DJI Agras T70P: Especificações e Limites — 70 kg, GEO, Vento e Altitude
DJI Agras T70P: Especificações e Limites de Voo — Payload de 70 kg, GEO, Vento e Altitude
O DJI AGRAS T70P User Manual v1.0 (2025.11) deve ser lido como um conjunto de limites operacionais, não apenas como spec sheet. Peso, payload, speed, wind, radius, altitude, service ceiling, hover time, IP67 e GEO afetam a mission real.
Resumo: 56 kg empty weight, 70 kg max payload at sea level, 126 kg max takeoff weight com 2 sprinklers e 130 kg com 4. Top speed 20 m/s, ou 13.8 m/s em EU/JP/KR. Ascent/descent 3 m/s, radius 2,000 m, configurable altitude 100 m, wind resistance 6 m/s, service ceiling 4,500 m, core modules IP67 under stable lab conditions.
1. Empty weight
56 kg.
2. Sea-level max payload
70 kg.
3. App recommendation can be lower
Use current DJI Agras recommendation.
4. MTOW two sprinklers
126 kg.
5. MTOW four sprinklers
130 kg.
6. Payload ≠ total takeoff weight
Aircraft/battery/hardware also count.
7. Top speed
20 m/s.
8. EU/JP/KR
13.8 m/s.
9. Ascent
3 m/s.
10. Descent
3 m/s.
11. Radius
2,000 m configurable.
12. Altitude setting
100 m configurable.
13. Wind resistance
6 m/s.
14. Service ceiling
4,500 m.
15. Around 2,000 m elevation
Battery/aircraft performance may reduce.
16. Payload decreases with altitude
70 kg is not altitude-independent.
17. Hover at 126 kg
Approx. 7 min under test conditions.
18. Hover at 70 kg
Approx. 21.5 min under test conditions.
19. Test conditions
Sea level, <3 m/s wind, ~25°C.
20. Not a mission guarantee
Field results vary.
21. IP67
Core modules under stable lab conditions.
22. Not permanent
Aging/wear reduce protection.
23. Collision seal deformation
Can reduce ingress protection.
24. Cracked seals
Important finding.
25. Waterproof covers
Secure correctly.
26. Water damage
Not covered by product warranty per source.
27. Environment
0–40°C moderate weather.
28. Severe weather
No wind >6 m/s, heavy rain >25 mm/12h, snow, ice, fog, lightning.
29. Crowds/animals
>10 m.
30. GNSS
Strong signal/open area.
31. Restricted Zones
Can block motor start; 100-second countdown + semi-auto descent if entered in flight.
32. Authorization Zones
Permission/unlock required.
33. Warning Zones
Warnings displayed.
34. Enhanced Warning Zones
Confirmation required.
35. Altitude Zones
Can enforce altitude with strong GNSS.
36. GEO ≠ local law
Operator still responsible.
37. Strong GNSS
Max altitude + distance settings apply.
38. Weak GNSS
Configured altitude still applies; same app max-distance behavior is not listed.
39. No GNSS
Attitude mode; position stops updating.
40. Attitude mode
Land safely as soon as practical.
41. Planning checklist
- sprinkler configuration;
- payload recommendation;
- takeoff weight;
- wind;
- elevation;
- temperature;
- GNSS;
- GEO;
- local airspace separately.
42. High-altitude logic
Expect lower payload recommendation.
43. Hover time is not guarantee
Use actual condition.
44. IP67 is not unlimited washing permission
Seal condition matters.
45. Erro: always use 70 kg
No.
46. Erro: 2 km = legal permission
No.
47. Erro: GEO unlock = legal authorization
No.
48. Erro: IP67 permanent
No.
49. Perguntas frequentes
Payload?
70 kg sea level maximum.
MTOW?
126/130 kg depending sprinklers.
Top speed?
20 m/s; 13.8 m/s EU/JP/KR.
Wind?
6 m/s.
Ceiling?
4,500 m.
GEO = law?
No.
Fonte e revisão
Fonte: DJI AGRAS T70P User Manual v1.0, 2025.11, sections 2 and 3.1.
50. Performance planning deve usar margin, não maximums
Os valores de payload, speed, wind e service ceiling são limites de referência. Para uma mission real, use margin suficiente para wind changes, route turns, battery reserve e altitude effects.
51. Payload recommendation deve ser registrada por mission
Mesmo que 70 kg seja o sea-level maximum publicado, registre o valor recomendado pelo DJI Agras naquele dia. Isso facilita comparar mudanças entre temperature, elevation e aircraft condition.
52. Takeoff-weight calculation deve considerar a configuração de sprinklers
Como DJI publica 126 kg com two sprinklers e 130 kg com four sprinklers, o operator deve saber qual configuration está instalada antes de comparar com MTOW.
53. Hover-time test não substitui route-energy planning
Os 7 min e 21.5 min foram obtidos em condições específicas. Climb, acceleration, wind correction, spraying hardware e battery age podem reduzir endurance em campo.
54. IP67 inspection depois de impact
Depois de collision ou service que afete covers/seals, revise cracks, deformation e waterproof-cover seating antes de assumir que a proteção permanece igual.
55. GEO review deve ser feito junto com local airspace review
O melhor SOP mantém dois checks separados: DJI GEO e legal/operational authorization. Um não substitui o outro.
56. GNSS degradation deve mudar o operating plan
Weak GNSS altera app-limit behavior e no-GNSS leva a Attitude mode. Não trate uma mission planejada com strong GNSS como automaticamente equivalente quando positioning degrada.
57. Mission-limit record
- sprinkler configuration;
- DJI Agras payload recommendation;
- estimated takeoff weight;
- temperature;
- wind;
- elevation;
- GNSS quality;
- GEO status;
- local authorization status;
- planned battery reserve.
58. Sea-level payload é um teto de referência, não uma meta de operação
Os 70 kg publicados pela DJI são o maximum payload ao nível do mar. O DJI Agras pode recomendar um valor menor conforme aircraft condition e surroundings. Registre o recommended payload real de cada mission em vez de assumir 70 kg.
59. MTOW depende da configuração de sprinklers
A source diferencia 126 kg com dois sprinklers e 130 kg com quatro sprinklers. Antes de comparar takeoff weight com o manual, confirme qual spraying configuration está instalada naquele aircraft.
60. Hover time precisa ser lido junto com as condições do teste
Os valores de 7 minutos a 126 kg e 21.5 minutos a 70 kg foram obtidos a sea level, abaixo de 3 m/s de wind e a 25°C com uma 41,000 mAh battery. Eles são benchmark de teste, não endurance garantida para toda mission.
61. Speed limits também variam por região
O manual publica 20 m/s como top speed e 13.8 m/s para EU/JP/KR. Mantenha o regional configuration context quando comparar performance entre aircraft de mercados diferentes.
62. Strong GNSS e weak GNSS mudam o comportamento dos limites
Com strong GNSS, maximum altitude e maximum distance configurados no DJI Agras são aplicados normalmente. Com weak GNSS, a altitude configurada continua relevante, mas a source não lista um app-based max-distance limit. Sem GNSS, o aircraft entra em Attitude mode.
63. Attitude mode muda a natureza da operação
Quando GNSS desaparece, position information deixa de atualizar da forma normal e o aircraft não mantém precise horizontal position. Isso deve ser tratado como uma condição de landing/recovery, não como uma forma aceitável de continuar uma task automática.
64. GEO zones são controles do DJI system, não uma autorização legal completa
Restricted, Authorization, Warning, Enhanced Warning e Altitude Zones descrevem comportamento do DJI GEO. A própria DJI diz que GEO information pode não refletir integralmente local law. Faça um airspace/legal check separado.
65. IP67 exige inspeção física contínua
A proteção dos core modules pode diminuir com aging, wear, collision-related deformation, cracked seals ou waterproof covers mal fechadas. Depois de impact ou service, revise sealing condition antes de operar em ambiente úmido.
66. High-altitude go/no-go checklist
- elevation confirmada;
- DJI Agras payload recommendation revisada;
- battery state e temperature revisadas;
- wind abaixo do limit;
- GNSS strong;
- takeoff weight calculado;
- sprinkler configuration identificada;
- service ceiling respeitado;
- return-energy margin planejada.
