DJI T100/T70P Lift: Sling y Hook — 10–15 m, ≥8 mm y Hook ≥500 kg
DJI T100/T70P Lift: Guía de Sling y Hook — 10–15 m, ≥8 mm y Hook ≥500 kg
El sling y el hook son la conexión mecánica entre el aircraft y la carga. Por eso el DJI T70P / T100 Lift System User Manual v1.0 publica requisitos concretos de longitud, diámetro, material, hook strength y crew clearance. Esta guía conserva esos límites y los convierte en un checklist de rigging antes de cada lift operation.
Respuesta rápida: use un sling de 10–15 m, diámetro de al menos 8 mm, fabricado en ultra-high molecular weight polyethylene o aramid fiber; high-strength polyester puede utilizarse como inner core. El hook debe resistir una pulling force de al menos 500 kg. Reemplace inmediatamente un sling visibly worn, cracked o damaged. Mantenga ground crew al menos 6 m del aircraft y nunca cargue o descargue directamente debajo de la aeronave.
1. Sling length: 10–15 m
DJI especifica una longitud de 10 a 15 metros. No es una cifra arbitraria: el manual más adelante relaciona el cargo-handling procedure con el sling length y el entorno.
2. Minimum diameter: 8 mm
El sling debe tener un diámetro de ≥8 mm. Un rope más delgado no cumple el requirement documentado por esta source.
3. Material: UHMWPE o aramid fiber
DJI identifica ultra-high molecular weight polyethylene o aramid fiber como materiales aceptados.
4. High-strength polyester como inner core
El manual añade que high-strength polyester puede utilizarse como inner core. No convierta esta frase en permiso para cualquier polyester rope completo si no cumple el resto de la especificación.
5. Hook requirement: ≥500 kg pulling force
El hook debe resistir una pulling force de al menos 500 kg.
6. 500 kg no es payload de aircraft
Este valor es una hook-strength requirement. No significa que el aircraft pueda transportar 500 kg. El actual payload limit proviene de DJI Agras y de las condiciones de operación.
7. Inspect sling before every use
DJI indica revisar sling y hook antes de cada operación y confirmar que estén secure.
8. Replace visibly worn or cracked sling immediately
Un sling con visible wear, crack u otro damage debe reemplazarse. No espere a que falle bajo carga.
9. Inspect the hook separately
No trate sling y hook como un solo component. Revise el hook por damage, deformation o condición anormal, y confirme que el cargo connection sea secure.
10. Keep the sling untangled
Después de loading, confirme que el sling no esté tangled o knotted. La carga debe quedar properly secured antes de que el aircraft continúe la task.
11. Ground crew clearance: al menos 6 m
DJI exige que ground crew mantenga al menos 6 m del aircraft durante lift operations.
12. Never load or unload directly below the aircraft
El cargo-handling workflow busca evitar que personas permanezcan directamente debajo del aircraft mientras éste mantiene una suspended load.
13. Helmet requirement
La preflight section indica usar helmet durante la operación.
14. Crew only approaches after aircraft moves away
En el operation workflow, primero se baja cargo/sling al ground, luego el aircraft se desplaza a una distancia recomendada y solo entonces ground crew entra a cargar o descargar.
15. Sling length affects handling geometry
El manual señala que descent height y movement distance en loading/unloading pueden ajustarse según actual sling length y surrounding environment. Por eso documentar la sling length real ayuda a planificar la ground sequence.
16. Pre-use rigging checklist
- length 10–15 m;
- diameter ≥8 mm;
- material dentro de la specification;
- sin wear/cracks/damage;
- hook ≥500 kg pulling-force rating;
- hook secure;
- cargo secured;
- sling untangled;
- ground crew plan ≥6 m;
- helmet PPE.
17. Receiving a replacement sling
Cuando llega un replacement, registre length, diameter, material y any label/material number. No acepte “parece suficientemente fuerte” como verification.
18. Receiving a replacement hook
Confirme el strength requirement documentado y cualquier product identification disponible antes de integrarlo al rigging set.
19. Do not mix T100 material numbers into T70P without verification
Ares Acres tiene exact T100 service pages para Lifting Hook, Lifting Rope y Damper Hook. Para T70P, utilice la complete lifting system/parts path hasta que exista un cross-model material-number match verificado.
20. Damper Hook is a separate service component
El T100 catalog también incluye Damper Hook. No lo confunda con el main lifting hook cuando se diagnostica un specific service need.
21. Rigging log recomendado
- aircraft ID;
- sling ID;
- length;
- diameter;
- material;
- hook ID/rating;
- visual condition;
- date inspected;
- operator/technician.
22. Why a rigging log matters
Suspended-load equipment accumulates wear. Un simple inspection history ayuda a separar recurring damage de una one-time event.
23. After impact or unusual swing
Stop and inspect sling, hook y cargo attachment before continuing. La source exige secure rigging y replacement de visibly damaged sling.
24. After storage
Revise knotting, visible wear y hook condition antes de reuse. Storage no reemplaza pre-use inspection.
25. Error común: interpretar 500 kg como payload
No. Es la minimum pulling-force requirement del hook.
26. Error común: usar cualquier rope de 8 mm
Diameter es solo una parte; material y length también están especificados.
27. Error común: acercar crew mientras cargo sigue tensionado
El operation workflow baja cargo y reduce sling tension antes de permitir ground handling.
28. Preguntas frecuentes
¿Sling length?
10–15 m.
¿Minimum diameter?
8 mm.
¿Material?
UHMWPE o aramid fiber; high-strength polyester puede ser inner core.
¿Hook strength?
≥500 kg pulling force.
¿Ground crew clearance?
Al menos 6 m del aircraft.
¿Sling cracked?
Reemplácelo inmediatamente.
Fuente y revisión
Fuente principal: DJI T70P / T100 Lift System User Manual v1.0 (2025.07), secciones 1.2–1.3.
