CA\u003c\/strong\u003e integrada en esa tapa, el conector por donde entra la energía de la red eléctrica al módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn asa metálica de extracción\u003c\/strong\u003e en el extremo opuesto, para sacar el módulo y volver a empujarlo hasta su lugar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna etiqueta impresa negra\u003c\/strong\u003e en la cara superior con las marcas del módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFijaciones hexagonales y tornillos\u003c\/strong\u003e a lo largo de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDónde va y con qué entra en contacto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e energía, dentro del cargador C8000 que se usa con el T30 y el T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e dentro de la carcasa del cargador, con el extremo del asa hacia el lado por el que se extrae\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEn el extremo de la entrada:\u003c\/strong\u003e energía de la red eléctrica, a través de la entrada de CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDentro del cargador:\u003c\/strong\u003e las conexiones propias del cargador, que llevan la salida del módulo hacia el lado de carga\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn módulo de cargador en un trabajo agrícola lleva una vida más dura que un cargador en un taller. A lo largo de una temporada está expuesto a:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSesiones de carga largas, una tras otra durante toda la jornada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalor de su propio trabajo, agravado por el clima caluroso y el sol directo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolvo y restos de cultivo que el flujo de aire arrastra hacia el extremo ventilado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnergía de generador y cables de extensión largos en lugar de una alimentación limpia de taller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibración y golpes en la parte trasera de un vehículo entre un campo y otro\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos módulos de esta posición se reemplazan por unas pocas razones: un módulo que un técnico identificó como la pieza averiada de un cargador, un módulo dañado por una caída o un golpe, un extremo ventilado bloqueado o dañado a tal punto que el módulo no se puede limpiar y reutilizar, una entrada de CA agrietada, o un asa doblada o rota que impide extraer el módulo o asentarlo correctamente.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función del módulo es la conversión. La energía de la red eléctrica entra por la entrada de CA, y la fuente conmutada la convierte en la energía con la que trabaja el resto del cargador. Su extremo ventilado tipo panal deja que el aire circule por la carcasa para que el módulo disipe el calor que produce la conversión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el cargador, el módulo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRecibe la energía de la red eléctrica por su entrada de CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvierte esa energía para el lado de carga del cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueve aire por su extremo ventilado para sacar el calor de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe asienta dentro de la carcasa del cargador como una sola unidad, que se extrae y se vuelve a empujar con su asa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas cifras eléctricas del módulo, como el rango de entrada, el voltaje de salida, la potencia de salida, la eficiencia y la asignación de pines del conector, no se publican para esta pieza. El módulo se reemplaza por uno equivalente: la misma carcasa, el mismo extremo de entrada y el mismo extremo del asa, para volver al mismo cargador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que un módulo nuevo no hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo soluciona un tomacorriente, un generador o un cable de extensión que no está entregando energía\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo soluciona un cargador cuyo interruptor de pulsador falló; eso es el interruptor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo soluciona un cable de carga o un conector de salida dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo soluciona una batería que no acepta carga de un cargador en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo soluciona un cargador cuyas otras piezas internas fallaron\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — el módulo es la pieza que está detrás de la entrada, así que compruebe primero la alimentación y el interruptor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCuando un cargador deja de cargar, el módulo de potencia grande es el sospechoso evidente, y es la pieza más importante del cargador para reemplazar. Por eso conviene descartar primero todo lo que está antes que él. La energía de la red eléctrica debe llegar a la entrada, el interruptor del cargador debe conmutar, y los cables y la batería deben estar en buen estado antes de culpar a un módulo de potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmpiece por las comprobaciones sin costo, en este orden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa alimentación.\u003c\/strong\u003e ¿El tomacorriente, el generador o el cable de extensión realmente entrega energía? Pruebe un tomacorriente que sepa que funciona y un cable corto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cable de red eléctrica.\u003c\/strong\u003e Revise que el cable que llega al cargador no esté dañado y que esté bien asentado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl interruptor.\u003c\/strong\u003e ¿El cargador responde a su botón como antes? Un botón que se siente blando o que no hace clic apunta al interruptor, no al módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl lado de salida.\u003c\/strong\u003e Revise los cables de carga y los conectores, y pruebe con una batería que sepa que carga con normalidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl flujo de aire.\u003c\/strong\u003e ¿El extremo ventilado del cargador está bloqueado con polvo o restos de cultivo? Un cargador que se detiene con el calor puede estar protegiéndose y no fallando.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales que apuntan al propio módulo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn cargador con alimentación comprobada y un interruptor que funciona, pero sin salida de carga desde ese módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn módulo que un técnico calificado probó y encontró defectuoso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna entrada de CA agrietada o dañada en la tapa del módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa abollada o deformada por una caída, o un extremo ventilado aplastado o desgarrado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn asa de extracción doblada o rota que impide extraer el módulo o asentarlo por completo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna vez abierto el cargador con seguridad: marcas de quemado, olor a quemado o daño por líquido en el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero estos casos, porque imitan un módulo averiado:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin energía en el tomacorriente o el generador:\u003c\/strong\u003e el módulo no tiene nada que convertir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn cable de red eléctrica dañado o mal asentado:\u003c\/strong\u003e el módulo está bien y no recibe alimentación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn interruptor del cargador averiado:\u003c\/strong\u003e un módulo en buen estado detrás de un botón que no conmuta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn extremo ventilado bloqueado:\u003c\/strong\u003e un módulo en buen estado que se detiene al sobrecalentarse y se recupera al enfriarse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn cable de carga dañado o una batería que no carga:\u003c\/strong\u003e la falla está en el lado de salida, no en el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi la alimentación está comprobada, el interruptor funciona, el lado de salida está en buen estado y el flujo de aire está libre, y el cargador sigue sin dar salida de carga desde ese módulo, entonces el módulo es la pieza. Reemplazarlo es una reparación acotada que devuelve el cargador al trabajo sin cambiar el cargador completo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el módulo de fuente de alimentación conmutada cuando la inspección confirme alguno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn técnico calificado probó el módulo y lo encontró defectuoso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cargador no da salida de carga desde el módulo con una alimentación comprobada, un interruptor que funciona y un lado de salida en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa entrada de CA de la tapa del módulo está agrietada o dañada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa carcasa está abollada o deformada, o el extremo ventilado está aplastado o desgarrado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl asa de extracción está doblada o rota y el módulo no se puede extraer ni asentar por completo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarcas de quemado, olor a quemado o daño por líquido en el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque dan síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl tomacorriente, el generador o el cable de extensión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cable de red eléctrica que llega al cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl interruptor de pulsador del cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos cables de carga, los conectores de salida y la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl polvo y los restos de cultivo en el extremo ventilado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para este módulo. Se reemplaza cuando falló o sufrió daños, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién indicado para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el cargador C8000 que se usa con el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Energía (carga)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Módulo de fuente de alimentación conmutada para el cargador\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 módulo completo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Módulo largo en forma de caja metálica; tapa gris oscuro con cara ventilada tipo panal y entrada de CA en un extremo; asa metálica de extracción en el otro extremo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarcas:\u003c\/strong\u003e Etiqueta impresa negra en la cara superior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Carcasa gris; tapa gris oscuro; etiqueta negra\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValores nominales de entrada y salida:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de salida:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector interno:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza; se identifica comparándolo con el módulo que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Carcasa metálica; el grado no se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Dentro de la carcasa del cargador C8000\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Asentado dentro del cargador como una sola unidad, que se extrae y se empuja de vuelta con su asa de extracción; fijaciones como en el módulo que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e El cargador y su carcasa, el interruptor del cargador, cables de red eléctrica, cables de carga, baterías y herramientas para abrirlo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e No se publica ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno; el módulo convierte la energía correctamente o no, y ningún ajuste compensa un módulo averiado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente de carga OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague el cargador, desconéctelo de la red eléctrica o del generador, y desconecte todas las baterías y cables de carga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeje el cargador desconectado y en reposo un rato antes de abrirlo; los módulos de potencia pueden conservar carga después de quitar la energía\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi usted no tiene la competencia para trabajar dentro de equipos conectados a la red eléctrica, pida a un técnico calificado que instale el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDescarte primero las comprobaciones sin costo: alimentación, cable de red eléctrica, interruptor, lado de salida y flujo de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el cargador con la carcasa abierta, mostrando la posición del módulo, su extremo del asa y cada conexión que llega a él\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el módulo nuevo junto al viejo y compare la carcasa, el extremo de la entrada, el extremo del asa y la posición de la etiqueta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbra el cargador como lo permita su construcción, sin tirar del cableado interno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte cada conexión del módulo viejo tomándola por su carcasa, nunca por los cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuite las fijaciones que sujetan el módulo y manténgalas juntas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaque el módulo viejo por su asa de extracción, manteniéndolo nivelado para que no se atore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie el polvo y los restos de cultivo del espacio donde se asienta el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeslice el módulo nuevo por su asa con la misma orientación que el viejo, con el extremo de la entrada donde estaba el del viejo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar las fijaciones con firmeza; no se publica un valor de torque, así que no las fuerce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRehaga cada conexión exactamente como estaba en su fotografía\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifique que no quede ninguna herramienta, tornillo o cable suelto dentro antes de cerrar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCierre el cargador y vuelva a colocar todos los tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a conectar la red eléctrica y encienda el cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCargue una batería bajo supervisión y confirme que la carga sea normal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique que el aire circule por el extremo ventilado y que el cargador no se detenga en uso normal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Mantenga las ventilas del cargador libres de polvo y restos de cultivo, manténgalo fuera del sol directo cuando pueda, úselo con una alimentación que soporte la carga y manténgalo seco. No apoye baterías ni herramientas contra el extremo ventilado, y transporte el cargador de modo que no se golpee en el vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste módulo es para operadores y técnicos que mantienen en funcionamiento el cargador C8000 de un DJI Agras T30 o T10:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T30 cuyo módulo de potencia del cargador fue identificado como averiado o dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T10 (compatibilidad identificada)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que necesitan cada cargador de la línea en plena temporada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que dan servicio a cargadores C8000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTécnicos calificados que reparan un cargador tras una caída o daño por agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que tienen un módulo de potencia de repuesto para que un cargador no pase mucho tiempo fuera de servicio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl tomacorriente, el generador o el cable de extensión no entrega energía\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl botón del cargador está blando, atascado o no hace clic; eso es el Interruptor del Cargador OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cable de carga o un conector de salida está dañado; eso es el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna batería no acepta carga de un cargador en buen estado; eso es la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cargador se detiene solo cuando su extremo ventilado está bloqueado y se recupera al limpiarlo y enfriarse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNecesita un cargador completo; esto es un módulo de un cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted opera cualquier modelo Agras distinto del T30 o el T10; este módulo está identificado solo para esos dos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl nombre dice fuente de alimentación, y un cargador es una fuente de alimentación, por lo que este módulo es fácil de confundir con el cargador completo. No lo es. Es la caja metálica cerrada que va dentro del cargador C8000 que se usa con el T30 y el T10, y se identifica por sus dos extremos: una tapa ventilada tipo panal con una entrada de CA en un extremo, y un asa metálica de extracción en el otro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsos dos extremos dicen qué es el módulo y cómo vive dentro del cargador. El extremo de la entrada es por donde entra la energía de la red eléctrica. La cara ventilada es la forma en que el módulo disipa el calor que produce. El asa existe porque el módulo se extrae y se vuelve a colocar como una sola unidad, no se desatornilla de una placa. Si la pieza de su cargador tiene esa forma, ese extremo de entrada y esa asa, esta es la pieza. Si su falla es el botón en el exterior del cargador, no lo es; eso es el mucho más pequeño Interruptor del Cargador OEM para DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo es la pieza individual más importante del cargador, debe ser la última pieza que se condene, no la primera. Compruebe la alimentación, el interruptor, los cables y la batería, despeje las ventilas, y entonces el módulo es la falla o no lo es.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando es la falla, un módulo equivalente colocado con la misma orientación, con cada conexión rehecha como estaba, devuelve el cargador al trabajo sin reemplazar el cargador completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de qué módulo tiene, envíenos una fotografía del que retiró, de arriba, del extremo de la entrada y del extremo del asa, y lo identificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor que sigue se toma de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién indicado para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el cargador C8000 que se usa con el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Módulo de fuente de alimentación conmutada dentro del cargador\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Energía (carga)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Dentro de la carcasa del cargador C8000\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Recibe la energía de la red eléctrica por su entrada de CA y la convierte para el lado de carga del cargador\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Módulo largo en forma de caja metálica gris; tapa ventilada tipo panal con entrada de CA; asa metálica de extracción en el extremo opuesto; etiqueta impresa negra en la parte superior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se identifica comparándolo con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 módulo completo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCifras publicadas:\u003c\/strong\u003e Valores nominales de entrada y salida, potencia de salida, dimensiones y peso no se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e El cargador y su carcasa, el interruptor del cargador, cables de red eléctrica y de carga, baterías y herramientas para abrirlo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdentificador clave:\u003c\/strong\u003e Entrada de CA y cara ventilada en un extremo, asa de extracción en el otro; un módulo cerrado, no una placa y no el cargador\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Compruebe la alimentación, el interruptor, el lado de salida y el flujo de aire antes de condenar el módulo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Falla interna identificada por un técnico, daño por caída o golpe, entrada de CA agrietada, extremo ventilado aplastado, asa doblada o rota, daño por líquido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeguridad:\u003c\/strong\u003e Desconecte el cargador y déjelo en reposo antes de abrirlo; equipo conectado a la red eléctrica, recurra a un técnico calificado si tiene dudas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e No se publica ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente de carga OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e módulo de fuente de alimentación del cargador T30; módulo de potencia del cargador C8000; fuente conmutada del cargador T10; fuente del cargador Agras C8000; módulo de potencia del cargador DJI T30; módulo del cargador T30 T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el cargador, no es el Interruptor del Cargador OEM para DJI Agras T30, no es un cable de carga y no es una batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003emódulo de fuente conmutada del cargador DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de fuente conmutada del cargador DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de fuente de alimentación del cargador C8000\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efuente conmutada del cargador C8000\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo del cargador C8000 Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de módulo de potencia del cargador T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de potencia del cargador T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efuente del cargador T30 T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecargador DJI T30 no carga módulo de potencia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efuente conmutada de cargador Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de módulo de fuente conmutada del cargador Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador OEM para DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de módulo de fuente conmutada del cargador Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de carga DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de baterías y carga DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el módulo de fuente de alimentación conmutada del cargador del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es el módulo de potencia que va dentro del cargador C8000 que se usa con el T30 y el T10: una caja metálica gris alargada con un extremo de entrada de CA ventilado y un asa de extracción en el otro extremo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué aeronave encaja?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el cargador C8000 que se usa con el DJI Agras T30 y T10. Elija la variante de la aeronave que usted opera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un cargador completo?\u003c\/strong\u003e No. Es un módulo que va dentro del cargador. No carga una batería por sí solo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es la misma pieza que el interruptor del cargador del T30?\u003c\/strong\u003e No. El interruptor es el pequeño botón de pulsador en el exterior del cargador, que se vende como Interruptor del Cargador OEM para DJI Agras T30. Esto es el módulo de potencia grande que va dentro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si mi cargador tiene este módulo?\u003c\/strong\u003e Abra el cargador con seguridad y busque un módulo metálico cerrado con una entrada de CA y una cara ventilada en un extremo y un asa de extracción en el otro. Fotografíelo y envíenoslo, y lo identificaremos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi cargador está muerto. ¿Es el módulo?\u003c\/strong\u003e Posiblemente, pero revise primero la alimentación, el cable de red eléctrica, el botón del cargador, los cables de carga y la batería. El módulo es la última pieza que se condena, no la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cargador se detiene cuando se calienta. ¿Está fallando el módulo?\u003c\/strong\u003e No necesariamente. Limpie el polvo y los restos de cultivo de las ventilas y mantenga el cargador fuera del sol directo. Un cargador que se recupera cuando se enfría puede estar protegiéndose.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué voltaje y potencia entrega?\u003c\/strong\u003e Los valores nominales de entrada y salida y la potencia de salida no se publican para esta pieza. Lo identificamos comparándolo con el módulo que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con cables?\u003c\/strong\u003e No. Los cables de red eléctrica, los cables de carga y el interruptor del cargador no están incluidos. El módulo viene con su tapa, su asa y sus fijaciones en su lugar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es seguro instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e El cargador es un equipo conectado a la red eléctrica y los módulos de potencia pueden conservar carga. Desconéctelo, déjelo en reposo antes de abrirlo, y si usted no tiene la competencia para trabajar dentro de equipos de red eléctrica, pida a un técnico calificado que instale el módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesita alguna configuración después de instalarlo?\u003c\/strong\u003e No se publica ningún ajuste para este módulo. Instálelo con la misma orientación, rehaga cada conexión como estaba y pruebe cargando una batería bajo supervisión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el que usted retiró. Fotografíe su módulo viejo y envíenoslo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nuevo?\u003c\/strong\u003e Sí. El módulo se suministra nuevo, como una unidad completa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Encaja en un cargador del T20?\u003c\/strong\u003e Está identificado solo para el cargador C8000 que se usa con el T30 y el T10. No se afirma compatibilidad con otros cargadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo mantengo sano el módulo nuevo?\u003c\/strong\u003e Mantenga las ventilas libres, el cargador seco y a la sombra, úselo con una alimentación que soporte la carga y no deje que se golpee durante el transporte.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080669622592,"sku":null,"price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080669655360,"sku":null,"price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-charger-switching-power-supply-module-1.png?v=1794333936"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-flow-meter-bracket","title":"Soporte del Medidor de Flujo OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Soporte del Medidor de Flujo OEM para DJI Agras T30 es el pequeño clip negro moldeado que sujeta el medidor de flujo en su lugar en el sistema de pulverización de un DJI Agras T30 o T10. Tiene un cuerpo ranurado con un gancho elevado en cada extremo, y los ganchos son los que sujetan y ubican el medidor para que no se mueva en la línea de líquido. No mide el flujo, no conduce líquido ni transporta ninguna señal; sujeta la pieza que sí lo hace. No es el Medidor de Flujo del T30, que es el elemento de medición en sí, y no es un soporte de medidor de flujo del T50 o T100, que corresponden a otras aeronaves. Está identificado para el DJI Agras T30 y T10, se ofrece como una variante DJI T30 y una variante DJI T10, y se suministra nuevo, como un solo soporte. Los operadores suelen llegar a él buscando un clip de medidor de flujo del T30, una base de flujometro del T10, un medidor de flujo del T30 que se mueve o hace ruido, un portamedidor de flujo roto, o la causa de que el medidor de flujo del T30 cuelgue suelto de sus mangueras. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS Y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratuito incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y con Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30 y T10, posición de montaje del medidor de flujo en el sistema de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el cuerpo ranurado y el gancho elevado de cada extremo, comparándolos con el soporte que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente de pulverización OEM genuino de DJI, nuevo, suministrado como un solo soporte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCada variante es un soporte de medidor de flujo. Si desea que confirmemos la correspondencia, fotografíe el soporte que retiró de lado, para que se vean ambos ganchos, y desde arriba, para que se vean las ranuras, y envíenos ambas fotos. Nosotros lo identificaremos por usted, para que el soporte correcto llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Soporte del Medidor de Flujo OEM para DJI Agras T30, pequeño clip negro moldeado con cuerpo ranurado y un gancho elevado en cada extremo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn soporte por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante que elija indica la aeronave, DJI T30 o DJI T10; no cambia la cantidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del soporte:\u003c\/strong\u003e el cuerpo ranurado y los dos ganchos elevados de los extremos, en una sola pieza moldeada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye: el Medidor de Flujo del T30, su cable de señal, mangueras de pulverización, conexiones de manguera o abrazaderas, tornillos u otras fijaciones, ni herramientas. Cada uno de estos es una pieza independiente.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn medidor de flujo solo mide bien cuando está sujeto, quieto y a escuadra en la línea de líquido. Sus mangueras se conectan en sus puertos y su cable de señal va hacia la aeronave, pero ninguno de ellos está hecho para sujetarlo. El soporte del medidor de flujo es la pequeña pieza que sí lo hace: sujeta el medidor con un clip en su lugar, de modo que las mangueras y el cable se dedican a llevar líquido y señal, no peso ni vibración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl soporte tiene dos rasgos que lo identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cuerpo ranurado\u003c\/strong\u003e — una pieza moldeada negra, pequeña y plana, con ranuras que la atraviesan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos ganchos elevados de los extremos\u003c\/strong\u003e — un gancho que se eleva en cada extremo del cuerpo y que sujeta y ubica el medidor de flujo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos ganchos son la mitad que importa. Son los que realmente sujetan el medidor, y son los rasgos delgados y elevados que reciben todos los golpes en el compartimento de pulverización. Un gancho puede agrietarse en la raíz, romperse o perder su agarre después de que el medidor se ha sacado y vuelto a colocar muchas veces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo el soporte está junto a las conexiones de manguera del medidor, también queda en el camino de cualquier goteo de esas conexiones. La mezcla de pulverización que gotea sobre el soporte se seca ahí entre vuelos, y una costra de mezcla seca alrededor de un gancho oculta una grieta igual que oculta el borde del gancho. Enjuagar el soporte hasta dejarlo limpio suele ser lo que revela que falló.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn soporte se desgasta por manipulación y por vibración. Enjuagar el sistema de pulverización, cambiar mangueras o retirar el medidor para limpiarlo implica poner la mano sobre el soporte cada vez. Los residuos de la mezcla y la suciedad se acumulan en las ranuras y alrededor de los ganchos. Después la vibración de la aeronave trabaja sobre cualquier gancho que haya empezado a ceder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo conduce líquido, ni señal, ni energía, y no tiene ajustes. Su función es mantener el medidor de flujo firme en un solo lugar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del soporte del medidor de flujo es ubicar y sujetar. Fija el medidor de flujo en una posición del sistema de pulverización, con un solo ángulo, para que a las mangueras y al cable de señal del medidor no se les exija cargar su peso ni su movimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la aeronave:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMantiene el medidor de flujo en su posición de montaje en el sistema de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSujeta el medidor con un gancho elevado en cada extremo de su cuerpo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEvita que el medidor se balancee, haga ruido o gire en vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuita el peso y la vibración del medidor de sus conexiones de manguera y de su conector de señal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuede reemplazarse por sí solo sin reemplazar el medidor de flujo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComo el soporte sujeta el medidor, un soporte roto cambia quién lo carga. El medidor queda colgando de sus mangueras y de su cable de señal. La vibración que el soporte habría absorbido pasa en cambio a las conexiones de manguera y al conector, que no están hechos para soportarla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl soporte no tiene ajuste. Sujeta el medidor o no lo sujeta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl material, las dimensiones y el peso no se publican para esta pieza. La correspondencia se verifica por el cuerpo ranurado y los ganchos de los extremos, comparados con el soporte que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — un medidor que parece instalado puede estar colgando de sus mangueras, así que pruebe la sujeción antes de confiar en ella\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn soporte de medidor de flujo roto rara vez se ve roto. El medidor sigue en su lugar, sus mangueras siguen conectadas y su cable de señal sigue enchufado, así que una mirada rápida al compartimento de pulverización dice que todo está instalado. Lo que cambió no se ve de un vistazo: un gancho se agrietó o se partió, y el medidor ya no está sujeto. Descansa donde estaba, sostenido por sus propias mangueras y su cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso aparece después, y en otro lugar. Una conexión de manguera que se afloja y gotea, un conector de señal que se afloja y hace caer la lectura de flujo por un momento, un ruido en el compartimento de pulverización durante el vuelo, o un medidor que giró un poco en su línea. Cada uno de esos síntomas se atribuye a la manguera, al conector o al medidor, y cada uno puede volver después de repararse, porque el medidor sigue suelto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan a un soporte del medidor de flujo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn medidor de flujo que se mueve, se balancea o gira al empujarlo suavemente con la mano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn gancho agrietado en la raíz, doblado hacia afuera o faltante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ruido en el compartimento de pulverización durante el vuelo que se detiene al sujetar el medidor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna conexión de manguera en el medidor que se sigue aflojando después de apretarla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna lectura de flujo que se interrumpe brevemente en vuelo y se recupera, con el conector de señal flojo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResiduos compactados en las ranuras, de modo que los ganchos ya no cierran sobre el medidor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo confirma:\u003c\/strong\u003e con la batería retirada y el tanque vacío, empuje el medidor de flujo con suavidad en cada dirección con la mano. Un medidor sujeto por un soporte en buen estado se queda quieto. Un medidor que se mueve mientras sus mangueras se flexionan perdió el agarre de su soporte. Luego revise con atención ambos ganchos, incluidas sus raíces, con buena luz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero estos puntos, porque dan síntomas parecidos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLas conexiones de manguera y abrazaderas en el medidor, que pueden estar simplemente flojas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl conector de señal del medidor de flujo, por si hay un enchufe flojo o contaminado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl propio Medidor de Flujo del T30, si la lectura es incorrecta con el medidor bien sujeto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas mangueras de pulverización, por si hay una rotura o un doblez cerca del medidor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e una lectura de flujo incorrecta con el medidor bien sujeto, un medidor que gotea por su propio cuerpo o una bomba que no funciona. Un soporte nuevo no cambiará ninguno de esos casos.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el soporte del medidor de flujo cuando la inspección confirme alguno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn gancho agrietado, doblado hacia afuera del medidor o desprendido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cuerpo agrietado a través de sus ranuras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn medidor que se mueve en su lugar con el soporte instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGanchos que ya no cierran sobre el medidor después de limpiarlos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn soporte perdido durante el servicio del sistema de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque dan síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLas conexiones de manguera y las abrazaderas en el medidor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl conector de señal del medidor de flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cuerpo del medidor de flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas mangueras de pulverización cerca del medidor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCada vez que se retire el medidor de flujo para limpiarlo o cambiar una manguera, revise ambos ganchos antes de volver a colocarlo. Es más fácil reemplazar un gancho que empezó a agrietarse con el medidor ya fuera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Soporte del Medidor de Flujo OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30, DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización — montaje del medidor de flujo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Soporte moldeado del medidor de flujo (clip)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 soporte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cuerpo ranurado pequeño con un gancho elevado en cada extremo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Ninguno — un soporte mecánico; el cable de señal del medidor de flujo es aparte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e En el medidor de flujo del sistema de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Se coloca en la posición de montaje del medidor, con los ganchos de los extremos sujetando el medidor de flujo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Medidor de flujo, cable de señal, mangueras de pulverización, conexiones de manguera y abrazaderas, tornillos u otras fijaciones, herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e No se publica ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — el soporte sujeta el medidor o no lo sujeta, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente de pulverización OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague por completo la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVacíe el tanque de pulverización y enjuague el sistema con agua limpia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el medidor de flujo y el soporte en su lugar, incluyendo cómo pasan las mangueras y el cable de señal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que el soporte es la falla: el medidor se mueve con sus mangueras conectadas, o un gancho está agrietado o falta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompare el soporte nuevo con el viejo: cuerpo ranurado y ambos ganchos de los extremos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLibere el medidor de flujo de los ganchos del soporte viejo sin tirar de sus mangueras ni de su cable de señal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire el soporte viejo, guardando cualquier fijación que lo sujetaba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie la posición de montaje de residuos y suciedad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el soporte nuevo con la misma orientación que el viejo, como lo fotografió\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente el medidor de flujo en el soporte nuevo de modo que ambos ganchos lo sujeten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique que ninguna manguera esté doblada y que el cable de señal no esté tenso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEmpuje el medidor suavemente con la mano; debe quedarse quieto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise cada conexión de manguera y el conector de señal en el medidor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLlene el tanque con agua limpia y haga funcionar brevemente el sistema de pulverización, vigilando que no haya fugas en el medidor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjecute las verificaciones propias de la aeronave en la app de DJI antes de volver al trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEnjuague los residuos de las ranuras y los ganchos del soporte cuando lave el sistema de pulverización al final del día. La mezcla seca alrededor de los ganchos impide que cierren sobre el medidor y hace que el siguiente retiro sea más duro para los ganchos.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste soporte del medidor de flujo es para operadores y técnicos cuyo medidor de flujo ya no queda bien sujeto en su lugar:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T30 con un medidor de flujo que se mueve o hace ruido en el compartimento de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T10 con un gancho agrietado o faltante en el soporte del medidor de flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores cuyas conexiones de manguera del medidor se siguen aflojando después de apretarlas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que retiran con frecuencia el medidor de flujo para limpiarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reconstruyen un sistema de pulverización de T30 o T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que mantienen en existencia piezas pequeñas del sistema de pulverización para la temporada alta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa lectura de flujo es incorrecta con el medidor bien sujeto; eso es una cuestión del medidor, la bomba, las boquillas o la línea, empezando por el Medidor de Flujo del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl medidor gotea por su propio cuerpo; reemplace el Medidor de Flujo del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo gotea una manguera o una abrazadera y el medidor está bien sujeto; reemplace la manguera o la abrazadera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted opera un DJI Agras T50 o T100; esas aeronaves usan sus propios soportes de medidor de flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted opera un DJI Agras T16, T20, T40 u otro modelo; este soporte está identificado para el T30 y el T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNadie pide primero un soporte de medidor de flujo. El medidor sigue en su lugar, sus mangueras están puestas y su cable está enchufado, así que el compartimento de pulverización parece completo. La falla del soporte es de las que no se ven desde donde la gente mira: un gancho agrietado en la raíz, o partido por debajo del medidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEse es el argumento a favor del soporte. Cuando un gancho se va, el medidor queda sostenido por sus propias mangueras y su cable de señal. Cada vibración de cada vuelo pasa por las conexiones de manguera y por el conector, que nunca fueron hechos para soportarla. Una conexión se afloja y gotea. Un conector se afloja y la lectura de flujo se interrumpe por un momento. Cada falla se repara donde aparece, y cada una vuelve, porque el medidor sigue suelto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImporta porque las reparaciones apuntan a la pieza equivocada. Una manguera nueva, un conector reasentado o incluso un medidor de flujo nuevo se aflojarán igual con la vibración mientras el soporte esté roto. El soporte es la pieza más pequeña de esa cadena y la que mantiene quieto todo lo demás.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso la prueba va primero, y toma segundos. Empuje el medidor con la mano. Si se mueve mientras sus mangueras se flexionan, mire los ganchos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa otra cara, con honestidad: si el medidor está bien sujeto y la lectura sigue siendo incorrecta, el soporte no es la falla. Déjelo en su lugar y pruebe en cambio el medidor, la bomba y las boquillas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor que sigue se toma de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Soporte del Medidor de Flujo OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Soporte del medidor de flujo (clip moldeado que sujeta el medidor de flujo)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización — montaje del medidor de flujo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30, DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e En el medidor de flujo del sistema de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Mantiene quieto el medidor de flujo para que sus mangueras y su cable de señal no carguen su peso ni su vibración\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cuerpo ranurado negro y pequeño con un gancho elevado en cada extremo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 soporte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente de pulverización OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFalla común:\u003c\/strong\u003e Gancho agrietado en la raíz o desprendido; ganchos obstruidos por residuos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntoma típico:\u003c\/strong\u003e El medidor se mueve o hace ruido; las conexiones de manguera del medidor se siguen aflojando; interrupciones breves de la lectura de flujo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisar primero:\u003c\/strong\u003e Conexiones de manguera y abrazaderas, conector de señal del medidor de flujo, cuerpo del medidor de flujo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e clip de medidor de flujo T30, base de flujometro T10, portamedidor de flujo T30, soporte de medidor de flujo Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el medidor de flujo, no es un soporte de medidor de flujo del T50 o T100; es el clip que sujeta el medidor del T30 o T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Medidor de Flujo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte del medidor de flujo Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eclip de medidor de flujo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebase de flujometro T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eportamedidor de flujo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte de medidor de flujo T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eclip de flujometro T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emedidor de flujo T30 flojo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emedidor de flujo T30 hace ruido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eclip de medidor de flujo T30 roto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte del sistema de pulverización T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de pulverización Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pulverización DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pulverización DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Medidor de Flujo OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de soporte del medidor de flujo Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Medidor de Flujo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Medidor de Flujo Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Medidor de Flujo OEM para DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de soporte del medidor de flujo Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de medidor de flujo DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pulverización DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Medidor de Flujo DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el soporte del medidor de flujo del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es el pequeño clip negro moldeado que sujeta el medidor de flujo en su lugar en el sistema de pulverización. Tiene un cuerpo ranurado y un gancho elevado en cada extremo que sujetan el medidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el medidor de flujo?\u003c\/strong\u003e No. El Medidor de Flujo del T30 es el elemento de medición. Este soporte solo lo sujeta. El medidor es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué aeronave encaja?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30 y T10, ofrecido como una variante DJI T30 y una variante DJI T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Encaja en el T50 o el T100?\u003c\/strong\u003e No. Esas aeronaves usan sus propios soportes de medidor de flujo. Este soporte está identificado para el T30 y el T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Encaja en el T40, T20P o T25?\u003c\/strong\u003e Está identificado únicamente para el DJI Agras T30 y T10. Si usted opera otro modelo, envíenos una fotografía del soporte y le diremos qué le corresponde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi medidor de flujo se ve bien. ¿Cómo sé si el soporte está roto?\u003c\/strong\u003e Empuje el medidor suavemente con la mano. Si se mueve mientras sus mangueras se flexionan, el soporte perdió su agarre. Luego revise ambos ganchos, incluidas sus raíces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué la manguera de mi medidor de flujo se sigue soltando?\u003c\/strong\u003e Si el medidor no está sujeto, la vibración pasa a sus conexiones de manguera. Revise el soporte antes de volver a reemplazar la manguera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi lectura de flujo se interrumpe un momento en vuelo. ¿Es el soporte?\u003c\/strong\u003e Puede serlo, si el conector de señal se está aflojando porque el medidor se mueve. Si el medidor está bien sujeto, revise el conector y el propio medidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puede un soporte roto dañar el medidor de flujo?\u003c\/strong\u003e Un medidor que queda colgando de sus mangueras y su cable somete sus conexiones y su conector a una vibración que no están hechos para soportar. Reemplazar el soporte a tiempo evita esa carga sobre las conexiones del medidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa lectura de flujo es incorrecta pero el medidor está firme. ¿Ayudará un soporte?\u003c\/strong\u003e No. Un soporte sujeta el medidor; no afecta lo que el medidor lee. Pruebe el medidor, la bomba y las boquillas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo identificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿De qué material es y qué tamaño tiene?\u003c\/strong\u003e El material, las dimensiones y el peso no se publican para esta pieza. La correspondencia se verifica por el cuerpo ranurado y los ganchos de los extremos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un soporte o un juego?\u003c\/strong\u003e Uno. Cada línea de pedido es un soporte de medidor de flujo. La variante indica la aeronave, no una cantidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos?\u003c\/strong\u003e No. Se suministra un soporte. No se incluyen tornillos ni otras fijaciones ni herramientas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nuevo?\u003c\/strong\u003e Sí. Se suministra nuevo, como componente de pulverización OEM genuino de DJI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí. Vacíe y enjuague el sistema, fotografíe el medidor en su lugar, cambie el soporte con la misma orientación, asiente el medidor de modo que ambos ganchos lo sujeten y revise que no haya fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿El soporte necesita reemplazo periódico?\u003c\/strong\u003e No. No hay intervalo de servicio. Revise ambos ganchos cada vez que se retire el medidor de flujo para limpiarlo.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68080670540096,"sku":null,"price":64.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68080670572864,"sku":null,"price":64.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-flow-meter-bracket-4304.png?v=1794510766"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-intelligent-flight-battery","title":"Batería de Vuelo Inteligente OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa Batería de Vuelo Inteligente OEM para DJI Agras T30 es la batería de vuelo extraíble que alimenta la aeronave de pulverización DJI Agras T30. Se carga en el compartimento de batería de la aeronave, donde el conector de la batería se une a la conexión de batería de la aeronave, y desde ahí alimenta los motores, la bomba de pulverización, el controlador de vuelo y el radar en cada vuelo. Pertenece al sistema de energía, está identificada para el DJI Agras T30 y se suministra nueva, como una sola batería grande gris oscuro con un asa de transporte en la parte superior, las palabras AGRAS BATTERY y un patrón de X en relieve moldeado en su cara, patas de goma en las esquinas y una etiqueta de advertencia en la parte superior, como se ve en las imágenes del producto. Los operadores suelen buscarla como batería del T30, batería de vuelo del Agras T30, batería inteligente del DJI T30 o batería intelligent del T30 cuando están agregando una batería a su rotación, o cuando una batería sufrió daños, se hinchó o marca falla en cada aeronave en la que se instala. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que la identificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS Y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratuito incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y con Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el DJI Agras T30, posición en el compartimento de batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por la forma de la carcasa, el asa, el relieve de la cara y el extremo del conector, comparándolos con la batería que usted usa en su T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatería de vuelo inteligente OEM genuina de DJI, nueva\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFotografíe la batería que usa ahora, con su cara, su asa y su extremo del conector a la vista, y envíenosla junto con la aeronave en la que vuela. Nosotros la identificaremos por usted, para que la batería correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Batería de Vuelo Inteligente OEM para DJI Agras T30, como se ve en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna batería.\u003c\/strong\u003e Una sola batería de vuelo completa, lista para cargarse e instalarse en un T30. No es un juego de celdas, no es una carcasa de batería vacía y no es un cargador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte de la batería:\u003c\/strong\u003e la carcasa gris oscuro con su cara moldeada AGRAS BATTERY y el patrón de X en relieve, el asa de transporte en la parte superior, las patas de goma de las esquinas, la etiqueta de advertencia en la parte superior y el propio conector de la batería que se une a la aeronave. Estos vienen con la batería porque son la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye: el cargador de baterías, cables de cargador o hub de carga, un generador o fuente de alimentación, un estuche de almacenamiento o transporte, ni la conexión de batería propia de la aeronave y los herrajes del compartimento. Cada uno de estos es una pieza independiente o se queda con la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada por aparecer en una fotografía. Si una imagen muestra un piso, una caja, una mano o cualquier cosa que no se nombra arriba, no forma parte del pedido. El pedido es una batería.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTodo lo que el Agras T30 hace en el aire funciona con una batería a la vez. La batería de vuelo inteligente es esa batería: lleva la energía almacenada para un vuelo, entrega la corriente alta que consume una aeronave de pulverización cargada al despegar, y administra e informa su propio estado para que el operador y la aeronave sepan cuánto le queda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, la batería es una batería grande gris oscuro con estos rasgos de trabajo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa carcasa\u003c\/strong\u003e — un alojamiento gris oscuro que contiene y protege las celdas y la electrónica de gestión propia de la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa cara moldeada\u003c\/strong\u003e — las palabras AGRAS BATTERY y un patrón de X en relieve en el lado ancho de la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl asa de transporte\u003c\/strong\u003e — en la parte superior de la batería, para levantarla al meterla y sacarla del compartimento y para llevarla entre el cargador y la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas patas de las esquinas\u003c\/strong\u003e — patas de goma en las esquinas que reciben los golpes al apoyar la batería en una compuerta trasera, un banco o el suelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa etiqueta de advertencia\u003c\/strong\u003e — en la parte superior de la batería, con las marcas de manejo y seguridad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa palabra inteligente describe la electrónica de gestión propia de la batería. No es un simple bloque de celdas: se monitorea a sí misma e informa su estado a la aeronave a través de su conector, y por eso la aeronave puede rechazar una batería que no le guste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDónde va y con qué entra en contacto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e el compartimento de batería del T30, que se carga desde fuera de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDel lado de la aeronave:\u003c\/strong\u003e la conexión de batería de la aeronave, a través del propio conector de la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntre vuelos:\u003c\/strong\u003e el cargador, que visita después de casi cada vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e energía, en el origen de todo lo que hace la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna batería de vuelo en una aeronave de pulverización del tamaño del T30 lleva una vida más dura que casi cualquier otra pieza. A lo largo de una temporada está expuesta a:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna carga completa y una descarga profunda en la mayoría de los días de trabajo, a menudo varias veces al día\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorriente alta en cada despegue con el tanque cargado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalor del vuelo seguido de inmediato por el calor de la carga, cuando la rotación va muy justa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpes y caídas en el campo, en compuertas traseras y en la caja de una camioneta, para lo cual están las patas de las esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolvo, restos de cultivo y residuos de pulverización en la carcasa, el asa y el conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLargos periodos de inactividad entre temporadas, que tienen su propio efecto en una batería de litio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas baterías se retiran por un puñado de razones: una carcasa hinchada, agrietada o perforada, un conector dañado, una batería que marca falla en todas las aeronaves a las que se instala, o una batería que ya no retiene la energía de un vuelo completo. Los operadores también agregan baterías simplemente para mantener la aeronave volando mientras las demás se cargan.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la batería es la energía. Almacena la energía para un vuelo, la entrega con la corriente que la aeronave exige y se administra a sí misma mientras lo hace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de energía del T30, la batería:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlmacena la energía con la que la aeronave vuela y pulveriza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrega la corriente de vuelo a través de su conector a la conexión de batería de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonitorea su propia condición mediante su electrónica de gestión integrada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInforma su estado a la aeronave por el lado de señal de su conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcepta carga del cargador entre vuelos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComo todos los sistemas de la aeronave se alimentan de ella, la condición de la batería se refleja en la condición de la aeronave. Una batería que no aguanta la carga no solo acorta un vuelo. Se manifiesta como una advertencia en la app, un regreso anticipado o una batería que la aeronave no acepta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que la batería no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo forma la mitad de la conexión de batería que corresponde a la aeronave; eso lo hace la conexión de batería de la propia aeronave en el compartimento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo se asegura sola en la aeronave; eso lo hace el compartimento de batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo se carga sola; eso lo hace el cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo distribuye energía a los motores; eso lo hace el cableado de potencia de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo decide por sí sola hasta dónde vuela la aeronave; la carga útil, las condiciones y los ajustes de vuelo la demandan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — la cara dice Agras, la aeronave decide qué batería es\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna falla de batería del T30 normalmente llega al operador de una de dos maneras. O una batería está dañada o marcando falla y hay que reemplazarla, o la aeronave pasa demasiado tiempo en tierra esperando que se carguen las baterías y la rotación necesita otra. En ambos casos, la pregunta que importa primero no es si la batería está mala. Es qué batería usa el T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl relieve de la carcasa no responde esa pregunta.\u003c\/strong\u003e La cara ancha de la batería lleva las palabras AGRAS BATTERY. Eso nombra a la familia DJI Agras, no a la aeronave. El T10, T16, T20, T30, T40 y T50 son todas aeronaves Agras, y sus baterías de vuelo no son una sola. Una batería que dice AGRAS BATTERY en su cara le dice que pertenece a la familia; no le dice que pertenece a un T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdentifique la batería por la aeronave en la que vuela.\u003c\/strong\u003e Las referencias confiables son, en orden:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa aeronave:\u003c\/strong\u003e si la batería salió del compartimento de batería de su T30 y asentó y encendió ahí, es una batería de T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa app de DJI:\u003c\/strong\u003e con la batería instalada y la aeronave encendida, la app muestra el modelo de la aeronave y la batería que aceptó\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa etiqueta de la propia batería:\u003c\/strong\u003e la etiqueta de la parte superior lleva las marcas de DJI de esa batería; léala frente a la batería que usted usa, no frente al relieve de la cara\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna fotografía:\u003c\/strong\u003e envíenos la cara, el asa, la etiqueta y el extremo del conector de la batería que usa, y la identificaremos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna vez que sabe que la batería es de T30, la segunda pregunta es si la falla está siquiera en la batería. La conexión de batería tiene dos mitades. Una falla que sigue a una batería de una aeronave a otra es la batería. Una falla que se queda en una aeronave sea cual sea la batería que se instale es el lado de la aeronave de la conexión, y una batería nueva la heredará.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales que apuntan a la batería:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa hinchada, abombada o deformada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa agrietada, abollada o perforada, o una pata de esquina arrancada sobre una esquina dañada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector dañado, quemado o doblado en la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa misma advertencia o el mismo vuelo corto con esta batería en más de un T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna batería que dura notablemente menos que las demás de la misma rotación con la misma carga\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero estos casos, porque imitan una batería mala:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna batería que no está bien asentada:\u003c\/strong\u003e una batería insertada a medias hace mal contacto con una aeronave sana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResiduos en el conector o en el compartimento:\u003c\/strong\u003e arena, restos de cultivo o residuos mantienen la batería separada de sus contactos; limpie y vuelva a probar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna batería simplemente descargada:\u003c\/strong\u003e cárguela por completo antes de juzgarla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna batería aún caliente del último vuelo:\u003c\/strong\u003e déjela enfriar antes de cargarla o juzgarla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContactos picados, quemados o flojos en la conexión de batería de la aeronave:\u003c\/strong\u003e inspeccione el lado del compartimento de la conexión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl relieve de la cara acierta con la familia y nada más. La aeronave es la que acierta con la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace o retire la batería de vuelo inteligente cuando la inspección confirme alguno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa hinchada o abombada, sin importar lo que informe la app\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa agrietada, perforada o aplastada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCualquier señal de fuga, chamuscado u olor a quemado en la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector dañado, doblado o quemado en la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa misma falla de esta batería en más de una aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna batería que ya no completa los vuelos que el resto de la rotación completa con la misma carga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna batería que sufrió un impacto fuerte, una caída desde una compuerta trasera o un choque, aunque se vea intacta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque dan síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa conexión de batería de la aeronave, por si hay contactos picados, quemados, flojos o desalineados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl compartimento de batería, por si algo impide que asiente por completo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl conector de la batería, por si hay residuos que se puedan limpiar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl nivel de carga de la batería, por si está simplemente descargada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cargador y su conexión, si la batería no acepta carga\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay intervalo de servicio para la batería en conjunto. Retírela de inmediato por daño físico, y por rendimiento cuando se quede atrás del resto de la rotación.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Batería de Vuelo Inteligente OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Energía — batería de vuelo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Batería de vuelo inteligente con gestión de batería integrada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que la identificamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Batería grande gris oscuro con asa de transporte en la parte superior, AGRAS BATTERY y un patrón de X en relieve moldeado en la cara, patas de goma en las esquinas y una etiqueta de advertencia en la parte superior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Gris oscuro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de energía:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuímica de las celdas:\u003c\/strong\u003e Batería de litio; el tipo exacto de celda no se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de la carcasa:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e El propio conector de la batería, que se acopla con la conexión de batería de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Compartimento de batería del T30, que se carga desde fuera de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Se desliza en el compartimento de batería a mano; sin herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Cargador, cables de cargador o hub, fuente de alimentación o generador, estuche de almacenamiento, conexión de batería del lado de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de energía; batería de litio de alta energía\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚡ Aviso de Seguridad para Baterías de Alta Energía\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Batería de Vuelo Inteligente del DJI Agras T30 es una batería de litio de alta energía. Almacena suficiente energía para levantar una aeronave de pulverización cargada, y esa energía se libera como calor y fuego si la batería se daña, se cortocircuita o se maltrata. Trate cada batería en consecuencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA la llegada\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione la batería antes de su primera carga: carcasa, cara, patas de las esquinas, asa, etiqueta y conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo cargue ni vuele una batería que llegue hinchada, agrietada, perforada, abollada o con fugas; apártela al aire libre sobre una superficie no inflamable y comuníquese con nosotros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLea la etiqueta de advertencia de la parte superior de la batería antes de la primera carga\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarga\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCargue solo con el equipo de carga DJI identificado para el Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeje enfriar una batería después de un vuelo antes de ponerla en el cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCargue sobre una superficie no inflamable, lejos de combustible, productos químicos y vegetación seca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermanezca con las baterías mientras se cargan, y detenga la carga de cualquier batería que se caliente de forma inusual, se hinche o huela a quemado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eManejo y vuelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLleve la batería por su asa y apoye siempre sobre sus patas; un impacto fuerte puede dañar las celdas por dentro de una carcasa que parece intacta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantenga el conector limpio y seco, y nunca deje que objetos metálicos hagan puente entre sus contactos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente la batería por completo cada vez; una batería asentada a medias calienta los contactos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo sumerja la batería ni la lave bajo agua corriente; limpie los residuos de la carcasa con un paño húmedo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDespués de cualquier choque o aterrizaje brusco, inspeccione la batería antes de volver a cargarla\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlmacenamiento y transporte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGuarde las baterías en un lugar fresco y seco, fuera del sol directo y lejos de fuentes de calor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo deje baterías en un vehículo cerrado con clima caluroso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiga la guía de nivel de carga de la documentación de DJI para el T30 cuando las baterías se guarden por periodos largos entre temporadas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporte las baterías aseguradas para que no puedan deslizarse, caerse ni aplastarse, y siga las reglas del transportista para baterías de litio grandes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRetiro y desecho\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetire de inmediato una batería hinchada, perforada, con fugas o dañada por un choque, sin importar lo que informe la app\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo abra, perfore ni intente reparar una batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeseche las baterías retiradas en un punto de reciclaje de baterías de litio conforme a las reglas locales; nunca en la basura doméstica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna carcasa hinchada es la única falla de batería que nunca necesita una segunda opinión. Si una batería cambió de forma, ya terminó su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que la batería que va a reemplazar salió de un T30, por la aeronave o por la app, no por el relieve AGRAS BATTERY de su cara\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCruce la falla con más de una batería y más de una aeronave si las tiene, para saber que la batería es la pieza que hay que cambiar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione la batería nueva: carcasa, cara, patas de las esquinas, asa, etiqueta y conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCargue por completo la batería nueva con el equipo de carga DJI identificado para el T30 antes de su primer vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione el compartimento de batería y la conexión de batería de la aeronave en busca de residuos, marcas de calor o daños\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApague por completo la aeronave antes de cargar o retirar cualquier batería\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLevante la batería por su asa de transporte; no la lleve por el extremo del conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlinee la batería con el compartimento de batería y desícela hacia adentro en línea recta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpuje hasta el fondo sin balancearla ni forzarla; una batería que no asienta tiene algo que le estorba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que esté bien asentada y que no se mueva en el compartimento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda y confirme que la aeronave reconoce la batería y que sus lecturas se ven normales en la app\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHaga un vuelo estacionario de prueba corto y ligero antes de volar con el tanque cargado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDespués de aterrizar, revise la batería y el compartimento de batería por si hay calor inusual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeje enfriar la batería antes de ponerla de nuevo en el cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarque la batería para poder seguirla dentro de la rotación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnótela en la bitácora de mantenimiento junto con las demás\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Limpie cada carcasa y conector antes de meterla en el compartimento, mantenga las baterías en rotación para que ninguna quede meses inactiva mientras las demás hacen todo el trabajo, y compare la duración de los vuelos entre baterías en el mismo trabajo. La batería que se queda atrás de forma constante es la que hay que vigilar, y la batería que se hincha es la que hay que retirar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenga separadas las flotas mixtas.\u003c\/strong\u003e Si usted opera más de un modelo Agras, guarde y cargue por separado las baterías de cada aeronave y márquelas por aeronave. Todas pueden llevar la palabra Agras en la carcasa.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesaria Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta batería es para operadores de T30 que necesitan otra batería en la rotación, o que identificaron una falla en una batería:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T30 que agregan baterías para que la aeronave siga volando mientras las demás se cargan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de T30 que retiran una batería hinchada, dañada o afectada por un choque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que trabajan jornadas largas con un T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que devuelven un T30 al servicio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que operan más de un modelo Agras y necesitan baterías correspondientes a cada aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y necesitan un repuesto confiable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsted opera un T10; el T10 usa su propia batería de vuelo, que es una batería distinta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted opera un T20; la Batería de Vuelo Inteligente OEM para DJI Agras T20 es la batería de esa aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted opera un T16, T40 o T50; esta batería está identificada solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las baterías marcan falla en una aeronave mientras las mismas baterías funcionan en otra; eso apunta al lado de la aeronave de la conexión de batería, no a las baterías\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna batería está simplemente descargada; cárguela y vuelva a probar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl problema es el cargador o sus cables; esas son piezas de carga, no una batería\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna batería de vuelo es la pieza individual más grande que un operador de T30 reemplaza con regularidad, y es la pieza que más fácilmente se empareja con la aeronave equivocada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa razón está en la carcasa. La cara de la batería dice AGRAS BATTERY. Toda aeronave Agras funciona con una batería Agras, y para quien sostiene una batería dañada, o para quien ordena un estante de baterías de una flota mixta, esas dos palabras parecen una identificación. Son un nombre de familia. Una batería de T30, una de T20 y una de T10 son baterías distintas, y el relieve de la cara no las distingue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso la batería del T30 se identifica a partir de la aeronave, no de la carcasa. La batería que sale del compartimento de un T30 es una batería de T30; la app de un T30 encendido muestra lo que aceptó; la etiqueta de la parte superior de la batería lleva las marcas con las que comparar. Cualquiera de esos tres lo resuelve. El relieve de la cara nunca lo hace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de la identificación viene la falla. Una batería que marca falla en todas las aeronaves, o que se hinchó, se agrietó o fue perforada, terminó su vida útil, y esta batería la reemplaza. Una falla que se queda en un T30 sea cual sea la batería que se instale es el lado de la aeronave de la conexión, y una batería nueva la heredará. Un operador cuyo T30 espera en el cargador entre vuelos necesita otra batería en la rotación, no una reparación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando es la batería, una nueva restablece la rotación: cárguela por completo, asíéntela sin forzarla, haga un vuelo estacionario de prueba ligero, márquela y agréguela a la bitácora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de qué batería tiene, envíenos una fotografía de la cara, la etiqueta y el extremo del conector de la que usa, e indíquenos la aeronave. Nosotros la identificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor que sigue se toma de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Batería de Vuelo Inteligente OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Batería de vuelo inteligente\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Energía\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Compartimento de batería del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Almacena y entrega la energía de cada vuelo e informa su propio estado mediante la gestión de batería integrada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Batería grande gris oscuro; asa de transporte en la parte superior; AGRAS BATTERY y patrón de X en relieve en la cara; patas de goma en las esquinas; etiqueta de advertencia arriba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se identifica comparándola con la batería que usted usa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad y voltaje:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Cargador, cables de cargador o hub, fuente de alimentación o generador, estuche de almacenamiento, conexión de batería del lado de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePunto clave de identificación:\u003c\/strong\u003e AGRAS BATTERY en la cara nombra la familia Agras, no la aeronave; la batería se identifica como de T30 por la aeronave, la app o la etiqueta de la batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Una falla que sigue a una batería entre aeronaves es la batería; una falla que se queda en una aeronave es la conexión de batería de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRetirar de inmediato:\u003c\/strong\u003e Baterías hinchadas, agrietadas, perforadas, con fugas o dañadas por un choque\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClase de seguridad:\u003c\/strong\u003e Batería de litio de alta energía\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de energía\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePiezas relacionadas:\u003c\/strong\u003e Batería de Vuelo Inteligente OEM para DJI Agras T20 (batería del T20); la batería de vuelo propia del T10 (batería del T10); Interfaz de Batería OEM para DJI Agras T30 (bloque de contactos de la conexión de batería)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e batería T30; batería de vuelo Agras T30; batería inteligente DJI T30; batería intelligent T30; batería de dron fumigador T30; batería de repuesto Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es un cargador, no es una interfaz de batería, no es una carcasa de batería vacía ni celdas, no es una batería para el T10, T16, T20, T40 o T50\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ebatería DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería de vuelo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería inteligente Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería inteligente DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería de dron fumigador T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería de repuesto Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de batería T30 hinchada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería T30 no reconocida\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erotación de baterías Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epack de batería OEM DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería de litio Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería de dron agrícola T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003equé batería Agras es compatible con el T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epack AGRAS BATTERY T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBatería de Vuelo Inteligente DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBatería de Vuelo Inteligente Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBatería de Vuelo Inteligente OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de batería de vuelo inteligente Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de energía DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebaterías y carga DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebaterías de vuelo DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBatería de Vuelo Inteligente DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la batería de vuelo inteligente del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es la batería de vuelo extraíble que alimenta el Agras T30. Se carga en el compartimento de batería, alimenta todos los sistemas de la aeronave e informa su propio estado mediante la gestión de batería integrada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué aeronave encaja?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30. Envíenos una fotografía de la batería que usa e indíquenos la aeronave, y la identificaremos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi batería dice AGRAS BATTERY. ¿Eso significa que encaja en cualquier Agras?\u003c\/strong\u003e No. AGRAS BATTERY nombra a la familia DJI Agras, no a la aeronave. El T10, T20, T30, T40 y T50 usan baterías distintas. Identifique la batería por la aeronave de la que salió, por la app o por la etiqueta de la parte superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Encaja en mi T10?\u003c\/strong\u003e No. El T10 usa su propia batería de vuelo, que es una batería aparte. Esta batería está identificada solo para el T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es la misma batería que la del T20?\u003c\/strong\u003e No. El T20 tiene su propia batería de vuelo inteligente. Esta batería está identificada para el T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nueva?\u003c\/strong\u003e Sí. La batería se suministra nueva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué capacidad y voltaje tiene?\u003c\/strong\u003e Las cifras de capacidad y voltaje no se publican para esta pieza. La identificamos comparándola con la batería que usted usa en su T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con cargador?\u003c\/strong\u003e No. El pedido es una batería. Los cargadores, cables de cargador, fuentes de alimentación y estuches de almacenamiento se venden aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMis baterías siguen marcando falla. ¿Necesito una batería nueva?\u003c\/strong\u003e Primero cruce la falla. Si una batería marca falla en todas las aeronaves, es la batería. Si todas las baterías marcan falla en una aeronave, el primer sospechoso es el lado de la aeronave de la conexión de batería, y una batería nueva no lo arreglará.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa carcasa de mi batería se hinchó pero la aeronave aún la acepta. ¿Puedo seguir volando con ella?\u003c\/strong\u003e No. Una carcasa hinchada retira la batería sin importar lo que informe la app. Deje de usarla, guárdela al aire libre sobre una superficie no inflamable y désechela en un punto de reciclaje de baterías de litio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué hay que empujar la batería para que la aeronave la vea?\u003c\/strong\u003e Revise el compartimento y el conector de la batería en busca de residuos, asegúrese de que la batería esté bien asentada e inspeccione los contactos de la conexión de batería de la aeronave por si hay desgaste o marcas de calor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo cargarla justo después de un vuelo?\u003c\/strong\u003e Deje enfriar la batería primero. Cargue sobre una superficie no inflamable con el equipo de carga DJI identificado para el T30, y permanezca con ella mientras se carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo la guardo entre temporadas?\u003c\/strong\u003e Guárdela en un lugar fresco y seco, fuera del sol y lejos del calor, y siga la guía de nivel de carga de la documentación de DJI para el T30 para el almacenamiento prolongado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo lavar los residuos de pulverización de la batería?\u003c\/strong\u003e No la sumerja ni la ponga bajo agua corriente. Limpie la carcasa con un paño húmedo y mantenga el conector limpio y seco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántas baterías necesito para un T30?\u003c\/strong\u003e Las suficientes para que la aeronave nunca espere al cargador entre vuelos. Si su T30 está en tierra mientras se cargan las baterías, otra batería en la rotación es la solución.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que la identificamos con el que usted retiró. Fotografíe la etiqueta de su batería y envíenosla.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68081491247424,"sku":null,"price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-intelligent-flight-battery-1.png?v=1794410111"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-battery-interface-10-pcs","title":"DJI Agras T30 OEM Battery Interface (10 Pcs)","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Battery Interface (10 Pcs) is a pack of ten battery interface contact blocks for the DJI Agras T30 spray aircraft. Each one is the long, narrow black connector block of the battery connection, the point where the flight battery and the aircraft meet and every amp the aircraft flies on has to pass. As shown in the product images, each block carries two rows of many spring contact pins arranged in groups along its length, with a rounded latch end at each side. It belongs to the power system, it is identified for the DJI Agras T30, and it is supplied brand new, ten pieces to a pack. Operators and technicians usually look for it as a T30 battery interface, a T30 battery connector, an Agras T30 battery contact block, a T30 battery pins replacement, or the fix for a T30 battery connection that has burnt, pitted or loosened. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30, battery connection position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by block length, contact rows and groups, and latch ends against the interface you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM battery interface contact blocks, brand new, ten pieces per pack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePhotograph the interface you removed, contact face up and square to the camera, beside a ruler if you have one, and send it to us. We will match it for you, so the right block arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e10 × DJI Agras T30 OEM Battery Interface contact block, as shown in the product images\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTen blocks in one pack.\u003c\/strong\u003e The order is ten identical battery interface contact blocks. It is not ten different connectors, not a matched male-and-female pair, and not a cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat each block is:\u003c\/strong\u003e the black connector body with its two rows of spring contact pins and a rounded latch end at each side. That is the whole part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: a flight battery, a battery case, a cable or wiring harness, a circuit board, screws or fixing hardware, solder, tools, or contact cleaner. Each of these is a separate item or stays with the aircraft or the pack.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears in a photograph. The product images show one block on its own. Ten blocks of that kind are the order, and nothing else is.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEvery sortie a T30 flies begins with a flight battery being pushed into the battery bay, and every sortie depends on what happens at the moment the battery's connector meets the aircraft's. The battery interface is the contact block at that meeting point. It carries the flight current from the pack into the aircraft, and it carries the pack's management signals alongside it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, each block has these features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe body\u003c\/strong\u003e — a long, narrow black block that holds the contacts in line and in register\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe contacts\u003c\/strong\u003e — two rows of many spring contact pins, set in groups along the block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe latch ends\u003c\/strong\u003e — a rounded end at each side of the block, which locate it in its position\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhere it sits and what it touches:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e the battery connection of the T30, where the flight battery and the aircraft meet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOn one side:\u003c\/strong\u003e the flight battery's own connector, every time a pack is loaded\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOn the other side:\u003c\/strong\u003e the aircraft's power and signal path into the airframe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e power, at the entrance of everything the aircraft does\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA battery contact block on a spray aircraft does more work than its size suggests. Over a season it sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA pack pushed in and pulled out after almost every sortie, many times a day\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeavy current on every lift-off with a loaded tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat from that current, concentrated at any contact that is not touching cleanly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDust, chaff, sand and spray residue carried in on the pack's connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePacks loaded at an angle or in a hurry, which bend and spread contacts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBlocks are replaced when contacts have burnt, pitted, discoloured, bent, spread or broken, or when the body has cracked or melted at a contact. They are rarely replaced for any other reason.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe battery interface's engineering role is contact. It makes and holds a low-resistance electrical joint between the flight battery and the aircraft, pin by pin, every time a pack is loaded.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the T30's power system it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarries flight current from the pack into the aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarries the pack's management and status signals alongside the power\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHolds each contact in line with its mate so that every pin lands where it should\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLocates itself in its position by its rounded latch ends\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA contact joint has one property that matters more than any other: its resistance under load. A clean, well-sprung contact passes current with almost no loss. A pitted, burnt or weakly sprung one turns part of that current into heat, at exactly the point where the pack and the aircraft meet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat the interface does not do matters as much:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not store energy; the flight battery does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not manage the pack; the battery's own management electronics do\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not hold the pack in the aircraft; the battery bay does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not distribute power through the aircraft; the aircraft's power wiring and boards do\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not charge anything; the charger works on the pack, not on this block\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a contact that looks seated can still sag under lift-off current\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA worn battery contact block is one of the hardest faults on the aircraft to see, because it looks right. The pack goes in. It seats. The aircraft powers up and shows the pack. On the ground, at the light current the aircraft draws when it is idle, a damaged contact passes enough for everything to read normally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe fault only shows under load.\u003c\/strong\u003e At lift-off with a loaded tank, the current through every contact jumps. A contact with a pitted face, a burnt tip or a tired spring has more resistance than its neighbours, and under that current it drops voltage and makes heat. The aircraft sees the drop as a battery problem: a low-voltage warning, a pack that seems to empty early, a sortie cut short. Nothing about it looks like a connector problem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSo the fit does not decide it. The contacts do.\u003c\/strong\u003e With the aircraft powered down and the pack removed, inspect the block in good light:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHeat marks:\u003c\/strong\u003e brown, blue or black discolouration on a contact or the body around it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePitting:\u003c\/strong\u003e a rough, cratered or eaten-away contact face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMelt:\u003c\/strong\u003e a softened, bubbled or deformed patch of the black body next to a contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpring:\u003c\/strong\u003e a contact that sits lower, wider or looser than the ones beside it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDebris:\u003c\/strong\u003e grit, residue or corrosion packed between the contacts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCross the fault with your packs.\u003c\/strong\u003e If you run several packs, the interface fault has a signature: the same load-related warning arrives with every pack you fit to one aircraft, while the same packs fly normally on another. A fault that follows one pack from aircraft to aircraft is that pack's own connector, not this block.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClear these first, because they imitate a worn interface:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA pack that is simply flat or failing:\u003c\/strong\u003e test the same pack on another aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA pack not fully seated:\u003c\/strong\u003e reseat it and check it cannot move\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrit or residue on the contacts:\u003c\/strong\u003e clean, dry and retest before condemning anything\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA damaged connector on the pack itself:\u003c\/strong\u003e inspect the pack's side of the joint as closely as this one\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA heat mark is the evidence. A pack that seats is not.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the battery interface block when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrown, blue or black heat discolouration on any contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA pitted, burnt or eroded contact face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoftened, melted or deformed body material around a contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA bent, spread, sunken or broken contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked body or a broken latch end\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosion that does not clean off the contacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe same low-voltage or battery warning under load with every pack on one aircraft, with heat marks found on the block\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe flight battery's own connector, for the same kinds of damage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe pack itself, on another aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe battery bay, for anything stopping full seating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe contacts, for debris that cleaning will remove\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA block found burnt on one aircraft is a reason to inspect the blocks on every other aircraft that shares the same packs, because a damaged pack connector carries its damage from bay to bay.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere is no service interval for the block. Replace it on evidence: heat, pitting, melt or a contact that no longer springs like its neighbours.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Battery Interface (10 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Power — battery connection\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Battery interface contact block\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 10 pieces per pack\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Long, narrow black connector block with two rows of many spring contact pins in groups and a rounded latch end at each side\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black body with metal contacts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContact count:\u003c\/strong\u003e Not published for this part; match the rows and groups against the block you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCurrent rating:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBody material:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContact plating:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e T30 battery connection, where the flight battery meets the aircraft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Fitted in place of the block removed, in the same orientation; the method follows how the original was mounted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Flight battery, cable or harness, circuit board, fixing hardware, solder, tools, contact cleaner\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM power-system component; electrical connector\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft fully down and remove every flight battery from it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspect the old block in good light and confirm the damage: heat marks, pitting, melt, bent or sunken contacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspect the connector on every pack that has been fitted to this aircraft; a burnt pack connector will damage a new block\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the old block in place, from above and from the side, so its orientation and routing are on record\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay one new block beside the old one and compare length, contact rows and groups, and latch ends\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWork on a clean, dry bench with good light; contact blocks do not forgive grit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemove the old block the way it was fitted, without levering against the contacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean the seat the block sits in of residue, grit and any melted material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the new block in the same orientation as the old one, using your photograph\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat both latch ends fully; a block that sits proud on one end loads its contacts unevenly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not bend, file or reshape any contact to make it fit; if it does not fit, it is not the same block\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLoad a known good, fully charged pack and confirm the aircraft recognises it normally\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFly a short, light test hover before a loaded sortie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfter landing, feel the bay end of the pack and the area of the block for unusual heat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepeat with each pack in the rotation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement in the maintenance log, with the date and the packs tested\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Wipe each pack's connector before it goes into the bay, keep the bay free of chaff and residue, and look at the contacts whenever a pack is changed. A contact that has started to darken is a short bench job now, and a burnt pack connector later.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitting skill.\u003c\/strong\u003e Replacing a battery contact block is bench work for an operator or technician comfortable with multi-pin power connectors. If the original was soldered or fixed to a board, treat the job accordingly.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThese blocks are for T30 operators and technicians who have found the battery contact itself to be the fault:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators whose aircraft gives load-related battery warnings with every pack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres and repair technicians who replace battery contacts as routine bench work\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators running several T30s who keep battery contacts on the shelf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers who want spare blocks on hand for the season rather than one at a time\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowers flying their own T30 with the bench skills to replace a connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOne pack faults on every aircraft; that is the pack, and the part you need is the DJI Agras T30 OEM Intelligent Flight Battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe contacts are clean, bright, level and evenly sprung; the block is not the fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe contacts are only dirty; clean and retest first\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T50; the DJI Agras T50 OEM Battery Interface Connector (Female \u0026amp; Male) is the part for that aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T10, T16, T20 or T40; these blocks are identified for the T30 only\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou need a cable or a harness; a contact block is not a cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe battery interface is the smallest part in the T30's power path and the one that hides its condition best.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA worn battery contact does not stop the aircraft. The pack still seats, the aircraft still powers up, and on the ground every reading looks normal. The damage only speaks at lift-off, when the current through the joint jumps and a pitted or tired contact drops voltage and makes heat. What the operator sees then is a battery warning, an early return or a pack that seems tired, and what usually gets replaced is the pack.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat is the reason to look at the contacts, not the fit. Heat leaves marks. A brown or blue contact, a cratered face, a soft patch of the body beside a pin or a contact that has sunk below its neighbours tells you the block is the fault before another pack is set aside. A block that is clean, bright and even tells you to look elsewhere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA damaged block also damages what it touches. A burnt contact heats the mating contact on every pack loaded into it. Replacing the block stops that; leaving it spreads it through the rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe pack of ten is for the way battery contacts are actually replaced: on more than one aircraft, more than once in a season, and on the bench rather than in the field. Ten blocks on the shelf means the next burnt contact is a short bench job, not a wait.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are unsure whether the block you removed is this one, send us a photograph of its contact face and we will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Battery Interface (10 Pcs)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Battery interface contact block\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Power\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e Battery connection, where the flight battery meets the aircraft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Makes the electrical joint for flight current and battery signals between the pack and the aircraft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Long, narrow black block; two rows of many spring contact pins in groups; rounded latch end at each side\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the block you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 10 pieces\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContact count and rating:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Flight battery, cable or harness, circuit board, fixing hardware, solder, tools\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Inspect the contacts for heat marks, pitting, melt and sunken pins; a block can seat normally and still fail under lift-off current\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon misdiagnosis:\u003c\/strong\u003e A worn battery contact is blamed on the flight battery\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePack-crossing test:\u003c\/strong\u003e The same load-related warning with every pack on one aircraft points at the aircraft's battery connection; a fault that follows one pack is that pack\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM power-system component; electrical connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRelated parts:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Intelligent Flight Battery (the pack); DJI Agras T50 OEM Battery Interface Connector (Female \u0026amp; Male) (T50 part)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 battery interface; T30 battery connector; Agras T30 battery contact block; T30 battery pins; T30 battery port contacts; T30 burnt battery connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a flight battery, not a cable or harness, not the T50 interface connector, not identified for the T10, T16, T20 or T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 battery interface\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 battery connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 battery contact block\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 battery interface 10 pcs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 battery pins replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 burnt battery connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 battery contacts pitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 low voltage warning under load\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 battery port contacts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 OEM battery interface\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 battery connection repair\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 power connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 battery bay connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 battery not recognised connector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 battery interface heat damage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 battery terminal block\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Battery Interface\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Battery Interface\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 battery interface replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 power system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras batteries and charging\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras battery connectors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Battery Interface Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 battery interface?\u003c\/strong\u003e It is the long black contact block of the T30's battery connection, where the flight battery meets the aircraft. It carries the flight current and the battery's signals through two rows of spring contact pins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow many come in the pack?\u003c\/strong\u003e Ten. The order is ten identical battery interface contact blocks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30. Send us a photograph of the block you removed and we will match it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill it fit my T50?\u003c\/strong\u003e No. The T50 has its own battery interface connector, sold as the DJI Agras T50 OEM Battery Interface Connector (Female \u0026amp; Male).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it new?\u003c\/strong\u003e Yes. The blocks are supplied brand new.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy battery seats and the aircraft sees it. Can the interface still be bad?\u003c\/strong\u003e Yes. A pitted or tired contact passes enough current on the ground to read normally, then drops voltage and makes heat at lift-off. Inspect the contacts for heat marks, pitting and melt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI get a low-voltage warning with every battery on one aircraft. Is it the batteries?\u003c\/strong\u003e Probably not. When the same load-related warning arrives with every pack on one aircraft, and those packs fly normally elsewhere, the aircraft's battery connection is the first suspect.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne battery faults on every aircraft. Do I need this?\u003c\/strong\u003e No. A fault that follows one pack is that pack or its own connector. Look at the DJI Agras T30 OEM Intelligent Flight Battery instead.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat does a burnt battery contact look like?\u003c\/strong\u003e Brown, blue or black discolouration on the contact or the body around it, a pitted or cratered contact face, or softened black plastic beside a pin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I clean the contacts instead of replacing the block?\u003c\/strong\u003e If the contacts are only dirty, yes: clean, dry and retest. Heat marks, pitting, melt and bent or sunken pins do not clean away, and the block should be replaced.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan a burnt interface damage my batteries?\u003c\/strong\u003e Yes. A burnt contact heats the mating contact on every pack loaded into it. Replacing the block stops the damage spreading through the rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with a cable or screws?\u003c\/strong\u003e No. Each piece is the contact block alone. Cables, boards, fixing hardware and tools are not included.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e If you are comfortable with multi-pin power connectors on the bench, yes. Photograph the old block in place first, fit the new one in the same orientation, and never bend a contact to make it fit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow many contacts does it have?\u003c\/strong\u003e The contact count is not published for this part. Match the rows and groups against the block you removed, or send us a photograph.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy buy ten?\u003c\/strong\u003e Battery contacts are replaced on more than one aircraft and more than once in a season. Ten on the shelf makes the next one a short bench job.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph the block and send it to us.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68081502552384,"sku":null,"price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-battery-interface-10-pcs-1.png?v=1794343263"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-water-pump-plunger-assembly","title":"Conjunto de Bomba de Agua de Émbolos OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Conjunto de Bomba de Agua de Émbolos OEM para DJI Agras T30 es la bomba de agua de émbolos completa del sistema de pulverización de líquido del DJI Agras T30, suministrada como un solo conjunto con su cable de señal. Como se ve en las imágenes del producto, es una bomba negra con una sección de motor cilíndrica, un cabezal escalonado que lleva los puertos y conexiones de líquido, puntos de montaje redondos en el cuerpo y un cable de señal con funda blanca que baja por un costado hasta un conector con tapa azul en la parte superior. Toma el líquido de pulverización del tanque y lo impulsa a presión hacia las boquillas; es la pieza del sistema de pulverización que hace el trabajo del que dependen todas las demás piezas de pulverización. Pertenece al sistema de pulverización, está identificada para el DJI Agras T30 y se suministra nueva, como conjunto completo, no como cabezal, émbolo o sello suelto. Los operadores suelen llegar a ella al buscar una bomba de agua para T30, una bomba de émbolos para T30, una bomba de pulverización para Agras T30, una bomba T30 que no arranca o un error de bomba en el T30 que no se borra. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM originales de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, un servicio al cliente atento y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el DJI Agras T30, posición de la bomba del sistema de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificada por la sección del motor, la forma del cabezal, la disposición de puertos y conexiones, los puntos de montaje y el conector, frente a la bomba que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConjunto completo de bomba de émbolos OEM genuino de DJI con cable de señal, nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFotografíe la bomba que retiró, con su cabezal, sus puertos y su conector a la vista, y envíenosla. Nosotros la comparamos por usted, para que la bomba correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Conjunto de Bomba de Agua de Émbolos OEM para DJI Agras T30 con su cable de señal y conector, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna bomba completa.\u003c\/strong\u003e El pedido es una sola bomba de agua de émbolos ensamblada: la sección del motor, el cabezal de la bomba y el cable de señal con su conector de tapa azul, todo en una sola unidad. No es un cabezal de bomba suelto, no es un émbolo individual y no es un kit de sellos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del conjunto:\u003c\/strong\u003e la sección cilíndrica negra del motor, el cabezal escalonado con sus puertos y conexiones de líquido, los puntos de montaje redondos del cuerpo y el cable de señal con su funda blanca y conector de tapa azul. Vienen con la bomba porque son la bomba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: mangueras, abrazaderas, el colador o filtro, el caudalímetro, el tanque de pulverización, las boquillas, los tornillos de fijación ni ningún soporte de montaje en el dron. Cada uno es una pieza aparte o se queda con el dron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada por aparecer en una fotografía. Si una imagen muestra material de empaque, una superficie o cualquier cosa no nombrada arriba, no forma parte del pedido. El pedido es una bomba.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn dron de pulverización es una bomba con alas. Todo lo que el T30 sale a hacer al campo lo hace a través de este conjunto: el tanque contiene el líquido, las boquillas le dan forma, el caudalímetro lo mide y la bomba es la que lo mueve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el conjunto tiene estas características de trabajo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa sección del motor\u003c\/strong\u003e — el cuerpo cilíndrico negro que acciona la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cabezal de la bomba\u003c\/strong\u003e — la sección inferior escalonada que lleva los puertos y conexiones de líquido, por donde entra el líquido del tanque y sale a presión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos puntos de montaje\u003c\/strong\u003e — puntos de montaje redondos en el cuerpo que ubican la bomba en el dron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cable de señal\u003c\/strong\u003e — un cable con funda blanca que baja por un costado de la bomba hasta un conector con tapa azul en la parte superior, que conecta la bomba al dron\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa palabra émbolos describe cómo mueve el líquido la bomba. Dentro del cabezal, los émbolos van y vienen y empujan un volumen fijo de líquido en cada carrera. Por eso una bomba de émbolos puede mantener la presión frente a una fila de boquillas, y por eso sus émbolos pulidos y los sellos en los que trabajan son las piezas que se desgastan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDónde se ubica y con qué tiene contacto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e el sistema de pulverización del T30, entre el tanque y las líneas de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrada de líquido:\u003c\/strong\u003e desde el tanque, a través del colador y la manguera de entrada hasta el cabezal de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSalida de líquido:\u003c\/strong\u003e desde el cabezal de la bomba, a través del caudalímetro y las líneas de pulverización hasta las boquillas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e mediante su cable de señal y el conector de tapa azul hacia el dron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e pulverización, en el corazón del mismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna bomba de pulverización en un dron agrícola trabaja en condiciones duras. En el transcurso de una temporada soporta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLargos periodos de funcionamiento a presión en cada vuelo de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMezclas químicas, polvos mojables y residuos que pasan por su cabezal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArenilla y residuos que se cuelan por un colador dañado o sin limpiar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuncionamiento en seco cuando se vacía el tanque o la entrada aspira aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgua y residuos alrededor del cable de señal y su conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibraciones y golpes por la carga, el transporte y los aterrizajes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas bombas se reemplazan como conjuntos completos cuando la sección del motor ha fallado, cuando el cable de señal o el conector están dañados en la bomba, cuando el cabezal y el motor están dañados, o cuando la bomba ha funcionado en seco o se ha contaminado tanto que reconstruirla pieza por pieza no tiene sentido.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la bomba es mover un volumen medido de líquido contra la resistencia de las líneas de pulverización y las boquillas, de forma constante, durante todo el tiempo que el dron pulveriza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de pulverización del T30, la bomba:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToma el líquido del tanque por el lado de entrada del cabezal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImpulsa ese líquido a presión por el lado de salida hacia las boquillas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvierte la rotación de la sección del motor en la carrera de vaivén de los émbolos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe conecta al dron mediante su cable de señal y su conector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComo los émbolos mueven un volumen fijo en cada carrera, el caudal de la bomba sigue su velocidad. Cuando la bomba está sana y las líneas están despejadas, una bomba más rápida mueve más líquido. Cuando algo en el lado de succión la deja sin líquido, o los émbolos y los sellos se han desgastado, la bomba sigue funcionando pero mueve menos de lo debido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que la bomba no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo mide el caudal; lo mide el caudalímetro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo filtra el líquido; lo filtran el colador y los filtros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo da forma a la pulverización; lo hacen las boquillas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo contiene el líquido; lo contiene el tanque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo decide por sí sola la tasa de aplicación; la deciden los ajustes del dron y la velocidad de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — reemplace la bomba completa solo cuando la falla esté en la parte que solo la bomba completa contiene\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bomba del T30 se puede reparar en tres niveles, y cada nivel tiene su propia pieza. El émbolo es una pieza. El cabezal de la bomba es otra. El conjunto completo, con sección de motor, cabezal y cable de señal juntos, es esta. La reparación correcta es la más pequeña que elimine la falla, y la forma de encontrarla es determinar dónde está realmente la falla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmpiece con la pregunta que responde el conjunto completo: ¿funciona la bomba?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa bomba no funciona en absoluto, o funciona de forma intermitente:\u003c\/strong\u003e revise la alimentación y la conexión del lado del dron, luego el cable de señal y el conector de tapa azul en la bomba; una falla dentro de la sección del motor o en el cable propio de la bomba es una falla del conjunto completo, y esta es la pieza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa bomba funciona pero mueve muy poco líquido:\u003c\/strong\u003e la sección del motor está trabajando; la falla está en el lado de succión, en el cabezal, o en los émbolos y sellos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa bomba funciona pero gotea en el cabezal:\u003c\/strong\u003e revise el cabezal y sus sellos; un cuerpo de cabezal agrietado es el cabezal de la bomba, no la bomba completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa bomba funciona, la presión ha bajado y el vástago de un émbolo muestra un rayón bajo luz rasante:\u003c\/strong\u003e el émbolo está desgastado; la base del émbolo es la pieza\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eResuelva primero el bajo caudal antes de culpar a la bomba.\u003c\/strong\u003e Haga funcionar el sistema de pulverización hacia un recipiente durante un tiempo medido y compare el resultado con lo que reporta el dron. Un resultado bajo con la bomba funcionando apunta primero a la entrada: un colador obstruido o roto, una manguera de entrada doblada o rajada, aire aspirado por una conexión o un tanque vacío. Una bomba sin suministro en el lado de succión mueve poco y se desgasta rápido, y una bomba nueva instalada en la misma entrada con falta de líquido hará lo mismo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales que apuntan al conjunto completo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa sección del motor no gira con la alimentación confirmada en el conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCable de señal quemado, cortado, aplastado o corroído en la bomba, o un conector roto o quemado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna sección de motor agrietada o un punto de montaje roto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaño tanto en el cabezal como en la sección del motor tras un choque o un aterrizaje brusco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna bomba que ha funcionado en seco o se ha contaminado gravemente y ahora funciona áspera, caliente o ruidosa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero estas causas, porque imitan una bomba muerta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl conector mal asentado o lleno de residuos:\u003c\/strong\u003e desconecte, limpie, seque, vuelva a conectar y pruebe de nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna falla de cableado o conexión del lado del dron:\u003c\/strong\u003e confirme que la bomba recibe alimentación antes de condenarla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn colador o una entrada bloqueados:\u003c\/strong\u003e la bomba se queda sin líquido, se esfuerza y mueve poco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAire en las líneas:\u003c\/strong\u003e purgue el sistema después de cualquier trabajo con mangueras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna falla del caudalímetro:\u003c\/strong\u003e una lectura de caudal incorrecta con una salida de pulverización normal es el medidor, no la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna bomba completa reemplaza de una vez todas esas piezas más pequeñas. Es la respuesta correcta cuando ha fallado la sección del motor o el cable propio de la bomba, y la incorrecta cuando lo único desgastado es un émbolo, un sello o un cabezal.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el conjunto completo de bomba de agua de émbolos cuando la inspección confirme una de estas condiciones:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa sección del motor no funciona con la alimentación confirmada en el conector de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa bomba funciona de forma intermitente, y la falla permanece en la bomba cuando el conector y el cableado del lado del dron están confirmados como buenos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cable de señal está quemado, cortado, aplastado o corroído en la bomba, o el conector está roto o quemado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa sección del motor está agrietada o un punto de montaje está roto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa bomba funciona áspera, caliente o ruidosa tras haber funcionado en seco o contaminada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cabezal y la sección del motor están ambos dañados\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl conector y la conexión del lado del dron, por residuos, corrosión o mal asentamiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl colador, la manguera de entrada y la salida del tanque, por bloqueos, rajaduras o fugas de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos émbolos, por rayones en el vástago pulido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cuerpo del cabezal de la bomba, por grietas en los puertos y conexiones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl caudalímetro, si el caudal reportado y el caudal medido no coinciden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio fijo para la bomba completa. Reemplácela según la evidencia: una sección de motor o un cable de señal que ha fallado, o un daño que llega más allá del cabezal.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Conjunto de Bomba de Agua de Émbolos OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDron principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema del dron:\u003c\/strong\u003e Pulverización — bomba de líquido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Conjunto completo de bomba de agua de émbolos con cable de señal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 conjunto completo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Bomba negra con una sección de motor cilíndrica, un cabezal escalonado con puertos y conexiones de líquido, puntos de montaje redondos y un cable de señal con funda blanca que llega a un conector con tapa azul en la parte superior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Cuerpo negro; tapa del conector azul\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de bomba:\u003c\/strong\u003e Bomba de émbolos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaudal:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresión:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación eléctrica:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial del cuerpo:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Conector con tapa azul en el cable de señal de la bomba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Sistema de pulverización del T30, entre el tanque y las líneas de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Montada en sus puntos de montaje, con las mangueras de entrada y salida conectadas en el cabezal y el cable de señal enchufado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Mangueras, abrazaderas, colador o filtro, caudalímetro, tanque, boquillas, tornillos de fijación, soporte de montaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la bomba es la correcta o no lo es, sin ningún ajuste que compense una pieza equivocada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de pulverización; conjunto completo\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que la falla está en la sección del motor, el cable de señal o más allá del cabezal, de modo que la bomba completa sea la reparación correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga una prueba cronometrada con recipiente y despeje el colador, la manguera de entrada y la salida del tanque, para no instalar una bomba nueva en una entrada sin suministro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrene el tanque y las líneas de pulverización, y enjuague el sistema con agua limpia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApague por completo el dron y retire la batería de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la bomba vieja en su lugar: el recorrido de las mangueras en el cabezal, los puntos de montaje y la ruta del cable de señal hasta su conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompare la bomba nueva con la anterior: sección del motor, forma del cabezal, posiciones de puertos y conexiones, puntos de montaje y conector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesconecte el cable de señal por su conector sin tirar del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte las mangueras de entrada y salida en el cabezal y recoja el líquido restante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire la bomba vieja de sus puntos de montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la bomba nueva en los mismos puntos de montaje, con la misma orientación que la anterior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReconecte las mangueras de entrada y salida a los puertos correspondientes, usando su fotografía, y asegure cada abrazadera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirija el cable de señal por su ruta original, lejos de piezas móviles y bordes filosos, y asiente el conector por completo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLlene el tanque solo con agua limpia para la primera prueba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda, cebe y purgue el sistema hasta que el flujo sea constante y sin aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise cada conexión del cabezal en busca de fugas bajo presión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga una prueba cronometrada con recipiente y compárela con lo que reporta el dron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un vuelo corto de prueba con agua antes del primer vuelo con una mezcla química\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague la bomba con agua limpia al final de cada día de pulverización, limpie el colador, mantenga el conector seco y libre de residuos, y nunca deje que la bomba funcione en seco por mucho tiempo. Una bomba que toma líquido limpio a través de un colador limpio dura mucho más que una que no lo hace.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta bomba es para operadores y técnicos del T30 cuya falla está en la bomba como un todo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 cuya bomba no funciona con la alimentación confirmada en su conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del T30 con el cable de señal o el conector de la bomba quemado, cortado o aplastado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del T30 cuya bomba funcionó en seco o se contaminó y ahora funciona áspera o caliente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que devuelven a servicio un sistema de pulverización de T30 dañado por un choque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que mantienen una bomba completa de repuesto para no salir del campo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y quieren una bomba completa en el almacén durante la temporada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa bomba funciona y el vástago de un émbolo muestra un rayón bajo luz rasante; la pieza es la Base de Émbolo de Bomba OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo el cuerpo del cabezal de la bomba está agrietado o gotea; la pieza es el cabezal de la bomba de agua del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa bomba funciona pero mueve poco, y el colador, la manguera de entrada o la salida del tanque están bloqueados, rajados o aspirando aire; repare la entrada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa lectura de caudal es incorrecta pero la salida de pulverización medida es normal; revise el Caudalímetro OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10; la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T10 es la bomba para ese dron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40 o T50; esta bomba está identificada solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bomba completa es la reparación más grande del sistema de pulverización del T30 y la que más a menudo se elige cuando bastaría una más pequeña.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bomba se puede reparar en tres niveles. Un émbolo desgastado tiene su propia pieza. Un cabezal agrietado tiene su propia pieza. Solo la sección del motor y el cable de señal propio de la bomba no tienen una pieza más pequeña, y para eso es este conjunto. Una bomba que no gira con la alimentación confirmada en su conector, un cable de señal quemado o aplastado en la bomba, una bomba que funciona áspera tras haber funcionado en seco, o un daño que alcanza tanto al cabezal como a la sección del motor: esas son fallas de bomba completa, y el conjunto completo es la respuesta honesta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTodo lo demás conviene descartarlo primero. Una bomba que funciona pero mueve poco suele estar sin suministro en el lado de succión, y una bomba nueva en la misma entrada también se quedará sin líquido. Una bomba que funciona y ha perdido presión suele estar desgastándose en sus émbolos y sellos. Una bomba que funciona y gotea por un puerto suele tener el problema en su cabezal. Un número de caudal erróneo con una salida medida normal es el medidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón para preguntar primero si la bomba funciona. Si no funciona, y la alimentación en su conector es buena, este conjunto lo soluciona en una sola instalación. Si funciona, la falla casi siempre está en una pieza más pequeña, y la pieza más pequeña es la mejor reparación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando la bomba completa es la respuesta, una nueva restablece el sistema de pulverización: instálela en sus puntos de montaje, reconecte las mangueras a los puertos correctos, asiente el conector, cebe y purgue con agua limpia, y confirme la salida con una prueba cronometrada con recipiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de qué nivel de la bomba necesita, envíenos una fotografía de la bomba que retiró y cuéntenos qué hace cuando se alimenta. Nosotros la comparamos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Conjunto de Bomba de Agua de Émbolos OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDron principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Conjunto completo de bomba de agua de émbolos con cable de señal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema del dron:\u003c\/strong\u003e Pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Sistema de pulverización, entre el tanque y las líneas de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Toma el líquido de pulverización del tanque y lo impulsa a presión hacia las boquillas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Bomba negra; sección de motor cilíndrica; cabezal escalonado con puertos y conexiones; puntos de montaje redondos; cable de señal con funda blanca hasta un conector con tapa azul\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la bomba que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 conjunto completo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaudal, presión y especificación eléctrica:\u003c\/strong\u003e No publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Mangueras, abrazaderas, colador, caudalímetro, tanque, boquillas, tornillos de fijación, soporte de montaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e ¿Funciona la bomba con la alimentación confirmada en su conector? Si no, el conjunto completo; si funciona, la falla suele estar en la entrada, el émbolo o el cabezal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eError de diagnóstico común:\u003c\/strong\u003e Responder con una bomba nueva completa a una entrada sin suministro o a un émbolo desgastado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReparaciones menores:\u003c\/strong\u003e Base del émbolo de la bomba para un émbolo rayado; cabezal de la bomba para un cabezal agrietado; entrada y colador para bajo caudal en una bomba que funciona\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de pulverización; conjunto completo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePiezas relacionadas:\u003c\/strong\u003e Base de Émbolo de Bomba OEM para DJI Agras T30; cabezal de la bomba de agua del T30; Caudalímetro OEM para DJI Agras T30; Bomba de Agua OEM para DJI Agras T10 (pieza del T10)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e bomba de agua T30; bomba de émbolos T30; bomba de pulverización Agras T30; conjunto de bomba T30; bomba T30 que no funciona; bomba T30 con cable de señal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es un cabezal de bomba solo, no es un émbolo individual, no es un kit de sellos, no es la bomba de agua del T10, no está identificada para el T16, T20, T40 ni T50\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ebomba de agua DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba de émbolos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba de pulverización Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econjunto de bomba de agua T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba T30 con cable de señal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba T30 que no funciona\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba T30 no arranca\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eerror de bomba T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de bomba completa Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba de agua OEM DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econjunto de bomba de émbolos T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba del sistema de pulverización T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba T30 baja presión de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConjunto de Bomba de Agua de Émbolos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConjunto de Bomba de Agua de Émbolos Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConjunto de Bomba de Agua de Émbolos OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de conjunto de bomba de agua de émbolos Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pulverización DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebombas de pulverización DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de pulverización de líquido DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConjunto de Bomba de Agua de Émbolos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el conjunto de bomba de agua de émbolos del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es la bomba de agua de émbolos completa del sistema de pulverización del T30: la sección del motor, el cabezal de la bomba con sus puertos y conexiones, y el cable de señal con su conector de tapa azul, como un solo conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué dron le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30. Envíenos una fotografía de la bomba que retiró y la comparamos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda a mi T10?\u003c\/strong\u003e No. El T10 tiene su propia bomba, la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nueva?\u003c\/strong\u003e Sí. La bomba se suministra nueva, como conjunto completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es la bomba completa o solo el cabezal?\u003c\/strong\u003e La bomba completa: sección del motor, cabezal y cable de señal con conector. Si solo el cabezal está agrietado, el cabezal de la bomba de agua del T30 es la pieza más pequeña.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi bomba funciona pero pulveriza débil. ¿Necesito una bomba nueva?\u003c\/strong\u003e Por lo general no. Una bomba que funciona y mueve poco suele estar sin suministro en el lado de succión. Revise el colador, la manguera de entrada y la salida del tanque, y luego los émbolos, antes de reemplazar la bomba completa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi bomba no funciona en absoluto. ¿Es esta la pieza?\u003c\/strong\u003e Si la alimentación está confirmada en el conector de la bomba y la sección del motor aun así no gira, sí. Primero limpie y vuelva a asentar el conector y revise el cableado del lado del dron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo distingo un émbolo desgastado de una bomba muerta?\u003c\/strong\u003e Un émbolo desgastado sigue funcionando y ha perdido presión; busque un rayón en el vástago pulido bajo luz rasante. Una bomba muerta no gira con alimentación en su conector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa lectura de caudal es incorrecta. ¿Es la bomba?\u003c\/strong\u003e Haga funcionar el sistema hacia un recipiente durante un tiempo medido. Si la salida medida es normal y la lectura es incorrecta, revise el Caudalímetro OEM para DJI Agras T30, no la bomba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con mangueras o colador?\u003c\/strong\u003e No. El pedido es la bomba con su cable de señal y conector. Las mangueras, las abrazaderas, el colador, el caudalímetro y los tornillos de fijación se venden por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué caudal y presión tiene?\u003c\/strong\u003e El caudal, la presión y los datos eléctricos no están publicados para esta pieza. La comparamos con la bomba que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, con cuidado. Fotografíe primero el recorrido de las mangueras, coloque la bomba en sus puntos de montaje, reconecte cada manguera al puerto correspondiente, asiente el conector, y luego cebe y purgue con agua limpia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué debo hacer después de instalarla?\u003c\/strong\u003e Cebe y purgue con agua limpia, revise cada conexión en busca de fugas, haga una prueba cronometrada con recipiente y realice un vuelo corto de prueba con agua antes del primer vuelo con químicos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué falló mi bomba anterior?\u003c\/strong\u003e Las causas comunes son el funcionamiento en seco, un colador bloqueado o roto que deja pasar arenilla, residuos dejados en la bomba entre trabajos y agua que llega al conector. Enjuague con agua limpia después de cada día de pulverización.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró. Fotografíe la bomba y envíenosla.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68081513726272,"sku":null,"price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-water-pump-plunger-assembly-1.png?v=1794387293"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-remote-controller-button-board","title":"Placa de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa Placa de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T30 es la placa de circuito negra dentro del control remoto del dron que lleva sus controles físicos del panel frontal. En una sola placa reúne botones pulsadores táctiles, una fila de pequeños LED de estado a lo largo de su borde superior, un interruptor deslizante de dos posiciones, un codificador de perilla giratoria en un extremo y un elemento de antena cerámico cuadrado en su centro, y se une al resto del control a través de un conector de cinta ancho y un pequeño conector de cable. Pertenece al control remoto, no al dron en sí, y está identificada para el DJI Agras T30 y T10. Los operadores suelen llegar a ella al buscar un botón del control remoto del T30 que no funciona, una perilla del control del T30 que no responde, una placa de botones del control remoto del T10, o una placa de LED del control remoto del T30 tras una caída o exposición al agua. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM originales de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, un servicio al cliente atento y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el control remoto del DJI Agras T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificada por el contorno de la placa, la disposición de botones y LED, el interruptor deslizante, la perilla giratoria y la posición de los conectores, frente a la placa que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaca de circuito genuina OEM de DJI para control remoto, nueva, con sus controles y su elemento de antena montados\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas placas de control son fáciles de confundir una vez fuera de la carcasa. Si desea que le confirmemos la compatibilidad, fotografíe la placa que retiró, plana y con el lado de los componentes hacia arriba, con ambos conectores a la vista, y envíenosla. Nosotros la comparamos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Placa de Botones del Control Remoto: la placa de circuito con sus botones pulsadores, LED de estado, interruptor deslizante, codificador de perilla giratoria y elemento de antena cerámico montados, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta es la placa sola.\u003c\/strong\u003e Es una sola placa de circuito con sus componentes, no un control remoto ni un conjunto de carcasa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: la carcasa o el panel frontal del control remoto, las tapas de goma o plástico de los botones y la tapa de la perilla que van sobre los controles de la placa, el cable de cinta y los cables internos que se conectan a la placa, las palancas de control, la pantalla, la batería interna, el ventilador de refrigeración, el módulo RF ni los tornillos. Reutilice las tapas, los cables y los tornillos originales si están en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada por estar cerca de la placa dentro del control. Si a su conjunto retirado le falta una tapa, un cable o un tornillo, díganos cuál y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa placa de botones es la parte del control remoto a la que realmente llegan los dedos del operador, una vez retiradas las tapas y el panel frontal. Cada pulsación de un botón frontal, cada giro de la perilla y la posición del interruptor empiezan aquí, y los LED de estado que se ven a través de la carcasa también están en esta placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que lleva, según las imágenes del producto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBotones pulsadores táctiles\u003c\/strong\u003e — pequeños interruptores cuadrados con émbolos redondos, colocados en ambos extremos de la placa bajo las tapas de botones de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLED de estado\u003c\/strong\u003e — una fila de pequeños LED a lo largo del borde superior elevado de la placa, donde se ven a través de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn interruptor deslizante\u003c\/strong\u003e — un interruptor de dos posiciones cerca del centro inferior de la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn codificador de perilla giratoria\u003c\/strong\u003e — el control redondo con un eje corto en el extremo derecho, bajo la perilla de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn elemento de antena cerámico\u003c\/strong\u003e — un bloque cerámico cuadrado, color beige, con un pin central, montado en el centro de la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConectores\u003c\/strong\u003e — un conector de cinta ancho en el borde inferior y un pequeño conector de cable a la izquierda, que unen la placa con el resto del control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuntos de fijación\u003c\/strong\u003e — orificios de tornillo con anillo de cobre en las esquinas y a lo largo de los bordes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComo hay tantas cosas en una sola placa, una sola falla aquí puede dejar fuera varios controles a la vez, y una sola falla en otra parte puede hacer que varios controles de la placa parezcan muertos juntos. Distinguir entre esas dos situaciones es de lo que depende esta reparación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA lo largo de una temporada de trabajo, la placa de botones soporta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMiles de pulsaciones y giros, que desgastan los contactos de los interruptores y aflojan las soldaduras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaídas desde compuertas traseras, remolques y equipos de pulverización, que flexionan la placa y agrietan sus esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHumedad, deriva de pulverización y agua de lavado que se cuelan por las tapas de los botones y las juntas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalor dentro del control en largas jornadas al sol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAperturas de la carcasa para trabajos en la pantalla, el ventilador o la batería, que desconectan y vuelven a conectar su cinta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas placas de botones suelen retirarse por una de tres razones: un solo botón, perilla o interruptor que dejó de funcionar; corrosión por líquido que entró alrededor de los controles; o una placa agrietada o un conector desgarrado tras una caída. La falla que la gente interpreta mal con más frecuencia es un conjunto de controles que dejan de funcionar todos juntos, y esa casi nunca es la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la placa de botones es la entrada y la indicación. Convierte las acciones físicas del operador en señales eléctricas para la electrónica principal del control, y lleva los LED que informan el estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el control remoto, la placa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMonta los botones pulsadores táctiles bajo las tapas de botones de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonta el codificador de perilla giratoria y el interruptor deslizante en sus posiciones en la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLleva la fila de LED de estado que se ven por la parte superior de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLleva el elemento de antena cerámico cuadrado en su centro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmite cada señal de control y el accionamiento de los LED al resto del control a través de sus conectores de cinta y de cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo lleva las palancas de control; esas son módulos aparte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo es la placa principal, la pantalla ni la batería interna del control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo mantiene el enlace del control con el dron; ese trabajo de radio corresponde a otros módulos, como el Módulo RF OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo refrigera el control; eso lo hace el Ventilador de Refrigeración del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo guarda ajustes, emparejamiento ni firmware que usted deba transferir desde la placa vieja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEsa división del trabajo es la clave para diagnosticarla. La placa es un conjunto de controles independientes que comparten una sola conexión con el resto del control. La forma en que se agrupan las fallas le dice dónde está la falla.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — un control muerto es la placa, todos los controles muertos a la vez es la conexión\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCada botón, la perilla, el interruptor y cada LED de la placa es un pequeño circuito propio. Fallan de uno en uno: un contacto de interruptor desgastado, una soldadura agrietada bajo un botón, un LED corroído. Cuando un control deja de funcionar y los de al lado siguen, la falla está en la placa, en ese control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSin embargo, todos esos circuitos llegan al resto del control por el mismo conector de cinta y el mismo pequeño conector de cable. Cuando varios controles sin relación dejan de funcionar a la vez, o los LED se apagan junto con los botones, el factor común no es una docena de interruptores averiándose el mismo día. Es la conexión compartida: una cinta que no quedó bien asentada la última vez que se abrió la carcasa, un seguro que se levantó, un cable jalado en una caída, o corrosión en los pines del conector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la trampa de esta pieza. Un control cuyos botones frontales, perilla y LED dejaron de funcionar juntos tras una caída parece necesitar una placa de botones nueva. A menudo lo que necesita es que se vuelva a asentar su cinta. Reemplazar la placa sin volver a asentar bien la cinta puede dejar la placa nueva tan muerta como la vieja.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que la falla está en la placa misma:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFalla un botón, la perilla o el interruptor mientras los demás controles de la placa siguen funcionando\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn botón que hay que presionar con fuerza o en ángulo para que se registre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna perilla que salta, da brincos o gira en sentido contrario\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn LED apagado mientras los de al lado se encienden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión verde o blanca alrededor de un control o en toda la cara de la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta en la placa, un componente levantado o un conector desgarrado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de condenar la placa, descarte lo que la imita:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos conectores de cinta y de cable\u003c\/strong\u003e — abra el seguro, vuelva a asentar la cinta derecha y hasta el fondo, cierre el seguro y vuelva a asentar el pequeño conector de cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas tapas de los botones\u003c\/strong\u003e — una tapa hinchada, agrietada o con suciedad puede impedir que se presione un interruptor sano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa tapa de la perilla\u003c\/strong\u003e — una tapa que resbala en el eje del codificador se siente exactamente como un codificador averiado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn ajuste\u003c\/strong\u003e — algunas funciones solo responden en ciertos modos; confirme que el control debe hacer algo en la pantalla actual\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl resto del control\u003c\/strong\u003e — si las palancas, la pantalla o el enlace también fallan, la falla es más amplia que esta placa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUse el patrón como prueba.\u003c\/strong\u003e Con la carcasa abierta y la cinta recién vuelta a asentar, pruebe cada control de la placa por turno y observe los LED. Si todo vuelve, la conexión era la falla y la placa se queda. Si la mayoría de los controles funcionan y uno no, la placa es la pieza. Si no vuelve nada con ambos conectores limpios y asentados, revise el cable de cinta en sí y la placa a la que se conecta antes de culpar a esta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespeje primero esas comprobaciones, mientras el control ya está abierto y esa información sigue siendo barata.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace la placa de botones cuando la inspección confirme una de estas condiciones:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn botón, el codificador de perilla o el interruptor deslizante que falla con la cinta y el cable correctamente asentados y las tapas en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna perilla giratoria que salta o lee mal su dirección con una tapa en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn LED de estado que permanece apagado mientras otros de la placa se encienden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión en la placa que no sale con la limpieza, o que se ha comido pistas o pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna placa agrietada, un punto de fijación roto o un componente desprendido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector de cinta o de cable desgarrado o roto en la propia placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn elemento de antena cerámico dañado o su pin central\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl cable de cinta y su seguro, y el pequeño conector de cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas tapas de los botones y la tapa de la perilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos ajustes de modo o de pantalla del control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl Módulo RF OEM para DJI Agras T30 y el enlace del control, si la queja es la conexión con el dron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl Ventilador de Refrigeración del Control Remoto OEM para DJI Agras T30, si las fallas aparecen solo con calor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para la placa de botones. Se reemplaza cuando falla un control en ella o la placa está dañada, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Placa de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDron principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién identificada para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema del dron:\u003c\/strong\u003e Control remoto — controles del panel frontal e indicación de estado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito con componentes montados\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito rectangular negra con un borde superior elevado, orificios de fijación con anillo de cobre, botones pulsadores en cada extremo, una fila de LED a lo largo del borde superior, un elemento de antena cerámico cuadrado central, un interruptor deslizante, un codificador de perilla giratoria y dos conectores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControles en la placa:\u003c\/strong\u003e Botones pulsadores táctiles, interruptor deslizante de dos posiciones, codificador de perilla giratoria\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIndicadores en la placa:\u003c\/strong\u003e Fila de pequeños LED de estado a lo largo del borde superior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElemento de antena:\u003c\/strong\u003e Elemento cerámico cuadrado con un pin central, montado en el centro de la placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Placa negra; elemento de antena cerámico beige\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación eléctrica:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Conector de cinta ancho en el borde inferior y un pequeño conector de cable en el extremo izquierdo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Dentro del control remoto, detrás de las tapas de botones del panel frontal, la perilla y la ventana de estado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Fijada con tornillos dentro de la carcasa del control; cinta y cable conectados a los conectores de la placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — las tapas, los cables y los tornillos no se suministran\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la placa no almacena calibración ni emparejamiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI para control remoto\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague por completo el control remoto y desconecte cualquier cargador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrabaje sobre una superficie limpia, seca y segura contra la estática, y descárguese a tierra antes de tocar la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el interior del control una vez abierta la carcasa, incluido el recorrido de la cinta y los cables y cómo se asientan las tapas sobre los controles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la placa nueva junto a la vieja y compare el contorno, las posiciones de botones y LED, el interruptor, la perilla y los conectores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepare una bandeja para los tornillos y manténgalos agrupados por ubicación; los tornillos de la carcasa del control no siempre tienen todos la misma longitud\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbra la carcasa del control en el orden descrito en la documentación de servicio de DJI para el control, sin forzar los clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevante el seguro del conector de cinta antes de sacar la cinta, y desconecte el cable pequeño por el cuerpo de su conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesatornille la placa y levántela derecha, sin doblarla contra la perilla o el interruptor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo transfiera nada entre placas salvo lo que sea claramente independiente, como la tapa de la perilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente la placa nueva en sus puntos de fijación de modo que cada control quede alineado con su tapa y su abertura antes de apretar a fondo cualquier tornillo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInicie cada tornillo a mano y luego ajústelos parejo y suavemente; DJI no publica un valor de torque para estas fijaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpuje la cinta hasta el fondo y derecha antes de cerrar su seguro, y vuelva a asentar el cable pequeño hasta que haga clic o quede al ras\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAntes de cerrar del todo la carcasa, encienda y presione cada botón, gire la perilla en ambos sentidos, mueva el interruptor y observe los LED\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCierre la carcasa y compruebe que cada tapa se mueva con libertad y regrese sin atascarse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que el control se enlaza con el dron y se comporta con normalidad en sus pantallas habituales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Mantenga el control alejado de la deriva de pulverización y de la lluvia siempre que pueda, y séquelo antes de guardarlo si se mojó. No presione los botones con guantes empapados de producto. Cada vez que se abra la carcasa por otro trabajo, vuelva a asentar con cuidado la cinta en la placa y confirme que el seguro esté cerrado; una cinta mal asentada a medias es la razón más común por la que una placa sana parece fallar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta placa de botones es para operadores y técnicos cuyo control remoto tiene un control del panel frontal averiado, un LED averiado o una placa dañada:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 con un botón, perilla o interruptor que dejó de responder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 (compatibilidad identificada)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización cuyo control sufrió una caída o se mojó en el campo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reparan controles a nivel de placa en lugar de reemplazar la unidad completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen en funcionamiento los controles de varios drones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio dron y prefieren arreglar un control antes que reemplazar un control remoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTodos los controles de la placa dejaron de funcionar a la vez y vuelven tras reasentar la cinta — conserve la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl control está perdido, aplastado o dañado por agua en su totalidad — el Control Remoto OEM para DJI Agras T30 es la unidad completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl control pierde el enlace con el dron — revise primero el Módulo RF OEM para DJI Agras T30 y las antenas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl control se sobrecalienta o se apaga con el calor — revise el Ventilador de Refrigeración del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna palanca de control se desvía o no responde — las palancas son módulos aparte, no esta placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo está rota una tapa de botón o la tapa de la perilla — reemplace la tapa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T20, T16, T40 o T50 — esta placa está identificada solo para el T30 y el T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn control remoto con un botón muerto sigue siendo un control en el que no se puede confiar en el campo. La placa de botones es la forma de arreglarlo sin reemplazar la unidad completa: una placa, los controles y los LED de estado que la acompañan, y la carcasa cerrada de nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl motivo para entenderla antes de reemplazarla está en el patrón. Los controles de esta placa fallan de uno en uno. Las conexiones fallan todas a la vez. Un control cuyos botones, perilla y LED dejaron de funcionar juntos tras una caída o tras la última apertura de la carcasa es, la mayoría de las veces, una cinta que necesita volver a asentarse. Un control con un botón que dejó de funcionar mientras todo lo demás funciona es una placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcertar con eso ahorra por ambos lados. Evita que se reemplace una placa sana cuando la falla era la cinta, y evita que se reemplace un control completo cuando bastaba una placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa comprobación no cuesta nada una vez abierta la carcasa. Vuelva a asentar la cinta y el cable, pruebe cada control, observe los LED. Si todos vuelven, ciérrela. Si uno no vuelve, esta es la pieza que lo recupera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Placa de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDron principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién identificada para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Placa de botones del control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema del dron:\u003c\/strong\u003e Control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Dentro del control remoto, detrás de las tapas de botones del panel frontal, la perilla y la ventana de estado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Lleva los botones pulsadores, la perilla giratoria, el interruptor deslizante y los LED de estado del control y transmite sus señales al resto del control\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito negra con componentes montados: botones pulsadores, fila de LED, interruptor deslizante, codificador de perilla giratoria, elemento de antena cerámico cuadrado central, conectores de cinta y de cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Carcasa del control, tapas de botones y de la perilla, cinta y cables internos, palancas, pantalla, batería, ventilador, módulo RF, tornillos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Un control muerto con los demás funcionando apunta a la placa; todos los controles muertos juntos apuntan a la conexión de cinta o de cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Botón pulsador desgastado o muerto, codificador de perilla que salta, LED apagado, corrosión, placa agrietada o conector desgarrado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjustes almacenados:\u003c\/strong\u003e Ninguno; ningún emparejamiento ni calibración se transfiere con la placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI para control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e placa de botones del control remoto T30; botón del control T30 que no funciona; placa de botones del control remoto T10; placa de perilla del control T30; placa de botones del control remoto DJI Agras T10\/T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Control Remoto del T30, no es el Módulo RF del T30, no es el Ventilador de Refrigeración del Control Remoto del T30, no es un módulo de palanca de control\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlaca de Botones del Control Remoto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca de Botones del Control Remoto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de botones del control remoto DJI Agras T10\/T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebotón del control remoto T30 que no funciona\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eperilla del control T30 que no responde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de botones del control remoto T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de LED del control Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de circuito del control remoto T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de placa de botones del control DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereparación de botones del control remoto T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca de Botones del Control Remoto Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de placa de botones del control remoto Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca de Botones del Control Remoto Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de placa de botones del control remoto Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reemplazo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del control remoto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del control remoto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos para reparar el control remoto DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca de Botones del Control Remoto DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la placa de botones del control remoto del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e La placa de circuito negra dentro del control remoto que lleva sus botones pulsadores del panel frontal, una fila de LED de estado, un interruptor deslizante, un codificador de perilla giratoria y un elemento de antena cerámico cuadrado, unida al resto del control por una cinta y un pequeño cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué dron le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el control remoto del DJI Agras T30 y T10. Elija la variante del dron que usted vuela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró. Fotografíe su placa vieja plana con ambos conectores a la vista y envíenosla si quiere que lo confirmemos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTodos mis botones y LED dejaron de funcionar a la vez. ¿Necesito esta placa?\u003c\/strong\u003e Probablemente todavía no. Cuando todo en la placa deja de funcionar junto, vuelva a asentar primero la cinta y el cable pequeño. Los controles fallan de uno en uno; las conexiones fallan todas a la vez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo dejó de funcionar un botón. ¿Es la placa?\u003c\/strong\u003e Por lo general sí. Revise primero la tapa del botón. Si la tapa está en buen estado y la cinta está asentada, un solo control muerto con los de al lado funcionando apunta a la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa perilla salta o gira en sentido contrario. ¿Es esta placa?\u003c\/strong\u003e El codificador de perilla giratoria está en esta placa. Revise primero que la tapa de la perilla no resbale en el eje; si la tapa está firme y la perilla aun así lee mal, reemplace la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con las tapas de los botones o la tapa de la perilla?\u003c\/strong\u003e No. Es la placa con sus interruptores, codificador, LED y elemento de antena montados. Las tapas van en la carcasa y se reutilizan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el cable de cinta?\u003c\/strong\u003e No. Reutilice su cinta y su cable si están en buen estado, y vuelva a asentarlos con cuidado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Tendré que emparejar o calibrar después de instalarla?\u003c\/strong\u003e Esta placa no almacena ajustes, así que no hay nada que transferir. Revise cada control y el enlace con el dron antes de volar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi control sigue perdiendo el dron. ¿Es esta la pieza?\u003c\/strong\u003e Es poco probable. Los problemas de enlace apuntan primero al Módulo RF OEM para DJI Agras T30 y a las antenas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el control remoto completo?\u003c\/strong\u003e No. El Control Remoto OEM para DJI Agras T30 es la unidad completa. Esta es una placa dentro de él.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi control se mojó. ¿Debo reemplazar la placa?\u003c\/strong\u003e Ábralo, séquelo y busque corrosión. Si la corrosión se ha comido pistas o pads, o los controles siguen muertos después de limpiar, reemplace la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Un técnico cuidadoso puede. Trabaje protegido contra la estática, fotografíe el interior antes de empezar, levante el seguro de la cinta antes de jalarla, asiente la placa nueva de modo que cada control coincida con su tapa y pruebe cada control antes de cerrar la carcasa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda al control del T20 o del T40?\u003c\/strong\u003e Está identificada solo para el T30 y el T10. No la instale en otros controles solo porque una placa se vea parecida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácela cuando falle un control de ella con la cinta asentada y las tapas en buen estado, o cuando la placa esté agrietada o corroída.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68085750399296,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68085750432064,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-remote-controller-button-board-1.png?v=1794378300"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-front-rear-motor-protective-shell","title":"Carcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa Carcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera OEM para DJI Agras T30 es la carcasa moldeada de color gris oscuro que cierra alrededor de la zona de montaje del motor en el extremo exterior de un brazo del DJI Agras T30, en el sistema de propulsión. Como se ve en las imágenes del producto, es una sola pieza moldeada texturizada con una ventana cuadrada en la parte superior, un saliente redondo sobre esa ventana, una línea de separación recta que baja por su cara frontal, aberturas en su pared lateral y aberturas en su base. Su superficie lleva una fina textura punteada con pequeños patrones circulares en toda la pieza. Las palabras delantera y trasera en su nombre describen las posiciones de brazo a las que sirve la carcasa en el T30; no significan dos piezas, y la variante es una sola carcasa. Es una carcasa protectora: cubre la zona de montaje del motor y recibe golpes, residuos y deriva de pulverización, y no sujeta el motor, ni lo acciona, ni lleva ningún cableado. Está identificada solo para el DJI Agras T30, se ofrece como una única variante DJI T30 y se suministra nueva, como una sola carcasa. Los operadores suelen llegar a ella al buscar una carcasa protectora del motor del T30, una cubierta del motor del T30, una carcasa del motor del T30 agrietada tras un volcamiento, una cubierta del motor delantero del T30 que falta, o si la carcasa del motor delantera y trasera del T30 viene en par. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM originales de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, un servicio al cliente atento y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el DJI Agras T30, carcasa protectora del motor en las posiciones de brazo delantera y trasera, ofrecida como una única variante DJI T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificada por el contorno de la carcasa, la ventana cuadrada superior, el saliente redondo superior, la línea de separación frontal, las aberturas laterales y las aberturas de la base, frente a la carcasa que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarcasa protectora de propulsión genuina OEM de DJI, nueva, suministrada como una sola carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es una sola carcasa, no un par delantero y trasero. Si desea que le confirmemos la compatibilidad, fotografíe la carcasa que retiró desde arriba, para que se vean la ventana cuadrada y el saliente redondo, y desde un lado, para que se vean las aberturas laterales, e indíquenos de qué brazo salió. Envíenos esas fotos y la comparamos por usted, para que la carcasa correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Carcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera OEM para DJI Agras T30, carcasa moldeada texturizada gris oscuro con una ventana cuadrada superior, un saliente redondo superior, una línea de separación frontal, aberturas laterales y aberturas en la base, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna carcasa por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e El nombre delantera y trasera indica dónde va la carcasa en el dron, no cuántas vienen en la caja. Un T30 que ha perdido o agrietado carcasas tanto en un brazo delantero como en uno trasero necesita una carcasa para cada una de esas posiciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte de la carcasa:\u003c\/strong\u003e el cuerpo moldeado texturizado, la ventana cuadrada en la parte superior, el saliente redondo sobre ella, la línea de separación en el frente, las aberturas de la pared lateral y las aberturas de la base, todo en una sola pieza moldeada. La división en el frente es parte del diseño y está presente en una carcasa totalmente nueva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: el motor de propulsión, el soporte o base del motor, el tubo del brazo, la hélice y sus abrazaderas, el ESC, el cableado del motor, los tornillos u otras fijaciones, ni herramientas. Cada uno de estos es una pieza aparte. No se incluye nada por aparecer cerca de la carcasa en una fotografía.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi falta o está dañada alguna fijación de su carcasa vieja, díganos qué sujetaba y dónde, y le ayudaremos a identificarla.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl extremo exterior de un brazo del T30 lleva el motor, el soporte del motor y el cableado que lo alimenta. Es también donde se asienta la deriva de pulverización, donde llegan el polvo y los residuos del cultivo con el flujo de las hélices, y donde cae el primer contacto cuando el dron se vuelca o aterriza con fuerza en terreno irregular. La carcasa protectora del motor es la pieza moldeada que cierra alrededor de esa zona para que esos golpes caigan primero sobre la carcasa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, la carcasa tiene seis características que la identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cuerpo moldeado\u003c\/strong\u003e — una carcasa redondeada de color gris oscuro con una fina textura punteada y pequeños patrones circulares en toda su superficie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa ventana cuadrada superior\u003c\/strong\u003e — una abertura cuadrada en la cara superior, abierta hasta el interior de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl saliente redondo superior\u003c\/strong\u003e — un relieve redondo elevado en la cara superior, sobre la ventana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa línea de separación frontal\u003c\/strong\u003e — una división recta y limpia que va desde debajo de la ventana hacia abajo por la cara frontal, dividiendo el frente en dos mitades\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas aberturas laterales\u003c\/strong\u003e — aberturas en la pared lateral de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas aberturas de la base\u003c\/strong\u003e — canales abiertos en la parte inferior de la carcasa, donde se une con las piezas que rodea\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl nombre es la característica que más gente interpreta mal. Una pieza titulada delantera y trasera parece un juego de dos, una para cada extremo del dron. Es una sola carcasa. En el T30 los brazos de los motores están en la parte delantera, la trasera y el centro de la estructura, y el nombre vincula esta carcasa con las posiciones de brazo delantera y trasera. Una posición de brazo central no se nombra en la designación de la pieza, así que la carcasa de un brazo central se compara con la que usted retiró en lugar de suponer que es esta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa línea de separación es la segunda característica que se interpreta mal. En una carcasa que ha volado una temporada, una línea recta en el frente parece una grieta. Es la junta de diseño, presente en una carcasa nueva, como muestran las imágenes del producto. La carcasa se juzga por sus paredes, los bordes de su ventana, su saliente y sus aberturas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna carcasa protectora del motor se desgasta por impacto y por abrasión. Un volcamiento, un golpe de brazo o un aterrizaje brusco ponen a la carcasa en el camino primero. Una pared puede agrietarse de lado a lado, el borde de la ventana cuadrada puede romperse, el saliente redondo puede partirse, o el material alrededor de una abertura puede desgarrarse. Los aterrizajes repetidos y el transporte desgastan la superficie exterior y los bordes inferiores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo lleva cableado ni líquido, no soporta nada del empuje del motor y no tiene ajustes. Su trabajo es cubrir y proteger la zona de montaje del motor en un brazo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la carcasa es proteger. Cierra alrededor de la zona de montaje del motor en el extremo exterior de un brazo, de modo que los impactos, los residuos y la deriva de pulverización encuentren primero la carcasa antes que el soporte, el cableado o el extremo inferior del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el dron, la carcasa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCubre la zona de montaje del motor en un brazo delantero o trasero del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecibe el primer contacto en un volcamiento o un aterrizaje brusco en esa esquina del dron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduce los residuos, el polvo y la deriva de pulverización que llegan al soporte y al cableado de abajo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeja aberturas donde pasan las piezas que rodea o donde hay que acceder a ellas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe puede reemplazar por sí sola sin alterar el motor ni el brazo más de lo necesario para acceder a ella\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo ubica el motor y no soporta nada de su empuje; eso lo hace el soporte del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo lleva ni conecta el cableado del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo refrigera el motor ni el ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo guarda ningún ajuste, calibración ni emparejamiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo endereza un brazo doblado ni vuelve a asentar un motor desplazado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna carcasa agrietada o ausente no cambia hacia dónde apunta el motor, así que un motor que se inclina, vibra o hace ruido no es un problema de la carcasa. Lo que sí cambia una carcasa dañada es la exposición: con una pared rota o sin la carcasa, el soporte y el cableado de ese brazo quedan expuestos al siguiente golpe y a todo aquello por lo que vuela el dron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl material, las dimensiones y el peso no están publicados para esta pieza. La compatibilidad se determina por el contorno, la ventana superior, el saliente, la línea de separación y las aberturas, frente a la carcasa que usted retiró, y por la posición del brazo de la que salió.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — delantera y trasera es una dirección en la estructura, no una cantidad en la caja\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDos errores distintos parten del mismo nombre. El primero es leer delantera y trasera como un par y esperar dos carcasas. El segundo es suponer que todas las carcasas de motor de un T30 son la misma pieza porque todas hacen el mismo trabajo. Ambos llevan a que llegue la cantidad equivocada de carcasas, o la carcasa equivocada, para la reparación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl T30 lleva sus motores en brazos en la parte delantera, la trasera y el centro de la estructura. Esta carcasa se nombra para las posiciones delantera y trasera. Eso le dice dos cosas: la carcasa de un brazo delantero y la de un brazo trasero son esta pieza, y una carcasa cubre un brazo. Dos carcasas dañadas, una delantera y una trasera, significan dos carcasas. Una carcasa dañada de un brazo central es otra cuestión, y se resuelve comparando la carcasa que usted retiró, no por el nombre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetermine qué carcasas necesita realmente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDé la vuelta al dron y anote cada brazo cuya carcasa esté agrietada, desgarrada o ausente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarque cada uno como delantero, trasero o central en la estructura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCuente las posiciones delanteras y traseras; ese es el número de estas carcasas que necesita\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe cualquier carcasa de brazo central que esté dañada y envíenosla, para compararla con la pieza correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuarde cada carcasa retirada con una nota de su posición hasta que las nuevas estén instaladas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan a una carcasa dañada:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta que serpentea por una pared en lugar de seguir la línea de separación recta del frente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFalta un trozo del borde de la ventana cuadrada superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn saliente redondo partido o roto en la cara superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial desgarrado alrededor de una abertura lateral o en la base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa que se mece, se levanta o suena al presionarla con sus fijaciones apretadas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa perdida del dron tras un volcamiento o durante el transporte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo comprueba:\u003c\/strong\u003e con la batería retirada, limpie la carcasa y mírela con buena luz. Compare su línea de separación frontal con la de las carcasas de los otros brazos; debe verse igual en todas. Luego recorra las paredes, el contorno de la ventana, el saliente y cada abertura en busca de cualquier línea que no sea esa junta. Presione suavemente la carcasa; una carcasa sana bien fijada queda firme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLas fijaciones que sujetan la carcasa, que pueden estar simplemente flojas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte del motor bajo la carcasa, que puede agrietarse en el mismo impacto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl brazo, por una curvatura que empuje la carcasa fuera de su sitio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl motor en sí, si algo roza o se atora al girar la hélice con la mano\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e un motor que se inclina, vibra, se calienta o rechina. Esas son fallas del motor, de su soporte o del brazo, y una carcasa nueva puesta sobre cualquiera de ellas deja el síntoma intacto. Resuelva primero la cantidad y la posición, mientras el dron está en el banco y esa información sigue siendo barata.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace la carcasa cuando la inspección confirme una de estas condiciones:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta a través de una pared que no sea la línea de separación frontal de diseño\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn borde roto en la ventana cuadrada superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn saliente redondo partido o roto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial desgarrado en una abertura lateral o en la base, de modo que la carcasa ya no asienta ni se mantiene fija\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna pared hundida o deformada tras un impacto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa ausente en un brazo delantero o trasero\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLas fijaciones de la carcasa, por si están flojas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte del motor y el brazo, por grietas o una curvatura del mismo impacto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl motor, por roces, rechinido o juego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa hélice y sus abrazaderas, si la queja es la vibración\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna línea recta por el centro de la cara frontal, con ambos lados alineados, es la junta con la que se fabrica la carcasa. No es motivo para reemplazarla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para la carcasa protectora del motor. Se reemplaza cuando está agrietada, desgarrada, deformada o perdida, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Carcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDron principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema del dron:\u003c\/strong\u003e Propulsión — zona de montaje del motor en el extremo exterior de un brazo delantero o trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Carcasa protectora moldeada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 carcasa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosiciones de brazo nombradas:\u003c\/strong\u003e Brazos delanteros y traseros; el nombre describe posiciones, no un par\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Carcasa moldeada redondeada con una ventana cuadrada superior, un saliente redondo superior, una línea de separación recta en la cara frontal, aberturas laterales y aberturas en la base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuperficie:\u003c\/strong\u003e Fina textura punteada con pequeños patrones circulares\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Gris oscuro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la carcasa no lleva cableado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Sobre la zona de montaje del motor en el extremo exterior de un brazo delantero o trasero del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Colocada sobre la zona de montaje del motor y fijada con las fijaciones existentes del dron\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — los tornillos y otras fijaciones no se suministran\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la carcasa es la correcta o no lo es, sin ningún ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente protector de propulsión OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague el dron y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnote en qué brazo está la carcasa dañada y si es una posición delantera, trasera o central\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la carcasa en su lugar desde arriba y de lado, para que se vean la ventana, el saliente, la línea de separación y las aberturas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la carcasa nueva junto a la vieja y compare el contorno, la ventana, el saliente, la línea de separación y las aberturas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepare una bandeja para las fijaciones y manténgalas agrupadas por brazo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetire la hélice si estorba, anotando sus abrazaderas y su orientación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte las fijaciones de la carcasa vieja y retírela sin tirar del cableado del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione el soporte del motor, el brazo y el cableado ahora expuesto en busca de daños del mismo impacto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie el polvo, los residuos y los restos del cultivo de la zona de montaje antes de colocar la carcasa nueva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente la carcasa nueva de modo que sus aberturas coincidan con las piezas que pasan por ellas y nada quede pellizcado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInicie cada fijación a mano y luego ajústelas parejo y suavemente; DJI no publica un valor de torque para estas fijaciones\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePresione suavemente la carcasa por todos los lados; debe quedar firme sin mecerse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar la hélice en su orientación correcta y gírela con la mano para confirmar que nada roce con la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga una breve comprobación en vuelo estacionario y aterrice; busque cualquier cambio en la posición de la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo y la posición del brazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague los residuos de pulverización y el polvo de las carcasas al final de la jornada de trabajo, y revíselas una por una cuando limpie el dron. Una carcasa con una grieta nueva en el borde de una ventana o de una abertura es mejor reemplazarla ahora que después de que deje pasar el siguiente impacto hasta el soporte. Mantenga una carcasa de repuesto para las posiciones delantera y trasera en el kit de campo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta carcasa es para operadores y técnicos cuyo T30 tiene una carcasa protectora del motor agrietada, desgarrada o ausente en un brazo delantero o trasero:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 tras un volcamiento, un golpe de brazo o un aterrizaje brusco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que mantienen su flota de T30 en orden y protegida entre trabajos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reemplazan carcasas dañadas durante trabajos en brazos o motores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdministradores de flotas que almacenan repuestos para las posiciones delantera y trasera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y prefieren reemplazar una carcasa antes que dejar un soporte expuesto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsted quiere dos carcasas — el nombre delantera y trasera no es un par; pida una carcasa por posición\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa carcasa dañada está en un brazo central — envíenos una fotografía para compararla con la carcasa correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa única marca en la carcasa es la línea recta del frente — esa línea es parte del diseño\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl motor se inclina, vibra o rechina — revise el motor, su soporte y el brazo, no la carcasa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10 — la Cubierta Protectora del Motor OEM para DJI Agras T10 es la pieza del T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T20 o T40 — esos drones tienen sus propias carcasas protectoras del motor, y esta está identificada solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna carcasa del motor ausente o rota no deja en tierra a un T30 por sí sola. Lo que hace es dejar el soporte y el cableado de un brazo expuestos al siguiente golpe, al polvo que levanta el flujo de las hélices y a la deriva de pulverización por la que vuela el dron en cada carga. La carcasa es la capa barata que mantiene esas cosas lejos de las caras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa razón para leer el nombre con cuidado está en la cantidad. Delantera y trasera es dónde va esta carcasa, no cuántas vienen en la caja. Una carcasa cubre un brazo. Un dron que salió de un volcamiento con daños en un brazo delantero y uno trasero necesita dos de estas. Un dron con daños en un brazo central necesita una carcasa comparada con la que se retiró de ese brazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcertar con eso primero ahorra una segunda espera. Contar las posiciones y fotografiar la carcasa de un brazo central toma minutos, y significa que cada brazo vuelve a quedar cubierto cuando lleguen las piezas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa otra mitad del argumento es la línea de separación. Una carcasa no se condena por la línea recta de su frente, porque todas la tienen. Se reemplaza por daños en sus paredes, su ventana, su saliente o sus aberturas, o porque ya no está.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Carcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDron principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Carcasa protectora del motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema del dron:\u003c\/strong\u003e Propulsión\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Zona de montaje del motor en el extremo exterior de un brazo delantero o trasero\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Cubre y protege la zona de montaje del motor del impacto, los residuos y la deriva de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Carcasa moldeada texturizada gris oscuro con ventana cuadrada superior, saliente redondo superior, línea de separación frontal, aberturas laterales y aberturas en la base\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 carcasa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSignificado de delantera y trasera:\u003c\/strong\u003e Las posiciones de brazo a las que sirve la carcasa; no es un par de dos piezas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLínea de separación frontal:\u003c\/strong\u003e Junta de diseño presente en una carcasa nueva; no es una grieta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Motor, soporte del motor, brazo, hélice y abrazaderas, ESC, cableado, fijaciones\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Cuente las posiciones delanteras y traseras dañadas; una carcasa por posición; juzgue el daño por las paredes, la ventana, el saliente y las aberturas, no por la línea de separación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Pared agrietada, borde de ventana roto, saliente partido, abertura desgarrada, carcasa perdida\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente protector de propulsión OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e carcasa protectora del motor T30; cubierta del motor T30; carcasa del motor delantero T30; carcasa del motor trasero T30; protector de motor DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es la Cubierta Protectora del Motor del T10, no es la Carcasa Protectora del Motor del T20, no es la Cubierta de Carcasa Protectora del Motor del T40, no es un soporte de motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarcasa Protectora del Motor DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecarcasa protectora del motor delantero DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecarcasa protectora del motor trasero DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de carcasa protectora del motor T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecubierta del motor T30 agrietada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecarcasa del motor T30 tras volcamiento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eprotector de motor Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecubierta del motor del brazo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecarcasa del motor delantera y trasera T30 una pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elínea de separación de la carcasa del motor T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecubierta del alojamiento del motor DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecarcasa de propulsión Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecubierta protectora del motor T30 faltante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecarcasa del extremo del brazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de carcasa protectora del motor delantera y trasera Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de propulsión DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estructura y brazos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reparación DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarcasa Protectora del Motor Delantera y Trasera DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la carcasa protectora del motor delantera y trasera del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e La carcasa moldeada texturizada gris oscuro que cubre la zona de montaje del motor en el extremo exterior de un brazo delantero o trasero del T30. Tiene una ventana cuadrada en la parte superior, un saliente redondo sobre ella, una línea de separación recta en el frente y aberturas en el lateral y en la base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Delantera y trasera significa que recibo dos carcasas?\u003c\/strong\u003e No. Es una sola carcasa. Delantera y trasera nombra las posiciones de brazo a las que sirve en el T30. Pida una carcasa por cada posición que la necesite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué dron le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30, ofrecida como una única variante DJI T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda a mi T10?\u003c\/strong\u003e Está identificada solo para el T30. El T10 tiene su propia pieza, la Cubierta Protectora del Motor OEM para DJI Agras T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es la misma que la carcasa del motor del T20 o del T40?\u003c\/strong\u003e No. La Carcasa Protectora del Motor del T20 y la Cubierta de Carcasa Protectora del Motor del T40 pertenecen a esos drones. Esta carcasa está identificada solo para el T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi carcasa tiene una línea recta en el frente. ¿Está agrietada?\u003c\/strong\u003e Probablemente no. Esa línea recta es la junta con la que se fabrica cada una de estas carcasas, y está presente en una nueva. Recorra las paredes, la ventana, el saliente y las aberturas en busca de daños que no sean esa junta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda a los brazos centrales?\u003c\/strong\u003e La designación de la pieza nombra las posiciones delantera y trasera. Fotografíe la carcasa del brazo central que retiró y envíenosla, y la comparamos con la pieza correcta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la pieza que usted retiró. Basta con una foto desde arriba y otra de lado de su carcasa vieja.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye tornillos?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la carcasa. Reutilice las fijaciones originales si están en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con el motor o con el soporte del motor?\u003c\/strong\u003e No. El motor y su soporte son piezas aparte. Esta es la carcasa protectora que los cubre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi motor vibra. ¿Lo arreglará una carcasa nueva?\u003c\/strong\u003e No. La carcasa no soporta nada del empuje del motor. La vibración apunta a la hélice, al motor, a su soporte o al brazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo volar sin la carcasa?\u003c\/strong\u003e La carcasa no sujeta el motor, pero sin ella el soporte y el cableado de ese brazo quedan expuestos a impactos, residuos y deriva de pulverización. Reemplácela pronto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, la mayoría de los operadores puede. Retire la batería, suelte la carcasa vieja, inspeccione lo que hay debajo, asiente la carcasa nueva con sus aberturas alineadas y gire la hélice con la mano para confirmar que nada roce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántas necesita un T30 tras un volcamiento?\u003c\/strong\u003e Una por cada brazo delantero o trasero cuya carcasa esté agrietada, desgarrada o ausente. Dé la vuelta al dron y cuente las posiciones antes de reemplazar nada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácela cuando esté agrietada, desgarrada, deformada o perdida.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086004973888,"sku":null,"price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-front-rear-motor-protective-shell-1.png?v=1794379754"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-water-tank-filter-100-mesh","title":"DJI Agras T30 OEM Water Tank Filter (100 Mesh)","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Water Tank Filter (100 Mesh) is the strainer screen in the spray tank of the DJI Agras T30 and T10: the cylindrical mesh that spray mix passes through on its way from the tank toward the pump. As shown in the product images, it is a cylinder of fine stainless mesh held in a black frame, with two black reinforcing rings around its body, black ribs running along its length, and a capped black end at each end, one of them carrying a raised rim. The 100 in its name is the mesh count: one hundred openings across every inch of screen in each direction. It is the filter only, not the spray tank, not the tank cover and not the pump. One filter is supplied per unit. It is identified for the DJI Agras T30 and T10. Operators usually reach it while searching for a T30 tank strainer, a T10 water tank filter, a T30 100 mesh filter, a torn T30 tank screen, a clogged T30 spray filter, or the reason a T30 pump starves when the tank is full. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30 and T10, spray tank strainer position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by mesh count, cylinder form, the two reinforcing rings and the capped ends against the filter you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM spraying component, brand new, supplied as one filter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe unit is one filter. If you want the match confirmed, photograph the filter you removed beside a ruler, both ends visible, and send it to us. We will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Water Tank Filter (100 Mesh) — cylindrical stainless mesh screen in a black frame with two reinforcing rings and capped ends, as shown in the product images\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is the filter, not the tank.\u003c\/strong\u003e The spray tank, the T30 Water Tank Cover on top of it and the T30 Water Tank Outlet Sealing Gasket at its outlet are separate parts. If the tank is cracked or the outlet joint leaks, this filter will not fix it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is part of the filter:\u003c\/strong\u003e the mesh screen, the black frame with its ribs and two reinforcing rings, and both capped ends, all supplied together as one piece.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot the 100 mesh filter for another aircraft.\u003c\/strong\u003e The T50 and T100 also use 100 mesh filters. The mesh count is the same number; the frame, the length, the diameter and the seat are those of a different tank. On a T30 or T10, this is the one you need.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: the spray tank, the tank cover, the outlet sealing gasket, seals or O-rings, hoses, clamps, the pump, nozzles and tools. Nothing is included because it appears near the filter in a photograph.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEvery drop the T30 or T10 sprays leaves the tank through this screen. Its job is to stop solids in the spray mix before they reach the parts downstream that cannot tolerate them: the pump's plungers and valves, the flow meter, and the nozzle tips at the end of the line.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, the filter has four features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe mesh\u003c\/strong\u003e — a fine stainless wire screen formed into a cylinder. This is the part that does the filtering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe frame\u003c\/strong\u003e — black ribs running the length of the cylinder, which hold the mesh in shape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe reinforcing rings\u003c\/strong\u003e — two black bands around the body, which stop the cylinder collapsing or bulging under flow and handling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe capped ends\u003c\/strong\u003e — a black cap at each end; one end carries a raised rim.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhat passes through the screen and what it holds back is decided by the mesh count, and the mesh count is the 100 in the name. That number is the reason the filter is named the way it is, and the reason a filter from another aircraft with the same number is still not this one.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOver a working season a tank filter sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUndissolved product from wettable powders and granules that were not fully mixed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrit and sand carried in from the water source or a dirty fill hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeaves, insects and debris that drop into an open tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResidue that dries onto the mesh overnight when the tank is not flushed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressure across the screen when the mesh is partly blocked and the pump keeps drawing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandling every time it is taken out to be cleaned\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA tank filter is replaced because the mesh has torn or pulled away from the frame, because dried residue will no longer wash out of the weave, because the frame has cracked or a ring has split, or because it has been lost or damaged during cleaning.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe filter's engineering role is separation by size. A particle smaller than the openings passes on with the liquid; a particle larger than them is held on the outside of the screen. It does nothing else, and it does that only while the mesh is whole and the frame holds it in its seat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMesh count is a count per inch. A 100 mesh screen has one hundred openings across each inch of screen in one direction and one hundred across it in the other. Multiply them: 100 × 100 is 10,000 openings in every square inch of mesh. That is why the screen catches what it does, and why it clogs the way it does.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA higher mesh count is a finer screen.\u003c\/strong\u003e More wires across the same inch leave smaller gaps between them.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA lower mesh count is a coarser screen.\u003c\/strong\u003e Fewer wires, larger gaps, more solids pass.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe count is not the size of the filter.\u003c\/strong\u003e Two 100 mesh filters can be completely different lengths and diameters.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOn the aircraft it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHolds back solids in the spray mix before they leave the tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtects the pump, which sits downstream of it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtects the flow meter and the nozzle tips further down the line\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps its mesh in shape so liquid flows through the whole screen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhat it does not do:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not move liquid; the pump does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not measure flow; the flow meter does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not seal the tank outlet; the outlet sealing gasket does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not close the top of the tank; the tank cover does\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThose 10,000 openings to the square inch are the whole story of this part. A screen that fine stops solids that would score a pump plunger or block a nozzle tip, and the same fineness means a film of residue on the outside of the mesh can close a large share of it. A screen that has lost even a small patch of mesh no longer filters at all, because liquid takes the hole rather than the weave.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a clogged screen starves the pump, a torn screen feeds it — the symptoms point in opposite directions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA tank filter fails in two opposite ways, and they show up in two opposite places. A clogged screen restricts flow: the pump draws against it, and the aircraft sprays less than it should with a full tank. A torn screen restricts nothing: flow looks normal, and the solids it should have held go straight through to the pump and the nozzles, where they show up later as a worn pump or a blocked tip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClogged screen test.\u003c\/strong\u003e Flush the system, power the aircraft down, remove the battery and take the filter out. Hold it up to a light. Clean 100 mesh shows light evenly across the whole screen. Dark patches, a film you cannot see through, or residue packed into the weave mean the screen is restricting flow. Rinse it from the inside out with clean water and look again.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTorn screen test.\u003c\/strong\u003e With the filter clean, look along the full length of the mesh, at both capped ends and along every rib. A slit, a hole, a pulled seam or mesh lifting away from the frame is a screen that is no longer filtering, however clean the rest of it is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns the filter is the problem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLow flow with a full tank that recovers when the filter is cleaned\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDried residue in the weave that does not rinse out from the inside\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA tear, hole, slit or pulled seam anywhere in the mesh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesh lifting away from a rib, a ring or a capped end\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked frame, a split reinforcing ring or a damaged cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolids found in the pump or the nozzle tips while the filter was fitted\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSigns the filter is not the problem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLow flow with a clean, intact screen\u003c\/strong\u003e — check the pump, the suction hose and its clamp next\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAir or froth in the delivery hose\u003c\/strong\u003e — a leaking suction joint or the outlet seal, not the mesh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA leak at the tank outlet\u003c\/strong\u003e — the outlet sealing gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOne nozzle weak, the others normal\u003c\/strong\u003e — that nozzle tip or its seating hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe pump does not run at all\u003c\/strong\u003e — pump, power or controller\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMake those checks first, while that information is still cheap. A light, a hose and five minutes settle it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe trap on this part.\u003c\/strong\u003e A torn filter gives no flow symptom at all. The aircraft sprays normally, so nobody takes the filter out, and the first sign is a pump that has started to wear or a nozzle that has started to block. The pump gets replaced; the hole in the screen stays, and the new pump starts wearing the same way.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the filter when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAny tear, hole, slit or pulled seam in the mesh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesh lifting away from a rib, a reinforcing ring or a capped end\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResidue set into the weave that will not rinse out from the inside\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked frame, a split ring or a broken cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cylinder that has been crushed or bent out of round\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA filter that has been lost or left out of the tank\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because their faults are often blamed on the filter:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe suction hose and its clamp between the tank and the pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe tank outlet sealing gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe pump, if flow stays low with a clean screen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe nozzle tips, if only one position is weak\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for the filter. It is cleaned whenever the spray system is flushed and replaced when it is torn, set with residue or damaged, not on a schedule. Rinsing it from the inside out with clean water at the end of each day, before residue dries, is what keeps 10,000 openings per square inch open.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Water Tank Filter (100 Mesh)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spraying — spray tank strainer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Cylindrical mesh strainer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMesh count:\u003c\/strong\u003e 100 mesh, as named in the part designation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 filter per unit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Cylinder of fine mesh in a black ribbed frame, two black reinforcing rings, a black capped end at each end\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Stainless mesh screen in a black frame, as shown in the product images; frame material not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Silver-grey mesh; black frame, rings and end caps\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpening size:\u003c\/strong\u003e Not published for this part beyond the 100 mesh count\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part; matched against the filter you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e In the spray tank, upstream of the pump, at the position of the original filter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Seated in place of the original filter by hand\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Spray tank, tank cover, outlet sealing gasket, seals or O-rings, hoses, clamps, pump, nozzles, tools\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published; cleaned at every flush, replaced when torn or set with residue\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None — the screen filters or it does not, with no adjustment or app setting that compensates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spraying part\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlush the spray system with clean water and drain the tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft down and remove the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWear gloves; the old filter and the tank carry chemical residue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the old filter in its seat, so the orientation of the rimmed end is on record\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHold the old filter to a light and confirm it is torn, set with residue or damaged\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTake the old filter out by its frame or end cap, never by the mesh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck the seat it came from for grit, residue or a damaged seal, and clean it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck the inside of the tank for debris that would load the new screen at once\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the new filter the same way round as the old one, rimmed end where the old rimmed end was\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat it fully by hand; do not force it or press on the mesh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClose the tank as it was before\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRefit the battery and power the aircraft up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFill the tank with clean water and run the spray system on the ground\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm steady flow at every nozzle and no air in the delivery hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck the tank outlet and the suction joint for leaks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTake the filter out after the first working day and look at what it has caught\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e At the end of each day, flush the system with clean water, take the filter out and rinse it from the inside out, so residue is pushed off the mesh rather than into it. Let it dry before it goes back. Never scrub the mesh with a wire brush or a sharp tool; one hole and the screen has stopped filtering. Mix wettable powders fully before they go into the tank, so the filter is catching debris and not undissolved product.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis filter is for operators and technicians keeping T30 and T10 spray systems clean:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators whose tank filter is torn or pulling away from its frame\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T10 operators whose filter is set with residue that no longer rinses out\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperators who have found solids in the pump or in a nozzle tip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators running wettable powders and suspension mixes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres replacing strainers at season service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers stocking a spare filter so a torn one is never left in service\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYour filter is intact and rinses clean — clean it and keep it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlow is low with a clean, intact screen — check the pump and the suction hose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe tank outlet leaks — that is the T30 Water Tank Outlet Sealing Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe tank lid or filler cap is damaged or lost — that is the T30 Water Tank Cover\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T50 or T100 — those aircraft take their own 100 mesh filters, not this one\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T16, T20 or T40 — this filter is identified only for the T30 and T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe tank filter matters because of one number. One hundred openings to the inch, in both directions, is 10,000 openings to the square inch. Every one of them is a place where a particle bigger than the gap is stopped before it reaches the pump, the flow meter or a nozzle tip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat fineness cuts both ways. A film of residue left to dry on the mesh can close a large part of those openings, and the pump starts drawing against the filter instead of the tank. And a single tear, however small, opens a gap far larger than any of the 10,000, so liquid and solids take the tear instead of the mesh. The screen has then stopped filtering, while the aircraft sprays as if nothing had happened.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo the filter gets two checks, both made against a light. Is light coming through evenly? If not, rinse it from the inside out. Is the mesh whole along its full length, at both capped ends and along every rib? If not, it is replaced, because a torn screen is not a partly working screen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe number in the name is also the reason not to grab any 100 mesh filter. The T50 and T100 use 100 mesh filters too. The count is the same; the cylinder, the frame and the seat belong to a different tank. Matching mesh count and frame together is what puts the right one in a T30 or T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEqually, the filter is the wrong part for a pump that will not run, a leaking outlet joint, a damaged tank cover or one weak nozzle. A clean, intact screen has already done its job.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Water Tank Filter (100 Mesh)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30 and T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Spray tank filter, 100 mesh\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spraying\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e In the spray tank, upstream of the pump\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Holds back solids in the spray mix before they reach the pump, flow meter and nozzles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Cylindrical stainless mesh in a black ribbed frame with two reinforcing rings and capped ends\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMesh count:\u003c\/strong\u003e 100 mesh: 100 openings per inch each way, 10,000 per square inch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 filter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Spray tank, tank cover, outlet sealing gasket, hoses, pump, nozzles, tools\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Hold the screen to a light: even light means clear, dark patches mean clogged, any gap in the mesh means torn\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Torn or pulled mesh, residue set into the weave, cracked frame, split ring, lost filter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTypical misdiagnosis:\u003c\/strong\u003e Pump wear and blocked nozzles blamed on the pump when a torn filter let solids through\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRule out first:\u003c\/strong\u003e Suction hose and clamp, outlet sealing gasket, pump, nozzle tips\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published; cleaned at every flush\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spraying part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 tank strainer; T10 water tank filter; T30 100 mesh filter; T30 spray filter; T30 tank screen; T10 strainer basket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not the T50 or T100 100 mesh filters, not the T30 Water Tank Cover, not the T30 Water Tank Outlet Sealing Gasket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 water tank filter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 100 mesh filter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spray tank strainer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 tank filter screen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T10 water tank filter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 100 mesh filter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 filter torn\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 filter clogged low flow\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spray filter replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT10 tank strainer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 stainless mesh filter\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 pump strainer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Water Tank Filter (100 Mesh)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Water Tank Filter (100 Mesh)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Water Tank Filter (100 Mesh)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 water tank filter (100 mesh) replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 Water Tank Filter (100 Mesh)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 Water Tank Filter (100 Mesh)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 OEM Water Tank Filter (100 Mesh)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T10 water tank filter (100 mesh) replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 spraying system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T10 spray parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras spray system filters\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Water Tank Filter (100 Mesh) Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 water tank filter?\u003c\/strong\u003e The strainer screen in the spray tank: a cylinder of fine stainless mesh in a black frame with two reinforcing rings and capped ends. Spray mix passes through it before it reaches the pump.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30 and T10, offered as DJI T30 and DJI T10 variants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat does 100 mesh mean?\u003c\/strong\u003e One hundred openings across each inch of screen, in both directions. That is 10,000 openings in every square inch. A higher mesh number is a finer screen; a lower one is coarser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat size particle does it stop?\u003c\/strong\u003e The opening size is not published for this part beyond the 100 mesh count. What is known is the count itself: 100 openings to the inch each way, which makes it a fine screen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill a T50 or T100 100 mesh filter fit my T30?\u003c\/strong\u003e No. Those filters share the mesh count, not the frame, length, diameter or seat. On a T30 or T10, use this one.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it fit the T16, T20 or T40?\u003c\/strong\u003e No. This filter is identified only for the T30 and T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow many do I get?\u003c\/strong\u003e One filter per unit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy T30 sprays less with a full tank. Is it the filter?\u003c\/strong\u003e Possibly. Take it out and hold it to a light. If the screen is dark or filmed over, rinse it from the inside out and test again. If flow recovers, the filter was restricting it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy filter is clean but has a small tear. Can I keep using it?\u003c\/strong\u003e No. A tear is a gap far larger than the 10,000 openings around it, so liquid and solids go through the tear. The screen has stopped filtering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy did my pump wear out early?\u003c\/strong\u003e One common cause is solids getting past a torn or missing filter. Check the filter before fitting a new pump, or the new pump meets the same solids.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I clean it instead of replacing it?\u003c\/strong\u003e Yes, while the mesh is whole. Rinse it from the inside out with clean water. Replace it when it is torn, pulled from its frame, cracked or set with residue that will not rinse out.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich way round does it go?\u003c\/strong\u003e The same way as the one you removed. One end carries a raised rim; photograph the old filter in its seat before you take it out.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Photograph your old filter and send it to us if you want that confirmed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Yes. Flush and drain the tank, power down, remove the battery, lift the old filter out by its frame and seat the new one the same way round.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Clean it every time the system is flushed and replace it when it is torn, damaged or set with residue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill this fix a leak at the bottom of the tank?\u003c\/strong\u003e No. A leak at the tank outlet is the outlet sealing gasket or the joint, not the filter.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086016868672,"sku":null,"price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086016901440,"sku":null,"price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-water-tank-filter-100-mesh-1.png?v=1794379756"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-liquid-level-meter-adapter-cable","title":"Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30 es el cable que atiende al medidor de nivel de líquido del tanque de pulverización del DJI Agras T30 y T10, y une la conexión del medidor con el cableado de la aeronave para que el nivel del tanque llegue a la aeronave. Como se muestra en las imágenes del producto, es un cable negro con una banda de etiqueta blanca, un conector sellado en un extremo, un ramal corto cerrado con una tapa de goma negra y un conector negro de dos pines en el otro extremo. Es solo el cable: no es el indicador de nivel de líquido, no es el tanque de pulverización y no es un sensor. Se suministra un cable por unidad. Está identificado para el DJI Agras T30 y T10. Los operadores suelen llegar a él al buscar un cable del sensor de nivel del T30, un cable del nivel del tanque del T30, un cable de nivel de líquido del T10, una lectura de nivel del tanque del T30 trabada o incorrecta, una alerta de tanque vacío del T30 con el tanque lleno, o corrosión en el conector del nivel del tanque del T30. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a los repuestos que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30 y T10, posición del cableado del medidor de nivel de líquido del tanque de pulverización\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe verifica por el conector sellado, el ramal con tapa de goma, la banda de etiqueta blanca y el conector de dos pines frente al cable que usted retiró\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComponente de pulverización OEM genuino de DJI, nuevo, suministrado como un cable\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa unidad es un cable. Si desea que confirmemos la compatibilidad, fotografíe ambos extremos y el ramal con tapa del cable que retiró, con los conectores de frente, y envíenoslos. Nosotros lo verificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido — cable negro con una banda de etiqueta blanca, un conector sellado en un extremo, un ramal con tapa de goma y un conector negro de dos pines, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste es el cable, no el indicador.\u003c\/strong\u003e El indicador de nivel de líquido es una pieza aparte, el Módulo Indicador de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30. Si el indicador está agrietado, doblado o da una lectura incorrecta con un cable en buen estado, este cable no lo va a arreglar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo es el cable del T40.\u003c\/strong\u003e El T40 tiene su propio Cable del Módulo Medidor de Nivel de Líquido para su propio tanque. Este está identificado para el T30 y T10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del cable:\u003c\/strong\u003e el cable negro, la banda de etiqueta blanca, el conector sellado, el ramal corto con su tapa de goma y el conector de dos pines, todo suministrado junto como una sola pieza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye: el indicador de nivel de líquido, el tanque de pulverización, la tapa del tanque, abrazaderas, clips, tornillos, sellador, grasa dieléctrica ni herramientas. No se incluye nada solo por aparecer cerca del cable en una fotografía.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl T30 y el T10 saben cuánto líquido queda en el tanque porque un medidor de nivel lo reporta. El medidor hace la medición; aun así necesita un cable para entregar su lectura a la aeronave. Este cable es ese cable, y la palabra adaptador en su nombre dice lo que hace: une la conexión del medidor con el lado de la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo se muestra en las imágenes del producto, el cable tiene cinco características:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl cable\u003c\/strong\u003e — un cable negro que lleva los conductores entre los dos extremos.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa banda de etiqueta\u003c\/strong\u003e — una banda blanca alrededor del cable, que sirve para identificarlo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl conector sellado\u003c\/strong\u003e — un conector negro en un extremo con una banda de sellado donde se une a su conector pareja.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl ramal con tapa\u003c\/strong\u003e — un cable corto que sale del cable principal y está cerrado con una tapa de goma negra.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl conector de dos pines\u003c\/strong\u003e — un conector negro de dos pines en el otro extremo.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eQué extremo va en cada lugar lo deciden los conectores de su aeronave y de su indicador, no el color del cable. Fotografíe el cable en su sitio, ambos extremos y el ramal, antes de desconectar cualquier cosa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurante una temporada de trabajo, un cable de nivel del tanque soporta:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMezcla de pulverización que se desborda por la boca de llenado o salpica durante el llenado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAgua de lavado dirigida al tanque y al fuselaje al final del día\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa vibración de los rotores transmitida por el fuselaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMovimiento cada vez que se levanta, se vuelve a colocar o se trabaja alrededor del tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResiduos que se secan sobre los conectores y a su alrededor entre trabajos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEnganches cuando la aeronave se carga y se transporta\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn cable de nivel se reemplaza porque los pines de un conector se corroyeron, porque un conductor se rompió dentro del aislamiento, porque se perdió la tapa del ramal y entraron residuos detrás de ella, o porque el cuerpo de un conector o su seguro se agrietó.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl papel técnico del cable es llevar la señal del medidor de nivel a la aeronave sin alteraciones. Dos pines en el extremo del conector, un conector sellado en el otro: cuando cada conductor es continuo y cada pin está limpio, la aeronave lee lo que lee el medidor. Cuando alguno no lo está, la aeronave lee otra cosa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la aeronave, este cable:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUne la conexión del medidor de nivel de líquido con el cableado de la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLleva la lectura de nivel desde el tanque hasta la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantiene sus conductores separados entre sí y de la mezcla de pulverización que lo rodea\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSigue el recorrido del cable original alrededor del tanque\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLo que no hace:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNo mide el nivel; eso lo hace el indicador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo decide cuándo la aeronave avisa de un tanque vacío; eso lo decide la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo mueve ni mide líquido; eso lo hacen la bomba y el medidor de flujo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo sella el tanque; eso lo hacen la tapa y la junta de salida\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEsa división es la razón por la que una falla del cable suele atribuirse al indicador. Un indicador cuya lectura nunca llega se ve, desde el lado de la aeronave, exactamente igual que un indicador que falló: un nivel que no se mueve, un tanque que marca vacío cuando está lleno o una lectura que salta. Nada en el síntoma indica cuál mitad del circuito está fallando.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA continuación, el argumento honesto a favor de esta pieza. Si el nivel del tanque es incorrecto, está congelado o salta y el indicador está físicamente intacto, pruebe el cable antes que el indicador. Si el cable pasa la prueba desde el conector de dos pines hasta el conector sellado, el siguiente sospechoso es el indicador, y este cable no es la solución.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — una lectura incorrecta del tanque es una falla de cableado hasta que ambos conectores y el ramal con tapa pasen la prueba\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUna lectura de nivel puede estar mal de tres maneras: trabada en un solo valor, marcando vacío con líquido en el tanque, o saltando mientras la aeronave se mueve. Las tres son lo que parece una falla del indicador. Las tres son también exactamente lo que parece un pin corroído, un conductor roto o un conector mojado, y el cable está justo donde se acumulan el rocío y el agua de lavado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de los conectores.\u003c\/strong\u003e Enjuague el sistema, apague la aeronave y retire la batería. Desconecte el conector de dos pines y el conector sellado y mire dentro de cada cara con buena luz. Los pines limpios son brillantes. Una costra verde o blanca, un pin opaco, un pin hundido en su carcasa o líquido dentro del conector son fallas que se pueden ver. Revise de la misma manera los conectores pareja en la aeronave y en el indicador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión del ramal.\u003c\/strong\u003e Mire el ramal corto. Su tapa de goma debe estar en su lugar y bien asentada. Una tapa ausente o rajada es una vía abierta para que la mezcla de pulverización entre al cable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de continuidad.\u003c\/strong\u003e Con ambos extremos desconectados, use un multímetro en continuidad para revisar cada conductor, de pin a pin, desde el conector de dos pines hasta el conector sellado. Repita la revisión mientras flexiona lentamente el cable a lo largo de su recorrido, prestando más atención a donde sale de cada conector y a donde se une el ramal. Una lectura que se pierde mientras el cable se mueve indica un núcleo roto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el cable es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePines corroídos, con costra, opacos o hundidos en cualquiera de los conectores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLíquido o residuos dentro del conector sellado o detrás de la tapa del ramal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn conductor que no pasa la prueba de continuidad, o que solo falla cuando se flexiona el cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna tapa de goma ausente o rajada en el ramal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAislamiento desgastado, cortado o hinchado a lo largo del cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna lectura de nivel que cambia cuando se mueve el cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa falla sigue al cable cuando se instala un cable en buen estado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el cable no es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl cable pasa las pruebas de conector y de continuidad\u003c\/strong\u003e — el siguiente sospechoso es el indicador o el lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa varilla del indicador está doblada o su carcasa está agrietada\u003c\/strong\u003e — eso es el indicador, el Módulo Indicador de Nivel de Líquido del T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa bomba funciona pero el flujo es bajo\u003c\/strong\u003e — filtro, bomba o mangueras, no el circuito de nivel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl tanque tiene fugas\u003c\/strong\u003e — junta de salida o tanque, no el cable\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHaga primero esas verificaciones, mientras esa información todavía es barata. Una linterna, un multímetro y cinco minutos lo resuelven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa trampa de esta pieza.\u003c\/strong\u003e Un indicador nuevo conectado a un cable adaptador corroído reporta igual de mal que el anterior. La conclusión a la que se llega es que el indicador nuevo también está defectuoso, o que la aeronave necesita una calibración que no necesita. El cable, que se veía bien por fuera, era la causa.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReemplace el cable cuando la inspección confirme alguno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCorrosión en los pines de cualquiera de los conectores que no se limpia hasta dejar el metal brillante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePines doblados, hundidos o flojos en la carcasa de un conector\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLíquido que llegó al interior del conector sellado o del ramal con tapa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn conductor que no pasa la continuidad de extremo a extremo, o que se pierde al flexionarlo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAislamiento desgastado, cortado, aplastado o hinchado por químicos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn cuerpo de conector agrietado, un seguro roto, o una tapa del ramal perdida o rajada\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque sus fallas suelen atribuirse al cable o al indicador:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLos conectores pareja en la aeronave y en el indicador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa varilla y la carcasa del indicador de nivel de líquido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl recorrido del cable, en busca de cualquier punto donde roce con el tanque o el fuselaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa tapa del tanque, si la mezcla de pulverización llega a la parte superior del tanque en cada vuelo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el cable. Se reemplaza cuando no pasa una prueba de conectores o de continuidad, o cuando está dañado, no por calendario. Enjuagar los residuos del área del tanque con agua limpia al final de cada día, mantener asentada la tapa del ramal y dejar que los conectores se sequen antes del siguiente trabajo es lo que mantiene limpios los pines.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización — cableado del nivel de líquido del tanque de pulverización\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Cable adaptador con conectores y un ramal con tapa\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 cable por unidad\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cable negro con una banda de etiqueta blanca; conector sellado en un extremo; ramal corto cerrado con una tapa de goma negra; conector negro de dos pines en el otro extremo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Cable y conectores negros; banda de etiqueta blanca\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Conector sellado en un extremo; conector de dos pines en el otro, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza; se compara con el cable que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValores eléctricos nominales:\u003c\/strong\u003e No publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e En el tanque de pulverización, entre el medidor de nivel de líquido y el cableado de la aeronave\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Conectado en ambos extremos, tendido y sujeto con clips por el recorrido del cable original\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Indicador de nivel de líquido, tanque de pulverización, tapa del tanque, abrazaderas, clips, tornillos, sellador, grasa dieléctrica, herramientas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — el cable conduce o no conduce, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Pieza de pulverización OEM de DJI\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEnjuague el sistema de pulverización con agua limpia y drene el tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUse guantes cerca de los residuos químicos del tanque y de su cableado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePruebe el cable anterior en ambos conectores y de pin a pin, para saber que el cable es la falla\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFotografíe el recorrido completo del cable, cada clip, ambas conexiones de conector y el ramal con tapa\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLibere los seguros de los conectores antes de jalar; jale del cuerpo del conector, nunca del cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLibere el cable anterior de sus clips y abrazaderas sin cortar el aislamiento de nada cercano\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInspeccione y limpie los conectores pareja en la aeronave y en el indicador; la corrosión que quede allí arruinará el cable nuevo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeje que cada conector se seque por completo antes de unirlo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTienda el cable nuevo exactamente por el recorrido anterior, lejos de bordes filosos y piezas móviles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAsiente cada conector por completo hasta que su seguro encaje, y confirme que la tapa del ramal esté asentada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSujete el cable con clips y abrazaderas donde estaba sujeto el anterior, ajustado pero sin aplastarlo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVuelva a colocar la batería y encienda la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevise la lectura del nivel del tanque con el tanque vacío\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAgregue un volumen conocido de agua limpia y confirme que la lectura cambie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMueva el cable con suavidad a lo largo de su recorrido y confirme que la lectura se mantenga estable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVuelva a revisar los conectores, la tapa del ramal y el recorrido después del primer día de trabajo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague los residuos del área del tanque con agua limpia al final del día, sin lanzar agua a presión directamente a la cara de un conector, y deje que se seque. Mantenga la tapa de goma en el ramal; si se pierde, reemplace el cable o proteja el ramal antes del siguiente trabajo. Una capa delgada de grasa dieléctrica en los sellos del conector, cuando su práctica de servicio la use, ayuda a mantener fuera la humedad.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste cable es para operadores y técnicos cuya lectura de nivel del tanque del T30 o del T10 no es confiable:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 con una lectura de nivel del tanque trabada, que salta o que marca vacío con líquido en el tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 con pines corroídos en el conector del nivel del tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores que ya reemplazaron un indicador de nivel y siguen con la falla\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores que perdieron la tapa del ramal y el ramal se llenó de residuos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que recablean tanques de pulverización en el servicio de temporada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdministradores de flotas que abastecen cableado del sistema de pulverización antes de la temporada\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEl cable pasa las pruebas de conector y de continuidad — el siguiente sospechoso es el indicador o el lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa varilla del indicador está doblada o su carcasa agrietada — eso es el Módulo Indicador de Nivel de Líquido del T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T40 — el T40 usa su propio Cable del Módulo Medidor de Nivel de Líquido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa queja es bajo flujo y no un nivel incorrecto — revise el filtro, la bomba y las mangueras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20 o T50 — este cable está identificado solo para el T30 y el T10\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl cable adaptador del medidor de nivel importa porque la aeronave solo sabe lo que se le dice. El indicador mide el tanque; el cable entrega la medición. Cuando un pin se corroe, un núcleo se rompe o los residuos entran detrás de una tapa de ramal perdida, la aeronave recibe una lectura incorrecta o ninguna, y actúa en consecuencia: una alerta de tanque vacío con líquido a bordo, un nivel que nunca se mueve, una lectura que salta cuando la aeronave se inclina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTodo eso parece un indicador averiado. Así que se reemplaza el indicador, y el indicador nuevo, conectado al mismo cable, reporta igual de mal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor eso, cuando no se puede confiar en el nivel del tanque y el indicador está físicamente intacto, empiece por el cable. Desconecte el conector de dos pines y el conector sellado, mire dentro de ambas caras con una linterna, compruebe que la tapa del ramal siga asentada y revise cada conductor de pin a pin mientras flexiona el cable. Un pin con costra, un conector mojado, una tapa ausente o una lectura que se pierde es la respuesta. Un cable que pasa todo eso está en buen estado, y el siguiente sospechoso es el indicador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDel mismo modo, el cable es la pieza equivocada para una varilla de indicador doblada, una carcasa de indicador agrietada, un tanque de T40 o una queja de flujo. Ninguna de esas es una falla de cableado de este cable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLimpie los conectores pareja de la aeronave y del indicador cuando instale el cable nuevo; un cable nuevo unido a un conector corroído hereda la falla anterior.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuesta. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Cable adaptador del medidor de nivel de líquido del tanque de pulverización\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e En el tanque de pulverización, entre el medidor de nivel de líquido y el cableado de la aeronave\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Lleva la lectura de nivel del tanque desde el medidor de nivel hasta la aeronave\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cable negro con banda de etiqueta blanca, conector sellado, ramal con tapa de goma y conector de dos pines\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 cable\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Indicador de nivel de líquido, tanque de pulverización, tapa del tanque, clips, abrazaderas, herramientas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Mire dentro de ambas caras de conector, confirme que la tapa del ramal esté asentada y luego revise cada conductor de pin a pin mientras flexiona\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Pines corroídos, conductor roto dentro del aislamiento, tapa del ramal perdida, conector o seguro agrietado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico erróneo típico:\u003c\/strong\u003e Un nivel de tanque incorrecto o congelado atribuido a un indicador averiado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescartar primero:\u003c\/strong\u003e Conectores pareja en la aeronave y el indicador, la varilla y la carcasa del indicador, el recorrido del cable\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Pieza de pulverización OEM de DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e cable del sensor de nivel T30; cable de nivel de tanque T30; cable de nivel de líquido T10; cable del indicador de nivel T30; lectura de nivel de tanque T30 incorrecta; alerta de tanque vacío T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Módulo Indicador de Nivel de Líquido del T30, no es el Cable del Módulo Medidor de Nivel de Líquido del T40, no es un sensor\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCable del medidor de nivel de líquido DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable del sensor de nivel DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable de nivel del tanque T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable del indicador de nivel de líquido T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable de nivel de líquido DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable de nivel de tanque Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLectura de nivel del tanque T30 incorrecta\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlerta de tanque vacío T30 con tanque lleno\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCorrosión en el conector del medidor de nivel T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable adaptador del indicador de nivel T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReemplazo de cable del medidor de nivel T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReemplazo del cable adaptador del medidor de nivel de líquido Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido OEM DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReemplazo del cable adaptador del medidor de nivel de líquido Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos de reemplazo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePiezas del sistema de pulverización DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePiezas de pulverización DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCables y cableado DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta con IA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el cable adaptador del medidor de nivel de líquido del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e El cable que une el medidor de nivel de líquido del tanque de pulverización con el cableado de la aeronave: un cable negro con una banda de etiqueta blanca, un conector sellado, un ramal con tapa de goma y un conector de dos pines.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30 y T10, y se ofrece en variantes DJI T30 y DJI T10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para el T40?\u003c\/strong\u003e No. El T40 usa su propio Cable del Módulo Medidor de Nivel de Líquido. Este cable está identificado solo para el T30 y T10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el indicador de nivel?\u003c\/strong\u003e No. Es solo el cable. El indicador es el Módulo Indicador de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos recibo?\u003c\/strong\u003e Un cable por unidad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi tanque marca vacío con líquido adentro. ¿Es el cable o el indicador?\u003c\/strong\u003e Pruebe primero el cable. Desconecte ambos extremos, mire dentro de cada conector en busca de corrosión o líquido, revise la tapa del ramal y verifique cada conductor de pin a pin con un multímetro mientras flexiona el cable. Si el cable pasa, el siguiente sospechoso es el indicador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplacé el indicador y la lectura sigue mal. ¿Por qué?\u003c\/strong\u003e Casi siempre porque el cable que lleva la lectura a la aeronave tiene pines corroídos, un conector mojado o un conductor roto. Un indicador nuevo con un cable defectuoso reporta igual de mal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve la tapa de goma del ramal?\u003c\/strong\u003e Cierra el ramal corto del cable. Manténgala asentada. Una tapa ausente o rajada es una vía abierta para que la mezcla de pulverización y el agua de lavado entren al cable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa lectura salta cuando la aeronave se mueve. ¿Qué significa?\u003c\/strong\u003e Una lectura intermitente es la señal clásica de un conductor roto dentro del aislamiento o de un conector flojo. Revise la continuidad mientras flexiona el cable a lo largo de su recorrido.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué extremo va en cada lugar?\u003c\/strong\u003e El conector sellado está en un extremo y el de dos pines en el otro. Compare cada uno con el conector que usaba el cable anterior; fotografíe primero el cable anterior en su sitio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró. Fotografíe ambos extremos de su cable anterior y envíenoslos si desea que lo confirmemos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí. Enjuague y drene, apague, retire la batería, fotografíe el recorrido, desconecte tomando los cuerpos de los conectores, tienda el cable nuevo por el recorrido anterior y sujételo donde estaba sujeto el anterior.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito calibrar algo después de instalarlo?\u003c\/strong\u003e No se publica ningún paso de calibración para este cable. Revise la lectura con el tanque vacío y de nuevo con un volumen conocido de agua limpia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esto arreglará un flujo de pulverización bajo?\u003c\/strong\u003e No. El cable lleva la lectura de nivel, no líquido. Revise el filtro, la bomba y las mangueras si el problema es el flujo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplace el cable cuando no pase una prueba de conectores o de continuidad, o cuando esté dañado.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086037315904,"sku":null,"price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086037348672,"sku":null,"price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-liquid-level-meter-adapter-cable-1.png?v=1794410112"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-round-ridged-base-bracket","title":"Soporte de Base Redondo con Nervaduras OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Soporte de Base Redondo con Nervaduras OEM para DJI Agras T30 es un soporte de estructura gris para el DJI Agras T30 y T10, que en su designación de pieza se llama soporte de base redondo con nervaduras. Como se muestra en las imágenes del producto, está hecho de tres secciones en una sola pieza: una placa superior rectangular plana con un reborde elevado alrededor del borde y una repisa a lo largo de un lado, una columna angulada que baja y cruza desde la parte inferior de esa placa, y una placa del pie en la base con dos orificios para tornillos. La placa del pie es donde se fija el soporte; la placa superior es la cara que presenta a lo que sostiene. Como la columna está angulada, la placa superior queda desplazada respecto al pie, y la función del soporte depende de que la placa superior se mantenga a escuadra y en el mismo lugar con respecto al pie. Es un soporte de base en la estructura de la aeronave, y su posición exacta de instalación no se publica para esta pieza, por lo que se compara por su forma con el que usted retiró. Está identificado para el DJI Agras T30 y T10, se ofrece en variantes DJI T30 y DJI T10, y se suministra nuevo como un soporte. Los operadores suelen llegar a él al buscar un soporte de base del T30, un soporte redondo con nervaduras del T30, un soporte de base del T10, o un soporte agrietado o doblado que se encontró después de un aterrizaje brusco. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a los repuestos que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30 y T10, posición de soporte de base en la estructura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe verifica por el contorno y el reborde de la placa superior, la columna angulada, la placa del pie y el patrón de dos orificios frente al soporte que usted retiró\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoporte de estructura OEM genuino de DJI, nuevo, suministrado como un soporte\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa variante es un soporte. Como su posición de instalación no se publica para esta pieza, una fotografía resuelve la compatibilidad. Fotografíe el soporte que retiró de lado, para que se vea el ángulo de la columna, y desde abajo, para que se vean los dos orificios del pie, y envíenos ambas fotos. Nosotros lo verificaremos por usted, para que el soporte correcto llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × Soporte de Base Redondo con Nervaduras OEM para DJI Agras T30, gris, con una placa superior plana con reborde, una columna angulada y una placa del pie de dos orificios, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn soporte por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante es una sola pieza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del soporte:\u003c\/strong\u003e la placa superior con su reborde y su repisa lateral, la columna angulada y la placa del pie con sus dos orificios para tornillos, todo en una sola pieza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye: tornillos, tuercas ni arandelas para la placa del pie, lo que el soporte lleve o sostenga, ni herramientas. Cada uno de estos es una pieza aparte. No se incluye nada solo por aparecer cerca del soporte en una fotografía.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi falta o está dañado un tornillo del soporte anterior, díganos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn soporte de base es una pieza pequeña con una sola función: sostiene algo a una altura fija y a un desplazamiento fijo del lugar donde está atornillado. En este soporte, la placa del pie se atornilla, la columna angulada lleva la carga hacia arriba y hacia un lado, y la placa superior plana es la cara que se encuentra con lo que el soporte sostiene.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo se muestra en las imágenes del producto, el soporte tiene cinco características que lo identifican:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa placa superior\u003c\/strong\u003e — una placa rectangular plana que forma la cara superior del soporte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl reborde elevado\u003c\/strong\u003e — un borde alrededor de la orilla de la placa superior, con pequeñas aberturas visibles en un extremo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa repisa lateral\u003c\/strong\u003e — una pestaña más delgada que sobresale de un lado de la parte inferior de la placa superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa columna angulada\u003c\/strong\u003e — una columna sólida que va desde debajo de la placa superior hacia abajo y hacia un lado hasta el pie, de modo que la placa superior queda desplazada respecto al pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa placa del pie\u003c\/strong\u003e — una base plana al final de la columna con dos orificios para tornillos, donde se fija el soporte\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEl nombre en la designación de la pieza es soporte de base redondo con nervaduras. Las imágenes del producto muestran las placas como rectangulares, así que el nombre no describe el contorno que verá en el banco de trabajo. Compare el soporte por su forma: la placa superior con reborde, el ángulo de la columna y el pie de dos orificios.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn soporte como este falla de dos maneras. Puede agrietarse o romperse, generalmente donde la columna se une al pie o a la placa superior, porque esas esquinas soportan la carga de flexión. O puede quedar entero y doblarse o torcerse en la columna, de modo que la placa superior ya no queda donde debe. La primera se ve fácilmente. La segunda es la que se pasa por alto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl soporte no lleva cableado ni líquido, y no tiene ningún ajuste. Su función es mantener la placa superior a una altura, un desplazamiento y un ángulo fijos respecto al pie.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl papel técnico del soporte es la ubicación. Fija la posición de lo que se apoya en su placa superior respecto a la estructura a la que está atornillado su pie: qué tan alto, qué tan lejos hacia un lado y con qué ángulo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la aeronave, este soporte:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSe atornilla a través de los dos orificios de su placa del pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLleva la carga desde la placa superior por la columna angulada hasta el pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantiene la placa superior a un desplazamiento fijo del pie gracias al ángulo de la columna\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePresenta una cara plana con reborde a lo que sostiene\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuede reemplazarse por sí solo una vez que se liberan sus tornillos y lo que sostiene\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNo lleva ni conduce cableado ni mangueras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo amortigua la vibración; es una pieza rígida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo guarda ningún ajuste ni calibración\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo endereza la estructura a la que está atornillado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eComo la columna está angulada, una pequeña torsión en la columna mueve la placa superior más de lo que mide la torsión en sí. Por eso el soporte se juzga por dónde queda su placa superior, y no solo por si está entero.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl material, las dimensiones, el peso y la capacidad de carga no se publican para esta pieza. La compatibilidad se verifica por el contorno de la placa, el reborde, el ángulo de la columna y el patrón de orificios frente al soporte que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — un soporte doblado todavía sostiene, y aun así está mal\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDespués de un aterrizaje brusco o un golpe, un soporte se revisa jalándolo. No se mueve. Los tornillos están firmes. Nada está agrietado. Se da por bueno. Pero lo que sostiene ahora queda un poco más abajo, un poco más hacia un lado o con un leve ángulo, y la causa nunca se atribuye al soporte porque el soporte aguantó.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEsa es la trampa de un soporte angulado. La resistencia y la geometría son dos preguntas distintas. Una columna que se dobló o se torció unos grados sigue siendo lo bastante fuerte para sostener, pero movió la placa superior. Como la columna va en ángulo desde el pie hasta la placa, una pequeña curvatura cerca del pie se convierte en un desplazamiento mayor en la placa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan al soporte:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLo que se apoya en el soporte está desalineado respecto a su pareja del otro lado, o respecto a su posición habitual\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa placa superior no está paralela a la placa del pie al mirarla de lado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna grieta o una marca blanquecina de esfuerzo donde la columna se une al pie o a la placa superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl reborde de la placa superior roto o hundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial desgarrado alrededor de uno de los dos orificios para tornillos del pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl soporte se balancea sobre su pie con los tornillos apretados\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo comprueba:\u003c\/strong\u003e con la batería retirada, libere lo que sostiene el soporte y mire el soporte solo. Mire a lo largo de él de lado; la placa superior y la placa del pie deben estar paralelas. Compárelo con su pareja del otro lado de la aeronave, si la hay; los dos deben verse iguales. Coloque el soporte nuevo junto al anterior sobre una superficie plana; una torsión difícil de ver en la aeronave es evidente cuando ambos están lado a lado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLos tornillos de la placa del pie, por si están flojos o falta una arandela\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa estructura a la que se atornilla el pie, por si tiene una grieta o una curvatura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLo que sostiene el soporte, por si tiene su propio daño\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCualquier fijación entre la placa superior y lo que lleva\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e una falla en la electrónica, el sistema de pulverización o la propulsión que no esté ligada a que algo esté fuera de posición. Si nada se ha movido, el soporte no es la causa. Primero determine si algo se ha movido, con el soporte en el banco y esa información todavía barata.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReemplace el soporte cuando la inspección confirme alguno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUna grieta en la columna, sobre todo donde se une a la placa del pie o a la placa superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna columna doblada o torcida, de modo que la placa superior ya no está paralela al pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn reborde roto o hundido en la placa superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn orificio para tornillo desgarrado o alargado en la placa del pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn soporte que queda distinto a su pareja del otro lado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn soporte perdido de la aeronave\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLos tornillos y arandelas de la placa del pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa estructura debajo de la placa del pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLo que sostiene el soporte y sus propias fijaciones\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn soporte que se mantiene firme al jalarlo no está comprobado como sano. Revise dónde queda su placa superior, no solo si se mueve.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el soporte. Se reemplaza cuando está agrietado, doblado, torcido, desgarrado en un orificio o perdido, no por calendario.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Soporte de Base Redondo con Nervaduras OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién identificado para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Estructura — soporte de base\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Soporte rígido\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 soporte\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa superior rectangular plana con reborde elevado y repisa lateral, una columna angulada y una placa del pie con dos orificios para tornillos\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuntos de fijación:\u003c\/strong\u003e Dos orificios para tornillos en la placa del pie\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Gris\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad de carga:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Soporte de base en la estructura de la aeronave; posición exacta de instalación no publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Atornillado a través de los dos orificios de la placa del pie\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran tornillos, tuercas ni arandelas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — el soporte es el correcto o no lo es, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente de estructura OEM de DJI\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFotografíe el soporte en su sitio de lado y desde arriba, para que se vean el ángulo de la columna y lo que se apoya en la placa superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnote hacia dónde se inclina la columna y hacia qué lado mira la repisa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColoque el soporte nuevo junto al anterior sobre una superficie plana y compare placa, reborde, repisa, ángulo de la columna y orificios\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrepare una bandeja para los tornillos y guárdelos junto con el soporte del que salieron\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLibere lo que sostiene el soporte, sin forzar ningún cable ni manguera conectado a él\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRetire los tornillos de la placa del pie y levante el soporte anterior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLimpie la superficie de montaje y revísela en busca de grietas alrededor de los orificios para tornillos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColoque el soporte nuevo con la columna inclinada hacia el mismo lado y la repisa del mismo lado que el anterior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInicie ambos tornillos del pie a mano y luego ajústelos de forma pareja para que el pie quede plano; DJI no publica un valor de torque para estas fijaciones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVuelva a colocar lo que sostiene el soporte y asegure sus fijaciones\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMire a lo largo del soporte de lado y confirme que la placa superior esté paralela al pie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompárelo con su pareja del otro lado, si la hay\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompruebe que lo que sostiene quede en su posición habitual y sin tensión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Después de cualquier aterrizaje brusco o golpe, mire el soporte de lado, además de jalarlo. Compruebe que los tornillos del pie estén firmes cuando se limpie la aeronave. Conserve el soporte anterior hasta que el nuevo esté instalado, para poder comparar directamente el ángulo de la columna y la orientación.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste soporte es para operadores y técnicos cuyo soporte de base está agrietado, doblado, torcido o perdido:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 después de un aterrizaje brusco, un golpe durante el transporte o un impacto en un brazo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 (compatibilidad identificada)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que devuelven una estructura dañada a su geometría original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reconstruyen estructuras tras daños por impacto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen en existencia herrajes pequeños de la estructura\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProductores que vuelan su propia aeronave y quieren una pieza de vuelta en su posición correcta\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEl soporte solo se mueve porque un tornillo del pie está flojo — apriete el tornillo y conserve el soporte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa estructura debajo del soporte está agrietada o doblada — reemplace o repare eso primero, o el soporte nuevo también quedará mal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLo que lleva el soporte está dañado — esa pieza se reemplaza por separado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSu soporte tiene un ángulo de columna o un patrón de orificios distinto — envíenos una fotografía para identificar la pieza correcta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T20, T40 o T50 — este soporte está identificado solo para el T30 y T10\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn soporte que se dobló pero no se rompió es fácil de pasar por alto. Sostiene al jalarlo, sus tornillos están firmes y nada se ve mal a simple vista. Lo que cambió es dónde queda su placa superior, y ese cambio se transmite a lo que el soporte sostiene.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa columna angulada lo empeora, no lo mejora. Como la columna va en ángulo entre el pie y la placa, una pequeña curvatura cerca del pie se lleva hacia arriba y hacia un lado, y la placa se mueve más que la curvatura. Una pieza que sigue siendo fuerte puede estar fuera de posición lo suficiente como para importar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEse es el argumento para juzgar este soporte por su geometría y no por su resistencia. Mire de lado, compárelo con su pareja y colóquelo junto a uno nuevo. Si la placa superior ya no está paralela al pie, el soporte es la pieza, por firme que sostenga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTambién es el argumento para dejar en paz un soporte sano. Si la placa está a escuadra, el pie asienta plano y el único movimiento vino de un tornillo flojo, un destornillador lo arregla.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuesta. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Soporte de Base Redondo con Nervaduras OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién identificado para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Soporte de base\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Estructura\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Soporte de base en la estructura de la aeronave; posición exacta no publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Mantiene su placa superior a una altura, un desplazamiento y un ángulo fijos respecto a su pie atornillado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Soporte gris de una sola pieza: placa superior plana con reborde y repisa lateral, columna angulada, placa del pie de dos orificios\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 soporte\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Tornillos, tuercas, arandelas y lo que el soporte sostiene\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Un soporte que se mantiene firme aun puede estar doblado; juzgue si la placa superior está paralela al pie\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Grieta en los extremos de la columna, columna doblada o torcida, reborde roto, orificio para tornillo desgarrado, soporte perdido\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota sobre el nombre:\u003c\/strong\u003e Se llama soporte de base redondo con nervaduras en su designación de pieza; se compara por su forma, no por el nombre\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente de estructura OEM de DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e soporte de base T30; soporte redondo con nervaduras T30; soporte de base T10; soporte de estructura DJI T30; soporte de montaje Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Soporte de Apoyo de Estructura del T10, no es el Soporte del Medidor de Flujo del T30, no es un adaptador del tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSoporte de base redondo con nervaduras DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de base redondo con nervaduras DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de base DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte redondo con nervaduras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de base T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReemplazo de soporte de base Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte T30 doblado tras aterrizaje brusco\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de estructura T30 agrietado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte angulado DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de base de estructura DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de Base Redondo con Nervaduras Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de Base Redondo con Nervaduras OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReemplazo del soporte de base redondo con nervaduras Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de Base Redondo con Nervaduras Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de Base Redondo con Nervaduras OEM DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReemplazo del soporte de base redondo con nervaduras Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos de reemplazo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePiezas de estructura DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePiezas de estructura DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos para reparar la estructura DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSoporte de Base Redondo con Nervaduras DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta con IA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el soporte de base redondo con nervaduras del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Un soporte gris de una sola pieza para el T30 y T10 con una placa superior plana con reborde, una columna angulada y una placa del pie con dos orificios para tornillos. Sostiene su placa superior a una altura y un desplazamiento fijos respecto a donde está atornillado su pie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30 y T10. Elija la variante de la aeronave que usted vuela.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué se llama redondo con nervaduras si las placas se ven rectangulares?\u003c\/strong\u003e Soporte de base redondo con nervaduras es el nombre en su designación de pieza. Compárelo por su forma: la placa superior con reborde, el ángulo de la columna y el pie de dos orificios.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se monta exactamente?\u003c\/strong\u003e Es un soporte de base en la estructura de la aeronave; su posición exacta de instalación no se publica para esta pieza. Fotografíe el que retiró de lado y desde abajo y envíenoslo, y lo verificaremos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi soporte no está agrietado y no se mueve. ¿Puede estar dañado de todos modos?\u003c\/strong\u003e Sí. Una columna doblada o torcida aun sostiene con firmeza. Mire el soporte de lado; si la placa superior no está paralela al pie, ha movido lo que sostiene.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo reviso si está doblado?\u003c\/strong\u003e Retírelo, colóquelo junto al nuevo sobre una superficie plana y compare. O compárelo en la aeronave con su pareja del otro lado, si la hay.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo enderezarlo?\u003c\/strong\u003e No cuente con eso. Un soporte que se dobló y se enderezó puede agrietarse después en el mismo punto. Reemplácelo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye tornillos?\u003c\/strong\u003e No. Es solo el soporte. Reutilice los tornillos y arandelas originales si están en buen estado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un soporte o un par?\u003c\/strong\u003e Un soporte por línea de pedido.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para el T20 o el T40?\u003c\/strong\u003e Está identificado solo para el T30 y T10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el soporte de apoyo de estructura del T10?\u003c\/strong\u003e No. El Soporte de Apoyo de Estructura del T10 es una pieza distinta. Compare por forma con el que retiró.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, la mayoría de los operadores puede. Libere lo que sostiene, retire los dos tornillos del pie, coloque el soporte nuevo con la columna inclinada hacia el mismo lado, ajuste los tornillos de forma pareja y vuelva a colocar lo que lleva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué suele dañarlo?\u003c\/strong\u003e Aterrizajes bruscos, golpes durante el transporte e impactos que cargan la columna. Las grietas empiezan donde la columna se une al pie o a la placa superior; las curvaturas empiezan en la propia columna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácelo cuando esté agrietado, doblado, torcido, desgarrado en un orificio o perdido.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086041182528,"sku":null,"price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086041215296,"sku":null,"price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-round-ridged-base-bracket-1.png?v=1794379755"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-liquid-level-gauge-module","title":"Módulo Indicador de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Módulo Indicador de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30 es el módulo de medición de nivel del tanque de pulverización del DJI Agras T30: la pieza que le dice a la aeronave cuánto líquido queda en el tanque. Como se muestra en las imágenes del producto, es una varilla sonda metálica larga y recta con un pequeño disco con radios en un extremo y una carcasa blanca, parcialmente transparente, con una base oscura en el otro. La longitud de la varilla la define la profundidad del tanque del T30, por eso este módulo está identificado solo para el T30. Es el módulo indicador, no el cable que lo une a la aeronave, no el tanque de pulverización y no el medidor de flujo. Se suministra un módulo por unidad. Está identificado para el DJI Agras T30. Los operadores suelen llegar a él al buscar un sensor de nivel de líquido del T30, un indicador de nivel del tanque del T30, una sonda de nivel del T30, una varilla de nivel del T30 doblada, un tanque del T30 que marca vacío cuando está lleno, o un nivel del tanque del T30 que nunca cambia. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a los repuestos que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30, posición del nivel de líquido del tanque de pulverización\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe verifica por la longitud de la varilla, el disco con radios y la carcasa con su base oscura frente al módulo que usted retiró\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComponente de pulverización OEM genuino de DJI, nuevo, suministrado como un módulo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa unidad es un módulo. Si desea que confirmemos la compatibilidad, fotografíe el módulo que retiró tendido junto a una cinta métrica, con ambos extremos visibles, y envíenoslo. Nosotros lo verificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × Módulo Indicador de Nivel de Líquido — varilla sonda metálica larga con un disco con radios en un extremo y una carcasa blanca, parcialmente transparente, con una base oscura en el otro, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste es el indicador, no su cable.\u003c\/strong\u003e El cable que atiende al medidor de nivel es una pieza aparte, el Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30. Si el indicador está en buen estado y la falla está en el cableado, este módulo no la va a arreglar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo T30.\u003c\/strong\u003e La varilla tiene la longitud del tanque del T30. Un tanque de T10, un tanque de T50 y un tanque de T100 tienen cada uno su propia profundidad y sus propias piezas de nivel. Este módulo está identificado para el T30 y se ofrece como una única variante DJI T30.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del módulo:\u003c\/strong\u003e la varilla sonda, el disco con radios y la carcasa con su base oscura, todo suministrado junto como una sola pieza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye: el cable adaptador, el tanque de pulverización, la tapa del tanque, sellos ni anillos tóricos, tornillos ni fijaciones, ni herramientas. No se incluye nada solo por aparecer cerca del módulo en una fotografía.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa aeronave necesita saber cuánto líquido hay en el tanque: para mostrárselo al operador, para avisar cuando el tanque se está quedando seco y para planificar cuándo volver a rellenar. El módulo indicador de nivel de líquido es la pieza que lo mide. Se extiende hacia el interior del tanque a lo largo de su varilla sonda y reporta el nivel a la aeronave a través de su cableado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo se muestra en las imágenes del producto, el módulo tiene tres características:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa varilla sonda\u003c\/strong\u003e — una varilla metálica larga y recta que recorre la profundidad del tanque.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl disco con radios\u003c\/strong\u003e — un pequeño disco redondo con radios en un extremo de la varilla.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa carcasa\u003c\/strong\u003e — una carcasa blanca, parcialmente transparente, con una base oscura en el otro extremo de la varilla.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEl principio de detección no se publica para esta pieza, y nada de lo que sigue depende de él. Lo que no necesita publicarse es la geometría: una varilla que mide la profundidad de un tanque tiene que ser tan larga como profundo es ese tanque, y tiene que ser recta para medirla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurante una temporada de trabajo, un indicador de nivel del tanque soporta:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMezcla de pulverización de todo tipo apoyada contra la varilla durante toda una jornada de trabajo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResiduos que se secan sobre la varilla y el disco durante la noche cuando el tanque no se enjuaga\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl chapoteo cuando la aeronave acelera, se inclina y se detiene\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa vibración de los rotores transmitida por el fuselaje hasta el tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGolpes cuando el tanque se saca, se limpia o se vuelve a colocar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna manguera o una boquilla de llenado empujada dentro del tanque durante el llenado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn módulo indicador de nivel se reemplaza porque la varilla se dobló, porque la carcasa se agrietó, porque los residuos se acumularon en la varilla y el disco más allá de lo que se puede limpiar, o porque el módulo ya no reporta un nivel que coincida con el tanque.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl papel técnico del módulo es convertir la altura del líquido en el tanque del T30 en una lectura que la aeronave pueda usar. Su varilla es su escala de medición: un extremo de la varilla corresponde a un tanque vacío, el otro a uno lleno, y todo lo que está en medio se lee a lo largo de su longitud.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEso hace del módulo una pieza de geometría primero y un sensor después:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSu longitud es la profundidad del tanque.\u003c\/strong\u003e La varilla es lo bastante larga para llegar a los niveles que contiene el tanque del T30. Por eso el módulo es solo para el T30.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSu rectitud es su precisión.\u003c\/strong\u003e La varilla mide a lo largo de una línea. Si se dobla la línea, los niveles a lo largo de ella ya no están donde la aeronave los espera.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSu asiento es su cero.\u003c\/strong\u003e La carcasa ubica la varilla en el tanque. Si se asienta mal, toda la escala se desplaza.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn la aeronave, este módulo:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMide la altura del líquido en el tanque de pulverización del T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReporta ese nivel a la aeronave a través de su cableado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePermite que la aeronave muestre el líquido restante y avise cuando el tanque se está quedando seco\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLo que no hace:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNo lleva su propia lectura a la aeronave; eso lo hace el cable adaptador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo mide el flujo; eso lo hace el medidor de flujo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo mueve líquido; eso lo hace la bomba\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo cierra ni sella el tanque; eso lo hacen la tapa y la junta de salida\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAquí es donde una varilla doblada engaña. Una varilla que recibió un golpe sigue reportando un nivel. El módulo enciende, la lectura se mueve cuando se llena el tanque y nada parece roto. Pero la varilla ya no corre por donde la escala dice que corre, así que el nivel que lee la aeronave no es el nivel del tanque. Una varilla doblada es una varilla equivocada, incluso mientras sigue leyendo.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — un indicador que todavía lee puede estar mal — verifique que la varilla esté recta antes de confiar en el número\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLas fallas del nivel del tanque son de dos tipos. O la lectura está ausente o congelada, que suele ser cableado o un módulo averiado, o la lectura se mueve pero no coincide con el tanque, que suele ser geometría: una varilla doblada, un módulo que no está asentado donde debe o residuos acumulados en la varilla. El segundo tipo es el que se pasa por alto, porque el indicador visiblemente funciona.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de lectura.\u003c\/strong\u003e Enjuague el sistema y drene el tanque. Encienda la aeronave y anote la lectura de nivel con el tanque vacío. Agregue un volumen conocido de agua limpia por etapas y anote la lectura en cada etapa. Una lectura que sigue el agua de forma pareja indica un indicador sano. Una lectura que está mal desde el inicio, se queda atascada en un punto o salta entre etapas es una falla que hay que investigar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión de la varilla.\u003c\/strong\u003e Apague la aeronave, retire la batería y saque el módulo. Coloque la varilla sobre una superficie plana y hágala rodar. Una varilla recta rueda de forma pareja y toca la superficie en toda su longitud. Una varilla doblada se balancea o se levanta en un punto. Mire también a lo largo de ella desde el extremo de la carcasa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión de la carcasa y del disco.\u003c\/strong\u003e Mire la carcasa en busca de grietas, su base oscura en busca de daños y el disco con radios en busca de roturas o residuos compactados entre los radios. Limpie la varilla y el disco con agua limpia y vuelva a mirar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el módulo es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUna varilla que se balancea al rodar o que está visiblemente doblada en cualquier punto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna carcasa agrietada o partida, o una base dañada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn disco con radios roto o deformado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResiduos acumulados en la varilla o el disco que no salen al lavar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna lectura que no sigue un volumen conocido de agua, con el cable probado en buen estado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa falla sigue al módulo cuando se instala un módulo en buen estado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el módulo no es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNo hay lectura alguna, con la varilla recta y la carcasa intacta\u003c\/strong\u003e — pruebe primero el Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido del T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUna lectura que cambia cuando se mueve el cable\u003c\/strong\u003e — el cable o sus conectores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFlujo bajo con el tanque lleno\u003c\/strong\u003e — el filtro, la bomba o las mangueras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUna fuga en el fondo del tanque\u003c\/strong\u003e — la junta de sellado de salida\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHaga primero esas verificaciones, mientras esa información todavía es barata. Un banco plano, una jarra de agua limpia y diez minutos lo resuelven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa trampa de esta pieza.\u003c\/strong\u003e Un módulo con la varilla doblada sigue reportando un nivel, así que se confía en él. La aeronave da el tanque por vacío mientras todavía hay líquido a bordo, o sigue pulverizando con un tanque que cree que tiene más de lo que tiene, y la lectura se atribuye al firmware o a una calibración. La causa era la varilla, y solo hacerla rodar sobre una superficie plana lo demuestra.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReemplace el módulo cuando la inspección confirme alguno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUna varilla sonda doblada, con dobleces o que se balancea al rodar sobre una superficie plana\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna carcasa o base agrietada, partida o rota\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn disco con radios roto o deformado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResiduos adheridos a la varilla o al disco que no salen al lavar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna lectura que no sigue un volumen conocido de agua, con el cable probado en buen estado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque sus fallas suelen atribuirse al indicador:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEl Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido del T30 y sus conectores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl conector pareja del lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCómo está asentado el módulo en el tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl tanque mismo, por si tiene una abolladura o deformación que empuje contra la varilla\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el módulo. Se reemplaza cuando la varilla está doblada, la carcasa o el disco están dañados, o no pasa una prueba de lectura con un cable en buen estado, no por calendario. Enjuagar el tanque con agua limpia al final de cada día, para que los residuos no se sequen en la varilla, y mantener las mangueras y las boquillas de llenado alejadas de ella es lo que la mantiene recta y limpia.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo Indicador de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización — medición del nivel de líquido del tanque de pulverización\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Módulo indicador de nivel de líquido con varilla sonda\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 módulo por unidad\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Varilla sonda metálica larga y recta; pequeño disco con radios en un extremo; carcasa blanca, parcialmente transparente, con una base oscura en el otro\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Varilla metálica; carcasa blanca y transparente; base oscura; disco con radios oscuro\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Varilla metálica, como se muestra en las imágenes del producto; aleación de la varilla y material de la carcasa no publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud de la varilla:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza; la define la profundidad del tanque del T30 y se compara con el módulo que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrincipio de detección:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValores eléctricos nominales:\u003c\/strong\u003e No publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConexión:\u003c\/strong\u003e A través del Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido del T30, que se suministra por separado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e En el tanque de pulverización del T30, con la varilla recorriendo la profundidad del tanque\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Se asienta en lugar del módulo original y se vuelve a conectar a su cable\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Cable adaptador, tanque de pulverización, tapa del tanque, sellos o anillos tóricos, tornillos o fijaciones, herramientas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la varilla está recta y asentada o no lo está, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Pieza de pulverización OEM de DJI\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEnjuague el sistema de pulverización con agua limpia y drene el tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUse guantes cerca de los residuos químicos del tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFotografíe el módulo anterior en su sitio, su asiento en el tanque y su conexión de cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHaga rodar la varilla anterior sobre una superficie plana y pruebe el cable, para saber que el módulo es la falla\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDesconecte el cable tomando el cuerpo del conector, nunca el cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLevante el módulo anterior en la línea de la varilla, sin hacer palanca contra el tanque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLimpie el asiento en el tanque y revise que el tanque no tenga abolladuras que empujen contra la varilla\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHaga rodar la varilla nueva sobre una superficie plana antes de instalarla, para saber que parte recta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBaje el módulo nuevo en la línea de la varilla y asíéntelo exactamente donde estaba el anterior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInspeccione y limpie el conector del cable y la conexión del módulo, y luego vuelva a conectar el cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantenga la varilla alejada de mangueras, boquillas de llenado y cualquier otra cosa dentro del tanque\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVuelva a colocar la batería y encienda la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnote la lectura de nivel con el tanque vacío\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAgregue un volumen conocido de agua limpia por etapas y confirme que la lectura lo siga\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHaga funcionar el sistema de pulverización en tierra y confirme que la lectura baje a medida que el tanque se vacía\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVuelva a revisar el asiento del módulo y el conector del cable después del primer día de trabajo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague el tanque con agua limpia al final del día para que los residuos no se sequen en la varilla ni entre los radios del disco. Al llenar, mantenga la manguera o la boquilla de llenado alejada de la varilla. Cuando saque el tanque, cárguelo de modo que nada presione la varilla. Si la lectura alguna vez se desvía de lo que usted sabe que hay en el tanque, saque el módulo y hágalo rodar.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste módulo es para operadores y técnicos cuya lectura de nivel del tanque del T30 no es confiable:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 cuya varilla de nivel fue doblada por una manguera de llenado, un golpe o un tanque que se cayó\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores del T30 con un tanque que marca vacío mientras todavía hay líquido a bordo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores del T30 con una lectura de nivel que no coincide con un volumen conocido de agua\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores cuya carcasa del indicador se agrietó\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reemplazan sensores del tanque en el servicio de temporada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen en existencia un módulo de nivel de repuesto para la flota de T30\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSu varilla rueda recta, la carcasa está intacta y la lectura sigue un volumen conocido de agua — el módulo está en buen estado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa lectura está ausente o cambia cuando se mueve el cable — pruebe primero el Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido del T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T10 — este módulo corresponde a la profundidad del tanque del T30 y está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T50 o T100 — esas aeronaves usan sus propias piezas de nivel de líquido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa queja es bajo flujo y no un nivel incorrecto — revise el filtro, la bomba y las mangueras\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl módulo indicador de nivel de líquido importa porque la aeronave actúa según su lectura. El nivel que se muestra al operador, la alerta de que el tanque se está quedando seco y el punto en que la aeronave regresa a rellenar dependen del número que reporta este módulo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eY el número depende de la geometría. La varilla es la escala. Su longitud es la profundidad del tanque del T30, por eso el módulo está identificado solo para el T30 y no para un tanque de otra profundidad. Su rectitud es su precisión: los niveles a lo largo de una varilla recta están donde la aeronave los espera, y los de una varilla doblada no.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEso es lo que hace que una varilla doblada sea peligrosa para una jornada de trabajo y no simplemente una pieza dañada. Todavía lee. Todavía se mueve cuando se llena el tanque. Simplemente reporta el nivel equivocado, de modo que la aeronave regresa antes de tiempo con líquido a bordo, o el operador planifica una pasada con líquido que no está.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor eso, cuando no se puede confiar en el nivel del tanque, saque el módulo y haga rodar la varilla sobre una superficie plana. Luego llene el tanque en etapas conocidas y observe la lectura. Una varilla recta que sigue el agua es un módulo en buen estado, y la falla está en el cable o en otra parte. Una varilla que se balancea es la respuesta, por bien que parezca estar leyendo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDel mismo modo, el módulo es la pieza equivocada para una lectura ausente con una varilla recta, un T10 u otra aeronave, o una queja de flujo. Pruebe primero el cable adaptador cuando la lectura esté ausente; cuesta diez minutos.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuesta. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo Indicador de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Módulo indicador de nivel de líquido del tanque de pulverización\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e En el tanque de pulverización del T30, con la varilla recorriendo la profundidad del tanque\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Mide la altura del líquido en el tanque del T30 y la reporta a la aeronave\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Varilla sonda metálica larga y recta con un disco con radios en un extremo y una carcasa blanca, parcialmente transparente, con una base oscura en el otro\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 módulo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Cable adaptador, tanque de pulverización, tapa del tanque, sellos, fijaciones, herramientas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Haga rodar la varilla sobre una superficie plana y luego compare la lectura con un volumen conocido de agua\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Varilla doblada, carcasa agrietada, disco roto, acumulación de residuos, lectura que no sigue al tanque\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico erróneo típico:\u003c\/strong\u003e La lectura equivocada de una varilla doblada se atribuye al firmware o a la calibración porque el indicador todavía lee\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescartar primero:\u003c\/strong\u003e El Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido del T30 y sus conectores, el conector del lado de la aeronave, el asiento del módulo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Pieza de pulverización OEM de DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e sensor de nivel de líquido T30; indicador de nivel del tanque T30; sonda de nivel T30; varilla de nivel del tanque T30; módulo sensor de nivel T30; tanque T30 marca vacío cuando está lleno\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido del T30, no es una pieza de nivel de líquido del T10, T50 o T100, no es el medidor de flujo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIndicador de nivel de líquido DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSensor de nivel de líquido DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSensor de nivel del tanque T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVarilla sonda de nivel T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMódulo indicador de nivel del tanque T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReemplazo del sensor de nivel de líquido T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTanque T30 marca vacío cuando está lleno\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNivel del tanque T30 incorrecto\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVarilla de nivel T30 doblada\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSensor del tanque de pulverización T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMódulo medidor de nivel T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSonda de nivel del tanque Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKit del módulo de nivel de líquido T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSensor de nivel de agua T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMódulo Indicador de Nivel de Líquido DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMódulo Indicador de Nivel de Líquido Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMódulo Indicador de Nivel de Líquido OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReemplazo del módulo indicador de nivel de líquido Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePiezas del sistema de pulverización DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMódulos de sensores DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSensores del tanque de pulverización DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMódulos de sensores DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos de pulverización DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMódulo Indicador de Nivel de Líquido DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta con IA\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el módulo indicador de nivel de líquido del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e El módulo que mide cuánto líquido hay en el tanque de pulverización del T30: una varilla sonda metálica larga con un disco con radios en un extremo y una carcasa blanca, parcialmente transparente, con una base oscura en el otro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30 y se ofrece como una única variante DJI T30.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para el T10?\u003c\/strong\u003e No. La varilla tiene la longitud del tanque del T30. El tanque del T10 tiene su propia profundidad, y este módulo está identificado solo para el T30.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Un indicador de nivel de T50 o T100 sirve en mi T30?\u003c\/strong\u003e No. Esas aeronaves tienen sus propios tanques y sus propias piezas de nivel de líquido.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el cable?\u003c\/strong\u003e No. El cable es una pieza aparte, el Cable Adaptador del Medidor de Nivel de Líquido OEM para DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos recibo?\u003c\/strong\u003e Un módulo por unidad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi T30 dice que el tanque está vacío, pero tiene líquido. ¿Es el indicador?\u003c\/strong\u003e Posiblemente. Saque el módulo y haga rodar la varilla sobre una superficie plana; una varilla que se balancea está doblada. Luego pruebe el cable adaptador. Si la varilla está recta y el cable está en buen estado, compare la lectura con un volumen conocido de agua.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa varilla está ligeramente doblada pero el indicador todavía lee. ¿Puedo seguir usándolo?\u003c\/strong\u003e No. Una varilla doblada sigue reportando un nivel, pero no el nivel del tanque. La varilla es la escala, así que una varilla doblada es una escala equivocada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo enderezar una varilla doblada?\u003c\/strong\u003e No se publica ningún procedimiento de enderezado para esta pieza. Una varilla que se dobló y se enderezó no es una varilla en la que se pueda confiar para medir el tanque.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo hay ninguna lectura. ¿Es el indicador?\u003c\/strong\u003e Pruebe primero el cable adaptador. Una lectura ausente en un módulo recto e intacto casi siempre es el cable o sus conectores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo mide el nivel?\u003c\/strong\u003e El principio de detección no se publica para esta pieza. Lo que importa para la reparación es que la varilla tenga la longitud correcta, esté recta y esté bien asentada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró. Fotografíe su módulo anterior junto a una cinta métrica y envíenoslo si desea que lo confirmemos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí. Enjuague y drene el tanque, apague, retire la batería, desconecte el cable tomando el cuerpo del conector, levante el módulo anterior en la línea de la varilla y asiente el nuevo exactamente donde estaba el anterior.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay que calibrarlo?\u003c\/strong\u003e No se publica ningún paso de calibración para este módulo. Revise la lectura con el tanque vacío y de nuevo con volúmenes conocidos de agua limpia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplace el módulo cuando la varilla esté doblada, la carcasa o el disco estén dañados, o no pase una prueba de lectura con un cable en buen estado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo evito que se vuelva a doblar?\u003c\/strong\u003e Mantenga las mangueras y boquillas de llenado alejadas de la varilla, cargue el tanque de modo que nada la presione y enjuague el tanque a diario para que no se acumulen residuos en ella.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086041674048,"sku":null,"price":249.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-liquid-level-gauge-module-1.png?v=1794410112"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-spray-lance-front-right-rear-left","title":"Lanza de Pulverización OEM para DJI Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda)","description":"\u003cp\u003eLa Lanza de Pulverización OEM para DJI Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda) es una lanza de pulverización negra en forma de T para el DJI Agras T30, la versión de lanza que corresponde a las posiciones de pulverización delantera derecha y trasera izquierda. Como se aprecia en las imágenes del producto, es una sola pieza moldeada en forma de T: una barra transversal en la parte superior con un soporte de boquilla redondo en cada extremo, y un vástago largo y recto que baja desde el centro de la barra transversal hasta un clip cuadrado y un conector de enchufe en su extremo inferior. El vástago es la parte que se fija a la aeronave; la barra transversal mantiene los dos soportes de boquilla hacia cada lado, de modo que las boquillas quedan a una separación fija y a un ángulo fijo respecto al vástago. Pertenece al sistema de pulverización del T30, está identificada para el DJI Agras T30 y se suministra nueva, como una sola lanza. Los operadores suelen llegar a ella buscando una lanza de pulverización T30, una varilla de pulverización T30, una lanza de pulverización delantera derecha T30, una varilla de pulverización trasera izquierda T30, o una barra de pulverización T30 quebrada o doblada tras un aterrizaje brusco o un golpe contra el cultivo. La posición indicada en el nombre es lo más importante de esta pieza: delantera derecha y trasera izquierda son esquinas diagonales y comparten una misma lateralidad de lanza, mientras que delantera izquierda y trasera derecha llevan la otra. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la identificamos contra la que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM originales de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratuito incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y la misma atención que nuestros clientes en EE. UU. — un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío y Rastreo el Mismo Día\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el DJI Agras T30, posiciones de lanza delantera derecha y trasera izquierda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el contorno en T, los soportes de boquilla de la barra transversal, la longitud del vástago y el clip con conector de enchufe del extremo del vástago, comparándolos con la lanza que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI del sistema de pulverización, nuevo, suministrado como una sola lanza\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es una lanza, y es la lateralidad que se emplea en las posiciones delantera derecha y trasera izquierda. Si la lanza que usted retiró provenía de la posición delantera izquierda o trasera derecha, es la otra lateralidad y esta no es la pieza. Fotografíe la lanza rota en su lugar sobre la aeronave, con el frente de la aeronave dentro del encuadre, y envíenosla. Nosotros la identificaremos por usted, para que la lateralidad correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Contenido del Paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Lanza de Pulverización OEM para DJI Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda), negra, en forma de T, con un soporte de boquilla en cada extremo de la barra transversal y un clip con conector de enchufe en el extremo del vástago, como se aprecia en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna lanza por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante es una sola lanza, no un par ni un juego de cuatro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte de la lanza:\u003c\/strong\u003e la barra transversal, los dos soportes de boquilla redondos en sus extremos, el vástago, y el clip con conector de enchufe en el extremo del vástago, todo en una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: boquillas de pulverización, tapas ni sellos de boquilla, mangueras ni conexiones de manguera, la válvula solenoide de ventilación y su cable, el soporte de goma donde se asienta la varilla de pulverización, tornillos ni clips de retención, ni herramientas. Cada uno de estos es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: la lanza de la lateralidad opuesta para las posiciones delantera izquierda y trasera derecha. Es una pieza distinta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada por el hecho de estar cerca de la lanza en la aeronave. Si una boquilla, manguera o conexión de la lanza anterior está dañada, díganos cuál y le ayudaremos a identificarla.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna lanza de pulverización es el brazo del sistema de pulverización que lleva las boquillas hasta el punto donde pulverizan. En el T30 la lanza tiene forma de T: el vástago se fija a la aeronave y baja, y la barra transversal en la parte superior separa dos soportes de boquilla hacia cada lado del vástago.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se aprecia en las imágenes del producto, la lanza tiene cinco rasgos que la identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa barra transversal\u003c\/strong\u003e — una barra negra plana a lo largo de la parte superior de la T, un poco más ancha en el centro, donde se une al vástago, y que se afina hacia cada extremo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos dos soportes de boquilla\u003c\/strong\u003e — un ojal redondo en cada extremo de la barra transversal, donde se sujeta una boquilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl vástago\u003c\/strong\u003e — una columna larga, recta y de lados planos que baja desde el centro de la barra transversal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl clip con conector de enchufe\u003c\/strong\u003e — una pieza cuadrada con elementos de clip en el extremo inferior del vástago, por donde se fija la lanza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa lateralidad\u003c\/strong\u003e — la lanza no es simétrica como en un espejo, y por eso lleva el nombre de las posiciones que atiende\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl nombre en la designación de la pieza es lanza de pulverización, delantera derecha y trasera izquierda. Las dos posiciones son esquinas diagonales de la aeronave. No se trata de un par de lanzas; es la indicación de para qué esquinas está fabricada esta única lanza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna lanza falla de tres maneras. Se quiebra, normalmente en la raíz de la barra transversal o cerca del conector del vástago, porque son los puntos donde más se carga con un golpe del cultivo, del suelo o de un aterrizaje. Se dobla o se tuerce, de modo que las boquillas siguen pulverizando pero ya no apuntan donde deben. O bien el clip con conector de enchufe se daña y la lanza ya no asienta ni se bloquea. La primera es obvia. La segunda y la tercera son las que suelen pasar desapercibidas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa lanza no lleva ningún ajuste ni tiene regulación. Su función es mantener sus dos soportes de boquilla a una separación y un ángulo fijos, en la esquina correcta de la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la lanza es la ubicación. El sistema de pulverización decide cuánto líquido fluye; la lanza decide dónde están las boquillas cuando el líquido sale de ellas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la aeronave:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe fija por el extremo del vástago mediante el clip con conector de enchufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene el vástago a una caída fija respecto a la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene dos soportes de boquilla a una separación fija a cada lado del vástago\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDefine el ángulo al que apuntan las boquillas, porque los soportes están moldeados en la barra transversal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAtiende la posición delantera derecha o la trasera izquierda, una lanza por posición\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo define el caudal; eso lo hacen la bomba, el medidor de flujo y los ajustes de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo abre ni cierra las boquillas; la válvula solenoide de ventilación y su cable son piezas aparte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo es una boquilla; las boquillas encajan en los soportes y se suministran por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo amortigua la lanza contra la aeronave; el soporte de goma de la varilla de pulverización del T30 es una pieza aparte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo se publica si el líquido circula por dentro del vástago y la barra transversal, o por fuera, en una manguera aparte. La identificación se hace por forma y ajuste, no por el recorrido interno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl material, las dimensiones, el peso y la presión nominal no se publican para esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — la lateralidad sigue la diagonal, así que primero identifique la esquina\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl error habitual con una lanza T30 no es elegir el número de pieza equivocado. Es elegir la pieza correcta para la esquina equivocada. Se retira una lanza rota, alguien anota que estaba del lado derecho y se pide una lanza derecha. Si salió de la esquina trasera derecha, es la lanza equivocada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa razón es la geometría. Las cuatro posiciones de lanza están en las cuatro esquinas de la aeronave. Si se gira la aeronave media vuelta sobre su eje vertical, la esquina delantera derecha queda donde estaba la trasera izquierda. Una pieza que encaja en una de esas esquinas encaja igual en la otra, en el mismo sentido, sin reflejarse. Delantera izquierda y trasera derecha son la otra diagonal, y una lanza para esas esquinas es la imagen en espejo de esta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor lo tanto, el lado de la aeronave no determina la lanza. Lo determina la diagonal. Delantera derecha y trasera izquierda comparten esta lanza. Delantera izquierda y trasera derecha comparten la otra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCómo identificar la esquina sin adivinar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eColóquese detrás de la aeronave, mirando hacia donde vuela, antes de retirar nada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnote si la lanza rota está adelante o atrás, y a su izquierda o a su derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelantera derecha o trasera izquierda: esta lanza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelantera izquierda o trasera derecha: la lateralidad opuesta, no esta pieza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíela en su lugar con el frente de la aeronave dentro del encuadre, para que la esquina quede registrada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan a la lanza misma:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna rotura visible en la barra transversal, el vástago o el conector del vástago\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn par de boquillas pulverizando con un ángulo distinto al de las otras esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna lanza que queda más baja, más alta o más hacia afuera que su compañera diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna lanza que no se bloquea en su conector o que se suelta en vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn soporte de boquilla agrietado que ya no mantiene la boquilla a escuadra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo confirma:\u003c\/strong\u003e con la aeronave apagada y la batería retirada, compare la lanza dañada con su compañera diagonal. La lanza delantera derecha y la trasera izquierda deben verse iguales en contorno cuando se miran desde el mismo lado de cada una. Si la dañada está doblada, la diferencia se nota. Luego compárela con la lanza del mismo lado en el otro extremo; esa es de la lateralidad opuesta y debe verse como su reflejo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero lo siguiente, porque produce síntomas parecidos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLas boquillas, por obstrucción, desgaste o una tapa faltante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte de goma de la varilla de pulverización del T30, que deja que una lanza en buen estado se desplace o vibre cuando está rasgado o endurecido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa manguera y sus conexiones en la lanza, por dobleces, grietas o una unión floja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa válvula solenoide de ventilación y su cable, si una esquina no pulveriza en absoluto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl brazo o soporte al que se fija la lanza, por si tiene una deformación propia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e una falla de pulverización igual en las cuatro esquinas, una lectura de caudal que no coincide con el ajuste, o una bomba que no se cebe. Eso está en la bomba, el medidor de flujo, el tanque o los ajustes, no en una lanza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace la lanza cuando la inspección confirme alguno de estos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta o rotura en cualquier punto de la barra transversal o del vástago\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn vástago o una barra transversal doblados o torcidos, de modo que las boquillas ya no apuntan en la misma dirección que en las otras esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn soporte de boquilla agrietado o roto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn clip con conector de enchufe dañado que ya no asienta ni se bloquea\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna lanza perdida por un golpe contra el cultivo o un aterrizaje brusco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos elementos, porque producen síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLas boquillas y sus tapas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte de goma de la varilla de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa manguera y sus uniones en la lanza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte o brazo al que se fija la lanza\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna lanza que todavía pulveriza no está demostrada como en buen estado. Si sus boquillas apuntan a un lugar distinto al de las otras esquinas, la cobertura bajo esa esquina también es distinta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para la lanza. Se reemplaza cuando está rota, doblada, torcida, agrietada en un soporte o conector, o perdida, no según un calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Lanza de Pulverización OEM para DJI Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización — lanza de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Lanza de pulverización en forma de T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosiciones que atiende:\u003c\/strong\u003e Delantera derecha y trasera izquierda (una lanza por posición)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLateralidad:\u003c\/strong\u003e La de delantera derecha \/ trasera izquierda; la lanza de delantera izquierda \/ trasera derecha es una pieza distinta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la identificamos contra la que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 lanza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Barra transversal con un soporte de boquilla redondo en cada extremo, un vástago largo y recto desde el centro de la barra transversal, y un clip con conector de enchufe en el extremo del vástago\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoportes de boquilla:\u003c\/strong\u003e Dos, uno en cada extremo de la barra transversal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresión nominal:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecorrido interno:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParte eléctrica:\u003c\/strong\u003e Ninguna\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e Se fija por el extremo del vástago mediante el clip con conector de enchufe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran boquillas, mangueras, sellos, válvulas ni sujetadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la lanza es correcta o no lo es, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de pulverización\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación \u0026amp; Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColóquese detrás de la aeronave mirando hacia donde vuela y confirme que la lanza rota está en la esquina delantera derecha o trasera izquierda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la lanza en su lugar con el frente de la aeronave dentro del encuadre, y fotografíe cómo están conectadas su manguera y sus boquillas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrene y enjuague el sistema de pulverización para que no quede mezcla en las líneas a la altura de la lanza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la lanza nueva junto a su compañera diagonal y confirme que ambas coinciden en contorno\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUse guantes; trate cualquier residuo en la lanza como el producto que se aplicó por última vez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesconecte la manguera y retire las boquillas de la lanza anterior, conservando cada boquilla con su tapa y su sello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte el clip con conector de enchufe en el extremo del vástago y extraiga la lanza anterior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise el conector en la aeronave por grietas, suciedad o un clip roto antes de asentar la lanza nueva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente por completo la lanza nueva en su conector hasta que se bloquee, con la barra transversal orientada igual que la de su compañera diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar las boquillas y la manguera; DJI no publica un valor de torque para estas conexiones, así que apriételas firmemente a mano y sin pasarse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTire suavemente de la lanza para confirmar que está bloqueada en su conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMire a lo largo de la aeronave y compare la lanza nueva con su compañera diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga una prueba con agua limpia y verifique que las dos boquillas de la lanza nueva pulvericen con el mismo ángulo que en las otras esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise durante la prueba con agua que la unión de la manguera en la lanza no gotee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo y la esquina en la que se instaló en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Después de cada jornada de pulverización, enjuague la lanza y sus boquillas con agua limpia. Después de cualquier golpe contra el cultivo o aterrizaje brusco, mire a lo largo de las cuatro lanzas y compare cada una con su compañera diagonal, no solo con la lanza que tiene al lado. Conserve la lanza anterior hasta que la nueva esté instalada, para poder comparar directamente la lateralidad y el conector.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesaria Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta lanza es para operadores y técnicos cuya lanza de pulverización T30 delantera derecha o trasera izquierda está rota, doblada, agrietada o perdida:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T30 después de un golpe contra el cultivo, una rama de árbol, un aterrizaje brusco o un golpe durante el transporte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que necesitan devolver una esquina del sistema de pulverización a su geometría original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reconstruyen sistemas de pulverización del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen una lanza de repuesto de cada lateralidad para aeronaves T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y quieren una cobertura pareja bajo cada esquina\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa lanza rota provenía de la esquina delantera izquierda o trasera derecha — esa es la lateralidad opuesta, una pieza distinta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo una boquilla está agrietada o tapada — reemplace o limpie la boquilla y conserve la lanza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa lanza se desplaza o vibra pero no está dañada — revise primero el soporte de goma de la varilla de pulverización del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna esquina no pulveriza en absoluto y la lanza está intacta — revise la válvula solenoide de ventilación y su cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T16, T20, T40 o T50 — esta lanza está identificada solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa mayoría de las piezas de pulverización se piden por nombre. Esta hay que pedirla por esquina, y la esquina hay que nombrarla como la nombra la pieza: por la diagonal, no por el lado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa lógica es simple una vez que se ve. Media vuelta de la aeronave lleva la esquina delantera derecha sobre la trasera izquierda, así que una misma lanza encaja en ambas sin reflejarse. Delantera izquierda y trasera derecha son la otra diagonal y necesitan la imagen en espejo. Dos lanzas de cada lateralidad cubren las cuatro esquinas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón para nombrar la esquina antes de retirar la lanza. Colóquese detrás de la aeronave, mirando hacia donde vuela, y diga adelante o atrás, izquierda o derecha. Si la respuesta es delantera derecha o trasera izquierda, esta es la lanza. Si es delantera izquierda o trasera derecha, no lo es, por parecidas que se vean las dos sobre el banco de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién es la razón para conservar una lanza en buen estado. Si la lanza está recta, sus soportes están enteros y se bloquea en su conector, una lanza que vibra es un problema del soporte y una esquina muerta es un problema de válvula o de boquilla. La lanza es la respuesta solo cuando la lanza misma está rota, doblada o perdida.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para buscadores, asistentes de IA y motores de respuesta. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Lanza de Pulverización OEM para DJI Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Lanza de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosiciones que atiende:\u003c\/strong\u003e Delantera derecha y trasera izquierda\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLógica de lateralidad:\u003c\/strong\u003e Las esquinas diagonales comparten lateralidad; delantera izquierda y trasera derecha llevan la lanza de lateralidad opuesta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Mantiene dos soportes de boquilla a una separación y un ángulo fijos en una esquina de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e T negra de una pieza: barra transversal con un soporte de boquilla en cada extremo, vástago largo, clip con conector de enchufe en el extremo del vástago\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se identifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 lanza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Boquillas, tapas y sellos de boquilla, mangueras, válvula solenoide de ventilación y cable, soporte de goma, sujetadores, la lanza de lateralidad opuesta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Nombre primero la esquina por la diagonal y luego la lateralidad; compare una lanza dañada con su compañera diagonal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Barra transversal o vástago quebrados, lanza doblada o torcida, soporte de boquilla agrietado, conector del vástago dañado, lanza perdida por un golpe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e lanza de pulverización T30; varilla de pulverización T30; lanza de pulverización delantera derecha T30; varilla de pulverización trasera izquierda T30; barra de pulverización Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es la lanza delantera izquierda \/ trasera derecha, no es el Soporte de Goma de la Varilla de Pulverización del T30, no es el Cable de la Válvula Solenoide de Ventilación de la Varilla de Pulverización del T30, no es una boquilla\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLanza de pulverización DJI Agras T30 delantera derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanza de pulverización DJI Agras T30 trasera izquierda\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elanza de pulverización DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003evarilla de pulverización T30 delantera derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003evarilla de pulverización T30 trasera izquierda\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elanza de pulverización en T para T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elanza de pulverización T30 rota por golpe contra el cultivo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de barra de pulverización T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elanza de boquillas DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pulverización Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de varilla de pulverización DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elanza delantera derecha trasera izquierda T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elanza de pulverización diagonal DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanza de Pulverización DJI Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanza de Pulverización Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanza de Pulverización OEM DJI Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de lanza de pulverización (delantera derecha \/ trasera izquierda) Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de pulverización DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pulverización DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elanza de pulverización para dron agrícola\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanza de Pulverización DJI Agras T30 (Delantera Derecha \/ Trasera Izquierda) Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la lanza de pulverización DJI Agras T30 (delantera derecha \/ trasera izquierda)?\u003c\/strong\u003e Una lanza negra de una sola pieza en forma de T para el T30. Su barra transversal lleva un soporte de boquilla en cada extremo, y su vástago termina en un clip con conector de enchufe que la fija a la aeronave. Atiende las esquinas delantera derecha y trasera izquierda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un par, una para la delantera derecha y otra para la trasera izquierda?\u003c\/strong\u003e No. Es una sola lanza. La delantera derecha y la trasera izquierda son esquinas diagonales que usan la misma lateralidad de lanza, así que esta única pieza encaja en cualquiera de las dos posiciones. Pida una por cada esquina que vaya a reemplazar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi lanza rota estaba en el lado derecho. ¿Es esta?\u003c\/strong\u003e Solo si estaba en la delantera derecha. Una lanza de la trasera derecha es de la lateralidad opuesta y es una pieza distinta. Colóquese detrás de la aeronave, mirando hacia donde vuela, y nombre la esquina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué las esquinas diagonales comparten lanza?\u003c\/strong\u003e Al girar la aeronave media vuelta, la esquina delantera derecha queda sobre la trasera izquierda sin reflejar nada, así que la misma lanza encaja en ambas. La delantera izquierda y la trasera derecha son la imagen en espejo y llevan la otra lateralidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué aeronave encaja?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30. No está identificada para el T10, T16, T20, T40 ni T50.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con boquillas?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la lanza. Reutilice sus boquillas, tapas y sellos si están en buen estado, o reemplácelos por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye la manguera o la válvula de ventilación?\u003c\/strong\u003e No. La manguera, la válvula solenoide de ventilación y su cable son piezas aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi lanza vibra pero no está agrietada. ¿Necesito esta?\u003c\/strong\u003e Probablemente no. Una lanza en buen estado que se desplaza o vibra normalmente apunta a un soporte de goma de la varilla de pulverización rasgado o endurecido. Revíselo primero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna esquina no está pulverizando. ¿Es la lanza?\u003c\/strong\u003e Solo si la lanza está rota o el soporte de la boquilla está agrietado. Una lanza intacta sin pulverización apunta a la boquilla, la manguera o la válvula solenoide de ventilación y su cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si una lanza está doblada?\u003c\/strong\u003e Compárela con su compañera diagonal en la aeronave. La lanza delantera derecha y la trasera izquierda deben verse iguales en contorno. Una deformación se nota como un par de boquillas que apuntan distinto a las demás.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo enderezar una lanza doblada?\u003c\/strong\u003e No cuente con ello. Una lanza doblada y enderezada puede agrietarse después en el mismo punto, y sus boquillas pueden no volver al ángulo original. Reemplácela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la identificamos contra la que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, la mayoría de los operadores pueden. Drene y enjuague el sistema, retire las boquillas y la manguera, suelte el conector del vástago, asiente la lanza nueva hasta que se bloquee, vuelva a colocar boquillas y manguera, y haga una prueba con agua limpia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el soporte de goma de la varilla de pulverización del T30?\u003c\/strong\u003e No. El soporte de goma es el collar que sostiene la varilla de pulverización; la lanza es la varilla en T con los soportes de boquilla. Son piezas distintas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué la rompe normalmente?\u003c\/strong\u003e Golpes contra el cultivo, ramas, aterrizajes bruscos y golpes durante el transporte. Las roturas empiezan en la raíz de la barra transversal y cerca del conector del vástago.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Se reemplaza cuando está rota, doblada, torcida, agrietada en un soporte o conector, o perdida.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086239494464,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-spray-lance-front-right-rear-left-1.png?v=1794382431"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-spreading-disc-spacer-gasket","title":"Junta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa Junta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es una sola junta redonda, plana y negra del sistema de esparcido del DJI Agras T30, T10, T40 y T20P, el espaciador que va en el disco de esparcido del esparcidor granular. Como se aprecia en las imágenes del producto, es un disco delgado y plano con un orificio redondo en el centro y cuatro orificios de perno más pequeños dispuestos en cuadro alrededor del orificio central. Es espaciador y junta a la vez: llena una separación fija en el disco de esparcido y le da a la unión una cara plana y pareja contra la cual apretar. Pertenece al sistema de esparcido, no a los sistemas de pulverización, de energía ni de control de vuelo, y está identificada para el DJI Agras T30, T10, T40 y T20P, con una variante para cada uno. Se suministra nueva, como una sola junta. Los operadores suelen llegar a ella buscando una junta del disco esparcidor T30, un espaciador del disco de esparcido, una junta espaciadora del esparcidor T40, una arandela del disco de esparcido T20P, o una junta faltante que se descubrió al desarmar el disco de esparcido para limpiarlo. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la identificamos contra la que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM originales de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratuito incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y la misma atención que nuestros clientes en EE. UU. — un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30 \/ T10 \/ T40 \/ T20P\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío y Rastreo el Mismo Día\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el DJI Agras T30, T10, T40 y T20P, posición de espaciador del disco de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el contorno, el orificio central y el patrón de cuatro orificios de perno, comparándolos con la junta que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI del sistema de esparcido, nuevo, suministrado como una sola junta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es una junta, y las cuatro variantes son las cuatro aeronaves para las que está identificada. Elija la variante de la aeronave que usted vuela. Si desea que le confirmemos la compatibilidad, coloque la junta anterior plana junto a una regla, fotógrafiela de frente y de canto, y envíenos las dos imágenes. Nosotros la identificaremos por usted, para que la junta correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Contenido del Paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Junta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM para DJI Agras T30, plana, negra, redonda, con un orificio central y cuatro orificios de perno, como se aprecia en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna junta por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante es una sola junta, no un paquete.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte de la junta:\u003c\/strong\u003e el cuerpo redondo y plano, el orificio central y los cuatro orificios de perno, todo en una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: los pernos o tornillos que pasan por los cuatro orificios, arandelas, el disco de esparcido y su cuerpo principal, el motor de esparcido, la tolva, la tapa de la caja ni herramientas. Cada uno de estos es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada por el hecho de estar cerca de la junta en la aeronave. Si falta o está dañado un perno de la unión anterior, díganos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna junta espaciadora es una pieza pequeña que hace dos trabajos a la vez. Como espaciador, llena una separación fija, de modo que las piezas a cada lado quedan a una distancia fija entre sí. Como junta, le da a la unión una cara plana y pareja, de modo que la carga de apriete de los pernos se reparte por toda la unión en lugar de caer en unos pocos puntos altos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se aprecia en las imágenes del producto, la junta tiene cuatro rasgos que la identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl contorno redondo\u003c\/strong\u003e — un disco plano, negro, con un borde redondo limpio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl orificio central\u003c\/strong\u003e — un orificio redondo en el medio del disco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos cuatro orificios de perno\u003c\/strong\u003e — cuatro orificios redondos más pequeños dispuestos en cuadro alrededor del orificio central\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas caras planas\u003c\/strong\u003e — ambas caras lisas y planas, sin cordón, nervio ni ranura visibles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl nombre en la designación de la pieza es junta espaciadora del disco de esparcido, y está identificada para cuatro aeronaves: el T30, T10, T40 y T20P. Que una misma forma de junta sirva a varios sistemas de esparcido no es raro en un espaciador plano, porque solo tiene que coincidir con un patrón de pernos y una separación, no con la forma de un conjunto completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna junta como esta rara vez se parte en dos. Falla de maneras más discretas: se pierde cuando se desarma el disco de esparcido para limpiarlo, se desgarra en un orificio de perno cuando un perno se aprieta de más o se saca en ángulo, o pierde parte de su espesor por apriete repetido y ya no llena la separación para la que se hizo. Las dos primeras son fáciles de ver. La tercera es la que pasa desapercibida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa junta no lleva cableado ni tiene ajuste. Su función es llenar su separación y dar a la unión una cara pareja.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la junta es la distancia y la uniformidad. Define a qué distancia quedan las dos caras de su unión y hace que los pernos aprieten esa unión de forma pareja.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la aeronave:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVa en el disco de esparcido, en la posición de espaciador indicada en la designación de la pieza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQueda apretada entre dos caras por pernos que pasan por sus cuatro orificios\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLlena una separación fija, para que las piezas a cada lado queden a una distancia fija\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReparte la carga de los pernos por la unión, para que quede apretada de forma pareja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeja una abertura central libre por el medio de la unión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo hace girar el disco; eso lo hace el motor de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo lanza ni dosifica los granos; eso lo hacen el disco y el sistema de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo sujeta los pernos por sí sola; lo hacen los pernos y sus roscas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige un disco de esparcido doblado, agrietado o desgastado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl material, el espesor, el diámetro exterior y los tamaños de los orificios no se publican para esta pieza. La identificación se hace por contorno, orificio central y patrón de cuatro orificios contra la junta que usted retiró, y su espesor se juzga comparando lado a lado con una nueva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se publica si la junta también está pensada para impedir la entrada de polvo fino en la unión. Se identifica como espaciador y junta, y no se afirma nada más sobre ella.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — una junta adelgazada se ve perfecta de frente, así que mírela de canto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna junta espaciadora que ha estado apretada durante muchas horas puede verse perfecta cuando se la levanta y se la mira de frente. El contorno es redondo, los orificios están limpios, nada está desgarrado. Vuelve a su lugar. Lo que la vista de frente no puede mostrar es el espesor. Una junta que ha tomado una deformación bajo sus pernos es más delgada de lo que era, y un espaciador más delgado de lo que era ya no llena su separación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la falla invisible de esta pieza. No es una grieta que se pueda ver. Es una dimensión que ha cambiado en silencio. La unión puede seguir apretada, porque los pernos juntan las caras, pero la distancia que la junta tenía que mantener es más corta, y lo que está al otro lado queda más cerca de lo que debe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCómo revisarla bien:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSaque la junta y mírela de canto, no de frente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColóquela junto a una junta nueva sobre una superficie plana y compare los dos bordes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBusque una junta más delgada alrededor de sus orificios de perno que en su borde exterior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBusque anillos brillantes y aplanados alrededor de los orificios de perno, donde las cabezas o las caras de los pernos presionaron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePase una uña por la cara; una arista o un escalón significa que se prensó de forma despareja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan a la junta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna junta que falta en la unión después de limpiar o rearmar el disco de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn desgarro que sale de uno de los cuatro orificios de perno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna junta visiblemente más delgada que una nueva al ponerlas lado a lado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePernos en el disco de esparcido que no se mantienen ajustados después de rearmar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna unión en el disco de esparcido que queda distinta de como estaba antes del último desarmado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero lo siguiente, porque produce síntomas parecidos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLos pernos y sus roscas, por roscas barridas, estiramiento o una arandela faltante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cuerpo principal del disco de esparcido, por grietas, desgaste o un cubo áspero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas caras de contacto a cada lado de la junta, por residuos de granos compactados en la unión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte del motor de esparcido, si todo el disco gira descentrado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e un error de esparcido, un disco que no gira, una falla de dosificación o una lectura de pesaje incorrecta. Eso está en el motor, el cable de señal, el conjunto de pesaje o los ajustes. Una junta llena una separación; no impulsa ni mide nada.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace la junta cuando la inspección confirme alguno de estos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa junta falta en la unión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn desgarro en cualquiera de los cuatro orificios de perno o en el orificio central\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa junta es visiblemente más delgada que una nueva al compararla de canto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnillos aplanados y brillantes o un escalón marcado en la cara alrededor de los orificios de perno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa junta se dañó o se arrugó al desarmar la unión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos elementos, porque producen síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLos pernos, las roscas y las arandelas de la unión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cuerpo principal del disco de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas caras de contacto a cada lado de la junta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna junta que se ve perfecta de frente no está demostrada como en buen estado. Mire su borde junto a una nueva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para la junta. Una regla práctica es colocar una nueva siempre que se desarme la unión y la anterior esté desgarrada, adelgazada o perdida.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Junta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién identificada para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10, T40 y T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30, T10, T40 y T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Esparcido — disco de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Junta espaciadora plana\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la identificamos contra la que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 junta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Disco redondo plano con un orificio central y cuatro orificios de perno en patrón cuadrado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOrificios:\u003c\/strong\u003e Cinco: un orificio central y cuatro orificios de perno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspesor:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro exterior:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTamaños de los orificios:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParte eléctrica:\u003c\/strong\u003e Ninguna\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Posición de espaciador en el disco de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Apretada entre dos caras por pernos que pasan por sus cuatro orificios\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran pernos ni arandelas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la junta es correcta o no lo es, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación \u0026amp; Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVacíe la tolva y retire los granos de alrededor del disco de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el disco de esparcido y su unión antes de retirar nada, para que quede registrado el orden de las piezas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la junta nueva junto a la anterior y compare el contorno, el orificio central y el patrón de cuatro orificios\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepare una bandeja para los pernos y arandelas y guárdelos en el orden en que salieron\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetire los pernos de la unión de forma pareja, poco a poco, para que ningún perno cargue con todo el esfuerzo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSepare las piezas y retire la junta anterior; no la haga palanca con una hoja que pueda rayar las caras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCepille o limpie ambas caras de contacto para quitar el polvo y los residuos de granos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la junta nueva con sus cuatro orificios alineados con los orificios de perno y su orificio central libre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInicie cada perno a mano primero y luego apúntelos en cruz para que la junta quede apretada de forma pareja; DJI no publica un valor de torque para esta unión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo apriete de más; una junta aplastada en un perno queda más delgada en ese perno y la unión queda despareja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGire el disco de esparcido a mano y compruebe que se mueve libremente y no roza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise todo el borde de la junta; debe quedar plana, sin ninguna parte salida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga funcionar brevemente el sistema de esparcido con la tolva vacía y escuche si hay roces o golpeteos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a revisar los pernos después del primer trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Los productos granulados dejan polvo fino en cada unión de un esparcidor. Cuando se limpie el disco de esparcido, compruebe que la junta siga en su lugar y siga plana, y mire su borde junto a una de repuesto. Tener una junta de repuesto con la aeronave permite reemplazar en el acto una que se pierda o se desgarre durante la limpieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesaria Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta junta es para operadores y técnicos cuya junta espaciadora del disco de esparcido falta, está desgarrada o adelgazada:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T30 y T10 que usan el sistema de esparcido granular\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T40 y T20P que desarman y limpian el disco de esparcido entre productos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores de siembra y fertilizante que desarman el esparcidor en el trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reconstruyen sistemas de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen en stock herrajes pequeños del sistema de esparcido para flotas mixtas T30, T10, T40 y T20P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propia aeronave y limpian y rearman el esparcidor ellos mismos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl propio disco de esparcido está agrietado, astillado o áspero en su cubo — en el T30 y el T10 eso es el Cuerpo Principal del Disco de Esparcido OEM para DJI Agras T30, una pieza aparte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodo el esparcidor está dañado — el Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es el sistema completo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa tapa de la caja del esparcidor está agrietada o perdida — esa es la Tapa de la Caja del Sistema de Esparcido del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl disco no gira o el esparcidor informa un error — revise primero el motor, el cable de señal y los ajustes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo un perno está barrido — reemplace el perno y conserve una junta en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T25 o T50 — esta junta está identificada solo para el T30, T10, T40 y T20P\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa mayoría de las piezas desgastadas muestran su desgaste. Esta lo esconde. Una junta espaciadora se juzga por su espesor, y el espesor es lo único que una mirada de frente no puede ver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso importa porque un espaciador existe para mantener una distancia. Cuando se adelgaza bajo sus pernos, la unión sigue sintiendo apretada, porque los pernos cierran las caras una contra otra. Lo que se perdió es la separación, y las piezas más allá de la junta quedan ahora más cerca de lo que se ajustó.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón para mirar esta junta de canto, junto a una nueva, cada vez que se desarma el disco de esparcido. Si está más delgada, desgarrada en un orificio, marcada con un escalón o faltante, es la pieza. Es una pieza pequeña, y una nueva restablece la separación alrededor de la cual se construyó la unión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién es la razón para no culparla de todo. Una junta llena una separación y reparte un apriete. No hace girar el disco, no dosifica los granos ni informa errores. Si el esparcidor se comporta mal con una junta sana y plana en su lugar, la causa está en otra parte.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para buscadores, asistentes de IA y motores de respuesta. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Junta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién identificada para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10; DJI Agras T40; DJI Agras T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10; DJI Agras T40; DJI Agras T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30, T10, T40 y T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Junta espaciadora del disco de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Posición de espaciador en el disco de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Llena una separación fija en el disco de esparcido y reparte el apriete de los pernos de forma pareja por la unión\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Disco redondo plano negro con un orificio central y cuatro orificios de perno en patrón cuadrado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se identifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 junta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Pernos, arandelas, cuerpo principal del disco de esparcido, motor, tolva, tapa de la caja\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Júzguela de canto junto a una junta nueva; el adelgazamiento no se ve de frente\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Perdida durante la limpieza, desgarrada en un orificio de perno, adelgazada o con escalón por el apriete\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e junta del disco esparcidor T30; espaciador del disco de esparcido; junta espaciadora del esparcidor T40; arandela del disco de esparcido T20P; junta del esparcidor T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Cuerpo Principal del Disco de Esparcido del T30, no es el Sistema de Esparcido del T30, no es la Tapa de la Caja del Sistema de Esparcido del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJunta espaciadora del disco de esparcido DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ejunta del disco esparcidor T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ejunta espaciadora del esparcidor T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ejunta del disco de esparcido T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eespaciador del disco de esparcido Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de junta espaciadora del disco de esparcido Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de junta espaciadora del disco de esparcido Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido DJI Agras T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido Agras T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM DJI Agras T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de junta espaciadora del disco de esparcido Agras T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T40\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido DJI Agras T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido Agras T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido OEM DJI Agras T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de junta espaciadora del disco de esparcido Agras T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T20P\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de esparcido DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJunta Espaciadora del Disco de Esparcido DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la junta espaciadora del disco de esparcido DJI Agras?\u003c\/strong\u003e Una junta redonda, plana y negra con un orificio central y cuatro orificios de perno. Va en el disco de esparcido, llena una separación fija y da a la unión una cara pareja contra la cual apretar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué aeronave encaja?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30, T10, T40 y T20P. Elija la variante de la aeronave que usted vuela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿La junta es la misma para las cuatro aeronaves?\u003c\/strong\u003e Está identificada para las cuatro, y cada una tiene su propia variante para que el pedido registre la aeronave a la que va destinada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es una junta o un paquete?\u003c\/strong\u003e Una junta por línea de pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi junta anterior se ve bien. ¿Por qué reemplazarla?\u003c\/strong\u003e Porque el adelgazamiento no se ve de frente. Colóquela junto a una nueva y mire los bordes. Si está más delgada, con escalón alrededor de los orificios o desgarrada, reemplácela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerdí la junta al limpiar el esparcidor. ¿Puedo trabajar sin ella?\u003c\/strong\u003e No. La junta es un espaciador; sin ella las piezas a cada lado de la unión quedan más cerca de lo que se ajustó, y los pernos aprietan una unión despareja.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye los pernos?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la junta. Reutilice los pernos y arandelas originales si sus roscas y cabezas están en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo cortar una junta de material en lámina?\u003c\/strong\u003e No de forma confiable. Su espesor, material y tamaños de orificios no se publican para esta pieza, así que una junta casera no se puede demostrar que coincida con la separación. Use la pieza identificada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el cuerpo principal del disco de esparcido?\u003c\/strong\u003e No. El Cuerpo Principal del Disco de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es el cuerpo redondo del disco en sí, identificado para el T30 y el T10. La junta es el espaciador plano en el disco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Una junta nueva soluciona un error de esparcido?\u003c\/strong\u003e No por sí sola. Los errores suelen venir del motor, el cable de señal, el conjunto de pesaje o los ajustes. La junta llena una separación; no impulsa ni mide nada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la identificamos contra la que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, la mayoría de los operadores pueden. Vacíe la tolva, retire los pernos de forma pareja, limpie ambas caras, coloque la junta nueva con sus orificios alineados y luego apriete los pernos en cruz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué tan apretados deben ir los pernos?\u003c\/strong\u003e DJI no publica un valor de torque para esta unión. Apúntelos de forma pareja en cruz y no apriete de más, para que la junta no se aplaste en un perno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Encaja en el T50 o el T25?\u003c\/strong\u003e Está identificada solo para el T30, T10, T40 y T20P.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácela cuando se pierda, se desgarre, se adelgace o tenga escalón, y revísela siempre que se desarme el disco de esparcido.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086247686464,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086247719232,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T40","offer_id":68086247752000,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T20P","offer_id":68086247784768,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-spreading-disc-spacer-gasket-1.png?v=1794382431"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-rtk-antenna-module","title":"Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T30 es la antena que recibe las señales de posicionamiento satelital que se usan para el RTK en las aeronaves de pulverización DJI Agras T30 y T10. Es un solo módulo formado por un cabezal de antena cilíndrico gris sobre una base de clips negra, un cable coaxial negro y delgado con un manguito negro cerca de su extremo, y un conector roscado dorado en la punta, como se aprecia en las imágenes del producto. Está identificado para el DJI Agras T30 y T10 y se suministra nuevo. Los operadores lo buscan como antena RTK T30, antena RTK T10, antena GNSS Agras T30 o antena RTK T30 con cable cuando la aeronave no mantiene el fix RTK, el cabezal de la antena se agrietó en un golpe, o el cable delgado fue aplastado, cortado o arrancado de su conector. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso lo identificamos contra el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM originales de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratuito incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y la misma atención que nuestros clientes en EE. UU. — un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío y Rastreo el Mismo Día\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el posicionamiento RTK del DJI Agras T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el cabezal de la antena, la base de clips, el cable coaxial y el conector roscado, comparándolos con el módulo que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMódulo de antena RTK genuino OEM de DJI, nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFotografíe la antena en su aeronave, con el cabezal, la base de clips y el recorrido del cable delgado a la vista, y envíenosla. Nosotros la identificaremos por usted, para que el módulo correcto llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Contenido del Paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T30: cabezal de antena gris sobre su base de clips negra, el cable coaxial negro y delgado con su manguito, y el conector roscado dorado, en una sola pieza, como se aprecia en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn módulo, una antena.\u003c\/strong\u003e El cabezal de la antena, su cable y su conector son una sola pieza. No es un par, y el cable no se suministra por separado del cabezal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué es:\u003c\/strong\u003e la antena para el posicionamiento RTK. No es el módulo RTK ni el dongle que la antena alimenta, no es una antena del enlace de radio, no es el módulo RF y no es una estación base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: el módulo RTK o dongle, la estación base RTK, ningún servicio RTK en red ni suscripción, tornillos de montaje, bridas para cables ni herramientas. Conserve sus fijaciones y bridas originales cuando retire la antena anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi la falla está en el enlace de radio entre la aeronave y el control remoto y no en el posicionamiento, la pieza que conviene revisar es el Módulo RF OEM para DJI Agras T30. El Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T100 es una pieza distinta para otra aeronave y no reemplaza a esta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada por el hecho de aparecer en una fotografía. Si una imagen muestra algo que no se nombra arriba, no forma parte del módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl posicionamiento RTK funciona comparando las señales satelitales recibidas en la aeronave con las correcciones de una estación base o de un servicio en red. La parte de esa comparación que corresponde a la aeronave empieza aquí: el módulo de antena RTK es la antena que recibe las señales satelitales y las lleva, por su propio cable delgado, hasta el conector donde la electrónica RTK las toma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas características de funcionamiento del módulo, como se aprecia en las imágenes del producto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn cabezal de antena cilíndrico gris,\u003c\/strong\u003e con un borde escalonado donde se une a la base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna base de clips negra\u003c\/strong\u003e debajo del cabezal, con clips que ubican y sujetan la antena en su soporte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn cable coaxial negro y delgado\u003c\/strong\u003e que sale de la base y transporta la señal recibida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn manguito negro\u003c\/strong\u003e en el cable cerca de su extremo lejano, donde el cable se mantiene en su recorrido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn conector roscado dorado\u003c\/strong\u003e en la punta del cable, que se enrosca en su zócalo correspondiente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDónde va y qué toca:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e navegación y posicionamiento, en el T30 y el T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCabezal de la antena:\u003c\/strong\u003e en la parte superior de la aeronave, donde tiene vista despejada del cielo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase de clips:\u003c\/strong\u003e en el soporte de la antena, que mantiene el cabezal en posición vertical\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable y conector:\u003c\/strong\u003e pasan por la estructura de la aeronave hasta la electrónica RTK, donde se enrosca el conector roscado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna antena en la parte superior de una aeronave de pulverización recibe más que señales. A lo largo de una temporada está expuesta a:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa deriva de la aspersión y residuos químicos que se depositan sobre el cabezal y la base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl agua de enjuague cuando se lava la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl sol y el calor sobre el cabezal gris durante largas jornadas de trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpes cuando la aeronave se transporta, se almacena o se apoya con fuerza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplastamiento y tirones del cable delgado cuando se quitan y se vuelven a colocar cubiertas y carcasas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas antenas RTK se reemplazan por una lista corta de razones: un cabezal agrietado o desprendido por un golpe o un choque, clips de la base rotos de modo que la antena ya no asienta con firmeza, el cable delgado aplastado bajo una cubierta, cortado o desgastado por roce, o el conector roscado arrancado del cable o dañado.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función del módulo es la recepción. El cabezal recibe las señales de posicionamiento satelital, el cable coaxial las transporta sin dejar entrar interferencias externas, y el conector roscado las entrega a la electrónica RTK. La aeronave combina luego esas señales con las correcciones de la estación base o del servicio en red para obtener su posición RTK.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de posicionamiento:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRecibe las señales de posicionamiento satelital en el cabezal de la antena\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe mantiene vertical y en su lugar gracias a su base de clips, para que su vista del cielo sea constante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporta la señal recibida por el cable coaxial blindado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe conecta a la electrónica RTK mediante el conector roscado dorado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene su cable en un recorrido fijo con el manguito y los clips de la propia aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas cifras del módulo, como bandas de frecuencia, ganancia, impedancia, longitud del cable y estándar del conector, no se publican para esta pieza. El módulo se reemplaza igual por igual: el mismo cabezal, la misma base, el mismo cable y el mismo conector, instalados en la misma posición y con el mismo recorrido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que un módulo de antena nuevo no hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige una estación base mal ubicada, sin alimentación o fuera de alcance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige un servicio RTK en red que venció o perdió su conexión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige una falla en el módulo RTK o en la electrónica que alimenta la antena\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige una falla del enlace de radio entre la aeronave y el control remoto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige la mala recepción causada por obstáculos altos, edificios o hileras de árboles alrededor del campo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — se culpa a la estación base por un fix perdido cuando la falla está en el cable delgado\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCuando un T30 o T10 no logra o no mantiene un fix RTK, los primeros sospechosos suelen ser la estación base, el servicio en red o los ajustes. Con frecuencia aciertan. Pero el módulo de antena está en la misma cadena, y un cable aplastado o un conector roscado flojo produce exactamente el mismo síntoma: la aeronave ve menos satélites de los que debería, el fix baja a un modo inferior o nunca llega. Se culpa a la estación base y la falla sigue en la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmpiece con las revisiones gratuitas, en este orden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eServicio.\u003c\/strong\u003e Confirme que la estación base tiene alimentación, está ubicada con vista despejada del cielo y dentro de alcance, o que el servicio RTK en red está activo y conectado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCielo.\u003c\/strong\u003e Intente de nuevo en terreno abierto, lejos de edificios, hileras de árboles y líneas eléctricas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCabezal.\u003c\/strong\u003e Revise el cabezal de la antena y la base de clips en busca de grietas, roturas y un asiento flojo en el soporte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable.\u003c\/strong\u003e Siga el cable delgado desde la base hasta el conector y busque aplastamientos, dobleces, cortes y lugares donde una cubierta se apoye sobre él.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConector.\u003c\/strong\u003e Compruebe que el conector roscado dorado esté enroscado por completo en su zócalo y que el cable no se haya salido de él.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales que apuntan al módulo de antena:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta o rotura visible en el cabezal o en la base de clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cable aplastado, doblado bruscamente, cortado o desgastado por roce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector roscado flojo en el cable, doblado o dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFix RTK perdido en esta aeronave mientras otra aeronave en la misma estación base o servicio lo mantiene en el mismo lugar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProblemas de posicionamiento que comenzaron después de abrir la aeronave, de volver a colocar una cubierta o de un golpe en la parte superior\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero lo siguiente, porque imita una antena averiada:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna falla de la estación base o del servicio en red:\u003c\/strong\u003e todas las aeronaves en ese servicio pierden el fix, no solo una\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObstáculos alrededor del campo:\u003c\/strong\u003e el fix regresa en terreno abierto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn conector que solo está flojo:\u003c\/strong\u003e enroscarlo a fondo lo corrige\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn problema del enlace de radio:\u003c\/strong\u003e el control remoto pierde la aeronave, lo cual es una falla de enlace, no de posicionamiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna falla en la electrónica RTK:\u003c\/strong\u003e la antena está en buen estado y el módulo que alimenta no lo está\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa comparación con una segunda aeronave es la prueba más útil que tiene. Si otro T30 o T10 mantiene su fix en la misma estación base y en el mismo lugar y este no, y el cabezal, el cable y el conector muestran daños, el módulo de antena es la pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el módulo de antena RTK cuando la inspección confirme alguno de estos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl cabezal de la antena está agrietado, roto o separado de su base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos clips de la base están rotos y la antena no asienta con firmeza en su soporte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cable coaxial delgado está aplastado, cortado, desgastado por roce o doblado bruscamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl conector roscado dorado está flojo en el cable, doblado o dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa aeronave no mantiene un fix RTK donde otra aeronave en el mismo servicio sí lo mantiene, y el módulo muestra daños\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos elementos, porque producen síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa posición, la alimentación y el alcance de la estación base, o el estado del servicio RTK en red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos obstáculos alrededor del área de trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQué tan a fondo está enroscado el conector roscado en su zócalo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa electrónica RTK que alimenta la antena\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl enlace de radio, si el síntoma es pérdida de contacto y no pérdida de posicionamiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para este módulo. Se reemplaza cuando ha fallado o se ha dañado, no según un calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién listado para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el posicionamiento RTK del DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Navegación (posicionamiento RTK)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Módulo de antena RTK: cabezal de antena, base de clips, cable coaxial y conector roscado en una sola pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso lo identificamos contra el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 módulo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabezal de antena:\u003c\/strong\u003e Cabezal cilíndrico gris con borde escalonado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase:\u003c\/strong\u003e Base de clips negra que ubica el cabezal en su soporte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCable:\u003c\/strong\u003e Cable coaxial negro y delgado con un manguito negro cerca de su extremo lejano\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Conector roscado dorado en el extremo del cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Cabezal gris; base, cable y manguito negros; conector dorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBandas de frecuencia y ganancia:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEstándar del conector e impedancia:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones y longitud del cable:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Cabezal de la antena en su soporte en la parte superior de la aeronave; cable pasado por la estructura hasta la electrónica RTK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Base de clips asentada en el soporte; cable tendido y sujeto como el original; conector roscado enroscado en su zócalo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulo RTK o dongle, estación base, servicio RTK en red, fijaciones, bridas para cables y herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno; la antena está en buen estado o no lo está, sin ningún ajuste que compense un cabezal, cable o conector dañado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente de navegación OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación \u0026amp; Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDespeje primero las revisiones gratuitas: servicio, cielo abierto, cabezal, cable y conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la antena anterior en su lugar: el cabezal en su soporte, todo el recorrido del cable, la posición del manguito y el conector en su zócalo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnote en orden cada cubierta, carcasa o clip que retire para llegar al cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el módulo nuevo junto al anterior y compare el cabezal, la base, el cable y el conector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesenrosque el conector roscado por su cuerpo metálico, nunca tirando del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte el cable de sus clips y del punto del manguito sin doblarlo bruscamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte la base de clips del soporte y levante la antena anterior, sacando el cable tras ella\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie el soporte de residuos de aspersión y suciedad y séquelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente por completo la base de clips nueva en el soporte para que el cabezal quede como el original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTienda el cable nuevo por el recorrido original, sin dobleces bruscos y sin lugares donde una cubierta lo presione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrosque el conector roscado en su zócalo a mano hasta que quede ajustado; no se publica un valor de torque, así que no lo fuerce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar cubiertas y carcasas de una en una, comprobando que ninguna quede sobre el cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que el cabezal esté firme en su soporte y que el cable no quede atrapado en ningún punto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar la batería y encienda la aeronave en terreno abierto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConéctese a su estación base o servicio en red y confirme que la aeronave logra un fix RTK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompare el número de satélites y el fix con otra aeronave en el mismo servicio, si tiene una\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga un vuelo corto supervisado antes de volver al trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Limpie los residuos de aspersión del cabezal y la base de la antena después del trabajo de pulverización. Siempre que se quite y se vuelva a colocar una cubierta o carcasa cerca de la antena, revise el cable en busca de aplastamientos antes de encender. Almacene y transporte la aeronave de modo que nada presione el cabezal de la antena.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste módulo es para operadores y técnicos que mantienen funcionando el posicionamiento RTK en un DJI Agras T30 o T10:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T30 cuyo cabezal, cable o conector de la antena RTK se ha dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de DJI Agras T10 (compatibilidad identificada)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales que dependen del RTK para líneas de pulverización precisas y rutas repetibles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que reconstruyen aeronaves tras un golpe o un choque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTécnicos que persiguen un fix RTK perdido que sigue a una aeronave y no a la estación base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen un módulo de antena de repuesto en el kit de servicio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTodas las aeronaves en la misma estación base o servicio en red pierden el fix; la falla está en el servicio, no en la antena\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl fix regresa en terreno abierto, lejos de obstáculos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnroscar el conector roscado a fondo resolvió el problema\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl control remoto pierde contacto con la aeronave; eso es el enlace de radio, y la pieza que conviene revisar es el Módulo RF OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T100; el Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T100 es la pieza para esa aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela cualquier modelo Agras distinto del T30 o T10; este módulo está identificado solo para esos dos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo de antena RTK importa por hacia dónde se dirige la sospecha cuando falla el RTK. Un fix perdido lleva a los operadores directo a la estación base, al servicio en red y a los ajustes, y esas son las primeras revisiones correctas. Pero la antena está en la misma cadena, y su punto débil es un cable coaxial delgado que pasa bajo cubiertas y carcasas. Una sola colocación con una cubierta apoyada sobre ese cable, o un solo golpe que afloje el conector roscado, y la aeronave se comporta exactamente como con una estación base defectuosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa salida de ese círculo es una comparación. Si otra aeronave mantiene su fix en el mismo servicio y en el mismo lugar y esta no, la estación base queda descartada. Entonces los sospechosos son el cabezal, el cable y el conector de esta aeronave, y un cable aplastado, un cabezal agrietado o un conector flojo es la respuesta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso: revise el servicio, revise el cielo abierto, enrosque el conector a fondo y luego siga el cable desde el cabezal hasta la punta. Si el daño está ahí, instale el módulo nuevo en el soporte original, tienda su cable exactamente como corría el anterior, mantenga todas las cubiertas lejos de él y confirme el fix en terreno abierto antes de trabajar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de si su falla es la antena, la electrónica RTK o el enlace de radio, envíenos una fotografía de la antena y del recorrido de su cable y nosotros la identificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para buscadores, asistentes de IA y motores de respuesta. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién listado para:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el posicionamiento RTK del DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Módulo de antena RTK: cabezal de antena, base de clips, cable coaxial y conector roscado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Navegación (posicionamiento RTK)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Cabezal de la antena en su soporte en la parte superior de la aeronave; cable tendido hasta la electrónica RTK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Recibe las señales de posicionamiento satelital y las transporta a la electrónica RTK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cabezal cilíndrico gris sobre una base de clips negra; cable coaxial negro y delgado con manguito; conector roscado dorado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se identifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 módulo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCifras publicadas:\u003c\/strong\u003e Bandas de frecuencia, ganancia, impedancia, estándar del conector, dimensiones, longitud del cable y peso no se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulo RTK o dongle, estación base, servicio RTK en red, fijaciones, bridas para cables y herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Si otra aeronave mantiene un fix RTK en el mismo servicio y en el mismo lugar y esta no, inspeccione el cabezal, el cable y el conector de esta antena\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Cabezal agrietado, base de clips rota, cable coaxial aplastado o cortado, conector roscado flojo o dañado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente de navegación OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e antena RTK T30; antena RTK T10; antena GNSS Agras T30; antena RTK T30 con cable; antena de posicionamiento DJI T30; módulo de antena RTK T30 T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Módulo RF OEM para DJI Agras T30, no es el Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T100, no es una estación base RTK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de antena RTK DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de antena RTK DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eantena RTK T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eantena RTK T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eantena GNSS Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eantena RTK T30 con cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 RTK sin fix\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 señal RTK perdida\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eantena de posicionamiento Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de antena RTK T30 T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Antena RTK Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Antena RTK OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de módulo de antena RTK Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Antena RTK Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Antena RTK OEM DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de módulo de antena RTK Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de navegación DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos RTK DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Antena RTK DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el módulo de antena RTK DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es la antena que recibe las señales de posicionamiento satelital para el RTK en el T30 y el T10: un cabezal de antena gris sobre una base de clips negra, con un cable coaxial delgado que termina en un conector roscado dorado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué aeronave encaja?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30 y T10. Elija la variante de la aeronave que usted vuela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el módulo RTK o dongle?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la antena y su cable. La electrónica RTK, la estación base y cualquier servicio en red son aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi T30 no logra el fix RTK. ¿Es la antena?\u003c\/strong\u003e Revise primero la estación base o el servicio en red, pruebe en terreno abierto y enrosque el conector a fondo. Si otra aeronave mantiene el fix en el mismo servicio y en el mismo lugar y la suya no, inspeccione el cabezal, el cable y el conector de esta antena.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puede un cable delgado causar la pérdida del fix?\u003c\/strong\u003e El cable transporta la señal recibida hasta la electrónica RTK. Si una cubierta lo aplasta, se corta o el conector se afloja, la señal llega débil o no llega, y la aeronave se comporta como si la estación base hubiera fallado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el módulo RF del T30?\u003c\/strong\u003e No. El Módulo RF OEM para DJI Agras T30 pertenece al enlace de radio con el control remoto. Este módulo es la antena de posicionamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Encajará en su lugar el módulo de antena RTK del T100?\u003c\/strong\u003e No. El Módulo de Antena RTK OEM para DJI Agras T100 es una pieza distinta para otra aeronave. Este módulo está identificado para el T30 y el T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿El cable se vende por separado?\u003c\/strong\u003e No. El cabezal, la base, el cable y el conector son un solo módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos o bridas para cables?\u003c\/strong\u003e No. Conserve sus fijaciones y bridas originales cuando retire la antena anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo calibrar después de instalarlo?\u003c\/strong\u003e Encienda en terreno abierto, conéctese a su estación base o servicio en red y confirme que la aeronave logra un fix RTK. Siga cualquier indicación que dé la app.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué bandas de frecuencia recibe?\u003c\/strong\u003e Las bandas de frecuencia, la ganancia, la impedancia y el estándar del conector no se publican para esta pieza. Identificamos el módulo contra el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso lo identificamos contra el que usted retiró. Fotografíe su antena anterior y envíenosla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, si se siente cómodo abriendo cubiertas de la aeronave. Fotografíe primero el recorrido del cable, tienda el cable nuevo igual y asegúrese de que ninguna cubierta quede sobre él.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nuevo?\u003c\/strong\u003e Sí. El módulo se suministra nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Encajará en un T20 o T40?\u003c\/strong\u003e Está identificado solo para el T30 y el T10. No se afirma compatibilidad con otros modelos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo evito que vuelva a fallar?\u003c\/strong\u003e Limpie los residuos del cabezal después del trabajo, revise el cable por aplastamientos siempre que se vuelva a colocar una cubierta cercana, y mantenga el peso lejos de la antena durante el almacenamiento y el transporte.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086253355328,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086253388096,"sku":null,"price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-rtk-antenna-module-1.png?v=1794382430"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-load-sensor-module-no-3-4","title":"Módulo de Sensor de Carga OEM para DJI Agras T30 (N.º 3 y 4)","description":"\u003cp\u003eEl Módulo de Sensor de Carga OEM para DJI Agras T30 (N.º 3 y 4) es el par de sensores de pesaje que atiende las posiciones 3 y 4 del sistema de pesaje de la carga útil del dron de pulverización DJI Agras T30. Es un solo módulo formado por dos carcasas negras de sensor de pesaje, cada una con su propio cable, y los dos cables se unen en un cable ramificado que termina en un conector negro, como se muestra en las imágenes del producto. Está identificado para el DJI Agras T30 y se suministra nuevo. Los operadores lo buscan como sensor de carga del T30, sensor de pesaje N.º 3 y 4 del T30, celda de carga del Agras T30 o módulo de pesaje del T30 cuando el dron indica un peso de carga incorrecto, una carcasa de sensor se ha agrietado o el cable ramificado se ha cortado o aplastado. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso lo comparamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos para DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO y GRATIS está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía piezas para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y con Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para las posiciones de pesaje de carga útil N.º 3 y 4 del DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificado por designación de posición, carcasas de sensor, cable ramificado y conector frente al módulo que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMódulo de sensor de carga OEM genuino de DJI, nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFotografíe el sensor que va a reemplazar, en su sitio, con la marca de posición de su carcasa y el recorrido de su cable a la vista, y envíenosla. Lo compararemos por usted para que el par correcto llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Módulo de Sensor de Carga OEM para DJI Agras T30 (N.º 3 y 4): dos carcasas negras de sensor de pesaje, cada una con su propio cable, unidas en un solo cable ramificado con un conector negro, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDos sensores, un módulo.\u003c\/strong\u003e Las dos carcasas de sensor comparten un cable ramificado y un conector, por lo que se suministran e instalan juntas. No son dos sensores independientes y tampoco son todo el sistema de pesaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo las posiciones 3 y 4.\u003c\/strong\u003e La designación N.º 3 y 4 es la dirección de este par dentro del sistema de pesaje. Cubre esas dos posiciones y ninguna otra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: los sensores de ninguna otra posición, la placa colectora de carga a la que reportan los sensores, el tanque de pulverización, el sistema de esparcido, tornillos de montaje, abrazaderas de cable ni herramientas. Conserve sus fijaciones originales al retirar el módulo anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi la placa que reúne las señales de pesaje ha fallado y los sensores están en buen estado, la pieza que debe revisar es la Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30. Si la falla de pesaje está en el sistema de esparcido, el Conjunto de Pesaje del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es el juego completo de pesaje del esparcidor, con tres sensores, arnés y placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada solo porque aparezca en una fotografía. Si una imagen muestra algo que no se nombra arriba, no forma parte del módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn T30 sabe cuánto lleva porque lo pesa, y lo pesa en más de un punto. Cada punto tiene su propio sensor y cada sensor tiene un número. Este módulo es el par que atiende las posiciones 3 y 4: dos carcasas de sensor que comparten un cable ramificado y un conector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaracterísticas de funcionamiento del módulo, según se muestra en las imágenes del producto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDos carcasas negras de sensor de pesaje,\u003c\/strong\u003e cada una con puntos de tornillo en sus esquinas para fijarla en su posición\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEtiquetas en las carcasas,\u003c\/strong\u003e una de ellas marcada con el 3, que identifican la posición que atiende cada sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn cable negro desde cada carcasa,\u003c\/strong\u003e que va hasta el punto donde ambos se unen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn cable ramificado,\u003c\/strong\u003e donde los dos cables se encuentran y continúan juntos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn conector negro\u003c\/strong\u003e en el extremo del cable ramificado, que conecta el par al sistema de pesaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDónde se ubica y con qué tiene contacto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e pesaje de la carga útil, en el T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarcasas de sensor:\u003c\/strong\u003e fijadas en las posiciones de pesaje 3 y 4, donde soportan parte de la carga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable ramificado:\u003c\/strong\u003e pasa por la estructura desde las dos posiciones hasta un punto común\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e se enchufa al sistema de pesaje, que reúne las señales de todas las posiciones\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos sensores de pesaje de un dron de pulverización soportan una carga cambiante y trabajan en un lugar húmedo y sucio. A lo largo de una temporada están expuestos a:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLlenados y vaciados repetidos, por lo que los sensores trabajan bajo carga todo el día\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResiduos de pulverización y polvo de fertilizante que se asientan sobre las carcasas, los cables y el conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgua de enjuague cuando se lava el dron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpes y vibración del vuelo y de los aterrizajes con carga completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCables jalados o pellizcados cuando se retiran y se vuelven a colocar las cubiertas, el tanque o el esparcidor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos módulos de sensor de carga se reemplazan por una lista corta de motivos: una carcasa de sensor agrietada o deformada por un aterrizaje brusco, un cable o el cable ramificado aplastado, cortado o desgastado por roce, un conector dañado o corroído, o un pesaje en estas posiciones que sigue siendo incorrecto después de limpiar, reasentar y calibrar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función del módulo es la medición en dos de las posiciones de pesaje. Cada carcasa de sensor soporta su parte de la carga útil y convierte esa carga en una señal. Las dos señales viajan por sus propios cables hasta el cable ramificado y salen por el único conector, y el sistema de pesaje las combina con las señales de las demás posiciones para dar el peso de la carga que ve el operador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDentro del sistema de pesaje:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDetecta la carga en la posición 3 mediante una carcasa de sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetecta la carga en la posición 4 mediante la otra carcasa de sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLleva ambas señales por sus cables hasta el cable ramificado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecta ambas posiciones al sistema de pesaje mediante un solo conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene los dos cables en un recorrido fijo, lejos de piezas móviles y cubiertas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo se publican cifras del módulo, como la capacidad de carga por sensor, la precisión, el tipo de señal, la longitud de los cables ni la asignación de pines del conector. El módulo se reemplaza igual por igual: los mismos dos sensores en las mismas dos posiciones, con el cable tendido de la misma manera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que un módulo de sensor de carga nuevo no hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige un sensor dañado en una posición distinta de la 3 o la 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige una falla en la placa colectora de carga que reúne las señales de pesaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige un tanque o esparcidor que no está asentado de forma uniforme, de modo que la carga queda en parte fuera de los sensores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige lecturas alteradas por residuos acumulados alrededor de una carcasa de sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo elimina la necesidad de ejecutar la calibración que ofrezca la app después de la instalación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico: encuentre qué posición falla antes de elegir un par\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn peso de carga incorrecto en el T30 puede provenir de cualquier posición de pesaje, del cable entre los sensores y la placa, de la propia placa o de la forma en que se asienta la carga. Este módulo cubre exactamente dos de esas posiciones. Por eso la pregunta no es si el pesaje está mal, sino dónde está mal y si ese lugar es la posición 3 o la posición 4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmpiece con las comprobaciones gratuitas, en este orden:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpiar.\u003c\/strong\u003e Cepille y enjuague los residuos alrededor de cada carcasa de sensor y séquelas. Los residuos acumulados pueden desviar parte de la carga alrededor de un sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAsiento.\u003c\/strong\u003e Compruebe que el tanque o el esparcidor esté asentado de forma uniforme y completa, para que la carga descanse sobre los sensores como debe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConector.\u003c\/strong\u003e Desconecte y vuelva a conectar el conector del módulo N.º 3 y 4 y busque corrosión o contactos doblados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrar.\u003c\/strong\u003e Ejecute la calibración que ofrezca la app con el dron vacío y luego compruebe la lectura con una carga conocida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLocalizar.\u003c\/strong\u003e Inspeccione cada carcasa de sensor y su cable. Lea la marca de posición de cualquier carcasa agrietada, deformada o con el cable dañado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales que apuntan al módulo N.º 3 y 4:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna carcasa de sensor agrietada o deformada, marcada para la posición 3 o la posición 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cable aplastado, cortado o desgastado por roce en cualquiera de esas dos carcasas, o un cable ramificado dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector dañado o corroído en este módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl pesaje sigue mal después de limpiar, asentar y calibrar, con el daño encontrado en las posiciones 3 o 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProblemas de pesaje que comenzaron después de un aterrizaje brusco del lado donde están las posiciones 3 y 4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero lo siguiente, porque imita un par averiado:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaño en otra posición:\u003c\/strong\u003e un sensor que no es el 3 ni el 4 necesita el módulo de su propia posición\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna falla de la placa colectora de carga:\u003c\/strong\u003e los sensores están bien y la placa que los reúne no\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn tanque o esparcidor no asentado de forma uniforme:\u003c\/strong\u003e la carga no descansa sobre los sensores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResiduos acumulados alrededor de una carcasa:\u003c\/strong\u003e parte de la carga está evitando un sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn conector flojo o corroído:\u003c\/strong\u003e el par está bien y mal conectado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCuando la limpieza, el asiento, el conector y la calibración están descartados, y el daño se encuentra en una carcasa o cable marcado para la posición 3 o 4, este módulo es la pieza. Cuando el daño está en cualquier otro lugar, no lo es, por muy parecida que parezca la falla.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el módulo de sensor de carga N.º 3 y 4 cuando la inspección confirme una de estas condiciones:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa carcasa del sensor en la posición 3 o en la posición 4 está agrietada, deformada o dañada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cable de cualquiera de las carcasas, o el cable ramificado, está aplastado, cortado o desgastado por roce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl conector del módulo está dañado o corroído más allá de lo que la limpieza puede resolver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl pesaje sigue mal después de limpiar, asentar, reconectar y calibrar, con la falla localizada en las posiciones 3 o 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl par se dañó en un aterrizaje brusco o en un accidente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero lo siguiente, porque produce síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLos sensores de todas las demás posiciones de pesaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa placa colectora de carga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQué tan uniforme se asienta el tanque o el esparcidor sobre los sensores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos residuos acumulados alrededor de las carcasas de sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl asiento y los contactos del conector del módulo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para este módulo. Se reemplaza cuando ha fallado o se ha dañado, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Sensor de Carga OEM para DJI Agras T30 (N.º 3 y 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para las posiciones de pesaje de carga útil N.º 3 y 4 del DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización (pesaje de la carga útil)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Módulo de sensor de carga: dos sensores de pesaje en un cable ramificado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesignación de posición:\u003c\/strong\u003e N.º 3 y 4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso lo comparamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 módulo: dos carcasas de sensor, sus cables, un cable ramificado y un conector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarcasas de sensor:\u003c\/strong\u003e Dos carcasas negras con puntos de tornillo en las esquinas y etiquetas de posición\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCable:\u003c\/strong\u003e Cable negro desde cada carcasa, unidos en un cable ramificado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Un conector negro en el extremo del cable ramificado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Carcasas, cable y conector negros; etiquetas blancas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad de carga por sensor:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión y tipo de señal:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones y longitud de los cables:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Posiciones de pesaje 3 y 4 del sistema de pesaje de la carga útil del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Cada carcasa de sensor fijada en su propia posición con sus fijaciones originales; cable tendido como el original; conector enchufado al sistema de pesaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Sensores de otras posiciones, placa colectora de carga, tanque, esparcidor, fijaciones, abrazaderas de cable ni herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Calibración desde la app cuando esta la ofrece; ningún ajuste compensa un sensor o cable dañado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI para pesaje de carga útil\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague el dron y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVacíe el tanque o el esparcidor y limpie los residuos alrededor de los sensores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDescarte primero las comprobaciones gratuitas: limpieza, asiento, conector y calibración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncuentre el sensor dañado y lea su marca de posición; confirme que sea la 3 o la 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el módulo anterior en su sitio: ambas carcasas en sus posiciones, su orientación, el recorrido del cable y el conector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesconecte el conector sujetándolo por su carcasa, nunca por el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte el cable de sus clips y abrazaderas sin estirarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire las fijaciones de ambas carcasas de sensor, manteniéndolas juntas y en orden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaque el módulo anterior, pasando el cable sin que se enganche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie ambos asientos de sensor de residuos y corrosión y séquelos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el sensor marcado con el 3 en la posición 3 y el sensor marcado con el 4 en la posición 4, cada uno con la orientación del que reemplaza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar todas las fijaciones con firmeza; no se publica un valor de torque, así que no las fuerce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTienda el cable como el original, lejos de piezas móviles y cubiertas, y enchufe el conector por completo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que ningún cable quede pellizcado bajo una carcasa de sensor o una cubierta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar la batería y encienda el dron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjecute la calibración que ofrezca la app con el dron vacío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe el peso reportado con el dron vacío y luego con una carga conocida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga una prueba corta supervisada antes de volver al trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo y las posiciones cambiadas en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague los residuos alrededor de las carcasas de sensor y del conector después del trabajo y deje que se sequen. Siempre que se retire el tanque, el esparcidor o una cubierta cercana, revise a lo largo de ambos cables y del cable ramificado si hay desgaste por roce antes de volver a colocarlos. Vuelva a comprobar de vez en cuando el peso reportado con una carga conocida.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste módulo es para operadores y técnicos que mantienen preciso el pesaje de la carga útil en un DJI Agras T30:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 cuyo sensor en la posición 3 o 4 se ha dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales que dependen del peso de carga reportado para planificar cargas y rutas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que reconstruyen el sistema de pesaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTécnicos que reparan un T30 tras un aterrizaje brusco con carga completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTécnicos que han rastreado una falla de pesaje hasta las posiciones 3 o 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flotas que mantienen repuestos de pesaje específicos por posición en el kit de servicio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl sensor dañado está en una posición distinta de la 3 o la 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos sensores están bien y la placa que reúne sus señales ha fallado; revise la Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa falla de pesaje está en el sistema de esparcido; el Conjunto de Pesaje del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es el juego completo de pesaje del esparcidor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa limpieza, volver a conectar el conector o ejecutar la calibración corrigió la lectura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl tanque o el esparcidor no estaba asentado de forma uniforme y volver a asentarlo corrigió la lectura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10 o cualquier modelo Agras distinto del T30; este módulo está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl N.º 3 y 4 del nombre es lo más importante de este módulo. Es una dirección, no una descripción. El T30 pesa su carga útil en más de un punto, cada punto tiene su propio número y este módulo atiende dos de ellos: la posición 3 y la posición 4. Un sensor de cualquier otra posición se verá muy parecido, estará en una carcasa similar y fallará de la misma manera, y este par no lo reemplazará.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso la primera tarea es encontrar qué posición falla. Limpie, asiente, vuelva a conectar y calibre, y luego vaya de sensor en sensor y lea la marca de cualquier carcasa agrietada o con el cable dañado. Si la marca es 3 o 4, este es el módulo. Si es cualquier otra, este par es el pedido equivocado, y el correcto es el módulo de esa posición.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl par también es el pedido correcto cuando ambos sensores comparten el problema, porque comparten un cable ramificado y un conector. Un cable ramificado aplastado o un conector corroído deja fuera ambas posiciones a la vez, y el módulo restablece las dos juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eColoque cada sensor en su propia posición numerada con su orientación original, tienda el cable como estaba, calibre y compruebe el peso reportado con una carga conocida antes de volver al trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de qué posición atiende su sensor dañado, envíenos una fotografía en su sitio, con su marca a la vista, y lo compararemos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Todos los valores de abajo provienen de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Sensor de Carga OEM para DJI Agras T30 (N.º 3 y 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para las posiciones de pesaje de carga útil N.º 3 y 4 del DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Módulo de sensor de carga: dos sensores de pesaje en un cable ramificado con un conector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesignación de posición:\u003c\/strong\u003e N.º 3 y 4; cubre solo las posiciones de pesaje 3 y 4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización (pesaje de la carga útil)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Detecta la carga útil en las posiciones 3 y 4 y envía ambas señales al sistema de pesaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Dos carcasas negras de sensor con puntos de tornillo en las esquinas y etiquetas de posición; cables negros unidos en un cable ramificado; un conector negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 módulo (dos sensores)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCifras publicadas:\u003c\/strong\u003e Capacidad de carga, precisión, tipo de señal, dimensiones, longitud de los cables y peso no publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Sensores de otras posiciones, placa colectora de carga, tanque, esparcidor, fijaciones, abrazaderas de cable ni herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Lea la marca de posición de la carcasa de sensor dañada; este módulo coincide solo con las posiciones 3 y 4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Carcasa de sensor agrietada, cable o cable ramificado aplastado o cortado, conector dañado o corroído\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI para pesaje de carga útil\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e sensor de carga T30; sensor de pesaje N.º 3 y 4 T30; celda de carga Agras T30; módulo de pesaje T30; sensor de carga DJI T30 3 4; sensor de peso de carga T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es la Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30, no es el Conjunto de Pesaje del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30, no son los sensores de ninguna otra posición\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003emódulo de sensor de carga DJI Agras T30 N.º 3 y 4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esensor de carga T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esensor de pesaje N.º 3 T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esensor de pesaje N.º 4 T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecelda de carga Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de pesaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 peso de carga incorrecto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de sensor de peso T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epar de sensores de pesaje Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esensor de carga DJI T30 3 y 4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pesaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esensor de pesaje de carga útil Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 lectura de peso del tanque incorrecta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de sensor de carga T30 dañado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Sensor de Carga DJI Agras T30 (N.º 3 y 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Sensor de Carga Agras T30 (N.º 3 y 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Sensor de Carga OEM DJI Agras T30 (N.º 3 y 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo del módulo de sensor de carga Agras T30 (n.º 3 y 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de pulverización DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esensores de pesaje DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMódulo de Sensor de Carga DJI Agras T30 (N.º 3 y 4) Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras enviadas a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuestas de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el módulo de sensor de carga N.º 3 y 4 del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es el par de sensores de pesaje de las posiciones 3 y 4 del sistema de pesaje de la carga útil del T30: dos carcasas negras de sensor en un cable ramificado con un conector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Con qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificado solo para el DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué significa N.º 3 y 4?\u003c\/strong\u003e Es la dirección del par. El T30 pesa su carga útil en más de una posición, y este módulo atiende las posiciones 3 y 4. No reemplaza un sensor de ninguna otra posición.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé qué posición es mi sensor dañado?\u003c\/strong\u003e Lea la marca de su carcasa. En las imágenes del producto, una carcasa lleva una etiqueta marcada con el 3. Si no puede leerla, envíenos una fotografía del sensor en su sitio y lo compararemos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un sensor o dos?\u003c\/strong\u003e Dos sensores, que comparten un cable ramificado y un conector. Se suministran e instalan juntos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que la placa colectora de carga del T30?\u003c\/strong\u003e No. La Placa Colectora de Carga OEM para DJI Agras T30 reúne las señales de pesaje. Este módulo son dos de los sensores que la alimentan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el conjunto de pesaje del sistema de esparcido del T30?\u003c\/strong\u003e No. El Conjunto de Pesaje del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T30 es el juego completo de pesaje del esparcidor, con tres sensores, arnés y placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi T30 muestra un peso de carga incorrecto. ¿Necesito esto?\u003c\/strong\u003e Primero limpie alrededor de los sensores, compruebe que el tanque o el esparcidor esté asentado de forma uniforme, vuelva a conectar el conector y ejecute la calibración. Si la lectura sigue mal y el daño está en la posición 3 o 4, este módulo es la pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo uno de los dos sensores está dañado. ¿Aun así necesito el par?\u003c\/strong\u003e Los dos sensores comparten un cable y un conector, por lo que el módulo se suministra como par. Envíenos una fotografía y confirmaremos la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo calibrar después de instalarlo?\u003c\/strong\u003e Ejecute la calibración que ofrezca la app con el dron vacío y luego compruebe la lectura con una carga conocida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué carga puede soportar cada sensor?\u003c\/strong\u003e La capacidad de carga, la precisión y el tipo de señal no se publican para esta pieza. Comparamos el módulo con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos?\u003c\/strong\u003e No. Las fijaciones no están incluidas; conserve las originales al retirar el módulo anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso lo comparamos con el que usted retiró. Fotografíe su módulo anterior y envíenoslo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nuevo?\u003c\/strong\u003e Sí. El módulo se suministra nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con un T10, T20 o T40?\u003c\/strong\u003e Está identificado solo para el T30. No se afirma compatibilidad con otros modelos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo hago que dure más?\u003c\/strong\u003e Enjuague los residuos de los sensores y del conector después del trabajo, mantenga los cables lejos de cubiertas y piezas móviles, y vuelva a comprobar de vez en cuando el peso reportado con una carga conocida.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086255419712,"sku":null,"price":249.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-load-sensor-module-no-3-4-1.png?v=1794382428"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-water-pump-top-cover","title":"Tapa Superior de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa Tapa Superior de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30 es la tapa superior negra moldeada de la bomba de agua de émbolo del DJI Agras T30, la tapa que cierra la parte superior de la bomba y se sujeta con seis pernos alrededor de su borde. Como se muestra en las imágenes del producto, es una pieza moldeada más o menos redonda con nervaduras de refuerzo que salen del centro a lo largo de su cara, seis orejas para pernos distribuidas en su borde, cada una con un agujero redondo, y un canal moldeado que cruza la parte superior desde el centro hasta un extremo. Es una tapa, no el cabezal de la bomba: en el T30 el cabezal de la bomba es una pieza separada de metal gris con conectores de espiga para las mangueras, y la tapa superior no tiene espigas. Pertenece al sistema de pulverización, está identificada para el DJI Agras T30 y se suministra nueva, como una sola tapa. Los operadores suelen llegar a ella buscando una tapa de bomba de agua del T30, una tapa de bomba de émbolo del T30, una tapa superior de bomba del T30 o una tapa de bomba del T30 agrietada tras un golpe o una herramienta caída. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos para DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO y GRATIS está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía piezas para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y con Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el DJI Agras T30, posición de la tapa superior de la bomba de agua en la bomba de émbolo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificada por su cara con nervaduras, el patrón de seis orejas para pernos y el canal moldeado de la parte superior frente a la tapa que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente OEM genuino de DJI del sistema de pulverización, nuevo, suministrado como una sola tapa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es una sola tapa superior. No es el cabezal de metal gris de la bomba con los conectores de espiga, ni el conjunto del émbolo, ni la base del émbolo. Si desea que confirmemos la compatibilidad, fotografíe la pieza que retiró desde arriba, de modo que se vean las nervaduras, las seis orejas y el canal, y envíenosla. La compararemos por usted para que la pieza correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Tapa Superior de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30, negra, moldeada, con nervaduras, seis orejas para pernos y un canal moldeado en la parte superior, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna tapa por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante es una sola tapa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte de la tapa:\u003c\/strong\u003e el cuerpo con nervaduras, las seis orejas para pernos con sus agujeros y el canal moldeado de la parte superior, todo en una sola pieza moldeada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: los seis pernos, arandelas, ningún sello ni junta tórica bajo la tapa, el cabezal de la bomba de agua, el conjunto del émbolo, la base del émbolo de la bomba, el motor de la bomba, mangueras ni herramientas. Cada una de estas es una pieza independiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada solo porque aparezca junto a la tapa en la aeronave. Si falta o está dañado un perno o un sello de la bomba anterior, díganos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bomba de agua del T30 es una bomba de émbolo formada por varias piezas apiladas. La tapa superior es la pieza moldeada negra que cierra la parte superior de ese conjunto y se sujeta con pernos alrededor de su borde. Es la pieza que más se confunde con el cabezal de la bomba, porque ambas están en la parte superior de la bomba y ambas se nombran por ello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se muestra en las imágenes del producto, la tapa tiene cuatro rasgos que la identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa cara con nervaduras\u003c\/strong\u003e — nervaduras de refuerzo que salen del centro a lo largo de la cara de la tapa, con cavidades rehundidas entre ellas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas seis orejas para pernos\u003c\/strong\u003e — seis salientes distribuidos en el borde, cada uno con un agujero redondo para perno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl canal moldeado\u003c\/strong\u003e — un canal tubular en relieve moldeado en la parte superior, que va del centro hasta un extremo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl color y el acabado\u003c\/strong\u003e — material moldeado negro, sin herrajes metálicos ni conectores de espiga\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl nombre en la designación de la pieza es tapa superior de la bomba de agua, y también se llama tapa de la bomba de émbolo. El Cabezal de la Bomba de Agua del T30 es una pieza distinta: de metal gris, con conectores de espiga para las mangueras. Las dos no son intercambiables y no hacen el mismo trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna tapa como esta falla de pocas maneras. Una oreja para perno se agrieta o se rompe, normalmente por apretar de más o por un golpe. El cuerpo se agrieta a lo largo de una nervadura por un impacto o una herramienta caída. O se daña la cara sobre la que sella. Una oreja rota se ve fácilmente; una grieta fina a lo largo de una nervadura muchas veces no.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas seis orejas para pernos son el detalle que más importa en el servicio. Seis pernos espaciados de forma uniforme jalan la tapa hacia abajo de manera pareja en todo el contorno. Si quita uno, por una oreja rota o una rosca barrida, la sujeción alrededor del borde deja de ser uniforme: la tapa queda apretada con fuerza de un lado y con poca fuerza del otro, y el lado flojo es por donde puede levantarse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa tapa no lleva cableado y no tiene ningún ajuste. Su trabajo es cerrar la parte superior de la bomba y mantener en su lugar lo que hay debajo con seis pernos.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la tapa es el cierre y la sujeción. Cubre la parte superior del conjunto de la bomba y, mediante sus seis pernos, mantiene unidas las piezas que están debajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la bomba:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCierra la parte superior de la bomba de émbolo del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe atornilla a través de sus seis orejas alrededor del borde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReparte la fuerza de sujeción de esos seis pernos por su cara mediante las nervaduras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLleva el canal moldeado en su parte superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuede reemplazarse por sí sola una vez que se sueltan los seis pernos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo lleva las conexiones de manguera; los conectores de espiga están en el cabezal de metal gris de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo mueve líquido; eso lo hacen el conjunto del émbolo y el motor de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo mide el caudal; eso lo hace el medidor de flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo es la base sobre la que se asienta el émbolo; esa es la base del émbolo de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLas nervaduras están para dar rigidez. Una pieza moldeada plana de este tamaño se flexionaría entre sus pernos; las nervaduras llevan la carga de sujeción desde cada oreja por toda la cara, de modo que toda la tapa presiona de forma uniforme y no solo en los pernos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se publica si el líquido pasa por el canal moldeado o si el canal es solo estructural. La compatibilidad se determina por la forma y el patrón de pernos, no por lo que fluye por dónde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl material, las dimensiones, el peso y la presión nominal no se publican para esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico: la tapa superior y el cabezal de la bomba son dos piezas, así que lea la fuga según dónde esté\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLas palabras tapa superior de la bomba de agua y cabezal de la bomba de agua suenan a la misma pieza. En el T30 no lo son. La tapa superior es una pieza moldeada negra con nervaduras, seis orejas para pernos y sin conectores. El cabezal de la bomba es una pieza de metal gris con conectores de espiga para las mangueras. Pedir una cuando está rota la otra es el error habitual.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa forma de evitarlo es leer la falla según dónde se encuentre. Una fuga, grieta o exudación en un conector de espiga de manguera está en el cabezal de la bomba. Una grieta en una nervadura, una oreja para perno rota o una tapa que no asienta plana está en la tapa superior. Una bomba que funciona pero mueve poco o nada, con la tapa y el cabezal en buen estado, apunta más adentro, al conjunto del émbolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan a la tapa superior:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna oreja para perno agrietada o desprendida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta a lo largo de una nervadura o a través de una cavidad de la cara de la tapa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna tapa que se balancea o no asienta plana con los pernos apretados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna exudación en el borde de la tapa que sigue la línea de una grieta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaño en el canal moldeado de la parte superior\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo confirma:\u003c\/strong\u003e con la aeronave apagada, la batería retirada y el sistema de pulverización drenado, limpie la bomba y observe la tapa con buena luz. Siga cada nervadura desde el centro hasta el borde. Revise las seis orejas, por delante y por detrás. Una grieta fina suele verse como una línea de residuo que queda después de limpiar la tapa. Si la falla está en un conector de espiga, es el cabezal de la bomba, no la tapa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero lo siguiente, porque produce síntomas parecidos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLos seis pernos de la tapa, por si están flojos o tienen la rosca barrida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cabezal de metal gris de la bomba y sus conectores de espiga, por si hay grietas o un sello dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas mangueras y abrazaderas en la bomba, por si hay una unión floja o rota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl conjunto del émbolo, si la bomba funciona pero entrega poco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e una bomba que no arranca, una lectura de caudal que no coincide con el ajuste, una bomba que funciona pero no mueve líquido con la tapa y el cabezal en buen estado, o una fuga en una espiga de manguera. Eso corresponde al motor de la bomba, su cable, el conjunto del émbolo, el medidor de flujo o el cabezal de la bomba.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace la tapa cuando la inspección confirme una de estas condiciones:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna oreja para perno agrietada o desprendida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta en cualquier parte de la cara con nervaduras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna tapa que no asienta plana con los pernos apretados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna exudación en el borde que sigue una grieta de la tapa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn canal moldeado dañado o agrietado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero lo siguiente, porque produce síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLos seis pernos de la tapa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl cabezal de metal gris de la bomba y sus conectores de espiga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas mangueras y abrazaderas en la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna tapa con una oreja rota sigue asentada sobre los otros cinco pernos. No está comprobado que esté en buen estado solo porque siga en la bomba; el punto de sujeción que falta es por donde puede levantarse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para la tapa. Se reemplaza cuando está agrietada, rota en una oreja, dañada en el canal o no asienta plana, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Tapa Superior de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización — bomba de agua de émbolo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Tapa superior de la bomba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 tapa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Pieza moldeada con nervaduras, más o menos redonda, con seis orejas para pernos alrededor del borde y un canal moldeado en la parte superior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuntos de fijación:\u003c\/strong\u003e Seis orejas para pernos, un agujero cada una\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConectores de manguera:\u003c\/strong\u003e Ninguno — los conectores de espiga están en el cabezal de la bomba, que es una pieza aparte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No se publican para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePresión nominal:\u003c\/strong\u003e No se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Parte superior de la bomba de agua de émbolo del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Atornillada a través de sus seis orejas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran pernos, arandelas ni sellos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la tapa es la correcta o no lo es, sin ajuste ni configuración de la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de pulverización\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrene el tanque y haga pasar agua limpia por el sistema de pulverización; luego drénelo de nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la bomba desde arriba con la tapa en su lugar, para dejar registrada la orientación del canal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la tapa nueva junto a la anterior y compare las nervaduras, las seis orejas y el canal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepare una bandeja para los seis pernos y las arandelas que haya\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUse guantes; trate cualquier residuo en la bomba como el producto que se aplicó por última vez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfloje los seis pernos de manera uniforme, un poco cada vez, en patrón cruzado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevante la tapa anterior en línea recta y observe cómo están colocados el sello o las piezas que hay debajo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie la cara sobre la que se asienta la tapa y revise que no tenga grietas, arenilla ni un sello dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la tapa nueva con su canal orientado hacia el mismo lado que el de la anterior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrosque los seis pernos a mano y luego apriételos con suavidad en patrón cruzado para que la tapa baje de manera uniforme; DJI no publica un valor de torque para estos pernos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que la tapa asiente plana en todo su borde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLlene el tanque con agua limpia y haga funcionar la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObserve el borde de la tapa y cada oreja por si hay exudación durante la prueba con agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que la bomba se cebe y entregue como antes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague la bomba después de cada día de pulverización para que el residuo no se seque sobre la tapa y oculte una grieta. Al limpiar la bomba, revise las seis orejas y siga las nervaduras del centro al borde. Apriete los pernos de manera uniforme y sin pasarse; una oreja agrietada por apretar de más es la falla más evitable de esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta tapa es para operadores y técnicos cuya tapa superior de la bomba de agua del T30 está agrietada, rota en una oreja o no asienta plana:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 que han encontrado una grieta o una oreja rota en la tapa de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que le dan servicio a la bomba del T30 entre trabajos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reconstruyen bombas de émbolo del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flotas que mantienen en inventario piezas pequeñas de bomba para aeronaves T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgricultores que vuelan su propio T30 y desarman y limpian la bomba ellos mismos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fuga o la grieta está en un conector de espiga de manguera — esa es la Cabezal de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30, la pieza de metal gris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa bomba funciona pero entrega poco y la tapa y el cabezal están en buen estado — revise el Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa pieza sobre la que se asienta el émbolo está dañada — esa es la Base del Émbolo de la Bomba del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo hay un perno flojo o con la rosca barrida — apriete o reemplace el perno y conserve una tapa en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T16, T20, T40 o T50 — esta tapa está identificada solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn el T30, la parte superior de la bomba de agua son dos piezas diferentes con nombres casi iguales. La tapa superior es la pieza moldeada negra con nervaduras, seis orejas para pernos y sin conectores. El cabezal de la bomba es la pieza de metal gris con los conectores de espiga para las mangueras. Confundirlas cuesta un ciclo de reparación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa salida es nombrar la pieza según dónde esté la falla. Si la fuga o la grieta está en una espiga, es el cabezal. Si la grieta está en una nervadura, en una oreja o en el canal, o la tapa no asienta plana, es la tapa. Si ambas están en buen estado y la bomba sigue sin entregar, no es ninguna de las dos, y el siguiente paso es el conjunto del émbolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón para mirar primero, mientras esa información todavía sale barata. Limpie la bomba, obsérvela con buena luz y diga en qué pieza está la falla: negra y con nervaduras, o gris y con espigas. Esa sola mirada decide entre dos piezas que los nombres por sí solos no permiten separar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién es la razón para conservar una tapa en buen estado. Si las seis orejas están enteras, las nervaduras sin grietas y la tapa asienta plana, la falla de la bomba está en otro lado, y una tapa nueva no la cambiará.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Todos los valores de abajo provienen de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Tapa Superior de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Tapa superior de la bomba de agua (tapa de la bomba de émbolo)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Parte superior de la bomba de agua de émbolo del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Cierra la parte superior de la bomba y sujeta las piezas que hay debajo con seis pernos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Pieza moldeada negra con nervaduras, seis orejas para pernos y un canal moldeado en la parte superior; sin conectores de manguera\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 tapa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Pernos, arandelas, sellos, cabezal de la bomba, conjunto del émbolo, base del émbolo, motor de la bomba, mangueras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Una falla en un conector de espiga es del cabezal de metal gris de la bomba; una grieta en una nervadura o en una oreja es de la tapa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Oreja para perno agrietada o rota, grieta a lo largo de una nervadura, tapa que no asienta plana, canal dañado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de nomenclatura:\u003c\/strong\u003e También se llama tapa de la bomba de émbolo; no es la misma pieza que el Cabezal de la Bomba de Agua del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e tapa de bomba de agua T30; tapa de bomba de émbolo T30; tapa superior de bomba T30; tapa de bomba Agras T30; reemplazo de tapa de bomba de agua DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Cabezal de la Bomba de Agua del T30, no es el Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua del T30, no es la Base del Émbolo de la Bomba del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003etapa de bomba de émbolo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etapa de bomba de agua DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etapa de bomba de émbolo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etapa superior de bomba T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etapa de bomba Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etapa de bomba de agua T30 agrietada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eoreja para perno de tapa de bomba T30 rota\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etapa de bomba de pulverización DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de tapa superior de bomba de agua T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de bomba de émbolo Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de bomba DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etapa de bomba del sistema de pulverización T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTapa Superior de Bomba de Agua DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTapa Superior de Bomba de Agua Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTapa Superior de Bomba de Agua OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de tapa superior de bomba de agua Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de pulverización DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pulverización DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de bomba de agua para dron agrícola\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTapa Superior de Bomba de Agua DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras enviadas a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuestas de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la tapa superior de la bomba de agua del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e La tapa negra moldeada que cierra la parte superior de la bomba de agua de émbolo del T30. Tiene nervaduras en su cara, seis orejas para pernos en su borde y un canal moldeado en su parte superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el cabezal de la bomba de agua del T30?\u003c\/strong\u003e No. El cabezal de la bomba es una pieza de metal gris con conectores de espiga para las mangueras. La tapa superior es una pieza moldeada negra con nervaduras y sin conectores. Son piezas separadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi bomba tiene una fuga en una espiga de manguera. ¿Necesito esta tapa?\u003c\/strong\u003e No. Una fuga en un conector de espiga está en el cabezal de la bomba. La tapa superior no tiene espigas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Con qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30. No está identificada para el T10, T16, T20, T40 ni T50.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿También se llama tapa de la bomba de émbolo?\u003c\/strong\u003e Sí. Tapa superior de la bomba de agua y tapa de la bomba de émbolo nombran la misma pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo cambiar la tapa de la bomba de un T10 o un T40?\u003c\/strong\u003e No lo dé por hecho. Esta tapa está identificada solo para el T30. Compárela por sus nervaduras, sus seis orejas y su canal con la tapa que retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna oreja para perno está rota pero la tapa todavía sujeta. ¿Puedo dejarla así?\u003c\/strong\u003e Todavía asienta sobre cinco pernos, pero el punto de sujeción que falta es por donde puede levantarse y exudar. Reemplace la tapa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con pernos o sello?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la tapa. Reutilice los seis pernos si sus roscas están en buen estado y reemplace por separado cualquier sello que haya debajo si está dañado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿El líquido pasa por el canal de la parte superior?\u003c\/strong\u003e Eso no se publica para esta pieza. La tapa se compara por su forma, sus seis orejas y su canal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo reemplazar el cabezal y la tapa juntos?\u003c\/strong\u003e Solo si ambos están dañados. Son piezas separadas. Reemplace la que tiene la falla y conserve la otra si está en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi bomba funciona pero pulveriza muy poco. ¿Es la tapa?\u003c\/strong\u003e No, si la tapa no está agrietada y asienta plana. Una entrega baja con la tapa y el cabezal en buen estado apunta al Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua del T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué tan apretados deben ir los pernos?\u003c\/strong\u003e DJI no publica un valor de torque. Apriete los seis con suavidad y de manera uniforme en patrón cruzado, sin pasarse; apretar de más es lo que agrieta las orejas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, la mayoría de los operadores pueden. Drene y enjuague el sistema, afloje los seis pernos de manera uniforme, levante la tapa anterior, limpie la cara, coloque la tapa nueva en el mismo sentido y apriete los pernos con suavidad en patrón cruzado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo encuentro una grieta fina?\u003c\/strong\u003e Enjuague y limpie la tapa, y luego observe con buena luz a lo largo de cada nervadura y en cada oreja. Una grieta suele verse como una línea delgada de residuo que queda después de limpiar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por eso la comparamos con la que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué la rompe normalmente?\u003c\/strong\u003e Pernos apretados de más que agrietan una oreja, golpes a la bomba y herramientas caídas durante el servicio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácela cuando esté agrietada, rota en una oreja, dañada en el canal o no asiente plana.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086255649088,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-water-pump-top-cover-1.png?v=1794410117"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-landing-gear-aluminum-tube","title":"Tubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Tubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 es el tubo negro de aluminio en forma de U que forma parte del tren de aterrizaje de la aeronave de pulverización DJI Agras T30. Es un único tubo conformado: un tramo recto largo con una curva en cada extremo que baja hacia una pata corta, y cada pata termina en un extremo de tubo abierto, como se ve en las imágenes del producto. Pertenece al sistema de la estructura, está identificado para el DJI Agras T30 y se suministra nuevo, como un solo tubo. El tren de aterrizaje es la estructura sobre la que la aeronave cargada se apoya, aterriza y es transportada en tierra, así que un tubo doblado, abollado o agrietado en un aterrizaje brusco cambia la forma en que la aeronave se asienta en cada aterrizaje posterior. Los operadores suelen buscarlo como tubo del tren de aterrizaje del T30, tubo del patín de aterrizaje del T30, barra del tren de aterrizaje del Agras T30 o tubo en U del T30 después de un aterrizaje fuerte, una caída de un remolque o un golpe contra un poste o un talud. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 PRIMERO EE. UU.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, un servicio al cliente receptivo y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de devolución del dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el mismo día y con rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30, posición del tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificado por la forma en U, el perfil de las curvas, la longitud de las patas y los extremos abiertos frente al tubo que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo de aluminio OEM genuino de DJI para el tren de aterrizaje, nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eColoque el tubo que retiró sobre un piso plano, fotografíelo desde arriba y de lado con una cinta métrica a través de la separación entre sus patas, y envíenoslo. Nosotros lo verificaremos por usted, para que el tubo correcto llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Tubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn tubo.\u003c\/strong\u003e Un solo tubo de aluminio conformado en forma de U: un tramo recto y dos patas curvas con extremos abiertos. Es un componente, no un conjunto completo de tren de aterrizaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del tubo:\u003c\/strong\u003e el tramo recto, las dos curvas, las dos patas cortas y los dos extremos abiertos. Vienen con el tubo porque son el tubo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: los soportes del tren de aterrizaje, las almohadillas amortiguadoras, los herrajes o conectores de los extremos que unen el tubo con el resto del tren de aterrizaje, los tornillos, las abrazaderas, los demás tubos del tren de aterrizaje ni ningún pie o tapón. Cada uno de estos es una pieza aparte o permanece en la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNada se incluye por aparecer en una fotografía. Si una imagen muestra un piso, una caja o cualquier cosa no nombrada arriba, no forma parte del pedido. El pedido es un tubo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl tren de aterrizaje del Agras T30 es un armazón de tubos y herrajes bajo el fuselaje. Soporta toda la aeronave en tierra, absorbe el impacto de cada aterrizaje con el tanque lleno o vacío y mantiene el sistema de pulverización, el tanque y la parte inferior alejados del suelo. El tubo de aluminio del tren de aterrizaje es uno de los tubos conformados de ese armazón.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el tubo tiene estas características de trabajo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl tramo recto\u003c\/strong\u003e — la sección larga central entre las dos curvas, que abarca el ancho del tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas dos curvas\u003c\/strong\u003e — curvas redondeadas en cada extremo del tramo que hacen bajar el tubo hacia sus patas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas dos patas\u003c\/strong\u003e — secciones rectas cortas bajo las curvas, ligeramente abiertas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos extremos abiertos\u003c\/strong\u003e — extremos lisos y abiertos en ambas patas, donde el tubo se une al resto del tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl acabado negro\u003c\/strong\u003e — una superficie negro mate sobre el aluminio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDónde va y con qué entra en contacto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e en el tren de aterrizaje del T30, bajo el fuselaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEn sus extremos:\u003c\/strong\u003e los herrajes del tren de aterrizaje que reciben los extremos abiertos del tubo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA su alrededor:\u003c\/strong\u003e los soportes del tren de aterrizaje del lado del cuerpo y las almohadillas amortiguadoras que protegen el tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e estructura, en el punto donde la aeronave toca el suelo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn tubo de tren de aterrizaje en una aeronave de pulverización del tamaño del T30 trabaja en un entorno duro. A lo largo de una temporada soporta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna carga de aterrizaje en cada salida, con los aterrizajes más pesados cuando aún hay líquido en el tanque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCargas laterales cuando la aeronave aterriza en una pendiente, un surco o una cabecera del lote con deriva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpes contra postes, piedras, compuertas traseras y bordes de remolque durante el manejo en tierra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCargas de levantamiento y de amarre cuando la aeronave se carga o se sujeta para el transporte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResiduos de pulverización, fertilizante y lodo en su superficie y dentro de sus extremos abiertos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos tubos se reemplazan por pocas razones: una curvatura tras un aterrizaje brusco o una caída, una abolladura o un doblez en el tramo recto, una grieta cerca de una curva o en un extremo abierto, o daños en los extremos que impiden que asienten en sus herrajes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del tubo es estructural. Es uno de los miembros que mantienen el tren de aterrizaje en su forma de diseño, para que la aeronave se apoye nivelada, aterrice de forma pareja y se sitúe a la altura para la que se construyó el fuselaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la estructura del T30, el tubo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbarca parte del armazón del tren de aterrizaje entre sus herrajes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporta parte del peso de la aeronave cuando está apoyada en el suelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToma su parte de la carga de aterrizaje y la transmite a los herrajes del tren de aterrizaje y de ahí al fuselaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene la separación entre los puntos donde se unen sus patas, lo que define la postura de esa parte del tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene la parte inferior de la aeronave alejada del suelo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSu forma es su función. El tramo, las curvas y las patas están conformados para que los extremos abiertos lleguen donde los herrajes del tren de aterrizaje los esperan. Un tubo recto y verdadero lo logra; un tubo que se ha abierto, cerrado o torcido lleva sus extremos a otro lugar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que el tubo no hace es igual de importante:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo amortigua los aterrizajes por sí mismo; eso lo hacen las almohadillas amortiguadoras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo fija el tren de aterrizaje al cuerpo de la aeronave; eso lo hacen los soportes del tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo se une por sí mismo a los demás tubos; eso lo hacen los herrajes del tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo transporta cableado, líquido ni señales; es solo estructura\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — el aluminio conserva su curvatura, así que mida la separación entre las patas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn tubo del tren de aterrizaje rara vez se rompe por completo. El aluminio cede. Cuando un aterrizaje brusco lo sobrecarga, el tubo se dobla y se queda doblado, y sigue soportando la aeronave en su nueva forma. Por eso un tubo dañado es tan fácil de pasar por alto: la aeronave sigue apoyándose, sigue aterrizando y sigue volando.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa pregunta no es si el tubo todavía resiste. Es si todavía conserva su forma.\u003c\/strong\u003e Un tubo en U que ha sido sobrecargado suele mostrarlo de una de estas maneras:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas patas se han abierto o cerrado:\u003c\/strong\u003e la separación entre los extremos abiertos es mayor o menor que en el tubo correspondiente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl tramo se ha arqueado:\u003c\/strong\u003e la sección recta ya no queda plana contra una regla recta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl tubo se ha torcido:\u003c\/strong\u003e colocado sobre un piso plano, una pata toca y la otra se levanta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna curva se ha cerrado o abierto:\u003c\/strong\u003e el ángulo de una curva ya no coincide con el de la otra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCómo comprobarlo en el taller:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetire el tubo y colóquelo sobre un piso o banco plano; ambas patas y el tramo deben asentarse como lo hace el tubo correspondiente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMida la separación entre los extremos abiertos y compárela con el tubo correspondiente del otro lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApoye una regla recta a lo largo del tramo y busque luz entre ambos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompare las dos curvas a simple vista, desde arriba y de lado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePase la mano y una luz a lo largo del tubo, sobre todo en las curvas y en los extremos abiertos, para detectar abolladuras, dobleces y grietas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero estos casos, porque hacen que un tubo bueno parezca malo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn herraje suelto o dañado:\u003c\/strong\u003e un tubo que baila en su herraje hace que la aeronave se incline aunque el tubo esté recto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna almohadilla amortiguadora gastada o ausente:\u003c\/strong\u003e una almohadilla aplastada baja una esquina y parece una pata doblada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn soporte del tren de aterrizaje dañado:\u003c\/strong\u003e un soporte agrietado o desplazado mueve toda la pata, no solo el tubo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerreno irregular:\u003c\/strong\u003e compruebe la postura sobre un piso plano y nivelado antes de juzgar cualquier pieza del tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi el tubo está recto y la aeronave sigue inclinada, la falla está en un herraje, una almohadilla o un soporte. Si el tubo está deformado, hay que reemplazarlo, porque no recuperará su forma de fábrica si se vuelve a doblar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el tubo de aluminio del tren de aterrizaje cuando la inspección confirme uno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePatas abiertas o cerradas en comparación con el tubo correspondiente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn tramo arqueado que muestra luz bajo una regla recta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna torsión que impide que el tubo quede plano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna abolladura, un doblez o una sección aplastada en cualquier parte del tubo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta en una curva, en un extremo abierto o en cualquier parte del tramo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtremos abiertos aplastados, rajados o abocinados que ya no asientan en sus herrajes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCualquier tubo que se haya enderezado a mano después de un aterrizaje brusco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLos herrajes del tren de aterrizaje en cada extremo abierto, por si hay grietas, holgura o tornillos faltantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas almohadillas amortiguadoras, por si hay aplastamiento, desgarros o pérdida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos soportes del tren de aterrizaje en el cuerpo, por si hay grietas o movimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos demás tubos del tren de aterrizaje, que pueden haber recibido el mismo aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl tubo no tiene intervalo de servicio. Revíselo después de cada aterrizaje brusco, caída o golpe, y al comienzo de cada temporada.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Tubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Estructura — tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Tubo conformado en U del tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 tubo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminio, según la designación de la pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Tubo en U: un tramo recto, dos curvas redondeadas, dos patas cortas con extremos de tubo abiertos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del tubo:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud total:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud y separación de las patas:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza; se verifican con el tubo que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtremos:\u003c\/strong\u003e Extremos de tubo abiertos en ambas patas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Tren de aterrizaje del T30, bajo el fuselaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Los extremos abiertos asientan en los herrajes del tren de aterrizaje y quedan sujetos por ellos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjustabilidad en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguna — la pieza es la correcta o no lo es, sin ajuste ni configuración de la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Soportes del tren de aterrizaje, almohadillas amortiguadoras, herrajes de los extremos, tornillos, abrazaderas, otros tubos del tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente de estructura OEM de DJI; estructura del tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que la aeronave es un T30 y que el tubo dañado es el tubo en U del tren de aterrizaje, no un soporte del tren de aterrizaje ni una almohadilla amortiguadora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el tren de aterrizaje de frente y de lado antes de desarmar nada, para que el reensamblaje coincida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el tubo viejo y el nuevo lado a lado y compare la forma en U, las curvas y las patas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione los herrajes, los soportes y las almohadillas amortiguadoras del tren de aterrizaje, y reemplace al mismo tiempo cualquier pieza agrietada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire las baterías y vacíe el tanque para poder apoyar la aeronave de forma segura\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApoye la aeronave de modo que el tren de aterrizaje no cargue peso mientras está desarmado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte los herrajes que sujetan el tubo viejo y extraiga sus extremos abiertos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie el interior de los herrajes de residuos, lodo y arenilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente por completo ambos extremos abiertos del tubo nuevo en sus herrajes, con las patas apuntando en la misma dirección que el original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSujete los herrajes con sus propios elementos de fijación; no apriete en exceso una abrazadera sobre el tubo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApoye la aeronave sobre un piso plano y nivelado y verifique que quede nivelada sobre todo su tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompare la separación entre las patas del tubo nuevo con el tubo correspondiente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevante la aeronave y apóyela a mano, y verifique que nada se mueva en los herrajes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga un vuelo estacionario de prueba corto y suave y un aterrizaje delicado antes de trabajar con el tanque cargado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el cambio en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague los residuos y el fertilizante del tren de aterrizaje al final de cada jornada, revise cada tubo en busca de curvaturas y abolladuras, y verifique que los herrajes estén firmes. Un minuto con una regla recta después de un aterrizaje brusco es la inspección más barata de la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo enderece un tubo doblado.\u003c\/strong\u003e El aluminio que se ha doblado y vuelto a doblar queda más débil en la curva que antes, y rara vez recupera su forma exacta de fábrica. Reemplácelo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste tubo es para operadores de T30 cuyo tren de aterrizaje ha recibido un golpe:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 que devuelven una aeronave al servicio después de un aterrizaje brusco o una caída\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores cuyo T30 se inclina, se balancea o se asienta de forma despareja sobre un piso plano y se ha rastreado el problema a un tubo doblado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que operan aeronaves T30 durante jornadas largas en cabeceras irregulares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que reconstruyen el tren de aterrizaje del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y mantienen un tubo de repuesto para la temporada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa falla está en la amortiguación entre el tren de aterrizaje y la estructura; esa es el Kit de Almohadillas Amortiguadoras del Tren de Aterrizaje T40\/T30\/T20P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl casquillo angulado del cuerpo de la aeronave donde se enchufa una pata del tren está agrietado; ese es el Soporte del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl tubo está recto y solo un herraje o un tornillo está flojo; reemplace el herraje o el tornillo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T20, T40 o T50; este tubo está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa aeronave se inclina solo sobre terreno irregular; compruébela primero sobre un piso nivelado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa mayoría de las piezas estructurales anuncian su falla. Un soporte agrietado traquetea, un brazo roto no se bloquea. Un tubo de aluminio del tren de aterrizaje no. Se dobla, y luego sigue trabajando en su forma doblada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón por la que esta pieza pasa desapercibida. Después de un aterrizaje brusco, la aeronave se apoya, vuela y vuelve a aterrizar. El operador no ve nada raro, y el tubo sigue con las patas un poco más abiertas, un poco más cerradas o un poco torcidas. Desde entonces esa esquina del tren de aterrizaje se asienta de otra manera, recibe las cargas de aterrizaje en otro ángulo y empuja los herrajes de sus extremos en una dirección para la que no fueron diseñados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso el tubo del tren de aterrizaje del T30 se juzga por su forma, no por si todavía sostiene la aeronave. Colóquelo sobre un piso plano, mida la separación entre sus patas frente al tubo correspondiente, pase una regla recta a lo largo. Si coincide, el tubo está bien y el problema está en otra parte. Si no coincide, el tubo ya cumplió su vida útil, porque el aluminio que ha cedido no vuelve atrás.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso también indica lo que no debe hacerse. No vuelva a doblar un tubo para reinstalarlo. La curvatura que se ha enderezado es el punto más débil del tubo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando el problema es el tubo, uno nuevo restablece la postura: asiente ambos extremos por completo, sujete los herrajes, verifique que la aeronave quede nivelada sobre un piso plano y haga un aterrizaje de prueba suave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de qué tubo tiene, envíenos una fotografía del que retiró, colocado plano, con una cinta métrica a través de la separación entre sus patas. Nosotros lo verificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Tubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Tubo de aluminio del tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Estructura — tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Tren de aterrizaje del T30, bajo el fuselaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Miembro estructural del tren de aterrizaje que mantiene su forma y postura y soporta las cargas de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Tubo negro en U; tramo recto; dos curvas redondeadas; dos patas cortas con extremos de tubo abiertos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminio, según la designación de la pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica con el tubo que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 tubo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Soportes del tren de aterrizaje, almohadillas amortiguadoras, herrajes de los extremos, tornillos, abrazaderas, otros tubos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModo de falla clave:\u003c\/strong\u003e El aluminio cede y conserva su curvatura; un tubo dañado todavía sostiene la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Coloque el tubo plano y mida la separación entre sus patas frente al tubo correspondiente; revise el tramo con una regla recta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo haga:\u003c\/strong\u003e Enderezar y reinstalar un tubo doblado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente de estructura OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePiezas relacionadas:\u003c\/strong\u003e Soporte del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 (casquillo del lado del cuerpo); Kit de Almohadillas Amortiguadoras del Tren de Aterrizaje T40\/T30\/T20P (amortiguación)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e tubo del tren de aterrizaje T30; tubo del patín de aterrizaje T30; barra del tren de aterrizaje Agras T30; tubo en U T30; tubo de pata de aterrizaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es un soporte del tren de aterrizaje, no es una almohadilla amortiguadora, no es un conjunto completo de tren de aterrizaje, no es una pieza para el T10, T20, T40 ni T50\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003etubo del tren de aterrizaje DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etubo de aluminio del tren de aterrizaje DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etubo del patín de aterrizaje Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etubo en U del tren de aterrizaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebarra del tren de aterrizaje DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de tren de aterrizaje doblado T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etubo de pata del tren de aterrizaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereparación por aterrizaje brusco Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edron T30 inclinado en el suelo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de tren de aterrizaje OEM DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etren de aterrizaje de aluminio T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etren de aterrizaje de la estructura Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etren de aterrizaje dron agrícola T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etubo torcido del tren de aterrizaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etubo de repuesto del tren de aterrizaje Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTubo del Tren de Aterrizaje de Aluminio Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de tubo de aluminio del tren de aterrizaje Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estructura DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del tren de aterrizaje DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuestas de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el tubo de aluminio del tren de aterrizaje del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es un tubo de aluminio negro en forma de U con dos patas curvas y extremos abiertos que forma parte del tren de aterrizaje del T30. Soporta parte del peso de la aeronave y las cargas de aterrizaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronave le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30. Envíenos una fotografía del tubo que retiró y lo verificaremos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi T30 todavía se apoya y vuela después de un aterrizaje brusco. ¿Puede el tubo seguir doblado?\u003c\/strong\u003e Sí. El aluminio se dobla y se queda doblado sin romperse, así que un tubo dañado todavía sostiene la aeronave. Colóquelo plano y mida la separación entre sus patas frente al tubo correspondiente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el tubo está doblado?\u003c\/strong\u003e Colóquelo sobre un piso plano, mida la separación entre los extremos abiertos, compárela con el tubo correspondiente y pase una regla recta a lo largo de la sección recta. Busque torsión, abolladuras y grietas en las curvas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo enderezarlo en lugar de reemplazarlo?\u003c\/strong\u003e No lo recomendamos. Una curvatura enderezada queda más débil que antes y rara vez recupera la forma exacta de fábrica. Reemplácelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el soporte del tren de aterrizaje?\u003c\/strong\u003e No. El soporte es el casquillo angulado del cuerpo donde encaja una pata del tren. Este es un tubo conformado del propio tren de aterrizaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el kit de almohadillas amortiguadoras?\u003c\/strong\u003e No. El Kit de Almohadillas Amortiguadoras del Tren de Aterrizaje T40\/T30\/T20P es la amortiguación. Este tubo es estructura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con herrajes o tornillos?\u003c\/strong\u003e No. El pedido es un tubo. Los herrajes, los soportes, las almohadillas amortiguadoras y los tornillos se venden por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué tamaño tiene el tubo?\u003c\/strong\u003e Las dimensiones no se publican para esta pieza. Lo verificamos con el tubo que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nuevo?\u003c\/strong\u003e Sí. El tubo se suministra nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda a un T10 o T20?\u003c\/strong\u003e No. Este tubo está identificado solo para el T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué mi T30 se inclina en el suelo?\u003c\/strong\u003e Compruebe primero sobre un piso nivelado. Luego revise las almohadillas amortiguadoras, los soportes del tren de aterrizaje y los herrajes, y coloque cada tubo plano. Un tubo doblado es una causa; una almohadilla aplastada o un herraje flojo es otra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, con la aeronave apoyada, las baterías fuera y el tanque vacío. Asiente por completo ambos extremos abiertos en sus herrajes y sujételos con los elementos de fijación propios de los herrajes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo revisar también los otros tubos?\u003c\/strong\u003e Sí. Un aterrizaje lo bastante fuerte como para doblar un tubo puede doblar otro o agrietar un herraje. Revíselos todos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró. Envíenos una fotografía y lo confirmaremos.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086836068672,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-landing-gear-aluminum-tube-1.png?v=1794387272"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-battery-station-charging-cable","title":"Cable de Carga de la Estación de Baterías OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Cable de Carga de la Estación de Baterías OEM para DJI Agras T30 es el cable plano de carga que lleva la carga desde la estación de baterías del T30 hasta la batería de vuelo. Como se ve en las imágenes del producto, es un cable trenzado plano negro con un conector de carga negro ancho en forma de T moldeado en un extremo y, en el otro extremo, un cuerpo moldeado del que salen cables cortos rojo, azul y blanco hacia terminales de anillo. El conector en T es el extremo que se acopla a la batería; los terminales de anillo se fijan dentro de la estación en lugar de enchufarse. Pertenece al sistema de energía y carga, está identificado para el DJI Agras T30 y se suministra nuevo, como un solo cable. Los operadores suelen llegar a él al buscar un cable de carga del T30, un cable de la estación de baterías del T30, un cable cargador del T30, o la causa de que una salida de la estación no cargue una batería que carga normal en otra. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 PRIMERO EE. UU.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, un servicio al cliente receptivo y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de devolución del dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el mismo día y con rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30, cable de carga entre la estación de baterías y la batería de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificado por el conector de carga en T, el cable trenzado plano y el juego de cables con terminales de anillo frente al cable que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI del sistema de carga, nuevo, suministrado como un solo cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es un cable de carga. No es el Interruptor del Cargador del T30, no es el Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador del T30 y no es una batería de vuelo. Si desea que confirmemos la compatibilidad, fotografíe ambos extremos del cable que retiró, el conector en T de frente y el extremo de los terminales de anillo con sus cables, y envíenos las fotografías. Nosotros lo verificaremos por usted, para que la pieza correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Cable de Carga de la Estación de Baterías OEM para DJI Agras T30, cable trenzado plano negro con un conector de carga en T en un extremo y cables rojo, azul y blanco con terminales de anillo en el otro, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn cable por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante es un solo cable de carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del cable:\u003c\/strong\u003e el conector de carga en T con su protector de cable moldeado, el cable trenzado plano, el cuerpo moldeado del lado de la estación y los cables cortos rojo, azul y blanco con sus terminales de anillo, todo como un solo conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: los tornillos o tuercas que sujetan los terminales de anillo en la estación, cubiertas aislantes o sujetacables dentro de la estación, el Interruptor del Cargador del T30, el Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador, la carcasa de la estación, la batería de vuelo ni herramientas. Cada uno de estos es un artículo aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNada se incluye por aparecer junto al cable dentro de la estación. Si un tornillo de terminal o una cubierta se perdió durante el desmontaje, indíquenos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna estación de baterías del T30 es la caja que convierte la energía del generador o de la red eléctrica en carga para las baterías de vuelo. Entre la etapa de potencia interna de la estación y la batería hay un cable de carga corto, y ese cable es este. Es la última pieza de la ruta de carga antes de la batería, y la que se manipula en cada carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el cable tiene cuatro características que lo identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl conector de carga en T\u003c\/strong\u003e — un conector negro moldeado y ancho, más grueso que el cable, con su protector acanalado donde sale el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cable trenzado plano\u003c\/strong\u003e — un tramo plano, negro y trenzado en lugar de un cable redondo con funda, que le permite quedar plano y flexionarse en un solo plano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cuerpo del lado de la estación\u003c\/strong\u003e — un cuerpo moldeado con protector acanalado, del que salen los cables cortos en ángulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos cables rojo, azul y blanco con terminales de anillo\u003c\/strong\u003e — los cables terminan en terminales de anillo, por lo que el extremo de la estación se atornilla, no se enchufa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos dos extremos indican cómo vive el cable en servicio. El extremo de los terminales de anillo está fijo dentro de la estación y rara vez se mueve. El extremo del conector en T es el que se acopla a una batería en cada carga, se jala, se tuerce, cae al suelo y se golpea contra la caja de la batería. Casi todo lo que falla en este cable empieza en el extremo del conector o en el primer tramo de cable detrás de él.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn cable de carga como este falla de pocas maneras. La cara del conector se daña, se astilla o tiene contactos quemados o picados. El protector detrás del conector se rompe y los conductores del interior empiezan a romperse, hilo por hilo, a medida que el cable se flexiona. La trenza se desgasta donde roza con el borde de una caja. O un terminal de anillo se afloja dentro de la estación, lo que calienta la unión y se nota como una salida que carga lento, se corta o no arranca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cable no lleva electrónica propia. No decide cuándo cargar, a qué velocidad ni cuándo parar; eso lo hacen la estación y la gestión de la batería dentro del paquete. Su trabajo es llevar la ruta de carga limpiamente, con buen contacto en ambos extremos y sin cortes en medio.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del cable es la conducción y la conexión. Une la salida de la estación con el conector de carga de la batería y lleva la carga entre ambos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la ruta de carga, el cable:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRecibe la salida de la estación en el extremo de los terminales de anillo, fijo dentro de la estación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa lleva por el tramo trenzado plano hasta el conector de carga en T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa entrega a la batería de vuelo a través de la cara del conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLleva los cables adicionales que muestra el extremo de la estación, como parte del mismo conjunto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe puede reemplazar por sí solo una vez que se abre el extremo de la estación y se liberan los terminales de anillo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace es igual de importante:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo convierte ni regula la energía; eso lo hacen el Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador y la etapa de potencia de la estación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo enciende ni apaga la estación; eso lo hace el Interruptor del Cargador del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo retiene ni almacena energía; eso lo hace la batería de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo decide la velocidad de carga ni el fin de la carga; eso lo hacen la estación y la gestión propia de la batería\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa forma trenzada plana es una elección práctica para un cable que se enchufa y desenchufa muchas veces al día en el campo. Un cable plano se flexiona en un solo plano y resiste la torsión, y la trenza soporta la abrasión que cortaría una funda lisa. Aun así tiene un límite, y ese límite es el protector en el conector, donde termina cada jalón.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa función de cada uno de los cables rojo, azul y blanco del extremo de la estación no se publica para esta pieza. El cable se verifica por su conector, su tramo trenzado y su juego de terminales, no por un diagrama de cableado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa capacidad de corriente, el calibre del conductor, la longitud, el peso y el material no se publican para esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — si la falla se queda con una salida al intercambiar las baterías, es el cable o la estación, no la batería\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna estación de baterías que no carga un paquete parece, al principio, una batería defectuosa. Ese es el orden equivocado más común en el lado de la carga. La batería sale de la estación sin carga, o con carga lenta, o con un error, y la conclusión fácil es que la batería está fallando.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa prueba que separa ambos casos toma minutos. Mueva la batería sospechosa a otra salida de la misma estación y ponga una batería que carga normal en la salida sospechosa. Si el problema se queda con la salida, la batería no es la causa, y el cable de carga de esa salida es el primer sospechoso. Si el problema sigue a la batería a la nueva salida, el cable está bien y la batería necesita atención.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan al cable de carga:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna salida no inicia la carga, mientras que las otras salidas cargan normal las mismas baterías\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna salida que carga solo cuando se presiona, se tuerce o se sostiene en ángulo el conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna carga que arranca y se corta al mover el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalor, decoloración u olor a quemado en el conector en T después de cargar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContactos picados, quemados o doblados en la cara del conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn protector partido, una trenza aplastada o un conductor expuesto detrás del conector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo comprueba:\u003c\/strong\u003e con la estación apagada y desconectada de su fuente de energía, observe la cara del conector con buena luz. Los contactos deben estar limpios, rectos y del mismo color entre sí. Flexione suavemente el cable en su primer tramo detrás del conector y busque un punto blando o un doblez donde los conductores se hayan roto por dentro. Luego haga la prueba de intercambio con una batería en buen estado. Una falla que se queda con una salida, con un conector o cable visiblemente dañado, es esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero esto, porque produce síntomas similares:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl conector de carga de la propia batería, por si hay suciedad, contactos doblados o marcas de quemadura, ya que un conector de batería dañado daña todos los conectores con los que se acopla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa fuente de energía de la estación: salida del generador, suministro de red y el cable de entrada de la estación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl Interruptor del Cargador del T30, si toda la estación está muerta y no solo una salida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas uniones de los terminales de anillo dentro de la estación, por si hay un tornillo flojo, que parece un cable malo pero solo necesita apretarse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e una estación completa que no enciende, todas las salidas fallando a la vez, una batería que falla en todas las salidas o una batería que reporta una falla de celda en la app. Esos casos están en la fuente de energía, el Interruptor del Cargador, la etapa de potencia de la estación o la propia batería.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el cable cuando la inspección o la prueba de intercambio confirmen uno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna salida falla con baterías en buen estado mientras las demás cargan normal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContactos quemados, picados, derretidos o doblados en el conector en T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cuerpo de conector agrietado o un conector que ya no asienta firme en la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn protector partido o un conductor expuesto en cualquiera de los extremos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn punto blando o doblado en el tramo trenzado donde los conductores se han roto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn terminal de anillo agrietado, quemado o suelto en su cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero esto, porque produce síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl conector de carga de la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa fuente de energía de la estación y su cable de entrada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl apriete de los tornillos de los terminales de anillo dentro de la estación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn conector con un contacto decolorado todavía carga, por un tiempo. La decoloración significa resistencia, la resistencia significa calor, y el calor empeora con cada ciclo. Un conector en ese estado no está sano solo porque todavía funciona hoy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el cable. Se reemplaza cuando está dañado, se sobrecalienta o falla la prueba de intercambio, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Cable de Carga de la Estación de Baterías OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Energía — carga de baterías\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Cable de carga, de la estación a la batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtremo de la batería:\u003c\/strong\u003e Conector de carga negro moldeado, ancho y en forma de T, con protector acanalado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCable:\u003c\/strong\u003e Cable trenzado plano negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtremo de la estación:\u003c\/strong\u003e Cuerpo moldeado con cables cortos rojo, azul y blanco que terminan en terminales de anillo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Cable y conector negros; cables rojo, azul y blanco en el extremo de la estación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad de corriente:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCalibre del conductor:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Dentro de la estación de baterías del T30, saliendo hacia la posición de carga de la batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Terminales de anillo atornillados dentro de la estación; el conector de carga se acopla con la batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran tornillos de terminal, tuercas ni sujetacables\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjustabilidad en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguna — el cable es el correcto o no lo es, sin ajuste ni configuración de la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de carga\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la estación, desconéctela del generador o de la red eléctrica y retire cualquier batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeje reposar la estación para que las piezas internas se enfríen y se disipe cualquier carga almacenada en la etapa de potencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el interior de la estación una vez abierta, mostrando dónde llega cada terminal de anillo y cómo va tendido el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el cable nuevo junto al viejo y compare el conector, el tramo trenzado y el color y el número de cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepare una bandeja para los tornillos y las cubiertas que retire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLibere los terminales de anillo de uno en uno, anotando qué terminal va a qué poste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte el cable viejo de su tendido, de las abrazaderas y de cualquier ojal sin cortar otros cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el cable nuevo por la misma ruta, para que la trenza no roce con un borde filoso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLleve cada terminal de anillo al mismo poste que el viejo, color por color\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApriete cada tornillo de terminal con firmeza y de forma pareja; DJI no publica un valor de torque para estos terminales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar las cubiertas, los sujetacables y los ojales para que el cable salga de la estación sin tensión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifique que ningún terminal de anillo pueda girar sobre su poste y que ningún metal expuesto toque a otro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a conectar la estación a su fuente de energía y enciéndala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCargue una batería en buen estado en la salida y confirme un inicio normal y un final normal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToque el conector y el extremo de la estación después de la primera carga; ninguno debe estar más que tibio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Mantenga la cara del conector limpia y seca, y fuera del suelo entre cargas. Jale el conector por su cuerpo, nunca por el cable. Revise cada semana el protector detrás del conector, porque ahí es donde el cable falla primero. Si algún contacto del conector o de la batería está decolorado, averigüe por qué antes de la siguiente carga.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste cable es para operadores y técnicos cuya estación de baterías del T30 tiene una salida que no carga, o un cable de carga visiblemente dañado:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 con una salida de la estación que falla mientras las demás cargan normal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que cargan en el campo y manipulan el conector de carga muchas veces al día\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reconstruyen estaciones de baterías del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que mantienen un cable de carga de repuesto para que un conector dañado no recorte la salida de una estación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y mantienen ellos mismos su equipo de carga\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa batería falla en todas las salidas — el problema es la batería, no el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToda la estación no enciende — revise el Interruptor del Cargador del T30 y la fuente de energía\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa estación enciende pero ninguna salida carga — revise el Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador y la etapa de potencia de la estación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl daño está en el conector de la propia batería — eso es la batería, y un cable nuevo solo se dañaría con ella\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn terminal de anillo solo está flojo — apriételo y conserve un cable sano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T16, T20, T40 o T50 — este cable está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn el lado de la carga, la batería se lleva la culpa de casi todo. Un paquete que sale de la estación sin cargar parece una batería que falla. A veces lo es. Con frecuencia es el cable al que estaba conectada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa prueba de intercambio lo resuelve. Mueva la batería sospechosa a otra salida y ponga una batería en buen estado en la salida sospechosa. Una falla que se queda con la salida es el cable o la estación. Una falla que sigue a la batería es la batería. Una prueba, dos baterías, unos minutos, y la diferencia entre reemplazar un cable y reemplazar una batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón para probar primero, mientras esa información todavía sale barata. Un cable de carga es una pieza pequeña. Una batería de vuelo no. Poner la falla en la pieza correcta es todo el ahorro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHay una segunda razón. Un conector dañado no se queda en problema del cable. Los contactos quemados o picados dañan el conector de la batería con el que se acoplan, y entonces cada paquete cargado en esa salida se va desgastando. Reemplazar el cable cuando la prueba de intercambio lo señala también protege las baterías.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Cable de Carga de la Estación de Baterías OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Cable de carga de la estación de baterías\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Energía y carga de baterías\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Dentro de la estación de baterías del T30, saliendo hacia la posición de carga de la batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Lleva la carga desde la salida de la estación hasta la batería de vuelo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cable trenzado plano negro; conector de carga en T en el extremo de la batería; cables rojo, azul y blanco con terminales de anillo en el extremo de la estación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Tornillos de terminal, sujetacables, Interruptor del Cargador, módulo de fuente de alimentación, carcasa de la estación, batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Intercambie baterías entre salidas: una falla que se queda con la salida es el cable o la estación; una falla que sigue a la batería es la batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Contactos del conector quemados o picados, protector partido, conductores rotos detrás del conector, terminal de anillo suelto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValores eléctricos nominales:\u003c\/strong\u003e No publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de carga\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e cable de carga T30; cable de la estación de baterías T30; cable cargador T30; cable con conector de carga Agras T30; cable de carga de baterías DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Interruptor del Cargador del T30, no es el Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador del T30, no es una batería de vuelo del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ecable de carga DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de la estación de baterías T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable cargador T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable con conector de carga Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de carga de baterías DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esalida de estación T30 no carga\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econector de carga T30 quemado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebatería T30 no carga en un puerto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de cable de la estación de carga Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de cargador DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estación de baterías T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de carga DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Carga de la Estación de Baterías DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Carga de la Estación de Baterías Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Carga de la Estación de Baterías OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo del cable de carga de la estación de baterías Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estación de carga DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de carga de baterías DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de carga para dron agrícola\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estación de baterías para dron de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de cable de carga DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Carga de la Estación de Baterías DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuestas de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el cable de carga de la estación de baterías del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e El cable plano trenzado que lleva la carga desde la estación de baterías del T30 hasta la batería de vuelo. Tiene un conector de carga ancho en forma de T en el extremo de la batería y cables cortos con terminales de anillo en el extremo de la estación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi batería no carga. ¿Es la batería o el cable?\u003c\/strong\u003e Haga el intercambio. Ponga la batería sospechosa en otra salida y una batería en buen estado en la salida sospechosa. Si la falla se queda con la salida, es el cable o la estación. Si sigue a la batería, es la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo falla una salida de mi estación. ¿Es este cable?\u003c\/strong\u003e Es el primer sospechoso. Si baterías en buen estado fallan en esa salida y cargan normal en las demás, revise primero el conector y el cable de esa salida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronave le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificado para la estación de baterías del DJI Agras T30. No está identificado para el T10, T16, T20, T40 ni T50.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el Interruptor del Cargador del T30?\u003c\/strong\u003e No. El Interruptor del Cargador enciende y apaga la estación. Este cable lleva la carga de la estación a la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es parte del módulo de fuente de alimentación?\u003c\/strong\u003e No. El Módulo de Fuente de Alimentación Conmutada del Cargador convierte la energía dentro de la estación. Este cable lleva la salida hasta la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl conector tiene un contacto más oscuro. ¿Puedo seguir usándolo?\u003c\/strong\u003e Un contacto decolorado significa resistencia y calor, y empeora con cada carga. Además daña el conector de la batería con el que se acopla. Reemplace el cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con los tornillos de los terminales?\u003c\/strong\u003e No. Es solo el cable. Reutilice los tornillos de terminal de la estación si sus roscas están sanas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué largo tiene?\u003c\/strong\u003e La longitud no se publica para esta pieza. Se verifica por su conector, su tramo trenzado y su juego de terminales frente al cable que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué corriente está calificado?\u003c\/strong\u003e La capacidad de corriente no se publica para esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué los cables del lado de la estación llevan terminales de anillo?\u003c\/strong\u003e Porque ese extremo se atornilla dentro de la estación en lugar de enchufarse. Se queda fijo; el extremo del conector es el que se mueve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puede una batería defectuosa dañar este cable?\u003c\/strong\u003e Sí. Una batería con un conector quemado o doblado daña el conector con el que se acopla. Revise el conector de la batería al instalar un cable nuevo, o el nuevo puede dañarse en la primera carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Un técnico con experiencia en trabajar dentro de equipos de carga puede hacerlo. Desconecte la estación, ábrala, fotografíe los terminales, cambie el cable color por color, apriete los terminales y pruebe con una batería en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde suele fallar?\u003c\/strong\u003e En el extremo del conector: los contactos y el protector justo detrás del conector, donde termina cada jalón.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácelo cuando esté dañado, se sobrecaliente o falle la prueba de intercambio.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086836134208,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-battery-station-charging-cable-1.png?v=1794387271"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-landing-gear-mount-front-left-rear-right","title":"Soporte del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 (Delantero Izquierdo y Trasero Derecho)","description":"\u003cp\u003eEl Soporte del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 (Delantero Izquierdo \u0026amp; Trasero Derecho) es el casquillo angulado negro que une una pata del tren de aterrizaje con el fuselaje de la aeronave de pulverización DJI Agras T30 en las esquinas delantera izquierda y trasera derecha. Es una sola pieza moldeada: una placa de brida cuadrada arriba con cuatro orificios para tornillos y una cara acanalada, un casquillo tubular angulado debajo con una ranura que recorre la pared del casquillo, y una oreja con un orificio en la parte inferior del casquillo, como se ve en las imágenes del producto. Pertenece al sistema de la estructura, está identificado para el DJI Agras T30 y se suministra nuevo, como un solo soporte. La brida se fija a la aeronave y el casquillo recibe la parte superior de una pata del tren, por lo que el soporte define el ángulo con el que esa pata toca el suelo. Las esquinas delantera derecha y trasera izquierda llevan un soporte diferente. Los operadores suelen buscarlo como soporte del tren de aterrizaje del T30, casquillo de pata del tren del T30, conector del tren de aterrizaje del Agras T30 o ménsula del tren de aterrizaje del T30 después de que un aterrizaje brusco haya agrietado el casquillo o desgarrado la brida. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 PRIMERO EE. UU.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, un servicio al cliente receptivo y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de devolución del dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el mismo día y con rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30, posiciones del tren de aterrizaje delantera izquierda y trasera derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificado por la forma de la brida, el patrón de orificios, el ángulo del casquillo, la ranura del casquillo y la oreja inferior frente al soporte que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporte OEM genuino de DJI para el tren de aterrizaje, nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAnote de qué esquina de la aeronave salió el soporte dañado, fotografíelo desde el lado de la brida y desde el lado del casquillo, y envíenos ambas fotos. Nosotros lo verificaremos por usted, para que el soporte correcto llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Soporte del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 (Delantero Izquierdo \u0026amp; Trasero Derecho), como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn soporte.\u003c\/strong\u003e Un solo soporte del tren de aterrizaje, la forma que sirve a las esquinas delantera izquierda y trasera derecha. Un soporte sirve a una esquina; dos esquinas de la misma diagonal necesitan dos soportes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del soporte:\u003c\/strong\u003e la placa de brida cuadrada con sus cuatro orificios para tornillos y su cara acanalada, el casquillo tubular angulado, la ranura en la pared del casquillo y la oreja con su orificio en la parte inferior del casquillo. Vienen con el soporte porque son el soporte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: los tornillos que fijan la brida a la aeronave, ningún tornillo de abrazadera o pasador que atraviese el casquillo o la oreja, el tubo de la pata del tren, las almohadillas amortiguadoras, los tubos del tren de aterrizaje y el soporte de las esquinas delantera derecha y trasera izquierda. Cada uno de estos es una pieza aparte o permanece en la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNada se incluye por aparecer en una fotografía. Si una imagen muestra un piso, una caja o cualquier cosa no nombrada arriba, no forma parte del pedido. El pedido es un soporte.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCada pata del tren de aterrizaje del Agras T30 se une al fuselaje en un soporte. El soporte es la articulación: por un lado se fija plano a la aeronave, por el otro sujeta la parte superior de la pata con el ángulo para el que se diseñó el tren de aterrizaje. Cada carga de aterrizaje que recibe esa pata pasa por él.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el soporte tiene estas características de trabajo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa placa de brida\u003c\/strong\u003e — una placa cuadrada en la parte superior del soporte con cuatro orificios para tornillos en sus esquinas y una cara acanalada, que se fija plana a la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl casquillo angulado\u003c\/strong\u003e — un casquillo tubular debajo de la brida que se inclina alejándose de ella y recibe la parte superior de una pata del tren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa ranura\u003c\/strong\u003e — una ranura estrecha que recorre la pared del casquillo, para que el casquillo pueda cerrarse sobre la pata al apretarse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa oreja inferior\u003c\/strong\u003e — una oreja con un orificio en la parte inferior del casquillo, un punto de fijación en el extremo inferior del soporte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl acabado negro\u003c\/strong\u003e — una superficie moldeada oscura en toda la brida y el casquillo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDónde va y con qué entra en contacto:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e la esquina delantera izquierda o trasera derecha del tren de aterrizaje del T30, donde una pata se une al fuselaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncima:\u003c\/strong\u003e la estructura de la aeronave a la que se atornilla la brida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDentro:\u003c\/strong\u003e la parte superior de una pata del tren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e estructura, en la articulación entre el cuerpo y el tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn soporte del tren de aterrizaje en una aeronave de pulverización del tamaño del T30 trabaja duro para su tamaño. A lo largo de una temporada soporta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada carga de aterrizaje de su pata, concentrada en el casquillo y la brida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCargas laterales de aterrizajes en pendientes, surcos y cabeceras blandas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePalanca de toda la longitud de la pata cuando la aeronave se arrastra, se vuelca o aterriza sobre una esquina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibración del sistema de propulsión a través del fuselaje en cada salida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResiduos de pulverización, fertilizante y lodo que se meten en el casquillo y alrededor de los tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos soportes se reemplazan por pocas razones: un casquillo agrietado, una rotura a lo largo de la ranura o más allá de ella, una brida agrietada o desgarrada alrededor de sus orificios para tornillos, una oreja inferior rota, o un casquillo que ya no sujeta firmemente su pata.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del soporte es fijar la pata del tren de aterrizaje al fuselaje con el ángulo correcto y transmitir la carga de aterrizaje de la pata a la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la estructura del T30, el soporte:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe fija plano a la aeronave mediante su brida cuadrada de cuatro orificios\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSujeta la parte superior de una pata del tren en su casquillo, cerrado sobre la pata a través de su ranura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDefine el ángulo con el que esa pata sale de la aeronave, lo que define dónde su pie toca el suelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmite al fuselaje la parte de cada carga de aterrizaje que corresponde a esa pata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOfrece un punto de fijación inferior mediante la oreja en la parte inferior del casquillo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl ángulo está incorporado en el moldeado. El casquillo no baja recto desde la brida; se inclina. Esa inclinación es la que coloca la pata donde el tren de aterrizaje la necesita, y es la razón por la que el soporte tiene una dirección.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo que el soporte no hace es igual de importante:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo amortigua los aterrizajes; eso lo hacen las almohadillas amortiguadoras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo forma la pata ni el tren de aterrizaje inferior; eso lo hacen los tubos del tren de aterrizaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo se ajusta; el ángulo está fijado en el moldeado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo transporta cableado ni líquido; es solo estructura\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — el casquillo angulado marca una dirección, así que la esquina decide el soporte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa primera pregunta ante un soporte roto del tren de aterrizaje no es si está roto. Un casquillo agrietado o una brida desgarrada se ven a simple vista. La primera pregunta es qué soporte lleva la esquina, porque el T30 no usa un mismo soporte en las cuatro esquinas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor qué hay dos soportes.\u003c\/strong\u003e El casquillo de este soporte se inclina alejándose de su brida. Un casquillo inclinado tiene una dirección: una vez fijada la brida a la aeronave, el casquillo orienta su pata en una dirección concreta respecto al fuselaje. Un soporte que orienta bien su pata en una esquina la orienta mal en la esquina contigua.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor qué delantera izquierda y trasera derecha comparten soporte.\u003c\/strong\u003e Gire la aeronave media vuelta en el suelo y la esquina delantera izquierda queda exactamente donde estaba la trasera derecha. Las dos esquinas de una diagonal son la misma esquina girada, así que la misma forma sirve a ambas. Las esquinas delantera derecha y trasera izquierda forman la otra diagonal, que es la imagen especular, y llevan el otro soporte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor eso identifique el soporte por la esquina de la que salió:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelantera izquierda o trasera derecha:\u003c\/strong\u003e este soporte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelantera derecha o trasera izquierda:\u003c\/strong\u003e el otro soporte, que no es esta pieza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNo está seguro de qué esquina:\u003c\/strong\u003e mire el fuselaje; los soportes que quedan en la aeronave muestran a qué diagonal le falta uno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoporte suelto en una caja de piezas:\u003c\/strong\u003e envíenos una fotografía del lado de la brida y del lado del casquillo y lo verificaremos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna vez definida la esquina, confirme que la falla es del soporte:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta en la pared del casquillo, sobre todo si continúa desde el final de la ranura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta o desgarro en la brida alrededor de un orificio para tornillo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna oreja inferior rota o agrietada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna pata que gira o se desliza en el casquillo después de apretar la abrazadera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna pata que queda con un ángulo visiblemente distinto al de la pata del otro extremo de la misma diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero estos casos, porque imitan un soporte malo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTornillos de la brida flojos:\u003c\/strong\u003e un soporte que baila sobre tornillos flojos hace que una pata sana se incline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna abrazadera floja en el casquillo:\u003c\/strong\u003e la pata gira en un casquillo sano hasta que se aprieta la abrazadera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn tubo de pata doblado:\u003c\/strong\u003e un tubo doblado en un soporte sano parece un soporte doblado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna almohadilla amortiguadora aplastada:\u003c\/strong\u003e una almohadilla que ha perdido altura baja una esquina\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa regla de la diagonal es el dato que evita el error de pedido más común con esta pieza: pedir el soporte de la esquina contigua a la que se rompió.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el soporte del tren de aterrizaje cuando la inspección confirme uno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta en la pared del casquillo, en la ranura o en cualquier parte alrededor del casquillo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta, desgarro o desportilladura en la brida, sobre todo alrededor de los orificios para tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna oreja inferior rota, agrietada o doblada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn casquillo que ya no sujeta su pata al apretar la abrazadera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrificios para tornillos alargados o con la rosca barrida, de modo que la brida no puede fijarse firmemente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ángulo de pata en esa esquina que no coincide con el de su pareja de la diagonal cuando la pata en sí está recta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero esto, porque produce síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLos tornillos de la brida, por si están flojos o faltan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa abrazadera del casquillo, por si está floja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl tubo de la pata del tren, por si hay curvaturas y grietas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas almohadillas amortiguadoras, por si hay aplastamiento o pérdida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa estructura de la aeronave a la que se fija la brida, por si hay grietas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl soporte no tiene intervalo de servicio. Revíselo después de cada aterrizaje brusco, vuelco o golpe, y siempre que una pata se vea desalineada.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Soporte del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 (Delantero Izquierdo \u0026amp; Trasero Derecho)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosiciones que cubre:\u003c\/strong\u003e Delantera izquierda y trasera derecha (una diagonal); delantera derecha y trasera izquierda llevan un soporte diferente\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Estructura — tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Soporte angulado del tren de aterrizaje con brida y casquillo tubular\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 soporte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de brida cuadrada con cuatro orificios para tornillos y una cara acanalada; casquillo tubular angulado con una ranura en su pared; oreja con un orificio en la parte inferior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÁngulo del casquillo:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza; lo define el moldeado y se verifica con el soporte que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Donde una pata del tren se une al fuselaje del T30, en la esquina delantera izquierda o trasera derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Brida atornillada a la aeronave por cuatro orificios; pata sujeta en el casquillo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjustabilidad en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguna — la pieza es la correcta o no lo es, sin ajuste ni configuración de la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Tornillos de la brida, tornillo de abrazadera o pasador, tubo de la pata del tren, almohadillas amortiguadoras, el soporte delantero derecho y trasero izquierdo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente de estructura OEM de DJI; articulación del tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnote la esquina de la que salió el soporte dañado y confirme que es delantera izquierda o trasera derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el soporte y la pata en su sitio, de frente y de lado, para que el reensamblaje coincida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el soporte nuevo junto al viejo, brida contra brida, y confirme que el casquillo se inclina hacia el mismo lado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione el tubo de la pata, las almohadillas amortiguadoras y la estructura de la aeronave alrededor de la brida, y reemplace al mismo tiempo cualquier pieza agrietada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire las baterías y vacíe el tanque, y apoye la aeronave de modo que esa esquina no cargue peso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuelte la abrazadera del casquillo y saque la pata del soporte viejo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire los tornillos de la brida y quite el soporte viejo de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie de residuos y arenilla la cara de montaje en la aeronave y la parte superior de la pata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el soporte nuevo con su casquillo inclinado hacia el mismo lado que el original y empiece los cuatro tornillos de la brida a mano antes de apretar ninguno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApriete los tornillos de la brida de forma pareja, luego asiente la pata por completo en el casquillo y sujétela con su abrazadera; no apriete en exceso contra el moldeado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApoye la aeronave sobre un piso plano y nivelado y verifique que quede nivelada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompare el ángulo de la pata en esta esquina con el de su pareja de la diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBalancee suavemente la aeronave a mano y verifique que nada se mueva en la brida ni en el casquillo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga un vuelo estacionario de prueba corto y suave y un aterrizaje delicado antes de trabajar con el tanque cargado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise de nuevo los tornillos de la brida y la abrazadera después del primer día de trabajo, y registre el cambio en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague los residuos del casquillo y de alrededor de los tornillos de la brida, busque grietas finas que partan del final de la ranura y verifique que los tornillos estén firmes. Una grieta que empieza en la ranura crece desde ahí.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePida por diagonal.\u003c\/strong\u003e Si un aterrizaje dañó dos soportes, compruebe si están en la misma diagonal. Dos soportes en una diagonal son dos de esta pieza; uno en cada diagonal es uno de esta pieza y uno del otro.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste soporte es para operadores de T30 con una articulación del tren de aterrizaje dañada en la esquina delantera izquierda o trasera derecha:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 que devuelven una aeronave al servicio después de un aterrizaje brusco o un vuelco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores cuyo T30 tiene un casquillo agrietado, una brida desgarrada o una oreja rota en la esquina delantera izquierda o trasera derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que operan aeronaves T30 en terreno irregular\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que reconstruyen el tren de aterrizaje del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y mantienen un soporte de repuesto para cada diagonal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte dañado está en la esquina delantera derecha o trasera izquierda; esa esquina lleva el otro soporte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte está sano y el tubo de la pata está doblado; eso es un tubo del tren de aterrizaje, como el Tubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa amortiguación se ha desgastado; ese es el Kit de Almohadillas Amortiguadoras del Tren de Aterrizaje T40\/T30\/T20P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo están flojos los tornillos de la brida o la abrazadera; apriete o reemplace los tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T20, T40 o T50; este soporte está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn soporte del tren de aterrizaje parece una pieza simple, y la falla suele ser evidente. La trampa está en el pedido, no en el diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl casquillo del soporte se inclina. Un casquillo inclinado orienta su pata en una dirección, y las cuatro patas del T30 no apuntan todas hacia el mismo lado. Por eso el T30 necesita dos soportes, y cada uno sirve a dos esquinas. Cuáles dos es cuestión de geometría: gire la aeronave media vuelta y la delantera izquierda se convierte en la trasera derecha. Las esquinas de una diagonal son la misma esquina vista desde el otro extremo, así que comparten una forma. La otra diagonal, delantera derecha y trasera izquierda, es la imagen especular y lleva el otro soporte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso el nombre de la pieza lleva dos posiciones que están en extremos opuestos de la aeronave. No es un par, y no es un izquierdo y un derecho. Es una forma para una diagonal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl error de pedido que esto evita es el obvio: pedir el soporte de la esquina contigua a la que se rompió. Se atornillará, porque la brida es cuadrada. Orientará su pata hacia el lado equivocado, porque el casquillo se inclina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando es esta esquina y este soporte, uno nuevo restablece la articulación: instálelo inclinado hacia el mismo lado que el original, apriete los cuatro tornillos de la brida de forma pareja, asiente la pata y verifique que la aeronave quede nivelada respecto a su pareja de la diagonal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de qué esquina salió un soporte, envíenos una fotografía del lado de la brida y del lado del casquillo. Nosotros lo verificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Soporte del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 (Delantero Izquierdo \u0026amp; Trasero Derecho)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Soporte del tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosiciones que cubre:\u003c\/strong\u003e Delantera izquierda y trasera derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOtras posiciones:\u003c\/strong\u003e Delantera derecha y trasera izquierda llevan un soporte diferente\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Estructura — tren de aterrizaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Fija una pata del tren de aterrizaje al fuselaje con su ángulo de diseño y transmite su carga de aterrizaje a la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Brida cuadrada de cuatro orificios con cara acanalada; casquillo tubular angulado con una ranura; oreja con un orificio en la parte inferior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica con el soporte que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 soporte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones y material:\u003c\/strong\u003e No publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Tornillos de la brida, tornillo de abrazadera o pasador, tubo de la pata, almohadillas amortiguadoras, el soporte de la otra diagonal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePunto clave de identificación:\u003c\/strong\u003e El casquillo se inclina, así que el soporte tiene una dirección; las esquinas de una diagonal comparten una forma, la otra diagonal es la imagen especular\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Grietas en la ranura, en los orificios de la brida o en la oreja; un ángulo de pata distinto al de su pareja de la diagonal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente de estructura OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePiezas relacionadas:\u003c\/strong\u003e Tubo de Aluminio del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 (tubo del tren de aterrizaje); Kit de Almohadillas Amortiguadoras del Tren de Aterrizaje T40\/T30\/T20P (amortiguación)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e soporte del tren de aterrizaje T30; casquillo de pata del tren T30; conector del tren de aterrizaje Agras T30; ménsula del tren de aterrizaje T30; soporte del tren de aterrizaje delantero izquierdo T30; soporte del tren de aterrizaje trasero derecho T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el soporte delantero derecho ni trasero izquierdo, no es un par, no es un tubo del tren de aterrizaje, no es una almohadilla amortiguadora, no es una pieza para el T10, T20, T40 ni T50\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003esoporte del tren de aterrizaje DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte del tren de aterrizaje DJI Agras T30 delantero izquierdo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte del tren de aterrizaje DJI Agras T30 trasero derecho\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecasquillo de pata del tren Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econector del tren de aterrizaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eménsula del tren de aterrizaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte del tren de aterrizaje T30 agrietado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epata del tren T30 floja en el casquillo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003earticulación del tren de aterrizaje Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte OEM del tren de aterrizaje DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte delantero izquierdo trasero derecho T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003equé soporte del tren de aterrizaje del T30 necesito\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos para reparar aterrizaje brusco Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebrida y casquillo del tren de aterrizaje T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoporte de repuesto del tren de aterrizaje Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Tren de Aterrizaje DJI Agras T30 (Delantero Izquierdo \u0026amp; Trasero Derecho)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Tren de Aterrizaje Agras T30 (Delantero Izquierdo \u0026amp; Trasero Derecho)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Tren de Aterrizaje OEM para DJI Agras T30 (Delantero Izquierdo \u0026amp; Trasero Derecho)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo del soporte del tren de aterrizaje Agras T30 (delantero izquierdo \u0026amp; trasero derecho)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estructura DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del tren de aterrizaje DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSoporte del Tren de Aterrizaje DJI Agras T30 (Delantero Izquierdo \u0026amp; Trasero Derecho) Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuestas de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el soporte del tren de aterrizaje del DJI Agras T30 (delantero izquierdo \u0026amp; trasero derecho)?\u003c\/strong\u003e Es el casquillo angulado que une una pata del tren de aterrizaje con el fuselaje del T30 en la esquina delantera izquierda o trasera derecha. Su brida cuadrada se atornilla a la aeronave y su casquillo sujeta la parte superior de la pata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronave le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30. Envíenos una fotografía del soporte que retiró y lo verificaremos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué un solo soporte cubre delantera izquierda y trasera derecha?\u003c\/strong\u003e Gire la aeronave media vuelta y la delantera izquierda queda donde estaba la trasera derecha. Las esquinas de la misma diagonal son la misma esquina girada, así que comparten una forma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda a la delantera derecha o trasera izquierda?\u003c\/strong\u003e No. Esa diagonal es la imagen especular y lleva un soporte diferente. El casquillo de este orientaría la pata hacia el lado equivocado ahí.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un par?\u003c\/strong\u003e No. El pedido es un soporte. Dos esquinas de la misma diagonal necesitan dos de esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa brida es cuadrada. ¿No puedo simplemente girarlo para la otra esquina?\u003c\/strong\u003e La brida se atornilla, pero el casquillo se inclina. Girado para que encaje, orienta la pata en la dirección equivocada. Pida el soporte de la esquina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé de qué esquina salió mi soporte roto?\u003c\/strong\u003e Mire la aeronave: los soportes que siguen instalados muestran a qué diagonal le falta uno. O envíenos una fotografía del lado de la brida y del lado del casquillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi pata gira en el casquillo. ¿Está roto el soporte?\u003c\/strong\u003e Apriete primero la abrazadera. Si la pata sigue girando, busque una grieta que parta de la ranura en la pared del casquillo. Un casquillo agrietado no puede sujetar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos?\u003c\/strong\u003e No. Los tornillos de la brida, el tornillo de abrazadera o pasador, el tubo de la pata y las almohadillas amortiguadoras se venden por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿De qué material es?\u003c\/strong\u003e El material no se publica para esta pieza. Es un soporte moldeado negro, como se muestra en las imágenes del producto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nuevo?\u003c\/strong\u003e Sí. El soporte se suministra nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda a un T10 o T20?\u003c\/strong\u003e No. Este soporte está identificado solo para el T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el kit de almohadillas amortiguadoras?\u003c\/strong\u003e No. El Kit de Almohadillas Amortiguadoras del Tren de Aterrizaje T40\/T30\/T20P es la amortiguación. Este soporte es la articulación estructural entre la pata y el fuselaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, con la aeronave apoyada, las baterías fuera y el tanque vacío. Instálelo inclinado hacia el mismo lado que el original, apriete los cuatro tornillos de la brida de forma pareja y luego asiente y sujete la pata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe rompieron dos soportes en el mismo aterrizaje. ¿Necesito dos de estos?\u003c\/strong\u003e Solo si ambos están en la diagonal delantera izquierda a trasera derecha. Uno en cada diagonal significa uno de esta pieza y uno del otro soporte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró. Envíenos una fotografía y lo confirmaremos.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"Left","offer_id":68086840459584,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Right","offer_id":68087141892416,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-landing-gear-mount-front-left-rear-right-1.png?v=1794387272"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-right-aircraft-arm-connector","title":"Conector del Brazo Derecho de la Aeronave OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Conector del Brazo Derecho de la Aeronave OEM para DJI Agras T30 es el bloque conector negro que une un brazo del lado derecho del DJI Agras T30 con el fuselaje. Como se ve en las imágenes del producto, es un bloque negro con un panel hundido grande en su cara, una base de pivote hexagonal con un orificio central cerca de una esquina inferior, una oreja con un orificio redondo que sobresale de la esquina superior, dos pequeños pasadores de ubicación debajo y un borde inferior escalonado con orificios de fijación. Es una pieza del lado DERECHO: el conector del lado izquierdo es su imagen especular y una pieza aparte, y los dos no son intercambiables. Pertenece al sistema de estructura y brazos, está identificado para el DJI Agras T30 y se suministra nuevo, como un solo conector. Los operadores suelen llegar a él al buscar un conector de brazo del T30, una articulación de brazo del T30, un bloque de bisagra del brazo del T30, o la causa de que un brazo derecho quede flojo, caiga o no trabe después de un golpe. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 PRIMERO EE. UU.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío GRATIS y RÁPIDO está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, un servicio al cliente receptivo y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de devolución del dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el mismo día y con rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30, posición del conector del brazo derecho de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificado por el lado, el panel hundido de la cara, la base de pivote hexagonal, la oreja de la esquina superior y los dos pasadores de ubicación frente al conector que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente de estructura OEM genuino de DJI, nuevo, suministrado como un solo conector del lado derecho\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es un conector DERECHO. No es el conector izquierdo, no es un tubo de brazo y no es un soporte de motor. Si desea que confirmemos la compatibilidad, fotografíe el conector instalado en la aeronave, con la nariz de la aeronave visible en la imagen, y envíenosla. Nosotros lo verificaremos por usted, para que la pieza correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Conector del Brazo Derecho de la Aeronave OEM para DJI Agras T30, negro, con panel hundido en la cara, base de pivote hexagonal, oreja en la esquina superior y dos pasadores de ubicación, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn conector por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante es un solo conector del lado derecho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del conector:\u003c\/strong\u003e el cuerpo del bloque, el panel hundido de la cara, la base de pivote hexagonal con su orificio, la oreja de la esquina superior, los dos pasadores de abajo y los orificios de fijación, todo como una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: el perno o eje de pivote, tuercas, arandelas, tornillos, bujes, el tubo del brazo, el motor y su soporte, ningún cableado que pase por la articulación ni herramientas. Cada uno de estos es un artículo aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNada se incluye por aparecer junto al conector en la aeronave. Si falta o está desgastado un perno, un buje o un pasador de la articulación vieja, indíquenos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCada brazo del T30 se une al fuselaje a través de un bloque conector. El bloque sostiene el brazo, le da su pivote y lo ubica en el mismo lugar cada vez que se despliega para el vuelo. Este conector es el de un brazo del lado derecho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el conector tiene cinco características que lo identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl panel hundido de la cara\u003c\/strong\u003e — un panel plano grande insertado en la cara del bloque, bordeado por un reborde elevado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa base de pivote hexagonal\u003c\/strong\u003e — una base hexagonal con un orificio central redondo, cerca de una esquina inferior de la cara, que sostiene el pivote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa oreja de la esquina superior\u003c\/strong\u003e — una oreja con un orificio redondo que sobresale de la esquina superior del bloque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos dos pasadores de ubicación\u003c\/strong\u003e — dos pasadores cortos que sobresalen hacia abajo desde la parte inferior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl borde inferior escalonado\u003c\/strong\u003e — un borde escalonado a lo largo de la parte inferior con pequeños orificios y ranuras de fijación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa pieza es de lado. En el T30 los conectores izquierdo y derecho son imágenes especulares: las mismas características, dispuestas al revés. Un conector derecho colocado contra una posición izquierda parece casi correcto, y por eso mismo se pide para el lado equivocado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn bloque conector falla de pocas maneras. Un choque o un aterrizaje brusco agrieta el bloque, a menudo en la oreja o alrededor de la base de pivote. El orificio del pivote se desgasta y se vuelve ovalado, de modo que el brazo baila sobre su pivote. Un pasador de ubicación se dobla o se rompe, y el brazo ya no queda en el mismo lugar dos veces. O un orificio de fijación tiene la rosca barrida o está agrietado, de modo que el bloque ya no se sujeta firme al fuselaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl conector no tiene electrónica ni configuración. Todo su trabajo es geometría: mantener el brazo en el lugar y ángulo correctos, y sostenerlo ahí bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del conector es la ubicación y la transferencia de carga. Define dónde se asienta el brazo respecto al fuselaje y transmite la carga del brazo a la estructura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la aeronave, el conector:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne un brazo del lado derecho con el fuselaje del T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostiene el pivote del brazo a través de su base hexagonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUbica el brazo mediante sus dos pasadores, para que regrese a la misma posición cada vez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOfrece un punto de fijación en la oreja de la esquina superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransfiere a la estructura la carga de empuje y de peso del brazo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace es igual de importante:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo es el tubo del brazo; el tubo es una pieza aparte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo es el soporte del motor en el extremo exterior del brazo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo lleva cableado ni electrónica propia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo puede usarse en el lado izquierdo; el conector izquierdo es una pieza aparte, en espejo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn conector de brazo es un lugar donde los errores pequeños se vuelven grandes. Un orificio desgastado apenas ovalado, o un pasador doblado, desplaza el brazo un ángulo pequeño en la articulación. En el extremo lejano del brazo, donde están el motor y la hélice, ese ángulo pequeño es un desplazamiento mayor, y la aeronave tiene que corregirlo en cada segundo de vuelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl material, las dimensiones, el peso y la capacidad de carga no se publican para esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — el lado se lee desde la aeronave mirando hacia adelante, no desde la pieza suelta sobre el banco\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl error de pedido más común con esta pieza es el lado equivocado. Fuera de la aeronave, un conector izquierdo y uno derecho parecen la misma pieza en dos orientaciones. No lo son. Déle la vuelta a uno y sus características quedan en lugares equivocados: la oreja en la esquina equivocada, la base de pivote en el lado equivocado, los pasadores en el sitio equivocado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa forma de evitarlo es leer el lado desde la aeronave, no desde la pieza. Póngase detrás del T30, mirando hacia el mismo lado que la nariz de la aeronave. Los brazos que quedan a su derecha son los brazos derechos. Un conector sacado de uno de ellos es un conector derecho, y esta pieza lo reemplaza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan al conector del brazo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn brazo derecho que baila, cae o tiene juego en la articulación con el brazo desplegado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn brazo derecho que no trabe o no quede en su posición de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta visible en el bloque, sobre todo en la oreja de la esquina superior o alrededor de la base de pivote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn orificio de pivote ovalado o con estrías al abrir la articulación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn pasador de ubicación doblado, agrietado o faltante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn orificio de fijación agrietado o que no sujeta su tornillo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo comprueba:\u003c\/strong\u003e con la aeronave apagada y la batería retirada, despliegue el brazo e intente mover su punta con la mano, arriba y abajo y de lado a lado. Compare con un brazo del otro lado. El juego que los otros brazos no tienen apunta a la articulación. Luego abra la articulación y revise el bloque: grietas en la oreja y la base, la forma del orificio y los pasadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero esto, porque produce síntomas similares:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl perno de pivote y cualquier buje, por si hay desgaste o holgura, ya que un perno desgastado baila en un orificio sano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl seguro o la abrazadera del brazo, si el brazo se despliega pero no se sostiene\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl propio tubo del brazo, por si hay una grieta cerca de la articulación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte del motor en el extremo del brazo, si el juego está en el motor y no en la articulación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e vibración con una articulación firme y sin grietas, un motor que no gira, una hélice doblada o un tubo de brazo agrietado lejos de la articulación. Esos casos están en las piezas de propulsión o en el tubo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el conector cuando la inspección confirme uno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna grieta en cualquier parte del bloque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna oreja de la esquina superior agrietada o rota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn orificio de pivote ovalado o dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn pasador de ubicación doblado, agrietado o faltante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn orificio de fijación agrietado o con la rosca barrida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuego en la articulación que persiste después de renovar el perno de pivote y el buje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero esto, porque produce síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl perno de pivote y el buje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl seguro o la abrazadera del brazo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl tubo del brazo cerca de la articulación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn conector agrietado todavía puede sostener un brazo en tierra. Eso no prueba nada. Las cargas de vuelo son muchas veces el peso del propio brazo, y una grieta crece bajo ellas. Un bloque que se ha agrietado ya cumplió su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el conector. Se reemplaza cuando está agrietado, desgastado en el orificio o en los pasadores, o no sostiene el brazo en su lugar, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Conector del Brazo Derecho de la Aeronave OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Estructura y brazos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Bloque conector del brazo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Derecho\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 conector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Bloque con panel hundido en la cara, base de pivote hexagonal con orificio central, oreja con orificio en la esquina superior, dos pasadores de ubicación debajo y un borde inferior escalonado con orificios de fijación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad de carga:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Articulación entre un brazo del lado derecho y el fuselaje del T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Fijado a la estructura y al brazo mediante su pivote, su oreja y sus orificios de fijación; ubicado por sus dos pasadores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran perno de pivote, bujes, tornillos ni tuercas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjustabilidad en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguna — el conector es el correcto o no lo es, sin ajuste ni configuración de la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente de estructura OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave, retire la batería y quite las hélices del brazo afectado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePóngase detrás de la aeronave mirando hacia la nariz y confirme que el brazo queda a su derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la articulación por ambos lados antes de soltar nada, mostrando la posición de los pernos, el recorrido del cableado y cualquier separador o buje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el conector nuevo junto al viejo y confirme que la oreja, la base y los pasadores quedan en los mismos lugares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepare una bandeja para cada perno, arandela y buje, en el orden en que salgan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApoye el brazo para que su peso no cuelgue de la articulación ni de ningún cableado mientras está suelta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte las fijaciones en el orden que muestran las fotografías y anote cualquier cableado que pase por la articulación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire el conector viejo y limpie las caras de contacto de la estructura y del brazo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise el perno de pivote y cualquier buje por si hay desgaste, y reemplácelos por separado si están desgastados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente primero el conector nuevo sobre sus dos pasadores de ubicación y luego coloque el pivote y las fijaciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApriete las fijaciones de forma pareja; DJI no publica un valor de torque para esta articulación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDespliegue el brazo y confirme que traba en su posición de vuelo igual que los otros brazos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise si la punta del brazo tiene juego, comparando con un brazo del otro lado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que ningún cableado quede pellizcado donde pasa por la articulación, durante todo el movimiento del brazo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar las hélices y haga una breve prueba de vuelo estacionario, atento a cualquier vibración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Cuando limpie la aeronave, despliegue cada brazo y palpe la punta en busca de juego. Una articulación que desarrolla juego poco a poco es un perno, un buje o un orificio desgastado; una articulación que de pronto tiene juego después de un golpe suele ser una grieta. Revise la oreja y la base de pivote después de cualquier aterrizaje brusco.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste conector es para operadores y técnicos cuya articulación del brazo derecho del T30 está agrietada, desgastada o no sostiene el brazo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 con un brazo derecho que baila, cae o no traba después de un golpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que reparan daños por choques en las articulaciones de los brazos entre trabajos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reconstruyen estructuras del T30 después de aterrizajes bruscos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que mantienen existencias de piezas de estructura para aeronaves T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y realizan ellos mismos las reparaciones de la estructura\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl conector dañado está en el lado izquierdo — el conector izquierdo es una pieza aparte, en espejo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo el perno de pivote o el buje están desgastados — reemplace esos y conserve un conector sano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl tubo del brazo está agrietado lejos de la articulación — eso es el tubo del brazo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl juego está en el extremo del brazo donde va el motor — eso es el soporte del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T16, T20, T40 o T50 — este conector está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLas piezas de lado son donde fallan los pedidos, y un conector de brazo es de lado. Fuera de la aeronave, un conector izquierdo y uno derecho parecen una sola pieza sostenida de dos maneras. En la aeronave, solo uno de ellos encaja en la posición.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solución es sencilla y no cuesta nada: lea el lado desde la aeronave, parado detrás de ella y mirando hacia la nariz. Los brazos a su derecha son brazos derechos. Un conector de uno de ellos es un conector derecho, y este es.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón para comprobar primero, mientras esa información todavía sale barata. Una mirada desde detrás de la aeronave, o una fotografía con la nariz en la imagen, define qué lado tiene. Sin eso, un conector del lado equivocado es una pieza que llega, se prueba contra la estructura y se devuelve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién hay una razón para reemplazar un conector agrietado en lugar de volar con él. La articulación soporta toda la carga del brazo, y la geometría que define se magnifica en el motor. Una grieta no se vuelve más pequeña en vuelo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Conector del Brazo Derecho de la Aeronave OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Conector del brazo de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Derecho\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Estructura y brazos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Articulación entre un brazo del lado derecho y el fuselaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Ubica el brazo, sostiene su pivote y transfiere su carga a la estructura\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Bloque negro con panel hundido en la cara, base de pivote hexagonal, oreja en la esquina superior, dos pasadores de ubicación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 conector\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Perno de pivote, bujes, tornillos, tuercas, tubo del brazo, soporte del motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Lea el lado desde detrás de la aeronave mirando hacia la nariz; el conector izquierdo es una pieza aparte, en espejo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Bloque agrietado, oreja rota, orificio de pivote ovalado, pasador doblado o faltante, orificio de fijación con la rosca barrida\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente de estructura OEM de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e conector de brazo T30; articulación de brazo T30; bloque de bisagra del brazo T30; conector del brazo derecho Agras T30; reemplazo de conector de brazo DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el conector del brazo izquierdo, no es un tubo de brazo, no es un soporte de motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003econector de brazo DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econector del brazo derecho T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003earticulación de brazo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebloque de bisagra del brazo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econector de brazo Agras T30 derecho\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebrazo T30 flojo en la articulación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebrazo T30 no traba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econector de brazo T30 agrietado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estructura DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de brazo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos para reparar choques Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estructura y brazos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConector del Brazo Derecho de la Aeronave DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConector del Brazo Derecho de la Aeronave Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConector del Brazo Derecho de la Aeronave OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo del conector del brazo derecho de la aeronave Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de estructura DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de brazo DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econector de brazo para dron agrícola\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos para reparar la estructura de un dron de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConector del Brazo Derecho de la Aeronave DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuestas de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el conector del brazo derecho de la aeronave DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e El bloque conector negro que une un brazo del lado derecho del T30 con el fuselaje. Sostiene el pivote del brazo, lo ubica sobre dos pasadores y transfiere su carga a la estructura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si necesito el derecho o el izquierdo?\u003c\/strong\u003e Póngase detrás de la aeronave mirando hacia la nariz. Los brazos que quedan a su mano derecha son los brazos derechos. Un conector de uno de ellos es un conector derecho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo dar la vuelta a un conector izquierdo y usarlo en el derecho?\u003c\/strong\u003e No. Los dos son imágenes especulares. Al darle la vuelta, la oreja, la base de pivote y los pasadores quedan en lugares equivocados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronave le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30. No está identificado para el T10, T16, T20, T40 ni T50.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi brazo derecho tiene juego en la articulación. ¿Es esta pieza?\u003c\/strong\u003e Posiblemente. Revise primero el perno de pivote y cualquier buje, porque un perno desgastado baila en un orificio sano. Si el juego persiste con un perno nuevo, o el bloque está agrietado, reemplace el conector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl conector está agrietado pero todavía sostiene el brazo. ¿Puedo volar?\u003c\/strong\u003e No. Las cargas de vuelo son muchas veces el peso del brazo, y una grieta crece bajo ellas. Reemplácelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con el perno de pivote?\u003c\/strong\u003e No. Es solo el conector. Los pernos, bujes, tornillos y tuercas se venden por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el tubo del brazo?\u003c\/strong\u003e No. El tubo del brazo es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve la base hexagonal?\u003c\/strong\u003e Sostiene el pivote del brazo a través de su orificio central.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirven los dos pasadores de abajo?\u003c\/strong\u003e Ubican el brazo, para que regrese a la misma posición cada vez que se despliega.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto deben apretarse las fijaciones?\u003c\/strong\u003e DJI no publica un valor de torque para esta articulación. Apriete de forma pareja y firme, y verifique que el brazo se asiente y trabe como los demás.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puede importar un poco de juego?\u003c\/strong\u003e Sí. Un ángulo pequeño en la articulación se convierte en un desplazamiento mayor en el extremo del brazo donde está el motor, y la aeronave tiene que corregirlo durante todo el vuelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, la mayoría de los operadores con herramientas básicas pueden. Fotografíe primero la articulación, apoye el brazo, asiente el bloque nuevo sobre sus pasadores, vuelva a colocar el pivote y las fijaciones, y verifique que el brazo trabe y no tenga juego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo verificamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es lo que suele romperlo?\u003c\/strong\u003e Los choques y los aterrizajes bruscos, que agrietan la oreja o la zona alrededor de la base de pivote, y el desgaste prolongado en el orificio del pivote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácelo cuando esté agrietado, desgastado en el orificio o en los pasadores, o no sostenga el brazo en su lugar.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086840557888,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-right-aircraft-arm-connector-1.png?v=1794387280"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-orchard-branch-spray-pressure-retaining-valve","title":"DJI Agras T30 OEM Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve is the black cross-shaped valve body fitted in the orchard, or branch, spray layout of the DJI Agras T30. As shown in the product images, it has four ports: a tall, smooth, round inlet standing up from the top, a collar beneath that inlet held by two screws, two threaded side outlets that end in hose barbs, and a third threaded outlet running down from the bottom that also ends in a hose barb. Seen face on, the three outlets and the inlet make a cross. It belongs to the spraying system, it is identified for the DJI Agras T30, and it is supplied brand new as one valve. As the name says, it is a pressure retaining valve: its job is to hold pressure in the branch lines it feeds rather than let them drain. Operators usually reach it while searching for a T30 orchard spray valve, a T30 branch spray valve, a T30 pressure retaining valve, a T30 orchard kit valve or a cracked T30 spray valve barb. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30, pressure retaining valve position in the orchard (branch) spray layout\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by the cross-shaped body, the smooth top inlet, the two-screw collar and the three threaded barbed outlets against the valve you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM spraying-system component, brand new, supplied as one valve body\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe variant is one valve. It is not a nozzle, not a solenoid vent valve, not a hose and not the pump head. If you want the match confirmed, photograph the valve you removed face on, so the inlet and all three outlets show, and send it to us. We will match it for you, so the right part arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × DJI Agras T30 OEM Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve, black, cross-shaped, with a smooth top inlet, a two-screw collar and three threaded barbed outlets, as shown in the product images\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne valve per order line.\u003c\/strong\u003e The variant is a single valve body.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is part of the valve:\u003c\/strong\u003e the body, the smooth top inlet, the collar with its two screws, the two threaded barbed side outlets and the threaded barbed bottom outlet, all as one assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: hoses, hose clamps, threaded nuts or fittings that screw onto the outlets, nozzles, the spray lances or branch pipes, the pump, the tank and tools. Each of these is a separate part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears near the valve on the aircraft. If a nut, clamp or hose from the old orchard layout is missing or split, tell us where it sat and we will help you identify it.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 can be set up with an orchard, or branch, spray layout for tree and vine work, where the liquid is carried out to branch lines rather than only to the standard spray positions. The pressure retaining valve is the cross-shaped body in that layout that takes liquid in at the top and passes it out through three barbed outlets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, five features identify it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe smooth top inlet\u003c\/strong\u003e — a tall, plain round tube standing up from the body, with no thread and no barb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe collar\u003c\/strong\u003e — a flat collar under the inlet, held by two screws\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe two side outlets\u003c\/strong\u003e — one each side, each with a threaded section and a hose barb at its tip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe bottom outlet\u003c\/strong\u003e — a third outlet running straight down, also threaded and ending in a hose barb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe colour and form\u003c\/strong\u003e — black throughout, the four ports arranged as a cross\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe word valve covers several different parts on a T30. The T30 Spray Rod Solenoid Vent Valve Cable serves an electrically switched valve and carries wiring. The pressure retaining valve has no wiring and no plug. It is a mechanical body with one inlet and three outlets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA part like this fails in a small number of ways. A barb snaps or cracks, usually from a hose being pulled sideways or the aircraft landing on the branch lines. A thread is damaged when a fitting is cross-threaded on. The body cracks from a knock. Or residue builds up inside so the valve no longer behaves as it did. A snapped barb is easy to see; a hairline crack at the root of a barb often is not.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe barbs are the weakest points. Each one is a short tip carrying a hose, and a hose that is pulled or snagged loads that tip at its root. A crack there can weep only under pressure, so it shows while spraying and disappears when the system is still.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe valve carries no wiring and has no app setting. Its job is to take liquid in at one port, pass it out at three, and hold pressure in the lines it feeds.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe valve's engineering role is distribution and pressure retention in the orchard layout. It joins one supply line to three branch lines and, as its name states, retains pressure in those lines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the orchard layout it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTakes liquid in through the smooth top inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasses it out through the two side outlets and the bottom outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHolds each branch hose on a barb, with a threaded section behind it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetains pressure in the branch lines rather than letting them drain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan be replaced on its own once the hoses are released\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhat it does not do matters as much:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not pump liquid; the water pump does that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not atomise the spray; the nozzles at the ends of the lines do that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not measure flow; the flow meter does that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt is not switched electrically; it has no wiring and no plug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePressure retention matters at the ends of the lines. A branch line that drains between passes has to refill before the nozzles at its end spray evenly again; a line held at pressure is ready at once. That is the behaviour the name describes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe opening pressure, the flow rate and the internal design of the valve are not published for this part. The match is made by shape, port layout and barbs, not by a pressure figure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaterial, dimensions, weight and thread size are not published for this part.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a valve is matched by its ports, so count the inlet and outlets before blaming the name\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOn a T30 the word valve is used for more than one part, and an orchard layout has several fittings that look alike at a glance. The pressure retaining valve is the one with four ports arranged as a cross: a smooth inlet on top and three threaded barbed outlets. A fitting with two or three ports, a part with wiring, or a nozzle is something else.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe way to avoid a wrong order is to read the part by its ports. Count them. Look at the top: a plain round tube with no barb is this valve's inlet. Look at the collar for its two screws. Then look at the three outlets: each has a thread and a barb. If all of that matches, the fault is in this valve or its hoses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptoms that point at the valve:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA barb snapped off, or cracked at its root\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA weep at the root of a barb or at the collar that appears only while spraying\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA damaged or cross-threaded thread on one of the outlets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA crack in the body after a knock or a hard landing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranch lines that drain between passes when they did not before, with hoses and clamps sound\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat proves it:\u003c\/strong\u003e with the aircraft powered off, the battery removed and the spraying system drained and rinsed, take the valve off and look at it under good light. Follow each barb from tip to root. Check each thread. Look at the collar and its two screws. A hairline crack often shows as a line of residue left behind after the valve is wiped. Then fill the system with clean water and watch the valve while the pump runs: a weep that appears only under pressure is in the valve or at a joint.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCheck these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe hoses on each barb, for a split end or a loose clamp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe nuts or fittings on the threaded outlets, for a cross-thread or a cracked nut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe nozzles at the ends of the branch lines, for a blocked tip or a worn seal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe supply hose to the top inlet, for a split or a loose joint\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it does not explain:\u003c\/strong\u003e a pump that will not run, a flow reading that does not match the setting, a fault on the standard spray lances, or a warning about a solenoid valve. Those sit in the pump, the flow meter, the spray lances or the solenoid vent valve and its cable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the valve when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA snapped or cracked barb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA crack anywhere in the body or at the collar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA damaged thread on an outlet that will no longer take its fitting squarely\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA weep from the body itself, not from a hose or clamp, during a water test\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranch lines that will not hold pressure with every hose, clamp and nozzle sound\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe hose ends and clamps on each barb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe fittings on the threaded outlets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe nozzles at the ends of the branch lines\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA barb with a crack at its root can still hold a hose when the system is still. It is not proved sound because it holds at rest; the test is a water run under pressure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for the valve. It is replaced when it is cracked, broken at a barb, damaged at a thread or no longer holds the lines, not on a schedule.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spraying — orchard (branch) spray layout\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Pressure retaining valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Cross-shaped body: smooth round inlet on top, two-screw collar, two threaded barbed side outlets, one threaded barbed bottom outlet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorts:\u003c\/strong\u003e Four — one inlet, three outlets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHose connections:\u003c\/strong\u003e Barbs on the three outlets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpening pressure:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlow rate:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThread size:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnector:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e In the T30 orchard (branch) spray layout, between the supply line and the branch lines\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Hoses pushed onto the barbs and secured; fittings on the threaded outlets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHardware included:\u003c\/strong\u003e None — hoses, clamps, nuts and nozzles are not supplied\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None — the valve is correct or it is not, with no adjustment or app setting that compensates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spraying-system component\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft off and remove the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrain the tank and run clean water through the spraying system, then drain it again\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the valve in place face on, so the hose on each port is on record\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLabel each hose with the port it came off: top, left, right or bottom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new valve beside the old one and compare the inlet, the collar and all three outlets\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWear gloves; treat any residue at the valve as the product that was last sprayed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease each hose clamp and ease each hose straight off its barb; do not lever it sideways\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelease any fitting on a threaded outlet by hand where it allows\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck every hose end for splits and trim or replace a damaged end\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the new valve the same way round as the old one, with the inlet on top\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePush each hose fully onto its barb and secure it; start any threaded fitting by hand so it runs on square\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFill the tank with clean water and run the pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWatch each barb, each thread and the collar for weeps while the system is under pressure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck that the branch lines spray evenly at their nozzles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStop the pump and check that the branch lines hold rather than drain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Rinse the orchard layout after every day of spraying so residue does not dry inside the valve or hide a crack at a barb. Route the branch hoses so they cannot be snagged or landed on; a hose pulled sideways loads its barb at the root, and that is where these valves break.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis valve is for operators and technicians running the orchard (branch) spray layout on a T30 whose pressure retaining valve is cracked, broken at a barb or no longer holds the lines:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators spraying orchards, vineyards and tree crops with the branch layout\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators who switch their T30 between the standard and orchard layouts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres rebuilding T30 orchard layouts after a hard landing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers stocking small spraying fittings for T30 aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowers flying their own T30 in orchards who service the spray lines themselves\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe leak is at a hose end or a clamp, with the valve and its barbs sound — replace the hose or clamp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA nozzle drips or sprays unevenly — check the nozzle and its seal; the T30 Sprinkler Nozzle Sealing Ring \u0026amp; Connector Nut Kit covers that seating hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe fault is on an electrically switched valve or its wiring — that is the T30 Spray Rod Solenoid Vent Valve Cable or the valve it serves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe leak is at a barbed connector on the pump — that is the T30 Water Pump Head\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T10, T16, T20, T40 or T50 — this valve is identified only for the T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOn a T30 the word valve does not identify a part. A solenoid valve is switched electrically and carries wiring. A nozzle has a valve in its name on some aircraft and sprays at the end of a line. The orchard pressure retaining valve is neither: it is a mechanical body with one smooth inlet on top and three threaded barbed outlets, arranged as a cross.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe way through is to name the part by its ports, not by the word. Count four. Check that the top port is a plain tube with no barb. Check the two screws on the collar. Check that all three outlets carry a thread and a barb. If the part in your hand matches, this is it; if it has wiring, fewer ports or a spray tip, it is a different part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat one look is the case for the valve. It is quick, it needs no tools and it settles which of several similarly named parts has failed, while that information is still cheap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt is also the case for keeping a sound valve. If every barb is whole, every thread takes its fitting and the body holds in a water test, a fault in the orchard layout is in a hose, a clamp or a nozzle, and a new valve will not change it.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Pressure retaining valve, orchard (branch) spray layout\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Spraying\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstalled position:\u003c\/strong\u003e Between the supply line and the branch lines of the T30 orchard layout\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Distributes liquid from one inlet to three outlets and retains pressure in the branch lines\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black cross-shaped body; smooth top inlet, two-screw collar, three threaded barbed outlets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e None — no wiring, no plug\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Hoses, clamps, nuts, nozzles, spray lances, pump, tank\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Count the ports: one smooth inlet and three threaded barbed outlets identify this valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Snapped or cracked barb, crack at a barb root, damaged thread, cracked body\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpening pressure:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM spraying-system component\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 orchard spray valve; T30 branch spray valve; T30 pressure retaining valve; T30 orchard kit valve; Agras T30 four-way spray valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a solenoid vent valve, not a nozzle, not the T30 Water Pump Head, not a hose fitting\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 pressure retaining valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 orchard spray valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 branch spray valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 orchard branch spray valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 orchard kit valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 pressure retaining valve replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spray valve barb broken\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 orchard spray layout parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 four-way spray valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 branch spray parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 spray valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 spraying system valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 orchard branch spray pressure retaining valve replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 spray parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras spraying system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eagricultural drone orchard spray parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Orchard Branch Spray Pressure Retaining Valve Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 orchard branch spray pressure retaining valve?\u003c\/strong\u003e The black cross-shaped valve body fitted in the T30 orchard, or branch, spray layout. It has a smooth inlet on top, a collar held by two screws, two threaded barbed side outlets and a threaded barbed bottom outlet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat does a pressure retaining valve do?\u003c\/strong\u003e As the name says, it holds pressure in the lines it feeds rather than letting them drain. Its opening pressure is not published for this part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30. It is not identified for the T10, T16, T20, T40 or T50.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it the same as the solenoid vent valve?\u003c\/strong\u003e No. A solenoid valve is switched electrically and has wiring. This valve has no wiring and no plug; it is a mechanical body with four ports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I know I have the right valve?\u003c\/strong\u003e Count the ports. One smooth round inlet on top with no barb, a collar with two screws, and three outlets that each carry a thread and a hose barb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo I need it for the standard spray setup?\u003c\/strong\u003e It is fitted in the orchard (branch) spray layout. If your T30 runs only the standard layout and that layout is the one with the fault, look at the standard spray parts instead.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne barb is cracked but the hose still holds. Can I leave it?\u003c\/strong\u003e A crack at a barb root often weeps only under pressure. Run the system with clean water and watch it; if it weeps, replace the valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with hoses or clamps?\u003c\/strong\u003e No. It is the valve alone. Reuse the hoses and clamps if they are sound, and replace any split hose end separately.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat thread size are the outlets?\u003c\/strong\u003e That is not published for this part. The valve is matched by its shape, its ports and its barbs against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy nozzles drip after the pump stops. Is it this valve?\u003c\/strong\u003e It can be, if the branch lines no longer hold. Check the nozzles, their seals and every hose and clamp first; if all are sound and the lines still drain, the valve is next.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Yes, for most operators. Drain and rinse the system, label each hose, ease the hoses off their barbs, fit the new valve with the inlet on top and push each hose back fully onto its barb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat usually breaks it?\u003c\/strong\u003e Hoses pulled or snagged sideways, landings on the branch lines, and fittings cross-threaded onto an outlet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill it change my spray rate?\u003c\/strong\u003e Not by itself. The rate is set in the app and delivered by the pump; the valve distributes the liquid and holds pressure in the branch lines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace it when it is cracked, broken at a barb, damaged at a thread or no longer holds the lines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I find a hairline crack?\u003c\/strong\u003e Rinse and wipe the valve, then look under good light at the root of each barb and around the collar. A crack often shows as a thin line of residue left behind after wiping.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086842949952,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-orchard-branch-spray-pressure-retaining-valve-1.png?v=1794387280"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-radar-signal-cable","title":"Cable de Señal de Radar OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Cable de Señal de Radar OEM para DJI Agras T30 es el cable que lleva la señal del radar en el sistema de detección del DJI Agras T30, el sistema en el que la aeronave se apoya para el seguimiento del terreno y la detección de obstáculos. Como se ve en las imágenes del producto, es un cable negro largo, fotografiado en un lazo suelto, con dos conectores negros sellados uno junto al otro en sus extremos y bandas blancas de identificación en el cable, cerca de cada conector. Es solo el cable: no es un módulo de radar ni un soporte de radar. Se suministra un cable por unidad y está identificado para el DJI Agras T30, ofrecido como una única variante DJI T30. Los operadores suelen llegar a esta pieza buscando un cable de radar T30, un alambre de radar T30, una falla de radar T30 no detectado, un radar T30 que se corta en vuelo, una advertencia de seguimiento de terreno en el T30 o un cable de radar desgastado por roce en un T30. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO y GRATIS está incluido para todos los clientes de EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntendemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el sistema de detección del DJI Agras T30, posición del cableado de señal del radar, ofrecido como una única variante DJI T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el cable negro largo, los dos conectores negros sellados y las bandas blancas de identificación, comparándolos con el cable que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI del sistema de detección, nuevo, suministrado como un cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa unidad es un cable. Si desea que confirmemos la correspondencia, fotografíe de frente ambos conectores del cable que retiró, junto con el recorrido que seguía en la aeronave, y envíenoslos. Nosotros hacemos la verificación por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Cable de Señal de Radar — cable negro largo con dos conectores negros sellados y bandas blancas de identificación, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste es el cable, no el radar.\u003c\/strong\u003e Los módulos de radar del T30 son piezas independientes. El radar omnidireccional se ofrece como el Módulo de Radar DJI Agras T16\/T20\/T30\/T40, y el radar que mira hacia arriba se ofrece como el Módulo de Radar Superior OEM DJI Agras T30. Si la carcasa de un radar está rota, su cara está dañada o el módulo mismo ha fallado, este cable no lo reemplazará.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del cable:\u003c\/strong\u003e el cable negro, los dos conectores sellados instalados en él y las bandas blancas de identificación, todo suministrado junto como una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: módulos de radar, soportes y escuadras de radar, bridas, clips, ojales, tornillos, sellador, grasa dieléctrica ni herramientas. No se incluye nada solo porque aparezca cerca del cable en una fotografía.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl T30 vuela bajo sobre los cultivos y cerca de obstáculos, y hace ambas cosas gracias a su radar. Un módulo de radar mide, pero la medición no sirve de nada hasta que llega al control de vuelo de la aeronave. El cable de señal del radar es el camino que sigue. Cuando el cable transmite bien, la aeronave conoce la altura del follaje y lo que tiene enfrente. Cuando no, la aeronave pierde esa información y lo avisa con alertas de radar, pérdida del seguimiento de terreno o la negativa a ejecutar los modos que dependen del radar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el cable tiene tres características:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cable\u003c\/strong\u003e — un cable negro largo, con la longitud suficiente para ir desde la posición del radar hasta donde se une al cableado de la aeronave.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos conectores\u003c\/strong\u003e — dos conectores negros sellados, uno en cada extremo del cable, que aparecen uno junto al otro porque el cable está fotografiado en un lazo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas bandas de identificación\u003c\/strong\u003e — bandas blancas en el cable, cerca de los conectores, que sirven para identificar el cable dentro del arnés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQué conector va del lado del radar y cuál del lado de la aeronave lo deciden los conectores de su aeronave, no las bandas de identificación. Fotografíe ambos extremos del cable viejo en su lugar antes de desconectar nada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA lo largo de una temporada de trabajo, un cable de señal de radar soporta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVibración constante de los rotores, transmitida por la estructura a cada punto donde el cable va sujeto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlexión en los puntos donde el cable sale de cada conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeriva de pulverización y polvo que se asientan sobre el cable y alrededor de los conectores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgua de lavado dirigida a la parte inferior y a la estructura al final del día\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbrasión donde el cable cruza un borde, un clip o un miembro de la estructura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpes en la zona del radar en aterrizajes bruscos y cuando la aeronave se carga y se transporta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn cable de señal de radar se reemplaza porque se ha roto un conductor dentro del aislamiento, porque el aislamiento se ha desgastado por roce contra la estructura, porque los pines de un conector se han corroído o se han hundido, o porque el cuerpo de un conector se ha agrietado por un golpe. El primero de estos casos es el que engaña, porque el cable se ve entero.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del cable es la continuidad bajo vibración. Lleva la señal del radar, y la alimentación que el radar tome a través de él, entre el módulo de radar y la aeronave, conductor por conductor, sin cortes, cortocircuitos ni uniones de alta resistencia, mientras la aeronave lo sacude durante todo cada vuelo. Un cable que solo conduce cuando está quieto no cumple su función, porque la aeronave nunca está quieta cuando el radar importa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la aeronave, el cable:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne el módulo de radar con el cableado de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLleva la señal del radar al control de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene sus conductores separados entre sí y de la humedad y los residuos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSigue el recorrido del cable original, sujeto donde estaba sujeto el original\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo mide la altura ni detecta obstáculos; eso lo hace el módulo de radar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo decide cómo responde la aeronave a un obstáculo; eso lo decide el control de vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo sostiene el radar en su posición; eso lo hacen el soporte del radar y su escuadra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige un radar con la cara dañada, sucia o bloqueada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEsa división importa porque una falla del cable y una falla del radar se ven iguales desde el control remoto. Ambas reportan un problema de radar. La diferencia solo se encuentra probando el cable, y el cable es la mitad del par que vive en el recorrido móvil y sometido a vibración entre ambos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA continuación, el planteamiento honesto sobre esta pieza. Si el radar reporta de forma intermitente, pruebe el cable bajo flexión antes que el módulo de radar. Si el cable pasa la prueba de extremo a extremo y la falla persiste, el siguiente sospechoso es el módulo de radar o el lado de la aeronave, y este cable no es la solución.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — un radar que se corta en el aire pero pasa en el banco es el cable flexionándose, hasta que una prueba de flexión demuestre lo contrario\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa falla característica del cable de radar es intermitente. En tierra, con la aeronave quieta, el radar reporta con normalidad. En el aire, bajo vibración, un conductor que se ha fisurado dentro de su aislamiento se abre y se cierra, y el radar se corta, vuelve y se corta otra vez. Se culpa al módulo de radar porque es la pieza que nombra la advertencia, y un módulo de radar instalado en el mismo cable se comporta exactamente igual.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de conectores.\u003c\/strong\u003e Apague la aeronave y retire la batería. Desconecte ambos extremos del cable y observe la cara de cada conector con buena luz. Los pines limpios están brillantes y asentados al ras en su carcasa. Costra verde o blanca, un pin opaco, un pin hundido, un cuerpo de conector agrietado o un interior de conector húmedo son fallas que se pueden ver. Revise de la misma manera los conectores de acoplamiento del radar y de la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de continuidad y flexión.\u003c\/strong\u003e Con ambos extremos desconectados, use un multímetro en continuidad para comprobar cada conductor, de pin a pin, de un extremo al otro. Luego repita la comprobación mientras flexiona lentamente el cable a lo largo de toda su longitud, poniendo más atención en los primeros centímetros detrás de cada conector y en cada punto donde el cable iba sujeto. Una lectura que se corta mientras se flexiona el cable indica un conductor roto dentro de un aislamiento que sigue pareciendo entero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión del recorrido.\u003c\/strong\u003e Siga el recorrido que el cable tenía en la aeronave y busque zonas brillantes, aplastadas o desgastadas en el cable donde tocaba la estructura, un borde o un clip. Una zona desgastada en el cable suele tener una marca correspondiente en aquello contra lo que rozaba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el cable es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdvertencias de radar que aparecen y desaparecen en vuelo pero se borran en tierra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna falla de radar que cambia al mover o presionar el cable con la aeronave encendida en tierra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conductor que no pasa la prueba de continuidad, o que falla solo al flexionar el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePines corroídos, con costra, opacos o hundidos en cualquiera de los conectores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAislamiento desgastado, aplastado, cortado o prensado a lo largo del recorrido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa falla acompaña al cable cuando se instala un cable en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el cable no es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cable pasa las pruebas de conectores, continuidad y flexión\u003c\/strong\u003e — el siguiente sospechoso es el módulo de radar o el lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa carcasa del radar está agrietada o su cara está dañada\u003c\/strong\u003e — eso corresponde al módulo de radar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa cara del radar está cubierta de residuos o lodo\u003c\/strong\u003e — limpie primero la cara del radar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl soporte del radar está doblado o flojo\u003c\/strong\u003e — el radar apunta en la dirección equivocada; eso es el soporte, no el cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas advertencias aparecieron tras un cambio de firmware y son constantes\u003c\/strong\u003e — revise el estado del firmware de la aeronave antes que el hardware\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHaga primero esas comprobaciones, mientras esa información sigue siendo barata. Un multímetro, una luz y diez minutos lo resuelven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa trampa de esta pieza.\u003c\/strong\u003e Un módulo de radar nuevo conectado a un cable con un núcleo fisurado pasará todas las comprobaciones en tierra y volverá a fallar en el primer minuto de vibración en vuelo. La conclusión que se saca es que el radar nuevo también está defectuoso. El cable, que se veía bien, era la causa.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el cable cuando la inspección confirme alguno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn conductor que no pasa la continuidad de extremo a extremo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conductor que se corta al flexionar el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión en los pines de cualquiera de los conectores que no se limpia hasta dejar el metal brillante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePines doblados, hundidos o sueltos en la carcasa de un conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAislamiento desgastado, aplastado, cortado o prensado a lo largo del recorrido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cuerpo de conector agrietado o un conector que ya no asienta con firmeza\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque sus fallas suelen atribuirse al cable o al radar:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLos conectores de acoplamiento del módulo de radar y de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa cara del radar, por si tiene residuos, lodo o daños\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl soporte del radar y su escuadra, por si están doblados o flojos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos clips y ojales a lo largo del recorrido del cable, que pueden haber cortado el cable viejo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el cable. Se reemplaza cuando no pasa una revisión de conectores, continuidad o flexión, o cuando está dañado, no por calendario. Sujetarlo exactamente donde estaba sujeto el original, lejos de los bordes, es lo que mantiene vivo al nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Cable de Señal de Radar OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Detección — cableado de señal del radar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Cable con un conector sellado en cada extremo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 cable por unidad\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cable negro largo con dos conectores negros sellados y bandas blancas de identificación cerca de los conectores\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Cable y conectores negros; bandas de identificación blancas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza; se verifica contra el cable que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de pines:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad eléctrica:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Dos conectores negros sellados, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e A lo largo del recorrido del cable entre el módulo de radar y el cableado de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Conectado en ambos extremos, tendido y sujeto a lo largo del recorrido del cable original\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulos de radar, soportes y escuadras de radar, bridas, clips, ojales, tornillos, sellador, grasa dieléctrica, herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — el cable conduce o no conduce, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuministro:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Pieza OEM de DJI del sistema de detección\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnjuague y seque la zona del radar para que no caigan residuos en un conector abierto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePruebe el cable viejo en ambos conectores y de pin a pin mientras lo flexiona, para saber que el cable es la falla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el recorrido completo del cable, cada clip y ojal, y ambas conexiones de los conectores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnote qué extremo va del lado del radar y cuál del lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLibere cada conector antes de jalar; tire del cuerpo del conector, nunca del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLibere el cable viejo de sus clips y bridas sin cortar nada cercano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione y limpie los conectores de acoplamiento del módulo de radar y de la aeronave; la corrosión que quede ahí anulará el cable nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise los clips, ojales y bordes a lo largo del recorrido en busca de lo que desgastó el cable viejo, y resuélvalo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTienda el cable nuevo exactamente por el recorrido anterior, lejos de bordes filosos, trayectorias de rotores y piezas móviles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente cada conector por completo hasta que quede firmemente en su lugar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSujete y amarre el cable donde estaba sujeto el anterior, ajustado pero sin aplastarlo, dejando un poco de holgura detrás de cada conector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar la batería y encienda la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme en el control remoto que el radar se detecta y reporta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon la aeronave encendida en tierra, mueva suavemente el cable a lo largo de su recorrido y confirme que el estado del radar no cambia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice un vuelo de prueba corto y de bajo riesgo sobre terreno abierto y confirme que no hay advertencias de radar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a revisar los conectores y el recorrido después del primer día de trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague los residuos de la estructura y de la zona del radar al final del día sin lanzar agua a presión sobre la cara de un conector, y deje secar. Recorra la trayectoria del cable cada vez que le dé servicio a la aeronave, en busca de cualquier zona brillante o aplastada en el cable; un cable que empieza a rozar se puede volver a sujetar mucho antes de que falle. Una fina capa de grasa dieléctrica en el sello de un conector, donde su práctica de servicio la use, ayuda a mantener fuera la humedad.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste cable es para operadores y técnicos que mantienen el radar del T30 reportando:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 con advertencias de radar que aparecen y desaparecen en vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de T30 que ya reemplazaron un módulo de radar y siguen con la falla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePropietarios de T30 con un cable de radar desgastado por roce contra la estructura o aplastado en un aterrizaje brusco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que dependen del seguimiento de terreno en campos irregulares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio de Agras que recablean el sistema de detección en el servicio de temporada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que abastecen cableado del sistema de detección antes de la temporada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl cable pasa las pruebas de conectores, continuidad y flexión — el siguiente sospechoso es el módulo de radar o el lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa carcasa del radar está agrietada o su cara está dañada — eso corresponde al Módulo de Radar DJI Agras T16\/T20\/T30\/T40, o al Módulo de Radar Superior OEM DJI Agras T30 si es el radar que mira hacia arriba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl radar está desalineado — eso es el soporte o la escuadra del radar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa cara del radar simplemente está sucia — límpiela y pruebe de nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T16, T20, T40 o T50 — este cable está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable de señal de radar importa porque falla de la única manera que se esconde de una revisión en banco. Un conductor fisurado dentro del aislamiento todavía hace contacto mientras la aeronave está en el suelo. En vuelo, con los rotores sacudiendo la estructura y cada punto de sujeción flexionando el cable, la fisura se abre y se cierra, y el radar se corta y vuelve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesde el control remoto, eso parece una falla del radar, así que se reemplaza el módulo de radar. El módulo nuevo se conecta al mismo cable, pasa en tierra y vuelve a cortarse en el aire. La aeronave ahora tiene un radar nuevo y el mismo problema.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso, cuando el radar del T30 reporta de forma intermitente, desconecte ambos extremos del cable, observe la cara de cada conector y compruebe cada conductor, de pin a pin, con un multímetro mientras flexiona el cable lentamente a lo largo de todo su recorrido, detrás de cada conector y en cada clip. Una lectura que se corta al flexionar es la respuesta, y este cable es la solución. Un cable que mantiene la continuidad durante todo eso está sano, y la falla está en el módulo de radar o en el lado de la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel mismo modo, el cable no es la pieza correcta para una carcasa de radar agrietada, una cara de radar dañada, un soporte de radar doblado o un radar cubierto de residuos. Ninguno de esos casos es una falla de cableado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando instale el cable nuevo, encuentre lo que desgastó el anterior. Un borde filoso o un clip duro que cortó el primer cable cortará el segundo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Cable de Señal de Radar OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Cable de señal de radar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Detección\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e A lo largo del recorrido del cable entre el módulo de radar y el cableado de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Lleva la señal del radar entre el módulo de radar y la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cable negro largo con dos conectores negros sellados y bandas blancas de identificación\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulos de radar, soportes de radar, clips, bridas, ojales, herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Comprobar cada conductor de pin a pin mientras se flexiona el cable a lo largo de todo su recorrido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Conductor roto dentro del aislamiento, aislamiento desgastado por roce, pines corroídos o hundidos, conector agrietado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico erróneo típico:\u003c\/strong\u003e Un corte intermitente del radar en vuelo atribuido al módulo de radar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescartar primero:\u003c\/strong\u003e Conectores de acoplamiento, limpieza de la cara del radar, daño en la carcasa del radar, alineación del soporte del radar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuministro:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Pieza OEM de DJI del sistema de detección\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e cable de radar T30; alambre de radar T30; cable del radar T30; arnés de radar T30; radar T30 no detectado; radar T30 se corta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Módulo de Radar DJI Agras T16\/T20\/T30\/T40, no es el Módulo de Radar Superior OEM DJI Agras T30, no es un soporte de radar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ecable de señal de radar DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de radar DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealambre de radar Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de cable de radar T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003earnés de radar T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de señal de radar T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eradar T30 no detectado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eradar T30 se corta en vuelo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eadvertencia de radar de seguimiento de terreno T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de radar T30 desgastado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de radar de obstáculos T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efalla intermitente de radar T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable del sistema de detección T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecorrosión en conector de radar T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereparación del cableado de radar T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal de Radar Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal de Radar OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de cable de señal de radar Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de detección DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecables y cableado DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reparación DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal de Radar DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras enviadas a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el cable de señal de radar del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e El cable que lleva la señal del radar entre un módulo de radar y la aeronave en el T30: un cable negro largo con dos conectores negros sellados y bandas blancas de identificación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30, ofrecido como una única variante DJI T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el T10, T16, T20 o T40?\u003c\/strong\u003e No. Este cable está identificado solo para el T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye un módulo de radar?\u003c\/strong\u003e No. Es solo el cable. El radar omnidireccional es el Módulo de Radar DJI Agras T16\/T20\/T30\/T40, y el radar que mira hacia arriba es el Módulo de Radar Superior OEM DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos recibo?\u003c\/strong\u003e Un cable por unidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi radar se corta en vuelo pero funciona en tierra. ¿Es el radar o el cable?\u003c\/strong\u003e Pruebe primero el cable. Un conductor fisurado dentro del aislamiento hace contacto mientras la aeronave está quieta y se corta con la vibración. Compruebe cada conductor, de pin a pin, con un multímetro mientras flexiona el cable a lo largo de su recorrido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplacé el módulo de radar y la advertencia volvió. ¿Por qué?\u003c\/strong\u003e Lo más común es que el cable que lo alimenta tenga un núcleo roto o pines corroídos. Un radar nuevo en un cable defectuoso se comporta exactamente como el anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cable se ve bien. ¿Aun así puede ser el problema?\u003c\/strong\u003e Sí. La falla común es un conductor roto dentro de un aislamiento que por fuera está intacto. Solo una prueba de continuidad bajo flexión lo encuentra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué se muestran ambos conectores en el mismo extremo?\u003c\/strong\u003e El cable está fotografiado en un lazo, por lo que sus dos extremos quedan uno junto al otro. Tiene un conector en cada extremo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué extremo va dónde?\u003c\/strong\u003e Haga coincidir cada conector con el que usaba el cable viejo, y fotografíe el cable viejo en su lugar antes de desconectarlo. Las bandas de identificación identifican el cable; no deciden el sentido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró. Fotografíe ambos conectores de su cable viejo y envíenoslos si desea que lo confirmemos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí. Apague la aeronave, retire la batería, fotografíe el recorrido, desconecte tirando de los cuerpos de los conectores, tienda el cable nuevo por el recorrido anterior y sujételo donde estaba sujeto el viejo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo evito que el cable nuevo falle de la misma manera?\u003c\/strong\u003e Encuentre lo que desgastó el anterior. Sujete el cable nuevo exactamente donde estaba sujeto el original, lejos de bordes filosos, con un poco de holgura detrás de cada conector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Arreglará un radar con la carcasa agrietada?\u003c\/strong\u003e No. Una carcasa agrietada o una cara de radar dañada es un tema del módulo de radar, no de su cableado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplace el cable cuando no pase una revisión de conectores, continuidad o flexión, o cuando esté dañado.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086842982720,"sku":null,"price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-radar-signal-cable-1.png?v=1794387281"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-remote-controller-main-board","title":"Placa Principal del Control Remoto OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa Placa Principal del Control Remoto OEM para DJI Agras T30 es la placa de circuito principal que va dentro del control remoto del DJI Agras T30 y T10, la placa a la que se conectan los demás módulos del control. Como se ve en las imágenes del producto, es una placa de circuito negra en forma de U: una sección superior ancha con un blindaje metálico plano grande y una fila de blindajes metálicos cuadrados de RF a lo largo del borde superior, otro blindaje en el lado izquierdo, un blindaje metálico largo en el brazo derecho y un brazo inferior angosto que termina en un conector flex, con almohadillas doradas para tornillos alrededor de los bordes. Pertenece al control remoto, está identificada para el DJI Agras T30 y T10, y se suministra nueva como una sola placa sin accesorios. Los operadores suelen llegar a esta pieza buscando una placa principal de control remoto T30, una placa madre de RC T10, una placa lógica del control T30, o la causa de que un control siga muerto o con fallas después de revisar la batería, la pantalla y los demás módulos. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO y GRATIS está incluido para todos los clientes de EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntendemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el control remoto del DJI Agras T30 y T10, posición de placa principal dentro de la carcasa del control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el contorno en U de la placa, la disposición de los blindajes metálicos, el conector flex y las almohadillas para tornillos, comparándolos con la placa que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI del control remoto, nuevo, suministrado como una sola placa sin accesorios\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es una placa principal sin accesorios. No es un control remoto completo, ni la Placa de Botones del Control Remoto, ni el Módulo de RF, ni una batería. Elija la variante del aeronave que vuela con el control; la placa es la misma pieza en ambas. Si desea que confirmemos la correspondencia, fotografíe la placa en su lugar con el control abierto, de modo que se vean los blindajes y el conector flex, y envíenosla. Nosotros hacemos la verificación por usted, para que la pieza correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Placa Principal del Control Remoto OEM para DJI Agras T30, placa de circuito negra en forma de U con blindajes metálicos de RF y un conector flex, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna placa por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante es una sola placa sin accesorios.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte de la placa:\u003c\/strong\u003e la placa de circuito en U, los blindajes metálicos instalados en ella y el conector flex de su brazo inferior, como un solo conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: la carcasa del control, la pantalla, las palancas de control, la placa de botones, el módulo de RF, las antenas, el ventilador de refrigeración, la batería interna, los cables flex y planos que van entre módulos, tornillos, almohadillas térmicas ni herramientas. Cada uno de estos es un artículo aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada solo porque aparezca cerca de la placa dentro del control. Si falta o está dañado un cable, una almohadilla térmica o un tornillo, díganos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl control remoto del T30 y T10 está construido con módulos: una pantalla, dos módulos de palancas, una placa de botones, un módulo de RF con sus antenas, un ventilador de refrigeración y una batería interna. Todos se reúnen en la placa principal. Es la placa a la que está conectado el resto del control, y la que ejecuta el procesamiento del control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, la placa tiene cinco características que la identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl contorno en U\u003c\/strong\u003e — una sección superior ancha con dos brazos que bajan, uno largo a la derecha y uno inferior corto, dejando un espacio abierto en el centro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa fila de blindajes a lo largo de la parte superior\u003c\/strong\u003e — tres blindajes metálicos cuadrados de RF sobre el borde superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl blindaje plano grande\u003c\/strong\u003e — un blindaje metálico ancho que cubre la mayor parte de la sección superior, con dos salientes redondos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl blindaje largo de la derecha\u003c\/strong\u003e — un blindaje metálico largo que recorre el brazo derecho\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl conector flex\u003c\/strong\u003e — un conector en el brazo inferior angosto, entre dos almohadillas doradas para tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLos blindajes son la característica más visible de la placa y la principal razón por la que es fácil de reconocer. Cubren los circuitos de radio y de procesamiento y evitan que su interferencia se afecte entre sí. Van instalados en la placa y no son piezas independientes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna placa principal falla de menos maneras de las que sugieren sus síntomas. El agua o los residuos químicos entran al control y corroen la placa. Una caída agrieta la placa o arranca un conector de sus almohadillas. Un cortocircuito en otra parte del control, a menudo por un cable o una batería dañados, daña un circuito de la placa. En cada caso el resultado parece una falla del control, y también lo parecen una docena de otras fallas que no tienen nada que ver con la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa placa no tiene ajuste. Su firmware se instala y se actualiza con las herramientas propias de DJI, y después de cambiar la placa se espera que el control se vuelva a vincular con la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la placa es el procesamiento y la interconexión. Hace funcionar el control y une sus módulos entre sí.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el control, la placa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConecta la pantalla, los módulos de palancas, la placa de botones, el módulo de RF, el ventilador y la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLee las palancas y los botones y transmite los comandos para su envío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAloja los circuitos de procesamiento bajo sus blindajes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe conecta mediante su conector flex del brazo inferior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe puede reemplazar por sí sola una vez que se abre la carcasa y se sueltan sus conexiones y tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo almacena energía; eso lo hace la batería interna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo es la pantalla; la pantalla es un módulo aparte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo son los gimbals de las palancas ni los botones; esos son módulos aparte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo es el Módulo de RF; el módulo del enlace de radio y sus antenas son piezas aparte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo se refrigera por sí misma; eso lo hace el Ventilador de Refrigeración del Control Remoto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComo todos los módulos se conectan a ella, la placa principal \"ve\" todas las fallas del control. Una batería agotada, un cable flex roto, una pantalla fallada, un botón atascado o un módulo de RF muerto pueden hacer que el control parezca muerto o defectuoso, y cada uno es una reparación mucho menor que la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl procesador, la memoria, las especificaciones de radio, las dimensiones y el peso no se publican para esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — la placa es el último sospechoso, al que se llega solo después de descartar alimentación, pantalla, palancas, botones, ventilador y radio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCuando falla un control remoto, la placa principal es la pieza en la que todos piensan primero y la que debería probarse al final. Está conectada a todo, así que parece estar involucrada en todo. La mayoría de las fallas del control no están en la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrabaje de afuera hacia adentro. Descarte cada módulo que pueda producir el síntoma, empezando por el más barato y fácil de revisar, y llegue a la placa solo cuando nada más explique la falla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que pueden apuntar a la placa principal:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn control que no enciende con una batería interna en buen estado y cargada y conexiones de alimentación en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn control que enciende pero se congela, se reinicia o no arranca, con la pantalla y su cable comprobados como buenos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVarias funciones sin relación que fallan a la vez, tras una caída o exposición al agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión visible, marcas de quemadura o una zona agrietada en la placa al abrir el control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector arrancado de sus almohadillas en la placa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo demuestra:\u003c\/strong\u003e con el control apagado y su batería desconectada, abra la carcasa y observe la placa con buena luz en busca de corrosión, marcas de quemadura, grietas y conectores levantados. Luego pruebe cada módulo que pueda causar el síntoma: una batería en buen estado, el cable de la pantalla reasentado, las palancas y la placa de botones revisadas, el módulo de RF y las antenas revisados. Una falla que permanece con todos ellos descartados, o un daño visible en la propia placa, es la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa batería interna y su cable, por si está agotada o fallando\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa pantalla y su cable, en un control que funciona pero no muestra nada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos módulos de palancas, en una palanca que lee mal o no lee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa Placa de Botones del Control Remoto, si los botones no responden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl Módulo de RF y las antenas, en un control que funciona pero no se vincula o pierde la aeronave constantemente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl Ventilador de Refrigeración del Control Remoto, en un control que se apaga cuando se calienta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e una sola palanca que lee mal, un solo botón que no responde, una pantalla agrietada, poco alcance con antenas dañadas, o un control que solo falla cuando está caliente y su ventilador no gira. Eso corresponde al módulo de palancas, la placa de botones, la pantalla, el módulo de RF o el ventilador.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace la placa cuando la inspección y las pruebas confirmen alguno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión o daño por residuos en la placa tras exposición al agua o a productos químicos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna placa agrietada o un conector arrancado de sus almohadillas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarcas de quemadura o un componente dañado en la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn control que no enciende ni arranca con todos los módulos conectados comprobados como buenos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa batería interna y su cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa pantalla y su cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos módulos de palancas y la placa de botones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl Módulo de RF, las antenas y el ventilador de refrigeración\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna placa con corrosión puede seguir funcionando, por un tiempo. La corrosión sigue actuando después de secar el control, y las fallas intermitentes que van y vienen suelen ser su primera señal. Una placa corroída no queda comprobada como sana porque el control todavía encienda hoy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para la placa. Se reemplaza cuando está dañada o comprobada como defectuosa, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Placa Principal del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Placa principal del control\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito en U con una fila de tres blindajes metálicos cuadrados en la parte superior, un blindaje plano grande, otro blindaje en el lado izquierdo, un blindaje largo en el brazo derecho y un conector flex en el brazo inferior\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Placa negra con blindajes metálicos y almohadillas doradas para tornillos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesador y memoria:\u003c\/strong\u003e No publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificaciones de radio:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Conector flex en el brazo inferior; otras conexiones de módulos como en la placa que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Dentro de la carcasa del control remoto del T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Atornillada a la carcasa del control por sus almohadillas doradas para tornillos; módulos conectados por sus cables\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTornillería incluida:\u003c\/strong\u003e Ninguna — no se suministran tornillos, cables ni almohadillas térmicas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFirmware:\u003c\/strong\u003e Se instala y se actualiza con las herramientas propias de DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la placa está bien o no lo está, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del control remoto\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague el control y desconecte su batería interna en cuanto la carcasa lo permita\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrabaje sobre una alfombrilla antiestática y use una pulsera antiestática conectada a tierra; la placa es sensible a la estática\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe cada conector y cable de la placa vieja, y el tendido de cada cable, antes de soltar nada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnote la posición de cada tornillo y de cada almohadilla térmica sobre o bajo los blindajes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la placa nueva junto a la vieja y compare el contorno, los blindajes y el conector flex\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLibere los cables flex y planos por sus seguros, nunca jalando el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire los tornillos de la placa y saque la placa vieja sin doblarla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransfiera o renueve las almohadillas térmicas para que queden donde estaban en la placa vieja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente la placa nueva sobre sus postes de tornillo sin forzarla, y coloque los tornillos de forma pareja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a conectar cada cable como muestran las fotografías, con cada seguro completamente cerrado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte la batería interna al final\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCierre la carcasa sin pellizcar ningún cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda el control y confirme que la pantalla, las palancas y los botones responden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eActualice el firmware del control con las herramientas propias de DJI si se le solicita\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVincule el control con la aeronave siguiendo el procedimiento de DJI en la app\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme un enlace estable y la respuesta correcta de las palancas antes de cualquier vuelo, y luego registre el reemplazo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Mantenga el control seco y fuera de la deriva de pulverización y de los residuos químicos; la mayoría de las fallas de placa empiezan como residuos que se cuelan al interior. Limpie el control al final de cada día con un paño húmedo, nunca bajo el grifo. Mantenga despejadas la entrada y la salida de aire del ventilador de refrigeración, y guarde el control cargado y fuera del sol.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta placa es para operadores y técnicos cuyo control remoto T30 o T10 ha sido comprobado con una falla en la placa principal:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 y T10 con un control dañado por agua o residuos químicos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización cuyo control falló tras una caída, con sus demás módulos comprobados como buenos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio de Agras que reparan controles T30 y T10 a nivel de placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que mantienen un control en servicio en lugar de retirarlo por una sola placa fallada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTécnicos de reparación con el equipo antiestático y el cuidado que exige el trabajo en placas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl control está muerto pero su batería interna no se ha probado — pruebe primero la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo la pantalla está en blanco o agrietada — eso es la pantalla o su cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna palanca o un botón no responde — eso es el módulo de palancas o la Placa de Botones del Control Remoto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl control funciona pero no se vincula o pierde la aeronave constantemente — revise el Módulo de RF y las antenas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted quiere un control completo en funcionamiento — eso es el Control Remoto OEM para DJI Agras T30, una unidad completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40 o T50 — esta placa está identificada solo para el T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa placa principal es la pieza más cara dentro del control y la que más a menudo se culpa. Está conectada a todo, así que toda falla parece pasar por ella. La mayoría no empieza ahí.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl orden correcto es de afuera hacia adentro: batería, pantalla y cable, palancas, botones, radio y ventilador, cada uno revisado o cambiado, y se llega a la placa solo cuando todos están descartados. En muchos controles esa búsqueda termina en una batería o un cable, y la placa nunca necesita tocarse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón para probar primero, mientras esa información sigue siendo barata. Cada una de esas revisiones toma minutos y cuesta poco. Una placa reemplazada cuando la falla estaba en otro lado deja la falla en su sitio y el control sigue fuera de servicio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando la búsqueda sí termina en la placa, por corrosión, una grieta, un conector arrancado o una falla que sobrevive a todas las demás pruebas, esta es la pieza, y reemplazarla devuelve el resto del control al servicio. La razón honesta para comprarla es que todo lo demás ya se ha descartado.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Placa Principal del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Placa principal del control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Dentro de la carcasa del control remoto del T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Hace funcionar el control y conecta su pantalla, palancas, botones, radio, ventilador y batería\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito negra en U con blindajes metálicos de RF y un conector flex\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 placa sin accesorios\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Carcasa, pantalla, palancas, placa de botones, módulo de RF, antenas, ventilador, batería, cables, tornillos, almohadillas térmicas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Descartar primero batería, pantalla, palancas, botones, módulo de RF y ventilador; la placa es el último sospechoso\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Corrosión por agua o residuos, daño por caída, conector arrancado, daño por un cortocircuito en otra parte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués del reemplazo:\u003c\/strong\u003e Actualización de firmware con las herramientas de DJI si se solicita; vincular el control con la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e placa principal de control remoto T30; placa madre RC T10; placa lógica del control T30; mainboard RC Agras T30; placa del control remoto DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Control Remoto T30 completo, no es la Placa de Botones del Control Remoto, no es el Módulo de RF, no es la batería interna\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eplaca principal del control remoto DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca principal RC T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca madre RC T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca principal del control remoto T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca madre RC Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca lógica del control T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econtrol remoto T30 no enciende\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econtrol remoto T30 dañado por agua\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos para reparar el control remoto Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del control remoto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Principal del Control Remoto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Principal del Control Remoto Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Principal del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de placa principal del control remoto Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Principal del Control Remoto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Principal del Control Remoto Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Principal del Control Remoto OEM para DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de placa principal del control remoto Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del control remoto DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de reparación de RC DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca del control remoto de dron agrícola\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Principal del Control Remoto DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras enviadas a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la placa principal del control remoto del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e La placa de circuito principal dentro del control remoto del T30 y T10. Todos los demás módulos del control se conectan a ella, y es la que hace funcionar el control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi control no enciende. ¿Necesito la placa principal?\u003c\/strong\u003e Probablemente no como primer paso. Pruebe la batería interna y su cable, y revise las conexiones de alimentación. La placa es el último sospechoso, al que se llega después de descartar eso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el control del T10 además del T30?\u003c\/strong\u003e Sí. Está identificada para el control remoto del DJI Agras T30 y T10. Elija la variante de la aeronave que usted vuela; la placa es la misma pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un control remoto completo?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la placa principal. La unidad completa es el Control Remoto OEM para DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que la placa de botones?\u003c\/strong\u003e No. La Placa de Botones del Control Remoto lleva los botones. La placa principal hace funcionar el control y conecta la placa de botones con todo lo demás.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el módulo de RF?\u003c\/strong\u003e No. El Módulo de RF y sus antenas manejan el enlace de radio y son piezas aparte. La placa principal se conecta a ellos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi control se mojó. ¿Se arruinó la placa?\u003c\/strong\u003e No siempre, pero la corrosión sigue actuando después de secar el control. Ábralo, busque residuos y corrosión en la placa y reemplace la placa si está dañada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos o almohadillas térmicas?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la placa. Reutilice los tornillos y renueve las almohadillas térmicas que estén rotas o resecas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Tendré que volver a vincular el control?\u003c\/strong\u003e Espere hacerlo. Después de cambiar la placa, vincule el control con la aeronave siguiendo el procedimiento de DJI en la app, y actualice el firmware si se le solicita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Solo con precauciones antiestáticas y cuidado con los conectores finos. Fotografíe cada cable primero, desconecte la batería, libere los seguros en lugar de jalar los cables y vuelva a conectar exactamente como estaba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl control se reinicia solo. ¿Es la placa?\u003c\/strong\u003e Puede serlo, pero revise primero la batería interna y el ventilador de refrigeración. Una batería que falla o un control que se sobrecalienta pueden causar reinicios.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna palanca no funciona. ¿Es la placa?\u003c\/strong\u003e Poco probable. La falla de una sola palanca suele ser del módulo de la palanca o de su cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué son las cajas metálicas de la placa?\u003c\/strong\u003e Blindajes de RF. Cubren los circuitos de radio y de procesamiento y son parte de la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué suele dañarla?\u003c\/strong\u003e Agua y residuos químicos que se cuelan al interior, caídas que agrietan la placa o arrancan conectores, y cortocircuitos en otra parte del control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácela cuando esté dañada o comprobada como defectuosa después de descartar los demás módulos.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086843408704,"sku":null,"price":974.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086843441472,"sku":null,"price":974.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-remote-controller-main-board-1.png?v=1794387283"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-left-hall-board","title":"Placa Hall Izquierda OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa Placa Hall Izquierda OEM para DJI Agras T30 es la pequeña placa de circuito del sensor Hall del lado izquierdo del DJI Agras T30 y T10. Como se ve en las imágenes del producto, es una placa de circuito negra en forma de L con cuatro almohadillas doradas redondas para tornillos, una almohadilla de contacto dorada rectangular en su brazo superior, una muesca en U cortada en uno de sus bordes y un chip sensor alojado en una zona redonda oscura de la parte más ancha de la placa. Una placa Hall lleva un sensor de efecto Hall, que responde al campo de un imán cercano, para que la aeronave pueda saber si algo está en su posición. Pertenece a la electrónica de detección de la aeronave, está identificada para el DJI Agras T30 y T10, y se suministra nueva como una sola placa. Es la placa izquierda de un par, y las placas izquierda y derecha no son imágenes especulares una de la otra. Los operadores suelen llegar a esta pieza buscando una placa Hall T30, una placa del sensor Hall izquierdo T30, una placa Hall T10 o una falla del sensor Hall del T30. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO y GRATIS está incluido para todos los clientes de EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntendemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificada para el DJI Agras T30 y T10, posición de placa Hall del lado izquierdo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el contorno en L, las cuatro almohadillas doradas para tornillos, la almohadilla de contacto dorada y la zona redonda del sensor, comparándolos con la placa que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI de electrónica de detección, nuevo, suministrado como una placa izquierda\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es una placa Hall izquierda. No es la placa Hall derecha, ni un par, ni un cable. Si desea que confirmemos la correspondencia, fotografíe la placa que retiró sobre una mesa, con el lado de los componentes hacia arriba, y envíenosla. Nosotros hacemos la verificación por usted, para que la pieza correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Placa Hall Izquierda OEM para DJI Agras T30, placa de circuito negra en forma de L con cuatro almohadillas doradas para tornillos, una almohadilla de contacto dorada y un chip sensor en una zona redonda oscura, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna placa por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e Cada variante es una sola placa izquierda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte de la placa:\u003c\/strong\u003e la placa de circuito en sí, con su chip sensor, su almohadilla de contacto dorada y sus cuatro almohadillas para tornillos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: la placa Hall derecha, tornillos, ningún cable o cinta que se conecte a ella, el imán que detecta, ninguna cubierta o carcasa a su alrededor ni herramientas. Cada uno de estos es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada solo porque aparezca cerca de la placa en la aeronave. Si falta o está dañado un tornillo o un cable de la placa vieja, díganos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna placa Hall es una pequeña placa de sensor. Su sensor de efecto Hall responde al campo magnético de un imán cercano, para que la aeronave pueda saber si una pieza que lleva ese imán está en su lugar. El T30 y el T10 usan una placa Hall izquierda y una derecha, y esta es la izquierda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, cinco características identifican la placa izquierda:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl contorno en L\u003c\/strong\u003e — un brazo superior angosto que sale de un extremo de un cuerpo rectangular más ancho\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa almohadilla de contacto dorada\u003c\/strong\u003e — una almohadilla dorada rectangular con pequeños puntos de prueba, en el brazo superior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa zona redonda del sensor\u003c\/strong\u003e — un área redonda oscura en el cuerpo más ancho con un pequeño chip sensor en el centro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas cuatro almohadillas doradas para tornillos\u003c\/strong\u003e — orificios redondos con anillo dorado cerca de las esquinas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa muesca\u003c\/strong\u003e — un recorte en U en el borde, debajo del brazo superior\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa placa Hall derecha es una placa distinta. Tiene un conector de cinta ancho y un pequeño zócalo negro, y no tiene una zona redonda del sensor como la que lleva la placa izquierda. Las dos placas no son imágenes especulares, y una no puede sustituir a la otra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna placa como esta falla de pocas maneras. Una almohadilla de tornillo se agrieta cuando la placa se aprieta en exceso o la zona a su alrededor recibe un golpe. Residuos de pulverización o humedad llegan a la placa y corroen la almohadilla de contacto dorada o las uniones del chip. O la placa se parte cuando las piezas a su alrededor se dañan en un aterrizaje brusco. La corrosión en la almohadilla de contacto a menudo parece nada más que una marca opaca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa ubicación exacta de la placa en la aeronave y la pieza que detecta no se publican para esta pieza. Por eso la correspondencia se hace por las características propias de la placa y por el lado del que proviene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa placa no tiene configuración en la app. Es correcta para la posición izquierda o no lo es.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la placa es la detección. Su sensor de efecto Hall convierte la presencia de un imán en una señal eléctrica que la aeronave puede leer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la aeronave, la placa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLleva el sensor de efecto Hall de la posición izquierda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe sujeta en su lugar mediante sus cuatro almohadillas para tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHace su conexión a través de su almohadilla de contacto dorada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInforma si el imán que tiene enfrente está en su posición\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe puede reemplazar por sí sola una vez que se sueltan sus tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo mueve nada; solo informa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo sustituye a la placa Hall derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo lleva el imán; el imán está en la pieza que detecta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo corrige una falla en el cable o en la placa a la que informa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn sensor Hall lee un imán, no una pieza. Si el imán que tiene enfrente falta, se ha salido de su asiento agrietado o se ha movido, la placa informa exactamente lo que ve, y una placa nueva informará lo mismo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl tipo de sensor, la salida de señal, el voltaje de alimentación y la pieza que detecta no se publican para esta pieza. La correspondencia se hace por contorno, almohadillas y lado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas dimensiones y el peso no se publican para esta pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — izquierda y derecha son dos placas distintas, así que el lado y la zona redonda deciden el pedido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLas palabras placa Hall izquierda y placa Hall derecha suenan como un par en espejo. En el T30 y el T10 no lo son. La placa izquierda lleva una zona redonda del sensor con un chip en el centro y una almohadilla de contacto dorada rectangular. La placa derecha lleva un conector de cinta ancho y un pequeño zócalo negro. Pedir solo por la palabra Hall, o pedir el lado contrario, es el error habitual.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manera de evitarlo es leer la placa por su lado y sus características. Anote de qué lado proviene la placa antes de retirarla. Luego obsérvela: una zona redonda oscura con un chip en el centro y una almohadilla de contacto dorada indican la placa izquierda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan a la placa Hall izquierda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna placa agrietada o una almohadilla de tornillo rota en una esquina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión verde o blanca en la almohadilla de contacto dorada o alrededor del chip sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn chip levantado, astillado o quemado en la zona redonda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna falla de detección del lado izquierdo que persiste después de revisar el imán, los tornillos y la conexión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna falla de detección que apareció tras un aterrizaje brusco o un lavado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo demuestra:\u003c\/strong\u003e con la aeronave apagada y la batería retirada, suelte la placa y obsérvela con buena luz y aumento. Revise las cuatro almohadillas para tornillos, la almohadilla de contacto dorada y la zona redonda. Limpie con suavidad cualquier residuo y vuelva a mirar. Luego revise la pieza que tiene enfrente: si el imán falta, está agrietado o fuera de su asiento, la placa está informando correctamente y la falla está al otro lado del espacio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl imán que detecta la placa, por si tiene una grieta, falta o su asiento se movió\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos tornillos de la placa, por si están flojos y la dejan a una distancia incorrecta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl contacto o cable por el que se conecta la placa, por si hay corrosión o mal asiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa placa Hall derecha, si la falla está del lado derecho y no del izquierdo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e una falla del lado derecho, un motor, una bomba o un esparcidor que no funciona, o una advertencia de otro sensor. Eso corresponde a la placa Hall derecha, a las piezas de accionamiento o al sensor que nombra la advertencia.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace la placa cuando la inspección confirme alguno de estos casos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUna placa agrietada o una almohadilla de tornillo rota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión en la almohadilla de contacto dorada que no se limpia hasta dejar el metal brillante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn chip sensor dañado, levantado o quemado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna falla de detección del lado izquierdo que persiste con el imán, los tornillos y la conexión comprobados como buenos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas similares:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl imán que tiene enfrente la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos tornillos de la placa y qué tan plana asienta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl contacto o cable por el que se conecta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna placa que todavía lee después de un lavado no queda comprobada como sana. La corrosión en una almohadilla de contacto puede ir y venir con la humedad, así que una falla que aparece con clima húmedo y desaparece en seco merece una revisión cuidadosa de la almohadilla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para la placa. Se reemplaza cuando está dañada, corroída más allá de lo que se puede limpiar o comprobada como defectuosa, no por calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Placa Hall Izquierda OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 y DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Electrónica de detección\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Placa de sensor Hall\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Izquierdo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito negra en forma de L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e Cuatro almohadillas doradas para tornillos, almohadilla de contacto dorada rectangular en el brazo superior, chip sensor en una zona redonda oscura, muesca en U en el borde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSensor:\u003c\/strong\u003e Sensor de efecto Hall; tipo y salida no publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de alimentación:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Almohadilla de contacto dorada; pieza de acoplamiento no publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Placa negra con almohadillas doradas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Posición de la placa Hall del lado izquierdo; ubicación exacta no publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Atornillada en su lugar mediante sus cuatro almohadillas para tornillos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTornillería incluida:\u003c\/strong\u003e Ninguna — no se suministran tornillos ni cables\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la placa está bien o no lo está, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI de electrónica de detección\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie y seque la zona alrededor de la placa para que no caigan residuos sobre la electrónica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la placa en su lugar, para dejar registro de su orientación y de cualquier conexión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que la placa proviene de la posición izquierda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la placa nueva junto a la vieja y compare el contorno, las almohadillas, la almohadilla de contacto y la zona redonda\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrabaje sobre una superficie limpia y seca y sostenga la placa por los bordes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuelte los cuatro tornillos y guárdelos en una bandeja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevante la placa vieja en línea recta y anote cómo estaba asentada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise el imán que tiene enfrente, y el asiento a su alrededor, por si hay grietas o residuos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la placa nueva en el mismo sentido que la vieja y empiece los cuatro tornillos a mano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjuste los tornillos de forma pareja; DJI no publica un valor de torque para estos tornillos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar cualquier cubierta sobre la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la batería y encienda la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que la advertencia de detección del lado izquierdo, si la había, se haya borrado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccione la pieza que detecta la placa y confirme que la aeronave la lee correctamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Mantenga los residuos de pulverización y el agua de lavado lejos de la zona de la placa. Cuando le dé servicio a la aeronave, observe la almohadilla de contacto dorada en busca de opacidad o marcas verdes, y compruebe que los tornillos estén bien ajustados. Una placa limpia, seca y firmemente asentada es todo su mantenimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsta placa es para operadores y técnicos cuyo T30 o T10 tiene una falla confirmada en la placa Hall izquierda:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 con una falla de detección del lado izquierdo atribuida a la placa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 cuya placa Hall izquierda está agrietada o corroída\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio de Agras que reparan la electrónica de detección tras un aterrizaje brusco o daño por agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que mantienen existencias de placas electrónicas pequeñas para aeronaves T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTécnicos que identifican una placa retirada por su lado y sus características\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa placa que retiró tiene un conector de cinta y un zócalo negro — esa es la Placa Hall Derecha OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl imán que tiene enfrente la placa está agrietado, falta o está fuera de su asiento — la placa está informando correctamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa placa está sana y solo tenía los tornillos flojos — apriételos y pruebe de nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T20 y la falla está en el sistema de esparcido — la Placa Hall del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T20 es la pieza del T20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40 o T50 — esta placa está identificada para el T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLas placas Hall izquierda y derecha se nombran como un par, así que es natural esperar dos copias en espejo de una misma placa. En el T30 y el T10 son dos placas distintas. La izquierda lleva la zona redonda del sensor con su chip y una almohadilla de contacto dorada rectangular. La derecha lleva un conector de cinta ancho y un pequeño zócalo negro. Ninguna puede sustituir a la otra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa forma de resolverlo es pedir por lado y confirmar por características. Anote el lado antes de sacar la placa. Luego revise la placa que tiene en la mano: una zona redonda oscura y una almohadilla de contacto dorada en el brazo superior indican izquierda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa es la razón para dedicar un momento de cuidado en el banco. El lado y la zona redonda juntos definen el pedido, mientras esa información sigue siendo barata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién es la razón para conservar una placa sana. Un sensor Hall informa sobre el imán que tiene enfrente. Si el imán falta o se movió, una placa nueva informará la misma falla, y la reparación está al otro lado del espacio.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Placa Hall Izquierda OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Placa de sensor Hall, lado izquierdo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Electrónica de detección\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Detecta un imán cercano para que la aeronave sepa si una pieza está en su posición\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito negra en forma de L; cuatro almohadillas doradas para tornillos, almohadilla de contacto dorada, chip sensor en una zona redonda oscura\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Izquierdo — no es una imagen especular de la placa derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Placa Hall derecha, tornillos, cables, imán, cubiertas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Un sensor Hall informa sobre el imán que tiene enfrente; revise el imán antes que la placa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Placa o almohadilla de tornillo agrietada, almohadilla de contacto corroída, chip sensor dañado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI de electrónica de detección\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e placa Hall T30; placa del sensor Hall izquierdo T30; placa Hall T10; sensor Hall Agras T30; placa Hall izquierda DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es la Placa Hall Derecha OEM para DJI Agras T30; no es la Placa Hall del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T20\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eplaca Hall izquierda DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca Hall DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca del sensor Hall izquierdo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca del sensor Hall T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca Hall DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca Hall izquierda T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esensor Hall Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efalla del sensor Hall T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de placa Hall T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de sensor DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca del sensor Hall Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca Hall izquierda T30 T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Hall Izquierda Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Hall Izquierda OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de placa Hall izquierda Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Hall Izquierda DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Hall Izquierda Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Hall Izquierda OEM para DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de placa Hall izquierda Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eelectrónica DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplacas de sensor DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eplaca de sensor de dron agrícola\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaca Hall Izquierda DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras enviadas a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la placa Hall izquierda del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Una pequeña placa de circuito negra en forma de L que lleva un sensor de efecto Hall para la posición izquierda. Tiene cuatro almohadillas doradas para tornillos, una almohadilla de contacto dorada y un chip sensor en una zona redonda oscura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve una placa Hall?\u003c\/strong\u003e Su sensor de efecto Hall responde al campo de un imán cercano, para que la aeronave pueda saber si la pieza que lleva ese imán está en su posición.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30 y T10. No está identificada para el T16, T20, T40 ni T50.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Las placas Hall izquierda y derecha son la misma placa?\u003c\/strong\u003e No. La placa izquierda lleva una zona redonda del sensor y una almohadilla de contacto dorada. La placa derecha lleva un conector de cinta y un pequeño zócalo negro. No son intercambiables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé qué lado necesito?\u003c\/strong\u003e Anote el lado del que proviene la placa y luego revísela: una zona redonda oscura con un chip y una almohadilla de contacto dorada en el brazo superior indican la placa izquierda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Recibo las dos placas?\u003c\/strong\u003e No. Cada variante es una placa izquierda. La placa derecha se ofrece por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos o un cable?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la placa. Reutilice los tornillos si sus roscas están en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza detecta?\u003c\/strong\u003e Eso no se publica para esta pieza. La placa se identifica por su contorno, sus almohadillas, su zona redonda y el lado del que proviene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi advertencia de detección volvió con una placa nueva. ¿Por qué?\u003c\/strong\u003e Un sensor Hall informa sobre el imán que tiene enfrente. Si ese imán está agrietado, falta o está fuera de su asiento, una placa nueva informa lo mismo. Revise el imán.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que la placa Hall del sistema de esparcido del T20?\u003c\/strong\u003e No. La pieza del T20 pertenece a otra aeronave. Esta placa está identificada para el T30 y T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa almohadilla de contacto se ve opaca. ¿Es una falla?\u003c\/strong\u003e Puede serlo. La opacidad o las marcas verdes son corrosión. Límpiela con suavidad; si no vuelve a quedar como metal brillante, reemplace la placa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, con cuidado. Apague, retire la batería, suelte los cuatro tornillos, levante la placa vieja, coloque la nueva en el mismo sentido y ajuste los tornillos de forma pareja.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué suele dañarla?\u003c\/strong\u003e Aterrizajes bruscos que agrietan la placa o una almohadilla de tornillo, tornillos apretados en exceso, y residuos de pulverización o agua de lavado que llegan a la almohadilla de contacto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácela cuando esté dañada, corroída más allá de lo que se puede limpiar o comprobada como defectuosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿La placa necesita calibración después de instalarla?\u003c\/strong\u003e No se publica un procedimiento de calibración para esta pieza. Encienda y compruebe que la aeronave lee correctamente la pieza detectada.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086843474240,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086843507008,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-left-hall-board-1.png?v=1794387278"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-plunger-pump-signal-cable","title":"Cable de Señal de la Bomba de Émbolo OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Cable de Señal de la Bomba de Émbolo OEM para DJI Agras T30 es el cable independiente que atiende a la bomba de émbolo del sistema de pulverización del DJI Agras T30, la bomba que impulsa la mezcla de pulverización desde el tanque hasta las boquillas. Como se ve en las imágenes del producto, es un cable negro con un conector sellado de punta amarilla en un extremo, una banda blanca de identificación a lo largo del cable y un conector negro en el otro extremo. Es solo el cable: no es la bomba, ni el conjunto del émbolo de la bomba, ni el cable de señal corto que sale del cuerpo de la propia bomba. Se suministra un cable por unidad y está identificado para el DJI Agras T30, ofrecido como una única variante DJI T30. Los operadores suelen llegar a esta pieza buscando un cable de bomba T30, un alambre de bomba de émbolo T30, un cable de señal de bomba T30, una bomba T30 que no responde, una bomba T30 que se detiene y arranca, o corrosión en un conector de bomba T30. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO y GRATIS está incluido para todos los clientes de EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntendemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes de EE. UU. — un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Seguimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el sistema de pulverización del DJI Agras T30, posición del cableado de señal de la bomba de émbolo, ofrecido como una única variante DJI T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe verifica por el conector sellado de punta amarilla en un extremo, el conector negro en el otro y la banda blanca de identificación, comparándolos con el cable que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI del sistema de pulverización, nuevo, suministrado como un cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa unidad es un cable. Si desea que confirmemos la correspondencia, fotografíe ambos extremos del cable que retiró, con los conectores de frente, y el punto donde se une al cableado de la bomba, y envíenoslos. Nosotros hacemos la verificación por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Cable de Señal de la Bomba de Émbolo — cable negro con un conector sellado de punta amarilla en un extremo, una banda blanca de identificación y un conector negro en el otro extremo, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste es el cable independiente, no el cable propio de la bomba.\u003c\/strong\u003e El Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30 se ofrece como una pieza aparte y lleva su propio cable de señal, que sale del cuerpo de la bomba. Si ese cable está cortado o su conector está roto en el punto donde sale de la bomba, este cable no lo repara. Si la bomba misma ha fallado, este cable no la reemplaza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del cable:\u003c\/strong\u003e el cable negro, el conector sellado de punta amarilla, el conector negro y la banda blanca de identificación, todo suministrado junto como una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: la bomba, el conjunto del émbolo de la bomba, el cabezal de la bomba, mangueras, abrazaderas, bridas, clips, tornillos, sellador, grasa dieléctrica ni herramientas. No se incluye nada solo porque aparezca cerca del cable en una fotografía.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción General del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bomba de émbolo del T30 se acciona y se monitorea eléctricamente. Recibe sus comandos de la aeronave y, como toda bomba de una aeronave de pulverización, trabaja duro en un entorno húmedo y químico. El cableado que la atiende consta de dos piezas: el cable de señal que el conjunto de la bomba lleva en su propio cuerpo y este cable de señal independiente. Las dos se reemplazan por separado, de modo que una falla de cableado en esta bomba siempre plantea la misma pregunta: ¿cuál de las dos piezas ha fallado, el cable del cuerpo de la bomba o el cable independiente entre este y la aeronave? La respuesta decide la pieza, y se resuelve con una luz y un multímetro, no adivinando por el síntoma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el cable tiene tres características:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl conector sellado de punta amarilla\u003c\/strong\u003e — un conector sellado en un extremo del cable con una punta amarilla, el extremo que se reconoce con más facilidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cable y la banda de identificación\u003c\/strong\u003e — un cable negro con una banda blanca de identificación, que sirve para identificar el cable dentro del arnés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl conector negro\u003c\/strong\u003e — un conector negro en el otro extremo del cable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQué conector se une a cuál lo deciden los conectores de su aeronave y del cableado de la bomba, no el color de la punta. Fotografíe ambos extremos del cable viejo en su lugar antes de desconectar nada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA lo largo de una temporada de trabajo, un cable de señal de bomba soporta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMezcla de pulverización que gotea o rezuma de los accesorios y mangueras de la bomba cercanos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgua de lavado al final del día, dirigida al sistema de pulverización\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVibración de la propia bomba además de la de los rotores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlexión donde el cable sale de cada conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbrasión donde el cable cruza un borde, una abrazadera o un clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManipulación cuando se abre la zona de la bomba para servicio y se desconectan y vuelven a conectar los conectores\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn cable de señal de bomba se reemplaza porque los pines de sus conectores se han corroído, porque se ha roto un conductor dentro del aislamiento, porque el aislamiento se ha desgastado por roce o se ha ablandado por efecto químico, o porque el cuerpo de un conector se ha agrietado por manipulación repetida.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del cable es la continuidad entre la aeronave y el cableado propio de la bomba de émbolo. Lleva las señales de la bomba conductor por conductor, sin cortes, cortocircuitos ni uniones de alta resistencia, en la parte más húmeda de la aeronave. Cuando lo hace, la bomba responde a la aeronave como se espera. Cuando no, la bomba no hace nada, lo hace solo a veces o reporta una falla que no tiene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la aeronave, el cable:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne el cableado de la bomba de émbolo con el lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLleva las señales de la bomba entre ambos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene sus conductores separados entre sí y de la mezcla de pulverización que lo rodea\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSigue el recorrido del cable original\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo mueve líquido; eso lo hace la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo sella la bomba; eso lo hacen el émbolo, los sellos y el cabezal de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo mide el caudal; eso lo hace el medidor de flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo acciona las válvulas de venteo de las barras de pulverización; sus propios cables lo hacen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHay dos piezas de cableado entre la bomba y la aeronave, así que una falla de cableado puede estar en cualquiera de ellas. El cable propio de la bomba pertenece al Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30. Este cable es el otro. Encuentre qué pieza está dañada y sabrá qué pieza comprar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA continuación, el planteamiento honesto sobre esta pieza. Si el daño o la continuidad fallida está en este cable independiente o en sus conectores, este cable es la solución. Si está en el cable que sale del cuerpo de la bomba, la pieza es el conjunto de la bomba, y este cable no lo es.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — dos piezas de cable llegan a la bomba; descubra cuál falló antes de elegir entre cable o bomba\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna bomba que deja de responder suele diagnosticarse como una bomba muerta. A veces lo está. Con frecuencia la bomba está bien y la señal nunca le llegó, porque un conector en la zona húmeda de la bomba se ha corroído o se ha roto un conductor. Y cuando el cableado es la falla, hay una segunda pregunta: ¿cuál pieza de cableado? El cable propio del conjunto de la bomba y este cable independiente son piezas distintas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de conectores.\u003c\/strong\u003e Apague la aeronave y retire la batería. Desconecte este cable en ambos extremos y desconecte también el cable propio de la bomba donde se une a él. Observe la cara de cada conector con buena luz. Los pines limpios están brillantes y asentados al ras. Costra verde o blanca, un pin opaco, un pin hundido, un cuerpo de conector agrietado o un interior de conector mojado son fallas que se pueden ver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de continuidad de este cable.\u003c\/strong\u003e Con ambos extremos desconectados, compruebe cada conductor de este cable, de pin a pin, con un multímetro en continuidad. Repita mientras flexiona el cable a lo largo de su longitud, sobre todo justo detrás de cada conector. Un conductor que falla, o que falla solo al flexionarlo, sitúa la falla en este cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLuego, el cable propio de la bomba.\u003c\/strong\u003e Si este cable pasa la prueba, revise el cable que sale del cuerpo de la bomba: cortes, aplastamiento, hinchazón por químicos, un conector agrietado. El daño ahí corresponde al conjunto de la bomba, no a este cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que este cable es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePines corroídos, con costra, opacos o hundidos en cualquiera de los conectores de este cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conductor de este cable que no pasa la continuidad, o que falla solo al flexionarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAislamiento desgastado, cortado, aplastado o hinchado por químicos en este cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conector de punta amarilla o negro agrietado, o que ya no asienta con firmeza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna bomba que funciona en unos vuelos y en otros no, o que responde cuando se mueve este cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa falla desaparece al instalar un cable en buen estado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que este cable no es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEste cable pasa las pruebas de conectores y continuidad\u003c\/strong\u003e — revise el cable propio de la bomba, la bomba y el lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cable que sale del cuerpo de la bomba está cortado o su conector está roto\u003c\/strong\u003e — eso corresponde al Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa bomba funciona pero entrega poco\u003c\/strong\u003e — émbolo, sellos, válvulas, filtro o mangueras, no el cableado de señal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa bomba tiene fugas\u003c\/strong\u003e — sellos, cabezal o accesorios, no el cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna válvula de venteo de la barra de pulverización no conmuta\u003c\/strong\u003e — eso es la válvula solenoide de venteo de la barra de pulverización o su propio cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHaga primero esas comprobaciones, mientras esa información sigue siendo barata. Un multímetro y una revisión cuidadosa de dos piezas de cable lo resuelven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa trampa de esta pieza.\u003c\/strong\u003e Un conjunto de bomba nuevo conectado a un cable de señal corroído o roto queda exactamente igual de mudo que la bomba vieja. Un cable de señal nuevo instalado en una bomba cuyo propio cable está cortado tampoco hace nada. Cada pieza es la correcta solo para su propio tramo de cable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace este cable cuando la inspección confirme alguno de estos casos en este cable o sus conectores:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrosión en los pines de los conectores que no se limpia hasta dejar el metal brillante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePines doblados, hundidos o sueltos en la carcasa de un conector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conductor que no pasa la continuidad de extremo a extremo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn conductor que se corta al flexionar el cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAislamiento desgastado, cortado, aplastado o hinchado por químicos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cuerpo de conector agrietado o un conector que ya no asienta con firmeza\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque sus fallas suelen atribuirse a este cable:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl cable de señal propio de la bomba y su conector, donde sale del cuerpo de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl conector de acoplamiento del lado de la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl émbolo, los sellos y el cabezal de la bomba, si la queja es de entrega débil y no de falta de respuesta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl filtro, las mangueras y las boquillas, si la queja es sobre el caudal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el cable. Se reemplaza cuando no pasa una revisión de conectores o continuidad, o cuando está dañado, no por calendario. Reparar a tiempo las fugas de la bomba es la mejor protección que tiene, porque la mezcla de pulverización que gotea sobre un conector es lo que lo corroe.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Cable de Señal de la Bomba de Émbolo OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización — cableado de señal de la bomba de émbolo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Cable con un conector en cada extremo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 cable por unidad\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cable negro; conector sellado de punta amarilla en un extremo; banda blanca de identificación; conector negro en el otro extremo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Cable y conectores negros; punta de conector amarilla; banda de identificación blanca\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza; se verifica contra el cable que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de pines:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad eléctrica:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e Conector sellado de punta amarilla y conector negro, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e En el sistema de pulverización, entre el cableado propio de la bomba de émbolo y el lado de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Conectado en ambos extremos, tendido y sujeto a lo largo del recorrido del cable original\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Bomba, conjunto del émbolo de la bomba, cabezal de la bomba, mangueras, abrazaderas, bridas, clips, tornillos, sellador, grasa dieléctrica, herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — el cable conduce o no conduce, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuministro:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Pieza OEM de DJI del sistema de pulverización\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnjuague el sistema de pulverización con agua limpia y quite los residuos de la zona de la bomba; use guantes cerca de residuos químicos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePruebe este cable y revise el cable propio de la bomba, para saber qué pieza de cableado es la falla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepare cualquier fuga de la bomba o de una manguera que haya estado goteando sobre los conectores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el recorrido del cable y ambas conexiones de los conectores\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLibere cada conector antes de jalar; tire del cuerpo del conector, nunca del cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLibere el cable viejo de sus clips y bridas sin cortar mangueras ni otro cableado cercano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspeccione y limpie los conectores de acoplamiento del cableado de la bomba y del lado de la aeronave; la corrosión que quede ahí anulará el cable nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeje que cada conector se seque por completo antes de unirlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTienda el cable nuevo por el recorrido anterior, lejos de abrazaderas de mangueras, bordes y trayectorias de los rotores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente cada conector por completo hasta que quede firmemente en su lugar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSujete el cable donde estaba sujeto el anterior, ajustado pero sin aplastarlo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar la batería y encienda la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga funcionar el sistema de pulverización en tierra con agua limpia y confirme que la bomba responde a la orden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueva suavemente el cable a lo largo de su recorrido mientras la bomba funciona y confirme que su comportamiento no cambia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise la zona de la bomba en busca de fugas que puedan gotear sobre los conectores nuevos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a revisar los conectores y el recorrido después del primer día de trabajo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Enjuague los residuos de la zona de la bomba al final del día sin lanzar agua a presión sobre la cara de un conector, y deje secar. Repare pronto los accesorios de la bomba que rezumen. Observe el interior de los conectores cada vez que se dé servicio a la bomba. Una fina capa de grasa dieléctrica en el sello de un conector, donde su práctica de servicio la use, ayuda a mantener fuera la humedad.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste cable es para operadores y técnicos que mantienen respondiendo la bomba de émbolo del T30:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 cuya bomba dejó de responder y cuya bomba pasa las pruebas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de T30 con pines corroídos en un conector de señal de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores de T30 cuya bomba se detiene y arranca, o responde cuando se mueve el cableado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que trabajan jornadas largas con muchos residuos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio de Agras que recablean el sistema de pulverización en el servicio de temporada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que abastecen cableado del sistema de pulverización antes de la temporada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl cable que sale del cuerpo de la bomba está dañado — eso corresponde al Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa bomba funciona pero entrega poco, o tiene fugas — eso es el émbolo, los sellos, el cabezal o los accesorios de la bomba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna válvula de venteo de la barra de pulverización no conmuta — eso es el Cable de la Válvula Solenoide de Venteo de la Barra de Pulverización OEM para DJI Agras T30 o la válvula\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEste cable pasa las pruebas de conectores y continuidad — la falla está en otra parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T16, T20, T40 o T50 — este cable está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl cable de señal de la bomba de émbolo importa porque el cableado de la bomba son dos piezas, no una. El Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30 lleva su propio cable de señal en el cuerpo de la bomba. Este cable independiente es la otra pieza. Una falla en cualquiera de las dos silencia la bomba, y desde el control remoto las dos fallas se ven idénticas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso hace que el pedido se decida por la ubicación. El daño en el cable que sale del cuerpo de la bomba corresponde al conjunto de la bomba. El daño en este cable, o la corrosión en su conector de punta amarilla o negro, corresponde a este cable. Si compra la bomba para una falla de cable, la bomba nueva quedará igual de muda; si compra este cable para un cable de bomba cortado, nada cambia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso, cuando la bomba del T30 no responde, desconecte las dos piezas de cableado, observe la cara de cada conector, compruebe este cable de pin a pin mientras lo flexiona y luego revise el cable propio de la bomba. La pieza que falla es la pieza que hay que reemplazar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDel mismo modo, este cable no es la pieza correcta para una entrega débil, una bomba con fugas o una válvula de venteo que no conmuta. Ninguno de esos casos es una falla del cableado de señal de la bomba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSea cual sea la pieza que se instale, repare la fuga que corroyó el conector viejo. Un cable nuevo bajo un accesorio que rezuma hereda la falla anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor a continuación proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Cable de Señal de la Bomba de Émbolo OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Cable de señal de la bomba de émbolo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Entre el cableado propio de la bomba de émbolo y el lado de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Lleva las señales de la bomba de émbolo entre el cableado de la bomba y la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Cable negro con un conector sellado de punta amarilla, una banda blanca de identificación y un conector negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Bomba, conjunto del émbolo de la bomba, cabezal de la bomba, mangueras, abrazaderas, clips, bridas, herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Probar este cable de pin a pin mientras se flexiona, y luego inspeccionar el cable que sale del cuerpo de la bomba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Pines de conector corroídos, conductor roto dentro del aislamiento, aislamiento desgastado o hinchado, conector agrietado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico erróneo típico:\u003c\/strong\u003e Una bomba que nunca recibe su señal atribuida a una bomba averiada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescartar primero:\u003c\/strong\u003e El cable de señal propio de la bomba, el conector del lado de la aeronave, los sellos y el émbolo de la bomba en caso de quejas de caudal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuministro:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Pieza OEM de DJI del sistema de pulverización\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e cable de bomba T30; alambre de bomba de émbolo T30; cable de señal de bomba T30; cable de bomba de agua T30; bomba T30 no responde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30 ni su propio cable de señal, no es el Cable de la Válvula Solenoide de Venteo de la Barra de Pulverización OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ecable de señal de bomba de émbolo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de señal de bomba DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de bomba de émbolo Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de señal de bomba de agua T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de cable de bomba T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealambre de bomba de émbolo T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de señal de bomba T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba T30 no responde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebomba T30 se detiene y arranca\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecorrosión en conector de bomba T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecableado de bomba de pulverización T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereparación del cableado de bomba T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable de bomba de agua T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable del sistema de pulverización T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecable conector de bomba T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal de Bomba de Émbolo Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal de la Bomba de Émbolo OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuesto de cable de señal de bomba de émbolo Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas del sistema de pulverización DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecables y cableado DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reparación DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCable de Señal de Bomba de Émbolo DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas DJI Agras enviadas a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar piezas DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el cable de señal de la bomba de émbolo del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e El cable independiente que atiende a la bomba de émbolo del T30: un cable negro con un conector sellado de punta amarilla en un extremo, una banda blanca de identificación y un conector negro en el otro extremo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30, ofrecido como una única variante DJI T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el T10, T16, T20 o T40?\u003c\/strong\u003e No. Este cable está identificado solo para el T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye la bomba?\u003c\/strong\u003e No. Es solo el cable. La bomba es el Conjunto del Émbolo de la Bomba de Agua OEM para DJI Agras T30, que se ofrece por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl conjunto de la bomba ya tiene un cable. ¿Por qué hay un cable independiente?\u003c\/strong\u003e El cableado de la bomba son dos piezas: el cable de señal del cuerpo de la bomba, que pertenece al conjunto de la bomba, y este cable independiente. Cada uno se reemplaza por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl cable que sale de la bomba está cortado. ¿Es esta la pieza?\u003c\/strong\u003e No. El daño en el cable que sale del cuerpo de la bomba corresponde al conjunto de la bomba. Este cable es para daño o corrosión en el cable independiente y sus dos conectores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos recibo?\u003c\/strong\u003e Un cable por unidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi bomba no responde. ¿Es la bomba o el cable?\u003c\/strong\u003e Pruebe primero el cableado. Observe la cara de cada conector en busca de corrosión, compruebe este cable de pin a pin con un multímetro mientras lo flexiona y luego revise el cable propio de la bomba. Si todo el cableado pasa, el siguiente sospechoso es la bomba o el lado de la aeronave.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplacé la bomba y sigue sin responder. ¿Por qué?\u003c\/strong\u003e Lo más común es que este cable tenga pines corroídos o un conductor roto. Una bomba nueva con un cable defectuoso se comporta exactamente como la anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este cable arreglará un flujo de pulverización débil?\u003c\/strong\u003e No. Una entrega débil con la bomba funcionando es el émbolo, los sellos, las válvulas, el filtro o las mangueras, no el cableado de señal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué extremo va dónde?\u003c\/strong\u003e Haga coincidir el conector de punta amarilla y el conector negro con los conectores que usaba el cable viejo. Fotografíe el cable viejo en su lugar antes de desconectarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la correspondencia con el que usted retiró. Fotografíe ambos conectores de su cable viejo y envíenoslos si desea que lo confirmemos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí. Apague, retire la batería, enjuague el sistema, desconecte tirando de los cuerpos de los conectores, limpie los conectores de acoplamiento, tienda el cable nuevo por el recorrido anterior y sujételo donde estaba sujeto el viejo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo evito que el cable nuevo se corroa?\u003c\/strong\u003e Repare cualquier accesorio de bomba o manguera que rezume por encima de él, enjuague los residuos de la zona de la bomba al final de cada día y deje secar los conectores antes de volver a conectarlos o volar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplace el cable cuando no pase una revisión de conectores o continuidad, o cuando esté dañado.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086843572544,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-plunger-pump-signal-cable-1.png?v=1794387285"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-power-cable","title":"DJI Agras T30 OEM Power Cable","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Power Cable is a DC power lead for the DJI Agras T30 spray aircraft: red and black power wires ending in two black two-pin connectors, each with a latch on its body and two gold-coloured contacts in its face, as shown in the product images. Red and black are the positive and negative of a DC supply, so each connector carries one positive and one negative contact. It belongs to the power system, it is identified for the DJI Agras T30, and it is supplied brand new. A power cable carries current rather than data, and the current it carries runs a load on the aircraft, so a fault in it shows up as that load cutting out, browning out or refusing to start rather than as anything wrong with the cable. Operators usually look for it as a T30 power cable, a T30 power lead, an Agras T30 power wire or a T30 two-pin power connector cable when a connector body has cracked, a latch has broken, a contact has burnt, or the leads have been chafed or cut. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30, power system\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by red and black leads, two-pin connector bodies, latches and contact layout against the cable you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM power cable, brand new\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePhotograph the cable you are replacing in place, with both connector faces and the routing visible, and send it to us. We will match it for you, so the right cable arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × DJI Agras T30 OEM Power Cable, as shown in the product images\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne cable.\u003c\/strong\u003e A single power cable assembly with its red and black leads and its two black two-pin connectors fitted. It is a cable, not a connector kit and not a set of loose contacts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is part of the cable:\u003c\/strong\u003e the red and black power leads, the two black two-pin connector bodies, the latch on each connector, and the two gold-coloured contacts in each connector face. These come with the cable because they are the cable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: the mating connectors on the aircraft or on the module the cable feeds, cable ties, clips, sleeving, screws, the module or board at either end, and any other cable in the T30's wiring. Each of these is a separate part or stays on the aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears in a photograph. If an image shows a floor, a box or anything not named above, it is not part of the order. The order is one cable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe Agras T30 runs on DC power from its flight battery, and that power reaches each load through cables. A power cable is one of those runs: two conductors, one positive and one negative, sized to carry current to a load and terminated in connectors that let the load be removed and refitted.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, the cable has these working features:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe red leads\u003c\/strong\u003e — the positive side of the supply\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe black leads\u003c\/strong\u003e — the negative side of the supply\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe two connector bodies\u003c\/strong\u003e — black two-pin connectors, each terminating a red and black pair\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe latches\u003c\/strong\u003e — a latch on each connector body that locks it to its mating connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe contacts\u003c\/strong\u003e — two gold-coloured contacts in each connector face, one for each conductor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhere it sits and what it touches:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosition:\u003c\/strong\u003e in the T30's power wiring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAt its connectors:\u003c\/strong\u003e the mating two-pin connectors on the aircraft side and on the load it supplies\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlong its run:\u003c\/strong\u003e the airframe, clips and ties that hold it clear of moving parts and sharp edges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e power distribution, between the supply and a load\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA power cable on a spray aircraft of the T30's size works in a hard place. Over a season it sees:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCurrent through its contacts on every sortie, which warms them\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstant vibration from the propulsion system, which works at every crimp and every latch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepeated unplugging and replugging during maintenance, which wears the latches and the contacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpray residue, fertiliser dust and moisture around the connector faces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChafing where the leads cross edges or brackets, and the occasional pull during a repair\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePower cables are replaced for a small number of reasons: a cracked connector body, a broken latch, a burnt, discoloured or loose contact, a lead that has been chafed through, cut or pulled from its connector, or corrosion in a connector face.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe cable's engineering role is to carry DC current from a supply point to a load on the T30 with as little loss and as little heat as possible, and to let that load be disconnected at a latched, polarised connection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the T30's power system it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarries positive and negative supply through its red and black leads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDelivers that supply through the two contacts in each connector face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHolds each connection closed with its latch against vibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps positive and negative apart in a two-pin connector that only fits its mate one way round\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllows the load at its end to be removed and refitted without cutting wires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEvery contact in a power connection has a little resistance. In a clean, tight contact it is negligible. In a loose, corroded or partly unlatched contact it is not, and the current through it turns into heat at that one point. That is how most power cable faults start, and why they show up under load.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat the cable does not do matters as much:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not carry data or control signals; signal cables do that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not switch, regulate or protect the supply; the boards and modules at either end do that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not store energy; the flight battery does\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not tell the aircraft it is faulty; the load it feeds shows the fault\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — a power cable passes on the bench and fails under load\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA power cable fault is the classic invisible failure. Unplugged on the bench, the cable looks whole. A continuity meter across each lead beeps. And the aircraft still drops the load the cable feeds, but only in the air, only on a loaded sortie, or only after a few minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy.\u003c\/strong\u003e A meter checks continuity with almost no current and no vibration. In flight the cable carries real current and shakes with the airframe. A contact that has lost its spring, a crimp that has started to let go, or a connector that is not fully latched will pass a meter test and fail under those conditions. The resistance in a poor contact also grows as it heats, so the fault can get worse during a sortie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSo test the cable the way it fails.\u003c\/strong\u003e With the aircraft safely restrained and the propellers removed where the load allows it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCheck the latches:\u003c\/strong\u003e each connector should click home and stay locked; a connector that pulls apart without pressing its latch is not holding\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLook into each connector face:\u003c\/strong\u003e the contacts should be bright and evenly seated; dark, brown, melted or recessed contacts have been running hot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeel the connector bodies after a sortie:\u003c\/strong\u003e a connector noticeably warmer than its neighbours is carrying a poor contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiggle test under power:\u003c\/strong\u003e with the load running, gently flex the leads at each connector; a load that flickers or drops as the cable moves has found the fault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCheck along the run:\u003c\/strong\u003e look for chafing at edges, flattened insulation under ties, and leads pulled from their connector bodies\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClear these first, because they imitate a bad cable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe mating connector:\u003c\/strong\u003e a burnt or loose contact on the aircraft side fails the same way and will damage a new cable; inspect both halves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe load itself:\u003c\/strong\u003e a load that fails with the cable held still and fully latched may be the module, not the cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA flight battery or battery connection fault:\u003c\/strong\u003e a supply problem affects every load, not just the one on this cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA connector simply not fully latched:\u003c\/strong\u003e refit it, press until it clicks, and retest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIf one connection shows heat marks, replace the cable and inspect the mating connector it was plugged into. A new cable on a damaged mating contact will run hot in the same place.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the power cable when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA dark, brown, melted or deformed contact in either connector face\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA cracked or heat-distorted connector body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA broken or missing latch, or a connector that will not stay locked\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsulation chafed, cut or melted on either lead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA lead pulled out of, or loose in, its connector body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrosion or residue inside a connector face that does not clean off\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA load that drops out when the cable is flexed under power\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe mating connectors the cable plugs into, for heat marks or loose contacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe load the cable feeds, with the cable held still and fully latched\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe flight battery and the battery connection, if more than one load misbehaves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe routing, ties and clips, which may have pinched a sound cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThere is no service interval for the cable. Inspect the connector faces whenever they are unplugged, and after any sortie where the load it feeds dropped out.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Power Cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariants:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Power — DC distribution\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e DC power cable assembly with latched two-pin connectors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConductors:\u003c\/strong\u003e Red (positive) and black (negative) power leads\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnectors:\u003c\/strong\u003e Two black two-pin connectors, each with a latch and two gold-coloured contacts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Red and black leads; black connector bodies\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCurrent rating:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWire gauge:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCable length:\u003c\/strong\u003e Not published for this part; matched against the cable you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e T30 power wiring, between a supply point and a load\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Plug-in at the latched connectors; routed and secured along the airframe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None — the part is correct or it is not, with no adjustment or app setting that compensates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Mating connectors, cable ties, clips, sleeving, screws, the module or board at either end\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM power-system wiring component\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfirm the aircraft is a T30 and the damaged cable has red and black leads and black latched two-pin connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the cable in place, both connector ends and the routing, before you remove anything\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemove the flight battery and wait for the aircraft to be fully powered down\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspect the mating connectors the old cable plugged into; replace any that are burnt, loose or cracked\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new cable beside the old one and compare connectors, latches and lead colours\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnplug the old cable by pressing each latch; do not pull on the leads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut and remove any ties holding the old cable, taking care not to nick neighbouring wiring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean residue from the mating connector faces with a dry brush; do not spray liquid into them\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug each connector of the new cable straight into its mate until the latch clicks, and tug the body gently to confirm it is locked\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoute the new cable along the original path, clear of moving parts and sharp edges, and secure it with fresh ties without crushing the insulation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRefit the flight battery and power on; confirm the load the cable feeds starts normally\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWith the aircraft restrained, run the load and gently flex the cable at each connector; nothing should flicker or drop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMake a short test flight, then feel each connector body for unusual warmth after landing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecheck the latches and the routing after the first working day\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the change in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e Keep connector faces dry and free of residue, unplug connectors only by their latches, and look into each face whenever it is open. A contact that has started to darken is far easier to deal with on the bench than in the field.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReplace in pairs of halves.\u003c\/strong\u003e A power connection has two halves. If one has run hot, the other has been in the same heat; inspect it, and replace it if it is marked.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis cable is for T30 operators who have traced a load fault to its power lead:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators with a burnt, cracked or unlatched two-pin power connector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperators whose T30 drops a load in flight while the cable tests fine on the bench\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eT30 owners repairing chafed, cut or pulled power leads after a crash or a careless repair\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres and repair technicians rewiring a T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators keeping a spare power cable for the season\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe cable carries data or control signals rather than power; that is a signal cable, such as the DJI Agras T30 OEM Spreading System Main Signal Cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe damaged contacts are at the flight battery connection; that is the DJI Agras T30 OEM Battery Interface (10 Pcs)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe load fails with the cable held still, fully latched and its contacts clean; the load itself is the next suspect\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEvery load on the aircraft misbehaves at once; check the flight battery and the battery connection first\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T10, T20, T40 or T50; this cable is identified for the T30 only\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA power cable is the part most often cleared by a test that cannot find its fault.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe usual check is a continuity meter. It sends almost no current through a cable lying still on a bench, and a cable with a tired contact, a loosening crimp or a latch that no longer holds will pass it. In the air the same cable carries real current and shakes with the airframe. That is when the poor contact opens, or heats, and the load it feeds browns out or drops. The aircraft reports the load, not the cable, and the cable goes back in because it tested fine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo the T30 power cable is judged in the conditions it fails in. Look into each connector face for darkened or melted contacts. Check each latch clicks and holds. Feel the connector bodies after a sortie. Flex the leads gently at each connector with the load running. A cable that shows heat or makes the load flicker is finished, whatever the meter said.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhen it is the cable, inspect the mating connector too. A burnt contact on one half has been in the same heat as the other half, and a new cable plugged into a damaged mate will run hot in the same place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA new cable restores a clean, tight, latched connection: plug each end in until it clicks, route it along the original path, run the load and flex it, and feel the connectors after the first sortie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are unsure which cable you have, send us a photograph of the one you removed, with both connector faces visible. We will match it for you.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Power Cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary aircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Power cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Power — DC distribution\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Carries DC supply from a supply point to a load through latched, polarised two-pin connectors\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Red and black leads; two black two-pin connectors, each with a latch and two gold-coloured contacts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the cable you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCurrent rating and gauge:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLength:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Mating connectors, cable ties, clips, sleeving, screws, the module at either end\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey failure mode:\u003c\/strong\u003e Poor contact or latch that passes a bench continuity test and fails under current and vibration\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Darkened or melted contacts, a latch that will not hold, a warm connector after a sortie, a load that flickers when the cable is flexed under power\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso inspect:\u003c\/strong\u003e The mating connector on the other half of each connection\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM power-system wiring component\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRelated parts:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Spreading System Main Signal Cable (signal, not power); DJI Agras T30 OEM Battery Interface (10 Pcs) (battery connection contacts)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 power cable; T30 power lead; Agras T30 power wire; T30 two-pin power connector cable; T30 red black power cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a signal cable, not a battery interface, not a connector kit, not a part for the T10, T20, T40 or T50\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 power cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 power lead\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 power wire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 two-pin power connector cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 red black power cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 OEM power cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 power connector burnt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 power cable latch broken\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 load drops out in flight\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 power cable replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 wiring repair\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 DC power cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 agricultural drone power cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 spare power cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Power Cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Power Cable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 power cable replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 power system parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras cables and wiring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Power Cable Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 power cable?\u003c\/strong\u003e It is a DC power lead for the Agras T30: red and black leads ending in two black latched two-pin connectors with gold-coloured contacts. It carries supply current to a load on the aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30. Send us a photograph of the cable you removed, with both connector faces visible, and we will match it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy cable beeps through on a meter. Can it still be faulty?\u003c\/strong\u003e Yes. A meter uses almost no current and the cable is still. A tired contact, a loose crimp or a latch that does not hold can pass the meter and fail under real current and vibration in flight.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow do I test it properly?\u003c\/strong\u003e Look into both connector faces for dark or melted contacts, check each latch clicks and holds, feel the connectors after a sortie, and flex the leads gently at each connector with the load running.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne contact is brown and melted. Is the cable enough?\u003c\/strong\u003e Replace the cable and inspect the mating connector it was plugged into. The other half has been in the same heat, and a damaged mate will burn a new cable in the same place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat do the red and black wires mean?\u003c\/strong\u003e Red is the positive side of the DC supply and black is the negative. Each two-pin connector carries one of each.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat current is it rated for?\u003c\/strong\u003e Current rating and wire gauge are not published for this part. We match it against the cable you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it a signal cable?\u003c\/strong\u003e No. It carries power only. Data and control signals run on separate signal cables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with ties or mating connectors?\u003c\/strong\u003e No. The order is one cable with its two connectors fitted. Ties, clips, mating connectors and the modules at either end are separate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it new?\u003c\/strong\u003e Yes. The cable is supplied brand new.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWill it fit a T10 or T20?\u003c\/strong\u003e No. This cable is identified for the T30 only.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Yes. With the battery out, unplug the old cable by its latches, plug the new one in until each latch clicks, route it along the original path and secure it without crushing the insulation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I just tape a chafed lead?\u003c\/strong\u003e Tape does not restore insulation on a power lead that carries real current and vibrates. Replace the cable and correct the routing that caused the chafe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEvery load on my T30 is cutting out. Is it this cable?\u003c\/strong\u003e Probably not. A fault that affects every load points at the flight battery or the battery connection. This cable feeds one load.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed. Send us a photograph and we will confirm it.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086843605312,"sku":null,"price":73.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-power-cable-4208.png?v=1794510572"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-right-hall-board","title":"Placa Hall Derecha OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eLa placa Hall derecha OEM del DJI Agras T30 es la pequeña placa de circuito del sensor Hall del lado derecho del DJI Agras T30 y T10. Como se ve en las imágenes del producto, es una placa negra en forma de L con cuatro pads redondos dorados para tornillos, un conector de cinta ancho en el centro de la placa, un pequeño zócalo negro a su lado, un pequeño poste de contacto cuadrado al pie de su brazo angosto y una muesca en U en uno de los bordes. Una placa Hall lleva un sensor de efecto Hall, que responde al campo de un imán cercano, de modo que la aeronave pueda saber si algo está en su posición. Forma parte de la electrónica de detección de la aeronave, está identificada para el DJI Agras T30 y T10 y se suministra nueva, como una sola placa. Es la placa derecha de un par y es la que lleva el conector de cinta. Los operadores suelen llegar a ella al buscar una placa Hall derecha para T30, una placa del sensor Hall del T30, una placa Hall para T10 o una falla del sensor Hall del T30 después de un servicio. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvío RÁPIDO y GRATIS incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, una atención al cliente que responde y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e✅ Garantía de compatibilidad DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de satisfacción\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e💵 Garantía de devolución del dinero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e📦 Envío el mismo día con rastreo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentificada para el DJI Agras T30 y T10, posición de la placa Hall del lado derecho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe verifica por el contorno en L, los cuatro pads dorados, el conector de cinta y el zócalo negro, comparándolos con la placa que usted retiró\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComponente OEM genuino de DJI para la electrónica de detección, nuevo, suministrado como una sola placa derecha\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa variante es una placa Hall derecha. No es la placa Hall izquierda, ni un par, ni el cable de cinta. Si desea que confirmemos la compatibilidad, fotografíe la placa que retiró sobre una mesa, con el lado del conector hacia arriba, y envíenosla. Nosotros la verificaremos por usted, para que la pieza correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📦 El paquete incluye\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × Placa Hall Derecha OEM para DJI Agras T30, placa de circuito negra en forma de L con cuatro pads dorados para tornillos, un conector de cinta y un pequeño zócalo negro, como se ve en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna placa por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e Cada variante es una sola placa derecha.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte de la placa:\u003c\/strong\u003e la placa de circuito en sí con su conector de cinta, su zócalo negro, su poste de contacto y sus cuatro pads para tornillos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye: la placa Hall izquierda, el cable de cinta que se conecta al conector, ningún cable que se conecte al zócalo negro, tornillos, el imán que detecta, ninguna cubierta a su alrededor ni herramientas. Cada una de estas es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo se incluye nada solo por aparecer cerca de la placa en la aeronave. Si el cable de cinta o un tornillo está dañado o falta, díganos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔧 Descripción del componente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUna placa Hall es una pequeña placa de sensor. Su sensor de efecto Hall responde al campo magnético de un imán cercano, de modo que la aeronave pueda saber si una pieza que lleva ese imán está en su lugar. El T30 y el T10 usan una placa Hall izquierda y una derecha, y esta es la derecha.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, seis características identifican la placa derecha:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl contorno en L\u003c\/strong\u003e — un brazo angosto que baja desde un extremo de un cuerpo más ancho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl conector de cinta\u003c\/strong\u003e — un conector ancho y plano con pestillo, ubicado en el centro de la placa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl zócalo negro\u003c\/strong\u003e — un pequeño zócalo negro junto al conector de cinta, cerca de una esquina\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl poste de contacto\u003c\/strong\u003e — un pequeño poste cuadrado al pie del brazo angosto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLos cuatro pads dorados para tornillos\u003c\/strong\u003e — orificios redondos con aro dorado cerca de las esquinas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa muesca\u003c\/strong\u003e — un corte en U en el borde del brazo angosto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa placa Hall izquierda es una placa distinta. Lleva una zona de sensor oscura y redonda y un pad de contacto dorado rectangular, y no tiene conector de cinta. Las dos placas no son imágenes especulares, y una no puede sustituir a la otra.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl conector de cinta es lo que hace diferente a la placa derecha en el servicio. Una cinta plana se sujeta en su conector con un pequeño pestillo. Si el pestillo no está completamente cerrado, o la cinta entra en un ligero ángulo, algunos de sus contactos tocan y otros no. Entonces la placa parece muerta, o funciona solo a ratos, estando en perfecto estado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna placa como esta falla de pocas maneras: un pad de tornillo agrietado por apretar de más o por un golpe, corrosión por residuos de pulverización o humedad, un conector dañado al sacar una cinta sin abrir el pestillo, o una placa agrietada tras un aterrizaje brusco.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa ubicación exacta de la placa en la aeronave y la pieza que detecta no están publicadas para esta pieza. La verificación se hace por las características propias de la placa y por el lado del que proviene.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa función de ingeniería de la placa es detectar y conectar. Su sensor de efecto Hall convierte la presencia de un imán en una señal eléctrica, y sus conectores llevan esa señal a la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la aeronave:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRealiza la detección de efecto Hall de la posición derecha\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe mantiene en su lugar mediante sus cuatro pads para tornillos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRecibe un cable de cinta en su conector ancho\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRecibe un cable en su pequeño zócalo negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe puede reemplazar por separado una vez que se sueltan sus tornillos y conexiones\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLo que no hace es igual de importante:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNo mueve nada; solo informa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo sustituye a la placa Hall izquierda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo incluye el cable de cinta ni el cable que se conectan a ella\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo lleva el imán; el imán está en la pieza que detecta\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eComo la placa derecha se conecta mediante una cinta, una falla de conexión y una falla de la placa se ven igual desde la app. Ambas aparecen como que el lado derecho no lee. Solo una revisión del conector las distingue.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl tipo de sensor, la señal de salida, el voltaje de alimentación, el número de pines y la pieza que detecta no están publicados para esta pieza. La verificación se hace por contorno, conectores y lado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLas dimensiones y el peso no están publicados para esta pieza.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — una placa derecha que falla después de un servicio suele tener la cinta mal asentada en el pestillo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa falla más común de la placa Hall derecha no está en la placa. Aparece justo después de trabajar en la zona de la placa: se retiró una cubierta, se cambió una pieza cercana, se limpió la aeronave. La cinta del conector ancho se movió, y el pestillo no quedó bien cerrado o la cinta volvió a entrar en ángulo. La placa parece muerta. No lo está.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa forma de evitar un pedido equivocado es revisar la conexión antes que la placa. Apague, abra el pestillo, saque la cinta, observe sus contactos, vuelva a deslizarla recta y por completo, y cierre el pestillo. Revise del mismo modo el cable en el zócalo negro. Luego pruebe de nuevo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan a la placa Hall derecha en sí:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUna placa agrietada o un pad de tornillo roto en una esquina\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn conector de cinta con el pestillo roto o los contactos doblados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn zócalo negro agrietado o flojo en la placa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorrosión verde o blanca en la placa o en el conector\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna falla de detección del lado derecho que persiste después de reasentar la cinta y el cable y de revisar el imán\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo comprueba:\u003c\/strong\u003e con la aeronave apagada y la batería retirada, primero reasiente la cinta y el cable, y luego pruebe. Si la falla persiste, suelte la placa y examínela con buena luz y aumento: los pads de tornillo, el conector y su pestillo, el zócalo, el poste de contacto y la superficie de la placa. Revise también el imán que tiene enfrente. Una placa con conexión en buen estado, imán en buen estado y la falla aún presente es la placa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero estos puntos, porque producen síntomas parecidos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa cinta en el conector ancho, por si el pestillo está abierto o la cinta quedó en ángulo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa cinta en sí, por si tiene un pliegue, un rasgado o un extremo de contacto desgastado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl cable en el zócalo negro, por si el conector está flojo o el cable dañado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl imán que detecta la placa, por si está agrietado, falta o su asiento se movió\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e una falla del lado izquierdo, un motor, bomba o esparcidor que no funciona, o una advertencia de otro sensor. Esos casos corresponden a la placa Hall izquierda, a las piezas de accionamiento o al sensor que indica la advertencia.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores comunes de reemplazo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReemplace la placa cuando la inspección confirme alguno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUna placa agrietada o un pad de tornillo roto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn conector de cinta con el pestillo roto o los contactos dañados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn zócalo negro agrietado o flojo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorrosión que no se quita de la placa o del conector\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna falla de detección del lado derecho que persiste con la cinta, el cable y el imán comprobados en buen estado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEl asiento de la cinta y el pestillo del conector\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl cable en el zócalo negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl imán que tiene enfrente la placa\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUna falla que apareció justo después de un servicio y desaparece al reasentar la cinta nunca fue de la placa. Consérvela y cierre el pestillo con firmeza la próxima vez.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para la placa. Se reemplaza cuando está dañada, corroída sin remedio o comprobada como defectuosa, no según un calendario.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Placa Hall Derecha OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 y DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Electrónica de detección\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Placa de sensor Hall\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Derecho\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito negra en forma de L\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e Cuatro pads dorados para tornillos, conector de cinta ancho con pestillo, pequeño zócalo negro, poste de contacto cuadrado, muesca en U en el borde\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSensor:\u003c\/strong\u003e Detección de efecto Hall; tipo y salida no publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConectores:\u003c\/strong\u003e Un conector de cinta y un pequeño zócalo negro; número de pines no publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de alimentación:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Placa negra con pads dorados\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Posición de la placa Hall del lado derecho; ubicación exacta no publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Atornillada mediante sus cuatro pads para tornillos; cinta y cable conectados\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran tornillos, el cable de cinta ni los cables\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la placa es la correcta o no lo es, sin ajuste ni configuración de la app que lo compense\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI para electrónica de detección\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y mantenimiento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLimpie y seque la zona alrededor de la placa para que no caigan residuos sobre la electrónica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFotografíe la placa en su lugar, con la cinta y el cable conectados, para dejar registrado su recorrido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfirme que la placa provenía de la posición derecha\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColoque la placa nueva junto a la anterior y compare el contorno, los pads, el conector de cinta y el zócalo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTrabaje sobre una superficie limpia y seca y sostenga la placa por los bordes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbra el pestillo del conector de cinta antes de sacar la cinta; nunca tire de una cinta con el pestillo cerrado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesconecte el cable del zócalo negro tomándolo por el cuerpo del conector, no por los cables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuelte los cuatro tornillos, levante la placa anterior y observe cómo estaba colocada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColoque la placa nueva en el mismo sentido, inicie los cuatro tornillos a mano y apriételos de forma pareja; DJI no publica un valor de torque\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeslice la cinta recta y por completo, cierre el pestillo y vuelva a conectar el cable al zócalo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVerifique a simple vista que la cinta quede recta en su conector y que el pestillo esté completamente cerrado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVuelva a colocar cualquier cubierta sobre la placa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColoque la batería y encienda la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerifique que la advertencia de detección del lado derecho, si la había, haya desaparecido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Mantenga los residuos de pulverización y el agua de lavado lejos de la zona de la placa. Siempre que se trabaje cerca de la placa, verifique después que la cinta esté recta en su conector y el pestillo cerrado. Esa sola revisión evita la mayoría de las fallas que se atribuyen a esta placa.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🚜 Necesaria para\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEsta placa es para operadores y técnicos cuyo T30 o T10 tiene una falla confirmada en la placa Hall derecha:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 con una falla de detección del lado derecho que persiste tras reasentar la cinta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 cuya placa Hall derecha o su conector está dañado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reparan la electrónica de detección tras un aterrizaje brusco o daño por agua\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen en existencia pequeñas placas electrónicas para aeronaves T30 y T10\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnicos que identifican una placa retirada por su lado y sus conectores\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa falla desapareció al reasentar la cinta y cerrar el pestillo — conserve la placa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa placa que retiró tiene una zona de sensor oscura y redonda y un pad de contacto dorado sin conector de cinta — esa es la Placa Hall Izquierda OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl cable de cinta en sí está rasgado o con pliegues — la pieza es el cable, no la placa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl imán que tiene enfrente la placa está agrietado, falta o salió de su asiento — la placa está informando correctamente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40 o T50 — esta placa está identificada para el T30 y el T10\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e💡 Por qué importa esta pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa placa Hall derecha se conecta mediante una cinta, y una cinta que no está bien asentada en su pestillo produce exactamente el síntoma de una placa muerta. Ese es el diagnóstico equivocado que esta pieza invita a hacer: una falla de detección del lado derecho que aparece después de trabajar cerca de la placa se le atribuye a la placa, cuando la placa está en buen estado y la cinta está en ángulo o el pestillo quedó a medio abrir.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa solución es reasentar antes de reemplazar. Apague, abra el pestillo, saque la cinta, observe sus contactos, deslícela de nuevo recta y por completo y cierre el pestillo. Reasiente el cable en el zócalo negro. Luego pruebe. La mayoría de las fallas que siguen a un servicio terminan ahí.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEse es el argumento para dedicar cinco minutos al conector primero, cuando esa información todavía sale barata. Una placa pedida por una falla de la cinta llega, se instala con el mismo cuidado que habría arreglado la anterior, y la placa vieja va a la basura sin necesidad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTambién es el argumento a favor de esta placa cuando el conector mismo está dañado. Un pestillo roto o contactos doblados no se arreglan reasentando, y ahí es cuando la placa es la reparación.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de entidad y compatibilidad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Placa Hall Derecha OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificada para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Placa de sensor Hall, lado derecho\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Electrónica de detección\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Detecta un imán cercano y transmite la señal a través de sus conectores\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa de circuito negra en forma de L; cuatro pads dorados para tornillos, conector de cinta, pequeño zócalo negro\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Derecho — no es un espejo de la placa izquierda\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 placa\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Placa Hall izquierda, cable de cinta, cables, tornillos, imán, cubiertas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Una falla después de un servicio suele ser la cinta mal asentada en el pestillo; reasiente antes de reemplazar\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Placa o pad de tornillo agrietado, pestillo del conector roto, zócalo dañado, corrosión\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nueva\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI para electrónica de detección\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e placa Hall derecha T30; placa sensor Hall T30; placa Hall T10; sensor Hall Agras T30; placa Hall DJI T30 derecha\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es la Placa Hall Izquierda OEM para DJI Agras T30; no es el cable de cinta; no es la Placa Hall del Sistema de Esparcido OEM para DJI Agras T20\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Palabras clave SEO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca sensor Hall derecha DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall T30 lado derecho\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca sensor Hall T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca sensor Hall T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003esensor Hall Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003efalla sensor Hall T30 después de servicio\u003c\/p\u003e\u003cp\u003econector de cinta placa Hall T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo placa Hall T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca de sensor DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha T30 T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo placa Hall derecha Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha OEM DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo placa Hall derecha Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eelectrónica DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplacas de sensor DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca de sensor para dron agrícola\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eplaca Hall derecha DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y respuestas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la placa Hall derecha del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Una pequeña placa de circuito negra en forma de L para la posición del sensor Hall derecho. Tiene cuatro pads dorados para tornillos, un conector de cinta ancho, un pequeño zócalo negro y un poste de contacto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué hace una placa Hall?\u003c\/strong\u003e Su sensor de efecto Hall responde al campo de un imán cercano, de modo que la aeronave pueda saber si la pieza que lleva ese imán está en su posición.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronaves es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificada para el DJI Agras T30 y T10. No está identificada para el T16, T20, T40 o T50.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi lado derecho dejó de leer después de dar servicio a la aeronave. ¿Está muerta la placa?\u003c\/strong\u003e Probablemente no. Abra el pestillo del conector de cinta, saque la cinta, deslícela de nuevo recta y por completo, cierre el pestillo y pruebe otra vez. Reasiente también el cable en el zócalo negro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Son iguales las placas Hall izquierda y derecha?\u003c\/strong\u003e No. La placa derecha lleva el conector de cinta y el zócalo negro. La izquierda lleva una zona de sensor redonda y un pad de contacto dorado. No son intercambiables.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el cable de cinta?\u003c\/strong\u003e No. Es solo la placa. El cable de cinta y cualquier cable que se conecte a ella se venden por separado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Recibo las dos placas?\u003c\/strong\u003e No. Cada variante es una sola placa derecha. La placa izquierda se vende por separado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo saco la cinta sin dañarla?\u003c\/strong\u003e Abra primero el pestillo del conector y luego saque la cinta en línea recta. Tirar de una cinta con el pestillo cerrado daña la cinta o el conector.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza detecta?\u003c\/strong\u003e Eso no está publicado para esta pieza. La placa se verifica por su contorno, sus conectores y el lado del que proviene.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl pestillo del conector está roto. ¿Puedo seguir usando la placa?\u003c\/strong\u003e Un pestillo roto no puede sujetar la cinta de forma confiable. Reemplace la placa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es la misma que la placa Hall del sistema de esparcido del T20?\u003c\/strong\u003e No. La pieza del T20 pertenece a otra aeronave. Esta placa está identificada para el T30 y el T10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, con cuidado. Apague, retire la batería, abra el pestillo y desconecte el cable, suelte los cuatro tornillos, coloque la placa nueva y luego asiente la cinta recta y cierre el pestillo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué suele dañarla?\u003c\/strong\u003e Cintas jaladas con el pestillo cerrado, aterrizajes bruscos que agrietan la placa, tornillos apretados de más y residuos de pulverización o humedad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Se reemplaza cuando está dañada, corroída sin remedio o comprobada como defectuosa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay que calibrar la placa después de instalarla?\u003c\/strong\u003e No hay un procedimiento de calibración publicado para esta pieza. Encienda y verifique que la aeronave lea correctamente la pieza detectada.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086843670848,"sku":null,"price":249.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086843703616,"sku":null,"price":249.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-right-hall-board-1.png?v=1794387285"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-left-control-stick-module","title":"Módulo de Joystick de Control Izquierdo OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl Módulo de Joystick de Control Izquierdo OEM para DJI Agras T30 es el gimbal del joystick que va debajo del joystick izquierdo del control remoto que se usa con el DJI Agras T30 y T10. Como se ve en las imágenes del producto, es un módulo moldeado de color gris oscuro: un eje redondo del joystick con una tapa acanalada en la parte superior, asentado en un domo y sujeto en un marco con orejas para tornillos en las esquinas y puntos de montaje a los lados. Es el mecanismo móvil sobre el que está construido el joystick izquierdo, la pieza que convierte el movimiento del pulgar del operador en la señal de joystick del control. Es solo el módulo izquierdo, no el derecho, no un control remoto completo y no una placa de botones. Se suministra un módulo por unidad y está identificado para el DJI Agras T30 y T10. Los operadores suelen llegar a él al buscar un joystick izquierdo para T30, el reemplazo del joystick izquierdo del control remoto del T30, un joystick del control del T30 que no centra, un gimbal de joystick izquierdo del T10 o un joystick del T30 que no calibra. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvío RÁPIDO y GRATIS incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, una atención al cliente que responde y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e✅ Garantía de compatibilidad DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de satisfacción\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e💵 Garantía de devolución del dinero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e📦 Envío el mismo día con rastreo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentificado para el control remoto del DJI Agras T30 y T10, posición del joystick izquierdo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe verifica por el domo, la tapa acanalada del joystick, el contorno del marco y sus orejas para tornillos, comparándolos con el módulo que usted retiró, y por el lado del control del que provino\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComponente OEM genuino de DJI para control remoto, nuevo, suministrado como un solo módulo izquierdo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa unidad es un módulo de joystick izquierdo. Si desea que confirmemos la compatibilidad, fotografíe el módulo dentro del control antes de sacarlo, con el control boca arriba para que el lado sea inconfundible, y envíenoslo. Nosotros lo verificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📦 El paquete incluye\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × Módulo de Joystick de Control Izquierdo — gimbal de joystick moldeado en gris oscuro con domo, tapa acanalada y marco con orejas para tornillos, como se ve en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste es el módulo izquierdo.\u003c\/strong\u003e El joystick derecho tiene su propio módulo, que se ofrece por separado como Módulo de Joystick de Control Derecho OEM para DJI Agras T30. Los dos se ven casi idénticos en una fotografía; lo que los distingue es el lado, así que pida según el lado del control en el que está el joystick averiado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsto es un módulo, no un control.\u003c\/strong\u003e La unidad portátil completa se ofrece como Control Remoto OEM para DJI Agras T30, y los botones del panel frontal están en la Placa de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T30. Ninguno de los dos está incluido aquí.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye: el módulo del joystick derecho, la carcasa del control, el cabezal del joystick o agarre para el pulgar que se atornilla al eje si su control usa uno, tornillos, conexiones de cinta o cable más allá de las que vienen montadas en el módulo, ni herramientas. No se incluye nada solo por aparecer cerca del módulo en una fotografía.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔧 Descripción del componente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl joystick de un control remoto no es una sola pieza. Lo que toca el operador es el cabezal del joystick. Debajo, dentro del control, está el módulo del joystick: un gimbal que permite que el joystick se mueva en dos ejes, resortes que lo devuelven al centro y un sensado que le indica al control exactamente dónde está el joystick. El módulo de joystick de control izquierdo es ese mecanismo para el joystick de la mano izquierda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el módulo tiene cuatro características:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl eje del joystick y la tapa acanalada\u003c\/strong\u003e — el eje redondo que sobresale por la cara del control, rematado con una tapa acanalada donde se fija el cabezal o agarre del joystick.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl domo\u003c\/strong\u003e — la cúpula oscura en la que se asienta el eje y que soporta el movimiento del gimbal.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl marco\u003c\/strong\u003e — el marco moldeado alrededor del domo, que ubica el módulo dentro del control.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLas orejas para tornillos y los puntos de montaje\u003c\/strong\u003e — lengüetas en las esquinas y los costados por las que se fija el módulo.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEl módulo se identifica por su forma y por el lado del que provino. La forma indica que es un módulo de joystick del T30 y T10; solo el lado indica si es el izquierdo o el derecho.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA lo largo de una temporada de trabajo, un módulo de joystick soporta:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMiles de desplazamientos al día, cada uno regresando al centro con sus resortes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolvo y residuos finos que se cuelan por el eje del joystick hasta el domo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaídas del control, con el joystick recibiendo el impacto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransporte con el joystick sin protección, de modo que se dobla o se presiona más allá de sus topes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCalor y sol sobre la cara del control durante jornadas largas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePresión fuerte del pulgar cuando el operador corrige rápidamente la aeronave\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn módulo de joystick se reemplaza porque su centrado se debilitó, porque su sensado se desgastó y la lectura salta o se desvía, porque el eje se dobló o el domo se agrietó en una caída, o porque la arenilla volvió el movimiento áspero o pegajoso.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa función de ingeniería del módulo es convertir la posición del pulgar en una lectura de joystick precisa y repetible en dos ejes, y regresar exactamente al mismo centro cada vez que se suelta. El control toma ese centro como entrada cero. Un módulo que regresa un poco descentrado, o que lee de forma despareja a lo largo de su recorrido, transmite ese error directamente a la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn el control, el módulo:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLleva el movimiento del joystick izquierdo en dos ejes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDevuelve el joystick al centro con resortes cuando se suelta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDetecta la posición del joystick y la informa al control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUbica el eje del joystick a escuadra con la cara del control\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLo que no hace:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNo decide qué función de vuelo comanda el joystick; eso lo decide el modo de joysticks del control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo aloja los botones ni los interruptores; eso lo hace la placa de botones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo transmite a la aeronave; eso lo hace la radio del control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo corrige una falla que sigue al modo de joysticks y no al joystick\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEse primer punto es de donde vienen los pedidos equivocados. El modo de joysticks del control decide si el joystick izquierdo comanda acelerador y guiñada o cabeceo y guiñada, según el modo configurado. El mismo joystick izquierdo físico puede significar cosas distintas en dos controles configurados de manera diferente. Por eso, describir la falla por función de vuelo, como «mi joystick del acelerador está dañado», no indica qué módulo comprar. Lo indica el lado del control.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA continuación, el argumento honesto a favor de esta pieza. Si la falla está en el joystick de la izquierda, tal como sostiene el control boca arriba, y sigue a ese joystick, este es el módulo. Si la falla sigue a la función cuando cambia el modo de joysticks, el módulo del joystick no es la causa.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — nombre el joystick por su lado, no por su función, y luego compruebe que la falla se queda con ese lado\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLos operadores describen las fallas de joystick por lo que este hace: el acelerador se desliza, la guiñada es nerviosa, la aeronave se desvía. Es natural, pero el modo de joysticks decide qué joystick físico hace qué trabajo, así que la descripción apunta a una función, no a una pieza. Por eso el primer paso es traducir la falla a un lado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba del lado.\u003c\/strong\u003e Sostenga el control boca arriba, como lo vuela. El joystick a su izquierda es el joystick izquierdo. Anote el modo de joysticks actual en la app y qué función comanda ese joystick izquierdo en ese modo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrueba de seguimiento.\u003c\/strong\u003e Si su app lo permite, cambie el modo de joysticks para que la función pase al otro joystick. Si la falla se va con la función al joystick derecho, el problema no está en el módulo izquierdo. Si la falla se queda en el joystick izquierdo sin importar qué función comande, el módulo izquierdo es el sospechoso. Después, vuelva a dejar el modo de joysticks como estaba.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión del movimiento.\u003c\/strong\u003e Con el control apagado, mueva lentamente el joystick izquierdo por todo su recorrido en todas las direcciones. Debe sentirse parejo, sin arenilla, trabas, zonas planas ni juego, y debe regresar de golpe al mismo centro desde cualquier dirección.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión de la lectura.\u003c\/strong\u003e Encienda el control y observe la lectura del joystick en la pantalla de calibración o de joysticks de la app, si su versión la ofrece, mientras mueve lentamente el joystick izquierdo. La lectura debe subir y bajar con suavidad y regresar al mismo valor de centro. Saltos, zonas muertas o un centro que se desplaza apuntan al sensado del módulo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el módulo izquierdo es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa falla se queda en el joystick izquierdo sin importar el modo de joysticks configurado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl joystick izquierdo no regresa al mismo centro, o regresa lentamente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl joystick izquierdo se siente áspero, se traba o tiene juego en el centro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa lectura salta, se interrumpe o se desplaza al mover lentamente el joystick izquierdo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl joystick izquierdo no completa la calibración\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl eje del joystick izquierdo está doblado o el domo a su alrededor está agrietado tras una caída\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el módulo izquierdo no es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa falla pasa al joystick derecho al cambiar el modo de joysticks\u003c\/strong\u003e — la causa no es el módulo izquierdo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUna desviación pequeña desaparece tras calibrar los joysticks\u003c\/strong\u003e — era calibración, no desgaste\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLos botones o interruptores fallan\u003c\/strong\u003e — eso es la placa de botones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl control pierde el enlace con la aeronave\u003c\/strong\u003e — son las antenas o la radio, no el joystick\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSolo el cabezal del joystick está flojo o roto\u003c\/strong\u003e — es el cabezal o agarre, no el módulo que hay debajo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHaga primero esas comprobaciones, mientras esa información todavía sale barata. Cinco minutos con el control en las manos lo resuelven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa trampa de esta pieza.\u003c\/strong\u003e «El joystick del acelerador está dañado» lleva al módulo equivocado la mitad de las veces, porque el acelerador está a la izquierda en un modo y a la derecha en otro. El lado es la dirección. La función no.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores comunes de reemplazo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReemplace el módulo izquierdo cuando la inspección confirme alguno de estos puntos en el joystick izquierdo:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUn centro que se desplaza o que no regresa tras calibrar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna lectura que salta, se interrumpe o tiene zonas muertas a lo largo del recorrido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArenilla, trabas, movimiento áspero o juego que la limpieza no corrige\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResortes de centrado débiles o desparejos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn eje de joystick doblado o un domo o marco agrietado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn joystick que no completa la calibración\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque sus fallas suelen atribuirse al módulo del joystick:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEl ajuste del modo de joysticks, por si la falla pertenece a una función del otro joystick\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl cabezal o agarre del joystick, que puede aflojarse en su eje sin que el módulo tenga la culpa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl estado de calibración, si la queja es una desviación pequeña y constante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa placa de botones, si la queja es un botón o interruptor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el módulo. Se reemplaza cuando no pasa las revisiones de movimiento, lectura o calibración, o cuando está dañado, no según un calendario. Proteger los joysticks durante el transporte es lo más importante para que un módulo dure.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Joystick de Control Izquierdo OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Control remoto — joystick de control izquierdo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Módulo gimbal del joystick de control\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Izquierdo, con el control sostenido boca arriba\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 módulo izquierdo por unidad\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Eje redondo del joystick con tapa acanalada en un domo, montado en un marco con orejas para tornillos y puntos de montaje laterales\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Gris oscuro; tapa acanalada de gris más claro\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de sensado:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación eléctrica:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza; se verifica contra el módulo que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Dentro del control remoto, debajo del joystick de control izquierdo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Asentado en el control y fijado por sus orejas para tornillos, con su conexión hecha al control\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulo del joystick derecho, carcasa del control, cabezal o agarre del joystick, tornillos, herramientas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Calibración de joysticks en la app, donde se ofrezca; la mecánica del módulo no es ajustable\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuministrado:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Pieza OEM de DJI para control remoto\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y mantenimiento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConfirme con las pruebas del lado y de seguimiento que la falla está en el módulo izquierdo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApague el control y retire o aísle su batería si su control lo permite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnote el modo de joysticks y cualquier ajuste de calibración de joysticks en la app\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFotografíe la disposición interna del control en cada etapa de apertura, incluida la posición de cada tornillo y cada conexión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrabaje sobre una superficie limpia y segura contra la estática; el control contiene placas de circuito\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbra la carcasa del control con cuidado, manteniendo los tornillos en el orden en que los retira\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuelte las conexiones de cinta y de cable por sus conectores, nunca jalando el cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRetire el cabezal o agarre del joystick del eje si impide que salga el módulo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLevante el módulo anterior por su marco, no por su eje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAsiente el nuevo módulo izquierdo en la misma posición y orientación, con el marco a escuadra con la cara del control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFíjelo por sus orejas para tornillos sin apretar de más contra el plástico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVuelva a conectar cada conexión exactamente como la fotografió y cierre la carcasa sin atrapar ningún cable\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVuelva a colocar el cabezal o agarre del joystick\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEncienda el control y ejecute la calibración de joysticks en la app, donde se ofrezca\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevise la lectura del joystick: suave a lo largo del recorrido, con el mismo centro desde todas las direcciones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfirme que el modo de joysticks esté configurado como estaba\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerifique el enlace con la aeronave y la respuesta de los controles en tierra antes del primer vuelo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Coloque protectores de joystick o retire los cabezales para el transporte, de modo que los ejes no se presionen más allá de sus topes. Mantenga limpia la cara del control, en especial alrededor de los ejes de los joysticks, y no rocíe limpiador dentro del domo. Recalibre los joysticks cada vez que aparezca una desviación, antes de sospechar del módulo.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🚜 Necesario para\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste módulo es para operadores y técnicos que mantienen preciso el joystick izquierdo del control del T30 y T10:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 cuyo joystick izquierdo ya no centra o no lee con suavidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 con un joystick izquierdo doblado o agrietado en una caída del control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores cuyo joystick izquierdo no pasa la calibración\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que vuelan pasadas manuales y necesitan un centro de joystick limpio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reparan controles en el servicio de temporada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdministradores de flotas que mantienen un módulo de joystick de repuesto para el grupo de controles\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa falla está en el joystick de la derecha — ese es el Módulo de Joystick de Control Derecho OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa falla se va con la función al cambiar el modo de joysticks — el módulo del joystick no es la causa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn botón, interruptor o perilla falla — esa es la Placa de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl control está destruido o perdido — eso es el Control Remoto OEM para DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSu control pertenece a un T100 — los módulos de joystick del T100 son piezas distintas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40 o T50 — este módulo está identificado solo para el T30 y el T10\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e💡 Por qué importa esta pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl módulo de joystick de control izquierdo importa porque se pide con un nombre que el operador no usa. Los operadores hablan del joystick del acelerador o del joystick de guiñada. La pieza se nombra por el lado del control. Y el modo de joysticks del control decide qué función está en cada lado, así que la misma queja puede corresponder al módulo izquierdo en un control y al módulo derecho en el siguiente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi la traducción sale mal, llega el módulo equivocado, encaja perfectamente en la posición equivocada y no cambia nada. El joystick bueno ahora es nuevo y el malo sigue malo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor eso, traduzca primero. Sostenga el control boca arriba como lo vuela: el joystick a su izquierda es el joystick izquierdo. Luego compruebe que la falla pertenece a ese joystick físico y no a una función: cambie el modo de joysticks, si su app lo permite, y vea si la falla se queda a la izquierda o se va con la función. Una falla que se queda a la izquierda, a través de un cambio de modo de joysticks y una calibración nueva, es del módulo izquierdo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDel mismo modo, este módulo es la pieza equivocada para una falla que se mueve al cambiar el modo, para una desviación que se corrige con una calibración, para un botón o interruptor, o para un cabezal de joystick roto que solo necesita reemplazarse en su eje.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna vez instalado, calibre antes de volar. Un módulo nuevo sin calibrar puede mostrar un pequeño desfase que se parece a la falla anterior.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de entidad y compatibilidad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de Joystick de Control Izquierdo OEM para DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Módulo de joystick de control izquierdo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Control remoto\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Izquierdo, con el control sostenido boca arriba\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Dentro del control remoto, debajo del joystick de control izquierdo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Lleva, centra y detecta el movimiento del joystick izquierdo en dos ejes\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Gimbal de joystick gris oscuro: tapa acanalada en un eje redondo, domo, marco con orejas para tornillos\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 módulo izquierdo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulo del joystick derecho, carcasa del control, cabezal o agarre del joystick, tornillos, herramientas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Identifique el joystick por su lado y luego cambie el modo de joysticks para ver si la falla se queda en ese lado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Centro que se desplaza, lectura nerviosa o muerta, centrado débil, arenilla, eje doblado, domo agrietado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico erróneo típico:\u003c\/strong\u003e Una falla descrita por función de vuelo que se pide contra el módulo del lado equivocado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescartar primero:\u003c\/strong\u003e Modo de joysticks, calibración de joysticks, cabezal o agarre del joystick, placa de botones\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuministrado:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Pieza OEM de DJI para control remoto\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e joystick izquierdo T30; palanca izquierda del control remoto T30; gimbal izquierdo del control T30; módulo de joystick izquierdo T10; joystick izquierdo T30 no centra\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Módulo de Joystick de Control Derecho OEM para DJI Agras T30, no es el Control Remoto OEM para DJI Agras T30, no es la Placa de Botones, no es un módulo de joystick del T100\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Palabras clave SEO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003emódulo de joystick de control izquierdo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ejoystick izquierdo DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ejoystick izquierdo del control remoto T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003egimbal de joystick izquierdo del control T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de joystick de control izquierdo DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ejoystick izquierdo Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ejoystick izquierdo T30 no centra\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ejoystick izquierdo T30 se desvía\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecalibración falla joystick izquierdo T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo de joystick del control T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereparación de joystick del control remoto T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ejoystick del control remoto T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de joystick de control izquierdo Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de joystick de control izquierdo OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo módulo de joystick de control izquierdo Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de joystick de control izquierdo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de joystick de control izquierdo Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de joystick de control izquierdo OEM DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo módulo de joystick de control izquierdo Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas del control remoto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas del control remoto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereparación de control remoto DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de joystick de control izquierdo DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y respuestas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el módulo de joystick de control izquierdo del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e El gimbal del joystick debajo del joystick de la mano izquierda del control remoto del T30 y T10: un módulo moldeado en gris oscuro con una tapa acanalada sobre un eje redondo, un domo y un marco con orejas para tornillos. Lleva, centra y detecta el movimiento del joystick izquierdo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronaves es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el control remoto del DJI Agras T30 y T10, y se ofrece como variantes DJI T30 y DJI T10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con un control del T100, T40 o T50?\u003c\/strong\u003e No. Este módulo está identificado solo para el T30 y T10. Los módulos de joystick del T100 son piezas distintas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Este es el izquierdo o el derecho?\u003c\/strong\u003e El izquierdo: el joystick a su izquierda cuando sostiene el control boca arriba. El joystick derecho tiene su propio módulo, el Módulo de Joystick de Control Derecho OEM para DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi joystick del acelerador está dañado. ¿Es el módulo izquierdo?\u003c\/strong\u003e No necesariamente. El modo de joysticks decide en qué lado está el acelerador. Identifique el joystick averiado por su lado del control, no por su función.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo compruebo que la falla está en el módulo izquierdo?\u003c\/strong\u003e Cambie el modo de joysticks, si su app lo permite, para que la función pase al otro joystick. Si la falla se queda en el joystick izquierdo, el módulo izquierdo es el sospechoso. Si se va con la función, el módulo no es la causa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi aeronave se desvía un poco. ¿Necesito un módulo de joystick nuevo?\u003c\/strong\u003e Primero calibre los joysticks. Una desviación pequeña y constante que se corrige con una calibración no es desgaste del módulo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos recibo?\u003c\/strong\u003e Un módulo izquierdo por unidad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye el cabezal del joystick?\u003c\/strong\u003e El módulo se muestra con su tapa acanalada en el eje. Un cabezal de joystick o agarre para el pulgar aparte, si su control usa uno, no está incluido; vuelva a colocar el que ya tiene.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró. Fotografíe el módulo en su lugar con el control boca arriba y envíenoslo si desea que lo confirmemos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, si se siente cómodo abriendo el control. Fotografíe cada etapa, mantenga los tornillos en orden, suelte los conectores por su cuerpo, asiente el módulo a escuadra y calibre después.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay que calibrar después de instalarlo?\u003c\/strong\u003e Sí. Ejecute la calibración de joysticks en la app, donde se ofrezca, antes de volar, y compruebe que la lectura regrese al mismo centro desde todas las direcciones.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe rompió el cabezal del joystick. ¿Necesito todo el módulo?\u003c\/strong\u003e No, si el eje y el módulo que hay debajo no están dañados y el joystick todavía centra y lee con suavidad. Solo se necesita el cabezal o agarre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esto arreglará un botón que no responde?\u003c\/strong\u003e No. Los botones e interruptores están en la Placa de Botones del Control Remoto OEM para DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplace el módulo cuando no pase las revisiones de movimiento, lectura o calibración, o cuando esté dañado.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086843736384,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086843769152,"sku":null,"price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-left-control-stick-module-1.png?v=1794387278"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-radar-supporting-carbon-tube-short","title":"Tubo de Carbono de Soporte del Radar OEM para DJI Agras T30 (Corto)","description":"\u003cp\u003eEl Tubo de Carbono de Soporte del Radar OEM para DJI Agras T30 (Corto) es el tubo recto negro de fibra de carbono tejida que forma parte de la estructura que sostiene un módulo de radar en la aeronave de pulverización DJI Agras T30. Es la versión corta del tubo de soporte del radar: un tubo recto y liso con el tejido de carbono visible a lo largo, y una pequeña muesca y un orificio en un extremo, como se ve en las imágenes del producto. Forma parte de la estructura de montaje del sistema de detección, está identificado para el DJI Agras T30 y se suministra nuevo, como un solo tubo. El radar es la forma en que el T30 ve el suelo y los obstáculos a su alrededor, y el radar solo puede informar lo que ve desde donde está sujeto, así que el tubo que lo sostiene tiene que ser recto, estar en buen estado y tener la longitud correcta. Los operadores suelen buscarlo como tubo del radar del T30, varilla de soporte del radar del T30, tubo de carbono del radar del Agras T30 o tubo de la base del radar del T30 después de que un golpe lo agrietó o lo partió. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvío RÁPIDO y GRATIS incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, una atención al cliente que responde y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e✅ Garantía de compatibilidad DJI Agras T30\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de satisfacción\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e💵 Garantía de devolución del dinero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e📦 Envío el mismo día con rastreo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30, posición de soporte del radar, versión corta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe verifica por la longitud, el tejido de carbono, el diámetro y las características de los extremos, comparándolos con el tubo que usted retiró\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo de soporte de radar de carbono OEM genuino de DJI, nuevo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eColoque el tubo que retiró, o sus pedazos extremo con extremo, junto a una cinta métrica, fótografíelo y envíenoslo. Nosotros lo verificaremos por usted, para que la longitud correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📦 El paquete incluye\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × Tubo de Carbono de Soporte del Radar OEM para DJI Agras T30 (Corto), como se ve en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn tubo, versión corta.\u003c\/strong\u003e Un solo tubo recto de carbono. Es el tubo corto de soporte del radar, no el largo, y no un par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del tubo:\u003c\/strong\u003e el cuerpo recto de carbono tejido y sus dos extremos, incluidos la pequeña muesca y el orificio en un extremo que se ven en las imágenes del producto. Vienen con el tubo porque son el tubo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye: el módulo de radar, los soportes o abrazaderas de montaje del radar que sujetan el tubo, tornillos, tapas de extremo, bridas, el tubo largo de soporte del radar ni ningún cable del radar. Cada una de estas es una pieza aparte o se queda en la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo se incluye nada solo por aparecer en una fotografía. Si una imagen muestra un piso, una caja o algo que no se nombra arriba, no forma parte del pedido. El pedido es un tubo.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔧 Descripción del componente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Agras T30 lleva radar para mantener su altura sobre el cultivo y ver los obstáculos en su trayectoria. Un módulo de radar solo funciona desde donde está sujeto: su visión del suelo y del campo depende de su posición y de su ángulo. El tubo de carbono de soporte del radar es uno de los elementos estructurales que lo mantienen ahí.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el tubo tiene estas características funcionales:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl cuerpo de carbono tejido\u003c\/strong\u003e — un tubo recto negro con el tejido de carbono visible en toda su longitud\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLos extremos lisos\u003c\/strong\u003e — extremos del tubo con corte a escuadra que asientan en los herrajes de cada extremo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa muesca y el orificio\u003c\/strong\u003e — una pequeña muesca y un pequeño orificio en un extremo, que hacen que ese extremo sea distinto del otro, de modo que el tubo tiene un sentido correcto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa longitud corta\u003c\/strong\u003e — la versión corta del tubo de soporte del radar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDónde va y con qué se toca:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e en la estructura de montaje del radar del T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEn sus extremos:\u003c\/strong\u003e los herrajes o abrazaderas que lo sujetan y que llevan el montaje del radar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eA su alrededor:\u003c\/strong\u003e el módulo de radar y su cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSistema:\u003c\/strong\u003e detección, como la estructura que mantiene un radar en su lugar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn tubo de soporte de radar en una aeronave de pulverización trabaja expuesto. A lo largo de una temporada soporta:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa vibración del sistema de propulsión en cada salida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGolpes de cultivo, ramas, postes y del suelo durante el trabajo a baja altura y los aterrizajes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGolpes durante el transporte y el manejo en tierra\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResiduos de pulverización y polvo de fertilizante en su superficie y en sus herrajes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa fuerza de sujeción en sus extremos cada vez que se aprieta el montaje del radar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLos tubos se reemplazan por pocas razones: un tubo partido tras un golpe, una grieta o una marca de aplastamiento cerca de una abrazadera, fibras deshilachadas o levantadas, o una rajadura en un extremo o en la muesca.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa función de ingeniería del tubo es estructural. Sostiene parte del montaje del radar con la longitud y en la posición para las que se diseñó el T30, de modo que el módulo de radar quede donde su visión del suelo y del campo es correcta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la estructura de detección del T30, el tubo:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCubre la distancia entre sus herrajes con una longitud fija\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoporta el peso de su parte del montaje del radar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantiene firme el montaje del radar frente a la vibración\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe instala con su extremo con muesca donde estaba el extremo con muesca del original, para que quede en el sentido correcto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSe elige el carbono para piezas como esta porque es rígido y liviano. La rigidez importa en un soporte de sensor: un tubo que se flexiona deja que el radar se mueva, y un radar que se mueve informa un movimiento que no existe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo que el tubo no hace es igual de importante:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNo detecta nada; eso lo hace el módulo de radar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo lleva la señal ni la alimentación del radar; eso lo hace el cable del radar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo fija por sí solo el ángulo del radar; lo hacen los soportes y abrazaderas en los que encaja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo se ajusta; su longitud es fija\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — corto y largo son dos piezas, así que ponga el tubo viejo junto al nuevo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn tubo de soporte de radar roto rara vez es un diagnóstico difícil. Un tubo de carbono partido es evidente, y uno agrietado suele mostrar una línea blanca o fibras levantadas. La pregunta más difícil es cuál tubo es, porque el tubo de soporte del radar del T30 viene en una versión corta y una versión larga, y las dos se ven igual en todo salvo en la longitud.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor qué la longitud es toda la identificación.\u003c\/strong\u003e Ambas versiones son tubos rectos negros de carbono tejido. Un tubo de longitud equivocada no llegará de un herraje a otro, o no cabrá entre ellos, y un tubo que se fuerza para que quepa sostiene el radar en el lugar equivocado. El tejido, el color y el diámetro no distinguirán una de la otra. Solo la longitud.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCómo saber cuál tiene:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSi está entero:\u003c\/strong\u003e mídalo de extremo a extremo y compárelo con el tubo en la misma posición del otro lado, si lo hay\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSi se partió:\u003c\/strong\u003e coloque los pedazos extremo con extremo y mida el total, tomando en cuenta las astillas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSi todavía está en la aeronave:\u003c\/strong\u003e mida entre los herrajes que cubre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSi no está seguro:\u003c\/strong\u003e envíenos una fotografía del tubo o de sus pedazos junto a una cinta métrica y lo verificaremos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna vez definida la longitud, confirme que la falla es del tubo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUna rotura limpia o una rotura astillada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna línea blanca, una marca de aplastamiento o fibras levantadas, en especial cerca de una abrazadera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna rajadura en un extremo o en la muesca\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn tubo que se flexiona visiblemente al presionar a mano el montaje del radar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescarte primero estos puntos, porque imitan un tubo dañado:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUna abrazadera o herraje flojo:\u003c\/strong\u003e el radar se bambolea sobre un tubo en buen estado cuando su abrazadera está floja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUn soporte agrietado:\u003c\/strong\u003e un soporte roto en cualquiera de los extremos deja que el tubo se mueva\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUna falla del radar:\u003c\/strong\u003e un radar que reporta errores con su montaje firme es un asunto del radar o del cable, no del tubo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUn montaje del radar doblado o desplazado:\u003c\/strong\u003e revise si los soportes están deformados antes de reemplazar el tubo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrimero corto o largo, luego si el tubo está roto. Acierte con la longitud y el radar vuelve a donde corresponde.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores comunes de reemplazo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReemplace el tubo de carbono de soporte del radar cuando la inspección confirme alguno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUn tubo partido o astillado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna línea blanca de esfuerzo, una grieta o una marca de aplastamiento en cualquier parte del tubo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFibras deshilachadas, levantadas o deslaminadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna rajadura en un extremo o en la muesca\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn tubo aplastado por apretar de más una abrazadera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn tubo que se flexiona notablemente donde el tubo equivalente no\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLas abrazaderas y herrajes de cada extremo, por si hay holgura o grietas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLos soportes del radar, por si están deformados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl módulo de radar y su cable, si el radar reporta fallas con el montaje firme\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio para el tubo. Inspéccionelo después de cualquier golpe, accidente o aterrizaje brusco, y al inicio de cada temporada.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Tubo de Carbono de Soporte del Radar OEM para DJI Agras T30 (Corto)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersión:\u003c\/strong\u003e Corta; la versión larga es una pieza aparte\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Detección — estructura de montaje del radar\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Tubo de soporte recto de carbono\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 tubo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Carbono, según se indica en la designación de la pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Tubo recto con tejido de carbono visible, extremos lisos, una pequeña muesca y un orificio en un extremo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza; se verifica contra el tubo que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Estructura de montaje del radar del T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Los extremos asientan en los herrajes de montaje del radar y se aseguran con sus abrazaderas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — la pieza es la correcta o no lo es, sin ajuste ni configuración de la app que lo compense\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulo de radar, soportes o abrazaderas del radar, tornillos, tapas de extremo, cable del radar, el tubo largo de soporte del radar\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente estructural OEM de DJI del sistema de detección\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y mantenimiento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConfirme que la aeronave es un T30 y que el tubo dañado es el tubo corto de soporte del radar, por su longitud\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFotografíe el montaje del radar de frente y de lado antes de desarmar nada, para que el radar vuelva a la misma posición y ángulo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColoque el tubo nuevo junto al viejo o a sus pedazos y confirme que la longitud coincide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInspeccione los soportes y abrazaderas de cada extremo y reemplace al mismo tiempo cualquier pieza agrietada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRetire la batería de vuelo y asegure el cable del radar para que no se jale mientras el montaje está desarmado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSostenga el módulo de radar para que su peso no cuelgue del cable mientras el tubo está fuera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuelte las abrazaderas de cada extremo y saque el tubo viejo, recogiendo las astillas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLimpie los orificios de las abrazaderas de residuos y polvo de carbono\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColoque el tubo nuevo con su extremo con muesca en el mismo herraje y la misma orientación que el original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApriete las abrazaderas de forma pareja y solo con la firmeza del original; el carbono se aplasta con una abrazadera apretada de más\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePresione suavemente a mano el montaje del radar; debe estar firme, sin bamboleo ni flexión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompare la posición y el ángulo del radar con la fotografía que tomó antes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEncienda y verifique que el radar reporte con normalidad en la app\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHaga un vuelo de prueba corto y bajo sobre terreno abierto antes de trabajar cerca de obstáculos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRegistre el cambio en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Limpie los residuos del tubo y de las abrazaderas, recorra el tubo con la vista en busca de líneas blancas o fibras levantadas y compruebe que las abrazaderas estén firmes pero sin aplastar. El carbono avisa poco antes de romperse, así que la inspección es el aviso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePida la longitud que retiró.\u003c\/strong\u003e Si los dos tubos de soporte del radar se dañaron en el mismo golpe, revise la longitud de cada uno por separado; uno puede ser el corto y el otro el largo.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🚜 Necesario para\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste tubo es para operadores de T30 cuyo montaje del radar recibió un golpe:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 que devuelven una aeronave al servicio tras un golpe con cultivo, rama o poste\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOperadores cuyo radar se bambolea por un tubo de soporte agrietado o partido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización que hacen pasadas bajas en huertos, viñedos y cultivos altos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentros de servicio Agras y técnicos de reparación que reconstruyen el montaje del radar de un T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProductores que vuelan su propio T30 y guardan un tubo de soporte de repuesto para la temporada\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEl tubo roto es la versión larga; esa es otra longitud y otra pieza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl módulo de radar en sí está dañado o defectuoso; eso es un módulo de radar, como el Módulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T30 o el Módulo de Radar T16\/T20\/T30\/T40, según el radar que vuele\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl tubo está en buen estado y un soporte o abrazadera está agrietado; reemplace el soporte o la abrazadera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl radar reporta fallas con su montaje firme; revise el radar y su cable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T10, T20, T40 o T50; este tubo está identificado solo para el T30\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e💡 Por qué importa esta pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa mayoría de las piezas rotas son difíciles de diagnosticar y fáciles de identificar. Esta es lo contrario.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn tubo de carbono partido es evidente. Lo que no es evidente es cuál tubo es. El tubo de carbono de soporte del radar del T30 viene en una versión corta y una versión larga. Ambos son tubos rectos, negros, de carbono tejido. Ninguno lleva una marca visible que los distinga. La única diferencia que importa es la longitud, y la longitud es lo único que una mirada rápida a un tubo roto no le da.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEso convierte la identificación en una medición. Coloque el tubo viejo, o sus pedazos extremo con extremo, junto a una cinta métrica. Compárelo con el tubo equivalente que sigue en la aeronave, o mida entre los herrajes que cubre. Ese número decide corto o largo, y nada más en el tubo lo hace.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAcertar importa más que en la mayoría de las piezas estructurales, porque este tubo sostiene un sensor. Un tubo demasiado largo o demasiado corto, o que se fuerza para ponerlo, sostiene el radar donde no fue diseñado para estar, y el radar reporta el suelo y los obstáculos desde ese lugar equivocado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCuando es el tubo corto, uno nuevo restablece el montaje: asíéntelo en el mismo sentido, apriete las abrazaderas de forma pareja sin aplastarlo, compruebe que el montaje esté firme y confirme que el radar reporte con normalidad antes de trabajar cerca de obstáculos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi no está seguro de qué longitud tiene, envíenos una fotografía del tubo junto a una cinta métrica. Nosotros lo verificaremos por usted.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de entidad y compatibilidad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Tubo de Carbono de Soporte del Radar OEM para DJI Agras T30 (Corto)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave principal:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Tubo de carbono de soporte del radar, versión corta\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Detección — estructura de montaje del radar\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Sostiene parte del montaje del radar con su longitud y posición de diseño\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Tubo recto negro de carbono tejido; extremos lisos; pequeña muesca y orificio en un extremo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Carbono, según se indica en la designación de la pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra el tubo que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 tubo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLongitud y diámetro:\u003c\/strong\u003e No publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulo de radar, soportes, abrazaderas, tornillos, cable del radar, el tubo largo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePunto clave de identificación:\u003c\/strong\u003e Las versiones corta y larga se ven idénticas salvo por la longitud; mida de extremo a extremo el tubo retirado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Carbono partido, agrietado, aplastado o deslaminado; un radar que se bambolea con las abrazaderas firmes\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente estructural OEM de DJI del sistema de detección\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePiezas relacionadas:\u003c\/strong\u003e Módulo de Radar Superior OEM para DJI Agras T30; Módulo de Radar T16\/T20\/T30\/T40; el tubo de carbono largo de soporte del radar\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e tubo del radar T30; varilla de soporte del radar T30; tubo de carbono del radar Agras T30; tubo de la base del radar T30; varilla de carbono del soporte del radar T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el tubo largo de soporte del radar, no es un módulo de radar, no es un soporte ni una abrazadera, no es una pieza para el T10, T20, T40 o T50\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Palabras clave SEO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003etubo de carbono de soporte del radar DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo corto del radar DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003evarilla de soporte del radar Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de carbono del radar T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de la base del radar T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de soporte del radar OEM DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003evarilla de carbono del soporte del radar T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo del radar T30 partido\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eradar Agras T30 se bambolea\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo del radar T30 corto vs largo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de fibra de carbono del radar T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de montaje del radar Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo del radar de dron agrícola T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de repuesto del radar Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de carbono de soporte del radar DJI Agras T30 (corto)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de carbono de soporte del radar Agras T30 (corto)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de carbono de soporte del radar OEM DJI Agras T30 (corto)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo tubo de carbono de soporte del radar Agras T30 (corto)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos del radar DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eherrajes de estructura y brazos DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etubo de carbono de soporte del radar DJI Agras T30 (corto) Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y respuestas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el tubo de carbono de soporte del radar (corto) del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es la versión corta del tubo recto de carbono que forma parte de la estructura que sostiene un módulo de radar en el T30. Mantiene el montaje del radar con su longitud y posición de diseño.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronave es compatible?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30. Envíenos una fotografía del tubo que retiró junto a una cinta métrica y lo verificaremos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si necesito el tubo corto o el largo?\u003c\/strong\u003e Mida de extremo a extremo el tubo que retiró, o coloque sus pedazos extremo con extremo. Las dos versiones se ven iguales salvo por la longitud, así que la longitud lo decide.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi tubo se partió en pedazos. ¿Cómo lo mido?\u003c\/strong\u003e Coloque los pedazos extremo con extremo sobre una superficie plana y mida el total, o mida entre los herrajes que cubría en la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo cortar el tubo largo para hacer uno corto?\u003c\/strong\u003e No lo recomendamos. Un extremo de carbono cortado se deshilacha y no tiene la muesca ni el orificio de ubicación que sí tiene el original. Instale el tubo corto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con el radar o las abrazaderas?\u003c\/strong\u003e No. El pedido es un tubo. El módulo de radar, los soportes, las abrazaderas, los tornillos y el cable se venden por separado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué longitud tiene?\u003c\/strong\u003e La longitud no está publicada para esta pieza. Es la versión corta, y la verificamos contra el tubo que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl tubo no está roto pero el radar se bambolea. ¿Es el tubo?\u003c\/strong\u003e Revise primero las abrazaderas y los soportes. Si están firmes y en buen estado y el tubo aun así se flexiona, recorra el tubo con la vista en busca de líneas blancas, marcas de aplastamiento o fibras levantadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo pegar o envolver un tubo de carbono agrietado?\u003c\/strong\u003e No. No se puede confiar en que un tubo agrietado mantenga firme un sensor. Reemplácelo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es nuevo?\u003c\/strong\u003e Sí. El tubo se suministra nuevo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con un T10 o T20?\u003c\/strong\u003e No. Este tubo está identificado solo para el T30.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un módulo de radar?\u003c\/strong\u003e No. Es la estructura que sostiene el montaje del radar. El módulo de radar es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí. Sostenga el radar para que no cuelgue de su cable, suelte las abrazaderas, instale el tubo nuevo en el mismo sentido que el original y apriete las abrazaderas de forma pareja sin aplastarlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué el tubo tiene una muesca y un orificio en un extremo?\u003c\/strong\u003e Hacen que un extremo sea distinto del otro. Coloque el extremo con muesca donde estaba el extremo con muesca del original, para que el tubo quede en el mismo sentido que antes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró. Envíenos una fotografía y lo confirmaremos.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086843801920,"sku":null,"price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-radar-supporting-carbon-tube-short-1.png?v=1794387286"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-aerial-electronics-system-fcc-version","title":"Sistema de Electrónica Aérea OEM para DJI Agras T30 (Versión FCC)","description":"\u003cp\u003eEl Sistema de Electrónica Aérea OEM para DJI Agras T30 (Versión FCC) es el módulo central de aviónica del DJI Agras T30 y T10, en la versión FCC fabricada para aeronaves que operan en Estados Unidos. Como se ve en las imágenes del producto, es un módulo plano, negro y rectangular: una placa base con un orificio de fijación en cada una de sus cuatro esquinas y un reborde elevado en todo el contorno, un bloque grande elevado en su cara con una etiqueta de identificación con código QR, un escalón elevado más pequeño a su lado y dos postes de ubicación que sobresalen de uno de los bordes. Aerial Electronics System es el nombre que DJI da a este módulo. Forma parte de la aviónica, está identificado para el DJI Agras T30 y T10 y se suministra nuevo, como un solo módulo. Un módulo de reemplazo puede necesitar activarse y vincularse a la cuenta DJI del propietario de la aeronave a través de la app de DJI una vez instalado. Los operadores suelen llegar a él al buscar un sistema de electrónica aérea del T30, un módulo de aviónica del T10, el reemplazo del controlador de vuelo del T30 o un módulo versión FCC para una aeronave en EE. UU. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvío RÁPIDO y GRATIS incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en un despacho rápido, una atención al cliente que responde y un acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAres Acres también envía repuestos para drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y el mismo soporte que nuestros clientes en EE. UU.: un minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e✅ Garantía de compatibilidad DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de satisfacción\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e💵 Garantía de devolución del dinero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e📦 Envío el mismo día con rastreo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentificado para el DJI Agras T30 y T10, posición del sistema de electrónica aérea, versión FCC para aeronaves en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe verifica por la versión de región de radio, la placa base de cuatro esquinas, el bloque elevado con etiqueta, los dos postes de ubicación y el módulo que usted retiró\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMódulo de aviónica OEM genuino de DJI, nuevo, suministrado como un solo módulo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa variante es un módulo Sistema de Electrónica Aérea, versión FCC. No es el Módulo ESC del T30, no es la Placa de Recolección de Carga del T30 y no es una aeronave completa. Elija la variante de la aeronave que vuela; el módulo es el mismo artículo en ambas. Si desea que confirmemos la compatibilidad, fotografíe el módulo que retiró y la marca de región de su aeronave o de su documentación, y envíenoslos. Nosotros lo verificaremos por usted, para que la pieza correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📦 El paquete incluye\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 × Sistema de Electrónica Aérea OEM para DJI Agras T30 (Versión FCC), módulo plano negro con un bloque elevado con etiqueta, cuatro orificios de fijación en las esquinas y dos postes de ubicación, como se ve en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn módulo por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e La variante es un solo módulo de aviónica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del módulo:\u003c\/strong\u003e la placa base con sus cuatro orificios de esquina y su reborde elevado, el bloque elevado con su etiqueta de identificación, el escalón elevado más pequeño y los dos postes de ubicación, como una sola unidad sellada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye: los tornillos que lo sujetan al fuselaje, ningún cable ni arnés que se conecte a él, los módulos ESC, la placa de recolección de carga, el módulo RF, las antenas, el control remoto ni herramientas. Cada uno de estos es un artículo aparte. La activación de la cuenta DJI la realiza el propietario de la aeronave en la app de DJI y no es un artículo físico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo se incluye nada solo por aparecer cerca del módulo en la aeronave. Si falta o está dañado un tornillo, un cable o un sello de la instalación anterior, díganos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔧 Descripción del componente\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTodo T30 y T10 tiene un módulo en el centro de su electrónica, y DJI lo llama Aerial Electronics System. Es la unidad a la que reportan los demás sistemas electrónicos de la aeronave y de la que reciben sus instrucciones. Cuando falla, la aeronave no vuela.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo se ve en las imágenes del producto, el módulo tiene cinco características que lo identifican:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa placa base\u003c\/strong\u003e — una placa rectangular plana y negra con un reborde elevado en todo el contorno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLos cuatro orificios de esquina\u003c\/strong\u003e — un orificio de fijación en cada esquina de la placa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl bloque elevado con etiqueta\u003c\/strong\u003e — un bloque grande elevado en la cara, con una etiqueta de identificación con código QR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEl escalón elevado más pequeño\u003c\/strong\u003e — un escalón elevado más bajo junto al bloque principal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLos dos postes de ubicación\u003c\/strong\u003e — dos postes que sobresalen de un borde de la placa\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa etiqueta de identificación del bloque lleva el número de serie y el código propios de la unidad. Cada módulo tiene los suyos, y esa es una de las razones por las que un reemplazo queda vinculado a la cuenta del propietario después de instalarse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa versión FCC es la versión fabricada para aeronaves que operan en Estados Unidos. DJI fabrica este módulo en más de una versión de región de radio, y la región del módulo debe coincidir con la de la aeronave y la del control con el que funciona.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn módulo como este falla de pocas maneras. El agua o los residuos químicos pasan un sello. Un accidente o un aterrizaje brusco daña el módulo o sus conexiones. O una falla eléctrica en otra parte, a menudo un arnés dañado o un conector en cortocircuito, lo daña. En cada caso la aeronave muestra fallas que parecen poder venir de muchos lugares, y la mayoría no vienen de aquí.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚙️ Función\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa función de ingeniería del módulo es controlar y coordinar. Es la unidad central de aviónica de la aeronave, y los demás sistemas electrónicos de la aeronave trabajan a través de ella.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la aeronave, el módulo:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eActúa como la unidad central de aviónica del T30 y T10\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe conecta con los demás sistemas electrónicos de la aeronave a través de sus arneses\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLleva la identificación que vincula la aeronave con la cuenta DJI de su propietario\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe monta en el fuselaje mediante sus cuatro orificios de esquina y se ubica con sus dos postes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe puede reemplazar como un solo módulo sellado una vez que se sueltan sus conexiones y tornillos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLo que no hace es igual de importante:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNo acciona los motores; eso lo hacen los módulos ESC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo es la placa de recolección de carga que reúne las señales de pulverización y de pesaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo es el Módulo RF ni las antenas del enlace de radio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo lleva el radar; los módulos de radar son aparte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo es una pieza que se pueda abrir y reparar; se reemplaza como módulo completo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eComo todo sistema electrónico reporta a través de él, el módulo aparece en casi todos los mensajes de falla, y por eso mismo se le culpa tantas veces de fallas que no causó.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos componentes internos, el procesador, el conjunto de sensores, las dimensiones y el peso no están publicados para esta pieza.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — la región y la vinculación a la cuenta deciden la compatibilidad, y el módulo se sospecha solo después de descartar sus arneses y los módulos vecinos\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDos preguntas deciden si este módulo es el correcto para una aeronave dada, y ninguna trata de si el anterior está dañado. La primera es la región: esta es la versión FCC, para aeronaves que operan en Estados Unidos, y DJI fabrica el módulo en más de una versión de región de radio. La segunda es la vinculación: un módulo de reemplazo puede necesitar activarse y vincularse a la cuenta DJI del propietario de la aeronave a través de la app de DJI, y ese paso le corresponde al propietario.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tercera pregunta es si el módulo es la falla. Como todos los sistemas reportan a través de él, un arnés fallado, un ESC dañado, un radar averiado o una placa de recolección de carga defectuosa pueden llenar la app de mensajes que parecen apuntar a la aviónica. Descarte primero las piezas baratas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que pueden apuntar al sistema de electrónica aérea:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUna aeronave que enciende pero no completa sus verificaciones de arranque, con todos los arneses y conectores del módulo comprobados en buen estado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFallas de aviónica que persisten después de revisar o cambiar los módulos conectados y los arneses\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDaño visible por agua, residuos o impacto en el módulo mismo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna aeronave que la app o el control no reconocen, con el enlace de radio y el control comprobados en buen estado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo comprueba:\u003c\/strong\u003e con la aeronave apagada y la batería retirada, inspeccione el módulo y cada conector que llega a él en busca de corrosión, pines doblados, conectores flojos y residuos. Reasiente cada arnés. Revise los sistemas conectados que producen los mismos mensajes y cambie por piezas en buen estado donde pueda. Una falla que persiste con los arneses y los módulos vecinos descartados, o un daño visible en el módulo, es del módulo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero estos puntos, porque producen síntomas parecidos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLos arneses y conectores del módulo, por si hay corrosión, pines doblados o un conector flojo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl Módulo ESC del T30, para fallas de motor o ESC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa Placa de Recolección de Carga del T30, para fallas de las señales de pulverización y pesaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl Módulo RF, las antenas y el control remoto, para fallas de enlace\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa batería y su interfaz, para fallas de alimentación que parecen fallas de aviónica\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e un solo motor que no gira, una falla de pulverización con aviónica en buen estado, un enlace que falla solo a distancia con antenas dañadas o una falla del radar. Esos casos corresponden al ESC, al sistema de pulverización, al enlace de radio o al radar.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores comunes de reemplazo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReemplace el módulo cuando la inspección y las pruebas confirmen alguno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDaño por agua, residuos o corrosión en el módulo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDaño por impacto en la carcasa del módulo o en sus conectores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFallas de aviónica que persisten con todos los arneses y los módulos vecinos descartados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna aeronave que no completa sus verificaciones de arranque con todo lo que rodea al módulo comprobado en buen estado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque producen síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLos arneses y conectores del módulo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLos módulos ESC y la placa de recolección de carga\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl enlace de radio, las antenas y el control\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa región importa tanto como la falla. Un módulo de la región de radio equivocada es el módulo equivocado aunque sea nuevo. Confirme la región de la aeronave junto con la falla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el módulo. Se reemplaza cuando está dañado o comprobado como defectuoso, no según un calendario.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Sistema de Electrónica Aérea OEM para DJI Agras T30 (Versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 y DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Aviónica\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Sistema de electrónica aérea (módulo central de aviónica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersión:\u003c\/strong\u003e Versión FCC, para aeronaves que operan en Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 módulo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Placa base rectangular plana con reborde elevado, cuatro orificios de esquina, un bloque elevado con etiqueta, un escalón elevado más pequeño y dos postes de ubicación\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponentes internos:\u003c\/strong\u003e No publicados para esta pieza\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConectores:\u003c\/strong\u003e Como en el módulo que usted retiró\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Dentro del fuselaje del T30 y T10, en el centro de la electrónica de la aeronave\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Ubicado por dos postes y fijado por cuatro orificios de esquina; arneses conectados al módulo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActivación de la cuenta:\u003c\/strong\u003e Puede necesitar activarse y vincularse a la cuenta DJI del propietario a través de la app de DJI después de instalarse\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran tornillos, cables ni arneses\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — el módulo es el correcto o no lo es, sin ningún ajuste que compense una región equivocada\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Módulo de aviónica OEM de DJI\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y mantenimiento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfirme la región de radio de la aeronave y confirme que el propietario puede iniciar sesión en la cuenta DJI a la que está vinculada la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLimpie la zona alrededor del módulo para que los residuos no caigan en conectores abiertos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFotografíe el módulo en su lugar, cada arnés que llega a él y el recorrido de cada uno\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColoque el módulo nuevo junto al anterior y compare la placa, el bloque, los postes y la posición de los conectores\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuelte cada arnés por su seguro o por su cuerpo, nunca jalando los cables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRetire los cuatro tornillos de esquina y levante el módulo anterior de sus dos postes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevise la zona de montaje en busca de residuos, corrosión o daños y límpiela\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAsiente el módulo nuevo en sus dos postes de ubicación y luego coloque los cuatro tornillos de esquina de forma pareja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVuelva a conectar cada arnés como muestran las fotografías, bien asentado y asegurado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompruebe que ningún arnés quede pellizcado o tenso a lo largo de su recorrido\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVuelva a colocar la batería y encienda la aeronave con las hélices retiradas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConecte la aeronave al control y a la app de DJI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSiga los pasos de activación de DJI en la app para activar y vincular el módulo a la cuenta del propietario\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eActualice el firmware con las herramientas de DJI si se le solicita y ejecute las calibraciones que pida la app\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfirme un arranque limpio sin fallas de aviónica, luego vuelva a colocar las hélices y haga una breve prueba de vuelo estacionario antes de trabajar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Mantenga los residuos lejos del compartimento de electrónica. Limpie la aeronave con un paño húmedo y agua a baja presión solo donde lo permita la documentación de DJI, y nunca dirija agua al módulo ni a sus conectores. Mire los conectores de los arneses del módulo siempre que el compartimento esté abierto, porque un conector corroído detectado a tiempo salva el módulo que está detrás.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🚜 Necesario para\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEste módulo es para operadores y técnicos con un T30 o T10 de EE. UU. cuyo sistema de electrónica aérea se haya comprobado dañado o defectuoso:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 y T10 en Estados Unidos con un módulo dañado por agua, residuos o impacto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAplicadores comerciales de pulverización cuya aeronave no arranca, con los arneses y los módulos vecinos descartados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que realizan reemplazos de aviónica en aeronaves de EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdministradores de flotas que devuelven al servicio un T30 o T10 en tierra\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePropietarios que pueden completar la activación y vinculación en la app de DJI con su propia cuenta\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSu aeronave se vendió para una región distinta de Estados Unidos — el módulo debe coincidir con la región de radio de la aeronave\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa falla está en un arnés o conector — repare o reemplace eso y conserve un módulo en buen estado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa falla está en un motor o ESC — ese es el Módulo ESC del T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa falla está en las señales de pulverización o pesaje — revise la Placa de Recolección de Carga del T30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa aeronave no puede enlazarse pero enciende con normalidad — revise el Módulo RF, las antenas y el control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40 o T50 — este módulo está identificado solo para el T30 y el T10\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e💡 Por qué importa esta pieza\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa mayoría de las piezas se verifican por su forma. Esta se verifica también por región y por cuenta. La versión FCC es la versión para aeronaves que operan en Estados Unidos, y DJI fabrica el módulo en más de una versión de región de radio. Un módulo de la región equivocada es el módulo equivocado, por nuevo que sea.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDespués de instalarlo, un módulo de reemplazo puede necesitar activarse y vincularse a la cuenta DJI del propietario a través de la app de DJI. Ese paso le corresponde al propietario. Saber que el propietario puede iniciar sesión en la cuenta a la que está vinculada la aeronave es parte de tener la pieza correcta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEse es el argumento para confirmar primero, mientras esa información todavía sale barata: la región de la aeronave, el acceso del propietario a la cuenta y la falla en sí, con los arneses y los módulos vecinos descartados. Las tres cosas toman minutos. Un módulo comprado sin ellas es una pieza cara que puede no ser la falla, puede no ser la región o puede no estar lista para activarse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCuando las tres coinciden, esta es la pieza que devuelve al aire un T30 o T10 en tierra.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de entidad y compatibilidad\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente proviene de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Sistema de Electrónica Aérea OEM para DJI Agras T30 (Versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Aerial Electronics System (módulo central de aviónica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersión:\u003c\/strong\u003e FCC, para aeronaves que operan en Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Aviónica\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Dentro del fuselaje, en el centro de la electrónica de la aeronave\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Unidad central de aviónica a través de la cual trabajan los demás sistemas electrónicos de la aeronave\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Módulo plano negro con cuatro orificios de esquina, bloque elevado con etiqueta y dos postes de ubicación\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se verifica contra la pieza retirada\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 módulo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Tornillos, arneses, módulos ESC, placa de recolección de carga, módulo RF, antenas\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActivación de la cuenta:\u003c\/strong\u003e Puede necesitar activación y vinculación a la cuenta DJI del propietario en la app de DJI después de instalarse\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Verifique primero la región de radio; descarte arneses y módulos vecinos antes de sospechar del módulo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Entrada de agua o residuos, daño por impacto, daño por una falla eléctrica en otra parte\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondición:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Módulo de aviónica OEM de DJI\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e sistema de electrónica aérea T30; módulo de aviónica T10; reemplazo del controlador de vuelo T30; módulo FCC Agras T30; electrónica aérea DJI T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesambiguación:\u003c\/strong\u003e No es el Módulo ESC del T30, no es la Placa de Recolección de Carga del T30, no es el Módulo RF\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🔍 Palabras clave SEO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003esistema de electrónica aérea DJI T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003esistema de electrónica aérea T30 FCC\u003c\/p\u003e\u003cp\u003esistema de electrónica aérea T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de aviónica T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo del controlador de vuelo T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo de aviónica Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003emódulo versión FCC T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eaeronave T30 no arranca\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de aviónica DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de aviónica DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSistema de Electrónica Aérea DJI Agras T30 (Versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSistema de Electrónica Aérea Agras T30 (Versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSistema de Electrónica Aérea OEM DJI Agras T30 (Versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo sistema de electrónica aérea Agras T30 (versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSistema de Electrónica Aérea DJI Agras T10 (Versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSistema de Electrónica Aérea Agras T10 (Versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSistema de Electrónica Aérea OEM DJI Agras T10 (Versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ereemplazo sistema de electrónica aérea Agras T10 (versión FCC)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de repuesto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\u003cp\u003epiezas de aviónica DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003econtrolador de vuelo para dron agrícola\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSistema de Electrónica Aérea DJI Agras T30 (Versión FCC) Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y respuestas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el Sistema de Electrónica Aérea del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Es el nombre que DJI da al módulo central de aviónica del T30 y T10. Los demás sistemas electrónicos de la aeronave trabajan a través de él.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué significa versión FCC?\u003c\/strong\u003e Es la versión fabricada para aeronaves que operan en Estados Unidos. DJI fabrica este módulo en más de una versión de región de radio, y el módulo debe coincidir con la región de la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con el T10 además del T30?\u003c\/strong\u003e Sí. Está identificado para el DJI Agras T30 y T10. Elija la variante de la aeronave que vuela; el módulo es el mismo artículo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Tendré que activarlo?\u003c\/strong\u003e Un módulo de reemplazo puede necesitar activarse y vincularse a la cuenta DJI del propietario de la aeronave a través de la app de DJI después de instalarse. Siga los pasos de DJI en la app.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puede activarlo alguien que no sea el propietario?\u003c\/strong\u003e La activación y la vinculación se hacen en la cuenta DJI del propietario, así que el propietario, o alguien con el acceso del propietario, completa ese paso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi aeronave muestra errores de aviónica. ¿Está dañado el módulo?\u003c\/strong\u003e No necesariamente. Todos los sistemas reportan a través de él. Revise primero los arneses y conectores del módulo, luego los módulos ESC, la placa de recolección de carga y el enlace de radio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que el módulo ESC?\u003c\/strong\u003e No. El Módulo ESC del T30 acciona los motores. El sistema de electrónica aérea es la unidad central de aviónica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es la placa de recolección de carga?\u003c\/strong\u003e No. La Placa de Recolección de Carga del T30 reúne las señales de pulverización y pesaje. Es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo abrirlo y repararlo?\u003c\/strong\u003e No. Se reemplaza como un solo módulo sellado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con tornillos o cables?\u003c\/strong\u003e No. Es solo el módulo. Reutilice los tornillos y los arneses si están en buen estado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Puede hacerlo un técnico cómodo con el trabajo de aviónica. Fotografíe cada arnés, asiente el módulo en sus postes, coloque los cuatro tornillos, vuelva a conectar cada arnés y luego complete la activación y las actualizaciones y calibraciones en la app de DJI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se conservarán mis ajustes?\u003c\/strong\u003e Eso depende del proceso de activación y actualización de DJI. Espere ejecutar las calibraciones que pida la app después de instalarlo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de parte de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que hacemos la verificación contra el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué suele dañarlo?\u003c\/strong\u003e Agua o residuos que pasan un sello, accidentes y aterrizajes bruscos, y fallas eléctricas en otra parte, como un arnés en cortocircuito.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácelo cuando esté dañado o comprobado como defectuoso, con sus arneses y módulos vecinos descartados.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086843867456,"sku":null,"price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086843900224,"sku":null,"price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-aerial-electronics-system-fcc-version-1.png?v=1794410109"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-cable-cover-plate","title":"DJI Agras T30 OEM Cable Cover Plate","description":"\u003cp\u003eThe DJI Agras T30 OEM Cable Cover Plate is the black moulded plate that covers cable routing on the airframe of the DJI Agras T30. As shown in the product images, it is a long, flat plate with a ribbed face, narrow along most of its length and widening at one end into two forked tabs with a U-shaped gap between them. It carries many screw points, a number of them fitted with metal inserts, a raised square boss near the middle with its own screw points, and a small clip slot along one edge. It belongs to the airframe, it is identified for the DJI Agras T30, and it is supplied brand new as one plate. Its job is to close over cables and hold them in their routing, so they are kept clear of moving parts, spray and debris. Operators usually reach it while searching for a T30 cable cover, a T30 cable cover plate, a T30 wiring cover or a cracked T30 cable cover after a hard landing. DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC is a U.S.-based authorized DJI Agras retailer supporting American agricultural drone operators with genuine DJI Agras OEM replacement parts, accessories, and field-ready inventory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFREE \u0026amp; FAST Shipping is included for all U.S. customers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe understand that every day of downtime can impact productivity, scheduling, and profitability. That's why we focus on providing fast fulfillment, responsive customer support, and reliable access to the parts operators need most.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres also ships agricultural drone parts to Canada, with free shipping included on Canadian orders. Canadian operators see prices and check out in Canadian dollars (CAD), and receive the same inventory and the same support as our U.S. customers — one authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada, all of North America, from Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ DJI Agras T30 Compatibility Guarantee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 USA Compatibility Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Satisfaction Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Money Back Guarantee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Same Day Shipping \u0026amp; Tracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentified for the DJI Agras T30, cable cover plate position on the airframe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatched by the plate outline, the forked tabs at the wide end, the screw-point pattern and the raised square boss against the plate you removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenuine DJI OEM airframe component, brand new, supplied as one plate\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe variant is one cable cover plate. It is not a cable, not a shell panel and not a frame member. If you want the match confirmed, photograph the plate you removed flat on a table, so the forked tabs and all the screw points show, and send it to us. We will match it for you, so the right part arrives first time.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 Package Includes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × DJI Agras T30 OEM Cable Cover Plate, black, moulded, with two forked tabs at its wide end, screw points with metal inserts and a raised square boss, as shown in the product images\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne plate per order line.\u003c\/strong\u003e The variant is a single plate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is part of the plate:\u003c\/strong\u003e the moulded body, the forked tabs, the raised square boss and the metal inserts set into the screw points, all as one part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNot included: the screws, the cables it covers, cable ties, any cable clips, shell panels and tools. Each of these is a separate part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNothing is included because it appears near the plate on the aircraft. If a screw or clip from the old plate is missing, tell us where it sat and we will help you identify it.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Component Overview\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA spray aircraft carries a lot of wiring between its power, its arms, its pump and its sensors, and that wiring has to be held in a fixed route so it cannot rub, snag or sit in spray. The cable cover plate is one of the parts that does that on the T30: a flat moulding that closes over a run of cable and is screwed down along its length.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs shown in the product images, five features identify it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe outline\u003c\/strong\u003e — a long, flat plate, narrow along most of its length and wide at one end\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe forked tabs\u003c\/strong\u003e — two tabs at the wide end, with a U-shaped gap between them\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe screw points\u003c\/strong\u003e — many of them along both edges and across the plate, a number fitted with metal inserts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe raised square boss\u003c\/strong\u003e — a square raised area near the middle with its own screw points\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThe ribbed face\u003c\/strong\u003e — stiffening ribs running along and across the plate\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe metal inserts matter. A screw driven into plain plastic cuts its own thread and loses grip each time it is undone. A metal insert gives each screw a durable thread to bite on. The plate depends on those inserts staying put: an insert that spins in its hole, or pulls out of it, leaves that screw point with no grip at all.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA plate like this fails in a small number of ways. An insert spins or pulls out when a screw is over-tightened or cross-threaded. A forked tab snaps in a hard landing or when the plate is levered off. The plate cracks across a rib from an impact. A scuffed or scratched face is not a failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExactly which cable run on the T30 airframe the plate covers is not published for this part. The match is made by the plate's own outline and fixings.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe plate carries no wiring of its own and has no setting. It covers and holds; that is all it does.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Functional Purpose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe plate's engineering role is cover and retention. It closes over a cable run and, screwed down along its length, holds the cables in their route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOn the airframe it:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCovers a run of cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeeps the cables in their route, clear of moving parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShields the cables from spray, residue and debris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIs screwed down through its many screw points, several with metal inserts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan be replaced on its own once its screws are released\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWhat it does not do matters as much:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIt does not carry power or signal; it carries no wiring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not hold the airframe together; the frame does that\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt does not repair a damaged cable underneath it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIt is not a shell panel for the outside of the aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe plate is the reason a cable stays where it was routed. A plate with a missing screw point or a snapped tab leaves part of the run free to lift, and a cable that can move is a cable that can rub through.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaterial, dimensions, weight and the number of screw points are not published for this part.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsert thread size is not published for this part.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnosis — the plate is bought for its fixings and tabs, not for the cable beneath it\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA cable fault under a cover plate gets the plate taken off, and once it is off, any mark on it gets the blame. That is the wrong way round. The plate carries no signal and no power. A cable that has rubbed through, a plug that has worked loose or a connector full of residue is the fault, and a new plate will not change it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe way to decide is to judge the plate by its own job. Can every screw point take its screw and hold? Are both forked tabs whole? Does the plate lie flat? If all three are true, the plate is sound, whatever its face looks like.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptoms that point at the plate:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA metal insert that spins when its screw is turned\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA metal insert pulled out of its hole, or missing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA forked tab cracked or snapped off\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA crack across a rib or through a screw point\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA plate that will not lie flat with all its screws in\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat proves it:\u003c\/strong\u003e with the aircraft powered off and the battery removed, take each screw out and put it back in turn. A screw that turns without tightening has a spun insert. Look into each screw point for an insert that is loose, tilted or gone. Check both forked tabs at their roots. Lay the plate on a flat surface and look for a gap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCheck these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe cables beneath the plate, for chafe, cuts or a loose plug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe screws, for a stripped head or a damaged thread that only looks like a spun insert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe frame points the plate screws into, for a crack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe routing of the cables, for one that has been trapped under the plate edge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it does not explain:\u003c\/strong\u003e a power or signal fault, a sensor warning, a motor or pump that will not run, or a crack in the frame itself. Those sit in the cables, the connectors, the components they serve, or the frame.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Common Replacement Indicators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplace the plate when inspection confirms one of these:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA metal insert that spins or has pulled out\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA snapped or cracked forked tab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA crack across a rib or through a screw point\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA plate that will not lie flat with all its screws in\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA raised square boss cracked or broken away\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspect these first, because they produce similar symptoms:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe screws themselves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe cables beneath the plate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe frame points the plate screws into\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eA plate held by all but one screw still looks fitted. It is not proved sound because it is still in place; the free end is where a cable can lift and start to rub.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere is no published service interval for the plate. It is replaced when an insert or tab has failed or the plate is cracked, not on a schedule and not for scuffs.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduct name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Cable Cover Plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Airframe — cable routing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent type:\u003c\/strong\u003e Cable cover plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1 plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Long, flat ribbed moulding, wide at one end with two forked tabs, raised square boss near the middle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFixing points:\u003c\/strong\u003e Many screw points, several fitted with metal inserts; exact count not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInsert thread size:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColour:\u003c\/strong\u003e Black\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnector:\u003c\/strong\u003e None\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMounting position:\u003c\/strong\u003e Over a cable run on the T30 airframe; exact run not published for this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation method:\u003c\/strong\u003e Screwed down through its screw points\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHardware included:\u003c\/strong\u003e None — screws, clips and cable ties are not supplied\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService adjustability:\u003c\/strong\u003e None — the plate is correct or it is not, with no adjustment or app setting that compensates\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM airframe component\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Installation \u0026amp; Maintenance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBefore installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft off and remove the battery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClean the area around the plate so grit does not fall onto the cables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhotograph the plate in place, so its orientation and the cable routing are on record\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay the new plate beside the old one and compare the outline, the forked tabs, the boss and the screw points\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLay out a tray for the screws, keeping them in the order they come out\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuring installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRelease the screws evenly and lift the plate straight off; do not lever it by a forked tab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspect the cables beneath for chafe, cuts or a loose plug while they are exposed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck that every cable sits in its route and none will be trapped under the plate edge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSet the new plate the same way round as the old one\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStart every screw by hand so it runs into its insert squarely\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSnug the screws evenly; DJI does not publish a torque figure, and over-tightening is what spins an insert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfter installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCheck that the plate lies flat along its whole length\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck that every screw has tightened and none turns freely\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck that no cable is pinched at the plate edge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower the aircraft on and confirm there are no new warnings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecord the replacement in the maintenance log\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintenance between jobs.\u003c\/strong\u003e When the aircraft is cleaned, check that every screw in the plate is present and snug, and that both forked tabs are whole. A screw that turns without tightening is a spun insert, and the time to deal with it is before the cable beneath starts to move.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necessary For\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThis plate is for operators and technicians whose T30 cable cover plate has a failed insert, a broken tab or a crack:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDJI Agras T30 operators whose cable cover plate will no longer hold all its screws\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommercial spray applicators repairing a T30 after a hard landing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgras service centres rebuilding T30 airframes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFleet managers stocking small airframe parts for T30 aircraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnicians who found a snapped tab or a pulled insert while servicing the wiring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis is not the part you need if:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe fault is in a cable beneath the plate — the plate carries no wiring, and the cable is the repair\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe plate is scuffed or scratched but every insert holds and both tabs are whole — keep it\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnly a screw is stripped — replace the screw and keep a sound plate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe crack is in the frame the plate screws into — that is a frame repair\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYou fly a T10, T16, T20, T40 or T50 — this plate is identified only for the T30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Why This Part Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe cable cover plate is one of the first parts taken off when a T30 has a wiring fault, and that puts it in the way of the blame. It carries no wiring, no signal and no power. A wiring fault beneath it is in the cable or the plug, and a new plate will not change it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe honest case for this plate is narrow. Buy it when a metal insert has spun or pulled out, when a forked tab has snapped, when the plate has cracked or when it will not lie flat. Those are the failures that stop it holding cables in their route. Do not buy it for scuffs, for a stripped screw, or for a fault in the wiring it covers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThat is the case for testing each screw point first, while that information is still cheap. Take each screw out and put it back. A screw that tightens means a sound insert. A screw that spins means a failed one, and that is the plate's job lost at that point.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt is also the case for replacing a plate with a single failed insert. A plate held by all its screws but one still looks fitted, but the free point is where a cable can lift, rub and fail.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 AI Index — Entity \u0026amp; Fitment Reference\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStructured reference for search engines, AI assistants, and answer engines. Every value below is drawn from the specifications above.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCanonical product name:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 OEM Cable Cover Plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDJI family:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible models:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment basis:\u003c\/strong\u003e Identified for the DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponent:\u003c\/strong\u003e Cable cover plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAircraft system:\u003c\/strong\u003e Airframe — cable routing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary function:\u003c\/strong\u003e Covers a cable run and holds the cables in their route\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForm:\u003c\/strong\u003e Black ribbed flat plate, two forked tabs at the wide end, raised square boss, screw points with metal inserts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElectrical:\u003c\/strong\u003e None — carries no wiring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial number:\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position; matched against the removed part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantity supplied:\u003c\/strong\u003e 1 plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNot included:\u003c\/strong\u003e Screws, cables, clips, cable ties, shell panels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey diagnostic:\u003c\/strong\u003e Judge the plate by its inserts and tabs; a wiring fault beneath it is not this part\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommon failure modes:\u003c\/strong\u003e Spun or pulled metal insert, snapped forked tab, crack across a rib or screw point\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService interval:\u003c\/strong\u003e None published\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e Brand new\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePart classification:\u003c\/strong\u003e DJI OEM airframe component\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlso searched as:\u003c\/strong\u003e T30 cable cover; T30 cable cover plate; T30 wiring cover; Agras T30 cable plate; DJI T30 cable cover replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisambiguation:\u003c\/strong\u003e Not a cable, not a shell panel, not a frame member\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeller:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — U.S.-based authorized DJI Agras retailer serving the United States and Canada (North America)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShips from:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, United States\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 SEO Keywords\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 cable cover\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 cable cover plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 cable cover plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 wiring cover\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 cable plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 cable cover cracked\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 cable cover insert stripped\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 airframe cover\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 cable cover plate replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 frame parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI T30 body parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 cable routing cover\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT30 cable cover forked tab broken\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 wiring cover plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Cable Cover Plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 Cable Cover Plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 OEM Cable Cover Plate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAgras T30 cable cover plate replacement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 replacement parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras airframe parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras OEM Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras Parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eagricultural drone frame parts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eauthorized DJI Agras retailer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 Cable Cover Plate Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras T30 parts Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDJI Agras parts shipped to Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebuy DJI Agras T30 parts in Canada\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 AI Answer Engine Q\u0026amp;A\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI Agras T30 cable cover plate?\u003c\/strong\u003e The black moulded plate that covers a cable run on the T30 airframe. It is long and flat, wide at one end with two forked tabs, with many screw points, several with metal inserts, and a raised square boss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhich aircraft does it fit?\u003c\/strong\u003e It is identified for the DJI Agras T30. It is not identified for the T10, T16, T20, T40 or T50.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMy aircraft has a wiring fault under this plate. Do I need a new plate?\u003c\/strong\u003e No. The plate carries no wiring. Find the fault in the cable or plug beneath it; replace the plate only if its own inserts, tabs or body have failed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOne screw just spins. What does that mean?\u003c\/strong\u003e The metal insert in that screw point has spun or come loose. That screw point can no longer hold, and the plate is the repair.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe plate is scratched. Should I replace it?\u003c\/strong\u003e Not for scratches. If every screw tightens, both forked tabs are whole and the plate lies flat, it is doing its job.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes it come with screws?\u003c\/strong\u003e No. It is the plate alone. Reuse the screws if their threads and heads are sound.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExactly which cables does it cover?\u003c\/strong\u003e That is not published for this part. The plate is matched by its outline, its forked tabs, its screw points and its square boss against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I glue a snapped tab back on?\u003c\/strong\u003e A glued tab will not carry the load the moulded tab did. Replace the plate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow tight should the screws be?\u003c\/strong\u003e DJI does not publish a torque figure. Start each screw by hand and snug them evenly; over-tightening is what spins an insert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs it a shell panel?\u003c\/strong\u003e No. It covers cable routing on the airframe; it is not an outside shell panel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I fit it myself?\u003c\/strong\u003e Yes, for most operators. Power off, release the screws, lift the plate straight off, check the cables, set the new plate the same way round and start every screw by hand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat usually breaks it?\u003c\/strong\u003e Over-tightened or cross-threaded screws spinning an insert, hard landings snapping a forked tab, and the plate being levered off by a tab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat is the DJI part number?\u003c\/strong\u003e DJI has used more than one number for this position, so we match against the one you removed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs there a service interval?\u003c\/strong\u003e No. Replace it when an insert or tab has failed or the plate is cracked.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShould I check anything else while it is off?\u003c\/strong\u003e Yes. Look at every cable beneath it for chafe, cuts or a loose plug, and make sure none will be trapped under the edge when the plate goes back on.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan a missing plate cause problems?\u003c\/strong\u003e A cable run left uncovered or held at only some points can move, rub and pick up spray and debris. Refit a sound plate with every screw in.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086844686656,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-cable-cover-plate-1.png?v=1794387271"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-right-control-stick-module","title":"Módulo de Palanca de Control Derecha OEM para DJI Agras T30","description":"\u003cp\u003eEl módulo de palanca de control derecha OEM DJI Agras T30 es el gimbal de palanca que va bajo la palanca de control derecha del control remoto que se usa con el DJI Agras T30 y T10. Como se aprecia en las imágenes del producto, es un módulo moldeado gris oscuro con un poste de palanca redondo y una tapa estriada asentados en una carcasa en forma de domo, sujeto en un marco con orejas para tornillos y puntos de montaje laterales. Dentro del control transmite el movimiento de la palanca derecha en dos ejes, la devuelve al centro con resortes y detecta su posición, para que el control sepa exactamente dónde la ha dejado el pulgar derecho del operador. Es solo el módulo derecho, no el izquierdo, ni un control remoto completo ni una placa de botones. Se suministra un módulo por unidad y está identificado para el DJI Agras T30 y T10. Los operadores suelen llegar a él buscando un joystick derecho T30, un reemplazo de palanca derecha del control remoto T30, una deriva de la palanca derecha T30, un gimbal de palanca derecha T10 o una palanca derecha T30 que falla en la calibración. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO y GRATIS está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía piezas de drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y la misma atención que nuestros clientes en EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el control remoto del DJI Agras T30 y T10, posición de la palanca de control derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe compara por la carcasa en domo, la tapa estriada de la palanca, el contorno del marco y sus orejas para tornillos frente al módulo que usted retiró, y por el lado derecho del control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI del control remoto, nuevo, suministrado como un módulo derecho\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa unidad es un módulo de palanca derecha. Si desea que confirmemos la correspondencia, fotografíe el módulo en su lugar con el control boca arriba, anote qué muestra la lectura de la palanca tras una calibración nueva, y envíenos ambas cosas. Nosotros lo compararemos por usted.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Módulo de Palanca de Control Derecha — gimbal de palanca moldeado gris oscuro con carcasa en domo, tapa estriada y marco con orejas para tornillos, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste es el módulo derecho.\u003c\/strong\u003e La palanca izquierda tiene su propio módulo, que se ofrece por separado como el módulo de palanca de control izquierda OEM DJI Agras T30. El par se parece; el módulo derecho va bajo la palanca que queda a su derecha cuando sostiene el control boca arriba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsto es un módulo, no un control.\u003c\/strong\u003e La unidad portátil completa se ofrece como el control remoto OEM DJI Agras T30, y los botones del panel frontal van en la placa de botones del control remoto OEM DJI Agras T30. Ninguno de los dos está incluido aquí.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: el módulo de palanca izquierda, la carcasa del control, la cabeza de palanca o agarre para el pulgar que se enrosca en el poste si su control usa uno, tornillos ni herramientas. No se incluye nada solo porque aparezca cerca del módulo en una fotografía.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBajo la palanca de control derecha del control del T30 y T10 hay un mecanismo pequeño y preciso que hace tres trabajos a la vez: un gimbal de dos ejes que deja moverse la palanca, resortes que la devuelven al centro y un sensor que informa su posición exacta. El módulo de palanca de control derecha es ese mecanismo, construido como una sola unidad reemplazable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se aprecia en las imágenes del producto, el módulo tiene cuatro características:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl poste de la palanca y la tapa estriada\u003c\/strong\u003e — el poste redondo que sale por la cara del control, con una tapa estriada en la parte superior.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa carcasa en domo\u003c\/strong\u003e — el domo oscuro en el que pivota el poste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl marco\u003c\/strong\u003e — el contorno moldeado que ubica el módulo a escuadra dentro del control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas orejas para tornillos y los puntos de montaje\u003c\/strong\u003e — las pestañas en sus esquinas y costados que lo fijan en su lugar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn muchas cuadrillas la palanca derecha es la que más trabaja, porque en el modo de palancas más común transmite el cabeceo y el alabeo, las entradas con las que se guía cada pasada manual. Su centro es el que más nota el operador cuando está mal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante una temporada de trabajo, un módulo de palanca soporta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrecciones pequeñas constantes, cada una terminando con un regreso al centro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolvo y residuos finos del campo que se asientan alrededor del poste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaídas del control, con la palanca que sobresale recibiendo el golpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransporte con la palanca sin protección y presionada contra un maletín o un asiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalor en la cara del control durante largas jornadas al sol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePresión firme del pulgar en los extremos del recorrido de la palanca\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn módulo de palanca se reemplaza cuando su sensor se ha desgastado y la lectura salta, se interrumpe o no se estabiliza, cuando sus resortes de centrado se han debilitado, cuando la arenilla lo ha vuelto áspero, o cuando una caída ha doblado el poste o agrietado la carcasa. Una deriva pequeña por sí sola no está en esa lista, y la razón es la calibración.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del módulo es producir una lectura de palanca suave, repetible y anclada a un centro conocido. El control aprende dónde está ese centro mediante la calibración y lo trata como entrada cero. Ese esquema es lo que hace tan fácil malinterpretar una deriva pequeña: un módulo perfectamente sano cuya calibración ha envejecido lee un poco fuera del centro, y uno desgastado también.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el control, este módulo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTransmite el movimiento de la palanca derecha en dos ejes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDevuelve la palanca al centro con resortes al soltarla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetecta la posición de la palanca y la informa al control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantiene el poste de la palanca a escuadra con la cara del control\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo almacena la calibración; eso lo hace el control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo decide qué función comanda la palanca derecha; eso lo decide el modo de palancas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo aloja los botones ni los interruptores; eso lo hace la placa de botones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo lleva el enlace de radio con la aeronave\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePor eso la distinción que importa es entre un módulo descalibrado y un módulo que no se puede calibrar. El primero se resuelve en unos minutos en la app, sin necesidad de ninguna pieza. El segundo necesita este módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA continuación, el argumento honesto a favor de esta pieza. Calibre primero. Si después la palanca derecha se centra limpiamente y lee con suavidad, no hace falta ninguna pieza: siga volando. Si falla la calibración, no mantiene el centro o lee con saltos o zonas muertas, el módulo está desgastado, y esta es la pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — calibre primero — una deriva que la calibración elimina no es un módulo desgastado, una palanca que no se puede calibrar sí lo es\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa queja más común sobre la palanca derecha es la deriva: la aeronave se desplaza lentamente cuando se suelta la palanca. Es la queja con más probabilidad de resolverse sin necesidad de cambiar nada. La calibración envejece, un golpe fuerte puede mover el centro aprendido, y una nueva calibración lo restablece. Un módulo desgastado se comporta distinto: no calibra limpiamente, o el centro que aprende no se mantiene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaso 1, calibre.\u003c\/strong\u003e Ejecute la calibración de palancas del control remoto en la app, donde su versión de la app la ofrezca, siguiendo sus indicaciones, con el control sobre una superficie nivelada y las manos fuera de las palancas cuando pida el centro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaso 2, observe la lectura.\u003c\/strong\u003e Abra la pantalla de palancas o de calibración, donde se ofrezca, y mueva despacio la palanca derecha hasta cada extremo de su recorrido y de regreso, en ambos ejes. La lectura debe subir y bajar con suavidad, sin saltos ni zonas planas, y volver al mismo valor de centro desde cada dirección.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaso 3, pálpela.\u003c\/strong\u003e Con el control apagado, mueva despacio la palanca derecha por todo su recorrido. Debe sentirse pareja y silenciosa, sin arenilla, sin que se trabe y sin juego en el centro, y debe regresar de golpe desde cualquier dirección.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaso 4, confirme el lado.\u003c\/strong\u003e Si no está seguro de que la falla sea de la palanca derecha, cambie el modo de palancas, donde su app lo permita, y vea si la falla se queda en la palanca derecha o se mueve con la función. Después vuelva a dejar el modo como estaba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el módulo derecho es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa palanca derecha no completa la calibración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa deriva regresa rápidamente después de una calibración nueva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa lectura salta, se interrumpe o tiene zonas muertas al mover despacio la palanca derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa palanca derecha no regresa al mismo centro desde todas las direcciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa palanca derecha se siente áspera, se traba o tiene juego en el centro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl poste de la palanca derecha está doblado o la carcasa a su alrededor se agrietó tras una caída\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeñales de que el módulo derecho no es el problema:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa deriva desaparece tras la calibración y no vuelve\u003c\/strong\u003e — era la calibración, no el desgaste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa falla pasa a la palanca izquierda al cambiar el modo de palancas\u003c\/strong\u003e — el módulo no es la causa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo la cabeza de la palanca está floja o rota\u003c\/strong\u003e — es la cabeza o el agarre, no el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn botón o interruptor falla\u003c\/strong\u003e — eso es la placa de botones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa aeronave deriva con las palancas centradas y lecturas estables\u003c\/strong\u003e — revise la aeronave, el viento y el posicionamiento, no el control\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHaga esas verificaciones primero, mientras esa información todavía es barata. Una calibración cuesta unos minutos y nada más.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa trampa de esta pieza.\u003c\/strong\u003e Un módulo nuevo instalado para curar una deriva que una calibración habría curado no cambia nada excepto el módulo. Y un módulo nuevo instalado sin calibrar después puede mostrar un pequeño desfase propio, que se ve exactamente como la falla que debía arreglar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el módulo derecho cuando, tras una calibración nueva, persista alguno de estos puntos en la palanca derecha:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa calibración no se completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa deriva regresa poco después de calibrar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa lectura salta, se interrumpe o tiene zonas muertas a lo largo del recorrido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa palanca no regresa al mismo centro desde todas las direcciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArenilla, trabado, movimiento áspero o juego que no desaparece\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn poste doblado o un domo o marco agrietado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero estos puntos, porque sus fallas a menudo se atribuyen al módulo de palanca:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl estado de la calibración, que es el primer sospechoso de cualquier deriva pequeña y constante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl modo de palancas, por si la falla pertenece a una función de la otra palanca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa cabeza o el agarre de la palanca en el poste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl posicionamiento propio de la aeronave, si deriva con las palancas centradas y las lecturas estables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el módulo. Se reemplaza cuando no pasa la calibración, las verificaciones de lectura o la verificación de movimiento, o cuando está dañado, no según un calendario. Recalibrar cada vez que aparece la deriva le dice pronto si el módulo está envejeciendo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de palanca de control derecha OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Control remoto — palanca de control derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Módulo gimbal de palanca de control\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Derecho, con el control sostenido boca arriba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 módulo derecho por unidad\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Poste de palanca redondo con tapa estriada en una carcasa en domo, montado en un marco con orejas para tornillos y puntos de montaje laterales\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Gris oscuro; tapa estriada gris más claro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de sensor:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad eléctrica:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConector:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza; se compara con el módulo que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Dentro del control remoto, bajo la palanca de control derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Asentado en el control y fijado por sus orejas para tornillos, con su conexión hecha al control\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulo de palanca izquierda, carcasa del control, cabeza o agarre de palanca, tornillos, herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Calibración de palancas en la app, donde se ofrezca; la mecánica del módulo no es ajustable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuministro:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Pieza OEM de DJI del control remoto\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHaga una calibración de palancas nueva y confirme que la palanca derecha sigue fallando en las verificaciones de lectura o de centrado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApague el control y retire o aísle su batería si su control lo permite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnote el modo de palancas y los ajustes de control en la app\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe la disposición interna del control en cada etapa de la apertura, incluyendo cada tornillo y cada conexión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrabaje sobre una superficie limpia y segura contra estática\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbra con cuidado la carcasa del control, manteniendo los tornillos en el orden en que los retira\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLibere las conexiones por sus conectores, nunca tirando de un cable o cinta flexible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire del poste la cabeza o el agarre de la palanca si impide que salga el módulo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaque el módulo anterior levantándolo por su marco, no por su poste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsiente el nuevo módulo derecho con la misma orientación, con el marco a escuadra con la cara del control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFíjelo por sus orejas para tornillos, firme y sin apretar de más contra el plástico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a conectar todo exactamente como en las fotografías y cierre la carcasa sin pellizcar ningún cable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar la cabeza o el agarre de la palanca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjecute la calibración de palancas en la app antes que nada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise la lectura: suave en todo el recorrido, el mismo centro desde cada dirección\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirme que el modo de palancas y los ajustes estén como estaban\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise la respuesta de los controles y el enlace con la aeronave en tierra antes del primer vuelo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Proteja las palancas durante el transporte con protectores de palanca o retirando las cabezas. Mantenga limpia y seca la zona alrededor de los postes y nunca rocíe limpiador dentro del domo. Cuando aparezca la deriva por primera vez, recalibre antes que nada; si sigue regresando, el módulo le está avisando que se está desgastando.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste módulo es para operadores y técnicos cuya palanca derecha del control del T30 o T10 no se puede recuperar con la calibración:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 cuya palanca derecha falla en la calibración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 cuya deriva de la palanca derecha regresa poco después de calibrar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores con saltos o zonas muertas en la lectura de la palanca derecha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores cuyo poste de palanca derecha se dobló o cuya carcasa se agrietó en una caída del control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reparan controles en el servicio de temporada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que mantienen un módulo de palanca derecha de repuesto para el grupo de controles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa deriva desaparece tras una calibración nueva y no vuelve — no hace falta ninguna pieza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa falla está en la palanca izquierda — ese es el módulo de palanca de control izquierda OEM DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa falla pasa a la otra palanca al cambiar el modo de palancas — el módulo no es la causa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn botón, interruptor o perilla falla — esa es la placa de botones del control remoto OEM DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl control está destruido o perdido — ese es el control remoto OEM DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40, T50 o T100 — este módulo está identificado solo para el T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo de palanca de control derecha importa porque su síntoma más común, la deriva, normalmente no es culpa suya. El control aprende el centro de la palanca durante la calibración y lo almacena. Cuando ese centro aprendido envejece o se desalinea por un golpe, un módulo sano lee un poco fuera del centro y la aeronave se desplaza. Una calibración nueva lo corrige en minutos, sin comprar ninguna pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn módulo desgastado es distinto, y la diferencia se ve en la misma prueba. No completa la calibración, o la completa y la deriva vuelve en pocos vuelos, o su lectura salta y se interrumpe al mover despacio la palanca. Son fallas mecánicas y de sensor dentro del módulo, y ningún ajuste las compensa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que el orden correcto es fijo. Calibre. Observe la lectura en todo el recorrido. Palpe la palanca para detectar arenilla y juego. Si calibra, lee con suavidad y mantiene su centro, el módulo está sano y esta no es la pieza. Si falla en cualquiera de esos puntos, sí lo es, y el módulo nuevo debe calibrarse antes de su primer vuelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIgualmente, este módulo es la pieza equivocada para una falla que se mueve al cambiar el modo de palancas, una cabeza de palanca rota, una falla de botón, o una deriva con lecturas estables y palancas centradas, que es de la aeronave y no del control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs una de las pocas piezas en las que el primer consejo honesto es probar primero la solución gratuita, y ese es el consejo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente se toma de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Módulo de palanca de control derecha OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariantes:\u003c\/strong\u003e DJI T30; DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Módulo de palanca de control derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLado:\u003c\/strong\u003e Derecho, con el control sostenido boca arriba\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición instalada:\u003c\/strong\u003e Dentro del control remoto, bajo la palanca de control derecha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Transmite, centra y detecta el movimiento de la palanca derecha en dos ejes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Gimbal de palanca gris oscuro: tapa estriada sobre un poste redondo, carcasa en domo, marco con orejas para tornillos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 módulo derecho\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Módulo de palanca izquierda, carcasa del control, cabeza o agarre de palanca, tornillos, herramientas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Recalibre y luego revise la lectura y el centrado; reemplace solo si la palanca falla en la calibración o no mantiene el centro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Calibración fallida, deriva recurrente, lectura con saltos o muerta, centrado débil, arenilla, poste doblado, carcasa agrietada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico erróneo típico:\u003c\/strong\u003e Deriva de calibración en un módulo sano confundida con desgaste del módulo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescartar primero:\u003c\/strong\u003e Estado de la calibración, modo de palancas, cabeza o agarre de palanca, posicionamiento de la aeronave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuministro:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Pieza OEM de DJI del control remoto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e joystick derecho T30; palanca derecha del control remoto T30; gimbal derecho del RC T30; módulo de palanca derecha T10; deriva de palanca derecha T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiferenciación:\u003c\/strong\u003e No es el módulo de palanca de control izquierda OEM DJI Agras T30, no es el control remoto OEM DJI Agras T30, no es la placa de botones\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003emódulo de palanca de control derecha DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ejoystick derecho DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epalanca derecha del control remoto T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003egimbal de palanca derecha RC T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de palanca de control derecha DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ejoystick derecho Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ederiva de palanca derecha T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003efalla de calibración palanca derecha T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epalanca derecha T30 no centra\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esolucionar deriva de palanca del control T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de módulo de joystick T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereparación de joystick del control T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de palanca de control derecha Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de palanca de control derecha OEM DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de módulo de palanca de control derecha Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de palanca de control derecha DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de palanca de control derecha Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de palanca de control derecha OEM DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de módulo de palanca de control derecha Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reemplazo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos del control remoto DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos del control remoto DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereparación del control remoto DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emódulo de palanca de control derecha DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el módulo de palanca de control derecha del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e El gimbal de palanca que va bajo la palanca derecha del control remoto del T30 y T10: un módulo moldeado gris oscuro con una tapa estriada sobre un poste redondo, una carcasa en domo y un marco con orejas para tornillos. Transmite, centra y detecta el movimiento de la palanca derecha.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronave le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el control remoto del DJI Agras T30 y T10, ofrecido como variantes DJI T30 y DJI T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda a un control del T40, T50 o T100?\u003c\/strong\u003e No. Este módulo está identificado solo para el T30 y T10.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi palanca derecha deriva. ¿Necesito este módulo?\u003c\/strong\u003e Calibre primero. Si la deriva desaparece tras una calibración de palancas nueva y no vuelve, no hace falta ninguna pieza. Si la calibración falla, o la deriva regresa pronto, el módulo está desgastado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo distingo un módulo desgastado de un problema de calibración?\u003c\/strong\u003e Después de calibrar, mueva la palanca despacio por su recorrido mientras observa la lectura. Un módulo desgastado muestra saltos, zonas muertas o un centro que no se mantiene. Uno sano lee con suavidad y regresa al mismo centro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el izquierdo o el derecho?\u003c\/strong\u003e El derecho: la palanca que queda a su derecha cuando sostiene el control boca arriba. La palanca izquierda tiene su propio módulo, el módulo de palanca de control izquierda OEM DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos recibo?\u003c\/strong\u003e Un módulo derecho por unidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye la cabeza de la palanca?\u003c\/strong\u003e El módulo se muestra con su tapa estriada en el poste. Una cabeza de palanca o agarre para el pulgar aparte, si su control usa uno, no está incluida; vuelva a colocar la que ya tiene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo calibrar después de instalarlo?\u003c\/strong\u003e Sí, antes del primer vuelo. Un módulo nuevo sin calibrar puede mostrar un pequeño desfase que se ve como la falla anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró. Fotografíe el módulo en su lugar con el control boca arriba y envíenoslo si quiere que lo confirmemos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, si se siente cómodo abriendo el control. Fotografíe cada etapa, mantenga los tornillos en orden, libere los conectores por su cuerpo, asiente el módulo a escuadra y calibre después.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa aeronave deriva aun con las palancas centradas y la lectura estable. ¿Es la palanca?\u003c\/strong\u003e No. Con una lectura estable y centrada, revise el posicionamiento de la aeronave, el viento y los ajustes de vuelo, no el control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe rompió la cabeza de la palanca. ¿Necesito todo el módulo?\u003c\/strong\u003e No, si el poste y el módulo de abajo no están dañados y la palanca todavía calibra y lee con suavidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esto arregla un botón que no responde?\u003c\/strong\u003e No. Los botones e interruptores están en la placa de botones del control remoto OEM DJI Agras T30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplace el módulo cuando no pase la calibración, las verificaciones de lectura o la verificación de movimiento, o cuando esté dañado.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086846488896,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086846521664,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-right-control-stick-module-1.png?v=1794387287"},{"product_id":"dji-agras-t30-oem-large-gear-open-spoke","title":"Engranaje Grande OEM para DJI Agras T30 (Radios Abiertos)","description":"\u003cp\u003eEl engranaje grande OEM DJI Agras T30 (radios abiertos) es el engranaje grande negro de radios abiertos instalado en el sistema de esparcido del DJI Agras T30 y T10. Como se aprecia en las imágenes del producto, es un engranaje redondo y plano con dientes finos en todo el borde, tres radios anchos que van desde un cubo central redondo hasta el borde, y tres ventanas abiertas entre esos radios a través de las cuales se ve de lado a lado. Una pequeña pestaña sobresale de un punto del borde. Bajo el nombre de engranaje grande se venden dos piezas distintas para estas aeronaves. Este es el de radios abiertos, y lo identifican las ventanas abiertas; el otro tiene una cara casi sólida. Pertenece al sistema de esparcido, está identificado para el DJI Agras T30 y T10, y se suministra nuevo como un solo engranaje. Los operadores suelen llegar a él buscando un engranaje grande T30, un engranaje del esparcidor T30, un engranaje grande T10 o un engranaje del sistema de esparcido T30 con dientes rotos. DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🇺🇸 U.S.A. FIRST\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres LLC es un minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que apoya a los operadores estadounidenses de drones agrícolas con repuestos OEM genuinos de DJI Agras, accesorios e inventario listo para el campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl envío RÁPIDO y GRATIS está incluido para todos los clientes en EE. UU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSabemos que cada día de inactividad puede afectar la productividad, la programación y la rentabilidad. Por eso nos enfocamos en ofrecer un despacho rápido, atención al cliente ágil y acceso confiable a las piezas que los operadores más necesitan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAres Acres también envía piezas de drones agrícolas a Canadá, con envío gratis incluido en los pedidos canadienses. Los operadores canadienses ven los precios y pagan en dólares canadienses (CAD), y reciben el mismo inventario y la misma atención que nuestros clientes en EE. UU.: un solo minorista autorizado de DJI Agras que atiende a Estados Unidos y Canadá, toda Norteamérica, desde Albuquerque, New Mexico.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e✅ Garantía de Compatibilidad con el DJI Agras T30 \/ DJI Agras T10\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 Garantía de Compatibilidad en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e👍🏻 Garantía de Satisfacción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💵 Garantía de Devolución del Dinero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Envío el Mismo Día y Rastreo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentificado para el sistema de esparcido del DJI Agras T30 y T10, engranaje grande de radios abiertos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe compara por las tres ventanas abiertas entre tres radios anchos, los dientes finos del borde, el cubo central y la pestaña del borde frente al engranaje que usted retiró\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComponente genuino OEM de DJI del sistema de esparcido, nuevo, suministrado como un engranaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa variante es un engranaje grande de radios abiertos. No es el engranaje grande de cara cerrada, ni una caja de engranajes, ni un disco de esparcido. Si desea que confirmemos la correspondencia, fotografíe el engranaje que retiró de frente, de modo que se vean los radios y las ventanas, y envíenoslo. Nosotros lo compararemos por usted, para que la pieza correcta llegue a la primera.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📦 El Paquete Incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 × Engranaje Grande OEM DJI Agras T30 (Radios Abiertos), negro, con dientes finos en el borde, tres radios anchos, tres ventanas abiertas y un cubo central redondo, como se muestra en las imágenes del producto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn engranaje por línea de pedido.\u003c\/strong\u003e Cada variante es un solo engranaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué forma parte del engranaje:\u003c\/strong\u003e el borde dentado, los tres radios, el cubo central y la pestaña del borde, todo como una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo incluye: el engranaje grande de cara cerrada, ningún engranaje más pequeño con el que engrane, ejes, rodamientos, tornillos, clips, el módulo de la caja reductora, el disco de esparcido ni herramientas. Cada uno de ellos es una pieza aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se incluye nada solo porque aparezca cerca del engranaje en el esparcidor. Si falta o está desgastado un clip, un tornillo o un rodamiento del engranaje anterior, indíquenos dónde estaba y le ayudaremos a identificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Descripción del Componente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de esparcido del T30 y del T10 dosifica y lanza producto granulado: fertilizante, semilla o pélets. Para ello usa piezas dentadas, y dos de esas piezas se llaman engranaje grande. Son piezas moldeadas distintas, y esta es el engranaje de radios abiertos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo se aprecia en las imágenes del producto, cinco características lo identifican:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas ventanas abiertas\u003c\/strong\u003e — tres ventanas abiertas entre los radios, a través de las cuales se ve de lado a lado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos tres radios anchos\u003c\/strong\u003e — radios anchos y planos que van del cubo al borde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos dientes finos del borde\u003c\/strong\u003e — dientes pequeños en todo el borde exterior\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl cubo central\u003c\/strong\u003e — un cubo redondo con un orificio redondo en el centro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa pestaña del borde\u003c\/strong\u003e — una pequeña pestaña que sobresale de un punto del borde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEl engranaje grande de cara cerrada es la otra pieza que se vende con el mismo nombre. Su cara es casi sólida, con un anillo central elevado y cubo y solo tres ventanas pequeñas cerca del borde. Puestas lado a lado, son fáciles de distinguir; si pide solo por el nombre, es cuestión de suerte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn engranaje como este falla de pocas maneras. Los dientes se astillan o se rompen cuando un pélet duro o una piedra queda atrapado en el engrane. Los dientes se desgastan por la arenilla que entra con el producto. Un radio se agrieta por un golpe. O el cubo se agrieta o se desgasta y el engranaje deja de asentarse bien en su eje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se publica qué conjunto dentro del sistema de esparcido mueve el engranaje, ni con qué engrana, para esta pieza. La correspondencia se hace por su propia forma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl engranaje no tiene cableado ni configuración. Es el engranaje correcto o no lo es.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Función Técnica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa función de ingeniería del engranaje es transmitir el giro a través de los dientes de su borde dentro del sistema de esparcido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de esparcido, este engranaje:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLleva dientes finos en todo su borde para engranar con una pieza acoplada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGira sobre su cubo central\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne el borde y el cubo mediante tres radios anchos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeja tres ventanas abiertas entre los radios\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuede reemplazarse por sí solo una vez liberadas las piezas que lo rodean\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLo que no hace importa tanto como lo que hace:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo es la caja reductora; el módulo de caja reductora OEM DJI Agras T30 es una unidad de transmisión sellada completa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo lanza el producto; eso lo hace el disco de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo fija la tasa de aplicación; esta se establece en la app y la dosifica el sistema\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo sustituye al engranaje grande de cara cerrada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn engranaje con un solo diente roto sigue girando. No funciona con suavidad: cada vez que pasa el hueco, el engrane patina o golpetea. Por eso una falla de diente suele notarse como un tic o golpeteo regular en el esparcidor, una vez por vuelta del engranaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se publican para esta pieza la cantidad de dientes, el módulo, el material, las dimensiones ni el peso. La correspondencia se hace por los radios, las ventanas, los dientes y el cubo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo se publica para esta pieza qué conjunto mueve el engranaje.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Diagnóstico — dos engranajes comparten el nombre, así que las ventanas abiertas deciden cuál tiene en la mano\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEngranaje grande es el nombre de dos piezas distintas del sistema de esparcido del T30 y T10. Una es de radios abiertos: tres radios anchos con ventanas abiertas a través de las cuales se ve. La otra es de cara cerrada: una cara casi sólida con un anillo central elevado y tres ventanas pequeñas cerca del borde. Pedir solo por el nombre es el error habitual, y cuesta un ciclo de reparación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa forma de evitarlo es leer el engranaje por su cara. Sostenga contra la luz el engranaje que retiró. Si ve de lado a lado tres ventanas grandes entre tres radios anchos, es este. Si la cara es casi sólida, es el engranaje de cara cerrada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSíntomas que apuntan a este engranaje:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn tic o golpeteo regular del esparcidor, una vez por vuelta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDientes astillados, rotos o faltantes en el borde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDientes desgastados hasta quedar en punta o redondeados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn radio agrietado o una grieta en el cubo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn engranaje que se bambolea en su eje cuando todo lo que lo rodea está firme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué lo comprueba:\u003c\/strong\u003e con la aeronave apagada y la batería retirada, limpie el esparcidor para poder ver el engranaje. Gírelo despacio con la mano y mire cada diente al pasar. Revise cada radio en el punto donde se une al borde y al cubo. Compruebe si el orificio del cubo está desgastado. Compárelo de frente con el engranaje que va a pedir: ventanas abiertas, tres radios anchos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevise primero esto, porque produce síntomas parecidos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl engranaje acoplado, por si tiene dientes rotos o desgastados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl módulo de la caja reductora, por si hay un eje doblado o un tren de engranajes áspero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducto apelmazado alrededor de los engranajes, que puede atascar o golpetear sin que ninguna pieza esté rota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFijaciones flojas que dejan mover el engranaje o su eje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que no explica:\u003c\/strong\u003e un esparcidor que no gira en absoluto y sin ruido, un motor o una caja reductora que no funciona, un patrón de esparcido desigual con todos los engranajes sonando bien, o una falla de pesaje. Eso está en la transmisión, su cableado, el disco de esparcido o las piezas de pesaje.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Indicadores Comunes de Reemplazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReemplace el engranaje cuando la inspección confirme alguno de estos puntos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDientes astillados, rotos o faltantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDientes tan desgastados que ya no engranan limpiamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn radio o un borde agrietado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cubo agrietado o desgastado que deja bambolear el engranaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUna pestaña del borde rota\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInspeccione primero esto, porque produce síntomas parecidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl engranaje acoplado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl módulo de la caja reductora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProducto apelmazado alrededor de los engranajes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn engranaje con un diente astillado sigue girando y sigue transmitiendo. No está comprobado como sano porque el esparcidor siga funcionando; el diente astillado es donde el engrane patina, y daña el engranaje acoplado en cada vuelta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo hay un intervalo de servicio publicado para el engranaje. Se reemplaza cuando sus dientes, radios o cubo están dañados o desgastados, no según un calendario.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e📐 Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre del producto:\u003c\/strong\u003e Engranaje grande OEM DJI Agras T30 (radios abiertos)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30 y DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Engranaje grande, versión de radios abiertos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad:\u003c\/strong\u003e 1 engranaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Engranaje redondo y plano: dientes finos en el borde, tres radios anchos, tres ventanas abiertas, cubo central redondo, pequeña pestaña en el borde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdentificador:\u003c\/strong\u003e Ventanas abiertas entre los radios — no es la versión de cara cerrada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de dientes:\u003c\/strong\u003e No publicada para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMódulo del engranaje:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColor:\u003c\/strong\u003e Negro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e No publicadas para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e No publicado para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEléctrico:\u003c\/strong\u003e Ninguno\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Dentro del sistema de esparcido del T30 \/ T10; el conjunto que mueve no se publica para esta pieza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMétodo de instalación:\u003c\/strong\u003e Montado en su cubo con los dientes del borde engranados\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerrajes incluidos:\u003c\/strong\u003e Ninguno — no se suministran ejes, rodamientos, tornillos ni clips\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAjuste en servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno — el engranaje es el correcto o no lo es, sin ajuste ni configuración en la app que lo compense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🛠️ Instalación y Mantenimiento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApague la aeronave y retire la batería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVacíe la tolva del esparcidor y limpie todo el producto del sistema de esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFotografíe el engranaje en su lugar, para que quede registrada su orientación y con qué engrana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostenga contra la luz el engranaje anterior y confirme que tiene ventanas abiertas entre tres radios anchos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepare una bandeja para los tornillos o clips\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurante la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLibere las piezas que rodean el engranaje conforme se desarma el esparcidor, manteniendo las fijaciones en orden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevante el engranaje anterior y anote qué cara estaba hacia arriba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpie el engranaje acoplado y revise si sus dientes tienen astillas o desgaste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevise el eje y el asiento del cubo por si hay desgaste o arenilla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonte el engranaje nuevo con la misma cara hacia arriba que el anterior, con los dientes completamente engranados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVuelva a colocar las piezas y fijaciones circundantes; DJI no publica valores de torque para estas fijaciones\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDespués de la instalación\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGire el engranaje despacio con la mano una vuelta completa y busque cualquier punto duro o golpeteo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga funcionar el sistema de esparcido en vacío y escuche si hay un tic regular\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaga una prueba corta con producto y revise el esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompruebe que ninguna fijación se haya aflojado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegistre el reemplazo en la bitácora de mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantenimiento entre trabajos.\u003c\/strong\u003e Limpie el producto del sistema de esparcido después de cada jornada de trabajo, para que la arenilla no se quede en los dientes del engranaje. Cuando esté limpio, gire el engranaje con la mano y mire los dientes al pasar. Un diente astillado detectado a tiempo salva el engranaje acoplado.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚜 Necesario Para\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste engranaje es para operadores y técnicos cuyo sistema de esparcido del T30 o T10 necesita el engranaje grande de radios abiertos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T30 que esparcen granulado con un esparcidor que golpetea o hace tic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOperadores del DJI Agras T10 cuyo engranaje grande de radios abiertos tiene dientes rotos o desgastados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicadores comerciales de esparcido y siembra que dan servicio a los esparcidores entre trabajos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCentros de servicio Agras que reconstruyen sistemas de esparcido del T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerentes de flota que abastecen engranajes de esparcidor para las semanas de mayor esparcido\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsta no es la pieza que necesita si:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl engranaje que retiró tiene una cara casi sólida con solo tres ventanas pequeñas — ese es el engranaje grande OEM DJI Agras T30 (cara cerrada)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa falla es un eje doblado o un tren de engranajes áspero dentro de la unidad de transmisión sellada — ese es el módulo de caja reductora OEM DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl esparcido sale desparejo con todos los engranajes sonando bien — revise el cuerpo principal del disco de esparcido OEM DJI Agras T30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl esparcidor golpetea solo cuando está apelmazado con producto — límpielo y pruébelo de nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsted vuela un T16, T20, T40 o T50 — este engranaje está identificado para el T30 y T10\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💡 Por Qué Importa Esta Pieza\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSe venden dos piezas distintas con el nombre de engranaje grande para el sistema de esparcido del T30 y T10. El nombre no las separa. La cara sí: esta tiene tres radios anchos con ventanas abiertas entre ellos a través de las cuales se ve de lado a lado, y la otra tiene una cara casi sólida con un anillo central elevado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa salida es sostener el engranaje anterior contra la luz. Tres ventanas grandes abiertas significan este engranaje. Una cara sólida significa el engranaje de cara cerrada. Esa sola mirada decide el pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEse es el argumento para revisar primero la cara, mientras esa información todavía es barata. Toma segundos, no necesita herramientas y es la única forma fiable de separar dos piezas que comparten un nombre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTambién es el argumento para revisar el engranaje acoplado mientras el esparcidor está abierto. Un engranaje con dientes rotos suele haber estado golpeando a su pareja en cada vuelta, y puede que también haya que reemplazarla.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🧠 Índice de IA — Referencia de Entidad y Compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferencia estructurada para motores de búsqueda, asistentes de IA y motores de respuestas. Cada valor siguiente se toma de las especificaciones anteriores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNombre canónico del producto:\u003c\/strong\u003e Engranaje grande OEM DJI Agras T30 (radios abiertos)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e DJI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFamilia DJI:\u003c\/strong\u003e Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAeronave:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30, DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e DJI Agras T30; DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBase de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Identificado para el DJI Agras T30 y T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente:\u003c\/strong\u003e Engranaje grande, versión de radios abiertos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSistema de la aeronave:\u003c\/strong\u003e Sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Transmite el giro a través de los dientes de su borde dentro del sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForma:\u003c\/strong\u003e Engranaje redondo negro; dientes finos en el borde, tres radios anchos, tres ventanas abiertas, cubo central redondo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdentificador:\u003c\/strong\u003e Ventanas abiertas entre tres radios anchos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de material:\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición; se compara con la pieza retirada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCantidad suministrada:\u003c\/strong\u003e 1 engranaje\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo incluye:\u003c\/strong\u003e Engranaje grande de cara cerrada, engranaje acoplado, ejes, rodamientos, tornillos, clips, módulo de caja reductora\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiagnóstico clave:\u003c\/strong\u003e Dos piezas comparten el nombre engranaje grande; las ventanas abiertas identifican esta, una cara sólida la otra\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModos de falla comunes:\u003c\/strong\u003e Dientes astillados o rotos, dientes desgastados, radio agrietado, cubo desgastado o agrietado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo de servicio:\u003c\/strong\u003e Ninguno publicado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClasificación de la pieza:\u003c\/strong\u003e Componente OEM de DJI del sistema de esparcido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién se busca como:\u003c\/strong\u003e engranaje grande T30; engranaje del esparcidor T30; engranaje grande T10; engranaje de esparcido Agras T30; engranaje grande abierto DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiferenciación:\u003c\/strong\u003e No es el engranaje grande OEM DJI Agras T30 (cara cerrada); no es el módulo de caja reductora; no son los engranajes grandes del T50\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendedor:\u003c\/strong\u003e Ares Acres LLC — minorista autorizado de DJI Agras con sede en EE. UU. que atiende a Estados Unidos y Canadá (Norteamérica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvía desde:\u003c\/strong\u003e Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔍 Palabras Clave SEO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande radios abiertos DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje del esparcidor T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje del sistema de esparcido T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande DJI T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje del esparcidor T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje de esparcido Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande T30 dientes rotos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje del esparcidor T30 golpetea\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de engranaje grande T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos del esparcidor DJI T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande T30 T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande (radios abiertos) DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande (radios abiertos) Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande OEM (radios abiertos) DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de engranaje grande (radios abiertos) Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reemplazo DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande (radios abiertos) DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande (radios abiertos) Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande OEM (radios abiertos) DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ereemplazo de engranaje grande (radios abiertos) Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiezas de reemplazo DJI Agras T10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos de esparcido DJI Agras T30\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos del sistema de esparcido DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos OEM DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje de esparcidor para dron agrícola\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eminorista autorizado de DJI Agras\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eengranaje grande (radios abiertos) DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras T30 Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erepuestos DJI Agras enviados a Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomprar repuestos DJI Agras T30 en Canadá\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🤖 Preguntas y Respuestas para Motores de Respuesta de IA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el engranaje grande (radios abiertos) del DJI Agras T30?\u003c\/strong\u003e Un engranaje redondo negro del sistema de esparcido del T30 y T10, con dientes finos en el borde, tres radios anchos, tres ventanas abiertas entre ellos y un cubo central redondo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué hay dos piezas llamadas engranaje grande?\u003c\/strong\u003e Dos engranajes distintos del sistema de esparcido del T30 y T10 comparten el nombre. Este es de radios abiertos; el otro tiene una cara casi sólida. Compare por la cara, no por el nombre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé cuál engranaje grande tengo?\u003c\/strong\u003e Sosténgalo contra la luz. Si ve de lado a lado tres ventanas grandes entre tres radios anchos, es este. Una cara casi sólida con un anillo central elevado es el engranaje de cara cerrada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿A qué aeronave le queda?\u003c\/strong\u003e Está identificado para el DJI Agras T30 y T10. No está identificado para el T16, T20, T40 ni T50.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es lo mismo que la caja reductora?\u003c\/strong\u003e No. El módulo de caja reductora OEM DJI Agras T30 es una unidad de transmisión sellada completa. Este es un solo engranaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi esparcidor hace tic una vez por vuelta. ¿Es este engranaje?\u003c\/strong\u003e Puede serlo. Un diente astillado o roto golpetea cada vez que pasa. Gire el engranaje con la mano y revise cada diente, y revise también el engranaje acoplado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza mueve el engranaje?\u003c\/strong\u003e Eso no se publica para esta pieza. El engranaje se compara por sus radios, ventanas, dientes y cubo con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene con eje o rodamiento?\u003c\/strong\u003e No. Es solo el engranaje. Los ejes, rodamientos, tornillos y clips son aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn diente está astillado pero todavía funciona. ¿Puedo dejarlo?\u003c\/strong\u003e Un diente astillado patina o golpetea en cada vuelta y desgasta el engranaje acoplado. Reemplace el engranaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Le queda a un T50?\u003c\/strong\u003e No lo dé por hecho. Este engranaje está identificado para el T30 y T10. El T50 tiene sus propios engranajes grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo instalarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e Sí, la mayoría de los operadores pueden. Limpie el esparcidor, fotografíe el engranaje en su lugar, retírelo, revise el engranaje acoplado y monte el nuevo con la misma cara hacia arriba y los dientes engranados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué suele romperlo?\u003c\/strong\u003e Pélets duros o piedras atrapados en el engrane, la arenilla que desgasta los dientes y golpes al esparcidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el número de pieza de DJI?\u003c\/strong\u003e DJI ha utilizado más de un número para esta posición, por lo que lo comparamos con el que usted retiró.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay un intervalo de servicio?\u003c\/strong\u003e No. Reemplácelo cuando sus dientes, radios o cubo estén dañados o desgastados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo reemplazar también el engranaje acoplado?\u003c\/strong\u003e Revíselo. Un engranaje con dientes rotos suele haber estado golpeando a su pareja; reemplace la pareja si sus dientes están astillados o desgastados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos dientes tiene?\u003c\/strong\u003e La cantidad de dientes no está publicada para esta pieza. Compárelo por su cara con el engranaje que retiró.\u003c\/p\u003e","brand":"Ares Acres","offers":[{"title":"DJI T30","offer_id":68086846587200,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DJI T10","offer_id":68086846619968,"sku":null,"price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/files\/dji-agras-t30-oem-large-gear-open-spoke-1.png?v=1794387276"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0923\/0159\/0848\/collections\/dji-agras-t30-oem-intelligent-flight-battery-1_9f5db20e-3542-4db6-b81c-7399fa5299d4.jpg?v=1794520876","url":"https:\/\/aresacres.com\/es\/collections\/repuestos-dji-agras-t30.oembed","provider":"Ares Acres","version":"1.0","type":"link"}