Cabo de Sinal de Radar OEM para DJI Agras T30

O Cabo de Sinal de Radar OEM para DJI Agras T30 é o cabo que leva o sinal do radar no sistema de sensoriamento do DJI Agras T30, o sistema em que a aeronave se apoia para o acompanhamento de terreno e a detecção de obstáculos. Como mostram as imagens do produto, é um cabo preto longo, fotografado em uma laçada solta, com dois conectores pretos vedados lado a lado nas pontas e faixas brancas de identificação no cabo, perto de cada conector. É apenas o cabo: não é um módulo de radar nem um suporte de radar. É fornecido um cabo por unidade, identificado para o DJI Agras T30 e oferecido como uma única variante DJI T30. Os operadores costumam chegar a esta peça pesquisando por cabo de radar T30, fio de radar T30, falha de radar T30 não detectado, radar T30 que cai em voo, alerta de acompanhamento de terreno no T30 ou cabo de radar desgastado por atrito em um T30. A DJI já utilizou mais de um número para esta posição, por isso fazemos a correspondência com o que você removeu.

---

🇺🇸 U.S.A. FIRST

A Ares Acres LLC é uma varejista autorizada DJI Agras sediada nos EUA que apoia operadores americanos de drones agrícolas com peças de reposição OEM genuínas DJI Agras, acessórios e estoque pronto para o campo.

Frete RÁPIDO e GRÁTIS incluído para todos os clientes dos EUA.

Entendemos que cada dia de máquina parada pode afetar a produtividade, o cronograma e a rentabilidade. Por isso nos concentramos em oferecer despacho rápido, atendimento ágil ao cliente e acesso confiável às peças de que os operadores mais precisam.

A Ares Acres também envia peças de drones agrícolas para o Canadá, com frete grátis incluído nos pedidos canadenses. Os operadores canadenses veem os preços e finalizam a compra em dólares canadenses (CAD), e recebem o mesmo estoque e o mesmo suporte que nossos clientes dos EUA — uma única varejista autorizada DJI Agras atendendo os Estados Unidos e o Canadá, toda a América do Norte, a partir de Albuquerque, New Mexico.

---

✅ Garantia de Compatibilidade com o DJI Agras T30

• 🇺🇸 Garantia de Compatibilidade nos EUA
• 👍🏻 Garantia de Satisfação
• 💵 Garantia de Devolução do Dinheiro
• 📦 Envio no Mesmo Dia e Rastreamento
• Identificado para o sistema de sensoriamento do DJI Agras T30, posição da fiação de sinal do radar, oferecido como uma única variante DJI T30
• Conferido pelo cabo preto longo, pelos dois conectores pretos vedados e pelas faixas brancas de identificação, comparando com o cabo que você removeu
• Componente genuíno OEM DJI do sistema de sensoriamento, novo, fornecido como um cabo

A unidade é um cabo. Se quiser que confirmemos a correspondência, fotografe de frente os dois conectores do cabo que você removeu, junto com o trajeto que ele seguia na aeronave, e envie para nós. Nós fazemos a conferência para você.

---

📦 O Pacote Inclui

• 1 × Cabo de Sinal de Radar — cabo preto longo com dois conectores pretos vedados e faixas brancas de identificação, como mostrado nas imagens do produto

Este é o cabo, não o radar. Os módulos de radar do T30 são peças separadas. O radar omnidirecional é oferecido como o Módulo de Radar DJI Agras T16/T20/T30/T40, e o radar que aponta para cima é oferecido como o Módulo de Radar Superior OEM DJI Agras T30. Se a carcaça de um radar estiver trincada, a face estiver danificada ou o próprio módulo tiver falhado, este cabo não o substitui.

O que faz parte do cabo: o cabo preto, os dois conectores vedados instalados nele e as faixas brancas de identificação, tudo fornecido junto como uma única peça.

Não incluído: módulos de radar, suportes e braçadeiras de radar, abraçadeiras, clipes, passa-fios, parafusos, vedante, graxa dielétrica e ferramentas. Nada é incluído só porque aparece perto do cabo em uma fotografia.

---

🔧 Visão Geral do Componente

O T30 voa baixo sobre as lavouras e perto de obstáculos, e faz as duas coisas graças ao radar. Um módulo de radar mede, mas a medição não serve de nada até chegar ao controle de voo da aeronave. O cabo de sinal do radar é o caminho que ela percorre. Quando o cabo transmite bem, a aeronave sabe a altura da copa e o que está à frente. Quando não transmite, a aeronave perde essa informação e avisa com alertas de radar, perda do acompanhamento de terreno ou recusa em executar os modos que dependem do radar.

Como mostram as imagens do produto, o cabo tem três características:

• O cabo — um cabo preto longo, com comprimento suficiente para ir da posição do radar até onde se une à fiação da aeronave.
• Os conectores — dois conectores pretos vedados, um em cada ponta do cabo, mostrados lado a lado porque o cabo é fotografado em uma laçada.
• As faixas de identificação — faixas brancas no cabo, perto dos conectores, usadas para identificar o cabo no chicote.

Qual conector vai do lado do radar e qual do lado da aeronave é decidido pelos conectores da sua aeronave, não pelas faixas de identificação. Fotografe as duas pontas do cabo antigo no lugar antes de desconectar qualquer coisa.

Ao longo de uma temporada de trabalho, um cabo de sinal de radar enfrenta:

• Vibração constante dos rotores, transmitida pela estrutura a cada ponto em que o cabo é preso
• Flexão nos pontos em que o cabo sai de cada conector
• Deriva de pulverização e poeira assentando sobre o cabo e em volta dos conectores
• Água de lavagem direcionada à parte inferior e à estrutura no fim do dia
• Abrasão onde o cabo cruza uma borda, um clipe ou um membro da estrutura
• Pancadas na área do radar em pousos fortes e quando a aeronave é carregada e transportada

Um cabo de sinal de radar é substituído porque um condutor se rompeu dentro do isolamento, porque o isolamento se desgastou por atrito contra a estrutura, porque os pinos de um conector corroeram ou foram empurrados para dentro, ou porque o corpo de um conector trincou em uma pancada. O primeiro desses casos é o que engana, porque o cabo parece inteiro.

---

⚙️ Finalidade Funcional

A função de engenharia do cabo é a continuidade sob vibração. Ele leva o sinal do radar, e a alimentação que o radar puxar por ele, entre o módulo de radar e a aeronave, condutor por condutor, sem interrupção, curto-circuito ou emenda de alta resistência, enquanto a aeronave o sacode durante todo o voo. Um cabo que só conduz quando está parado não cumpre sua função, porque a aeronave nunca está parada quando o radar importa.

Na aeronave, o cabo:

• Liga o módulo de radar à fiação da aeronave
• Leva o sinal do radar ao controle de voo
• Mantém seus condutores separados entre si e da umidade e dos resíduos
• Segue o trajeto do cabo original, preso onde o original era preso

O que ele não faz:

• Não mede a altura nem detecta obstáculos; quem faz isso é o módulo de radar
• Não decide como a aeronave responde a um obstáculo; quem decide é o controle de voo
• Não mantém o radar na posição; quem faz isso são o suporte do radar e sua braçadeira
• Não corrige um radar com a face danificada, suja ou bloqueada

Essa divisão importa porque uma falha do cabo e uma falha do radar parecem iguais no controle remoto. Ambas reportam um problema de radar. A diferença só se encontra testando o cabo, e o cabo é a metade do par que vive no trajeto móvel e sujeito a vibração entre os dois.

Segue o argumento honesto a favor desta peça. Se o radar reporta de forma intermitente, teste o cabo sob flexão antes do módulo de radar. Se o cabo passa no teste de ponta a ponta e a falha continua, o próximo suspeito é o módulo de radar ou o lado da aeronave, e este cabo não é a solução.

---

🔍 Diagnóstico — um radar que cai no ar mas passa na bancada é o cabo flexionando, até que um teste de flexão prove o contrário

A falha característica do cabo de radar é intermitente. No solo, com a aeronave parada, o radar reporta normalmente. No ar, sob vibração, um condutor que trincou dentro do isolamento abre e fecha, e o radar cai, volta e cai de novo. O módulo de radar leva a culpa porque é a peça citada no alerta, e um módulo de radar instalado no mesmo cabo se comporta exatamente igual.

Teste dos conectores. Desligue a aeronave e retire a bateria. Desconecte as duas pontas do cabo e olhe a face de cada conector sob boa luz. Pinos limpos são brilhantes e ficam alinhados na carcaça. Crosta verde ou branca, um pino fosco, um pino empurrado para dentro, um corpo de conector trincado ou um interior de conector úmido são falhas que dá para ver. Verifique da mesma forma os conectores correspondentes no radar e na aeronave.

Teste de continuidade e flexão. Com as duas pontas desconectadas, use um multímetro em continuidade para verificar cada condutor, de pino a pino, de uma ponta à outra. Depois repita a verificação enquanto flexiona lentamente o cabo ao longo de todo o comprimento, dando mais atenção aos primeiros centímetros atrás de cada conector e a cada ponto em que o cabo era preso. Uma leitura que cai enquanto o cabo é flexionado indica um condutor rompido dentro de um isolamento que ainda parece inteiro.

Verificação do trajeto. Siga o trajeto que o cabo fazia na aeronave e procure trechos brilhantes, achatados ou gastos no cabo onde ele encostava na estrutura, em uma borda ou em um clipe. Um trecho gasto no cabo costuma ter uma marca correspondente no que ele roçava.

Sinais de que o cabo é o problema:

• Alertas de radar que vão e voltam em voo, mas somem no solo
• Uma falha de radar que muda quando o cabo é movido ou pressionado com a aeronave ligada no solo
• Um condutor que falha na continuidade, ou que falha apenas quando o cabo é flexionado
• Pinos corroídos, com crosta, foscos ou empurrados para dentro em qualquer um dos conectores
• Isolamento desgastado, achatado, cortado ou esmagado ao longo do trajeto
• A falha acompanha o cabo quando se instala um cabo em bom estado

Sinais de que o cabo não é o problema:

• O cabo passa nos testes de conectores, continuidade e flexão — o próximo suspeito é o módulo de radar ou o lado da aeronave
• A carcaça do radar está trincada ou a face está danificada — isso é o módulo de radar
• A face do radar está coberta de resíduos ou lama — limpe primeiro a face do radar
• O suporte do radar está torto ou solto — o radar aponta para o lado errado; isso é o suporte, não a fiação
• Os alertas apareceram após uma mudança de firmware e são constantes — verifique o estado do firmware da aeronave antes do hardware

Faça essas verificações primeiro, enquanto essa informação ainda é barata. Um multímetro, uma lanterna e dez minutos resolvem.

A armadilha desta peça. Um módulo de radar novo ligado a um cabo com núcleo trincado vai passar em todas as verificações no solo e falhar de novo no primeiro minuto de vibração em voo. A conclusão tirada é que o radar novo também está com defeito. O cabo, que parecia bom, era a causa.

---

⚠️ Indicadores Comuns de Substituição

Substitua o cabo quando a inspeção confirmar um destes casos:

• Um condutor que falha na continuidade de ponta a ponta
• Um condutor que cai quando o cabo é flexionado
• Corrosão nos pinos de qualquer um dos conectores que não sai até deixar o metal brilhante
• Pinos tortos, empurrados para dentro ou soltos na carcaça de um conector
• Isolamento desgastado, achatado, cortado ou esmagado ao longo do trajeto
• Um corpo de conector trincado ou um conector que não assenta mais com firmeza

Inspecione estes pontos primeiro, porque suas falhas costumam ser atribuídas ao cabo ou ao radar:

• Os conectores correspondentes no módulo de radar e na aeronave
• A face do radar, quanto a resíduos, lama ou danos
• O suporte do radar e sua braçadeira, quanto a empenamento ou folga
• Os clipes e passa-fios ao longo do trajeto do cabo, que podem ter cortado o cabo antigo

Não há intervalo de serviço publicado para o cabo. Ele é substituído quando falha em uma verificação de conectores, continuidade ou flexão, ou quando está danificado, e não por calendário. Prendê-lo exatamente onde o original era preso, longe de bordas, é o que mantém o novo vivo.

---

📐 Especificações

Nome do produto: Cabo de Sinal de Radar OEM para DJI Agras T30

Família DJI: Agras

Aeronave: DJI Agras T30

Base de compatibilidade: Identificado para o DJI Agras T30

Variantes: DJI T30

Sistema da aeronave: Sensoriamento — fiação de sinal do radar

Tipo de componente: Cabo com um conector vedado em cada ponta

Número de material: A DJI já utilizou mais de um número para esta posição, por isso fazemos a correspondência com o que você removeu

Quantidade: 1 cabo por unidade

Forma: Cabo preto longo com dois conectores pretos vedados e faixas brancas de identificação perto dos conectores

Cor: Cabo e conectores pretos; faixas de identificação brancas

Material: Não publicado para esta peça

Comprimento: Não publicado para esta peça; conferido com o cabo que você removeu

Dimensões: Não publicadas para esta peça

Peso: Não publicado para esta peça

Número de pinos: Não publicado para esta peça

Capacidade elétrica: Não publicada para esta peça

Conector: Dois conectores pretos vedados, como mostrado nas imagens do produto

Posição de montagem: Ao longo do trajeto do cabo entre o módulo de radar e a fiação da aeronave

Método de instalação: Conectado nas duas pontas, roteado e preso ao longo do trajeto do cabo original

Não incluído: Módulos de radar, suportes e braçadeiras de radar, abraçadeiras, clipes, passa-fios, parafusos, vedante, graxa dielétrica, ferramentas

Intervalo de serviço: Nenhum publicado

Ajuste em serviço: Nenhum — o cabo conduz ou não conduz, sem ajuste nem configuração no app que compense

Fornecimento: Novo

Classificação: Peça OEM DJI do sistema de sensoriamento

---

🛠️ Instalação e Manutenção

Antes da instalação

• Desligue a aeronave e retire a bateria
• Enxágue e seque a área do radar para que nenhum resíduo caia em um conector aberto
• Teste o cabo antigo nos dois conectores e de pino a pino enquanto o flexiona, para ter certeza de que o cabo é a falha
• Fotografe o trajeto completo do cabo, cada clipe e passa-fios, e as duas conexões dos conectores
• Anote qual ponta vai do lado do radar e qual do lado da aeronave

Durante a instalação

• Solte cada conector antes de puxar; puxe pelo corpo do conector, nunca pelo cabo
• Solte o cabo antigo de seus clipes e abraçadeiras sem cortar nada por perto
• Inspecione e limpe os conectores correspondentes no módulo de radar e na aeronave; a corrosão que ficar ali vai anular o cabo novo
• Verifique os clipes, passa-fios e bordas ao longo do trajeto para achar o que desgastou o cabo antigo, e resolva
• Passe o cabo novo exatamente pelo trajeto antigo, longe de bordas afiadas, trajetórias de rotores e peças móveis
• Encaixe cada conector por completo até ficar firmemente no lugar
• Prenda e amarre o cabo onde o antigo era preso, justo mas sem esmagar, deixando um pouco de folga atrás de cada conector

Após a instalação

• Recoloque a bateria e ligue a aeronave
• Confirme no controle remoto que o radar é detectado e está reportando
• Com a aeronave ligada no solo, mova suavemente o cabo ao longo do trajeto e confirme que o status do radar não muda
• Faça um voo de teste curto e de baixo risco sobre terreno aberto e confirme que não há alertas de radar
• Verifique novamente os conectores e o trajeto após o primeiro dia de trabalho

Manutenção entre trabalhos. Enxágue os resíduos da estrutura e da área do radar no fim do dia sem jogar água sob pressão na face de um conector, e deixe secar. Percorra o trajeto do cabo sempre que fizer a manutenção da aeronave, procurando qualquer trecho brilhante ou achatado no cabo; um cabo que está começando a roçar pode ser preso de novo bem antes de falhar. Uma fina película de graxa dielétrica na vedação de um conector, onde sua prática de serviço a utiliza, ajuda a manter a umidade fora.

---

🚜 Necessário Para

Este cabo é para operadores e técnicos que mantêm o radar do T30 reportando:

• Operadores do DJI Agras T30 com alertas de radar que vão e voltam em voo
• Operadores de T30 que já substituíram um módulo de radar e continuam com a falha
• Proprietários de T30 com um cabo de radar desgastado contra a estrutura ou esmagado em um pouso forte
• Aplicadores comerciais de pulverização que dependem do acompanhamento de terreno em campos irregulares
• Centros de serviço Agras que refazem a fiação do sistema de sensoriamento na revisão de temporada
• Gestores de frota que abastecem fiação do sistema de sensoriamento antes da temporada

Esta não é a peça de que você precisa se:

• O cabo passa nos testes de conectores, continuidade e flexão — o próximo suspeito é o módulo de radar ou o lado da aeronave
• A carcaça do radar está trincada ou a face está danificada — isso é o Módulo de Radar DJI Agras T16/T20/T30/T40, ou o Módulo de Radar Superior OEM DJI Agras T30 se for o radar que aponta para cima
• O radar está desalinhado — isso é o suporte ou a braçadeira do radar
• A face do radar está apenas suja — limpe e teste de novo
• Você voa um T10, T16, T20, T40 ou T50 — este cabo é identificado apenas para o T30

---

💡 Por Que Esta Peça Importa

O cabo de sinal de radar importa porque falha da única forma que escapa de uma verificação na bancada. Um condutor trincado dentro do isolamento ainda faz contato enquanto a aeronave está no chão. Em voo, com os rotores sacudindo a estrutura e cada ponto de fixação flexionando o cabo, a trinca abre e fecha, e o radar cai e volta.

Do controle remoto, isso parece uma falha do radar, então o módulo de radar é substituído. O módulo novo é ligado ao mesmo cabo, passa no solo e cai de novo no ar. A aeronave agora tem um radar novo e o mesmo problema.

Por isso, quando o radar do T30 reporta de forma intermitente, desconecte as duas pontas do cabo, olhe a face de cada conector e verifique cada condutor, de pino a pino, com um multímetro enquanto flexiona o cabo lentamente ao longo de todo o trajeto, atrás de cada conector e em cada clipe. Uma leitura que cai sob flexão é a resposta, e este cabo é a solução. Um cabo que mantém a continuidade em tudo isso está bom, e a falha está no módulo de radar ou no lado da aeronave.

Da mesma forma, o cabo é a peça errada para uma carcaça de radar trincada, uma face de radar danificada, um suporte de radar torto ou um radar coberto de resíduos. Nenhum desses casos é falha de fiação.

Quando o cabo novo for instalado, descubra o que desgastou o antigo. Uma borda afiada ou um clipe duro que cortou o primeiro cabo vai cortar o segundo.

---

🧠 Índice de IA — Referência de Entidade e Compatibilidade

Referência estruturada para mecanismos de busca, assistentes de IA e mecanismos de resposta. Cada valor abaixo vem das especificações acima.

Nome canônico do produto: Cabo de Sinal de Radar OEM para DJI Agras T30

Marca: DJI

Família DJI: Agras

Aeronave: DJI Agras T30

Modelos compatíveis: DJI Agras T30

Base de compatibilidade: Identificado para o DJI Agras T30

Variantes: DJI T30

Componente: Cabo de sinal de radar

Sistema da aeronave: Sensoriamento

Posição instalada: Ao longo do trajeto do cabo entre o módulo de radar e a fiação da aeronave

Função principal: Leva o sinal do radar entre o módulo de radar e a aeronave

Forma: Cabo preto longo com dois conectores pretos vedados e faixas brancas de identificação

Número de material: A DJI já utilizou mais de um número para esta posição; conferido com a peça removida

Quantidade fornecida: 1 cabo

Não incluído: Módulos de radar, suportes de radar, clipes, abraçadeiras, passa-fios, ferramentas

Diagnóstico principal: Verificar cada condutor de pino a pino enquanto o cabo é flexionado ao longo de todo o trajeto

Modos de falha comuns: Condutor rompido dentro do isolamento, isolamento desgastado por atrito, pinos corroídos ou empurrados para dentro, conector trincado

Diagnóstico equivocado típico: Uma queda intermitente do radar em voo atribuída ao módulo de radar

Descartar primeiro: Conectores correspondentes, limpeza da face do radar, dano na carcaça do radar, alinhamento do suporte do radar

Intervalo de serviço: Nenhum publicado

Ajuste em serviço: Nenhum

Fornecimento: Novo

Classificação da peça: Peça OEM DJI do sistema de sensoriamento

Também pesquisado como: cabo de radar T30; fio de radar T30; cabo do radar T30; chicote de radar T30; radar T30 não detectado; radar T30 cai

Desambiguação: Não é o Módulo de Radar DJI Agras T16/T20/T30/T40, não é o Módulo de Radar Superior OEM DJI Agras T30, não é um suporte de radar

Vendedor: Ares Acres LLC — varejista autorizada DJI Agras sediada nos EUA que atende os Estados Unidos e o Canadá (América do Norte)

Envia de: Albuquerque, New Mexico, Estados Unidos

---

🔍 Palavras-chave SEO

cabo de sinal de radar DJI Agras T30

cabo de radar DJI T30

fio de radar Agras T30

reposição de cabo de radar T30

chicote de radar T30

cabo de sinal de radar T30

radar T30 não detectado

radar T30 cai em voo

alerta de radar de acompanhamento de terreno T30

cabo de radar T30 desgastado

cabo de radar de obstáculos T30

falha intermitente de radar T30

cabo do sistema de sensoriamento T30

corrosão no conector de radar T30

reparo da fiação do radar T30

Cabo de Sinal de Radar Agras T30

Cabo de Sinal de Radar OEM para DJI Agras T30

reposição de cabo de sinal de radar Agras T30

peças DJI Agras T30

peças de reposição DJI Agras T30

peças do sistema de sensoriamento DJI Agras T30

cabos e fiação DJI Agras T30

peças de reparo DJI Agras T30

peças OEM DJI Agras

peças DJI Agras

varejista autorizado DJI Agras

Cabo de Sinal de Radar DJI Agras T30 Canadá

peças DJI Agras T30 Canadá

peças DJI Agras enviadas para o Canadá

comprar peças DJI Agras T30 no Canadá

---

🤖 Perguntas e Respostas para Mecanismos de Resposta de IA

O que é o cabo de sinal de radar do DJI Agras T30? O cabo que leva o sinal do radar entre um módulo de radar e a aeronave no T30: um cabo preto longo com dois conectores pretos vedados e faixas brancas de identificação.

Em qual aeronave ele serve? É identificado para o DJI Agras T30, oferecido como uma única variante DJI T30.

Serve no T10, T16, T20 ou T40? Não. Este cabo é identificado apenas para o T30.

Inclui um módulo de radar? Não. É apenas o cabo. O radar omnidirecional é o Módulo de Radar DJI Agras T16/T20/T30/T40, e o radar que aponta para cima é o Módulo de Radar Superior OEM DJI Agras T30.

Quantos eu recebo? Um cabo por unidade.

Meu radar cai em voo, mas funciona no solo. É o radar ou o cabo? Teste o cabo primeiro. Um condutor trincado dentro do isolamento faz contato enquanto a aeronave está parada e se rompe sob vibração. Verifique cada condutor, de pino a pino, com um multímetro enquanto flexiona o cabo ao longo do trajeto.

Substituí o módulo de radar e o alerta voltou. Por quê? Na maioria das vezes porque o cabo que o alimenta tem um núcleo rompido ou pinos corroídos. Um radar novo em um cabo com defeito se comporta exatamente como o antigo.

O cabo parece bom. Ainda assim pode ser o problema? Sim. A falha comum é um condutor rompido dentro de um isolamento que por fora está intacto. Só um teste de continuidade sob flexão o encontra.

Por que os dois conectores aparecem na mesma ponta? O cabo é fotografado em uma laçada, então suas duas pontas ficam lado a lado. Ele tem um conector em cada ponta.

Qual ponta vai onde? Combine cada conector com o que o cabo antigo usava e fotografe o cabo antigo no lugar antes de desconectá-lo. As faixas de identificação identificam o cabo; elas não definem o sentido.

Qual é o número de peça da DJI? A DJI já utilizou mais de um número para esta posição, por isso fazemos a correspondência com o que você removeu. Fotografe os dois conectores do seu cabo antigo e envie para nós se quiser que confirmemos.

Posso instalar sozinho? Sim. Desligue a aeronave, retire a bateria, fotografe o trajeto, desconecte puxando pelos corpos dos conectores, passe o cabo novo pelo trajeto antigo e prenda-o onde o antigo era preso.

Como evito que o cabo novo falhe do mesmo jeito? Descubra o que desgastou o antigo. Prenda o cabo novo exatamente onde o original era preso, longe de bordas afiadas, com um pouco de folga atrás de cada conector.

Isso resolve um radar com a carcaça trincada? Não. Uma carcaça trincada ou uma face de radar danificada é assunto do módulo de radar, não da fiação.

Existe intervalo de serviço? Não. Substitua o cabo quando ele falhar em uma verificação de conectores, continuidade ou flexão, ou quando estiver danificado.