DJI Agras T100: Limpieza al Final del Día — Tanque, Strainer, Motores y Control
DJI Agras T100: Limpieza al Final del Día — Tanque, Strainer, Motores y Control Remoto
La DJI Agras T100 Quick Start Guide termina su sección operativa con una rutina diaria de mantenimiento para operaciones de pulverización. Esta rutina es diferente de un maintenance schedule de 100 horas, seis meses o ciclos de reemplazo: es el proceso de shutdown, cleaning, drying y storage que debe realizarse después de un día de spraying.
El orden importa. DJI indica que la aeronave debe volver a una temperatura normal antes de comenzar a limpiar; después se enjuaga el spray system, se limpia el strainer, se retira la battery antes del lavado del aircraft body, se limpian motors/propellers, se limpia el remote controller y finalmente todo se almacena seco.
Resumen rápido: no lave el T100 inmediatamente después de terminar. Espere a que vuelva a temperatura normal. Llene el spray tank con clean o soapy water y expulse el líquido por los sprinklers, o utilice Clean Hose en Spray Setting. Limpie el tank strainer. Retire la flight battery antes de lavar la estructura. Limpie motors y propellers con wet cloth y seque residuos de agua. Limpie controller/screen con un wet cloth bien exprimido. Guarde la aeronave limpia en un dry environment.
1. Primera regla: deje enfriar la aeronave
DJI indica limpiar aircraft y remote controller al final de cada día de spraying después de que la aeronave vuelva a una temperatura normal.
No comience el lavado inmediatamente al terminar la misión. La etapa de cooldown forma parte del workflow.
2. Separe “end-of-day cleaning” de maintenance profundo
Esta rutina diaria no reemplaza:
- 100-flight / 100-hour propulsion inspection;
- pump-head service;
- radar/LiDAR/RTK maintenance;
- battery-cycle inspection;
- scheduled replacement intervals.
Su función es cerrar correctamente la jornada y dejar el equipo limpio, seco y listo para inspección posterior.
3. Flush del spray tank y hose path
Llene el spray tank con clean water o soapy water y pulverice el agua a través de los sprinklers hasta que el tank quede vacío.
La Quick Start Guide también ofrece una alternativa desde la app: habilitar Clean Hose dentro de Spray Setting.
4. Repita hasta limpiar completamente el tank
DJI indica repetir el proceso para que el tank quede completamente limpio. No considere un único flush suficiente si todavía existen residuos.
5. Por qué el flush cubre más que el tank
Al expulsar el agua a través de los sprinklers también se limpia el hose path del sistema instalado. El objetivo de este paso es mover clean water a través de la misma ruta utilizada durante la aplicación.
6. Clean Hose: una herramienta del workflow, no un sustituto del inspection
La función ayuda con el cleaning path, pero el operador todavía debe revisar visualmente tank, strainer y cualquier residue o blockage descubierto después.
7. Retire y limpie el spray-tank strainer
Después del flush, retire el spray-tank strainer, límpielo y elimine cualquier blockage.
Un strainer obstruido puede afectar el sistema de aplicación en la siguiente jornada, por lo que esta limpieza no debería posponerse hasta que aparezca un problema de flow.
8. No invente compatibilidad de filtros
La Quick Start Guide describe el removable tank strainer pero no publica un part number en esta página. Si necesita reemplazo, identifique la pieza correcta por modelo, ubicación y número de material cuando esté disponible.
9. Retire la battery antes de lavar la aeronave
DJI indica que la aircraft structure debe estar completamente conectada y que la flight battery debe retirarse antes del direct washing del aircraft body.
Esta instrucción marca una boundary clara: el cleaning del airframe no debe realizarse con la battery instalada.
10. Battery removal no significa battery service
Retirar la DB2160 aquí es parte del cleaning-safety workflow. No abra ni desmonte la battery como parte de esta rutina.
11. Lavado del aircraft body
La Quick Start Guide recomienda utilizar un spray washer filled with water para limpiar la aeronave. Después puede usarse un soft brush o wet cloth.
Finalice con un dry cloth para eliminar water residue.
12. Enfoque por zonas
Para hacer la rutina consistente, recorra la aeronave en un orden fijo:
- tank y spray components;
- arms y exterior structure;
- landing gear;
- motor/propeller surfaces;
- sensor exterior visible según el cleaning procedure aplicable;
- controller.
No mezcle métodos de limpieza entre componentes cuando el manual da instrucciones especiales, como ocurre con LiDAR.
13. Motors y propellers
Si existe dust o pesticide liquid sobre motors o propellers, limpie la superficie afectada con un wet cloth.
Después utilice un dry cloth para retirar remaining water residue.
14. Daily cleaning no es propulsion overhaul
La rutina diaria elimina residue y permite observar daño visible. Si encuentra crack, looseness, abnormal movement o motor issue, cambie al workflow de propulsion maintenance en lugar de limitarse a limpiar.
15. No ignore residue alrededor de propellers
Residuo acumulado puede dificultar una buena inspección visual. El objetivo del cleaning es dejar surfaces suficientemente limpias para que el estado físico sea visible.
16. Limpieza del remote controller
Use un clean wet cloth wrung out with water para limpiar la surface y screen del controller.
La frase “wrung out” importa: la guía no indica empapar el remote controller.
17. Limpie la pantalla como parte del cierre operativo
Una touchscreen limpia mejora visibilidad para la siguiente jornada y también facilita detectar cracks o damage en la surface.
18. Después de limpiar, seque antes de guardar
La última etapa es almacenar el aircraft en un dry environment. Cleaning sin drying deja incompleto el workflow.
19. End-of-day storage
Antes de guardar, confirme:
- tank vacío y limpio;
- strainer limpio;
- airframe sin standing water;
- motor/propeller surfaces secas;
- controller limpio;
- battery gestionada según su propio storage workflow;
- cualquier daño descubierto registrado.
20. Qué revisar mientras limpia
La limpieza también es una oportunidad de observación. Sin convertirla en un maintenance overhaul, anote:
- hose damage o leak visible;
- strainer blockage inusual;
- cracks en propeller;
- residue difícil de remover;
- damage exterior;
- loose component visible;
- controller damage.
21. Limpieza diaria versus spraying-system maintenance
Si descubre weak flow, leak recurrente, pump issue, uneven sprinkler output o level-sensor problem, pase al artículo de T100 Spraying System Maintenance. Esa guía cubre diagnosis e intervals.
Daily cleaning no debe utilizarse para diagnosticar toda la causa de una falla.
22. Limpieza diaria versus Maintenance Schedule
El Maintenance Schedule cubre monthly, 100-flight, 100-hour, six-month, annual y component-specific replacement intervals. Esta página cubre solamente el cierre de la jornada.
23. Qué hacer si el strainer vuelve a bloquearse rápidamente
Registre la recurrencia y el tipo de residue observado. La Quick Start Guide pide limpiarlo; si el blockage es repetitivo, ese patrón se convierte en evidence para el workflow de spray-system diagnosis.
24. Qué hacer si encuentra una leak durante cleaning
No considere que limpiar la zona resolvió la leak. Identifique hose, connector o sealing point afectado y utilice el maintenance workflow correspondiente antes de la siguiente spraying operation.
25. Qué hacer si encuentra una cracked propeller
La limpieza puede revelar el crack, pero la respuesta pertenece a propulsion maintenance. No vuelva a servicio simplemente porque la propeller quedó limpia.
26. Qué hacer si encuentra residue en sensores
Utilice el cleaning method específico del sensor. Por ejemplo, el LiDAR tiene instrucciones propias para granular contamination y optical window. No aplique el método de tank o airframe de manera automática a optical sensors.
27. Checklist de seis pasos de la Quick Start Guide
| Paso | Acción |
|---|---|
| Cooldown | Esperar temperatura normal |
| 1 | Flush tank/hose path |
| 2 | Remove/clean strainer |
| 3 | Remove battery y wash aircraft |
| 4 | Clean motors/propellers |
| 5 | Wipe controller/screen |
| 6 | Store dry |
28. Cierre de jornada para una flota
Si varios T100 operan el mismo día, asigne el aircraft ID y un operador responsable del cleaning sign-off. Esto ayuda a que una unidad no se guarde sin strainer cleaning o con damage no documentado.
29. Registro recomendado
- aircraft ID;
- fecha;
- producto aplicado;
- tank flush completado;
- Clean Hose usado sí/no;
- strainer limpio;
- battery removed before wash;
- airframe dry;
- motors/props wiped;
- controller cleaned;
- abnormal findings.
30. Preguntas frecuentes
¿Puedo lavar inmediatamente después de volar?
No. La guía indica esperar a que el aircraft vuelva a temperatura normal.
¿Qué uso para el tank?
Clean o soapy water, expulsada por los sprinklers; también puede utilizarse Clean Hose.
¿Debo retirar la battery?
Sí antes del direct washing del aircraft body.
¿Cómo limpio motors y propellers?
Wet cloth y después dry cloth para water residue.
¿Cómo limpio el controller?
Clean wet cloth wrung out with water sobre surface y screen.
¿Dónde guardo el aircraft?
En un dry environment después de cleaning y drying.
Fuente y revisión
Fuente principal: DJI AGRAS T100 Quick Start Guide v1.0, sección English “Maintenance”. Esta guía mantiene el workflow diario separado del scheduled maintenance y de los replacement intervals.
Cuando la limpieza descubre desgaste, pase de cleaning a parts identification
Ares Acres suministra spraying-system, propulsion y maintenance parts para DJI Agras T100. La limpieza diaria ayuda a revelar una pieza dañada; la compra debe ocurrir después de identificar exactamente el componente.
Envíe fotos, ubicación del componente, modelo y material number cuando sea visible.
